Also wenn ein Lohnunternehmen mit solch abgefahren Reifen agiert, dann ist "Hopfen & Malz" verloren.Auch der TÜV, welchen einen solch "großen" Schlepper abnimmt, sollte doch an den Straßenverkehr denken !!!Der 936er kann ja bis zu 60km/h laufen !!!
Ja, dass die Reifen abgefahren sind wissen wir und das Lohnunternehmen hatte auch zur Zeit des Silierens schon neue bestellt. Mit den 60km/h stimmt zwar schon aber bei den kurzen Wegen und schlechten Straße konnte der Fahrer des Lohnunternehmen die 60km/h sowie so nicht ausreizen. Des weiteren dürfte sich das Bremsverhalten bei Stollenbereifung durch niedrigere Profiltiefe (solange die Mindestprofiltiefe eingehalten wird) nicht besonders verändern.
Wie immer ein cooles video
Hammer Video Daumen hoch: Gruß Stefan
Very good video :)
Richtig gut ✅!
das reifenprofil vorne links am fendt 900 is ausbau fähig des is nicht mahl mehr schwedenprofil 😂😊
Schönes Video, der fendt und der Ladewagen kommen aber von einem Lohnunternehmen oder?
Ja wie In der Beschreibung erwähnt fuhr das LU Kruse
Top👍
Also wenn ein Lohnunternehmen mit solch abgefahren Reifen agiert, dann ist "Hopfen & Malz" verloren.Auch der TÜV, welchen einen solch "großen" Schlepper abnimmt, sollte doch an den Straßenverkehr denken !!!Der 936er kann ja bis zu 60km/h laufen !!!
Ja, dass die Reifen abgefahren sind wissen wir und das Lohnunternehmen hatte auch zur Zeit des Silierens schon neue bestellt. Mit den 60km/h stimmt zwar schon aber bei den kurzen Wegen und schlechten Straße konnte der Fahrer des Lohnunternehmen die 60km/h sowie so nicht ausreizen. Des weiteren dürfte sich das Bremsverhalten bei Stollenbereifung durch niedrigere Profiltiefe (solange die Mindestprofiltiefe eingehalten wird) nicht besonders verändern.
Mindestprofiltiefe sind 1,6mm, das dürfte er noch haben :D