Excelente! Subscrevo o que foi dito num comentário anterior, isto é mais do que um vídeo sobre drones, é um VERDADEIRO SERVIÇO PÚBLICO e com muita qualidade. Obrigado, parabéns... e ganhaste um novo subscritor!
Vídeo bastante elucidativo. Obrigado pelo tempo e trabalho para poder manter todo este pessoal que adora drones, como eu, atualizados no que toca a regras e leis. Keep it up Luís! E obrigado!
Muito obrigado, Pedro 🙏🏻 Isto, no fundo, é uma compilação de algumas dificuldades que eu próprio vou tendo, para que outros não as tenham. Muito obrigado, mesmo. Um grande abraço 💪🏻
Já tenho interesse em comprar um drone faz um bom tempo(anos) mas nunca ouve aquela coisa de o comprar... mas como agora decidi este ano comprar um... tive a ver os teus vídeos do que é necessário, e realmente não é "só ter o drone!!" 😅😅😅 Os vídeos são muito bons curtos e diretos no assunto! Continua assim!! Aquele grande abraço!!
Olá Miguel, muito obrigado, desde logo. Força... parece mais difícil do que que realmente é. Na verdade, é simples, basta estar "dentro" da coisa. Um abraço 🙏🏻
หลายเดือนก่อน
É sempre bom rever e rever para actualizar as valiosas informações. Obrigado Luis, Abraço!
Desde já Luis parabéns pelo o canal. Podes fazer um video a explicar as vantagens e desvantagens de tirar o selo C0 do mini 4 pro ? e qual a tua opinião ? Obrigado.
Olá amigo Ruben. Excelente sugestão. Vou preparar isso, eventualmente. Há uns tempos tinha outra opinião, mas agora não retirava. Supostamente para o ano vão ser obrigatórios selos de classe 🤔
Olá, tenho uma dúvida relativamente ao limite de 120m do ponto de descolagem. Pegando no teu exemplo “cidade da Guarda”, se eu descolar do ponto mais alto e for aos 120m, significa que posso sobrevoar toda a cidade mesmo que esteja a mais de 120 do chão dos pontos onde estiver a passar?
Muito bom vídeo. No caso do exemplo da cidade da Guarda, uma solução pode ser ir para o topo da cidade como ponto de arranque, descer o drone até ao Vale e fazer filmagem de cima para baixo. Concordam?
Olá. Muito obrigado, desde logo. É verdade, também me lembrei disso; queria, inclusive, falar disso no vídeo, mas acabei por não o fazer porque achar que não é boa prática, ou seja, no "papel" é possível, mas implica demasiados perigos, (creio eu) entre eles a perda do drone de vista, baralhar o altímetro e perder a noção real, etc.. Assim, concordo em levantar do ponto mais alto, sim, mas sem baixar o drone - captar a partir do ponto mais alto e já podemos ir até aos mesmos 120 metros das outras classes. Um abraço.. Obrigado 🙏🏻
ปีที่แล้ว
Parabéns Luís, mais uma vez brilhante sobre essa confusão de regulamentação por vezes necessária. Obrigado, abraço!
Boa noite amigo Luis Muito bem explicado, como sempre. Até ao mês passado estive para vender o meu M2P mas francamente acho que vou ficar como estou, talvez compre um comando que tenha o ecrã integrado para não andar com o ipad atrás. O que eu gostava mesmo era de ter um acesso facil a seguros para o dia, eu já pesquisei e só encontrei anuncios de coisas bem antigas, é que eu só faço uns 2 voos por ano e gostava de ver as coisas mais desenvolvidas nesse aspeto. Eu também cheguei ao fim 👍 Grande abraço
Olá amigo! Obrigado. Entendo perfeitamente o ponto de vista acerca do comando com ecrã integrado. É uma boa opção para não dependermos do telemóvel, no entanto (ainda) têm menos alcance. Em relação aos seguros para o dia, eu também acho que seria uma boa opção para quem só voa ocasionalmente. Infelizmente, também não conheço nenhuma opção que seja acessível ou que ofereça essas coberturas. Se por acaso encontrar alguma opção interessante, por favor, deixe aqui nos comentários. Eu faço o mesmo (se encontrar até faço um vídeo); Grande abraço, muito obrigado 🙏🏻
@@luisoliveira.360mas o seguro não é obrigatório para quem voa com menos de 250g, certo? Sempre ouvi (e li) de fonte segura, que o Mini-2 e o Mini-3 não precisavem de seguro... Em 2024 mantém-se assim? Vai continuar a não ser obrigatório? OBRIGADO
és o maior Luís! mereces mais reconhecimento, tens um talento nato para explicar! é um gosto ouvir-te...2024 com podcast?? tinhas um ouvinte diário garantido. Grande abraço
Uma honra, Manuel. Muito obrigado 🙏🏻 Olha que já pensei num podcast (muuuuuitas vezes mesmo) mas nunca avancei por falta de tempo, simplesmente por isso... falta de tempo! Um grande abraço e muito obrigado mesmo. Quiçá, este ano... 😁
Olá Luis, desde ja parabéns pelo canal que tenho acompanhado recentemente. Mas com estas leis todas continuo sem perceber se, neste ano, mesmo tendo um drone com menos de 250g (dji flip), é necessário autorização para levantar voo e capturação de imagens aerias? isto obviamente excluindo aeroportos e espaços extritamente proibidos
Obrigado pelo video. Acho que todas as informações relativamente a regras, para podermos voar com os nossos drones, são sempre uteis. Tu és dos poucos portugueses que nos privilegias sempre com essas informações. de resto, cada vez que queremos obter alguma informação temos que recorrer a outros TH-camres brasileiros, que também são muito bons nisso. Grande abraço amigo
Olá amigo Jorge. Muito obrigado pelo apoio e reconhecimento. Sim, só é preciso analisar mesmo as divergências do que se passa na União Europeia, em relação ao resto do mundo. Um grande abraço.
👏ótimo tutorial, comparando com o Brasil(de onde sou) as retrições são semelhantes, mas aqui o modo “Recreativo “ não pode ultrapassar os 40 m de altura do RTH, já o modo mais avançado se exige registro profissional e seguro para responsabilidade de danos a terceiros, além de não se obter liberação imediata e sim consultar dias anteriores até que ANAC analise o risco. Ganhou +1 inscrito. Congratulações do Brasil, se cuide, bons vôos, fique com Deus.🤗🙏🏻
Olá amigo. Muito obrigado, desde logo. Não sabia que era assim, mas pelo que me parece, é (provavelmente) melhor; pelo menos separa o lúdico do profissional. Bem-haja, amigo. Um forte abraço de Portugal ao Brasil 🙏🏻🙌🏻
Ola amigo. Comprei o Dji neo e gostava de saber, se puderes me esclarecer, se a este drone de 135g aplica-se a directriz 2009/48/ce que não obriga qualquer registro ou autorizações. Obrigado e bons videos ✌️
Olá Nuno! Para o DJI Mini (ou Neo), com 135g, está bem abaixo do limite dos 250g, pelo que não precisas de registo de operador nem de autorizações em Portugal, desde que seja usado de forma recreativa e sem fins comerciais. A directriz 2009/48/CE aplica-se a brinquedos, e drones, ainda que abaixo de 250g, não são classificados como brinquedos. Se o teu drone tiver câmara e for usado para gravar dados pessoais, aí já pode ser necessário registo, mesmo que não ultrapasse os 250g. Mas, em termos gerais, para o teu caso, e com um peso de 135g, não precisas de registar o drone nem pedir autorizações. Obrigado pelo comentário e pelos elogios! 🚁 Um grande abraço! 🙌🏻
Olá, Luís, tudo bem? Sou brasileiro e irei passar minhas férias de julho em Portugal. Até então pretendia levar meu DJI Mini 3 Pro para capturar imagens de vários locais por aí. Como que essa nova legislação se aplica para turistas? Como posso fazer para voar legalmente em Portugal? Obrigado.
Olá, Bernard, tudo bem? Desculpa responder só agora, com certeza de que já não vou mesmo a tempo 😂🤯 Como correu? Chegaste a vir? E a pedir? Gostava de saber porque pode ajudar a conteúdo futuro. Segue o meu insta e podemos falar por lá. Um abraço e obrigado.
Obrigado Luís ! Estava aqui cheio de dúvidas, por ter um Air 2S. Mas sempre segui o bom senso e as regras. Operador registado na ANAC e na AAN ;) Tudo impecável.
Olá Sérgio, muito obrigado 🙏🏻 Quanto ao pé... ui ui, ainda há muito pano para mangas. Não está fácil, é uma luta diária, mas é o que é. Lá está, estes vídeos e edições, são sempre uma boa terapia. Um grande abraço. Muito obrigado.
Já alguém foi "mandado parar" enquanto voava para apresentar documentação? Quem autoridade é que anda com binóculos à procura de drones? Serão os mesmos indivíduos que nem os carros mal estacionados ou que circulam a meio da da auto estrada do principio ao fim da viagem que vêm e não atuam?
Olá, peço imensa desculpa pela resposta tardia, mas alguns comentários têm-me passado. Curiosamente fui abordado a semana passada, pela primeira vez, apesar de não ter sido para pedir documentação ou licenças. Fui abordado por um agente de autoridade (PSP) que estava mais curioso em saber informações, do que propriamente em “fiscalizar”. foi espectacular. Mas sim, tens razão… para já não há “autoridade” que se digne exclusivamente a este “mercado”. Um abraço e obrigado 🙏🏻
Por favor tiraitam me uma duvida. Comprei um drone DJI NEO. É preciso pedir autorização para voat? Vou usar para gravar a mim proprio e captar pisagens.
Olá MrMoghilevschi! Para drones com menos de 250g, como o DJI NEO, em Portugal, não é necessário registo nem autorização, MAS, como tem uma câmara e grava imagens de terceiros, sim, é necessário fazer o registo e respeitar algumas restrições. Sempre que voas, deves ter atenção ao espaço aéreo, zonas restritas e seguir as regras gerais de segurança. Espero ter esclarecido! 😊 Um grande abraço! 🙌🏻
Boa noite Luis! Eu obtive agora um Mavic Air 2 comprado em 2021 e ja fiz os passos todos e ja estou certeficado, mas de momento ainda tenho que usar uma etiqueta ou escrever no drone o codigo dele ou ja nao vale a pena! Obrigado e continua a fazer um exelente trabalho!✌️
Obrigado, estava mesmo cheio de duvidas e estou a pensar comprar um drone, e estava indeciso entre um com menos 250g ou com mais. Este teu video explica tudinho e visto que tenho de estar capacitado em ambas as categorias e acho preferível acima, que era o que me agradava mais :) por ter maior resistência ao vento.
Olá e muito obrigado, desde logo. Faço esse reforço precisamente a todos os drones, antes de falar especificamente nos 120 metros acima do solo da classe C0. Minuto 5:38. Um grande abraço e muito obrigado, mais uma vez 🙏🏻
Olá... moro no Brasil e vou passar férias em Portugal em Março. Sou piloto de drone e tenho o ANAC, porem, ANAC do Brasil. O que faço? Adoraria levar meu mini 4 pro afim de capturar algumas imagens das minhas férias.
Alô, Luis! MUITO obrigado pelo vídeo super esclarecedor, útil e IMPORTANTE. Sou brasileiro, filmmaker e fotógrafo, vivo em Portugal desde 2020 sendo que trabalho por aqui sazonalmente desde 2015. Estou preparando um vídeo sobre os motivos para ter parado de trabalhar com drones quando mudei para Portugal (basicamente burocracia e baixos valores pagos). Me permite usar alguns trechos e gráficos do seu vídeo, obviamente lhe dando os créditos e linkando seu canal na descrição? Abraço!
Olá Gabriel, desculpa a demora na resposta. Obrigado, desde logo. Quanto ao resto, claro que sim, muito grato. Esta partilha é sempre boa para todos. Acredito que o "poder" do TH-cam é precisamente esse... a partilha de conhecimento, de valências e de amizades! Ao dispor e se for preciso algo adicional, apita. Estás à vontade para usar o que quiseres. Muito sucesso, Gabriel. Um grande abraço. 🙏🏻
Excelente video, obrigado. Já descobn onde fazer o registo de operador mas não consigo encontrar onde fazer a certificação, ou sequer em que é que esta consiste. Pode dar uma ajuda, por favor? Obrigado!
