Cooles Video... Danke dafür! Sich ein Bike für 25000 Ökken zu kaufen und denn bei der Inspektion zu jammern... finde ich schlimm... Mehr Technik = MEHR Aufwand... Könnte auch jedes mal weinen wenn ich die Rechnung bekomme aber das ist mir das Bike wert!
Bin zwei Jahre lang über knapp 20.000km eine '22er H2SX gefahren. Will die Zeit nicht missen, freue mich immer wieder eine in freier Wildbahn zu sehen. Motorrad lief in der Zeit absolut Störungsfrei, würde ich immer wieder kaufen. Ist schon echt eine andere Hausnummer so eine H2.. Da wird jedes andere Tourengerät zäh und lahm. Bin erstmal verbrannt 😀
Jede redet über die beschleunigung aber niemand Spricht über das Konstantfahrtruckeln sprich Magerruckeln bei niedrigen Geschwindigkeiten durch die Ortschaft.Eine lößung dafür wäre hilfreich.
Hallo Ralf.. Also dieses Problem hat nicht nur die H2 das haben sehr viele moderne Motorräder. An dieser Stelle kann man auch kaum den Herstellern einen Vorwurf machen, da sie sich an die Gesetzlichen Vorgaben halten müssen. Es gibt natürlich die Möglichkeit mit einem Power Commander oder einer Steuergeräte Optimierung das ganze zu verbessern. Aber man begibt sich hier auch leider in die Illegalität. Früher am Vergaser konnte man mit der Gemischregulierschraube immer noch ein bisschen was nach stellen und so den Motorlauf im unteren Drehzahlbereich noch etwas beeinflussen. Wenn an solch einem Thema Interesse ist können wir gerne auch mal ein Video dazu machen. Aber eine einfache Abhilfe per update wird schwer.
Meine hat Euro 4 bin schon Euro 5 Modelle Probe gefahren.Die hatten das nicht.Also geht es doch.Gerade ein so teures Vorzeigemodell sollte das können.Ich mag das Bike.Aber diese Sache verdirbt mir den Spaß.Es geht nicht um leichtes ruckeln . Man kann es schwer erklären es ist wie zündaussetzer.Mal mehr mal weniger. Eine zh2 bin ich auch schon gefahren die hatte das auch nicht🤔
Hallo Johannes, es ist nie zu spät. Ich meine hey du musst ja noch fast 20 Jahre arbeiten im normal Fall. Warum nicht die Zeit mit etwas verbringen das die vielleicht richtig spaß macht. Unsere Chefin hat den Laden mit Mitte 50 übernommen. Aber eins vorne weg der Beruf ist im Sommer sehr stressig und auch fordernt, da heißt es schon mal Finger ziehen und Hände kreisen lassen in der Werkstatt. Im Verlauf oder im Service ist es ähnlich, immer Sommer mache die Kunden dich platt. Man kann sie garnicht alle zu 100% glücklich machen, da wir ja quasi immer nur ca. 6 gute Monate haben. Falls du mehr wissen möchtest komm uns doch gerne mal im schönes Braunschweig besuchen.🙋🏻♂️
Da wirst du mit rund 1200 Euro rechnen müssen. In unserem ZH2 Video haben wir da schon einmal kurz drüber gesprochen. Da wir selber ja auch immer wieder erstaunt sind über Inspektionskosten dachten wir uns, wir halten das ganze mal auf Video fest. So dass auch jeder mal ein Gefühl für die Inspektionszeit und den Umfang bekommt. Wir hoffen das konnten wir mit diesem Video zeigen.
Ich glaube ich hatte das im Video erwähnt, es gibt Inspektionen da kannst du die Richtzeit nicht einhalten. Wenn du so ein Motorrad auf der Bühne hast musst du dir die Zeit nehmen die du brauchst, natürlich darfst du auch nicht trödeln. Qualität vor Quantität das ist ganz klar, aber die Uhr nie ganz aus den Augen vergessen. Ansonsten immer wenn man einen Abschnitt fertig hat kurze Kontrolle und kurzes in sich gehen ist alles da wo es hin soll, macht das so wie es ist Sinn. Das machst du step für step bis alles wieder zusammen ist, danach Kontrolle mit Lampe und Auge, dann Probefahrt und wieder letzten Endkontrolle. In der Industrie nennt sich sowas Werker Selbstkontrolle. Aber sind wir mal ehrlich Fehler passieren jeden Tag, das wichtigste ist das daraus lernt und sie abstellt. Aber die Frage ist top und auch berechtigt. Danke dafür.🙋🏻♂️
Ich habe mir vor 2 Jahren eine ZH2 gekauft. Jetzt habe ich mal so einen kleinen Einblick, was bei einer Inspektion so gemacht wird. PRIMA...😀😀
Finde ich gut das Ihr Azubis geführt mit Unterstützung da ran lasst.
Cooles Video... Danke dafür! Sich ein Bike für 25000 Ökken zu kaufen und denn bei der Inspektion zu jammern... finde ich schlimm... Mehr Technik = MEHR Aufwand... Könnte auch jedes mal weinen wenn ich die Rechnung bekomme aber das ist mir das Bike wert!
Bin zwei Jahre lang über knapp 20.000km eine '22er H2SX gefahren. Will die Zeit nicht missen, freue mich immer wieder eine in freier Wildbahn zu sehen. Motorrad lief in der Zeit absolut Störungsfrei, würde ich immer wieder kaufen. Ist schon echt eine andere Hausnummer so eine H2.. Da wird jedes andere Tourengerät zäh und lahm. Bin erstmal verbrannt 😀
Und warum jetzt nicht mehr? oder versteh ich da etwas falsch? Zusehr am Gashahn gedreht?
