Я помню как пригнали из Москвы в 81м году два таких 250х. Мне было 10лет. Мой отец работал на межгороде правда на ЛАЗе Турист короткий. Они оказывается обслуживали Олимпиаду. Классные машины . Особенно была диковинка - вмонтированные в подголовниках стереодинамики .Включаешь приемник и звучит музыка. А на задней площадке располагался холодильник и шкафчик. И все полированное под орех. Ходили они вплоть до 2000х годов. Правда делались кузовные работы и ремонт двигателя . Года берут свое. Мне посчастливилось поработать на 256м. Добротные машины что и говорить Так и хочется себе купить.. Точно такая машина была в фильме Водитель автобуса. Спасибо за обзор!
Я очень люблю Икарусы, особенно 250-е. Мне больше всего понравился с надписью "Беларусь" на борту.В Гомеле в АП до сих пор работает Икарус 250.59, есть планы на нем прокатиться. Привет из Беларуси
Икарусный бум наверное потому, что всё-таки для очень многих это автобус детства, юности. Даже нынешняя школота ещё помнит Икарусы серии 200 (в Москве на городских маршрутах 280-е проработали аж до 2014 года). И конечно это символ прошлой жизни, "той" эпохи, СССР. На любых старых снимках, в книгах-фотоальбомах, журналах, настенных календарях, открытках начиная с начала 1970-х, везде ОНИ - Икарусы серии 200. В огромном количестве фильмов, телепередач их можно увидеть. Это действительно культовый автобус-символ. К тому же Икарус серии 200 вроде считается чуть ли не самым массовым автобусом в мире (но и выпускали его с конца 60-х до начала 2010-х, причём внешне он почти не менялся). Серия 400 (415, 435) была уже малочисленной, по России практически вообще неизвестная. А 250/256, 260/280 были реально ВЕЗДЕ. И конечно у Икаруса-200 очень красивая, гармоничная внешность. Для конца 1960-х - вообще автобус из будущего. Какой-то весьма известный промышленный дизайнер его нарисовал. А модульная конструкция - делай какой угодно кузов из набора стандартных элементов. Длинные, короткие, с гармошкой, мотор сзади и в базе, любое количество и расположение дверей, разные шасси и агрегаты... Автобус-"лего". Были даже низкопольные и переднеприводные!
Я ВАМ скажу почему. Работал на Икарусе с 90го года. Он мне заменял и дом и развлечения! Благодаря ЕМУ я познакомился со своей будущей женой! Кстати я научил ее ездить на нем. А что ? В ГДР женщины ездили . Лично сам видел когда служил. Вобщем самые теплые воспоминания. Пол жизни отдал. Как то так! Еще хочу добавить что летом в 250м было не так жарко как в 259м. Просто крыша не так нагревалась от белой краски как от красной. Я вообще покрасил крышу серебрянкой. И было нормально.
Спасибо за обзор, кто жил и вырос в СССР навсегда запомнил эти Икарусы, еще бы КБ выпустил Икарус 250.12 тогда у коллекционеров будет полный ряд двухсотых междугородних
В 2001-ом году поехал в командировку в Челябинск, за 400 км. Предприятие было большое и богатое - выделили мне на одного Икарус-250, красно-белый, с водителем. Комфортный, скоростной (ехал 120 км/ч), тёплый, мягкий - просто дом на колесах. Всю дорогу я ехал то стоя, то лёжа, то на потолке)) - сейчас дают легковушку - такого комфорта нет. Только хорошие воспоминания. В моей коллекции такого нет - дорого, пока не могу себе позволить.
В дополнение к явным отличиям - у 58 задняя дверь распашная, у 59 автоматическая сдвижная, передние двери у обоих автоматические. В салоне разный тип кресел, расположение буфета у 58 слева по ходу, у 59 справа.