Olá! Obrigado, desde logo. O registo de operador faz-se na plataforma da ANAC. Já a certificação (como piloto) começa com a formação online e o exame na mesma plataforma, dependendo da categoria (A1/A3 ou A2). Tenho um vídeo onde está lá tudo detalhado, com websites, locais, países, etc. Boa sorte! 🚁
Luís, muito obrigado. Seus vídeos ajudam a colocar alguma luz sobre esse universo. Comprei um L200 há poucos dias para fazer tomadas aéreas dos imóveis que anunciamos em minha imobiliária. É um sub 250 e vi em seu vídeo que preciso de registro. Poderia retornar o link dos passos: onde registrar o drone e o piloto, algum treinamento/certificação do piloto, enfim... os links que preciso aceder para cumprir com toda a legislação. Desde já deixo meu muito obrigado.
Olá @PontoChave-g1w! Fico muito feliz que os vídeos tenham ajudado! 😄 Quanto ao registo, para drones abaixo de 250g, sim, é necessário registar o operador e o drone, caso tenha uma câmara ou capte dados pessoais. Os links para registo do operador e piloto estão disponíveis na plataforma da ANAC, e a formação para certificação é feita também online. Recomendo que acedas à plataforma da ANAC para mais detalhes e te certifiques de que cumpres todas as exigências legais. Se precisares de mais ajuda, tenho aqui vídeos no canal, com links diretos que podem facilitar esse processo. Procura na aba vídeos. Espero que tenha ajudado! 🚁 Um grande abraço e bons voos! 🙌🏻
Muito bom vídeo, como sou novo nestas andanças deu para perceber que é preciso fazer. Comecei por fazer o registo de operador, é normal estar pendente já a uma semana? Já fiz curso on-line, muito bem estruturado e fácil de compreender
Grande Bruno. Muito obrigado, mais uma vez 🙏🏻 Sim, é verdade... quanto aos gráficos, creio que são meio caminho andado para que tudo se entenda de forma mais simples (e que nestas coisas mais complexas são mesmo necessários - é muita informação) como eu costumo dizer estas leis e regras são uma árvore com tantos ramos, que contar as folhas todas não é fácil 🤣 Um grande abraço 🙌🏻
Luis muito obrigado pelo video, bastante esclarecedor, so faltou a meu ver uma coisa, as condições de voo dos drones que não tem classes como por exemplo Mavic Pro 1, sei que cai na categoria A3 mas as regras são um pouco nubladas. Quais as restrições que vão ser aplicadas em 2024. Muito obrigado mais uma vez pelo video informativo.
Olá Hugo. Sim, também pensei nisso também, ainda ponderei criar uma secção e voltar mesmo à questão das subcategorias, etc., mas tinha feito isso num vídeo anterior e não quis repetir, mas creio que uma segunda parte lá para Janeiro ou Fevereiro pode ser útil. Muito obrigado, amigo Hugo 🙏🏻
Sim, e não. Já me aconteceu pedir com 2 dias de antecedência; nesses casos é necessário ligar, ou enviar um mail. Idealmente, sim, serão os 10 dias, ou 15, mas quando aparece trabalho urgente, ou algo assim, nunca tive problema.
@@luisoliveira.360 a questão é que por exemplo para lazer é um pouco ridículo... se eu nem sei o que vou jantar amanhã como é que tenho de prever a minha vida com 15 de antecedência? Não faz qql sentido... Pq aliás se formos ver, mais de metade do pessoal que voa por lazer não pede autorização e esta é a realidade
@@mario_pinto29 toda a razão. Mas ao mesmo tempo, pensa assim: Se aparece um agente de autoridade e pede a autorização de voo e a pessoa não a tem, a pessoa tem de estar preparada para todas as consequências que dai advêm! Mas sim, tens razão. Quantos e quantos não voam sem qualquer tipo de autorização e se preciso nem registo de operador têm.
@@Pedro-Moreira a questão é a competência e eficácia do serviços. Necessitam mesmo do 15 dias? Tive o caso de fazer um pedido para 1 mês depois responderam 3 dias antes a dizer que estava reprovada devido a existir uma prisão num raio de 1km ao meu pedido... faz tudo menos sentido. Cheguei ao ponto e devolvi o drone dentro dos 30 dias... ficar com uma coisa de 1000€ para só usar raramente é qnd têm de ser os outros a decidir se posso ou não usar para mim n faz sentido...
Ola amigo... este é o primeiro video que vejo do seu canal, eu sou da guarda, e pareceu-me que tu tambem és, comprei há 1 semana, o dji mini 4 pro, nao é o meu trabalho fotos videos etc... apenas gosto de ter um drone 😉😉😉...
Excelente vídeo Luís, parabéns! Uma questão: Dás o exemplo de voar com um drone C0 a descolar no vale e voar até aos 120m e, se se movimentar na horizontal pode colidir com um edifício ou com o solo que esteja numa colina de 400m, pois a altura máxima de voo é relativa ao ponto de descolagem. E se for ao contrário? Se descolar do cimo da colina de 400m, subir 120m e depois deslocar-se horizontalmente em direção ao vale? Do ponto de vista da altura máxima em relação ao solo vai estar em incumprimento porque esta aumenta, mas em relação ao ponto de descolagem não. O que prevalece?
Olá, desde logo, peço imensa desculpa pela resposta tardia. É uma excelente questão, mas a resposta é, de facto, bem simples. Prevalece sempre a altura face ao ponto de descolagem... se estiver lá em cima, óptimo, não está em incumprimento, mesmo que vá para um local onde a distância ao solo seja maior - se cumprir os 120 do ponto de descolagem, está em cumprimento, por isso, tudo bem. Um abraço e obrigado. Espero ter ajudado.
Boa tarde. Excelente video. A dúvida que tenho não se relaciona com algum aspecto de conteúdo do video, mas apenas com o seguinte facto: na app da DJY Fly aparece uma janela "Defore you fly" ou "Antes de voar.Portugal". Quando pretendo dar execução ao processo pedem-me o tipo de drone (no meu caso DJI Mini2SE), o registo do operador e a etiqueta de aviões. Quando clico em "registo de operador" o processo não tem seguimenro. Como ultrapassar esta dificuldade? Obrigado
Ui… nunca me deparei com isso. Já reinstalaste a app? Eu não tenho atualizado o software, daí não me terem surgido ainda essas questões, mas mais dia, menos dia, já se sabe que vai ser assim. Desinstala e volta a instalar a app, só para ver se resolve.
Olá Luis, mais uma vez agradeço muito pelos teus vídeos informativos e pela dedicação em manter-nos atualizados. No entanto, continuo um pouco confuso em relação ao Remote ID e/ou ao número de registro do operador. É obrigatório colocar alguma coisa no drone e/ou no controlo remoto? No curso que fiz para obter a licença, menciona que "deve" colocar, mas não especifica que sou "obrigado". Tenho um DJI Mini 3 Pro. Obrigado!
Olá amigo Jorge. Eu é que agradeço 🙏🏻 Quanto ao Remote ID não te preocupes, actualmente já são comercializados com Remote ID, é quase um não-assunto - tendo o Mini 3, melhor ainda, não precisas de te preocupar. Um grande abraço, espero ter ajudado 🙌🏻
Enfim compro um dji avata2 e no entanto necessito de licencas correcto no entanto n posso passar dos 120m wtf sendo assim mais vale n comprar nada correto? Luis Alberto
Olá Erikson! Fico feliz que tenhas gostado do vídeo! 😊 Em relação ao teu Mini 4 Pro, a informação sobre o processo de certificação está disponível nos meus outros vídeos. Lá explico detalhadamente os passos para registar o operador, fazer a formação A1/A3 e registar o drone, entre outros procedimentos importantes. Recomendo que consultes os vídeos para teres uma visão mais completa. De qualquer forma, caso tenhas alguma dúvida adicional, estou aqui para ajudar! Um grande abraço! 🙌🏻
Luis, primeiramente parabéns pelos vídeos! Mostra a seriedade na questão de drones (que são vistos às vezes como brinquedos e não são) Luiz, vi seus videos de "como voar drones em Portugal" e esse. Porém, ainda estou na dúvida (inseguro na verdade) do que fazer para voar drones em Portugal e Espanha como turista (sou brasileiro). Poderia me passar em "bullets" quais são os documentos que preciso para voar drone legalmente, por favor? Em paralelo a isso já estou fazendo o treinamento online do site de Luxemburgo. De antemão, muito obrigado pela ajuda!
Ola amigo. Desculpa a resposta tardia. - chave móvel digital (mas para isto é necessário ser cidadão, ter NIF ou algo); Depois disso é simples: certificado (habilitação para pilotar) e licenças. Na verdade é muito simples, o único problema é que em Portugal não se consegue fazer nada sem ter a chave móvel digital. Muito obrigado, desde logo. Espero ter ajudado (e ter ido a tempo de resposta) 🫣
Comprei o dji mine 4 pro esse ano e não fiz nada ainda sobre regularização porque não sei como fazer , mais já voei várias vezes Teria como me explicar melhor oque tenho que fazer Vi o vídeo porém não intendi tudo
Olá Luís. Bom vídeo Sou novo neste mundo dos drones. Adquiri um mini 4 pro, o qual vem com selo C0 e gostaria de perceber melhor a questão da sua remoção. Qual a vantagem/desvantagem deste procedimento?
Boas. Eu fiz o registo de operador no ANAC e foi aceite. Agora tento me registar como piloto remoto e dá-me erro ao inserir o ficheiro PDF da prova de conclusão da formação teórica à distância A1-A3. Alguém sabe como resolver este problema?
Olá @Pesca-Santos! Esse erro pode acontecer se o ficheiro PDF não estiver corretamente formatado. Tenta também verificar o tamanho do ficheiro (deve haver um limite e por isso o ficheiro não deve ser muito grande) e a extensão, ou até fazer upload a partir de outro browser. Se o problema persistir, contacta diretamente a ANAC, eles costumam ser prestáveis. Boa sorte! 📄✈️ Obrigado, um grande abraço.
Boa noite, a informação dada em outro vídeo, de que seria possível obter o certificado digital, através de algum amigo em Portugal, para mim não funcionou, pois no órgão exigiram o documento original é não uma cópia do passaporte por exemplo.
A sério? Epah isso é muito importante. Obrigado pela informação. Eu - durante os próximos tempos - ainda me vou informar a fundo acerca desse processo. Um abraço e obrigado
Olá Luís, obrigado pela ajuda! Fiquei muito mais esclarecido. Comprei um DJI Mini 4 Pro (antes do fim do ano) e veio com o selo C0 que posso tirar mediante pedido. Estou indeciso, gostava mesmo de poder retirar esta restrição, mas será que compensa? Em termos de legislação, fico com alguma limitação que não esteja a ver? Fiquei na ideia que podia voar em menos locais… (segundo a legislação ser C0 ou sem classe abaixo de 250g essencialmente voa exatamente nas mesma categorias)
Olá @@luisoliveira.360 ! Entretanto graças ao teu vídeo, acabei por fazer o curso na plataforma do Luxemburgo e, pelo que entendi, o meu drone SEM etiqueta (classe C0), sendo inferior a 250g, pode voar na A1, A2, A3. Ou seja, exatamente o mesmo que já faz na classe C0. Assim, como não encontrei diferença, acabei por submeter o pedido para retirar. Penso que retirar será menos benéfico para quem tiver mais que 250g, sendo que passa a estar restrito a zona A3. O que te parece?
O único comentário que tenho Luís é um MUITO OBRIGADO!!! Excelente vídeo! Bem feito e muito esclarecedor, foi graças a vídeos destes que decidi também ter um drone, porque afinal de contas as regas existem e temos de as cumprir, mas não o que são, basta respeitar :)
Boa tarde Luis, vi todos os teus videos e graças a eles aprendi muito. Tenho uma duvida se me conseguisses ajudar. Autorizações é so com a AAN, ou seja, nâo tenho de pedir autorizações à ANAC ? Com a ANAC é so ver no site deles os locais onde poosso utilizar o meu drone, certo ?
