『違法改造してディーラーに持ち込む時点で認識が甘いですね。』←常識でやんす。超同感。kobashiさんからの返信なしですね。当然ですか。
違法改造してディーラーに持ち込む時点で認識が甘いですね。それとタイヤをアバルト乗りだから変えてもディーラーに出す時はノーマルに戻すでしょ。常識がないコメントが多くてびっくりです。ポルシェはもっとシビアです。二度と入庫は拒否です。街の整備で出来る内容ならいいですが、電気系統が故障したらアウトです。
うちの場合は点検車検関連の話になってくると、営業では無くメカニックが出てきますな。メカニックだと良く話を聞いてくれるので、ディーラーに任せるか否かを判断する材料になるかと思います。営業とかだと点検内容に明るく無いので、そうなっちまうのも致し方ないのかなと。まぁ、それらを含めて全体的にディーラーの対応が悪かったかと思いますな。
それは安心ですよね。ディーラーに任せる意味があるかどうか？ただ直すだけなら他の選択肢もあります。外れのディーラーだったということですね。残念ですが。
違法改造車ですよね？世の中をつまらなくしてるのは、そういう輩たちのせいですよ
こばし様こんにちは😃あけましておめでとうございます🎍本年も宜しくお願いします。ディーラー決別ですか‼️自分も2代目の買い物用や父親の通院に使う🚗はダイハツですが数回、車検と12ヶ月点検に出しましたがそれいらい友達の家にお付き合いもあるのでお願いしています。ディーラーにこだわる必要は無いかと思います。町工場で良心的な工場を探すのが良いと思います。
こちらこそよろしくお願いいたします。同じメーカーに車検ごとに買い替えるなら下取り等々を含めてディーラーと付き合った方が良いのでしょうけど。今はあまりメリットないですよね。そうですよね。良心的で融通の利く車屋さんにお願いするのが良さそうですね。
今年もよろしくお願いします。私も同じディラーです。車の事まったく分からないお姉様がサービスで話が噛み合わず 疲れた事良く有ります。私も保証が切れたら ちゃんとした車屋さんに預けたいと思います。
こちらこそ！よろしくお願いいたします！そうでしたか。どこも人材難は深刻ですね。車業界に勤めているのにクルマのことを知らないスタッフは結構います。保証の切れ目が縁の切れ目ということですね。それが吉かと。
元アバルト乗りですが、ほぼノーマル乗りでした。シート座面とインテークにちょこっと改造だけしてました。近所にイタ車専門ショップがあったんでそこに出してましたが、中々のメンテ費用でしたね！その後、レクサスRCFに乗り換えだのですが、それよりメンテナンス代がかかる😂それにしても爆音過ぎですねー😂 私も若い頃は直管でしたが、もううるさい車は肩こりがひどくなるんでダメです。まだアバルトには乗りたいなぁと思いながら拝見させていただきました。
ご覧いただき、またコメントもありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。アバルトは道具の使い勝手が悪いですが、運転だけは楽しい車です。当然万人受けはしませんし費用もそこそこかかります。やっぱり爆音なんでしょうね世間的には。バイクも車もこんなのばっかり乗っていたもので。アバルトもEVになってしまい。新しいモデルは出ませんし、いつガソリン車の販売が無くなるかわかりません。是非また最後のアバルトに乗って下さい。
アバルト乗りはノーマルで乗る方の方が少ない…タイヤ外せないはゲンナリですね。 馴染みのディラーでアルファの取扱いがなくなり残っている愉しいクルマとアバルトに乗って7月に初車検となりました。 御多分に洩れず前の2台でエクステンドワランティを結構利用したのでアバルトにもエクステンドで加入…以前は親身な対応（壊れるイタ車、買ってくれたら保証の効く限りお客からは取らず、メーカーへ請求を行ってくれていました）もしてくれていましたが、時勢の流れ（メーカー側のワランティ使用請求の厳格化…）もあり、先日も油圧系のワランティ利用時もオイルはしっかり請求されました。 扱える車種もフィアットとアバルト…今後は電気自動車にシフト、魅力がなくなりました。走行も6万超え、そろそろタイベル交換を控え、同じクオリティで可能ならディラーに依頼、専門店へ依頼迷うこの頃です。長文失礼しました。
3年ですか～早いですね。改造前提みたいなクルマですからね。この調子だとアバルトの場合はディーラーは売るだけメンテナンスは専門店という構図になりそうです。もうアバルトには新車がありませんのでディーラーに行くこともないでしょう。入場可能な車両であって、ディーラーが親身になってくれるのであればディーラー。入場不可あるいはディーラーが信用できないのであれば専門店。ということでしょうか。
