Vielen Dank für die Information in diesem Video, sehr gut erklärt. Die ruhige Art der Erklärungen in deinen Videos ist sehr angenehm. Ich bin durch Zufall auf deinen Kanal gestoßen und habe mir dieses Video aus Neugier angesehen. Nichtsahnend, dass ich nun kürzlich genau vor diesem Problem der dauerleuchtenden Blinker stand. Ich hab mich sofort an dein Video zurück erinnert und so das Problem schnell lösen können. Danke 👍
Serhr schön erklärt. Da laut StVO nun auch Fahrräder blinken dürfen, bastle ich gerade an einer ~6 V Nabendynamo auf =12V 4S 18650 LiFePo4 Akkupacklösung (Forumslader Classic 12 V USB mit 1,5A 5V USB) , sodass ich mir an meinen Fahrradlenker einen Motorradschalter (Licht, Hupe, Blinker vom Chinesen meines Vertrauens) dran bauen werde, um 12 V Technik vom Motorrad und E-Bikes benutzen und nebenbei meinen Smartfön laden zu können. Blinker werden LED Lauflichtblinker werden. Lampe wird ein 120 Kux Abblend- 170 Lux Fernlichtledfluter (meine 20 Jahre alte Funzel hatte nur 70 Lux) und hinten ein Rücklicht mit Bremsfunktion. Blinkerrelais wird ein 2 poliges werden und eine Motorradhupe (kein Mensch braucht mehr eine Klingel) dient zum Vertreiben von GassiNinjas nebst dazugehorigen Wauzisdem vomm Radweg. Wird bestimmt ein klasse Projekt (auf meinem Kanal irgendwann) Vielen Dank für Deinen Einsatz als Erklärbär. Grüße!
Sehr cool. Gestattet mir bitte den Exkurs: hatte letztens Probs mit dem Blinkgeber an meinem Deutz (Bj. 1960), das Ding hat bis zu 6 (!) Pole. Für Trecker, Anhänger Nr. 1 und Anhänger Nr. 2 sind halt paar mehr Kabel notwendig. Hab's auch hingekriegt, mit diesen Video wäre es wohl schneller gegangen. Also auch wenn 60 Jahre Entwicklung dazwischen liegen, soooo viel hat sich garnicht verändert
Hey Basti, Danke für deinen Kommentar. Trecker sind auch eine sehr spannende Welt - vor allem, wenn es sich wie bei dir um Oldtimer handelt. Da wir mit den Bikes aber eher ohne Anhänger unterwegs sind, genügen in den meisten Fällen (zum Glück) zwei bis drei Pole :)
Ja! Endlich mal ordentlich und Schritt für Schritt ! Eines brennt mir allerdings noch auf der Seele: Was ist bei der ganzen LEDifizierung mit der Warnblinkanlage! Viele Relais schließen ihre Verwendung WBA aus! Jetzt steh ich kurz vor der Umrüstung und frage mich, ob hinterher das Warnblinken nicht mehr funktioniert ? .... Danke Tom
Hallo Tom, das Relais schließt die Verwendung der Warnblinkanlage aus? Das kenne ich so eigentlich nicht. Das Relais ist ja nur für den Takt zuständig. Die WBA ist eine Kopplung der Blinklampen links und rechts
Hallo, vielen Dank für die tollen Informationen. Mein Blinker geht jetzt super aber die Kontrolleuchten in Armaturenbrett blinken nicht sondern brennen permanent wenn ich die jeweilige Seite einschalten. Weisst du vielleicht was zu tun ist damit auch die Kontrolleuchten blinken. Vielen Dank vorab für eine eventuelle Hilfe und Gruss, Jens
Klasse Video! Bei meinem Sohn seiner YZF R125 habe ich Defekte LED Blinker vorne gegen Vinci ausgetauscht, sind jetzt vorne und hinten. Die Blinker blinken korrekt, aber die Kontrollleuchte leuchtet beim anschalten permanent. Was ist da los? Was kann man da machen?
Hallo PM. Ich hatte das Phänomen noch nicht, hab mich aber umgesehen. Die Lösung ist das Verwenden von Leistungswiderständen auf Minus. Circa 100 bis 120 Ohm sind da oft genannt
Hey Carsten habe die Blinker hinten und die Kennzeichenbeleuchtung ausgetauscht. Habe das Problem das sich beim einschalten die Blinker und die Beleuchtung garnicht an gehen. kann es auch am Relais liegen ? (wurde noch nicht gegen ein lastunabhängiges getauscht)
Hallo Michael, das Relais steuert den Blinker. Arbeiten die gelben Laternen nicht, kann der Blinkgeber dafür der Grund sein. Meist ist dies so, wenn mit dem Umbau der ohmische Widerstand verändert wird. Beispielsweise wenn von Halogen auf LED umgerüstet wird. Die kennzeichenbeleuchtung hingegen hat hier keine separate Steuerung. Schau dir mal die Verbindungsstellen der neuen Kabel zum vorhandenKabelbaum der Maschine an, gegebenenfalls besteht eine Brücke oder eine Verbindung ist nicht korrekt. Möglicherweise wurden Massen und plus in ihren Farben vertauscht...