Olá @travelescapeyt! Muito obrigado, desde logo. Fico feliz que os vídeos tenham sido úteis! 😊 Em Portugal, a ANAC não exige autorizações para voar, mas sim o registo do operador e do drone. A AAN (Autoridade Aeronáutica Nacional) sim, é quem emite as autorizações para voar em zonas restritas. Quanto à ANAC, o que precisas é verificar no site onde são as zonas de voo permitidas e as regras gerais. Um grande abraço! 🙌🏻
Grande Jeison, olá. Muito obrigado 🙏🏻 Para turistas são as mesmas regras, mas Portugal obriga, de facto, o registo de operador e piloto (e drone) - turistas, inclusive. Só ainda não deslindei como fazer isso à distância. Vamos falando no Whatsapp, havemos de lá chegar.
Video muito esclarecedor, obrigado pela publicação do mesmo. Mas tenho uma pequena dúvida, não tanto relacionado com este video mas se for possível tirar, agradeço. Tendo em conta que me registei como operador singular ( e em que o operador é também o piloto remoto), também preciso de fazer o registo na parte referente apenas pilotos remotos, no site da ANAC? Obrigado.
Olá Luís! Fico feliz que o vídeo tenha sido útil! 😊 Em relação à tua dúvida, mesmo que te tenhas registado como operador singular, sim, precisas de te registar como piloto remoto separadamente no site da ANAC. O registo como operador não inclui o registo de piloto remoto. Ou seja, para poder operar legalmente o drone, deves ter o registo de operador (que já fizeste) e também o registo como piloto remoto, conforme as exigências da ANAC. Um grande abraço! 🙌🏻
Bom dia! Estava com ideias de comprar um drone mas já não consigo comprar antes do ano acabar. Queria comprar o Dji mini 3 pro, mas estive a ver algumas informações, mas pelo que percebi sempre que quiser levantar o drone tenho que pedir autorização á AAN, e dizer quando é que vai ser levantado e onde é que vai ser levantado, e com 10 dias de antecedência devido á grande afluência de pedidos de autorização. Isso é mesmo assim como estou a dizer? Ou é só para outras categorias?
Ola Liliana. Todos os proprietários de drones que queiram captar imagens, tanto fotografia como video, tem de ter sempre autorização da AAN. Isto para todas as categorias! Quanto aos dias, sempre que solicite uma autorização, esses pedidos são automaticamente introduzidos com 10 dias de antecedência. Exemplo: hoje, dia 01 Janeiro quero voar e captar imagens, na agenda da AAN o pedido é feito com data a partir do dia 11 Janeiro.
Olá Liliana, tal como comentou o Pedro. Tens sempre de ter autorização, em todas as categorias. Quanto aos 10 dias, nunca tive a experiência de chegar aos 10 dias porque ou peço com muito tempo mesmo, ou em cima da hora, dependendo dos trabalhos, mas já tive trabalhos marcados para um fim-de-semana, numa quinta-feira - nesses casos peço, depois ligo a pedir urgência no pedido. Espero ter ajudado.
Como funciona em relação a crianças menores de 16 anos? E também se por exemplo comprarmos 1 drone em segunda mão comprado antes de 2024 é perciso também tirar a licença?
Ahahaha, verdade! Isso é tão verdade. É dos pontos aos quais eu creio que não faz mesmo sentido e creio que (arrisco-me a dizer nunca) ninguém voou apenas na VLOS. Um grande abraço. Obrigado 🙌🏻
Caro Luís, muito obrigado por este vídeo. Possuo um Mavic 2 Pro que já comprei há uns anos e que não tenho voado por não ter registado. Confirma-se que só o poderei voar em A3 a partir de 2024 se o registar e me certificar como piloto (mesmo que A2)? Obrigado!
3 หลายเดือนก่อน
Boa noite, para o certificares como A3 o que tiveste de fazer?
Olá! Muito obrigado pelo comentário! 😊 Sim, confirma-se. E acrescento... mesmo que o Mavic 2 Pro tenha sido adquirido antes de 2024, para voares em A3 (ou qualquer outra categoria), será necessário registar o drone e certificar-te como piloto. Isso é uma exigência da legislação atual da ANAC, que começou a ser mais rigorosa a partir de 2024, para garantir a segurança e o cumprimento das normas. Mas sim, o Mavic 2 Pro tem um peso superior a 250g, o que significa que, de acordo com as regras da EASA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação), ele se enquadra na categoria “certificação” e requer um registo como operador e certificação como piloto. Em suma, a resposta, a classificação por classes vem limitar os drones antigos, sim. Um grande abraço 🙌🏻
Excelente video. Tenho uma questão.... autorizações .... vamos continuar a TER de solicitar autorização à AAN mesmo fora do espaço militar só pelo facto do drone ter câmera?
Olá Luís. Sim, a necessidade de autorizações mantém-se. É uma questão de ver mapas e outros requisitos (ICNF, capitanias, etc). Um abraço. Muito obrigado. 🙏🏻
@@luisoliveira.360Olá Luís ! Mesmo em áreas em que não há nenhuma entidade específica para solicitar autorização (de acordo com a app Voa na Boa, seriam as áreas de voo livre), é preciso atempadamente solicitar à AAN autorização para o voo? Abraço!
muito bom video e muito explicativo (ja vi antes videos teus sobre os Roland aira que comprei na egitana).tenho péna de nao ter visto este video antes de ter comprado o meu Dji mini 2 SE,pois de certeza que nao tinha gasto dinheiro em vão. Processos longos e morosos para poder "voar" durante alguns minutos nao são para mim, so de pensar que cada vez que quero voar, tenho de pedir uma autorização que demora 10 dias a obter resposta ,tira-me a vontade toda. comprei meu drone ha 15 dias, e ha 15 dias que estou a espera que o pedido de registo de operador seja validado....portanto como sei que infelizmente neste pais tudo trabalha a carvão,e que nao vou ter paciência para tanta burocracia a portuguesa, segue o meu drone para o OLX e esta resolvido... execelente trabalho Luis, parabéns.
Olá e muito obrigado, desde logo 🙏🏻 Compreendo perfeitamente a frustração com os processos burocráticos associados ao voo de drones em Portugal. Realmente, a legislação e os procedimentos podem ser bastante complexos e demorados, o que pode desencorajar os entusiastas e pilotos que até queiram fazer algum trabalho profissional. Pode ser que, no futuro, as regulamentações sejam diferentes. No que puder ajudar, estou aqui. Um grande abraço e obrigado, mais uma vez 🙏🏻 Boa sorte.
@@luisoliveira.360 ola e obrigado pela resposta, bem lentamente e com muita paciência la fui tratado das coisinhas , do registo da UAS ,da etiqueta de C0 junto da DJI ate tirei a licença A1/A3 mesmo sem necessitar..so mesmo as autorizações de levantamento nao tiveram sucesso, por questões... de enfim coisas a portuguesa. abraço.
Olá @jmopinheiro! Para pedir a certificação deves aceder à plataforma da ANAC e fazer o registo como operador. Depois, fazes a formação online e o exame conforme as categorias que pretendes. Está tudo detalhado no site da ANAC e aqui nos meus vídeos. Boa sorte! ✈️📜 Um abraço. 🙌🏻
Caro Luis. parabéns pelos videos. No seu entendimento, um HOVERAir X1 que enquadramento tem perante a legislação. É considerado brinquedo com câmara? Que obrigações legais para utilização terão de ser salvaguardados?. Obrigado Continue
Boa tarde. Parabéns, vídeo esclarecedor quanto as classes (e restante, claro). Tenho a seguinte questão? Estou para comprar um dron da DGI Mavic 3 Enterprise. Sou topografo e queria usufruir da capacidade do equipamento para fazer mapeamentos. Segundo vi num site, o peso dos drones da serie MAVIC 3 é de 895 gramas. Ainda inserido na classe C1. Ora, o modelo em causa (MAVIC 3 Enterprise ) tem 920gramas (segundo vi), logo está inserido na classe C2. Apesar de ter referido que estes modelos teem Remote ID, pergunto “””hipoteticamente “”” se era possível, não fazer nenhuma actualização e de alguma forma “regista-lo” como classe C1. (isto já era pedir muito ….)😅
Olá @luismonteiro183! Obrigado pelo comentário e pelas palavras! 😊 Em relação à tua dúvida, a classificação do drone não pode ser alterada manualmente. O peso é um dos fatores chave que determina em qual classe o drone se encaixa. No caso do Mavic 3 Enterprise, com 920 gramas, é classificado como C2, conforme os regulamentos da EASA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação). A classe C1, por outro lado, abrange drones até 900 gramas, então não seria possível reclassificar o Mavic 3 Enterprise para C1, nem mesmo com modificações ou atualizações. Sobre o Remote ID, sim, é uma funcionalidade importante para os drones da classe C2 e superiores, e ajuda na conformidade com as normas de segurança. Espero ter esclarecido! Um grande abraço! 🙌🏻
Olá Luis, muito obrigada por mais um vídeo incrível! Tenho uma grande dúvida, mas não sei bem onde encontrar essa informação ou se também me saberias esclarecer neste aspeto. Vou viajar para a América Central/do Sul em estilo gap-year, e vou passar por vários países. Neste caso, vou ter de me registar em algum outro site? Ou fazer algum procedimento especial para voar o drone nesses países? Mais uma vez, muito obrigada!
Ah!!! Esta é importante, sendo outro continente que não a Europa, informa-te sempre das regras de cada país, dá imenso trabalho mas é muito importante, até porque uns podem ser muito benevolentes, outros mais rígidos, sei que na Colômbia e adjacentes, pode ser tricky! Ou seja, idealmente tens de te registar em cada um dos países que queres levantar, isto se quiseres fazer as “coisas direitas” 😂 Obrigado eu e, mais uma vez, desculpa pela resposta tardia. 🙏🏻
Super vídeo parabéns pela edição, grafismo e conteúdo. Fiquei apenas com uma dúvida. Queria comprar um mini 4 pro antes de 2024… e retirar a categoria zero, tenho que o fazer antes de 2024 ou posso comprar ainda em dezembro de 2023 e depois retirar a categoria zero em 2024? Obrigado
Olá 😁 muito obrigado 🙏🏻 Tem de ser feito antes de 2024, comprar agora e fazer agora. A partir de 2024 não vai ser possível. Muito obrigado, mais uma vez. Espero ter ajudado 🙌🏻
Obrigado pela rápida resposta @@luisoliveira.360 mas já agora mais uma pergunta. vi em vários vídeos que se após retirar a categoria C0, se em 2'24 for possivel pedir de novo para colocar a categoria, seria atribuida a categoria C1, e nesse caso que implicação teria para mim (tenho a formação A1 e A3) ou que limitações para o drone? Mais uma vez obrigado pela desponibilidade e pelos excelentes conteúdos.
Boas Só agora é que me decidi comprar um drone mas ainda não o fiz porque estou a tentar perceber as burocracias que se precisa para se ter um drone. Só uma pergunta se eu quiser comprar um drone sub 250g neste caso na banggood e como o drone vem de fora da Europa como fica a parte do selo e classificação Obrigado
Olá Daniel. Desculpa a demora na resposta, tenho estado com imenso trabalho e não me permite vir aqui constantemente. Essa questão do selo é simples. Se for da banggood, por exemplo, ou de outras, não vem com selo, mas a seu tempo vais ter de o colocar. Se não tiver câmara, não precisas.