@@mika_666 Ich hab sie verkauft weil wir Zwillinge bekommen hatten und ich deswegen Motorradfahren erstmal bleiben lasse.
@@inspectorchickenOk, dafür kann man sein Bike schonmal Verkaufen. Dann viel Spass und eine tolle Zeit mit den Kids. Prioritäten setzen ist wichtig.
Tolles Video!
Müsst Ihr nach dem demontieren alle Dichtungen laut Kawa beim Einlass, Drosselklappe und der Airbox ersetzen da Überdruck besteht ? LG 😊😅
Popko, für mich schon Kult....
Jede redet über die beschleunigung aber niemand Spricht über das Konstantfahrtruckeln sprich Magerruckeln bei niedrigen Geschwindigkeiten durch die Ortschaft.Eine lößung dafür wäre hilfreich.
Hallo Ralf.. Also dieses Problem hat nicht nur die H2 das haben sehr viele moderne Motorräder. An dieser Stelle kann man auch kaum den Herstellern einen Vorwurf machen, da sie sich an die Gesetzlichen Vorgaben halten müssen. Es gibt natürlich die Möglichkeit mit einem Power Commander oder einer Steuergeräte Optimierung das ganze zu verbessern. Aber man begibt sich hier auch leider in die Illegalität. Früher am Vergaser konnte man mit der Gemischregulierschraube immer noch ein bisschen was nach stellen und so den Motorlauf im unteren Drehzahlbereich noch etwas beeinflussen. Wenn an solch einem Thema Interesse ist können wir gerne auch mal ein Video dazu machen. Aber eine einfache Abhilfe per update wird schwer.
Meine hat Euro 4 bin schon Euro 5 Modelle Probe gefahren.Die hatten das nicht.Also geht es doch.Gerade ein so teures Vorzeigemodell sollte das können.Ich mag das Bike.Aber diese Sache verdirbt mir den Spaß.Es geht nicht um leichtes ruckeln . Man kann es schwer erklären es ist wie zündaussetzer.Mal mehr mal weniger. Eine zh2 bin ich auch schon gefahren die hatte das auch nicht🤔
@@RalfK-m5x Meine 20er Z900 (Euro 5) und eine 17er GSX-S750 (Euro 4) von einem Freund hat es auch. Werde eine Software Optimierung in Betracht ziehen
@@Adriano_Berlin Hi.Ich überlege es mir auch. Danke dir.Kannst ja mal schreiben ob es weg ist. Guten Rutsch.
als jemand der nur im sitzen im Büro arbeitet... da hätte ich echt Lust drauf das zu lernen, megainteressant. Mit fast 50 ist der Zug wohl abgefahren.
Hallo Johannes, es ist nie zu spät. Ich meine hey du musst ja noch fast 20 Jahre arbeiten im normal Fall. Warum nicht die Zeit mit etwas verbringen das die vielleicht richtig spaß macht. Unsere Chefin hat den Laden mit Mitte 50 übernommen. Aber eins vorne weg der Beruf ist im Sommer sehr stressig und auch fordernt, da heißt es schon mal Finger ziehen und Hände kreisen lassen in der Werkstatt. Im Verlauf oder im Service ist es ähnlich, immer Sommer mache die Kunden dich platt. Man kann sie garnicht alle zu 100% glücklich machen, da wir ja quasi immer nur ca. 6 gute Monate haben. Falls du mehr wissen möchtest komm uns doch gerne mal im schönes Braunschweig besuchen.🙋🏻♂️
'machste auf die Luke und dann is Jewittah!"
Wieviel kostet denn dieser Service so ca.
Da wirst du mit rund 1200 Euro rechnen müssen. In unserem ZH2 Video haben wir da schon einmal kurz drüber gesprochen. Da wir selber ja auch immer wieder erstaunt sind über Inspektionskosten dachten wir uns, wir halten das ganze mal auf Video fest. So dass auch jeder mal ein Gefühl für die Inspektionszeit und den Umfang bekommt. Wir hoffen das konnten wir mit diesem Video zeigen.
Mit oder ohne reifen?
Wie sorgt ihr dafür das ihr nichts falsch macht, alle Schrauben fest zieht wenn ihr nur 5 Stunden für die 24000er Inspektion habt?
Ich glaube ich hatte das im Video erwähnt, es gibt Inspektionen da kannst du die Richtzeit nicht einhalten. Wenn du so ein Motorrad auf der Bühne hast musst du dir die Zeit nehmen die du brauchst, natürlich darfst du auch nicht trödeln. Qualität vor Quantität das ist ganz klar, aber die Uhr nie ganz aus den Augen vergessen. Ansonsten immer wenn man einen Abschnitt fertig hat kurze Kontrolle und kurzes in sich gehen ist alles da wo es hin soll, macht das so wie es ist Sinn. Das machst du step für step bis alles wieder zusammen ist, danach Kontrolle mit Lampe und Auge, dann Probefahrt und wieder letzten Endkontrolle. In der Industrie nennt sich sowas Werker Selbstkontrolle. Aber sind wir mal ehrlich Fehler passieren jeden Tag, das wichtigste ist das daraus lernt und sie abstellt. Aber die Frage ist top und auch berechtigt. Danke dafür.🙋🏻♂️