Для тех, кто застал советскую эпоху 80-х в сознательном возрасте, Икарус 250 - это символ путешествий, дальних поездок, отпуска, одним словом - всего самого приятного и интересного. Их было много, и они казались роллс-ройсами в сравнении с ЛАЗами и устаревшими 55-ми. Ностальгияв чистом виде! А есть колекционеры, уже дедушки, кому интересны, например, грузовички 50-х, им этот Икарус и нафиг не нужен )
Молодец Женька! Мне тоже прислали эти модельки! Очень классные) 250.58, 250,59, 256!!! Просто классные модели! Цвет у новых 250.58 немного отличается от первых.. но и первый и второй очень красивые
ОООО.... Икарусы! Люблю! Блин! Скучаю по ним! Евгений спасибо вам большое за обзор! Потому что купить такую прелесть не могу, хорошо что есть игры - симуляторы где можно на них кататься! Ну и смотреть вашу коллекцию! Это здорово! Спасибо!!! Да, забыл! Вы в конце ну очень правильные слова сказали, очень!
Вот и я о том, зачем употреблять ядохимикаты в свой организм и еще платить за это сумасшедшие деньги, а потом орать что их нет или их не хватает... Люди странные существа, очень нелогичные...
Настоящие автобусы Ikarus 250.58, приписанные к МинАвтоТрансу БССР, имели на правом борту надпись "Беларусь" на белорусском языке, а на левом борту надпись "Белоруссия" на русском языке. ClassicBus это не учли в масштабной модели. За обзор спасибо, очень интересно.
Женя, да почему нравится Икарус?Для меня это часть моей жизни, часть моего детства и юности. Я ездил и на таких Икарусах как в этом видео и на городских рыженьких. Это были хорошие времена и многие с теплотой вспоминаем о них и Икарус был частью этого тепла. Я родился в 1982 году и всю жизнь живу в Минске (Рес. Республика Беларусь). У нас икарусов было очень много. Больше чем Лазов и Лиазов. Поэтому лично для меня Икарус более родной.
Я к Икарусам равнодушен.Для меня любимый автобус - это ЛиАЗ-677.По ездил на них пассажиром.Хотелось бы конечно от Classicbus,не ранние болванки,а именно шикарный ЛиАЗ-677м.Но пока не судьба купить,к сожалению.
Сделайте на этом автобусе надпись п/л Юбилейный. Тот кто был в п/л Юбилейный в Анапе они вспомнят этот автобус, один в один. Юбилейный был вторым после Аптека и туда ездили дети со всего советского союза .
Почти каждое лето в детстве катался на таких и на 250.12 (но обычно на 59). Думал чего-же не хватает во внешнем виде этих моделей? Вспомнил, что их "уродовали" откидывающимися экранами из цветного оргстекла на фарах.
Внимание.Я в детстве помню считал сколько окон.Так определял длинный или не длинный автобус.Здесь пять проемов.А вот когда шесть~то суперлюкс.Почему тогда сзади у него тонировка?
Отвечаю на вопрос - несут позитив и это не зло. Коллекционирование. Но творчество-то тут при чём? Хочешь творчества - напильник в руки и собери его по чертежам. как бывший судомоделист скажу - "купить" и любоваться и "сделать" и любоваться - это вообще не рядом. Коллеционеры - молодцы, в своём роде. Вы "не даёте забыть" и "храните". Это очень хорошо. Но не примазывайтесь, ребята, к моделистам касательно "творчества"...:-))) Стопкой они, понимаешь, ставят...
Ответить на вопрос Жени достаточно просто. Все, кто ХОЧЕТ эти модели - в этих автобусах таки да, ездили. Но не это главное. В той жизни, на фоне ЛаЗов, ЛиАЗов и т.д. это был единственный автобус, в котором чувство собственного достоинства пассажира не подвергалось унижению. И, как точно подметил Женя, возможность прикоснуться к частичке нормальной жизни. Их невозможно не хотеть. И тут остро не хватает третьего: 250.09 или .12. А так же: жизнь "там" будет зависеть от жизни " здесь". Так, что важны модели. Важны. Как и многое, многое другое.