Hey cooles Video. Ich habe noch ein zusätzliches Problem an meiner vn800. Sie hat nur eine birne im Cockpit die als richtungsanzeiger fungiert. Welche Möglichkeiten habe ich damit?
Hallo kapernaumFishingClub JC, der technische Aufbau ist identisch. Du hast bloß eine gemeinsame Leitung vom Plus-Kabel der Blinker zur Kontollleuchte, anstelle zwei getrennter Verbindungen..
Guten Tag, ich habe folgendes Problem an meinem Maschine Yamaha yzf r1 rn12 bj2005 die blinker funktionieren nicht so wie es funktionieren sollten. Wenn ich links blinker einschalte, blinkt rechts und wenn ich rechts blinker einschalte blinkt die linke Seite. Die Anschlüsse hab ich dann auch getauscht diesmal leuchten die dauerhaft. 2. Gehen die Abblendlichter und fernlichter nicht. Wo kann die Ursache dafür sein? Wenn Sie mir helfen würden freue ich mich von Ihnen zu hören.
Hallo Erdem, beide Signale werden in der linken Lenkeramatur gesteuert. Du hast dort den Schalter für Abblendlicht/Fernlicht und den Blinkerschalter. Meine Vermutung liegt also im Bereich der Schalteramaturen. Schraub hier mal alles auf und schau dir die Kontakte an. Anschließend alle Steckverbindungen vom Relais über die Schalter bis zu den Lampen prüfen. Ich denke hier werden wir den Fehler finden
moin moin Oliveira ist mein name . Ich habe ein xvs 650 und hab Led gebaut mit ein Led ralei so wie es sein soll bis da alles gut ... aber statt blinken leuchten die Dauer nicht alle 4 sondern normal plus dauer.habe alles versucht ohne Erfolg dann habe ich ein altes Blinker ( kein Led) dazu angeschlossen und funktioniert, das heißt zu wenig Verbrauch obwohl ralei von 0.1 bis 100watt ist und Blinker Led 1 watt haben 2x . was kann ich machen? ich kann doch nicht mit 3 Blinker fahren.
Ich habe das Relais dass von 1-100W geht und meine LED Blinker gehen nicht aus. Sie leuchten nur abwechselnd Heller/Dunkler. Hast du eine Idee woran das liegen könnte? Vielen Dank! Tolles Video!
Hallo Johannes. Für das Phänomen gibt es mehrere Ursachen. Wenn dein Bile nur eine Kontrolllampe für beide Seiten hat, kann diese Brücke der Lampe der Grund hierfür sein. In diesem Fall müsstest du Dioden integrieren. Diese verhindern das "zurückfließen" des Stroms. Dioden lassen den Saft nur in eine Richtung durch. Eine andere Idee wäre eine Verpolung. Vergleich mal bitte ob die PIN-Belegung am alten und neuen Relais identisch sind. Ist das nicht der Fall müsstest du umpinnen um die Verpolung zu korrigieren. Die dritte Option wären einfache Lastwiderstände vor den Blinkern ... so meine ersten Ideen
Egal ob mit oder ohne Widerstand.. ist von 3polig auf 2polig. Hab das Relais aus deinem Video mit dem gelben Aufkleber. Soll im KTM Forum jmd geholfen haben. Kann das ein Wackelkontakt sein oder was ist da falsch?
Hallo Joe, die elektrische Basis ist die. Grundsätzlich ist es also vergleichbar, Details musst du auf das jeweilige Moped anpassen. Wenn du Fragen hast melde dich gern nochmal.
@@Moto_Blog naja habe ein speedfight explorer roller und meine blinker stehen wenn ich sie anschalte batterie und kabel habe ich uberprüft batterie ist neu
Wenn die Grundvoraussetzung stimmt, der Roller also auf 12 Volt läuft und du korrekt angeschlossen hast, könnte die Lösung deines Problems exakt das Ergebnis des Videos sein
Mahlzeit! Habe eine Daytona 675 von 2012 und habe LED Blinker. Als ich die Maschine einmal ausgeschaltet und abgestellt habe, gingen beim nächsten Anschalten die Blinker nicht mehr (auch auf der Amatur kein Licht). Sicherung überprüft, alles i.O. Jetzt habe ich eine neue Batterie geholt und das gleiche Relais (Kellermann R2) nochmal geholt. Jetzt leuchten sowohl beim alten Relais als auch beim neuen Relais die Blinker dauerhaft. Wenn ich Pluspol und Blinkgeber Kabel vertausche, leuchtet gar nichts. Was könnte das Problem sein?