Olá Nuno! Sim, mesmo com o DJI Mini 2 SE, se quiseres voar em espaços públicos ou em áreas fora das que estão autorizadas, precisas de fazer a formação e exames, como mencionei no vídeo. Mesmo sendo um drone abaixo dos 250g, a formação ajuda a garantir que sabes as regras de segurança e as normas do espaço aéreo. Se estiveres a voar de forma recreativa, as exigências podem ser mais simples, mas a formação nunca é demais! 😊 Um grande abraço! 🙌🏻
Excelente video como sempre. Fico com um dúvida, em relação aos C0, se o limite são os 120m a partir do ponto de descolagem isto significa que posso por exemplo subir até uma elevação de 400m e depois efetuar o voo até 120m certo? Ou estou limitado a 120m em todo o lado não podendo, por exemplo, levantar voo de uma serra com > 120m de altitude? Obrigado
Olá amigo. Não, não... atenção a isso, é precisamente o contrário (fiz questão de o dizer algures e cheguei a escrever no vídeo - aos 4:45) - Os 120 metros são em altura, ou seja, só se pode subir até aos 120 metros, depois podes efectuar voo para onde quiseres (desde que se veja, apesar de já sabermos que nalguns casos é pouco provável) - mas em relação aos classe C0, só se vai poder levantar até aos 120 metros em altura, do local de descolagem, ou seja, se a serra tiver 200, não consegues ir ao topo, já nas outras classes, sim, pode-se ir até aos 120 metros em altura, do solo, e não do ponto de descolagem, como acontece nos C0. Espero ter ajudado. Creio que a demonstração que fiz aos 5:45 ilustra bem esse cenário. Um abraço. Muito obrigado.
Comprei drone dji mini Mavic 1 colega que e preciso para poder voar com ele sem ter problemas drone mais para lazer zonas não tem pessoas zonas e que preciso fazer?
Boas, Recentemente adquiri um DJI Mini 4k, e acabei por remover o limite de altitude, passando de 120M para 500M. No entanto removi o selo C0... Dado esta alteração preciso de adquirir um selo C1 para poder na subcategoria A1?
Olá! Se removeste o selo C0 e alteraste as configurações de altitude do teu DJI Mini 4k, precisas de um novo selo adequado ao drone, se isso ainda for possível. Para operar na subcategoria A1 com um drone que agora se enquadra em C1, precisas de garantir que o drone está devidamente classificado e registá-lo corretamente, além de obter a formação necessária para a subcategoria A1. Desculpa a demora na resposta, já resolveste? se sim, como?
@@Amn3sia217 o selo tem de ser com o fabricante. Não há outra hipótese. Quanto à formação, suponho que te refiras à certificação, certo? Se sim, é como está nos meus outros vídeos. Tudo explicado em detalhe.
Olá @Ridewithjoorge! Boa tarde! Se estás a falar de um DJI Mini 2, com um peso inferior a 250g, e vais operar dentro das regras para voos de lazer, não precisas de pedir autorização prévia à ANAC, desde que sigas as restrições gerais. Ou seja, evita zonas de voo restrito, respeita os espaços privados e mantén-te dentro das distâncias mínimas de segurança (50 metros de pessoas não envolvidas, por exemplo). Se o voo for comercial, ou em zonas com restrições especiais, aí sim, seria necessário pedir autorizações adicionais. Espero ter ajudado! Um grande abraço! 🙌🏻
Boas Luis, video bem explícito obg. Tenho uma questão, já alguns anos que estou registado na E-AAN e sempre pude adicionar áreas no entanto em 2024 não aparece a opção para adicionar as mesmas no site da E-AAN. Tenho certificado de piloto de drone A1 e A3 valido ate 2026. Sabes o que se passa, alguma sugestão?
Olá amigo dacosta. Tenho tido alguns problemas também. Não faço ideia se são actualizações ou problemas da plataforma. Mas já pedi sem especificar e veio deferida. Tens conseguido?
@@dacosta7774 grato, eu. Epah mas isto persiste. É uma pena. Por isso que tanta gente acaba por ligar patavina a estas questões. Até podem querer ter tudo em ordem, mas depois o sistema é ineficaz. 🤯
Antes de mais muito obrigado Luís pelos vídeos de excelente com excelentes explicaçoes. Após algumas horas de pesquisa e após ter concluído o curso A1/A3, fiquei com algumas dúvidas. Trabalho numa instituição de ensino, em que temos estas máquinas: DJI Phantom 4 Pro V2.0 - 1375g; C2 + Seguro (UAS A2 Ou A3) DJi Inspire 2 - 3500g; C2 + Seguro (UAS A2 Ou A3) Dji Mavic 3 Pro - 958g; C2 + Seguro (UAS Subcategoria A1/A3) Dji Avata - 410g - C1 (UAS Subcategoria A1/A3) Isto acima está correto? Os drones não saem praticamente do campus universitário, mas por vezes quando há eventos no exterior (ainda dentro do campus), caso queira fazer a cobertura de vídeo aérea, mesmo que mantenha uns bons metros na horizontal do aglomerado de pessoas, vale a pena tirar a licença A2? Além disso não encontro em lado nenhum os preços para a A2. Quanto aos seguros obrigatórios, onde os devo fazer? Grande Abraço!
Olá! Antes de mais, peço imensa desculpa pela demora na resposta, mas estive ausente nas últimas semanas. Obrigado, desde logo. Quanto às dúvidas tudo certo: DJI Phantom 4 Pro V2.0: C2 + Seguro (UAS A2 Ou A3) DJI Inspire 2: C2 + Seguro (UAS A2 Ou A3) DJI Mavic 3 Pro: C2 + Seguro (UAS Subcategoria A1/A3) DJI Avata: C1 (UAS Subcategoria A1/A3) Em relação à dúvida sobre a A2: Não. Se os drones operam exclusivamente dentro do campus universitário, a licença A1/A3 é suficiente, desde que sejam cumpridas as regras da subcategoria A1/A3, como: Manter o drone sempre à vista (VLOS); Voar à altura máxima de 120 metros; Manter uma distância horizontal de 50 metros das pessoas; Não sobrevoar mesmo os aglomerados de pessoas. Quanto aos seguros, depende muito... isso é procurar companhias que façam especificamente a drones. A APDrone tinhas umas parcerias há uns tempos, não sei como está isso, mas creio que ainda têm. Espero ter ajudado. Desculpa pela demora. Um grande abraço 🙌🏻
O ID (PRT##### etc), no meu caso adiciono sempre o telemóvel... se cair (e no caso de não o encontrar eu) sempre pode haver uma alma caridosa que o encontre e ligue ao proprietário 😁
Mesmas regras! Ter em conta pesos, velocidades, se tem câmara, etc.; A lei é a que está disponível na descrição deste vídeo (e a que mostro, inclusive). Espero ter ajudado 🙏🏻
Boa tarde mais uma vez Luis, preciso de uma ajuda tua eu ja estou certeficado pelo site de Luxemburgo mas não sei como associar a Anac, ja tentei carregar o certificado mas dá erro! Isto é o que acontece ( Error getting connection to download ) não sei o que fazer podes me ajudar? Obrigado
Olá Tiago. Assim de cor é difícil, precisava de ver a forma como estás a efectuar o registo. Quando fui eu, lembro-me de ter sido muito simples, mas assim “à distância” não estou a ver o erro que te está a dar.
Fogo, os teus vídeos são impressionantes. Isto é serviço público com qualidade. Parabéns e muito obrigado.
Obrigado, irmão 🙏🏻
Excelente! Subscrevo o que foi dito num comentário anterior, isto é mais do que um vídeo sobre drones, é um VERDADEIRO SERVIÇO PÚBLICO e com muita qualidade. Obrigado, parabéns... e ganhaste um novo subscritor!
Excelente video 👊 Muito bem estruturado , grande abraço
Amigo Filipe 🙏🏻 , Muito, muuuuuito obrigado 💪🏻
Um forte abraço.
Vídeo bastante elucidativo. Obrigado pelo tempo e trabalho para poder manter todo este pessoal que adora drones, como eu, atualizados no que toca a regras e leis. Keep it up Luís! E obrigado!
Muito obrigado, Pedro 🙏🏻
Isto, no fundo, é uma compilação de algumas dificuldades que eu próprio vou tendo, para que outros não as tenham. Muito obrigado, mesmo. Um grande abraço 💪🏻
Já tenho interesse em comprar um drone faz um bom tempo(anos) mas nunca ouve aquela coisa de o comprar... mas como agora decidi este ano comprar um... tive a ver os teus vídeos do que é necessário, e realmente não é "só ter o drone!!" 😅😅😅 Os vídeos são muito bons curtos e diretos no assunto! Continua assim!! Aquele grande abraço!!
Olá Miguel, muito obrigado, desde logo.
Força... parece mais difícil do que que realmente é. Na verdade, é simples, basta estar "dentro" da coisa.
Um abraço 🙏🏻
É sempre bom rever e rever para actualizar as valiosas informações. Obrigado Luis, Abraço!
Obrigado, eu. Muito obrigado pelo comentário e pelo apoio! Um grande abraço.
Desde já Luis parabéns pelo o canal. Podes fazer um video a explicar as vantagens e desvantagens de tirar o selo C0 do mini 4 pro ? e qual a tua opinião ? Obrigado.
Olá amigo Ruben. Excelente sugestão. Vou preparar isso, eventualmente. Há uns tempos tinha outra opinião, mas agora não retirava. Supostamente para o ano vão ser obrigatórios selos de classe 🤔
Olá, tenho uma dúvida relativamente ao limite de 120m do ponto de descolagem. Pegando no teu exemplo “cidade da Guarda”, se eu descolar do ponto mais alto e for aos 120m, significa que posso sobrevoar toda a cidade mesmo que esteja a mais de 120 do chão dos pontos onde estiver a passar?
Exatamente Paulo, sem pôr, nem tirar.
Obrigado 🙏🏻
Muito bom vídeo. No caso do exemplo da cidade da Guarda, uma solução pode ser ir para o topo da cidade como ponto de arranque, descer o drone até ao Vale e fazer filmagem de cima para baixo. Concordam?
Olá. Muito obrigado, desde logo.
É verdade, também me lembrei disso; queria, inclusive, falar disso no vídeo, mas acabei por não o fazer porque achar que não é boa prática, ou seja, no "papel" é possível, mas implica demasiados perigos, (creio eu) entre eles a perda do drone de vista, baralhar o altímetro e perder a noção real, etc.. Assim, concordo em levantar do ponto mais alto, sim, mas sem baixar o drone - captar a partir do ponto mais alto e já podemos ir até aos mesmos 120 metros das outras classes.
Um abraço.. Obrigado 🙏🏻
Parabéns Luís, mais uma vez brilhante sobre essa confusão de regulamentação por vezes necessária. Obrigado, abraço!
Bastante útil este video. Deve sem duvida retirar muitas das duvidas que o pessoal anda a demonstrar ter.
Muito obrigado 🙏🏻 Esse é o objectivo, espero ter ajudado 🙌🏻
Mais um excelente vídeo...eu cheguei até ao fim!! :)
Muito obrigado pela informação!!
Meu querido Mini 3 Pro....
Heheh, obrigado Nuno 🙏🏻 Muito obrigado.
O Mini 3 Pro é realmente uma excelente máquina.
Abraço 💪🏻
Boa noite amigo Luis
Muito bem explicado, como sempre. Até ao mês passado estive para vender o meu M2P mas francamente acho que vou ficar como estou, talvez compre um comando que tenha o ecrã integrado para não andar com o ipad atrás. O que eu gostava mesmo era de ter um acesso facil a seguros para o dia, eu já pesquisei e só encontrei anuncios de coisas bem antigas, é que eu só faço uns 2 voos por ano e gostava de ver as coisas mais desenvolvidas nesse aspeto.
Eu também cheguei ao fim 👍
Grande abraço
Olá amigo! Obrigado.
Entendo perfeitamente o ponto de vista acerca do comando com ecrã integrado. É uma boa opção para não dependermos do telemóvel, no entanto (ainda) têm menos alcance.
Em relação aos seguros para o dia, eu também acho que seria uma boa opção para quem só voa ocasionalmente. Infelizmente, também não conheço nenhuma opção que seja acessível ou que ofereça essas coberturas.
Se por acaso encontrar alguma opção interessante, por favor, deixe aqui nos comentários. Eu faço o mesmo (se encontrar até faço um vídeo);
Grande abraço, muito obrigado 🙏🏻
@@luisoliveira.360mas o seguro não é obrigatório para quem voa com menos de 250g, certo? Sempre ouvi (e li) de fonte segura, que o Mini-2 e o Mini-3 não precisavem de seguro... Em 2024 mantém-se assim? Vai continuar a não ser obrigatório? OBRIGADO
@@twins_paradox certíssimo, é isso mesmo. O seguro só é obrigatório para drones acima dos 900 gramas.
