Was für Sicherheitseinrichtungen? Die Menschen sind nicht mal in der Lage schwer kranke Menschen mit Medikamenten zu heilen und du kommst mir mit Sicherheitseinrichtungen. Wir haben noch ein langen Weg bis wir so weit sind
@@malkeoe1326 Schwer erkrankte Menschen haben jetzt nicht wirklich etwas mit dem Fahrbetrieb auf der Schiene zu tun. Da wirfst du was durcheinander ...
@@furdichaufgolgatha498 das hat ja auch nichts damit zu tun man sollte darüber einfach mal nachdenken dass die Menschen einfach nichts sind. Wir sprechen immer über Fortschritte etc oder Sicherheit und so weiter aber sind nicht mal in der Lage die wichtigeren dinge zu beherrschen. So war das gemeint
Mein größtes Beileid an die Angehörigen. Als großer Zugliebhaber und angehender Lokführer schockiert mich sowas sehr. Hoffentlich wird daraus gelernt um so etwas zu vermeiden.
Mein Beileid und alles Gute an alle betroffenen. Wie konnte es hierzu kommen, obgleich es doch genau für solche Fälle Fahrdienstleiter und zuverlässige Zugleitsysteme gibt?
Zugleitsysteme gibt es mWn noch lange nicht überall. Im Gegenteil: selbst eingleisige, in beide Richtungen befahrene Streckenabschnitte werden teilw. noch manuell gesteuert. Was die (nicht verallgemeinert betrachten) Fahrdienstleiter teilweise abliefern, sieht man gut in der Historie der Zugunglücke der vergangenen Jahre. Viele Unglücke gingen da auf deren Kappe. Es wäre mal an der Zeit, die Ursachen dieser "Versagen" (ich betone nochmal, nicht auf alle Fahrdienstleiter bezogen) zu eruieren. Es kommen sicherlich viele Ursachen in Betracht, viele, für die die jeweilige Person mitunter nichtmal was kann.
Technisch eigentlich gar nicht möglich, dass ein Zug in einen noch besetzten Abschnitt einfährt, wenn nicht manipuliert wurde. Aber, selbst die beste Technik versagt manchmal. ........ Der Mensch sowieso
Mir wurde das Video gerade vorgeschlagen und unabhängig dessen wie schlimm dieser Vorfall ist, wird von der Presse oft verwechselt wer nun Zugführer und wer Lokführer ist.
@@emanuelschuepp Tun Sie nur so dumm? Lokomotiven sind gemäß Bahnsprache eben keine Lokomotiven, sondern zählen zu den Triebfahrzeugen. Und analog gibt es bei der Bahn keinen einzigen Lokomotivführer, sondern ausschließlich Triebfahrzeugführer. Schwierig, ich weiß ... Aber die BO Bahn ist nun Mal hier und da etwas sperrig.
Mein Beileid an die Familie und alle Angehörigen des Verstorbenen. Sowas ist schlimm und mir stehen die Tränen in den Augen bei so einem Unglück. 😢😢 Aber ich hoffe den Triebfahrzeugführern geht es gut? Wieso haben den Güterzüge Schaffner also Zugführer? Mir wurde Mal gesagt das Zugführer nur bei Personenzügen gibt?
Den sogenannten Zugführer, gibt es noch im DB-Fernverkehr, erkennbar an der Roten Binde am Oberarm. Aber auch das ist nicht mehr immer vorhanden.... (Rote Binde)
Seid wann gibt es Güterzüge mit Zugführern ?!? Neuerdings ist die Bahn wohl auch wieder mit Güterzugbegleitwagen unterwegs?!? Leute, das sind Triebfahrzeugführer.... Und das nennt sich 'Qualitätsmedien'... 😐
Lokführer oder Triebfahrzeugführer heißt der Beruf. Zugführer ist eine Funktion, auf einem Güterzug hat der Lokführer gleichzeitig die Funktion des Zugführers.
Ach Leute regt euch ab, das sind Reporter und keine Fachleute. Jeder vom Fach erwartet, dass die sich binnen kürzester Zeit mit allen Fachbegriffen des jeweiligen Fachs fehlerfrei auskennen. Sei es Zugführer oder Triebfahrzeugführer, Krankenwagen oder Rettungswagen, Brummifahrer oder Berufskraftfahrer
Wie das passieren kann. Wo die Züge wenn sie über rot fahren doch automatisch bremsen... Da muss doch ein rotes sigbal gewesen sein wenn die Strecke blockiert ist .. ruhe in Frieden.... Allen Angehörigen alles Gute..........