Hey Stevinho. Das Relais ist für einen Belastungsraum zwischen 0,5W und 85W ausgelegt. Wenn deine Beleuchtung diesen Rahmen verlässt, arbeitet das Relais nicht korrekt oder gar nicht. Da du Relais und Batterie bereits getauscht hast, können Fehlerquellen in diesem Bereich ausgeschlossen werden. Meine nächsten Ideen wären da: Eine unsaubere Verbindung oder schlechter / zu geringe Masse irgendwo.
@@Moto_Blog danke erstmal für die schnelle Antwort. Wie kann ich das mit der Masse testen/herausfinden? Ich habe die Verkabelung sowohl beim Neuen als auch beim Alten Relais einmal getauscht. Hat nichts gebracht. Und was mich wundert, dass es von jetzt auf gleich nicht mehr funktionert hat.
Hallo zusammen, Bei meiner Vl 800 Volusia, habe ich das Problem, dass wenn ich links Blinker geht der Blinker richtig wenn ich über rechts blinken möchte geht hinten rechts und vorne links. Kann mir nicht erklären woran es liegt. Kann mir einer da Tip geben. Besten Dank, Voraus
Hallo Gutora Links und rechts werden im Schalter angesteuert. Zuvor liegen Batterie und Relais. Öffne mal den Schalter. Sollte der in Ordnung sein tippe ich auf einen Schluss an einem Kabel
Hab eine Beta 125er Meine blinker funktionieren Anfangs manchmach Wenn sie funktionieren dann: Desto mehr gas ich gebe desto besser aber einmal über 70 km/h und sie gehen garnicht mehr Was ist das?
Ich vermute aufgrund der unterschiedlichen Drehzahl arbeitet deine Lichtmaschine nicht korrekt. Miss mal am Ausgang der LiMa, ob die Stärke bei verschiedenen Drehzahlen konstant ist. Wenn nein, dann ist das Teil hinüber und muss ausgetauscht/repariert werden.
Meine Blinker hatten erst dauerlicht, sehr schwach. Jetzt habe ich umgesteckt. Die leuchten jetzt stark, so wie es soll, aber immer noch dauerlicht. Wann kann die Ursache sein?
Oh das kann unterschiedliche Gründe haben. Ist das Relais lastabhängig, dann liegt die tatsächliche Last außerhalb der Wirkungsbereiches. Das kann zum Beispiel sein, wenn von Halogen auf LED oder SMD umgerüstet wird. Dann ist ein lastunabhängiger Blinkgeber nötig, der das aktuell verbaute Relais ersetzt. Ist es das nicht, es wurden aber die Blinker umgebaut, könnte eine Verpolung die Ursache sein. Oder eine offene Verbindung in einem Stecker oder eine kalte Lötstelle. Schlimmstenfalls wurde (wenn der Blinker über die Zentralelektrik gesteuert wird, z.B. in der aktuellen S1000RR vorhanden) das Steuergerät zerschossen. Du siehst, pauschal ist das nur schwer zu beantworten, müsste ich mir ansehen
Hallo, echt super Video hat mir gefallen hab nur das Problem das meine Blinker immer noch nicht blinken. Schließe ich jedoch einseitig einen originalen Blinker an so funktioniert der zweite LED Blinker der Seite. Woran kann das liegen? Könnte mir vorstellen das das irgendetwas mit dem Widerstand zutun hat. Hoffe du kannst mir helfen. Mfg Dominik
Hallo Dominik. Das klingt nach einem zu geringen Widerstand im Kreis. Du kannst Lastwiderstände fertig beim Zubehördealer bzw. der Werkstatt deines Vertrauens kaufen oder sie selbst aus Einzelteilen zusammenlöten.
Gute Informationen, für die technische Ausführung, aber warum muß da so viel drumherum gequatscht werden, kurze klare Ansagen sind besser, das hier klingt schon fast wie beim Friseur.
Das klingt für mich als würde kein getaktetes Signal ausgegeben. Möglicherweise ist der Blinkgeber nicht in Ordnung/verpolt/falsch oder die Blinker verpolt/falsch angeschlossen.