Abraço e muito obrigado 🙏🏻
@@luisoliveira.360 eu é que agradeço. Muito obrigado!
és o maior Luís! mereces mais reconhecimento, tens um talento nato para explicar! é um gosto ouvir-te...2024 com podcast?? tinhas um ouvinte diário garantido. Grande abraço
Uma honra, Manuel. Muito obrigado 🙏🏻 Olha que já pensei num podcast (muuuuuitas vezes mesmo) mas nunca avancei por falta de tempo, simplesmente por isso... falta de tempo!
Um grande abraço e muito obrigado mesmo. Quiçá, este ano... 😁
Olá Luis, desde ja parabéns pelo canal que tenho acompanhado recentemente. Mas com estas leis todas continuo sem perceber se, neste ano, mesmo tendo um drone com menos de 250g (dji flip), é necessário autorização para levantar voo e capturação de imagens aerias? isto obviamente excluindo aeroportos e espaços extritamente proibidos
Obrigado pelo video. Acho que todas as informações relativamente a regras, para podermos voar com os nossos drones, são sempre uteis. Tu és dos poucos portugueses que nos privilegias sempre com essas informações. de resto, cada vez que queremos obter alguma informação temos que recorrer a outros TH-camres brasileiros, que também são muito bons nisso. Grande abraço amigo
Olá amigo Jorge. Muito obrigado pelo apoio e reconhecimento. Sim, só é preciso analisar mesmo as divergências do que se passa na União Europeia, em relação ao resto do mundo.
Um grande abraço.
👏ótimo tutorial, comparando com o Brasil(de onde sou) as retrições são semelhantes, mas aqui o modo “Recreativo “ não pode ultrapassar os 40 m de altura do RTH, já o modo mais avançado se exige registro profissional e seguro para responsabilidade de danos a terceiros, além de não se obter liberação imediata e sim consultar dias anteriores até que ANAC analise o risco. Ganhou +1 inscrito. Congratulações do Brasil, se cuide, bons vôos, fique com Deus.🤗🙏🏻
Olá amigo. Muito obrigado, desde logo. Não sabia que era assim, mas pelo que me parece, é (provavelmente) melhor; pelo menos separa o lúdico do profissional.
Bem-haja, amigo. Um forte abraço de Portugal ao Brasil 🙏🏻🙌🏻
Ola amigo. Comprei o Dji neo e gostava de saber, se puderes me esclarecer, se a este drone de 135g aplica-se a directriz 2009/48/ce que não obriga qualquer registro ou autorizações.
Obrigado e bons videos ✌️
Olá Nuno! Para o DJI Mini (ou Neo), com 135g, está bem abaixo do limite dos 250g, pelo que não precisas de registo de operador nem de autorizações em Portugal, desde que seja usado de forma recreativa e sem fins comerciais.
A directriz 2009/48/CE aplica-se a brinquedos, e drones, ainda que abaixo de 250g, não são classificados como brinquedos. Se o teu drone tiver câmara e for usado para gravar dados pessoais, aí já pode ser necessário registo, mesmo que não ultrapasse os 250g.
Mas, em termos gerais, para o teu caso, e com um peso de 135g, não precisas de registar o drone nem pedir autorizações.
Obrigado pelo comentário e pelos elogios! 🚁
Um grande abraço! 🙌🏻
Olá, Luís, tudo bem? Sou brasileiro e irei passar minhas férias de julho em Portugal. Até então pretendia levar meu DJI Mini 3 Pro para capturar imagens de vários locais por aí. Como que essa nova legislação se aplica para turistas? Como posso fazer para voar legalmente em Portugal? Obrigado.
Olá, Bernard, tudo bem? Desculpa responder só agora, com certeza de que já não vou mesmo a tempo 😂🤯
Como correu? Chegaste a vir? E a pedir? Gostava de saber porque pode ajudar a conteúdo futuro. Segue o meu insta e podemos falar por lá. Um abraço e obrigado.
Obrigado Luís !
Estava aqui cheio de dúvidas, por ter um Air 2S.
Mas sempre segui o bom senso e as regras.
Operador registado na ANAC e na AAN ;)
Tudo impecável.
Toooop. Um abraço. 🙏🏻🙌🏻
Obrigado
Obrigado Luís por mais um video bastante explicativo!!!! Como sempre uma edição impecável , espero que já estejas a 100% do pé , um abraço.
Olá Sérgio, muito obrigado 🙏🏻 Quanto ao pé... ui ui, ainda há muito pano para mangas. Não está fácil, é uma luta diária, mas é o que é. Lá está, estes vídeos e edições, são sempre uma boa terapia.
Um grande abraço. Muito obrigado.
Já alguém foi "mandado parar" enquanto voava para apresentar documentação? Quem autoridade é que anda com binóculos à procura de drones? Serão os mesmos indivíduos que nem os carros mal estacionados ou que circulam a meio da da auto estrada do principio ao fim da viagem que vêm e não atuam?
Olá, peço imensa desculpa pela resposta tardia, mas alguns comentários têm-me passado. Curiosamente fui abordado a semana passada, pela primeira vez, apesar de não ter sido para pedir documentação ou licenças. Fui abordado por um agente de autoridade (PSP) que estava mais curioso em saber informações, do que propriamente em “fiscalizar”. foi espectacular. Mas sim, tens razão… para já não há “autoridade” que se digne exclusivamente a este “mercado”.
Um abraço e obrigado 🙏🏻
Por favor tiraitam me uma duvida. Comprei um drone DJI NEO. É preciso pedir autorização para voat? Vou usar para gravar a mim proprio e captar pisagens.
Olá MrMoghilevschi!
Para drones com menos de 250g, como o DJI NEO, em Portugal, não é necessário registo nem autorização, MAS, como tem uma câmara e grava imagens de terceiros, sim, é necessário fazer o registo e respeitar algumas restrições.
Sempre que voas, deves ter atenção ao espaço aéreo, zonas restritas e seguir as regras gerais de segurança.
Espero ter esclarecido! 😊
Um grande abraço! 🙌🏻
@luisoliveira.360 Muito obrigado pela informação útil!
Boa noite Luis!
Eu obtive agora um Mavic Air 2 comprado em 2021 e ja fiz os passos todos e ja estou certeficado, mas de momento ainda tenho que usar uma etiqueta ou escrever no drone o codigo dele ou ja nao vale a pena!
Obrigado e continua a fazer um exelente trabalho!✌️
Muito obrigado, amigo Tiago 🙏🏻
Com o Mavic Air 2, sem etiqueta, a partir de 2024 só vais poder voar em A3! Mas sim, podes voar sem etiqueta.
Abraço 🙌🏻
Grande Luís. Mais uma vez quero agradecer pelo conteúdo do vídeo. Ajudou bastante a compreensão. Forte abraço campeão
Eu é que agradeço, amigo Angelo. Obrigado. Grande abraço 🙌🏻
Obrigado, estava mesmo cheio de duvidas e estou a pensar comprar um drone, e estava indeciso entre um com menos 250g ou com mais. Este teu video explica tudinho e visto que tenho de estar capacitado em ambas as categorias e acho preferível acima, que era o que me agradava mais :) por ter maior resistência ao vento.
Muito obrigado amigo 🙏🏻🙌🏻
Tudo de bom, muito sucesso e bons voos.
Mais um vídeo espetacular e tão bem explicado, abraço máquina
Muito obrigado amigo André 💪🏻 Keep it up
Caro Luís, eu cheguei ao final do vídeo! :)
Muito obrigado por todos estes esclarecimentos.
Muito obrigado eu amigo Rui 🙏🏻🙌🏻
Sugiro que o video ou o descritivo seja atualizado com a informação de que na classe C0 (
Olá e muito obrigado, desde logo.
Faço esse reforço precisamente a todos os drones, antes de falar especificamente nos 120 metros acima do solo da classe C0. Minuto 5:38.
Um grande abraço e muito obrigado, mais uma vez 🙏🏻
Olá... moro no Brasil e vou passar férias em Portugal em Março. Sou piloto de drone e tenho o ANAC, porem, ANAC do Brasil. O que faço? Adoraria levar meu mini 4 pro afim de capturar algumas imagens das minhas férias.
Obrigado pelo contributo. Claro e sucinto 💪
Olá Joca! Muito obrigado. Fico muito contente que tenha sido útil para ti! 😊 Se precisares de mais alguma coisa, é só dizer. 💪 Um grande abraço! 🙌🏻
Alô, Luis! MUITO obrigado pelo vídeo super esclarecedor, útil e IMPORTANTE.
Sou brasileiro, filmmaker e fotógrafo, vivo em Portugal desde 2020 sendo que trabalho por aqui sazonalmente desde 2015.
Estou preparando um vídeo sobre os motivos para ter parado de trabalhar com drones quando mudei para Portugal (basicamente burocracia e baixos valores pagos).
Me permite usar alguns trechos e gráficos do seu vídeo, obviamente lhe dando os créditos e linkando seu canal na descrição?
Abraço!
Olá Gabriel, desculpa a demora na resposta. Obrigado, desde logo. Quanto ao resto, claro que sim, muito grato. Esta partilha é sempre boa para todos. Acredito que o "poder" do TH-cam é precisamente esse... a partilha de conhecimento, de valências e de amizades!
Ao dispor e se for preciso algo adicional, apita. Estás à vontade para usar o que quiseres.
Muito sucesso, Gabriel.
Um grande abraço. 🙏🏻
@@luisoliveira.360 obrigado, Luís! E parabéns pelo conteúdo :) Abraço!
Excelente video, obrigado. Já descobn onde fazer o registo de operador mas não consigo encontrar onde fazer a certificação, ou sequer em que é que esta consiste. Pode dar uma ajuda, por favor? Obrigado!
Olá! Obrigado, desde logo. O registo de operador faz-se na plataforma da ANAC. Já a certificação (como piloto) começa com a formação online e o exame na mesma plataforma, dependendo da categoria (A1/A3 ou A2). Tenho um vídeo onde está lá tudo detalhado, com websites, locais, países, etc. Boa sorte! 🚁
Eu cheguei ao fim do vídeo. Obrigado pelo teu tempo. Muito boa explicação.
Obrigado eu, amigo Diogo 🙏🏻
Obrigado pelo vídeo Luís! Super esclarecedor e muito bem produzido 🙏👏
Muito obrigado Helder 🙏🏻
*nota - epah, excelente canal 🙌🏻💪🏻
@@luisoliveira.360 🙏🦾
Luís, muito obrigado. Seus vídeos ajudam a colocar alguma luz sobre esse universo. Comprei um L200 há poucos dias para fazer tomadas aéreas dos imóveis que anunciamos em minha imobiliária. É um sub 250 e vi em seu vídeo que preciso de registro. Poderia retornar o link dos passos: onde registrar o drone e o piloto, algum treinamento/certificação do piloto, enfim... os links que preciso aceder para cumprir com toda a legislação. Desde já deixo meu muito obrigado.
Olá @PontoChave-g1w! Fico muito feliz que os vídeos tenham ajudado! 😄 Quanto ao registo, para drones abaixo de 250g, sim, é necessário registar o operador e o drone, caso tenha uma câmara ou capte dados pessoais.
Os links para registo do operador e piloto estão disponíveis na plataforma da ANAC, e a formação para certificação é feita também online. Recomendo que acedas à plataforma da ANAC para mais detalhes e te certifiques de que cumpres todas as exigências legais. Se precisares de mais ajuda, tenho aqui vídeos no canal, com links diretos que podem facilitar esse processo. Procura na aba vídeos.
Espero que tenha ajudado! 🚁
Um grande abraço e bons voos! 🙌🏻
Eu cheguei ao final do vídeo!😂😂😂
Obrigado pela relevante informação,canal subscrito.