In diesem Falle spielten mehr Faktoren zu dem Unglück dazu. Ebenso die Technik. Warum sich der 31 Minuten vor dem Einfahrtsignal stehende Tf des Güterzuges nicht beim FDL gemeldet hatte ist mir immer noch ein Rätsel....
Es ist eine 2 Gleisige Strecke. Fahrten im Gegengleis sind trotzdem ohne Hilfsbedienung möglich. Keiner hier kennt den Ablauf, wie das passiert ist und die zeitlichen Zusammenhänge.
Ihr ignoranten Schreiberlinge werdet nie kapieren , das der Beruf Lokführer heißt und nicht wie im Titel Triebwagenführer.. Wo ist bei Güterzügen ein Triebwagen.. Ganz schwach..aber bei euch kommt es ja nicht darauf an,könnt ja jeden Misst schreiben. Ruhe in Frieden Kollege
@@DJWHGTA1234 ..bin seit 30 Jahren Lokführer, werd im Gegensatz zu dir wohl wissen wie mein Beruf sich nennt. Triebfahrzeugführer ist aber auch richtig. Unsere große Gewerkschaft heißt nicht umsonst GDL
@@raceronebk1744 das ist wohl richtig, dennoch wurde der „Lokführer“ schon ein paar Jahre durch den Tf ersetzt… Ich weiß es nämlich auch, weil ich FDL bin ;)
@@DJWHGTA1234 ..in den Stellenausschreibungen in der Öffentlichkeit werden überall „Lokführer" gesucht,es wurde nichts ersetzt. In dem Befehl den du uns als Stellwerksbediener ab und zu diktierst, ist von Tf die Rede, weil es „auch" richtig ist..
@@raceronebk1744 Die Diskussion hatte ich letztens schon einmal… genau, in der Stellenausschreibungen steht, Lokführer… weil kein Schwein weiß, was ein Tf ist… „Stellwerksbediener“ 😅 Das könnte man schon als Beleidigung sehen 😂
Der muß doch voll gepennt haben ?! Den stehenden Zug auf grader Strecke hat er doch Meilen vorher gesehen. Genügend Zeit also, um nach Einleitung der Notbremsung sich auf der anderen Seite der Lok in Sicherheit zu bringen. Völlig unnötiges Schicksal.
Du weißt das in gefühlt 90% der Welt Züge nicht auf Sicht* fahren, sondern im Raumabstand fahren oder? Warum, weil die Sicht bei 100km/h eben nicht zum rechtzeitigen halten ausreicht, außerdem ist es morgens um 4 bekanntlich in Deutschland außerorts ziemlich dunkel. PS: Selbst wenn leittet der Lokführer eine Schnell- und keine Notbremsung ein. *im Störungsfall wird auf Sicht gefahren, aber nur so schnell das man vor allen Hinternissen halten kann, maximal aber 40 km/h. Gewisse Unternehmen, lassen bei Nacht und/oder unsichtigem Wetter sogar nur geringere Geschwindigkeiten zu.
dein ganzer Kommentar ist einfach falsch sobald du ein Zug siehst ist es in den meisten Fällen zu spät. Das ist kein Auto sondern ein 2000t schwerer Güterzug mit 100km/h ich bezweifle stark das du verstehst was ich dir sagen will aber ich wollte es mal probieren.
... darum geht's nicht. Ist klar daß er den Zug nicht rechtzeitig zum Stillstand bringen kann. Es geht allein darum, daß er in jedem Fall genügend Zeit hatte auf die andere Seite der Lok zu flüchten. Er hätte nicht sterben müssen.
@@MsGalfreak Vielleicht hat er das auch. Aber stell dir vor du fährst mit 90 auf einen Anderen Zug zu. Da kannst du dir vorstellen wie du geschleudert wirst.
man merkt wie erschreckend wenig Ahnung du hast von dem was du von dir gibst 😂 Güterzüge haben ein Bremsweg von mindestens 500m bei leichten und bei schweren bis zu 700m bis du die gefahr erkannt und die Bremsung eingeleitet hast ist schon alles zu spät.
Ruhe in Frieden Kollege :-( Mein Beileid und viel Kraft an die Hinterbliebenen!
..❤️
Schrecklich mein Beileid für alle Beteiligte des einen Zugfahrers und den anderen schnelle Genesung und alles gute 🙏
Erschreckend, dass so etwas bei den ganzen Sicherheitseinrichtungen überhaupt möglich ist.
