Hay quá anh ơi! Rất nhiệt tình và tốt bụng, anh cho em hỏi tí, máy cắt cỏ của em! Cắt hơn nó nghe phập phập lên ga ko ngọt, có lúc lên ga lớn tắt luôn, lí do sao vậy anh?
Anh ơi cho em hỏi tí nhé ...em có con máy hang liên doanh ...260 ....nổ ngon lành ...nhưng nó nóng lên la tự tắt ...như này là benh gi vậy ..em khg bit benh gì
Cho mình hỏi. Máy mình đang hoạt động tốt. Rồi ko dùng tầm 2 tuần khi giật nổ lại thì nổ bình thường.nhưng lên ga từ từ rồi mạnh lên là bị liệm hụt hơi rồi tắt máy. Mình cũng có kiểm tra bugi ,chỉnh xăng gió như hướng dẫn . nhưng vẫn ko hết bệnh đó. Xin ad tư vấn thêm
bây giờ ah thử vừa ga từ từ vừa nới ra hoặc siết vào dần dần con ốc xăng nằm ngang hông của chế để lsao máy giữ được k bị tắt máy , nếu nới ra mà thấy càng ngột hơn thì ah siết vào dần dần nhé . vì bây giờ em k biết ah đag chỉnh ốc nó nằm như nào nên chỉ có thể vừa ga vừa chỉnh vậy là hiệu quả thôi . nếu chỉnh ra vào k được thì thử vệ sinh lại chế và lọc xăng trong bình xem sao ah nhé
@@ienMayCaoHieuchannels vâng .e reset lại cả vít gió và xăng luôn anh. Vặn vài hết và thả ra 1.5 vòng. Thấy nổ đều nhưng lên ga mạnh là bị hụt.vậy để e vệ sinh chế hòa khí thử sao. Cám ơn anh nhiều
Động cơ hoạt động tốt, nhưng chỉ được một lúc rồi tắt là do xăng ( vệ sinh bộ CHẾ HÒA KHÍ, chú ý gic lơ chính và phụ, vì xăng pha chế nên dễ bị oxy hóa khi ít xử dụng máy, đôi khi cũng do đường dẫn xăng từ bộ chế hòa khí đến buồng đốt bị hở, nên khi bạn lên ga, xăng không đủ cung cấp, nên tắt máy, đó là do pan xăng chớ không phải lửa )
bạn vào trong kênh , phần video mình có 1 video chia sẻ về cách sửa bệnh nóng lên khó nổ , bạn xem ở đấy chi tiết đầy đủ hơn vì nó nhiều nguyên nhân k thể giải thích qua tin nhắn như này hết được ấy ạ
Anh ơi, máy mới nguyên, hàng husqvarna xịn hẳn hoi, em chạy roda đàng hoàng, em làm khoảng 2 tháng giờ nóng lên để găng ti cứ giật giật không đều tiếng, kiểu bị bỏ tiếng
@@ienMayCaoHieuchannels do bu-gi anh ạ, khả năng tại khi roda Em để hơi nhiều nhớt, em hỏi thêm với, màu sắc của sứ bugi hơi hồng hồng, và lỗ bô hơi bám chút nhớt ẩm ẩm là ổn phải không ạ
Nếu máy của bạn vẫn nổ tốt, nhưng giật giật là do lửa, bạn nên xem lại bu gi và vệ sinh nhé ( bạn lấy một khúc dây thép, đập dẹp một đầu cho mỏng và mài nhọn để cạo muội than chung quanh thành bu gi, vì lửa sẽ không đánh qua chấu, mà lửa dẫn ra mác.
a cho e hỏi e có con máy mitshubitsi e thay hơi máy giật nổ khi lên ga đánh cỏ bị yếu và bugi nóng dẫn đến phần chụp nhựa bugi bị cháy là bệnh gì và cách xử lý ntn ạ?
nếu máy mới thay hơi bạn phải lưu ý cho máy chạy rô đa 1 bình xăng , xong rồi mới được sử dụng vào công việc . còn nếu ro đa tốt rồi thì bạn ktra lại phớt trục cơ , zoăng cổ hút xylah và zoăng xy lah , cổ xả xy lanh xem sao nhé
Anh hiếu cho em hỏi em có con máy 411 em đả thay nòng pittong .bình xăng con .thay roang cổ chế và bộ chế rồi máy chạy rôđa rất êm và nhạy nổ .nhưng khi hoạt động làm việc thì máy nóng quá nhiệt bạc cả bu ri và bô cho em hoi nó bị gì
A giúp e với E có cái máy không biết bị làm sao Mà cứ phải mồi xăng thì mới nổ Tiếng nổ không như bình thường và rất nóng máy Rồi đưa vào làm việc khoảng nửa tiếng là tắt và sau khi tắt thì giật nổ lên nó nổ được vài lần nhưng cứ nổ được vài giây là lại tắt Và sau đó là ko nổ được nữa Và khi mồi xăng vào thì lại nổ và lặp lại quy trình trên Vậy e xin hỏi là nó bị làm sao và khắc phục thế nào ạ? Máy 4 thì ạ
nếu là máy 4 thì ,, thì khả năng bạn thay thử chế và bugi xem sao , ktra nhớt và ktra lại cam cò supat xem có bị rơ muội j k nhé . còn máy 2 thì thì bạn ktra phớt trục cơ
Máy của bạn 4 thì hoạt động như xe máy Honda, có nghĩa là động cơ chạy rất lợi xăng, ít bảo quản so với động cơ 2 thì, là do bộ CHẾ HÒA KHÍ, bạn vệ sinh cho nó, vì xăng bán trên thị trường hiện nay có pha chì nhiều nên dễ bị oxy hóa bộ chế hòa khí, chú ý đến gic lơ chính và phụ.