Abraço
Obrigado, eu 🙏🏻
Muito bom vídeo, como sou novo nestas andanças deu para perceber que é preciso fazer. Comecei por fazer o registo de operador, é normal estar pendente já a uma semana? Já fiz curso on-line, muito bem estruturado e fácil de compreender
Obrigado amigo Rui. 🙏🏻
Não é muito normal, mas pode acontecer, confirma se está tudo em ordem.
Um grande abraço e muito obrigado, mais uma vez 🙌🏻
perfeitamente obrigado pelas informações , cheguei até o final do video.
Hehehe, boa. Obrigado eu, amigo.
Boa noite meu amigo aqui é nois do canal VOANDO POR AI ✈ já chegando no like.😎 Tamu junto 🙏
Yooo 😁 Epah grandes voos, esse de Long Range é de coragem.
Parabéns pelo vídeo! Os gráficos ajudam muito à compreensão do mesmo ;)
Grande Bruno. Muito obrigado, mais uma vez 🙏🏻
Sim, é verdade... quanto aos gráficos, creio que são meio caminho andado para que tudo se entenda de forma mais simples (e que nestas coisas mais complexas são mesmo necessários - é muita informação) como eu costumo dizer estas leis e regras são uma árvore com tantos ramos, que contar as folhas todas não é fácil 🤣
Um grande abraço 🙌🏻
Luis muito obrigado pelo video, bastante esclarecedor, so faltou a meu ver uma coisa, as condições de voo dos drones que não tem classes como por exemplo Mavic Pro 1, sei que cai na categoria A3 mas as regras são um pouco nubladas. Quais as restrições que vão ser aplicadas em 2024. Muito obrigado mais uma vez pelo video informativo.
Olá Hugo. Sim, também pensei nisso também, ainda ponderei criar uma secção e voltar mesmo à questão das subcategorias, etc., mas tinha feito isso num vídeo anterior e não quis repetir, mas creio que uma segunda parte lá para Janeiro ou Fevereiro pode ser útil.
Muito obrigado, amigo Hugo 🙏🏻
A questão de fazer os pedidos com no mínimo 15dias para o levantamento ainda se mantém o mesmo?
Sim, e não. Já me aconteceu pedir com 2 dias de antecedência; nesses casos é necessário ligar, ou enviar um mail. Idealmente, sim, serão os 10 dias, ou 15, mas quando aparece trabalho urgente, ou algo assim, nunca tive problema.
@@luisoliveira.360 a questão é que por exemplo para lazer é um pouco ridículo... se eu nem sei o que vou jantar amanhã como é que tenho de prever a minha vida com 15 de antecedência? Não faz qql sentido...
Pq aliás se formos ver, mais de metade do pessoal que voa por lazer não pede autorização e esta é a realidade
@@mario_pinto29 Tudo verdade 😏 a questão é que não sou que faço as regras (nem as leis) 🤷🏼
@@mario_pinto29 toda a razão. Mas ao mesmo tempo, pensa assim: Se aparece um agente de autoridade e pede a autorização de voo e a pessoa não a tem, a pessoa tem de estar preparada para todas as consequências que dai advêm! Mas sim, tens razão. Quantos e quantos não voam sem qualquer tipo de autorização e se preciso nem registo de operador têm.
@@Pedro-Moreira a questão é a competência e eficácia do serviços. Necessitam mesmo do 15 dias? Tive o caso de fazer um pedido para 1 mês depois responderam 3 dias antes a dizer que estava reprovada devido a existir uma prisão num raio de 1km ao meu pedido... faz tudo menos sentido. Cheguei ao ponto e devolvi o drone dentro dos 30 dias... ficar com uma coisa de 1000€ para só usar raramente é qnd têm de ser os outros a decidir se posso ou não usar para mim n faz sentido...
Como funciona a regularização sobre drones FPV em Portugal? Sou brasileiro e pretendo morar em Portugal e desejo voar com drone FPV. Como faço?
@@Wiill_FPV olá. Same as this one. 😁
É a mesma legislação, sem excepções.
Um abraço 🙌🏻
Ainda não comecei a ver o vídeo mas já deixei like. Obrigado!
Hehehe, muito obrigado 🙏🏻
Sempre muito bem esclarecedor!👍
Muito obrigado, amigo Vitor 🙏🏻
Excelente trabalho. Muitos parabéns.
🙌🏻 muito obrigado 🙏🏻
muito obrigado, informações bem claras.
Muito obrigado, Leonardo 🙏🏻
Ola amigo... este é o primeiro video que vejo do seu canal, eu sou da guarda, e pareceu-me que tu tambem és, comprei há 1 semana, o dji mini 4 pro, nao é o meu trabalho fotos videos etc... apenas gosto de ter um drone 😉😉😉...
Olá Tozé Júlio, boa, somos mesmo patrícios. Se puder ajudar, esteja ao dispor, o Mini 4 Pro é uma máquina!
@@luisoliveira.360 podia-mos trocar uma palavras sim, como pode-mos fazer? Abraço
Que tal? Estás satisfeito?
Deve ser o meu próximo até … 31 de dezembro 😂🤗
@@jampstudios3314 pelo que já andei com ele estou muito satisfeito, ainda não tive muito tempo de o experimentar ao máximo, mas até agora gosto 😉😉😉😉
😂@@jampstudios3314
Excelente vídeo Luís, parabéns! Uma questão: Dás o exemplo de voar com um drone C0 a descolar no vale e voar até aos 120m e, se se movimentar na horizontal pode colidir com um edifício ou com o solo que esteja numa colina de 400m, pois a altura máxima de voo é relativa ao ponto de descolagem. E se for ao contrário? Se descolar do cimo da colina de 400m, subir 120m e depois deslocar-se horizontalmente em direção ao vale? Do ponto de vista da altura máxima em relação ao solo vai estar em incumprimento porque esta aumenta, mas em relação ao ponto de descolagem não. O que prevalece?
Olá, desde logo, peço imensa desculpa pela resposta tardia.
É uma excelente questão, mas a resposta é, de facto, bem simples.
Prevalece sempre a altura face ao ponto de descolagem... se estiver lá em cima, óptimo, não está em incumprimento, mesmo que vá para um local onde a distância ao solo seja maior - se cumprir os 120 do ponto de descolagem, está em cumprimento, por isso, tudo bem.
Um abraço e obrigado.
Espero ter ajudado.
@@luisoliveira.360 obrigado Luís. O truque será sempre descolar do local mais elevado. Um abraço
Isso@@elvilanova79
Boa tarde. Excelente video. A dúvida que tenho não se relaciona com algum aspecto de conteúdo do video, mas apenas com o seguinte facto: na app da DJY Fly aparece uma janela "Defore you fly" ou "Antes de voar.Portugal". Quando pretendo dar execução ao processo pedem-me o tipo de drone (no meu caso DJI Mini2SE), o registo do operador e a etiqueta de aviões. Quando clico em "registo de operador" o processo não tem seguimenro. Como ultrapassar esta dificuldade? Obrigado
Ui… nunca me deparei com isso. Já reinstalaste a app? Eu não tenho atualizado o software, daí não me terem surgido ainda essas questões, mas mais dia, menos dia, já se sabe que vai ser assim.
Desinstala e volta a instalar a app, só para ver se resolve.
Muito informativo. E concordo.. por causa de alguns, estão a pagar todos!
Muito obrigado, Paulo. Pois, de facto, é o que temos, não há muito a acrescentar.
Um grande abraço, Muito obrigado 🙏🏻
Olá Luis, mais uma vez agradeço muito pelos teus vídeos informativos e pela dedicação em manter-nos atualizados. No entanto, continuo um pouco confuso em relação ao Remote ID e/ou ao número de registro do operador. É obrigatório colocar alguma coisa no drone e/ou no controlo remoto? No curso que fiz para obter a licença, menciona que "deve" colocar, mas não especifica que sou "obrigado". Tenho um DJI Mini 3 Pro. Obrigado!
Olá amigo Jorge. Eu é que agradeço 🙏🏻
Quanto ao Remote ID não te preocupes, actualmente já são comercializados com Remote ID, é quase um não-assunto - tendo o Mini 3, melhor ainda, não precisas de te preocupar.
Um grande abraço, espero ter ajudado 🙌🏻
Enfim compro um dji avata2 e no entanto necessito de licencas correcto no entanto n posso passar dos 120m wtf sendo assim mais vale n comprar nada correto? Luis Alberto
Hehehehehe. Grande José. Pois… limitações que até já vêm com os drones, neste momento. 🤯
mais um vídeo top! obrigado pelo conteúdo
Muito obrigado. Espero ter ajudado 🙌🏻
Um abraço.
Como faço para fazer a formação em pilotegem de drone sem a chave movel digital? Ja tentei muitas vezes e não consigo 😢
Olá. Sem CMD aqui em Portugal já não é possível. A autenticação tem de ser feita com CMD mesmo. Um abraço.
Amigo Luís boa explicação ainda não tenho drone dessas categorias mas faço ideias de ter um. Por agora é só um brinquedo do lidl.abraço
Vale muito a pena fazer um bom upgrade, face ao do Lidl! Um forte abraço e muito obrigado 🙏🏻
ola amigo muito bom seu video, obrigado, estou para comprar um mini 4 pro da dji, estou sem entender como fazer meu certificado
Olá Erikson! Fico feliz que tenhas gostado do vídeo! 😊
Em relação ao teu Mini 4 Pro, a informação sobre o processo de certificação está disponível nos meus outros vídeos. Lá explico detalhadamente os passos para registar o operador, fazer a formação A1/A3 e registar o drone, entre outros procedimentos importantes. Recomendo que consultes os vídeos para teres uma visão mais completa.
De qualquer forma, caso tenhas alguma dúvida adicional, estou aqui para ajudar!
Um grande abraço! 🙌🏻
Luis, primeiramente parabéns pelos vídeos! Mostra a seriedade na questão de drones (que são vistos às vezes como brinquedos e não são)
Luiz, vi seus videos de "como voar drones em Portugal" e esse. Porém, ainda estou na dúvida (inseguro na verdade) do que fazer para voar drones em Portugal e Espanha como turista (sou brasileiro). Poderia me passar em "bullets" quais são os documentos que preciso para voar drone legalmente, por favor? Em paralelo a isso já estou fazendo o treinamento online do site de Luxemburgo. De antemão, muito obrigado pela ajuda!
Ola amigo. Desculpa a resposta tardia.
- chave móvel digital (mas para isto é necessário ser cidadão, ter NIF ou algo);
Depois disso é simples: certificado (habilitação para pilotar) e licenças. Na verdade é muito simples, o único problema é que em Portugal não se consegue fazer nada sem ter a chave móvel digital.
Muito obrigado, desde logo. Espero ter ajudado (e ter ido a tempo de resposta) 🫣
Muito informativo, obrigado! Ah! Eu cheguei até o final do vídeo.
Hey hey hey! Um abraço 🙌🏻 obrigado, mu friend 🙏🏻
Comprei o dji mine 4 pro esse ano e não fiz nada ainda sobre regularização porque não sei como fazer , mais já voei várias vezes
Teria como me explicar melhor oque tenho que fazer
Vi o vídeo porém não intendi tudo
Olá amigo, já viste os outros vídeos entretanto? Tenho 4 vídeos acerca da mesma temática.
🙏🏻
Olá Luís. Bom vídeo
Sou novo neste mundo dos drones.
Adquiri um mini 4 pro, o qual vem com selo C0 e gostaria de perceber melhor a questão da sua remoção. Qual a vantagem/desvantagem deste procedimento?
Olá Ricardo, já não é possível. Teria de ter sido antes do final do ano de 2023. Agora é manter.
Um abraço.
Muito elucidativo, penso que se deveria fazer uma chamada de atenção sobre em que entidade se fossemos os cursos,muita paz!!! Dia 29-11-23. Obrigado!
Olá amigo. Para tirar a certificação é a ANAC. Tenho essa informação num outro vídeo. 🙌🏻
Excelente vídeo👌
Pode dizer qual o link da dji para proceder à retirada do selo de classe do meu mini 3.
Desde já obrigado
Olá Rui, desculpa, não vi atempadamente.
Conseguiste?
Boas. Eu fiz o registo de operador no ANAC e foi aceite. Agora tento me registar como piloto remoto e dá-me erro ao inserir o ficheiro PDF da prova de conclusão da formação teórica à distância A1-A3. Alguém sabe como resolver este problema?