Du benötigst dazu nur wenige Teile, Alexander: ➡️ eine Stromquelle (möglichst leicht und klein, 12V. Zum Beispiel vom Roller) ➡️ Dazu einen lastunabhängigen Blinkgeber. Zum Beispiel den aus der Videobeschreibung. ➡️ einen Schalter mit drei Stellungen. 1-0-1 Der billigste Blinkerschalter, den du finden kannst reicht aus. ➡️ vier Blinker und gegebenenfalls Befestigungsmaterial / Winkel ➡️ flexibles Kabel, sogenannte Litze. Zweiadrig. Das ganze ist simpel zusammen zu bauen, das Schaltschema, was ich einblende, ist aufs wesentliche reduziert. Das schaffst du sicher 👍
Hej was ist der Fehler was ich mache oder was es ist weil wenn ich den Blinker nach rechts blinke dann blinken beide Blinker um beim Standard Blinker blinkt der richtig was ist der Fehler ??
Hallo djarma. Lass mich versuchen dir zu helfen. Wenn du rechts blinkst, blinken beide. Das hab ich verstanden. Was meinst du mit Standard Blinker, bei dem es "richtig" blinkt?
Hab mir ne 30 Jahre alte Gixxer geholt. Elektrik hat wohl jemand gemacht der vor langer Zeit mal an nem Kabel vorbei gelaufen ist; und das ist dann wohl alles an Expertise… Hab diverse dinge schon behoben die dafür gesorgt haben dass die Blinker kein Bock haben. Nie hatten.. Hab die originalen Birnen gegen LEDs getauscht und hab nun nicht das Problem dass die Blinker hängen und damit dauerhaft leuchten, sondern sie hängen und sind aus… Ich glaub dank dem Video hab ich den Fehler gefunden. Manchmal blinken Sie.. mal stark mal schwach. Flackern aber meist nur oder sind gänzlich aus.
Hallo Daniel, freut mich dir geholfen zu haben. Lag es nur am Blinkgeber / Relais oder zudem noch mehr? Flackern bei LED klinkt für mich etwas nach unzureichender Masse und/oder Saft
Dann liegt es in deinem Fall nicht am Relais, denn dieses Bauteil steuert das Signal für beide Seiten. Ich tippe da eher auf einen schlechten Massekontakt. Wenn du neue Blinker angebaut hast, könnte eine Verbindungsstelle nicht ganz in Ordnung sein. Schau dir das am besten nochmal an.
Versuch ein anderes Werkzeug. Das kann ein nerviges Geduldsspiel werden. Klappt das mit Alternativen nicht, musst du wohl auf "richtiges" Auspinnwerkzeug zurückgreifen.
@@Moto_Blog ne leider nicht hab ein Kollegen gefragt meinte kann auch sein das die Kabel falsch verlötet sind oder das man ein Wiederstand einbauen muss
Das Video ist Gold wert und hat mein Problem mit dem dauerhaften blinken der Blinker gelöst 😁Super!!!
Vielen Dank für die Information in diesem Video, sehr gut erklärt. Die ruhige Art der Erklärungen in deinen Videos ist sehr angenehm. Ich bin durch Zufall auf deinen Kanal gestoßen und habe mir dieses Video aus Neugier angesehen. Nichtsahnend, dass ich nun kürzlich genau vor diesem Problem der dauerleuchtenden Blinker stand. Ich hab mich sofort an dein Video zurück erinnert und so das Problem schnell lösen können. Danke 👍
Ro LuGo vielen Dank für deine Nachricht. Ich freue mich dir geholfen zu haben ✌
Danke, dein Video hat mir jetzt lange Werstattbesuche ersparrt 😅😅😅
Alex, freut mich zu hören 🙂👍
Ein mega dankeschön!!! Meine Blinker blinken jetzt und leuchten nicht nur so vor sich hin :) 👍👍
Freut mich, dass ich helfen konnte 😁👍
Serhr schön erklärt. Da laut StVO nun auch Fahrräder blinken dürfen, bastle ich gerade an einer ~6 V Nabendynamo auf =12V 4S 18650 LiFePo4 Akkupacklösung (Forumslader Classic 12 V USB mit 1,5A 5V USB) , sodass ich mir an meinen Fahrradlenker einen Motorradschalter (Licht, Hupe, Blinker vom Chinesen meines Vertrauens) dran bauen werde, um 12 V Technik vom Motorrad und E-Bikes benutzen und nebenbei meinen Smartfön laden zu können. Blinker werden LED Lauflichtblinker werden. Lampe wird ein 120 Kux Abblend- 170 Lux Fernlichtledfluter (meine 20 Jahre alte Funzel hatte nur 70 Lux) und hinten ein Rücklicht mit Bremsfunktion. Blinkerrelais wird ein 2 poliges werden und eine Motorradhupe (kein Mensch braucht mehr eine Klingel) dient zum Vertreiben von GassiNinjas nebst dazugehorigen Wauzisdem vomm Radweg. Wird bestimmt ein klasse Projekt (auf meinem Kanal irgendwann)
Vielen Dank für Deinen Einsatz als Erklärbär. Grüße!