Я вот не ездил на них и толком не видел, но они у меня с определенными воспоминаниями связаны и в большей степени с Нью-Йорком, с песнями Токарева про Америку и это был как глоток чистой воды, когда все хотели туда эмигрировать и вот эти Икарусы "Интуристы" были как в песне Цоя "Перемен"...
@@COOCXALS Все так... Я повторюсь - волею судеб Икарусы стали окошком, через которое проникал чистый воздух. По прошествии лет я даже удивляюсь, как такой разлагающий и не побоюсь этого слова - антисоветский элемент был допущен на просторы советской родины.
@@user-Andres Иногда у нас можно их видеть в столице, правда тюнингованные все, "Обколхозенные" и облепленные огнями и гробовыми шторами, но дух того времени остался...
@@COOCXALS Да, доживают свой век старички. И конечно же те, кто прикоснулся - провожают их с печалью. Как и многое другое. И отвлечься от нее конечно можно, сосредоточившись на будущем... Взяв с собой на память эти шикарные модели. Я к стати прихватил с собой пару 55х, тоже от КБ. Ребенком я застал их живьем. Сначала их было два, потом остался один, который тоже сгинул, а я затаил тогда желание иметь модель 55го, которое осуществилось через колоссальное количество лет.
@@user-sp2uj8lv4g Нет потому что баба Шура попиздила все кронштейны, а Нюрка под шумок все антенны забрала себе на заколки, хотя осталось-то всего три пера ...
Многие люди видать очень хотят побыстрее оказаться в могиле или в нише колумбария и чтобы старуха с косой побыстрее их расхламила, вот поэтому они таким образом и стараются бежать навстречу смерти употребляя в свою физическую оболочку различные яды и химикаты...
Женя!! Что за колхоз с 250-58 ???, На попе ручки откуда? Штапки вообще левые. По левой стороне бардак забыли, решетка радиаторная горизонтальная а не вертикальная. Где крышки дающие доступ к крану пола заднего моста ?
Ну двухгармошечный Икарус-293 уж чересчур специфическая машина. Выпущен всего один экземпляр (сохранился!) и видели его все только на фото. Тогда уж интереснее короткий Икарус-211, известный в экс-СССР. Эдакий ПАЗик "по-икарусовски".
@@vadimstarikov8633 Надписи на борта, еще для моделей первого выпуска, делали ребята из Минска для себя. Отрисовали, сделали супизы (сухие декали).По большим просьбам еще пару комплектов для страждущих коллекционеров. Причем умышленно сделали одну существенную ошибку, так им захотелось.Что бы сделать эту надпись пришлось потратить массу времени и перевернуть кучу как видео так и фото документов. Ну а классикбус просто тупо скопировал результаты их труда, ради увеличения собственной прибыли. Как то не солидно получается для такого солидного издателя.
@@COOCXALS Жень у нас в школе когда учился была баба Дуся работала техничкой,мы ее так и звали баба Дуся техничка,и сейчас это у нас тоже осталось,то есть заказываем дэки техничку и часто шутим что закал себе бабу Дусю!жены нечего понять не могут о чем мы говорим...вообщем дружище спасибо огоромное за Юмор!мы на вашей волне!обзор👍👍👍
![[FULL EP.14] เซียนหรั่ง สอน มาร์ชจุ จับปูนา ฮากระจาย | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/M8mPjd_T2lo/mqdefault.jpg)
Я помню как пригнали из Москвы в 81м году два таких 250х. Мне было 10лет. Мой отец работал на межгороде правда на ЛАЗе Турист короткий. Они оказывается обслуживали Олимпиаду. Классные машины . Особенно была диковинка - вмонтированные в подголовниках стереодинамики .Включаешь приемник и звучит музыка. А на задней площадке располагался холодильник и шкафчик. И все полированное под орех. Ходили они вплоть до 2000х годов. Правда делались кузовные работы и ремонт двигателя . Года берут свое. Мне посчастливилось поработать на 256м. Добротные машины что и говорить Так и хочется себе купить.. Точно такая машина была в фильме Водитель автобуса. Спасибо за обзор!