Olá @Pesca-Santos! Esse erro pode acontecer se o ficheiro PDF não estiver corretamente formatado. Tenta também verificar o tamanho do ficheiro (deve haver um limite e por isso o ficheiro não deve ser muito grande) e a extensão, ou até fazer upload a partir de outro browser. Se o problema persistir, contacta diretamente a ANAC, eles costumam ser prestáveis. Boa sorte! 📄✈️
Obrigado, um grande abraço.
Boa noite, a informação dada em outro vídeo, de que seria possível obter o certificado digital, através de algum amigo em Portugal, para mim não funcionou, pois no órgão exigiram o documento original é não uma cópia do passaporte por exemplo.
A sério? Epah isso é muito importante. Obrigado pela informação. Eu - durante os próximos tempos - ainda me vou informar a fundo acerca desse processo.
Um abraço e obrigado
Olá Luís, obrigado pela ajuda! Fiquei muito mais esclarecido. Comprei um DJI Mini 4 Pro (antes do fim do ano) e veio com o selo C0 que posso tirar mediante pedido. Estou indeciso, gostava mesmo de poder retirar esta restrição, mas será que compensa? Em termos de legislação, fico com alguma limitação que não esteja a ver? Fiquei na ideia que podia voar em menos locais… (segundo a legislação ser C0 ou sem classe abaixo de 250g essencialmente voa exatamente nas mesma categorias)
Olá, amigo... desculpa a demora (deste não fui mesmo a tempo) chegaste a retirar?
Um abraço.
Olá @@luisoliveira.360 ! Entretanto graças ao teu vídeo, acabei por fazer o curso na plataforma do Luxemburgo e, pelo que entendi, o meu drone SEM etiqueta (classe C0), sendo inferior a 250g, pode voar na A1, A2, A3. Ou seja, exatamente o mesmo que já faz na classe C0. Assim, como não encontrei diferença, acabei por submeter o pedido para retirar. Penso que retirar será menos benéfico para quem tiver mais que 250g, sendo que passa a estar restrito a zona A3. O que te parece?
O único comentário que tenho Luís é um MUITO OBRIGADO!!!
Excelente vídeo! Bem feito e muito esclarecedor, foi graças a vídeos destes que decidi também ter um drone, porque afinal de contas as regas existem e temos de as cumprir, mas não o que são, basta respeitar :)
TOP! Verdade.
Muito obrigado, eu 🙏🏻 Bons voos e boas imagens 🙌🏻
Ótimo video mano, parabéns...
Muitíssimo obrigado 🙏🏻🙌🏻
Temho um dji mini 2 SE , mas nao aparece opcao remote ID na aplicacao , como posso resolver essa situacao
Olá, Rui. Desculpa a resposta tardia. O remote ID está incluído por si só.
Um abraço, obrigado.
Boa tarde Luis, vi todos os teus videos e graças a eles aprendi muito. Tenho uma duvida se me conseguisses ajudar. Autorizações é so com a AAN, ou seja, nâo tenho de pedir autorizações à ANAC ? Com a ANAC é so ver no site deles os locais onde poosso utilizar o meu drone, certo ?
Olá @travelescapeyt!
Muito obrigado, desde logo. Fico feliz que os vídeos tenham sido úteis! 😊
Em Portugal, a ANAC não exige autorizações para voar, mas sim o registo do operador e do drone. A AAN (Autoridade Aeronáutica Nacional) sim, é quem emite as autorizações para voar em zonas restritas. Quanto à ANAC, o que precisas é verificar no site onde são as zonas de voo permitidas e as regras gerais.
Um grande abraço! 🙌🏻
Obrigado pelo video! Percebi mais neste video do que na legislação toda para tirar as licenças 😂
WOW. muito obrigado 🙏🏻 Grato pelo feedback 🙌🏻
Sensacional... como sempre.... mas e para turistas... como voar legalmente?? Mini 4 pro?
Grande Jeison, olá. Muito obrigado 🙏🏻 Para turistas são as mesmas regras, mas Portugal obriga, de facto, o registo de operador e piloto (e drone) - turistas, inclusive.
Só ainda não deslindei como fazer isso à distância.
Vamos falando no Whatsapp, havemos de lá chegar.
Video muito esclarecedor, obrigado pela publicação do mesmo. Mas tenho uma pequena dúvida, não tanto relacionado com este video mas se for possível tirar, agradeço. Tendo em conta que me registei como operador singular ( e em que o operador é também o piloto remoto), também preciso de fazer o registo na parte referente apenas pilotos remotos, no site da ANAC? Obrigado.
Olá Luís! Fico feliz que o vídeo tenha sido útil! 😊
Em relação à tua dúvida, mesmo que te tenhas registado como operador singular, sim, precisas de te registar como piloto remoto separadamente no site da ANAC. O registo como operador não inclui o registo de piloto remoto.
Ou seja, para poder operar legalmente o drone, deves ter o registo de operador (que já fizeste) e também o registo como piloto remoto, conforme as exigências da ANAC.
Um grande abraço! 🙌🏻
Parabens luis
Muito obrigado amigo 🙏🏻🙌🏻
Bom dia! Estava com ideias de comprar um drone mas já não consigo comprar antes do ano acabar. Queria comprar o Dji mini 3 pro, mas estive a ver algumas informações, mas pelo que percebi sempre que quiser levantar o drone tenho que pedir autorização á AAN, e dizer quando é que vai ser levantado e onde é que vai ser levantado, e com 10 dias de antecedência devido á grande afluência de pedidos de autorização. Isso é mesmo assim como estou a dizer? Ou é só para outras categorias?
Ola Liliana. Todos os proprietários de drones que queiram captar imagens, tanto fotografia como video, tem de ter sempre autorização da AAN. Isto para todas as categorias!
Quanto aos dias, sempre que solicite uma autorização, esses pedidos são automaticamente introduzidos com 10 dias de antecedência. Exemplo: hoje, dia 01 Janeiro quero voar e captar imagens, na agenda da AAN o pedido é feito com data a partir do dia 11 Janeiro.
Olá Liliana, tal como comentou o Pedro. Tens sempre de ter autorização, em todas as categorias. Quanto aos 10 dias, nunca tive a experiência de chegar aos 10 dias porque ou peço com muito tempo mesmo, ou em cima da hora, dependendo dos trabalhos, mas já tive trabalhos marcados para um fim-de-semana, numa quinta-feira - nesses casos peço, depois ligo a pedir urgência no pedido.
Espero ter ajudado.
Como funciona em relação a crianças menores de 16 anos? E também se por exemplo comprarmos 1 drone em segunda mão comprado antes de 2024 é perciso também tirar a licença?
Olá Gonçalo, depende do peso (do drone) e depende do objetivo do uso do equipamento.
Obrigado Gonçalo, um abraço.
Olá! Parabéns pelo vídeo! Tenho uma dúvida! Meu drone é registrado e eu também pela ANAC no Brasil! Posso levantar voos em Portugal?
Olá amigo. Só com registo em Portugal.
Não voar além da linha de vista é uma regra impossível de se cumprir. Com 50 metros és impossível de ver um drone de 249 gramas
Ahahaha, verdade! Isso é tão verdade. É dos pontos aos quais eu creio que não faz mesmo sentido e creio que (arrisco-me a dizer nunca) ninguém voou apenas na VLOS.
Um grande abraço. Obrigado 🙌🏻
Caro Luís, muito obrigado por este vídeo. Possuo um Mavic 2 Pro que já comprei há uns anos e que não tenho voado por não ter registado. Confirma-se que só o poderei voar em A3 a partir de 2024 se o registar e me certificar como piloto (mesmo que A2)? Obrigado!
Boa noite, para o certificares como A3 o que tiveste de fazer?
Olá!
Muito obrigado pelo comentário! 😊
Sim, confirma-se. E acrescento... mesmo que o Mavic 2 Pro tenha sido adquirido antes de 2024, para voares em A3 (ou qualquer outra categoria), será necessário registar o drone e certificar-te como piloto. Isso é uma exigência da legislação atual da ANAC, que começou a ser mais rigorosa a partir de 2024, para garantir a segurança e o cumprimento das normas.
Mas sim, o Mavic 2 Pro tem um peso superior a 250g, o que significa que, de acordo com as regras da EASA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação), ele se enquadra na categoria “certificação” e requer um registo como operador e certificação como piloto.
Em suma, a resposta, a classificação por classes vem limitar os drones antigos, sim.
Um grande abraço 🙌🏻
Muito bom! Parabéns.
Muito obrigado Moonlight
Excelente video. Tenho uma questão.... autorizações .... vamos continuar a TER de solicitar autorização à AAN mesmo fora do espaço militar só pelo facto do drone ter câmera?
Olá Luís. Sim, a necessidade de autorizações mantém-se. É uma questão de ver mapas e outros requisitos (ICNF, capitanias, etc).
Um abraço. Muito obrigado. 🙏🏻
@@luisoliveira.360Olá Luís ! Mesmo em áreas em que não há nenhuma entidade específica para solicitar autorização (de acordo com a app Voa na Boa, seriam as áreas de voo livre), é preciso atempadamente solicitar à AAN autorização para o voo?
Abraço!
muito bom video e muito explicativo (ja vi antes videos teus sobre os Roland aira que comprei na egitana).tenho péna de nao ter visto este video antes de ter comprado o meu Dji mini 2 SE,pois de certeza que nao tinha gasto dinheiro em vão.
Processos longos e morosos para poder "voar" durante alguns minutos nao são para mim, so de pensar que cada vez que quero voar, tenho de pedir uma autorização que demora 10 dias a obter resposta ,tira-me a vontade toda.
comprei meu drone ha 15 dias, e ha 15 dias que estou a espera que o pedido de registo de operador seja validado....portanto como sei que infelizmente neste pais tudo trabalha a carvão,e que nao vou ter paciência para tanta burocracia a portuguesa, segue o meu drone para o OLX e esta resolvido...
execelente trabalho Luis, parabéns.
Olá e muito obrigado, desde logo 🙏🏻
Compreendo perfeitamente a frustração com os processos burocráticos associados ao voo de drones em Portugal. Realmente, a legislação e os procedimentos podem ser bastante complexos e demorados, o que pode desencorajar os entusiastas e pilotos que até queiram fazer algum trabalho profissional. Pode ser que, no futuro, as regulamentações sejam diferentes.
No que puder ajudar, estou aqui. Um grande abraço e obrigado, mais uma vez 🙏🏻
Boa sorte.
@@luisoliveira.360 ola e obrigado pela resposta, bem lentamente e com muita paciência la fui tratado das coisinhas , do registo da UAS ,da etiqueta de C0 junto da DJI ate tirei a licença A1/A3 mesmo sem necessitar..so mesmo as autorizações de levantamento nao tiveram sucesso, por questões... de enfim coisas a portuguesa.
abraço.
Onde peço a cerificação para A3/C1/C2?
Olá @jmopinheiro! Para pedir a certificação deves aceder à plataforma da ANAC e fazer o registo como operador. Depois, fazes a formação online e o exame conforme as categorias que pretendes. Está tudo detalhado no site da ANAC e aqui nos meus vídeos. Boa sorte! ✈️📜
Um abraço. 🙌🏻
Caro Luis. parabéns pelos videos. No seu entendimento, um HOVERAir X1 que enquadramento tem perante a legislação. É considerado brinquedo com câmara? Que obrigações legais para utilização terão de ser salvaguardados?. Obrigado Continue
Olá amigo Rui. Obrigado, desde logo. Tendo câmara, entra no mesmo que os sub 250. Em Portugal é assim. 🙌🏻
Obrigado, mais uma vez. Um forte abraco
Boa tarde. Parabéns, vídeo esclarecedor quanto as classes (e restante, claro). Tenho a seguinte questão? Estou para comprar um dron da DGI Mavic 3 Enterprise. Sou topografo e queria usufruir da capacidade do equipamento para fazer mapeamentos. Segundo vi num site, o peso dos drones da serie MAVIC 3 é de 895 gramas. Ainda inserido na classe C1. Ora, o modelo em causa (MAVIC 3 Enterprise ) tem 920gramas (segundo vi), logo está inserido na classe C2. Apesar de ter referido que estes modelos teem Remote ID, pergunto “””hipoteticamente “”” se era possível, não fazer nenhuma actualização e de alguma forma “regista-lo” como classe C1. (isto já era pedir muito ….)😅
Olá @luismonteiro183!