Mein Mitgefühl den Angehörigen!
Was für Sicherheitseinrichtungen? Die Menschen sind nicht mal in der Lage schwer kranke Menschen mit Medikamenten zu heilen und du kommst mir mit Sicherheitseinrichtungen. Wir haben noch ein langen Weg bis wir so weit sind
@@malkeoe1326 Schwer erkrankte Menschen haben jetzt nicht wirklich etwas mit dem Fahrbetrieb auf der Schiene zu tun. Da wirfst du was durcheinander ...
@@furdichaufgolgatha498 das hat ja auch nichts damit zu tun man sollte darüber einfach mal nachdenken dass die Menschen einfach nichts sind. Wir sprechen immer über Fortschritte etc oder Sicherheit und so weiter aber sind nicht mal in der Lage die wichtigeren dinge zu beherrschen. So war das gemeint
@@malkeoe1326 trotzdem komplett irrelevant für diese Diskussion.
@@malkeoe1326 schon mal was von einem haltzeigenden Signal gehört
Mein größtes Beileid an die Angehörigen. Als großer Zugliebhaber und angehender Lokführer schockiert mich sowas sehr. Hoffentlich wird daraus gelernt um so etwas zu vermeiden.
Und ich fragte mich heute morgen schon was hier los ist als ich richtung Bahnhof ging
Mein Beileid für alle Angehörigen und Kollegen usw des Lokführer
Ruhe in Frieden
Ruhe in Frieden
Das tut mir leid. Meine aufrichtige Anteilnahme. 😢🖤
Wer hat geschlafen?
Dachte mir schon wieso kam der Zug aus dieburg heute in Darmstadt nicht an. Ruhe in Frieden mein beileid an die Familie..
Mein Beileid und alles Gute an alle betroffenen.
Wie konnte es hierzu kommen, obgleich es doch genau für solche Fälle Fahrdienstleiter und zuverlässige Zugleitsysteme gibt?
Der erste Güterzug entgleiste, der zweite fuhr auf. Würde mich auch Fragen wie man trotzdem weiter fahren kann.
Zugleitsysteme gibt es mWn noch lange nicht überall. Im Gegenteil: selbst eingleisige, in beide Richtungen befahrene Streckenabschnitte werden teilw. noch manuell gesteuert.
Was die (nicht verallgemeinert betrachten) Fahrdienstleiter teilweise abliefern, sieht man gut in der Historie der Zugunglücke der vergangenen Jahre. Viele Unglücke gingen da auf deren Kappe.
Es wäre mal an der Zeit, die Ursachen dieser "Versagen" (ich betone nochmal, nicht auf alle Fahrdienstleiter bezogen) zu eruieren. Es kommen sicherlich viele Ursachen in Betracht, viele, für die die jeweilige Person mitunter nichtmal was kann.
Technisch eigentlich gar nicht möglich, dass ein Zug in einen noch besetzten Abschnitt einfährt, wenn nicht manipuliert wurde.
Aber, selbst die beste Technik versagt manchmal.
........ Der Mensch sowieso
@@alterschwede1914 ich weis das man alle systeme umgehen kann (PZB und LZB) Befehlstaste 40 zb.
@@alterschwede1914
Genauso ist es. Also warum hier die PZB nicht funktioniert hat ist mir ein Rätsel
Es sind Lokführer!! Ist die Berufsbezeichnung sooo schwer?
Mir wurde das Video gerade vorgeschlagen und unabhängig dessen wie schlimm dieser Vorfall ist, wird von der Presse oft verwechselt wer nun Zugführer und wer Lokführer ist.
mòge seine Familie in dieser Zeit viel Kraft bekommen 😔☀️🕊
Ruhe in Frieden Kollege. Da fragt man sich immer wieder wie sowas passieren kann. Die Technik macht ja „nie“ Fehler.
Tatsächlich sind 99,99% der Gefährlichen Ereignisse, Menschlich…
Ich möchte mein beileid ausdrücken und hoffen das im falle mir sowas passieren würde es schnell gehen wird.
Das waren keine Zugführer, sondern Triebfahrzeugführer.
Irrelevant.
@@xrecix Aber bezeichnend
Wieso Triebfahrzeugführer? Seit wann Fahren TRIEBFAHRZEUGE einen Güterzug? Es wäre Lokführer.
