Salve Arthur curto muito os v8 e os demais vídeos mas não vou negar que tenho uma grande história e muita nostálgia com os motores AP no passado já tive uns projetinhos por isso estou curtindo muito vc trazendo o Voyage as origens do turbão curto muito cada atualização esse motor tá com um funcionamento top dá gosto de ouvir essa sinfonia música para os meus ouvidos um abraço.
Ideal é usar uma flange com termostática. Se usar sem essa termostática, o motor vai trabalhar mais frio, vai funcionar normalmente, mas não com o máximo de eficiência que poderia ter e, portanto, poluir um pouco a mais. O motor a combustão trabalha com uma termperatura ideal que é entre 90 e 100ºC, se resfriar demais o óleo vai trabalhar um pouco mais frio e perder um pouquinho de eficiência. Uno turbo e outros veículos turbinados de fábrica possuem, afinal eles tem que observar os indices de emissões. Trabalhando um pouco mais frio, o óleo fica mais viscoso e a pressão de óleo aumenta. Pode instalar, mas não vai proteger mais só porque ganhou alguns pontos de pressão em baixo giro.
O óleo não sobe de viscosidade quando aquece, a diferença é que ele vai se comportar como um mais grosso porém aquecido, afinado. Exemplo o 20w50, a 100 graus ele vai ser um 50 quente em vez do 20, não é que engrossa, só não afina tanto como um 20 afinaria.
Radiador De Óleo é Super Importante Pra Motores Preparados evitar o Óleo Ferver e Perder Sua Capacidade De Lubrificação Evitando Danos Sérios Terríveis No MOTOR
Arthur Coloca Bhardal B12 No Seus Carros Produto é Excelente Funciona Mesmo Uma Proteção Muito Boa na Fase Fria do MOTOR Muitos mentes de 💩 confundem B12 COM Prolonga B12 Ajuda a Manter o Motor Aumenta a Vida Útil Das Peças Meu Tio Usa No Seu Scania 113 é Incrível Como o Motor Fica até mais Macio leve com B12
Kadett gsi tem radiador de óleo com válvula termostatica de óleo mas só saia no gsi
Salve Arthur curto muito os v8 e os demais vídeos mas não vou negar que tenho uma grande história e muita nostálgia com os motores AP no passado já tive uns projetinhos por isso estou curtindo muito vc trazendo o Voyage as origens do turbão curto muito cada atualização esse motor tá com um funcionamento top dá gosto de ouvir essa sinfonia música para os meus ouvidos um abraço.
Que aula viu, show de bola...👍👍👍👍
O que acontece se eu colocar o radiador de óleo em um AP não preparado?
To com essa dúvida também, ajuda ou prejudica?
Vai funcionar porem nao na temperatura ideal
Ideal é usar uma flange com termostática.
Se usar sem essa termostática, o motor vai trabalhar mais frio, vai funcionar normalmente, mas não com o máximo de eficiência que poderia ter e, portanto, poluir um pouco a mais.
O motor a combustão trabalha com uma termperatura ideal que é entre 90 e 100ºC, se resfriar demais o óleo vai trabalhar um pouco mais frio e perder um pouquinho de eficiência.
Uno turbo e outros veículos turbinados de fábrica possuem, afinal eles tem que observar os indices de emissões.
Trabalhando um pouco mais frio, o óleo fica mais viscoso e a pressão de óleo aumenta.
Pode instalar, mas não vai proteger mais só porque ganhou alguns pontos de pressão em baixo giro.
Estou curioso para ver as rodas que você vai colocar no Voyage 🎉
O óleo não sobe de viscosidade quando aquece, a diferença é que ele vai se comportar como um mais grosso porém aquecido, afinado. Exemplo o 20w50, a 100 graus ele vai ser um 50 quente em vez do 20, não é que engrossa, só não afina tanto como um 20 afinaria.
tenho um Voyage e to pengando umas dicas com voce....
Está ficando show Arthur parabéns 🎉
Radiador De Óleo é Super Importante Pra Motores Preparados evitar o Óleo Ferver e Perder Sua Capacidade De Lubrificação Evitando Danos Sérios Terríveis No MOTOR
Arthur Coloca Bhardal B12 No Seus Carros Produto é Excelente Funciona Mesmo Uma Proteção Muito Boa na Fase Fria do MOTOR Muitos mentes de 💩 confundem B12 COM Prolonga B12 Ajuda a Manter o Motor Aumenta a Vida Útil Das Peças Meu Tio Usa No Seu Scania 113 é Incrível Como o Motor Fica até mais Macio leve com B12
a tosse me quebrou kkkkkkk, top os videos Arthur
Curiosidade...
A chaleira pula na frente do voyage?
🤘💀👍🔝
Opa.
Na verdade só os Omegas 3.0 que tem radiador de óleo, do motor. Os 4.1 não tem.
O 4100 trabalha mais frio mesmo.
Fala Artur. O alemão te zuou dnv hj no podcast do ACF