bạn mở bugi xem hiện tượng đầu bugi có hiện tượng bị bạc xám trắng k? nếu bị là máy bạn bị nhanh nóng quá nhiệt , bạn kiểm tra căn chỉnh lại chế cho chuẩn và kiểm tra 2 phớt trục cơ ở 2 bên , ktra cổ xả xy lanh ở bô xả xem có muội tắc k nhé
Máy của bạn khi đóng AIR ( không khí ) và kéo ga lớn mới nổ là do HÒA KHÍ thiếu xăng, không đúng tỷ lệ xăng gió ( có thể dư gió, vít gió vặn ra nhiều, bạn nên vặn vit gió vào khoảng nửa vòng là được. THIẾU GIÓ DƯ XĂNG, THIẾU XĂNG: dư gió )
nếu vừa mới thay thì bạn cho máy chạy rô đa 1 bình xăng xong mới cho máy chạy vào tải được nhé , và nhớ kiểm tra phớt trục cơ và các zoăng cổ hút xylanh , zoăng đệm xy lanh , zoăng ốp hai mặt cốt trục cơ
Máy của bạn vừa thay bạc và piton, có thể vì chúng còn mới và sít ( bó ), bạn nên chạy rô đa ( chạy chậm với mức xăng không tải, không cắt cỏ, chạy một lúc rồi cho máy nghỉ, có quạt gió để giải nhiệt cho trơn máy nhé )
hiện tượng chung là để nguội máy khó nổ thì ah ktra căn lại chế , ktra phốt trục cơ , và ktra muội bô xả và xy lanh xem sao nhé , cần thiết nên thay thử bugi luôn ạ
nóng lên mà máy vẫn khó nổ thì bạn ktra mở bugi ra xem đầu bugi có bị nóng khô màu xám trắng k nhé , hay là bugi đen ướt , hay màu đỏ gạch ? nhìn qua để biết máy đag có bệnh nóng quá nhiệt hay k? nếu màu xám trắng là máy đag bị nóng quá , có thể do căn thiếu xăng hoặc nhớt pha ít hoặc máy hở phớt rục cơ hoặc nòng hơi kém mòn rồi . còn nếu bugi đen ướt thì ktra có căn xăng thừa quá k , hay pha nhớt quá nhiều , hay chế hòa khí hay bị sặc xăng , trường hợp mở ra bugi màu đỏ gạch hay vàng nâu đẹp thì cần ktra điện bgi có đánh ổ k , có thể thay thử bugi mới loại trừ , hoặc vệ sinh muội , có trường hợp bugi muội bám nhiều sẽ khó nổ
Máy của bạn bị nóng máy, rồi tự nó tắt hay bạn tắt gì đó cũng được, điều này rất nguy hiểm vì dễ xước piton và nòng xy lanh làm máy yếu và càng hao xăng đi đến hư hỏng nặng. Bạn nên xem lại ống bô ( xả khi carbon ). Lửa yếu do bu gi bị muội than vì động cơ chạy xăng pha luyn. Bạn pha luyn vào xăng có đúng theo tỷ lệ 6% xăng, 60cc cho một lít xăng )
Động cơ 2 thì, khi máy nguội thì khó nổ, cần phải bơm xăng và đóng AIR ( không khí ) lại để xăng nọp vào buồng đốt, đồng thời làm cho hòa khí ở cuối thì nén nóng lên cho dễ nổ ( trước khi khởi động máy, nên lắc bầu xăng cho xăng và luyn hòa cùng nhau, bởi vì khi không dùng máy, luyn đọng ở đáy bầu xăng, càng làm cho máy khó nổ và đóng chấu bu gi )
Máy của em Honda GX25 thay hơi mới chế mới buji mới nổ lên rất rễ nhưng cứ ga lên tầm 1 phút lại tự tắt máy tiếng nổ rất ngon không hiểu tại sao.thợ bảo là thay đồ không đúng hãng có phải không anh.
Máy của mình nó chạy khoảng 15 phút là tự tắt, lúc trước đem ra tiệm nó thay cả bìh xăg con và bugi,về vẫn bị vậy nữa. Mình tháo ra thấy ic nó cọ lên thanh nam châm tạo vệt luôn?liệu đó có phải là nguyên nhân không vậy
cũng có thể là 1 nguyên nhân , vì khi ic cọ như thế máy cũng k thể hoạt bình thường được ạ , ngoài ra ah có thể xem video hướng dẫn về cách bắt bệnh nóng lên khó nổ em có 1 video đăng lên ah xem tham khảo thêm nhé
@@ienMayCaoHieuchannels Máy của mình chạy khoảng 15phút đầu chạy rất mạnh. Nhưng về sau thì máy chạy yếu lại. Lên ga không bốc. Khi tắt máy rồi giật lại rất khó nổ. Cho mình biết nhân là do đâu. Mình cảm ơn trước nha!
