Honda City 2018 原來最大的敵人是自己？| 8891新車
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- เผยแพร่เมื่อ 24 มิ.ย. 2018
- 雖然目前在台灣小型房車的市場有慢慢萎縮的趨勢，但隨著Ford Escort的推出以及Toyota Vios的改款上市，卻也讓市場上再度活絡了起來，也使得同屬於小型房車級距的Honda City不得不推出特仕車型來應戰。但即使City在市場上有著相對應的競爭對手，許多車主們卻表示City最大的對手其實是自己，這到底是怎麼一回事？
另外這邊我們會同時列出競爭對手的報導，讓大家可以在看完影片後做一個參考。
Luxgen S3 2018 中肯試駕車評，全是重點！
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最大尾的來了！小改款Vios叫戰City、Escort、S3
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60萬內有好貨？國民便當大集合
8891.com.tw/CM4
查看Honda City的詳細規格配備
8891.com.tw/CM6
8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，這裡沒有業配，只有實話實說！ - ยานยนต์และพาหนะ
Honda City的有獎徵答要抽獎啦，快來看看你是不是這10位幸運網友之一! 記得要把你的姓名、電話跟住址寄到這個信箱akira@addcn.com，我們會盡快把獎品送到你的手上喔!地址：th-cam.com/video/bYzLEVQY2DI/w-d-xo.html
8891新車 請問HONDA City黑色是幾年出的車？
最中肯 尤其是置物空間的評論說得最好，以前的影片沒看過評論得這麼仔細的
選我選我！
City優點：省油 好操控 超大後行李箱，可放三個29吋行李箱沒問題，後座好坐
City缺點：防火牆隔音真的不夠好，A柱死角真的大，前座置物空間真的不夠好，那台怡利主機負評多
我是2016年1月底牽的車
當初買車的條件就是
1.70萬元以下
2.主被動安全配備盡量充足
3.不要太大眾化的車
4.稅金和保養不要太貴
5.後座能有一定的舒適度
當時只考量日系車
MAZDA3太貴、COLTPLUS外觀不合胃口安全配備也少、VIOS略嫌陽春且滿街跑、ALTIS當時沒有6氣囊且入門配備太陽春、SWIFT太貴
原本考慮FIT，但是當時CITY確定補足六氣囊(當時FIT頂規只有4氣囊)等等安全配備後，考量CITY有個尾箱當緩衝區，且外觀比FIT更帥，最後直接買頂規版本66.9萬(辦到好接近70萬)
開到今年，個人覺得CITY的優缺點
優點：
1.省油
2.換檔自主性高
3.油門算輕快，市區駕馭輕鬆
4.後座空調出風口
5.後座膝部空間較同級車大
缺點：
1.隔音較差，除了引擎拉高轉速(約3000轉以上)超吵，上高速公路後車內也有點吵(風切、胎躁)
2.路感不錯，但是追求乘坐舒適的人會覺得太硬，壓到東西可以很清楚傳遞到屁股上
3.怡利主機真的堪用而已(個人主要聽音樂跟看胎壓用，導航還是習慣用手機，圖資更新方便)，沒有支援蘋果安卓手機CAR PLAY功能。
4.車室橫向空間不大，其實這也是小車的宿命，但反過來說在壅擠的地方也好鑽。
5.後座椅背沒有辦法調整斜度，個人覺得後座的椅背稍為挺直，要坐的舒適就只能自己屁股往前一些攤著做比較爽。
劉傑友 后刹车是鼓刹吗？大陆这款车后刹是鼓刹被人骂，加速发动机噪音大
劉傑友 as
曾保生 是鼓剎沒錯
劉傑友
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p,LP,,0,
看不懂 請打成中文
感謝8891 我期待好久了~
優點: 後座冷氣出風口，後座椅面長及舒適，底盤優。
缺點: 隔音差，價格高，板金生鏽蝕問題。
我是2018/05牽city vti-s的車主，車子省油、穩定性高、外型百看不厭也很年青活潑，但是價位偏高，考慮好久還是買了！如果主動安全再增加，價位不變的話，以後要換車ㄧ定還是選本田車！
選我無誤，這台已經觀望很久，下個月即將入的City準車主。
因為是首購，在70萬內級距的車，有研究一段期間，做了不少功課。
先說說優點：
1. 這台車的重點就是省油，2018年度環保車，唯一NA車入榜車。
2. 頂規66.9萬等級的特仕車，主被動安全配備齊全，VSA動態穩定、六安氣囊、盲點偵測警示、.....。
3. 小車級距120P馬力，動力出色，換檔撥片，操控加，新手好上手駕馭。
4. 後座有冷氣出風口!!!!打趴一堆中型國慘房車。
5. 車室空間極佳，主打【車室空間極大化，機械空間極小化】，不是浪得虛名。
6. 品牌保值佳，妥善率好。
7. 外型年輕動感，還有帥氣的日型燈，不是人手一台的買菜車。
8. 後行李箱超級大!!