２速、４速を15％ショートストロークするアダプターを付けてます。
そんなパーツがあるんですね。知りませんでした。ショートにすると気持ち良いですよね。
私もノブを同様に交換。ただ高すぎた為シャフトカットしオリジナルの高さにしました。
コメントありがとうございます。この車、シフトは微妙ですね。ノーマルだとストロークが長すぎますし位置も好みが分かれるところです。
こんにちは☆今年もよろしくお願いします♪それにしてもディーラーも融通が効かなくなりましたね(^.^;数年前からレクサス店での違法車検での厳しい取締りや、行政処分があったのも融通が効かない理由なのでしょうが、出来ないなら一切手を着けずに返却するのが本当だと思いました。オイル交換も立派な整備ですものね(^.^;
こちらこそ！よろしくお願いいたします！時代の流れで仕方ないのかもしれませんが、こうがんじがらめでは車・バイクの魅力はなくなります。そうなんですよ~できないと突き返してくれればスッキリしたんですけど。
お久しぶりです。自分はディーラーの営業よりも知り尽くして相手にならんので「サービス長」と「任意保険担当」のみの付き合いです。ディーラーの当たりハズレ大きいようです。もうの凄い仲いいから「ボーダーライン上の改造のススメ」をされてて「サービス長には貯金しないと、それ買えない！」って云うよ。自分のディーラーでは純正部品で交換は当たり前だけど、ショップ「スリーハンドル」他と契約して壊れた部品は純正ではなくショップからの部品多めです。わがキメラ595コンペティッオーネ(-_-;)
ご無沙汰しております。お元気でしたか？書き込んでいただきありがとうございます。結局は人なんですよね。だから割高でも任せるわけです。良い方に出会えて良かったですね。私は良い街の車屋さんと出会えたので、そちらに全てを任せようと思います。
スリーハンドル？は？
知ったか笑
こんちは。わたしも二度目の車検は、諸事情でショップにお願いしました。ノーマルのままって訳にはいきません。アバルトですから。
コメントありがとうございます！そうですか～やはりそうなりますよね。はい…アバルトですからね。
『違法改造してディーラーに持ち込む時点で認識が甘いですね。』←常識でやんす。超同感。kobashiさんからの返信なしですね。当然ですか。
違法改造してディーラーに持ち込む時点で認識が甘いですね。
それとタイヤをアバルト乗りだから変えてもディーラーに出す時はノーマルに戻すでしょ。
常識がないコメントが多くてびっくりです。ポルシェはもっとシビアです。
二度と入庫は拒否です。街の整備で出来る内容ならいいですが、電気系統が故障したらアウトです。
うちの場合は点検車検関連の話になってくると、
営業では無くメカニックが出てきますな。
メカニックだと良く話を聞いてくれるので、
ディーラーに任せるか否かを判断する材料になるかと思います。
営業とかだと点検内容に明るく無いので、そうなっちまうのも致し方ないのかなと。
まぁ、それらを含めて全体的にディーラーの対応が悪かったかと思いますな。
それは安心ですよね。
ディーラーに任せる意味があるかどうか？ただ直すだけなら他の選択肢もあります。外れのディーラーだったということですね。残念ですが。
違法改造車ですよね？
世の中をつまらなくしてるのは、そういう輩たちのせいですよ
こばし様
こんにちは😃
あけましておめでとうございます🎍
本年も宜しくお願いします。
ディーラー決別ですか‼️
自分も2代目の買い物用や父親の通院に使う🚗はダイハツですが数回、車検と12ヶ月点検に出しましたがそれいらい友達の家にお付き合いもあるのでお願いしています。
ディーラーにこだわる必要は無いかと思います。
町工場で良心的な工場を探すのが良いと思います。
こちらこそよろしくお願いいたします。
同じメーカーに車検ごとに買い替えるなら下取り等々を含めてディーラーと付き合った方が良いのでしょうけど。今はあまりメリットないですよね。
そうですよね。良心的で融通の利く車屋さんにお願いするのが良さそうですね。
今年もよろしくお願いします。私も同じディラーです。車の事まったく分からないお姉様がサービスで話が噛み合わず 疲れた事良く有ります。私も保証が切れたら ちゃんとした車屋さんに預けたいと思います。
こちらこそ！よろしくお願いいたします！
そうでしたか。どこも人材難は深刻ですね。車業界に勤めているのにクルマのことを知らないスタッフは結構います。保証の切れ目が縁の切れ目ということですね。それが吉かと。