Động cơ 2 thì khi vận hành lâu dễ bị nóng máy, điều này khác với động cơ 4 thì, bạn nên xem lại ống xả carbon ( ống bô ) có bị nghẹt không, xem lại bu gi, và cuối cùng là bạn pha nhớt vào xăng có đúng tỷ lệ 6% xăng, 60cc cho một lít xăng )
Máy của bạn đóng AIR mà không tắt máy là hòa khí thiếu xăng. Máy không ngột xăng bạn nhé. Khi bạn đóng air lại máy mới nổ, để cho nó nổ trong giây lát, sau đó bạn mở air ra chạy bình thường.
Mình có con máy huyndai khó nổ, nổ được lại làm việc bình thường. Khi tắt máy nghỉ ngơi tầm 20 phút mới nổ lại được. Làm nóng máy cũng tự tắt máy. Đã mang ra thợ sửa 2 lần. Lần thứ nhất vệ sinh chế về làm vẫn bệnh cũ. Lần thứ 2 thay phớt bên chụp giật về vẫn bị như vậy. Thợ cứ bảo máy bình thường. Thợ với thuyền chán có kể. Đã mất tiền, mất công còn không được chẳng nhẽ tự sửa
Có hai nguyên nhân: - Động cơ đốt trong 2 thì chạy xăng pha nhớt nên dễ bị nghẹt bô, không thoát khí tốt. Nên vệ sinh bô - Lửa ( điện ) chập chờn, có thể cũng do động cơ chạy xăng luyn nên bị dơ bu gi, chấu bu gi thấp quá ( tiêu chuẩn khoảng cách hai chấu là 0,7 ly, tức là 7/10 ly ) - Nguyên nhân thứ ba cũng dễ gặp là đổ luyn quá ít hoặc không đổ luyn vào xăng ( tiêu chuẩn xăng pha luyn là 6% luyn, 60cc cho một lít xăng ).
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.920 | 3 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/KwiW2M_kAg4/mqdefault.jpg)
Người có tâm ắt có phúc, chúc mừng bạn kd thuận buồm xuôi gió
cảm ơn ah ạ
K này giúp đỡ cho người nông dân chúng tôi học hỏi chúc bạn và gia đình s k hạnh phúc
Dạ em cảm ơn ah ạ
Cám ơn anh nhiều ,chúc anh luôn thành công trong kinh doanh mọi sự tốt lành. Chúc anh vạn sự như ý
Chúc a và gd mạnh khoẻ ..a có tâm ắp sẽ may mắn và phúc hậu
Dạ cảm ơn ah nhé
hướng dẫn hay quá a ơi, cảm ơn chia sẻ của a, chúc a một ngày tốt lành
E vệ sinh chế hoà khí hai lần mới nổ. Mò hoài 3 tiếng mới dc. Cám ơn a nha
Trinh do giang day cua ban rat tot noi dung day du chuc ban Thanh Công
Cảm ơn cao hieu nhiều nhé
Rất chi tiết,cảm ơn anh
Hay quá anh ơi! Rất nhiệt tình và tốt bụng, anh cho em hỏi tí, máy cắt cỏ của em! Cắt hơn nó nghe phập phập lên ga ko ngọt, có lúc lên ga lớn tắt luôn, lí do sao vậy anh?
ah xem nếu chế có ốc chỉnh ở ngag hông ah nới ra hoặc siết vào từng chút một xem đỡ hơn k? với ktra cổ xả ra bô xem có bị muội tắc k nhé
kênh này rất có ích
Cảm ơn bạn đã chia sẻ giờ chỉ dẫn tận tình và dễ hiểu
cảm ơn bạn nhé
Cho tôi hỏi máy bơm nước thay chế mới bù rỉ mới mà vẫn khó nổ là lý do gì bác hiếu
Anh chỉ em với.máy giật nổ rồi ga 1 lúc nóng ran rã man luôn là sao ạ
rất nhiệt tình ok. vì e cũng là thợ sửa
Cảm ơn bạn đã có chia sẻ vi deo hữu ích
Shop tư vấn giúp mình máy đang phát cỏ bt nhưng tắt nghỉ hoặc hết săng đổ phao khác thì rất khó nổ là nguyên nhân gì ạ
Hay lắm bạn cần làm nhiều loại nữa. Mình cần học sửa về náy xới đất động cơ dầu loại này bị trục trặc ngiều lắm
ok bạn , mình sẽ cố gắng sắp xếp
Máy bị thiếu xăng .xử lý thế nào đc anh .vì chỉnh xăng nhiểu thì máy toàn tắt .chế 260 chỉ có 1 vít chỉnh xăng .