再來缺點：
1. 隔音真的不是強項，高速真的很吵。
2. 煞車系統，前碟後鼓，很可惜不是前後碟。
3. 沒有免匙keyless、push start，尾門沒電磁閥。
4. 還是有生鏽的疑慮，會讓很多想入手的消費者卻步。
5. 價格訂的略高，國產品質，進口價格，這個價位真的可以直上中型房車。
6. 國產車車體還是有安全上的疑慮，畢竟沒有測試撞擊報告。
7. 內裝收納機能有待加強，冷氣觸控面板不夠直覺，不理想。
8. 喇叭只有四顆，需要購買後自行升級。
9. 地球夢引擎呢??????
以上是準車主的入手心得，供大家參考^_^
撞擊你參考不少CITY路上已經撞過!~
後座有出風口是要打趴什麼啦！
小弟2017/8月牽車
優點:
1. 省油一公升17.X公里 (已經開三萬公里)
2. 空間真的超大
3. 保養便宜 自備機油~第一次300NTD 第二次300NTD 第三次850NTD (前兩次免工資)
4. 動力很棒很熱血絕對夠用
5.後冷氣出風口(但是風量真的很小)
6.外觀耐看，看2016的也覺得很潮
缺點:
1. 隔音超爛尤其高速公路整台車一起共鳴(但是怠速停車超級霹靂無敵安靜，有時候忘記又發一次車)
2. 板金偏薄，洗車時用力壓會有FU~
3. 跟Altis價格很尷尬(但至少不用每天車聚或者開錯車的疑慮)
我在兩年前購買了city，開起來算是滿意。
city在駕駛視野方面有著一貫honda的風格，就是你基本上看不到引擎蓋，看出去擋風玻璃下緣就直接切在地面上，這跟之前開accord、fit的感覺是一樣的。動力表現讓我想起那台331老爺車，車身一樣都很輕(後來查資料重量真的差不多…)加速有一種很輕盈的快感，同樣配置前碟後鼓煞車系統，只是當年沒有ABS那些煞車輔助配備。整個操駕起來個感覺真的很輕鬆，底盤的韌性就真的好太多了，就算city因為成本的關係跟上了後懸吊使用H扭力梁的非獨立懸吊，但效果完全不會輸給當年用獨立懸吊的331(輸了還會買嗎?)。整個懸吊的感受能說是Q度剛剛好，比起toyota偏軟的懸吊、341舒適的後懸吊，city給我的感覺是比較剛剛好的。你可以很清楚的感覺到地面傳給你的感覺卻又不是那麼的直接，你會知道有壓到凸起或是凹陷而不是晃呀晃呀的混水摸魚帶過，座椅雖然比較硬但支撐度不錯人不會陷進去，不過這對習慣坐沙發椅一般的camry的老媽可能會比較不習慣就是了。
再來聊聊這顆變速箱，這是一顆可模擬7速的CVT變速箱，他不是手排也不是自排而是一套日常生活中常常看到的變速箱。在哪？常常看到？是的，馬路上的小綿羊就是CVT變速箱，只是材質跟零件不同，概念八成像。基本上CVT變速箱就是兩個飛輪利用速度旋轉的離心力來開合輪盤來達成變速，中間沒有任何檔位，只有最大齒比與最終傳動比其他就利用速度與電磁閥控制前後兩個飛輪的開合，中間透過的是複合式的鋼帶傳遞(機車是皮帶)。所以當油門踩下去的時候會有點像機車起步的感覺轉速拉高會偏快，不過honda的這顆變速箱反應很快，基本上跟一般自排車的銜接感差不多動力馬上就傳出了不像某些廠牌的CVT會先嚎叫一下才有動力(這裡就不說是哪幾家了)，搭配好用的換檔撥片爬山跟超車都很輕鬆…。咦？不是沒檔位嗎？為什麼還要換檔撥片？這說到CVT的痛，平常市區或是高速公路開車很方便，但碰到要再加速或是爬山，CVT因為設計的關係需要比較長的時間才會退回低速齒比，換檔玻片就是利用電磁閥模擬盡可能的加快CVT退回低速檔變速的效率，利用駕駛直覺去變動齒比而不再透過物理方式，這樣爬山才不會被蝴蝶追也可以增加一點駕駛的感覺。但是檔位都是模擬的，效率可能不如真正的手排或是自排系統。