Vielen Dank Steffen 👍
Geiles Video habe 3 Tage lang nicht fahre können weil meine blinker nicht funktioniert haben aber nach diesem Video funktioniert wieder alles
Hui, vielen Dank. Freut mich ✌
So lang du rechts an dem Ding drehen kannst, die gummierte Seite unten, und die lackierte Seite oben ist, kannste fahren. 😎🤭
😄👍
Sehr cool. Gestattet mir bitte den Exkurs: hatte letztens Probs mit dem Blinkgeber an meinem Deutz (Bj. 1960), das Ding hat bis zu 6 (!) Pole. Für Trecker, Anhänger Nr. 1 und Anhänger Nr. 2 sind halt paar mehr Kabel notwendig. Hab's auch hingekriegt, mit diesen Video wäre es wohl schneller gegangen. Also auch wenn 60 Jahre Entwicklung dazwischen liegen, soooo viel hat sich garnicht verändert
Hey Basti, Danke für deinen Kommentar. Trecker sind auch eine sehr spannende Welt - vor allem, wenn es sich wie bei dir um Oldtimer handelt. Da wir mit den Bikes aber eher ohne Anhänger unterwegs sind, genügen in den meisten Fällen (zum Glück) zwei bis drei Pole :)
@@Moto_Blog hab in der Fahrschule gelernt: auch Motorräder dürfen mit Anhänger max. 18m lang sein. DAS müsste man mal bauen XD
Ja! Endlich mal ordentlich und Schritt für Schritt ! Eines brennt mir allerdings noch auf der Seele: Was ist bei der ganzen LEDifizierung mit der Warnblinkanlage! Viele Relais schließen ihre Verwendung WBA aus! Jetzt steh ich kurz vor der Umrüstung und frage mich, ob hinterher das Warnblinken nicht mehr funktioniert ? .... Danke Tom
Hallo Tom, das Relais schließt die Verwendung der Warnblinkanlage aus? Das kenne ich so eigentlich nicht. Das Relais ist ja nur für den Takt zuständig. Die WBA ist eine Kopplung der Blinklampen links und rechts
Hallo, vielen Dank für die tollen Informationen. Mein Blinker geht jetzt super aber die Kontrolleuchten in Armaturenbrett blinken nicht sondern brennen permanent wenn ich die jeweilige Seite einschalten. Weisst du vielleicht was zu tun ist damit auch die Kontrolleuchten blinken. Vielen Dank vorab für eine eventuelle Hilfe und Gruss, Jens
Vielen vielen Dank für die Erkenntnis
Sehr gern.
Klasse Video! Bei meinem Sohn seiner YZF R125 habe ich Defekte LED Blinker vorne gegen Vinci ausgetauscht, sind jetzt vorne und hinten. Die Blinker blinken korrekt, aber die Kontrollleuchte leuchtet beim anschalten permanent. Was ist da los? Was kann man da machen?
Hallo PM. Ich hatte das Phänomen noch nicht, hab mich aber umgesehen. Die Lösung ist das Verwenden von Leistungswiderständen auf Minus. Circa 100 bis 120 Ohm sind da oft genannt
Gutes Video
Danke Patrick ✌️
Hey Carsten habe die Blinker hinten und die Kennzeichenbeleuchtung ausgetauscht. Habe das Problem das sich beim einschalten die Blinker und die Beleuchtung garnicht an gehen.
kann es auch am Relais liegen ? (wurde noch nicht gegen ein lastunabhängiges getauscht)
Hallo Michael, das Relais steuert den Blinker. Arbeiten die gelben Laternen nicht, kann der Blinkgeber dafür der Grund sein. Meist ist dies so, wenn mit dem Umbau der ohmische Widerstand verändert wird. Beispielsweise wenn von Halogen auf LED umgerüstet wird. Die kennzeichenbeleuchtung hingegen hat hier keine separate Steuerung. Schau dir mal die Verbindungsstellen der neuen Kabel zum vorhandenKabelbaum der Maschine an, gegebenenfalls besteht eine Brücke oder eine Verbindung ist nicht korrekt. Möglicherweise wurden Massen und plus in ihren Farben vertauscht...
Super danke hat geklappt 😀
Vielen Dank für die Rückmeldung Marcel 👍
@@Moto_Blog aber Mal ganz ehrlich da wäre ich nie drauf gekommen schon der Hammer 😀
Ich bin darauf auch eher zufällig gestoßen
Hey cooles Video. Ich habe noch ein zusätzliches Problem an meiner vn800. Sie hat nur eine birne im Cockpit die als richtungsanzeiger fungiert. Welche Möglichkeiten habe ich damit?