Ạ nh rat nhiet tinh cam on anh nhieu chuc anh nhiẻu suc khoe vsn su nhu y nhe
A cho e hỏi ... e có con máy xịt thuốc ...... lúc đầu chạy rất ok .... phun bình thứ 3 ..... thì lên ga hụp .... rùi tắt máy ..... ko chạy lun ạk
Anh ơi cho em hỏi tí nhé ...em có con máy hang liên doanh ...260 ....nổ ngon lành ...nhưng nó nóng lên la tự tắt ...như này là benh gi vậy ..em khg bit benh gì
Cảm ơn bạn nhé
Mình có con máy 2 thì. Vẫn nổ, chạy đc tầm 30p thì chết máy. Và ko nổ lại đc. Xin hỏi nguyên nhân và cách sửa ạh
th-cam.com/video/IeEefaN41zI/w-d-xo.html
Cho mình hỏi. Máy mình đang hoạt động tốt. Rồi ko dùng tầm 2 tuần khi giật nổ lại thì nổ bình thường.nhưng lên ga từ từ rồi mạnh lên là bị liệm hụt hơi rồi tắt máy. Mình cũng có kiểm tra bugi ,chỉnh xăng gió như hướng dẫn . nhưng vẫn ko hết bệnh đó. Xin ad tư vấn thêm
bây giờ ah thử vừa ga từ từ vừa nới ra hoặc siết vào dần dần con ốc xăng nằm ngang hông của chế để lsao máy giữ được k bị tắt máy , nếu nới ra mà thấy càng ngột hơn thì ah siết vào dần dần nhé . vì bây giờ em k biết ah đag chỉnh ốc nó nằm như nào nên chỉ có thể vừa ga vừa chỉnh vậy là hiệu quả thôi . nếu chỉnh ra vào k được thì thử vệ sinh lại chế và lọc xăng trong bình xem sao ah nhé
@@ienMayCaoHieuchannels vâng .e reset lại cả vít gió và xăng luôn anh. Vặn vài hết và thả ra 1.5 vòng. Thấy nổ đều nhưng lên ga mạnh là bị hụt.vậy để e vệ sinh chế hòa khí thử sao. Cám ơn anh nhiều
Động cơ hoạt động tốt, nhưng chỉ được một lúc rồi tắt là do xăng ( vệ sinh bộ CHẾ HÒA KHÍ, chú ý gic lơ chính và phụ, vì xăng pha chế nên dễ bị oxy hóa khi ít xử dụng máy, đôi khi cũng do đường dẫn xăng từ bộ chế hòa khí đến buồng đốt bị hở, nên khi bạn lên ga, xăng không đủ cung cấp, nên tắt máy, đó là do pan xăng chớ không phải lửa )
A ơi e hỏi chút.máy e dòng shingu.e phát cỏ khoảng 1tiếng máy nóng. Giật ko nổ phải để nguội mới nổ. A cho e biết nguyên nhân đc ko?cảm ơn a
bạn vào trong kênh , phần video mình có 1 video chia sẻ về cách sửa bệnh nóng lên khó nổ , bạn xem ở đấy chi tiết đầy đủ hơn vì nó nhiều nguyên nhân k thể giải thích qua tin nhắn như này hết được ấy ạ
Cho e hoi máy mikita 252 khó nổ với chạy được tí thì máy nóng la bj i a
th-cam.com/video/IeEefaN41zI/w-d-xo.html
Cho mình hỏi đầu bò của mình mới đánh được 5' chạm vào rất nóng là bị sao ạ? Thay cái khác vào vẫn bị
Nóng nhưng không kêu to quá thì không sao ạ. Ah có thể tra thêm mỡ vào ah nhé
cám ơn thầy đã chia sẻ, rất hay
Anh ơi, máy mới nguyên, hàng husqvarna xịn hẳn hoi, em chạy roda đàng hoàng, em làm khoảng 2 tháng giờ nóng lên để găng ti cứ giật giật không đều tiếng, kiểu bị bỏ tiếng
có khả năng là do bugi bạn thay thử hoặc vệ sinh qua thử xem sao nhé
@@ienMayCaoHieuchannels do bu-gi anh ạ, khả năng tại khi roda Em để hơi nhiều nhớt, em hỏi thêm với, màu sắc của sứ bugi hơi hồng hồng, và lỗ bô hơi bám chút nhớt ẩm ẩm là ổn phải không ạ
như thế là được bạn ạ
Nếu máy của bạn vẫn nổ tốt, nhưng giật giật là do lửa, bạn nên xem lại bu gi và vệ sinh nhé ( bạn lấy một khúc dây thép, đập dẹp một đầu cho mỏng và mài nhọn để cạo muội than chung quanh thành bu gi, vì lửa sẽ không đánh qua chấu, mà lửa dẫn ra mác.
Cho e hỏi đang làm nghỉ ngơi nghỉ xong đi làm máy nóng ko nổ để một lúc nó mới nổ là bệnh gì ạ
E xin bác công thức chữa ạ
Hoi yêu rồi
Anh ơi em hỏi chút ạ. Em mới mua con máy kiorit binh xăng có 2 ngăn bên xăng bên nhớt. Nhớt k tự bơm dược nữa giờ em pha nhớt vào xăng có dược k ah
được a ạ
@@ienMayCaoHieuchannels vâng em cảm ơn anh nhiều nhé
Về xe 2 thì, việc xăng pha nhớt rất quan trọng, trường hợp của bạn nên tự pha luyn với tỷ lệ 6% xăng cho một lít để máy hoạt động ổn định.
a cho e hỏi e có con máy mitshubitsi e thay hơi máy giật nổ khi lên ga đánh cỏ bị yếu và bugi nóng dẫn đến phần chụp nhựa bugi bị cháy là bệnh gì và cách xử lý ntn ạ?