對照前面所提到的自排車款，不乏都是國內最強常青樹---4速自排，在這裡分享一下差異。首先在市區開車，之前的4速自排會很照規矩的123211234這樣換檔，但有時候碰到走走停停的時候，或是速度很尷尬的時候，他也很乖的幫你變速在那邊232321232121的跳，每換一檔就可以感受到車子震一下的變速感覺，有熱血的fu。但CVT就很輕鬆的完全不會有換檔的感覺，你甚至認為他根本沒換檔根本來騙錢的。這樣好處是市區油耗節省很多，這也是為什麼CVT車款油耗表現會比較好的原因。再來就是高速公路上，CVT加速平順外，同樣達到110km/h下的轉速像是camry可能已經快3000轉了，331也有2500轉左右，但city大約才2000轉甚至還不到，所以長途跑下來油耗一定有差。
最後，來說說這台車子的缺點。前面提過對照過其他國家的配備，當然台本很努力的把原先配備只有40分的車子拉到了80分像。但很可惜的是車內USB跟12V插孔數量不足，對於現在人手一機的時代可能大家要搶著用充電孔(當然對我沒影響)，其次是大家比較失望的引擎不是地球夢引擎，這點我也覺得還好，我比較失望的反而是油電車款沒有引進，在日本是有油電車款這是這款車的強項，駕駛座下方的空間應該是油箱而後面是放電池，結果只有進汽油版本這樣油箱在後面沒錯，可是駕駛座下方的空間就浪費掉了。
yen peter 先謝謝你的詳細分享
真詳細!
優點-後座冷氣出風口，省油。
缺點-價格偏高，低點預算會買VIOS,同價位會選FIT , 或是改買ALTIS , 所以市場依然成長有限。
我在2018年5月才開回家一個多月時間我認為city的VTi-S優點大致：
1. 方向盤可以調整角度高低及前後，轉動方向盤順手輕巧
2.外觀有型，線條造型不輸給豐田的altis和現代的elantra
3.和同級車相比油耗少很多，引擎噪音雖然不小但已經前幾年相比改善許多
4.方向盤左右有換檔撥片，換檔的自主性高，增加駕駛樂趣
5.試駕過 FIT和city，遇到路面坑洞city顯得平穩，後輪跳動比FIT小很多
6.車頭燈可以隨車內人數重量調整角度，夜間增加對向來車警覺性
缺點則是：
1.車鑰沒有keyless，他牌多款已經是基本配備，連同牌FIT都有，city卻沒有
2.觸控介面雖然模擬手機螢幕可滑動調整，但觸感不真實，行駛操作反而不便
3.左側A柱視覺死角很大，轉彎時頭要前傾才看得清楚
4.左右後視鏡不能完全收平
5.盲點偵測系統太過敏感，在停止狀態路人經過警示聲非常尖銳
A柱死角真的很大..有時轉彎頭都要往前怕A到..左右後視鏡收摺不一致..沒keyless及一鍵啟動..FIT卻有暈..左右側的板金方向燈不是設計在左右後視鏡上
優點：試乘後覺得操控性真的不錯，完勝目前在開的vios
缺點：訂價太貴，而且業務都跟你說入門款沒車，要你直接升到頂規版本
8891先給讚在看!!