Hallo kapernaumFishingClub JC, der technische Aufbau ist identisch. Du hast bloß eine gemeinsame Leitung vom Plus-Kabel der Blinker zur Kontollleuchte, anstelle zwei getrennter Verbindungen..
Guten Tag, ich habe folgendes Problem an meinem Maschine Yamaha yzf r1 rn12 bj2005 die blinker funktionieren nicht so wie es funktionieren sollten. Wenn ich links blinker einschalte, blinkt rechts und wenn ich rechts blinker einschalte blinkt die linke Seite. Die Anschlüsse hab ich dann auch getauscht diesmal leuchten die dauerhaft.
2. Gehen die Abblendlichter und fernlichter nicht. Wo kann die Ursache dafür sein? Wenn Sie mir helfen würden freue ich mich von Ihnen zu hören.
Hallo Erdem, beide Signale werden in der linken Lenkeramatur gesteuert. Du hast dort den Schalter für Abblendlicht/Fernlicht und den Blinkerschalter. Meine Vermutung liegt also im Bereich der Schalteramaturen. Schraub hier mal alles auf und schau dir die Kontakte an. Anschließend alle Steckverbindungen vom Relais über die Schalter bis zu den Lampen prüfen. Ich denke hier werden wir den Fehler finden
moin moin Oliveira ist mein name . Ich habe ein xvs 650 und hab Led gebaut mit ein Led ralei so wie es sein soll bis da alles gut ... aber statt blinken leuchten die Dauer nicht alle 4 sondern normal plus dauer.habe alles versucht ohne Erfolg dann habe ich ein altes Blinker ( kein Led) dazu angeschlossen und funktioniert, das heißt zu wenig Verbrauch obwohl ralei von 0.1 bis 100watt ist und Blinker Led 1 watt haben 2x . was kann ich machen? ich kann doch nicht mit 3 Blinker fahren.
Ich habe das Relais dass von 1-100W geht und meine LED Blinker gehen nicht aus. Sie leuchten nur abwechselnd Heller/Dunkler. Hast du eine Idee woran das liegen könnte? Vielen Dank! Tolles Video!
Hallo Johannes. Für das Phänomen gibt es mehrere Ursachen. Wenn dein Bile nur eine Kontrolllampe für beide Seiten hat, kann diese Brücke der Lampe der Grund hierfür sein. In diesem Fall müsstest du Dioden integrieren. Diese verhindern das "zurückfließen" des Stroms. Dioden lassen den Saft nur in eine Richtung durch. Eine andere Idee wäre eine Verpolung. Vergleich mal bitte ob die PIN-Belegung am alten und neuen Relais identisch sind. Ist das nicht der Fall müsstest du umpinnen um die Verpolung zu korrigieren. Die dritte Option wären einfache Lastwiderstände vor den Blinkern ... so meine ersten Ideen
Super erklärt dankee👍🏻
Vielen Dank 🙂
Super Video, danke 👍
Danke dir 👍
Gutes Video! Danke sehr
Hey, was mache ich denn, wenn alles auf Zündung gut läuft und kaum ist der Motor an, flackern die Blinker? 😅
Egal ob mit oder ohne Widerstand.. ist von 3polig auf 2polig. Hab das Relais aus deinem Video mit dem gelben Aufkleber. Soll im KTM Forum jmd geholfen haben. Kann das ein Wackelkontakt sein oder was ist da falsch?
hatte ne frage geht das auch beim 50 roller oder nur motorrad???
Hallo Joe, die elektrische Basis ist die. Grundsätzlich ist es also vergleichbar, Details musst du auf das jeweilige Moped anpassen. Wenn du Fragen hast melde dich gern nochmal.
@@Moto_Blog naja habe ein speedfight explorer roller und meine blinker stehen wenn ich sie anschalte batterie und kabel habe ich uberprüft batterie ist neu
isen 3 stecker beim blinkerelay
@@Moto_Blog und ka woran das liegt licht usw alles funktioniert
Wenn die Grundvoraussetzung stimmt, der Roller also auf 12 Volt läuft und du korrekt angeschlossen hast, könnte die Lösung deines Problems exakt das Ergebnis des Videos sein
Mahlzeit!
Habe eine Daytona 675 von 2012 und habe LED Blinker. Als ich die Maschine einmal ausgeschaltet und abgestellt habe, gingen beim nächsten Anschalten die Blinker nicht mehr (auch auf der Amatur kein Licht).
Sicherung überprüft, alles i.O.
Jetzt habe ich eine neue Batterie geholt und das gleiche Relais (Kellermann R2) nochmal geholt.