nếu máy mới thay hơi bạn phải lưu ý cho máy chạy rô đa 1 bình xăng , xong rồi mới được sử dụng vào công việc . còn nếu ro đa tốt rồi thì bạn ktra lại phớt trục cơ , zoăng cổ hút xylah và zoăng xy lah , cổ xả xy lanh xem sao nhé
@@ienMayCaoHieuchannels vg e cảm ơn bác để mai e thử lại. mà e dùng keo dán giăng thay cho giăng cắt được ko bác
Anh ơi máy hai thì pha nhiều nhớt quá nên không nổ nữa thì làm sao hả anh
Tôi mới mua con Gx35 tàu ..làm chưa đc bao nhiêu ..đã hỏng ..nổ lục bục .nổ lên rồi tắt ..giờ chịu không thể nổ được..
Ô trình bầy từng chi tiết trong bộ trong ok luôn
Anh hiếu cho em hỏi em có con máy 411 em đả thay nòng pittong .bình xăng con .thay roang cổ chế và bộ chế rồi máy chạy rôđa rất êm và nhạy nổ .nhưng khi hoạt động làm việc thì máy nóng quá nhiệt bạc cả bu ri và bô cho em hoi nó bị gì
Khi làm lại piton và nòng, vì chúng còn mới rất sít ( bó ), cần chạy rô đa cho trơn máy bạn nhé.
Bộ côn của máy 260 bao nhiêu tiền vậy shop
Máy cắt cỏ hai thì. Bốn thì mua loại nào hơn
A cho hỏi m cũng đang dùng máy phát cỏ saika nhưng mỗi lần phát cỏ nghỉ ngơi xong rồi phát tiếp nổ rất khó là vì sao vậy
bạn chuẩn bị thêm cái bu ri mới thay đi hoặc nghỉ ngơi xong thì mo bu ri ra vê sinh
A giúp e với
E có cái máy không biết bị làm sao
Mà cứ phải mồi xăng thì mới nổ
Tiếng nổ không như bình thường và rất nóng máy
Rồi đưa vào làm việc khoảng nửa tiếng là tắt và sau khi tắt thì giật nổ lên nó nổ được vài lần nhưng cứ nổ được vài giây là lại tắt
Và sau đó là ko nổ được nữa
Và khi mồi xăng vào thì lại nổ và lặp lại quy trình trên
Vậy e xin hỏi là nó bị làm sao và khắc phục thế nào ạ?
Máy 4 thì ạ
nếu là máy 4 thì ,, thì khả năng bạn thay thử chế và bugi xem sao , ktra nhớt và ktra lại cam cò supat xem có bị rơ muội j k nhé . còn máy 2 thì thì bạn ktra phớt trục cơ
Bugi bị đóng bụi ở 2 đầu tiếp điện,vệ sinh sạch đi là nó nổ thôi
Máy của bạn 4 thì hoạt động như xe máy Honda, có nghĩa là động cơ chạy rất lợi xăng, ít bảo quản so với động cơ 2 thì, là do bộ CHẾ HÒA KHÍ, bạn vệ sinh cho nó, vì xăng bán trên thị trường hiện nay có pha chì nhiều nên dễ bị oxy hóa bộ chế hòa khí, chú ý đến gic lơ chính và phụ.
Bạn mình có cái máy đong cơ 2thi bình đầu tiên Giẽ no đến bình thứ 2 là khó nổ là sao bạn
bạn vào kênh , vào phần video mình có 1 video hướng dẫn chi tiết về bệnh máy nóng lên khó nổ bạn xem tham khảo thêm xem nhé
Máy e giật khó nổ ,nổ được lúc có garanti bình thường có lúc đang garanti thì tự tắt rồi dựt lại k nổ ,phải đóng e ga lớn mới nổ ,mong a chỉ a với
bạn mở bugi xem hiện tượng đầu bugi có hiện tượng bị bạc xám trắng k? nếu bị là máy bạn bị nhanh nóng quá nhiệt , bạn kiểm tra căn chỉnh lại chế cho chuẩn và kiểm tra 2 phớt trục cơ ở 2 bên , ktra cổ xả xy lanh ở bô xả xem có muội tắc k nhé
Máy của bạn khi đóng AIR ( không khí ) và kéo ga lớn mới nổ là do HÒA KHÍ thiếu xăng, không đúng tỷ lệ xăng gió ( có thể dư gió, vít gió vặn ra nhiều, bạn nên vặn vit gió vào khoảng nửa vòng là được. THIẾU GIÓ DƯ XĂNG, THIẾU XĂNG: dư gió )
Cảm ơn lời chia sẻ hay
0
Toi có con kiorit 24 chế hoà khí hơi kém Chú có loại đó không bao nhiêu tiền Cảm ơn
zalo mình 0364769611 bạn vui lòng liên hệ để bên mình có thể tư vấn được cụ thể hơn cho bạn nhé
A cho e hỏi máy e là misubitshi e thay nòng bạc xéc măng giờ máy chạy yếu mà rất nóng là do đâu à nóng chảy cả chụp nhựa bugi
nếu vừa mới thay thì bạn cho máy chạy rô đa 1 bình xăng xong mới cho máy chạy vào tải được nhé , và nhớ kiểm tra phớt trục cơ và các zoăng cổ hút xylanh , zoăng đệm xy lanh , zoăng ốp hai mặt cốt trục cơ
@@ienMayCaoHieuchannels zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Máy của bạn vừa thay bạc và piton, có thể vì chúng còn mới và sít ( bó ), bạn nên chạy rô đa ( chạy chậm với mức xăng không tải, không cắt cỏ, chạy một lúc rồi cho máy nghỉ, có quạt gió để giải nhiệt cho trơn máy nhé )
Mình máy sidagoa 234 mới nổ thì giật lâu mới nổ khi nổ đc thì chạy bình thường nổ rất nhạy là bị sao nhỉ
ktra phớt cơ và căn chỉnh chế xem , ktra miệng cửa xả xy lanh xem muội nhiều k thì vệ sinh đi nữa
Máy 2 thì, khi máy nguội khởi động lâu nổ so với máy 4 thì. Đó là bệnh bình thường của dòng máy 2 thì.