最近剛牽一台City Vti-S，心得如下
優點:
1.靈活好開，市區中感覺有點像機車一樣靈活，山路上方向盤轉起來很聽話，帶點路感開起來很有信心。
高速公路上再加速 需要用力踩下去，但動力還是足夠。
2. 後座空間很大，要翹腳都可以。
缺點:
1. 椅子有點硬，但習慣就還好。
2.手機沒地方放，車內駕駛座空間很黑，停好車要找東西要加油會看不到拉柄按鈕USB蓋子等。只能熟悉後憑感覺。
3.導航反應有點慢。
4.倒車顯影無輔助線。
2016年七月拿车。
操控性真的很不错，用比较高的速度过弯，还是很有信心。进了S档，偶尔可以享受一点点的贴背感。后排出风口是大大的加分。
缺点就是风噪和路噪生太大了。
家中有第一代的city，當初市場上是比競爭對手tercel的質感與空間都好，但可能因為進入市場時間晚，且價格較高導致銷售不理想。反觀今日的city與家中的老city在策略上是相似的，質感與配備較競爭對手佳且空間大，當年機械空間最小化車室空間極大化的mm思想，一樣套用到了現在的city身上，價格較高的缺點也一樣，但銷售比起當年卻好上了不少，這點不禁讓我感到欣慰。 雖然city只是台入門房車，卻不會感到置身於本田精神之外，這是讓我對本田著迷的原因，操控性在家裏的老city身上可以感受到的是，路感回饋良好與隨心所欲的操控樂趣，只能說開過的才知道它的魅力在何處，雖然車重在一噸左右，卻能在高速道路上感到沉穩與安定，事到如今這點依舊令我感到訝異，也許是不到1.4米的車高所致吧，只能說本田造車實在讓我無法猜透其厲害玄機的所在。其實開著一台車的樂趣，不一定是在動力性能上去追求，當你可以跟它溝通的上，並且樂在與它相處，這就是它的樂趣所在，如同今日的city，在操控性來說還是好於同車身尺碼等級的車，不因入門而屈就，這是從過去到隔了幾代後的今天，讓我感受最為深切的。(p.s:熱水瓶有蠻多了，來點藍牙耳機吧：)
20年前家裡買車捨CITY買了拖鞋，那時候覺得拖鞋比CITY略好，當年的CITY也很快在市場上消失
時至今日CITY早已海放VIOS，駕駛樂趣屌打還停留在做買菜車思維的T牌了
去年(2017年中)也在看這台R…
操控性完整超棒的，能動能靜。
但這個價格帶真的尷尬，感覺要買就是要頂，但是頂了又跟神A差沒幾毛…
這代City 試駕過，也談過價錢，感受的優點與缺點如下：
優點：1. 操作性優
2. 主被動安全齊全(同等車目前也都分車等在給配備)
3. 整體車室空間分配佳
缺點：1. 車噪大聲、隔音不好
2. 價格偏高且折價少
3. 無法選配HONDA SENSING >"
我去年底換車的時候，也有同事找我一起買CITY，最後我還是選馬3
優點:1.空間跟車格大一點的ALTIS有得拚 2.超級省油，好厲害的SOHC引擎 3.這個價位有換檔撥片不簡單 4.有盲點也不錯惹 5.同事試車感想：隔音比雙生兄弟FIT還好，FIT vs CITY最後選CITY
缺點：1.本田國產的生鏽疑慮 2.CVT變速箱 3.後面採用扭力樑 (CVT同時也是我放棄ALTIS的原因，怕用久了鋼帶打滑，本人偶而會去山路熱血一下，CVT適合市區通勤不適合爬山)
當初購車也有試乘City
優點：車型俐落 操駕感明確
缺點：後座頭部空間有壓迫感(小弟178CM) 車室隔音較大聲
我是去年8月牽city開起來很不錯跟現今的特仕版差在沒有盲點偵測而已其它的完全一樣 雖然外觀有點改變不過我還是喜歡舊版的儀表板的冷光是藍的 還有價格真的還好找個口條好的朋友一起去可以砍到70以下又會送一些福利給客人
想看看Kia picanto的評測，期待中😀
上個月試駕心得：優點是引擎和變速箱換檔邏輯非常順暢，缺點很明顯就是隔音；本田就是買引擎送車殼啊！
當初買車 CITY 也是選項之一；它的優點安全配備足、換檔撥片、方向盤快撥鍵等齊備、加上朋友也是本田家族；因為沒有實際開過，實在列不出什麼缺點，真要說的話，就是之前的生鏽門的印象分數了。
有駕馭樂趣真的是很吸引人的一個優點
我認為CITY的優點：
是外型動感，內裝質感也滿好的，動力銜接真的順暢。
雖是小車且是自然進氣，但開起來不重拖滿輕快的。
空間與其他小車有明顯差距，
但後排還是坐兩人就好，三人太壅擠了。
針對缺點的部分，售價方面確實偏高。
但折扣空間也不錯，這部分就要靠各人去努力了。
隔音真的是滿爛的，輪拱發出的噪音明顯。
不過換條肅靜性高的輪胎可以解決。
防火牆這真的要靠台本努力了。