@@emanuelschuepp Tun Sie nur so dumm? Lokomotiven sind gemäß Bahnsprache eben keine Lokomotiven, sondern zählen zu den Triebfahrzeugen. Und analog gibt es bei der Bahn keinen einzigen Lokomotivführer, sondern ausschließlich Triebfahrzeugführer. Schwierig, ich weiß ... Aber die BO Bahn ist nun Mal hier und da etwas sperrig.
@@Baetzibaer Geht's dir gut? xD
Mein Beileid an alle beteiligten und Angehörigen. Standort FFO Trauert.
Mein Beileid an die Familie und alle Angehörigen des Verstorbenen. Sowas ist schlimm und mir stehen die Tränen in den Augen bei so einem Unglück. 😢😢
Aber ich hoffe den Triebfahrzeugführern geht es gut? Wieso haben den Güterzüge Schaffner also Zugführer? Mir wurde Mal gesagt das Zugführer nur bei Personenzügen gibt?
Die haben sich mal wieder falsch ausgedrückt. Es ist in diesem Fall der Lokführer und nicht der Zugführer, weil ein Zugführer fährt keinen Zug.
Nennt sich amtlich " Triebfahzeugführer " ( TF )
Den sogenannten Zugführer, gibt es noch im DB-Fernverkehr, erkennbar an der Roten Binde am Oberarm. Aber auch das ist nicht mehr immer vorhanden.... (Rote Binde)
@@kaodesg3270 und sofort kommen wieder die ganzen Klugscheißer um die Ecke...Ihr seid einfach nur Widerlich..
@@klausbrandt4695 Jemand stellt eine Frage, ein anderer beantwortet sie und du nennst die Person deshalb widerlich?? Okay...
r.i.p Mein Beileid und viel Kraft an die Hinterbliebenen!
Das darf doch nicht wahr sein.. mein herzlichstes Beileid an die Angehörigen.. viel Kraft
DB macht mich wütend
Und mich so ein Scheiss Kommentar...
Unfassbar
Seid wann gibt es Güterzüge mit Zugführern ?!?
Neuerdings ist die Bahn wohl auch wieder mit Güterzugbegleitwagen unterwegs?!?
Leute, das sind Triebfahrzeugführer....
Und das nennt sich 'Qualitätsmedien'... 😐
Deutsche Sprach...schwere Sprach🥴🥴🥴
Klugscheißer haben wir genug....
@@dietmarrubin Danke für den Hinweis.... Man sollte öfter Korrektur lesen 😂
Lokführer oder Triebfahrzeugführer heißt der Beruf. Zugführer ist eine Funktion, auf einem Güterzug hat der Lokführer gleichzeitig die Funktion des Zugführers.
Ach Leute regt euch ab, das sind Reporter und keine Fachleute. Jeder vom Fach erwartet, dass die sich binnen kürzester Zeit mit allen Fachbegriffen des jeweiligen Fachs fehlerfrei auskennen. Sei es Zugführer oder Triebfahrzeugführer, Krankenwagen oder Rettungswagen, Brummifahrer oder Berufskraftfahrer
Triebfahrzeugführer oder Lokführer!
:-( mein Beileid. Schrecklich
Oh shit
Wie das passieren kann. Wo die Züge wenn sie über rot fahren doch automatisch bremsen... Da muss doch ein rotes sigbal gewesen sein wenn die Strecke blockiert ist .. ruhe in Frieden.... Allen Angehörigen alles Gute..........
vllt befehl 40 gedrückt
Mein Beileid :/
Zugführer ist falsch!
Das wird auch nicht der letzte schwere Unfall sein, so oberflächlich unprofessionell, wie heute Lokführer in Speedkursen ausgebildet werden ...
In diesem Falle spielten mehr Faktoren zu dem Unglück dazu. Ebenso die Technik. Warum sich der 31 Minuten vor dem Einfahrtsignal stehende Tf des Güterzuges nicht beim FDL gemeldet hatte ist mir immer noch ein Rätsel....
Zugführer 🤦🏼♂️
Verrückt wenn nach der S-Bahn in München schon wieder etwas passiert. Technisch nicht möglich… wird wohl Menschliches versagen gewesen sein.
Es ist eine 2 Gleisige Strecke. Fahrten im Gegengleis sind trotzdem ohne Hilfsbedienung möglich. Keiner hier kennt den Ablauf, wie das passiert ist und die zeitlichen Zusammenhänge.
Seit wann sind zwei Güterzüge plötzlich: Triebwagen? Besser gefragt: Wieso Triebfahrzeugführer?