Anh hướng dẫn quá chuẩn cảm ơn chúc a rồi rào sk
hay quá a hiếu ơi. a có bán dây cót của đề cót ko?(máy cày d22).cảm ơn a...
cảm ơn ah , em cái đấy k có ah ạ
A hướng dẫn dễ hiểu.bên mình có nhận dạy nghề ko a
Cám ơn e đã nhiệt tình chia sẻ , có trường hợp máy nguội rất khó cháy là vì sao
hiện tượng chung là để nguội máy khó nổ thì ah ktra căn lại chế , ktra phốt trục cơ , và ktra muội bô xả và xy lanh xem sao nhé , cần thiết nên thay thử bugi luôn ạ
Dòng kaaz này của Mitshibishi hả a
bác có nhận dạy nghề ko ạ?
Anh có thể chỉnh cái máy cắt cỏ chạy ngược chiều được không?
Thanks anh
Khi chạy nóng lên mà khởi động lại mà vẫn chậm chạy là máy bị bệnh gì vậy ad?
nóng lên mà máy vẫn khó nổ thì bạn ktra mở bugi ra xem đầu bugi có bị nóng khô màu xám trắng k nhé , hay là bugi đen ướt , hay màu đỏ gạch ? nhìn qua để biết máy đag có bệnh nóng quá nhiệt hay k? nếu màu xám trắng là máy đag bị nóng quá , có thể do căn thiếu xăng hoặc nhớt pha ít hoặc máy hở phớt rục cơ hoặc nòng hơi kém mòn rồi . còn nếu bugi đen ướt thì ktra có căn xăng thừa quá k , hay pha nhớt quá nhiều , hay chế hòa khí hay bị sặc xăng , trường hợp mở ra bugi màu đỏ gạch hay vàng nâu đẹp thì cần ktra điện bgi có đánh ổ k , có thể thay thử bugi mới loại trừ , hoặc vệ sinh muội , có trường hợp bugi muội bám nhiều sẽ khó nổ
Cám ơn bạn nhiều nhé.
Máy của bạn bị nóng máy, rồi tự nó tắt hay bạn tắt gì đó cũng được, điều này rất nguy hiểm vì dễ xước piton và nòng xy lanh làm máy yếu và càng hao xăng đi đến hư hỏng nặng. Bạn nên xem lại ống bô ( xả khi carbon ). Lửa yếu do bu gi bị muội than vì động cơ chạy xăng pha luyn. Bạn pha luyn vào xăng có đúng theo tỷ lệ 6% xăng, 60cc cho một lít xăng )
Mình mới mua máy mới BGAS. nhưng sao để hôm trước qua hôm sau là phải giật khoảng 20 cái mới nổ. Nhưng khi nổ rồi là giật 1 cái là nổ
NẾU CHẾ MÁY BẠN CÓ KIM CĂN CHỈNH XĂNG BẠN THỬ CHO CHẾ ĂN XĂNG THÊM CHÚT , MÀ ĐỂ Ý LÀ KHI MỚI GIẬT CHẾ HÒA KHÍ CÓ BỊ TRÀO XĂNG GÌ K NHÉ
Cảm ón bạn
Động cơ 2 thì, khi máy nguội thì khó nổ, cần phải bơm xăng và đóng AIR ( không khí ) lại để xăng nọp vào buồng đốt, đồng thời làm cho hòa khí ở cuối thì nén nóng lên cho dễ nổ ( trước khi khởi động máy, nên lắc bầu xăng cho xăng và luyn hòa cùng nhau, bởi vì khi không dùng máy, luyn đọng ở đáy bầu xăng, càng làm cho máy khó nổ và đóng chấu bu gi )
ban lam video ve thao toan bo pitong zen toan bo may luon minh muon tham khao cach
Bạn chia sẻ kinh nghiệm quý quá hay vậy cho mình cách nhận biết máy tàu với máy liên doanh hay máy nhật với
Anh Chia sẻ hay quá cho em hỏi
Cách nhận biết xếch mang bị mòn như thế nào ạ
bạn cho xéc măng vào xy lanh xem khoảng hở giữa 2 điểm đầu xem hở cách xa nhau k nhé
@@ienMayCaoHieuchannels nếu chuẩn chưa mòn là hở khoảng bao nhiêu ạ
khoảng thì 1 lưỡi dao lam cũng được , thực ra mình làm nhiều mình nhìn quen mắt thôi chứ cũng k biết diễn tả thế nào bạn ạ 😀
@@ienMayCaoHieuchannels vậy à cảm ơn anh nhiều chúc anh cùng gđ luôn mạnh khẻo thành công trong cuộc sống nhé
Máy của em Honda GX25 thay hơi mới chế mới buji mới nổ lên rất rễ nhưng cứ ga lên tầm 1 phút lại tự tắt máy tiếng nổ rất ngon không hiểu tại sao.thợ bảo là thay đồ không đúng hãng có phải không anh.