Jetzt leuchten sowohl beim alten Relais als auch beim neuen Relais die Blinker dauerhaft. Wenn ich Pluspol und Blinkgeber Kabel vertausche, leuchtet gar nichts.
Was könnte das Problem sein?
Hey Stevinho.
Das Relais ist für einen Belastungsraum zwischen 0,5W und 85W ausgelegt. Wenn deine Beleuchtung diesen Rahmen verlässt, arbeitet das Relais nicht korrekt oder gar nicht. Da du Relais und Batterie bereits getauscht hast, können Fehlerquellen in diesem Bereich ausgeschlossen werden. Meine nächsten Ideen wären da: Eine unsaubere Verbindung oder schlechter / zu geringe Masse irgendwo.
@@Moto_Blog danke erstmal für die schnelle Antwort.
Wie kann ich das mit der Masse testen/herausfinden?
Ich habe die Verkabelung sowohl beim Neuen als auch beim Alten Relais einmal getauscht. Hat nichts gebracht.
Und was mich wundert, dass es von jetzt auf gleich nicht mehr funktionert hat.
Danke viel viel mal 😂😅
Moin ich habe drei Pole zwei waren nur aktiv. Auch beim Relais. Jetzt habe ich es geändert und das Massekabel tot gelegt geht trotzdem nicht
Hallo Tommy, das klingt erstmal schwierig. Um welches Bike geht es?
Hallo zusammen,
Bei meiner Vl 800 Volusia, habe ich das Problem, dass wenn ich links Blinker geht der Blinker richtig wenn ich über rechts blinken möchte geht hinten rechts und vorne links. Kann mir nicht erklären woran es liegt.
Kann mir einer da Tip geben.
Besten Dank, Voraus
Hallo Gutora
Links und rechts werden im Schalter angesteuert. Zuvor liegen Batterie und Relais. Öffne mal den Schalter. Sollte der in Ordnung sein tippe ich auf einen Schluss an einem Kabel
Hab eine Beta 125er
Meine blinker funktionieren Anfangs manchmach
Wenn sie funktionieren dann:
Desto mehr gas ich gebe desto besser aber einmal über 70 km/h und sie gehen garnicht mehr
Was ist das?
Ich vermute aufgrund der unterschiedlichen Drehzahl arbeitet deine Lichtmaschine nicht korrekt. Miss mal am Ausgang der LiMa, ob die Stärke bei verschiedenen Drehzahlen konstant ist. Wenn nein, dann ist das Teil hinüber und muss ausgetauscht/repariert werden.
MOTO BLOG also auch im Stand wenn ich so komplett hochdrehe gehen sie noch und ab einer bestimmten anzahl an Kilometer gehen die nicht mehr
Meine Blinker hatten erst dauerlicht, sehr schwach. Jetzt habe ich umgesteckt. Die leuchten jetzt stark, so wie es soll, aber immer noch dauerlicht. Wann kann die Ursache sein?
Oh das kann unterschiedliche Gründe haben. Ist das Relais lastabhängig, dann liegt die tatsächliche Last außerhalb der Wirkungsbereiches. Das kann zum Beispiel sein, wenn von Halogen auf LED oder SMD umgerüstet wird. Dann ist ein lastunabhängiger Blinkgeber nötig, der das aktuell verbaute Relais ersetzt. Ist es das nicht, es wurden aber die Blinker umgebaut, könnte eine Verpolung die Ursache sein. Oder eine offene Verbindung in einem Stecker oder eine kalte Lötstelle. Schlimmstenfalls wurde (wenn der Blinker über die Zentralelektrik gesteuert wird, z.B. in der aktuellen S1000RR vorhanden) das Steuergerät zerschossen.
Du siehst, pauschal ist das nur schwer zu beantworten, müsste ich mir ansehen
Hallo,
echt super Video hat mir gefallen hab nur das Problem das meine Blinker immer noch nicht blinken. Schließe ich jedoch einseitig einen originalen Blinker an so funktioniert der zweite LED Blinker der Seite. Woran kann das liegen? Könnte mir vorstellen das das irgendetwas mit dem Widerstand zutun hat. Hoffe du kannst mir helfen.
Mfg Dominik
Hallo Dominik. Das klingt nach einem zu geringen Widerstand im Kreis. Du kannst Lastwiderstände fertig beim Zubehördealer bzw. der Werkstatt deines Vertrauens kaufen oder sie selbst aus Einzelteilen zusammenlöten.
Gute Informationen, für die technische Ausführung, aber warum muß da so viel drumherum gequatscht werden, kurze klare Ansagen sind besser, das hier klingt schon fast wie beim Friseur.
Weniger ausführlicher, hab ich verstanden.