前座椅面真的滿短的，身高高的人會不舒服。
不過方向盤四向調整可以稍微舒適些。
優點的部分:後做出風口 以及後座空間與行李箱大
缺點的部分:售價偏高及以高速行駛時較容易飄
優點 換檔撥片可以超空車子 動力表現很硬派很靈敏
缺點 價錢比較高 當初原本要買CITY 但是就配備規格來說
一樣的價錢 買Alits卻可以買到規格比較高的房車
所以我覺得CITY的訂價太高
優點是省油，油門反應快，後座冷氣出風口；缺點是有生鏽疑慮，舊引擎，螢幕面版不靈敏
優點-省油大空間 操控性不錯有後座出風口
缺點-隔音要加強 有生鏽疑慮 前碟後股 無keyless
優點:
有fit沒有的光感應頭燈。
後軸行駛穩定性會比較好。
擁有國產同級對手內唯一搭載的換檔撥片，D檔開山路進退檔就好用了且雙手不用離開方向盤。
後廂隔音比fit表現出色一些。
同級對手唯一擁有最大120p馬力14.8kgm扭力，市區夠用，山路行駛勘用。
二手折舊率低。
缺點:
底盤隔音一律不佳，換掉原廠胎應會有改善。
12v電源數量配置不足。
主機無支援Apple carplay HDMI 等等手機鏡像投射。
主機已無紀錄行駛里程及油耗的功能(怡利主機沒有)。
Honda空車折扣價少。
(fit3.5代車主)
我也是City車主~
入手半年來覺得,優點:高cp值，其實若要相同的配備，altis價格絕對高出許多;外型好看;操控性佳;省油。缺點:尾燈非東南亞改款後的led;怡利主機偶爾當當的;門太緊了點，開關有時要比較用力，有時不小心用力過猛。
優點:
1.後座有冷氣岀風口。
2.後面載物空間可運用度高。
3.可獨立關閉省油模式，且有換檔撥片，增加駕駛豐富感。
缺點
1.價錢太高會有太多其他車種選擇。
2.前面置物及置杯空間不足。
3.後座椅子雖然增加了舒適性，但犧牲了頭部空間，建議後座改成可滑動座椅，可依乘客調整。
選我選我！
City優點：1後座空間大 .2省油 好操控 3 後做出風口
City缺點：1鏽繡問題 2 隔音真差 3 沒keyless
已訂閱!!!
對於City優缺點看法
優點：有換檔撥片、豐富的多媒體系統、後座出風口
缺點：安全分等級、隔音真的不夠好、沒有keyless
個人觀點: 優點 : 1.外型年輕動感 2. 車身操控, 駕駛介面小車水準以上. 3. 有後座出風口 改進: 1. 期待 earthdream 1.0 turbo engin 2. 後輪有碟煞 3. 質感與價位再均衡
優點:主備動安全豐富、省油、後座冷氣出風口、後座乘坐與膝部空間充足(若後座坐滿3人比FIT舒適，也有中央頭枕)、有換檔撥片，富駕駛樂趣
缺點:價格偏高、隔音稍差、頭部空間窄、左側A柱死角很大(轉彎時頭必須歪一邊)、車載系統常當機操控也不靈敏、後照鏡不能完全收平、煞車系統為前碟後鼓，剎停距離較長、駕駛座椅背無地圖袋、盲點偵測系統在拉手煞車後會一直嗶嗶叫、倒車顯影沒有輔助線
致於05:34置杯架上方的按鈕應該是前偵測雷達的開關，不曉得這部份有沒有講解錯誤還是特仕車把它設為盲點偵測系統開關?
優點：舒適性~同級車裡有後座有出風口(增強冷房效率)及操控性~換檔撥片(搭配反應靈敏的CVT)
缺點：亞太規有的配備被偷了不少、價位還可以在親民一點、生鏽疑慮!!!
優點還是在雖然是1.5升NA車但還是有配備了換檔撥片，這可以幫助小扭力車種不管是超車、爬坡能有比較實用的動力，後座出風口雖然可以改裝但也比不上原廠就原車配備，車機功能也夠用，省油保值，當初真有心動想買下去，只是缺點還是屬於小車範疇，且台本的訂價的確也比較高，先不說進口車，國產車1.5NA和1.8NA或2.0NA來比隔音、動力還是有差。
看完影片覺的City後坐冷氣出風口、換檔撥片算是個不錯的優點
優點是有後座冷氣出風口，且換檔自主性高。
缺點是沒有後車箱電磁閥開啟，隔音表現差。
重心比起Fit是一大優點
而且就算是CVT設定，也不太會像一般CVT變速箱切到手排依然遲鈍
優點：冷氣出風口+1，贏很多豐田的神A。
雙黃燈按鈕靠近駕駛者，放便使用，有些車設置在冷氣口蠻遠的不方便。
缺點：安全性質有待加強⋯⋯沒有7SRS！
動力如果有1.5渦輪就更好了
自己本身是city的車主，當初也是經多方考慮才選擇這台車
優點：主被動安全配備足、操控舒適、車室空間及行李廂空間也夠大
缺點：除了噪音真的比較大之外個人覺得沒有其他缺點
優點:舒適度來看,不像1500的小車!!