К нам в СКФО тоже пригоняли по 2 штуки, в каждый регион! Один достался деду, он пригнал его из Ужгорода в 1982-ом году.
Я очень люблю Икарусы, особенно 250-е. Мне больше всего понравился с надписью "Беларусь" на борту.В Гомеле в АП до сих пор работает Икарус 250.59, есть планы на нем прокатиться. Привет из Беларуси
Тебя слушаешь и отдыхаешь, какой-то релакс... Молодец!
Икарусный бум наверное потому, что всё-таки для очень многих это автобус детства, юности. Даже нынешняя школота ещё помнит Икарусы серии 200 (в Москве на городских маршрутах 280-е проработали аж до 2014 года). И конечно это символ прошлой жизни, "той" эпохи, СССР. На любых старых снимках, в книгах-фотоальбомах, журналах, настенных календарях, открытках начиная с начала 1970-х, везде ОНИ - Икарусы серии 200. В огромном количестве фильмов, телепередач их можно увидеть. Это действительно культовый автобус-символ. К тому же Икарус серии 200 вроде считается чуть ли не самым массовым автобусом в мире (но и выпускали его с конца 60-х до начала 2010-х, причём внешне он почти не менялся). Серия 400 (415, 435) была уже малочисленной, по России практически вообще неизвестная. А 250/256, 260/280 были реально ВЕЗДЕ.
И конечно у Икаруса-200 очень красивая, гармоничная внешность. Для конца 1960-х - вообще автобус из будущего. Какой-то весьма известный промышленный дизайнер его нарисовал. А модульная конструкция - делай какой угодно кузов из набора стандартных элементов. Длинные, короткие, с гармошкой, мотор сзади и в базе, любое количество и расположение дверей, разные шасси и агрегаты... Автобус-"лего". Были даже низкопольные и переднеприводные!
Я ВАМ скажу почему. Работал на Икарусе с 90го года. Он мне заменял и дом и развлечения! Благодаря ЕМУ я познакомился со своей будущей женой! Кстати я научил ее ездить на нем. А что ? В ГДР женщины ездили . Лично сам видел когда служил. Вобщем самые теплые воспоминания. Пол жизни отдал. Как то так! Еще хочу добавить что летом в 250м было не так жарко как в 259м. Просто крыша не так нагревалась от белой краски как от красной. Я вообще покрасил крышу серебрянкой. И было нормально.
Спасибо за обзор, кто жил и вырос в СССР навсегда запомнил эти Икарусы, еще бы КБ выпустил Икарус 250.12 тогда у коллекционеров будет полный ряд двухсотых междугородних
Да да было бы прикольно.Ещё 255 сделали вообще класс.
Класс! Икарус "Беларусь" это из худ. фильма 1982 года "Водитель автобуса" смотрел его в детстве давным-давно.
Господи как же я мечтаю от Икарусе красно-белом . международном от КБ . Моделька максимально желанная и красивая . У вас очень достойная коллекция 👍
В 2001-ом году поехал в командировку в Челябинск, за 400 км. Предприятие было большое и богатое - выделили мне на одного Икарус-250, красно-белый, с водителем. Комфортный, скоростной (ехал 120 км/ч), тёплый, мягкий - просто дом на колесах. Всю дорогу я ехал то стоя, то лёжа, то на потолке)) - сейчас дают легковушку - такого комфорта нет. Только хорошие воспоминания. В моей коллекции такого нет - дорого, пока не могу себе позволить.
Приятно слушать тебя.
В дополнение к явным отличиям - у 58 задняя дверь распашная, у 59 автоматическая сдвижная, передние двери у обоих автоматические. В салоне разный тип кресел, расположение буфета у 58 слева по ходу, у 59 справа.
Умница!! Я за во всём, и особенно про питье и курево!
Классный обзор! У меня тоже есть Икарус-250.58.
С подголовниками...вообще кайф!!!
250 был" Кавказская Ривьера", в кино снимался.А купили в Кострому назвали Кавказская пленница,почти каждый день был в ремонте😂
Наконец то!