Aber Dauerwelle mache ich hier nicht 🤓
Mein Blinker leuchtet gar nicht mehr und mein Tacho zeigt es auch nicht mehr an. Woran liegt das? Sonst ein sehr gutes Video mit vielen tips
Das klingt für mich als würde kein getaktetes Signal ausgegeben.
Möglicherweise ist der Blinkgeber nicht in Ordnung/verpolt/falsch oder die Blinker verpolt/falsch angeschlossen.
Du erklärst es sehr gut ich würde gerne Motorrad Blinker an mein Fahrrad anbauen könntest du mir zeigen wie ich es hinbekomme?
Naja, kann man das nicht ganz gut am Schaltplan sehen welcher zwischenzeitlich gezeigt wurde ?
Viel Erfolg dir dabei 👍🏻
Du benötigst dazu nur wenige Teile, Alexander:
➡️ eine Stromquelle (möglichst leicht und klein, 12V. Zum Beispiel vom Roller) ➡️ Dazu einen lastunabhängigen Blinkgeber. Zum Beispiel den aus der Videobeschreibung.
➡️ einen Schalter mit drei Stellungen. 1-0-1 Der billigste Blinkerschalter, den du finden kannst reicht aus.
➡️ vier Blinker und gegebenenfalls Befestigungsmaterial / Winkel
➡️ flexibles Kabel, sogenannte Litze. Zweiadrig.
Das ganze ist simpel zusammen zu bauen, das Schaltschema, was ich einblende, ist aufs wesentliche reduziert.
Das schaffst du sicher 👍
Hej
was ist der Fehler was ich mache oder was es ist weil wenn ich den Blinker nach rechts blinke dann blinken beide Blinker um beim Standard Blinker blinkt der richtig was ist der Fehler ??
Hallo djarma. Lass mich versuchen dir zu helfen.
Wenn du rechts blinkst, blinken beide. Das hab ich verstanden. Was meinst du mit Standard Blinker, bei dem es "richtig" blinkt?
@@Moto_Blog JA ..... W
enn ich den Standard Blinker rein setze dann funktioniert ja richtig
Aaaah du meinst die originalen Blinkerlampen (?)
Scheinbar hat du eine Brücke im Plus von einem Blinker zum anderen. Prüfe mal alle Anschlüsse, die du gemacht hast.
@@Moto_Blog nein die Standard Blinker hast du einen discord oder ein Teamspeak dann kann ich dir besser erklären ???
Hab mir ne 30 Jahre alte Gixxer geholt.
Elektrik hat wohl jemand gemacht der vor langer Zeit mal an nem Kabel vorbei gelaufen ist; und das ist dann wohl alles an Expertise…
Hab diverse dinge schon behoben die dafür gesorgt haben dass die Blinker kein Bock haben. Nie hatten..
Hab die originalen Birnen gegen LEDs getauscht und hab nun nicht das Problem dass die Blinker hängen und damit dauerhaft leuchten, sondern sie hängen und sind aus…
Ich glaub dank dem Video hab ich den Fehler gefunden.
Manchmal blinken Sie.. mal stark mal schwach. Flackern aber meist nur oder sind gänzlich aus.
Hallo Daniel, freut mich dir geholfen zu haben. Lag es nur am Blinkgeber / Relais oder zudem noch mehr? Flackern bei LED klinkt für mich etwas nach unzureichender Masse und/oder Saft
Hi. Bei mir blinkt links normal und rechts dauerhaft ^^ cbr 125 jc39
Dann liegt es in deinem Fall nicht am Relais, denn dieses Bauteil steuert das Signal für beide Seiten. Ich tippe da eher auf einen schlechten Massekontakt. Wenn du neue Blinker angebaut hast, könnte eine Verbindungsstelle nicht ganz in Ordnung sein. Schau dir das am besten nochmal an.
ich bekomme die nasen beim stecker für das relais einfach nicht runtergedrückt, bekomme also die pins nicht raus. könnte jemand helfen? :/
Versuch ein anderes Werkzeug. Das kann ein nerviges Geduldsspiel werden. Klappt das mit Alternativen nicht, musst du wohl auf "richtiges" Auspinnwerkzeug zurückgreifen.
@@Moto_Blog vielen dank für die schnelle Antwort, habe es jetzt rausbekommen. Insgesamt ist dein video super informativ, weiter so :)
@@Max-uu5cn vielen Dank ✌
Bei lief garnichts ich Tausch mal die pins
Hat es funktioniert?
@@Moto_Blog ne leider nicht hab ein Kollegen gefragt meinte kann auch sein das die Kabel falsch verlötet sind oder das man ein Wiederstand einbauen muss
@@Moto_Blog oder es liegt doch am relai melde mich nochmal wenn ich es weis