缺點:可以加上keyless應該會更好!!
一直以來都蠻喜歡Honda的車款
動力性能強大，內座空間表現也較優，車型外觀越來越好看，完全符合自己的需求。但確實隔音部分與安全配備總覺得還可以更好。
我姊買16年式City
駕馭起來得感受是
優點:
換檔撥片+超車方便
後坐出風口 冷車效果好
被動安全足 6SRS
車頭轉向加
省油
缺點:
後箱空間稍小
板金有點薄
引擎室隔音糟
1.5動力 堪用
中控主機 堪用
city的優點:本田車妥善率值得信賴,city動力底盤操控空間在同級車裡屬於前段班
city的缺點:定價略高於同級車
我覺得優點還是操控性與動力都好，缺點也是我個人最在意的，就是隔音不好，希望能改善
前陣子剛好去試駕過，優點：山路穩定、煞車夠利、s模式自主性高缺點：同級車中售價偏高、盲點系統看起來陽春(另外安裝)相較與Altis的盲點系統，做在後視鏡內看起來就比較高級。
我觉得后坐有冷气就是好处，况且我们不是要整天睡在车里，隔不隔音其实没什么。坏处就是马来西亚版City没有死角感应器。可惜啊。还有audio player完全没有导航系统。只能用手机导航。尤其是混动电油版更是没有spare tyre.
隔音稍差(特別是底盤噪音)，前後置杯架設計不優(特別是前面)，放手機設計不優，尾門沒有電碰閥按鍵很不方便....最後就是....以小車來論，價格需再調整可能會較有競爭力
除了以上缺點，其他部分都不錯，以上~~小小意見，tks(好想抽藍牙耳機唷^^)
我有開過city 也坐過前後座 ！
優點：換檔撥片好用 、後座空間大、行李箱夠大！
缺點：隔音很差，尤其重踩油門的時候、a柱死角很大，還有晴雨窗的面積視線容易受阻礙、座椅好硬，每次開車完或副駕，腰屁股好痠！
缺點1.隔音不佳2.後座椅墊過薄及三人乘坐時寬度不足3.板金有銹蝕疑慮。優點本田的高妥善率及低折舊率形象
後座有冷氣出風口真的是不錯，不然大熱天上車，後座乘客真的是一大煎熬
但安全分等級真的太欠噓了，還有加幾萬就有中型房車可選，這台的競爭力完全大打折扣
最近要買車試乘了altis跟city，真的如主持人說的，定價上差一點就能直上altis，再來隔音真的不好，停紅綠燈剛好一台改裝機車在旁邊，我們和試乘業代都尷尬了一下，業代也直說她們品牌隔音不太好，不過我個人覺得在操控上真的靈敏許多，且較有駕駛樂趣，不過拉長時間來看，最後還是選擇了altis。
本身是車主
優點：油門踩起來很順暢 煞車因為是二碟要提早煞車但煞滿穩的 省油很不錯 後座空間以小型房車來說很不錯了
缺點：價格偏高但安全配備齊全尚可接受 再來是隔音不好在高速公路上最明顯 駕駛座椅偏硬需要額外加個坐墊 沒有放手機的地方（影片那樣放第一會卡到手煞車再來是行車中手機會不太穩）
優點是:空間大 有換檔撥片 後座乘坐舒適
缺點:沒有電子手煞車 車子隔音稍差 沒有晶艷魂動紅
我喜歡它的動力銜接性
引擎聲音也較好聽 不會感覺是噪音
City 後座空間真的令人印象深刻，其引擎變速箱的的調整也讓人覺得本田的技術真是獨到。會注意到這部車是在比較2016的現代 Verna 與 2016 City，發現City 許多方面完勝Verna，Verna 只有在keyless 方面贏過city，但是City 卻有定速巡航，中控螢幕等。一開始Verna 的頂規與City VTi-S 同價，但是2017 年Verna 旗艦版已經降到六十萬以下，但是City VTi-S 已經連續三年固守在66.9萬，所以真的City 的對手只有他自己。
關注 city 很久了，經過比較和試駕過後整理以下3項優點和3項缺點
優點：
1. 入門房車擁有中型房車的空間
2. 油耗數值相當漂亮
3. 在動力和操控方面表現優秀，可以給駕駛足夠的信心
缺點：
1. 維修保養價格略高
2. 台灣本田生產組裝品質堪憂，有生鏽疑慮
3. 雖然定位是入門房車，但如果能選配 Honda Sensing 就更好了，以提升主動安全
有去試駕過CITY，山路開起來還蠻穩的，加速也很順暢～最後買了FIT，因為外型還是覺得FIT比較好看，空間變化彈性～