Для тех, кто застал советскую эпоху 80-х в сознательном возрасте, Икарус 250 - это символ путешествий, дальних поездок, отпуска, одним словом - всего самого приятного и интересного. Их было много, и они казались роллс-ройсами в сравнении с ЛАЗами и устаревшими 55-ми. Ностальгияв чистом виде! А есть колекционеры, уже дедушки, кому интересны, например, грузовички 50-х, им этот Икарус и нафиг не нужен )
Даже люксовость в среде соц. реализма.
Молодец Женька! Мне тоже прислали эти модельки! Очень классные) 250.58, 250,59, 256!!! Просто классные модели! Цвет у новых 250.58 немного отличается от первых.. но и первый и второй очень красивые
ОООО.... Икарусы! Люблю! Блин! Скучаю по ним! Евгений спасибо вам большое за обзор! Потому что купить такую прелесть не могу, хорошо что есть игры - симуляторы где можно на них кататься! Ну и смотреть вашу коллекцию! Это здорово! Спасибо!!! Да, забыл! Вы в конце ну очень правильные слова сказали, очень!
На здоровье.
Всё правильно. Покупаю модели. Но когда бросил курить, а потом пить, денег больше не стало, наверное это разные деньги ))))
Женька концовка классная , 5 лет уже не курю ,финансово очень ощющается
Вот и я о том, зачем употреблять ядохимикаты в свой организм и еще платить за это сумасшедшие деньги, а потом орать что их нет или их не хватает... Люди странные существа, очень нелогичные...
Икарусы мне нравятся, но ранние однодверные пока еще в моделях не выпускались
После твоих обзоров захотелось купить Икарус 😊
Сходят с ума по ним потому ,что Икарусы самые красивые автобусы, особенно туристические. Дизайнеры следовали правилу "золотого сечения".
Автобусы обалденные. Я на таких ездил. Лучше сейчас ничего не ездит по дорогам. Хлам один
Люблю икарусы...
Настоящие автобусы Ikarus 250.58, приписанные к МинАвтоТрансу БССР, имели на правом борту надпись "Беларусь" на белорусском языке, а на левом борту надпись "Белоруссия" на русском языке. ClassicBus это не учли в масштабной модели. За обзор спасибо, очень интересно.
Классные Икарусы ! Мое детство Икарус-180, 556, 55
Женя ты философ. Правильно рассуждаеш.
Огонь коллекция
Вот из-за таких как ты, я разорился на немаленькую сумму, купив сие замечательное изделие ))). Здоровья и успехов автору видео.
Благодарю вас.
Супер
Очень хороший обзор и правильные слова скал
Красота , я не колекцыоннер ну такой автобус для интерьера надо преобрести
Женя, да почему нравится Икарус?Для меня это часть моей жизни, часть моего детства и юности. Я ездил и на таких Икарусах как в этом видео и на городских рыженьких. Это были хорошие времена и многие с теплотой вспоминаем о них и Икарус был частью этого тепла. Я родился в 1982 году и всю жизнь живу в Минске (Рес. Республика Беларусь). У нас икарусов было очень много. Больше чем Лазов и Лиазов. Поэтому лично для меня Икарус более родной.
Идеальная модель
👍
Обожаю икарусы
Я к Икарусам равнодушен.Для меня любимый автобус - это ЛиАЗ-677.По ездил на них пассажиром.Хотелось бы конечно от Classicbus,не ранние болванки,а именно шикарный ЛиАЗ-677м.Но пока не судьба купить,к сожалению.
Я тоже их жду, но мне шести хватит пока.
Я вдруг осознал, что в прошлой жизни я был Икарусом!
Сделайте на этом автобусе надпись п/л Юбилейный. Тот кто был в п/л Юбилейный в Анапе они вспомнят этот автобус, один в один. Юбилейный был вторым после Аптека и туда ездили дети со всего советского союза .
Но денег не хватает иногда на нормальные модели,поэтому на крайняк модельки от Модимио,хоть они и простенькие.