Weil eine Lok ein Triebfahrzeug ist. Genauso wie ein Triebwagen auch ein Triebfahrzeug.
Wie oft müssen Sie darauf Antworten lesen bis Sie's ansatzweise begreifen?
Zu viel Sicherheit. Es gibt bei menschlichen versagen keine Formel ❗Mein Beileid..
Ihr ignoranten Schreiberlinge werdet nie kapieren , das der Beruf Lokführer heißt und nicht wie im Titel Triebwagenführer..
Wo ist bei Güterzügen ein Triebwagen..
Ganz schwach..aber bei euch kommt es ja nicht darauf an,könnt ja jeden Misst schreiben.
Ruhe in Frieden Kollege
Du meinst wohl eher Triebfahrzeugführer… der Lokführer ist nur Umgangssprachlich richtig.
@@DJWHGTA1234 ..bin seit 30 Jahren Lokführer, werd im Gegensatz zu dir wohl wissen wie mein Beruf sich nennt.
Triebfahrzeugführer ist aber auch richtig.
Unsere große Gewerkschaft heißt nicht umsonst GDL
@@raceronebk1744 das ist wohl richtig, dennoch wurde der „Lokführer“ schon ein paar Jahre durch den Tf ersetzt…
Ich weiß es nämlich auch, weil ich FDL bin ;)
@@DJWHGTA1234 ..in den Stellenausschreibungen in der Öffentlichkeit werden überall „Lokführer" gesucht,es wurde nichts ersetzt.
In dem Befehl den du uns als Stellwerksbediener ab und zu diktierst,
ist von Tf die Rede, weil es „auch" richtig ist..
@@raceronebk1744
Die Diskussion hatte ich letztens schon einmal… genau, in der Stellenausschreibungen steht, Lokführer… weil kein Schwein weiß, was ein Tf ist…
„Stellwerksbediener“ 😅 Das könnte man schon als Beleidigung sehen 😂
Der muß doch voll gepennt haben ?!
Den stehenden Zug auf grader Strecke hat er doch Meilen vorher gesehen. Genügend Zeit also, um nach Einleitung der Notbremsung sich auf der anderen Seite der Lok in Sicherheit zu bringen. Völlig unnötiges Schicksal.
Du weißt das in gefühlt 90% der Welt Züge nicht auf Sicht* fahren, sondern im Raumabstand fahren oder? Warum, weil die Sicht bei 100km/h eben nicht zum rechtzeitigen halten ausreicht, außerdem ist es morgens um 4 bekanntlich in Deutschland außerorts ziemlich dunkel.
PS: Selbst wenn leittet der Lokführer eine Schnell- und keine Notbremsung ein.
*im Störungsfall wird auf Sicht gefahren, aber nur so schnell das man vor allen Hinternissen halten kann, maximal aber 40 km/h. Gewisse Unternehmen, lassen bei Nacht und/oder unsichtigem Wetter sogar nur geringere Geschwindigkeiten zu.
Bei Nacht? Je nachdem wie schwer der Güterzug ist mit einem Bremsweg von 1km? Ich glaube ja nicht ...
dein ganzer Kommentar ist einfach falsch sobald du ein Zug siehst ist es in den meisten Fällen zu spät. Das ist kein Auto sondern ein 2000t schwerer Güterzug mit 100km/h ich bezweifle stark das du verstehst was ich dir sagen will aber ich wollte es mal probieren.
... darum geht's nicht. Ist klar daß er den Zug nicht rechtzeitig zum Stillstand bringen kann. Es geht allein darum, daß er in jedem Fall genügend Zeit hatte auf die andere Seite der Lok zu flüchten. Er hätte nicht sterben müssen.
@@MsGalfreak Vielleicht hat er das auch. Aber stell dir vor du fährst mit 90 auf einen Anderen Zug zu. Da kannst du dir vorstellen wie du geschleudert wirst.
tja sicht fahrgebot würde ich mal sagen, hilft auch bei zügen
man merkt wie erschreckend wenig Ahnung du hast von dem was du von dir gibst 😂 Güterzüge haben ein Bremsweg von mindestens 500m bei leichten und bei schweren bis zu 700m bis du die gefahr erkannt und die Bremsung eingeleitet hast ist schon alles zu spät.
du meinst so schnell fahren, wie man sehen kann? Gute Idee, dann braucht man die Verkehrswende nicht mehr weiterverfolgen.