元アバルト乗りですが、ほぼノーマル乗りでした。シート座面とインテークにちょこっと改造だけしてました。近所にイタ車専門ショップがあったんでそこに出してましたが、中々のメンテ費用でしたね！その後、レクサスRCFに乗り換えだのですが、それよりメンテナンス代がかかる😂
それにしても爆音過ぎですねー😂 私も若い頃は直管でしたが、もううるさい車は肩こりがひどくなるんでダメです。
まだアバルトには乗りたいなぁと思いながら拝見させていただきました。
ご覧いただき、またコメントもありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
アバルトは道具の使い勝手が悪いですが、運転だけは楽しい車です。当然万人受けはしませんし費用もそこそこかかります。
やっぱり爆音なんでしょうね世間的には。バイクも車もこんなのばっかり乗っていたもので。
アバルトもEVになってしまい。新しいモデルは出ませんし、いつガソリン車の販売が無くなるかわかりません。是非また最後のアバルトに乗って下さい。
アバルト乗りはノーマルで乗る方の方が少ない…タイヤ外せないはゲンナリですね。
馴染みのディラーでアルファの取扱いがなくなり残っている愉しいクルマとアバルトに乗って7月に初車検となりました。
御多分に洩れず前の2台でエクステンドワランティを結構利用したのでアバルトにもエクステンドで加入…以前は親身な対応（壊れるイタ車、買ってくれたら保証の効く限りお客からは取らず、メーカーへ請求を行ってくれていました）もしてくれていましたが、時勢の流れ（メーカー側のワランティ使用請求の厳格化…）もあり、先日も油圧系のワランティ利用時もオイルはしっかり請求されました。
扱える車種もフィアットとアバルト…今後は電気自動車にシフト、魅力がなくなりました。走行も6万超え、そろそろタイベル交換を控え、同じクオリティで可能ならディラーに依頼、専門店へ依頼迷うこの頃です。長文失礼しました。
3年ですか～早いですね。
改造前提みたいなクルマですからね。
この調子だとアバルトの場合はディーラーは売るだけメンテナンスは専門店という構図になりそうです。もうアバルトには新車がありませんのでディーラーに行くこともないでしょう。
入場可能な車両であって、ディーラーが親身になってくれるのであればディーラー。入場不可あるいはディーラーが信用できないのであれば専門店。ということでしょうか。
２速、４速を15％ショートストロークするアダプターを付けてます。
そんなパーツがあるんですね。知りませんでした。ショートにすると気持ち良いですよね。
私もノブを同様に交換。ただ高すぎた為シャフトカットしオリジナルの高さにしました。
コメントありがとうございます。
この車、シフトは微妙ですね。ノーマルだとストロークが長すぎますし位置も好みが分かれるところです。
こんにちは☆今年もよろしくお願いします♪それにしてもディーラーも融通が効かなくなりましたね(^.^;数年前からレクサス店での違法車検での厳しい取締りや、行政処分があったのも融通が効かない理由なのでしょうが、出来ないなら一切手を着けずに返却するのが本当だと思いました。オイル交換も立派な整備ですものね(^.^;
こちらこそ！よろしくお願いいたします！
時代の流れで仕方ないのかもしれませんが、こうがんじがらめでは車・バイクの魅力はなくなります。そうなんですよ~できないと突き返してくれればスッキリしたんですけど。
お久しぶりです。自分はディーラーの営業よりも知り尽くして相手にならんので「サービス長」と「任意保険担当」のみの付き合いです。ディーラーの当たりハズレ大きいようです。もうの凄い仲いいから「ボーダーライン上の改造のススメ」をされてて「サービス長には貯金しないと、それ買えない！」って云うよ。自分のディーラーでは純正部品で交換は当たり前だけど、ショップ「スリーハンドル」他と契約して壊れた部品は純正ではなくショップからの部品多めです。わがキメラ595コンペティッオーネ(-_-;)
ご無沙汰しております。お元気でしたか？
書き込んでいただきありがとうございます。
結局は人なんですよね。だから割高でも任せるわけです。良い方に出会えて良かったですね。
私は良い街の車屋さんと出会えたので、そちらに全てを任せようと思います。
スリーハンドル？
は？
知ったか笑
こんちは。わたしも二度目の車検は、諸事情でショップにお願いしました。ノーマルのままって訳にはいきません。アバルトですから。
コメントありがとうございます！
そうですか～やはりそうなりますよね。
はい…アバルトですからね。