目前也在考慮City及fit…
優點：
外型好看內裝影音配備齊安全特仕安全加分後座有出風口
缺點：
置物空間不足生繡問題令人害怕隔音不好
優點: 年輕化的外觀，外觀側邊線條動感，車內後座有冷氣出風口，Vti-s有換檔撥片，64分離椅背傾倒，適合家庭用車。
缺點: 價格有點偏高，座椅包覆性不佳。
有駕駛樂趣，隔音不夠好，最重要的是安全不能選配
優點是 省油、後座有出風口
缺點是 安全分級、有生鏽的疑慮、產能不足等待時間長
city的價格可在降一點 ，但在同級具中，以算很好
優點：外觀有型、後座冷氣出風口、換檔撥片以及豐富主被動安全。
缺點：採用鹵素燈泡未使用LED魚眼等、後座六四倒平後平整性不佳、生鏽疑慮未解。
空間、後座出風口固然重要，但是不能抹滅本身車體剛性較低，以及本田給人防鏽不實的印象
以我自己親身試駕的心得來分析的話
city的優點有 動力順暢輕快，在同級車中表現最為優秀
四向方向盤調整，對身材較壯的我來說非常實用
後座舒適度高，膝部空間及冷氣出風口配置影響重大
city的缺點有 售價太高，甚至比高一級的elantra1.6還高
觸控冷氣介面，非常難用
本身自己是2016年City的車主，對於阿基拉所提的優缺點很贊同，優點是有操控樂趣，缺點隔音如果可以再好一點、價錢再親民一點，那麼台本應該就可以稱霸小型房車市場，不過話說回來，這些年大家還是比較愛掀背車和SUV啊！
City的優點是
1.外型動感年輕+本田的品牌
2.頂級版已具備基本的主被動安全
3.有後座出風口
缺點是
1.CVT變速箱起步或跑山會比較吵
2.後座中間的椅面突出，坐5人會不舒服
3.後座頭頂壓迫感重
兩年前開過一次CITY感想是
優點: 小車大空間、很好上手
缺點: 生鏽疑慮、售價偏高
謝謝8891拍攝city的試駕影片,也謝謝阿基拉的介紹!
最近剛好在看車子,選擇入門的車款,價位也設定在60~65萬左右(有去試過city/ vios / swit/ morning/ escort/ fabia等這幾部)
city跟vios駕馭的舒適性很相似,city的操控會比較好一些,但如果以這個價位,在操控上卻沒有swift來的好,無論是在動力及底盤上的設定都是
優點的部分,個人覺得中控的資訊幕,還有換檔撥片,方向盤的案件整合跟後座冷氣出風都蠻加到分的
缺點大概就是高速行駛隔音跟還有座椅的設定還有售價過高吧,置物方面我的覺得還好
以上是我個人的觀感
ps.如果有機會想看一下vios/ morning改款的介紹 期待囉!
vios預計近期會拍攝上線，敬請期待~
希望可以看到改版後的Sentra 跟中型房車油耗測試
收到唷，我們會先收集建議~
優點是動力順暢 省油 後坐空間大 跟fit不一樣有著沉穩的表現 缺點是隔音稍差 後車箱只能靠車內或鑰匙開啟 還有跟fit一樣的前碟後鼓 雖然夠用 但還是覺得有些許遺憾 畢竟都賣到這個價錢了
以小車跟台本的誠意，City 表現的很足夠！試駕過後發覺這是台很容易駕馭而且可以讓全家人滿意的車型！加強底盤與隔音後 更能大大加分！
優點：1.小車就有後方冷汽出風口。
2.省油好開好停車。
3.後車廂大又平整。
缺點：1.內部空間設計還未達到極致。
2.內裝塑膠感太重。
3.主被動安全過少。
開頭讓我噴飯了😆
增加了車側盲點及倒車顯影功能仍維持價格不變，是值得考慮的車種，更何況阿提斯的價格都要破70多萬元，同等級相較之下city 是有競爭力的
優點：我覺得後座有冷氣出風口是一件很棒的事 尤其在台灣這個氣候環境 ,
缺點：價格還是偏高 入門版本只有四氣囊 , 另外 後車廂不能直接開 必須要用遙控器開 這樣如果是乘客要開就變的很不方便
對於CITY優點部分
動力方面完全認同，HONDA的車開起來穩定性足夠
且在後座冷氣出風口部分也會是購車考慮的點之一
現在台灣夏天這麼熱，有冷氣出風口對後座乘客來說無疑是一大福音
缺點部分
同級車款日系車隔音效果個人認為都差不多
價格部分是真的定的比對手來的高
絕對會是購車時決定性的關鍵因素
以上
最後抽我抽我抽我
我覺得優點就是很適合自己開車模式
缺點就是車價比較高 又有生鏽餘慮...