Obrigado pelo comentário e pelas palavras! 😊
Em relação à tua dúvida, a classificação do drone não pode ser alterada manualmente. O peso é um dos fatores chave que determina em qual classe o drone se encaixa. No caso do Mavic 3 Enterprise, com 920 gramas, é classificado como C2, conforme os regulamentos da EASA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação). A classe C1, por outro lado, abrange drones até 900 gramas, então não seria possível reclassificar o Mavic 3 Enterprise para C1, nem mesmo com modificações ou atualizações.
Sobre o Remote ID, sim, é uma funcionalidade importante para os drones da classe C2 e superiores, e ajuda na conformidade com as normas de segurança.
Espero ter esclarecido!
Um grande abraço! 🙌🏻
Olá Luis, muito obrigada por mais um vídeo incrível!
Tenho uma grande dúvida, mas não sei bem onde encontrar essa informação ou se também me saberias esclarecer neste aspeto.
Vou viajar para a América Central/do Sul em estilo gap-year, e vou passar por vários países. Neste caso, vou ter de me registar em algum outro site? Ou fazer algum procedimento especial para voar o drone nesses países?
Mais uma vez, muito obrigada!
Ah!!! Esta é importante, sendo outro continente que não a Europa, informa-te sempre das regras de cada país, dá imenso trabalho mas é muito importante, até porque uns podem ser muito benevolentes, outros mais rígidos, sei que na Colômbia e adjacentes, pode ser tricky!
Ou seja, idealmente tens de te registar em cada um dos países que queres levantar, isto se quiseres fazer as “coisas direitas” 😂
Obrigado eu e, mais uma vez, desculpa pela resposta tardia. 🙏🏻
excelente video, muito esclarecedor e didatico
Muito obrigado, Nuno 💪🏻
Super vídeo parabéns pela edição, grafismo e conteúdo. Fiquei apenas com uma dúvida. Queria comprar um mini 4 pro antes de 2024… e retirar a categoria zero, tenho que o fazer antes de 2024 ou posso comprar ainda em dezembro de 2023 e depois retirar a categoria zero em 2024? Obrigado
Olá 😁 muito obrigado 🙏🏻
Tem de ser feito antes de 2024, comprar agora e fazer agora. A partir de 2024 não vai ser possível.
Muito obrigado, mais uma vez. Espero ter ajudado 🙌🏻
Obrigado pela rápida resposta @@luisoliveira.360 mas já agora mais uma pergunta. vi em vários vídeos que se após retirar a categoria C0, se em 2'24 for possivel pedir de novo para colocar a categoria, seria atribuida a categoria C1, e nesse caso que implicação teria para mim (tenho a formação A1 e A3) ou que limitações para o drone? Mais uma vez obrigado pela desponibilidade e pelos excelentes conteúdos.
Boas
Só agora é que me decidi comprar um drone mas ainda não o fiz porque estou a tentar perceber as burocracias que se precisa para se ter um drone.
Só uma pergunta se eu quiser comprar um drone sub 250g neste caso na banggood e como o drone vem de fora da Europa como fica a parte do selo e classificação
Obrigado
Olá Daniel. Desculpa a demora na resposta, tenho estado com imenso trabalho e não me permite vir aqui constantemente. Essa questão do selo é simples. Se for da banggood, por exemplo, ou de outras, não vem com selo, mas a seu tempo vais ter de o colocar.
Se não tiver câmara, não precisas.
Boas amigo. Comprei um dji 2 min SE, preciso então fazer aqueles exames do Luxemburgo na mesma que falas-te noutro vídeo?
Olá Nuno!
Sim, mesmo com o DJI Mini 2 SE, se quiseres voar em espaços públicos ou em áreas fora das que estão autorizadas, precisas de fazer a formação e exames, como mencionei no vídeo. Mesmo sendo um drone abaixo dos 250g, a formação ajuda a garantir que sabes as regras de segurança e as normas do espaço aéreo. Se estiveres a voar de forma recreativa, as exigências podem ser mais simples, mas a formação nunca é demais! 😊
Um grande abraço! 🙌🏻
Excelente video como sempre. Fico com um dúvida, em relação aos C0, se o limite são os 120m a partir do ponto de descolagem isto significa que posso por exemplo subir até uma elevação de 400m e depois efetuar o voo até 120m certo? Ou estou limitado a 120m em todo o lado não podendo, por exemplo, levantar voo de uma serra com > 120m de altitude? Obrigado
Olá amigo. Não, não... atenção a isso, é precisamente o contrário (fiz questão de o dizer algures e cheguei a escrever no vídeo - aos 4:45) - Os 120 metros são em altura, ou seja, só se pode subir até aos 120 metros, depois podes efectuar voo para onde quiseres (desde que se veja, apesar de já sabermos que nalguns casos é pouco provável) - mas em relação aos classe C0, só se vai poder levantar até aos 120 metros em altura, do local de descolagem, ou seja, se a serra tiver 200, não consegues ir ao topo, já nas outras classes, sim, pode-se ir até aos 120 metros em altura, do solo, e não do ponto de descolagem, como acontece nos C0.
Espero ter ajudado.
Creio que a demonstração que fiz aos 5:45 ilustra bem esse cenário.
Um abraço. Muito obrigado.
O que de facto é uma bela treta! Só inventam, valha me Deus!!!
Comprei drone dji mini Mavic 1 colega que e preciso para poder voar com ele sem ter problemas drone mais para lazer zonas não tem pessoas zonas e que preciso fazer?
Olá Nuno. Tenho 4 vídeos nesse sentido. Para já não tem havido alterações, por isso ainda estão actualizados 🙏🏻🙌🏻
Boas,
Recentemente adquiri um DJI Mini 4k, e acabei por remover o limite de altitude, passando de 120M para 500M.
No entanto removi o selo C0...
Dado esta alteração preciso de adquirir um selo C1 para poder na subcategoria A1?
Olá! Se removeste o selo C0 e alteraste as configurações de altitude do teu DJI Mini 4k, precisas de um novo selo adequado ao drone, se isso ainda for possível.
Para operar na subcategoria A1 com um drone que agora se enquadra em C1, precisas de garantir que o drone está devidamente classificado e registá-lo corretamente, além de obter a formação necessária para a subcategoria A1.
Desculpa a demora na resposta, já resolveste? se sim, como?
@luisoliveira.360 removi o limite nas defenições do drone. Como posso obter o selo bem como a formação?
@@Amn3sia217 o selo tem de ser com o fabricante. Não há outra hipótese. Quanto à formação, suponho que te refiras à certificação, certo? Se sim, é como está nos meus outros vídeos. Tudo explicado em detalhe.
Boa tarde Luís, caso queira operar com um dji mini 2 até 30 metros já não preciso de pedir autorização a ANAC ?
Olá @Ridewithjoorge!
Boa tarde!
Se estás a falar de um DJI Mini 2, com um peso inferior a 250g, e vais operar dentro das regras para voos de lazer, não precisas de pedir autorização prévia à ANAC, desde que sigas as restrições gerais. Ou seja, evita zonas de voo restrito, respeita os espaços privados e mantén-te dentro das distâncias mínimas de segurança (50 metros de pessoas não envolvidas, por exemplo).
Se o voo for comercial, ou em zonas com restrições especiais, aí sim, seria necessário pedir autorizações adicionais.
Espero ter ajudado!
Um grande abraço! 🙌🏻
Boas Luis, video bem explícito obg.
Tenho uma questão, já alguns anos que estou registado na E-AAN e sempre pude adicionar áreas no entanto em 2024 não aparece a opção para adicionar as mesmas no site da E-AAN. Tenho certificado de piloto de drone A1 e A3 valido ate 2026. Sabes o que se passa, alguma sugestão?
Olá amigo dacosta. Tenho tido alguns problemas também. Não faço ideia se são actualizações ou problemas da plataforma. Mas já pedi sem especificar e veio deferida. Tens conseguido?
@@luisoliveira.360 Grato pela resposta. Não e o problema é que não aparece opção adicionar area no canto superior direito como era costume.
@@dacosta7774 grato, eu. Epah mas isto persiste. É uma pena. Por isso que tanta gente acaba por ligar patavina a estas questões. Até podem querer ter tudo em ordem, mas depois o sistema é ineficaz. 🤯
Antes de mais muito obrigado Luís pelos vídeos de excelente com excelentes explicaçoes.
Após algumas horas de pesquisa e após ter concluído o curso A1/A3, fiquei com algumas dúvidas. Trabalho numa instituição de ensino, em que temos estas máquinas:
DJI Phantom 4 Pro V2.0 - 1375g; C2 + Seguro (UAS A2 Ou A3)
DJi Inspire 2 - 3500g; C2 + Seguro (UAS A2 Ou A3)
Dji Mavic 3 Pro - 958g; C2 + Seguro (UAS Subcategoria A1/A3)
Dji Avata - 410g - C1 (UAS Subcategoria A1/A3)
Isto acima está correto?
Os drones não saem praticamente do campus universitário, mas por vezes quando há eventos no exterior (ainda dentro do campus), caso queira fazer a cobertura de vídeo aérea, mesmo que mantenha uns bons metros na horizontal do aglomerado de pessoas, vale a pena tirar a licença A2? Além disso não encontro em lado nenhum os preços para a A2.
Quanto aos seguros obrigatórios, onde os devo fazer?
Grande Abraço!
Olá!
Antes de mais, peço imensa desculpa pela demora na resposta, mas estive ausente nas últimas semanas.
Obrigado, desde logo.
Quanto às dúvidas tudo certo:
DJI Phantom 4 Pro V2.0: C2 + Seguro (UAS A2 Ou A3)
DJI Inspire 2: C2 + Seguro (UAS A2 Ou A3)
DJI Mavic 3 Pro: C2 + Seguro (UAS Subcategoria A1/A3)
DJI Avata: C1 (UAS Subcategoria A1/A3)
Em relação à dúvida sobre a A2:
Não. Se os drones operam exclusivamente dentro do campus universitário, a licença A1/A3 é suficiente, desde que sejam cumpridas as regras da subcategoria A1/A3, como:
Manter o drone sempre à vista (VLOS);
Voar à altura máxima de 120 metros;
Manter uma distância horizontal de 50 metros das pessoas;
Não sobrevoar mesmo os aglomerados de pessoas.
Quanto aos seguros, depende muito... isso é procurar companhias que façam especificamente a drones. A APDrone tinhas umas parcerias há uns tempos, não sei como está isso, mas creio que ainda têm.
Espero ter ajudado.
Desculpa pela demora. Um grande abraço 🙌🏻
Quais sao os numeros que teem de estar colados no drone e/ou no comando ??? tou perdido
O ID (PRT##### etc), no meu caso adiciono sempre o telemóvel... se cair (e no caso de não o encontrar eu) sempre pode haver uma alma caridosa que o encontre e ligue ao proprietário 😁
Sempre me questiono e para os drones FPV que eu construo em casa?
Mesmas regras! Ter em conta pesos, velocidades, se tem câmara, etc.; A lei é a que está disponível na descrição deste vídeo (e a que mostro, inclusive).
Espero ter ajudado 🙏🏻
É obrigatório fazer seguro drone 249g? Obrigado
Não, só acima dos 900g.
Boa tarde mais uma vez Luis, preciso de uma ajuda tua eu ja estou certeficado pelo site de Luxemburgo mas não sei como associar a Anac, ja tentei carregar o certificado mas dá erro!
Isto é o que acontece ( Error getting connection to download ) não sei o que fazer podes me ajudar?
Obrigado
Olá Tiago. Assim de cor é difícil, precisava de ver a forma como estás a efectuar o registo. Quando fui eu, lembro-me de ter sido muito simples, mas assim “à distância” não estou a ver o erro que te está a dar.