ah kiểm tra lại ic cao áp , ktra cam cò supat xem sao ah nhé
Trường hợp máy nổ lên một lúc rồi tắt là do bộ CHẾ HÒA KHÍ thiếu xăng, không cung cấp đủ xăng ( cần vệ sinh các gic lơ chính và phụ )
Tôi thấy nói ông nói có lý lắm
Hay quá b
Trao đổi tận tâm chỗ mình mua còn không hướng dẫn kĩ hỏi pha xăng như nào còn không hướng dẫn đến chịu
Máy của mình là mitsu 2kỳ.nổ thì khỏe mà làm thì rất yếu là do đâu nhỉ
ah ktra bố côn và chuông côn xem đã mòn quá chưa nhé
Súc rửa bộ chế hoà khí song bơm xăng không lên được? Lỗi ở đâu vậy em ?
ah kiểm tra phần lọc xăng , dây dẫn xăng xem sao . xem lúc vệ sinh chế có lắp sai hay thiếu bộ phận j k ạ?
A ở chỗ nào thường lệ vậy
BẠN VUI LÒNG LIÊN HỆ QUA ZALO 0364769611 GIÚP MÌNH , ĐỂ BÊN MÌNH CÓ THỂ TƯ VẤN ĐƯỢC CỤ THỂ HƠN CHO BẠN NHÉ
minh thay nong moi nhung may no cu ro len. ah chi em khac phuc duoc ko a
nêu nòng mới có thể nó chưa kín đều , hoặc máy ah đag bi hở phớt trục cơ hoặc zăng cổ chế bị lỏng hở
Máy của mình nó chạy khoảng 15 phút là tự tắt, lúc trước đem ra tiệm nó thay cả bìh xăg con và bugi,về vẫn bị vậy nữa. Mình tháo ra thấy ic nó cọ lên thanh nam châm tạo vệt luôn?liệu đó có phải là nguyên nhân không vậy
cũng có thể là 1 nguyên nhân , vì khi ic cọ như thế máy cũng k thể hoạt bình thường được ạ , ngoài ra ah có thể xem video hướng dẫn về cách bắt bệnh nóng lên khó nổ em có 1 video đăng lên ah xem tham khảo thêm nhé
@@ienMayCaoHieuchannels vâng mình cảm ơn bạn nhiều 😉
@@ienMayCaoHieuchannels Máy của mình chạy khoảng 15phút đầu chạy rất mạnh. Nhưng về sau thì máy chạy yếu lại. Lên ga không bốc. Khi tắt máy rồi giật lại rất khó nổ. Cho mình biết nhân là do đâu. Mình cảm ơn trước nha!
Động cơ 2 thì khi vận hành lâu dễ bị nóng máy, điều này khác với động cơ 4 thì, bạn nên xem lại ống xả carbon ( ống bô ) có bị nghẹt không, xem lại bu gi, và cuối cùng là bạn pha nhớt vào xăng có đúng tỷ lệ 6% xăng, 60cc cho một lít xăng )
OK đấy bạn ơi cảm ơn nhé
cảm ơn ah nhé
Chuẩn bạn oi
Máy e nổ lên bị chạy dao thì khắc phục lỗi gì
ah ktra xem bố côn có bị vỡ hay lò xo bố con bị dãn quá hay bị đứt k nhé
Pha xăng nhớt thế nào là chuẩn đúng anh ơi
tùy chất lượng nhớt và công việc sử dụng bạn có thể pha tỷ lệ rơi tầm 50 đến 70cc nhớt trên 1 lít xăng nhé
Tỷ lệ xăng pha luyn:
Luyn pha vào 6% xăng ( 60cc luyn cho một lít xăng )
Ban ở đâu vây.cho mình học nghề được không
thầy ơi cây dên nó hư máy hiện tượng như thế nào hả thầy
máy dễ nóng và tiếng kêu nghe k êm như bình thường bạn ạ , nghe quen sẽ dễ nhận ra
@@ienMayCaoHieuchannels em cảm ơn thầy nhưng chưa hiểu lắm thầy chia sẽ kỹ hơn chút được không
Tôi có mua cái máy hảng sithL FZ 230 nói bị trào xăng từ hòa chế vào trong lóc máy đầu bò giật hoài ko nổ
Neu binh xang phao ban coi lai bon tu
Có phải hư bu-gi không ạ
Máy tốt
Bên a có bán chế nhật 2thi ko a.e muốn mua
zalo mình 0364769611 bạn liên hệ để bên mình tư vấn cụ thể hơn cho bạn nhé
Ban o dau .ban co nhan sua may phat co ko.nhinh co con may sit thuoc bi giong nhu ban noi vay do
Dạ hiện tại nghỉ làm nghề lâu rồi ah ạ. Chỉ chia sẻ video hướnh dẫn mn sửa thôi ạ
a oi cho e hoi nhưng may ma ko co ong thở o binh xang lon thi no lay ko khi o đau vay anh.
một số loại được thiết kế ở nắp bình xăng có thông hơi , hoặc chính bản thân chế có lỗ đẩy tuần hoàn để bơm xăng lên đó bạn
@@ienMayCaoHieuchannels cảm ơn anh nhé.