優點是 駕駛操控性不錯 後座出風口 新款的外觀線條感很好看 缺點是 隔音真的不夠理想 在高速公路上很吵 沒有搭載Carplay ，車頂的的高度也有點壓迫感 18年式
優點:外觀好看、空間運用大、有後座出風口
缺點:雖然看起來都不錯,但缺乏讓人心動的地方
我覺得頭部空間太小後面坐的人會很壓迫就不太優；至於好操作的部分對於駕駛新手的我就還不錯。
優點:動力好，省油，很像忍者。
缺點:後煞是鼓煞，隔音較差(隔音差可能是本田故意的，要讓駕駛享受速度快有比較大風切聲的樂趣)
缺點：觸控的空調真的不好用，沒有直接觸碰的感覺，要邊看邊調
優點：小車的行李箱算大，放的下兩個行李箱
優點:動力與底盤表現均衡，車室質感不錯
缺點:較弱的隔音表現
以下是我身為1998年式City老車主的看法(車價/生锈因個人觀感不同而不列入)
優點：
1.後座膝部空間大
2.省油(現在1L平均跑12KM左右)
3.妥善率佳(從沒顧路過，除了有2次是忘了關大燈電瓶沒電)
缺點：
1.跑高速公路3千轉以上引擎聲浪太大
2.跑山區略顯無力感，追不上我哥開1.6的Liata(我兩車上都是滿載5人)
以上是我開了快20年老City的個人感想
至於新式的City除上述優缺點之外：
優點：
1.後座冷氣出風口(坐後座的家人老是抱怨很熱)
2.主被動安全更齊全(我的老City才2安+ABS.....QQ)
缺點：因為沒試駕過所以不確定有無改善上述的缺點
希望主持人阿基拉能評fabia掀背及combi車型，我的車子太老也該讓它退休了，希望能在阿基拉仔細的解說下挑選到適合自己的車型，謝謝！
身為車主 阿基拉講的都非常到位
說說沒講到的優點:相當省油 也是好幾年上榜的環保車
缺點:起步的貼背感略不足 另外就是Honda的生鏽疑慮(我的兩年了 倒是還沒看到生鏽)
配備下放就很不錯了
我真的很喜歡本田的車子
這次City車頭外型跟civic十代很像，真的很好看，很吸引人。
缺點的話，入門版還真的有些陽春，中控台的設計感有 但沒用的真的太多，(對於本田隔音真的不要要求太多…)除了這些我應該也想不出什麼缺點了。
希望能選我…
我是車主..已買三個月..阿基拉說的能感同身受..阿基拉繼續加油介紹車子優缺點
優點是本田牌子好，未來二手價高，且有後座出風口空間也大。但是缺點就是定價偏高，同樣的錢可以買到神A，空間更大二手價更好..
優點是後座出風口.方向盤快撥.引擎省油；缺點是價格偏高，都快可以直上神A 了。
優點：後座空間不錯，而且有冷氣出風口，操控性也不錯
缺點：價格偏高，引擎噪音偏大
不過外型真的好帥啊！
終於po city了！我是之前在fit問何時po city的。
大致上主持人說的優缺點都有講中，個人最在意的就是他的價格偏貴！我從上代city就在注意、試車，但始終買不下手……，希望台本可以再降價！若價格再優惠，相信city
銷量會更漂亮！
今年3月有試駕過City，空間個人覺得小車來說算大，動力也沒有很糟，但隔音很爛，桃園到林口山路，不只風切聲，連引擎聲都嫌吵，另外或許是我目前開Escape，覺得它好輕，不知道鈑金安全性如何，當初會想嘗試是它有後座出風口，但開過以後還是放棄了。