Офигенные модели Советской техники!!!!!!!!!!!! Супер!!!!!!!!!!!!!!!!! Советскую технику ни чем не заменишь!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍
Это венгерская техника, но считай что наша...
Бывают такие радиоуправляемые модели?
Женя привет! На какой клей сажаешь зеркала на автобусах?
Супер-клей гель
заказал от совы вчера модель 250 59 жду ) Забил на все тип надо сегодня и точка.
если нужен интурист от классикбас вот контора по всему миру разные модели доставляет radiator.ks.ua/ru/catalog/goods/16355
Вариант купить модель 256 75?
у меня есть Икарус 620, икарус 556, икарус 250.59, икарус 260.
Сколько стоит сие чудо? И где можно купить?
Это Икарусовские кондиционеры и люки!
Где в Беларуси можно купить?
Не хватает икаруса-250 1 выпуска их было 3 модификации
Почти каждое лето в детстве катался на таких и на 250.12 (но обычно на 59). Думал чего-же не хватает во внешнем виде этих моделей? Вспомнил, что их "уродовали" откидывающимися экранами из цветного оргстекла на фарах.
Вы своими автобусами заставляете людей облизываться)
Здравствуйте, Евгений! Как и чем снимали заводские декали с модели 250.59? Спасибо
Здравствуйте. Я никакие декали не снимал ниоткуда.
@@COOCXALS В начале 3 минуты данного видео Вы говорите обратное...отсюда и был вопрос
Женя продай мне все Икарусы я в них хорошо разбираюсь эта модель из Венгрии!
Внимание.Я в детстве помню считал сколько окон.Так определял длинный или не длинный автобус.Здесь пять проемов.А вот когда шесть~то суперлюкс.Почему тогда сзади у него тонировка?
Женя скажи, насколько я понял у тебя появились китайские троллейбусы? Гармошка и одинарный, я правильно понимаю!!!!!
Есть, скоро обзор.
Где вы их берете? Не в одном магазине не видел и игрушек тоже
Посмотрите какого года это видео.
Отвечаю на вопрос - несут позитив и это не зло. Коллекционирование. Но творчество-то тут при чём? Хочешь творчества - напильник в руки и собери его по чертежам. как бывший судомоделист скажу - "купить" и любоваться и "сделать" и любоваться - это вообще не рядом. Коллеционеры - молодцы, в своём роде. Вы "не даёте забыть" и "храните". Это очень хорошо. Но не примазывайтесь, ребята, к моделистам касательно "творчества"...:-))) Стопкой они, понимаешь, ставят...
А перчатки кладут во все Икарусы от Классикбас.
Ответить на вопрос Жени достаточно просто. Все, кто ХОЧЕТ эти модели - в этих автобусах таки да, ездили. Но не это главное. В той жизни, на фоне ЛаЗов, ЛиАЗов и т.д. это был единственный автобус, в котором чувство собственного достоинства пассажира не подвергалось унижению. И, как точно подметил Женя, возможность прикоснуться к частичке нормальной жизни. Их невозможно не хотеть. И тут остро не хватает третьего: 250.09 или .12.
А так же: жизнь "там" будет зависеть от жизни " здесь". Так, что важны модели. Важны. Как и многое, многое другое.
Я вот не ездил на них и толком не видел, но они у меня с определенными воспоминаниями связаны и в большей степени с Нью-Йорком, с песнями Токарева про Америку и это был как глоток чистой воды, когда все хотели туда эмигрировать и вот эти Икарусы "Интуристы" были как в песне Цоя "Перемен"...
@@COOCXALS Все так...
Я повторюсь - волею судеб Икарусы стали окошком, через которое проникал чистый воздух. По прошествии лет я даже удивляюсь, как такой разлагающий и не побоюсь этого слова - антисоветский элемент был допущен на просторы советской родины.
@@user-Andres Иногда у нас можно их видеть в столице, правда тюнингованные все, "Обколхозенные" и облепленные огнями и гробовыми шторами, но дух того времени остался...