A ơi..cho e xin sdt a..để lấy phụ tù ạ..
Dạ zalo : 0364769611 ạ
May cat c0 cua em giat cham n0 khi chay cat c0 roi thi giat rat nhay a hieu ch0 biet nguyen nhan
Con chế nhật khác chế tàu như thế anh nhờ anh tu van cảm ơn
Anh có nhận sửa máy không
Hay quá hướng dẫn rất chi tiết
Cảm ơn ah ạ
Mồi xăng vào thì nó nổ nhung thế em ửa cho mẹ em dùng thì lần nào cũng phải thế thì mẹ em k làm đc bác
Địa chỉ này ở đâu vậy
A. Có bạc 38li ko
Lửa yếu có làm piston dể bị đóng khói kg?
đóng khói thường do nhiên liệu nhớt pha thừa nhiều quá hoặc do chất lượng nhớt k tốt ah ạ
Bạn i máy rôbin351cua mình đóng le nó ko tắt đc.và máy hay bị ngộp xăng.khó nổ.buri có màu xám khô cách khắc phục ra sao vậy. bạn
bạn kiểm tra phớt trục cơ xem có hở k nhé , ktra cổ xả xylanh ra bô xả nữa nhé
Máy của bạn đóng AIR mà không tắt máy là hòa khí thiếu xăng. Máy không ngột xăng bạn nhé.
Khi bạn đóng air lại máy mới nổ, để cho nó nổ trong giây lát, sau đó bạn mở air ra chạy bình thường.
Dòng TU 43 mitsu dùng không biết có OK không anh nhỉ
cũng được bạn ạ
Chỗ cậu có cục máy bãi nhật 260 không giÁ của loại MIT's hoặc TB là mấy một cục
Ban co chê may dyobi che may cua ko ban
May cat co ban nha
Có bán hoa khí không anh
Dạ có ah ạ
Máy mất gan ty và dư xăng phải chỉnh sao bạn
dư xăng bạn siết ốc ngang hông vào 1 chút . còn mất gagang ty thì liên quan phớt trục cơ , zăng hút xylanh ...
@@ienMayCaoHieuchannelsgiật nổ rú ga lên cái tắt, máy chạy yếu nữa bạn?
Máy này loại máy tên gì của nhật v bạn
misubitshi bạn nhé
Dòng này xài bền hơn máy loại kia k a
Mình có con máy huyndai khó nổ, nổ được lại làm việc bình thường. Khi tắt máy nghỉ ngơi tầm 20 phút mới nổ lại được. Làm nóng máy cũng tự tắt máy. Đã mang ra thợ sửa 2 lần. Lần thứ nhất vệ sinh chế về làm vẫn bệnh cũ. Lần thứ 2 thay phớt bên chụp giật về vẫn bị như vậy. Thợ cứ bảo máy bình thường. Thợ với thuyền chán có kể. Đã mất tiền, mất công còn không được chẳng nhẽ tự sửa
Cục lửa sắp bị hư ấy bạn
Có hai nguyên nhân:
- Động cơ đốt trong 2 thì chạy xăng pha nhớt nên dễ bị nghẹt bô, không thoát khí tốt. Nên vệ sinh bô
- Lửa ( điện ) chập chờn, có thể cũng do động cơ chạy xăng luyn nên bị dơ bu gi, chấu bu gi thấp quá ( tiêu chuẩn khoảng cách hai chấu là 0,7 ly, tức là 7/10 ly )
- Nguyên nhân thứ ba cũng dễ gặp là đổ luyn quá ít hoặc không đổ luyn vào xăng ( tiêu chuẩn xăng pha luyn là 6% luyn, 60cc cho một lít xăng ).
Ông chỉ dùm tôi với bị hư bộ phận gì..??
đầu tiên ah vệ sinh lại chế cho đỡ trào xăng , xong ah ktra điện bugi ? ic cao áp?
@@ienMayCaoHieuchannels vậy hả ông, tôi thử rồi ko lửa buzi
@@ienMayCaoHieuchannels sợ cháy cao áp
Vậy hả ok thử ko có lửa
Bên ông có bán phụ tùng đó ko?
ok a
cảm ơn bạn nhiều rất tân tình và chị tiết mai bạn cho mình số điện thoại mình mua phu kiên để sửa chữa nhé
Cho hỏi máy 2 thì vào tái lại bị chết máy
bạn ktra căn chỉnh lại chế và ktra cửa xả xylanh xem co bị tắc k? ktra phớt trục cơ và phần tải bố côn và đầu bò nua nhe
Một bộ phụ tùng tháo tung đc máy thì bao nhiêu vậy bác