@@COOCXALS Да, доживают свой век старички. И конечно же те, кто прикоснулся - провожают их с печалью. Как и многое другое. И отвлечься от нее конечно можно, сосредоточившись на будущем... Взяв с собой на память эти шикарные модели.
Я к стати прихватил с собой пару 55х, тоже от КБ. Ребенком я застал их живьем. Сначала их было два, потом остался один, который тоже сгинул, а я затаил тогда желание иметь модель 55го, которое осуществилось через колоссальное количество лет.
Антенны нет на последних двух и почему?
Зинка не приклеила, сучка...)))
@@COOCXALS 🤣🤣, кронштейна даже нет
@@user-sp2uj8lv4g Нет потому что баба Шура попиздила все кронштейны, а Нюрка под шумок все антенны забрала себе на заколки, хотя осталось-то всего три пера ...
@@COOCXALS 🤣🤣🤣
Ну да,лучше коллекционировать модели,чем бухать и курить,и уж не дай бог колоться!!!
Многие люди видать очень хотят побыстрее оказаться в могиле или в нише колумбария и чтобы старуха с косой побыстрее их расхламила, вот поэтому они таким образом и стараются бежать навстречу смерти употребляя в свою физическую оболочку различные яды и химикаты...
@@COOCXALS в данном случае подтверждается диагноз :сумасшедшие самоубийцы
Здравствуйте уважаемый евьгенийь можно купить увас мадель екарус готовь заплатить вамь
Здравствуйте. Они давно уже проданы.
Женя не желаешь покупать себе ИГРУШКИ из магазинов МИР-ИГРУШЕК там полки валятся детишки не покупают!
Вотету модель екарус хачу што вы паказваети в сайти краснийь белымь полосойь
Блин🤦♂️ну ты даёшь конечно🤷♂️
Зарядил обзор автобуса на сорок минут 😳😳😳🤣🤣🤣
Вас никто не заставляет это сорок минут смотреть.
@@COOCXALS спасибо да, я с перемотками посмотрел
@@COOCXALSА двери открываются?
Женя!! Что за колхоз с 250-58 ???, На попе ручки откуда? Штапки вообще левые. По левой стороне бардак забыли, решетка радиаторная горизонтальная а не вертикальная. Где крышки дающие доступ к крану пола заднего моста ?
Жень, ИКАРУС 293 И СВАРЗа нехватает
СВАРЗа реально не хватает, да любых рогатиков...
Ну двухгармошечный Икарус-293 уж чересчур специфическая машина. Выпущен всего один экземпляр (сохранился!) и видели его все только на фото. Тогда уж интереснее короткий Икарус-211, известный в экс-СССР. Эдакий ПАЗик "по-икарусовски".
Автобус "Беларусь сделан не правильно. Точнее не правильные надписи на бортах. Так всегда бывает когда занимаешься плагиатом.
А мне все равно как там надписи, хоть "Гробовая бабка" бы написали, модели классные.
А в чем плагиат?
@@vadimstarikov8633 Надписи на борта, еще для моделей первого выпуска, делали ребята из Минска для себя. Отрисовали, сделали супизы (сухие декали).По большим просьбам еще пару комплектов для страждущих коллекционеров. Причем умышленно сделали одну существенную ошибку, так им захотелось.Что бы сделать эту надпись пришлось потратить массу времени и перевернуть кучу как видео так и фото документов. Ну а классикбус просто тупо скопировал результаты их труда, ради увеличения собственной прибыли. Как то не солидно получается для такого солидного издателя.
@@SN-yh9hk Спасибо за информацию.
@@COOCXALS Жень у нас в школе когда учился была баба Дуся работала техничкой,мы ее так и звали баба Дуся техничка,и сейчас это у нас тоже осталось,то есть заказываем дэки техничку и часто шутим что закал себе бабу Дусю!жены нечего понять не могут о чем мы говорим...вообщем дружище спасибо огоромное за Юмор!мы на вашей волне!обзор👍👍👍
Много лишних слов. 41 минута это много для обзора. Начинает притомлять.