ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Двигатель УД 2. Проблемы и их устранение
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2016
- Для развития канала, если кто сможет помочь средствами , буду благодарен.
Приват: 4149439315000673
Webmoney WMZ : Z610102394928
WMU : U682580602704
Прошу прощения, в конце видео я оговорился.
Имел ввиду не УД-2, как сказано в видеоролике, а двигатель УД-25.
.Проблема не в коллекторе и не в карбюраторе, проблема в фазах газораспределения, тоесть, в неправильно сделаном распредвале. Решение проблемы - переделка распредвала или переделка всасывающего коллектора и два карбюратора, а за прокладку спасибо автору видео.
Ну вот же!!! Есть грамотные люди и решение проблемы👍
Где найти информацию как переделать распредвал?
Проблема не в коллекторе, а проблема в колекторе😂😂😂
Маленько оговорился, в уд-24 карбюратор крепится прямо к головке без коллектора, а Вы сказали уд-2. Всё равно спасибо за совет, попробую тоже заузить на своём.
Распредвал нужно переделывать на этом двигателе. По иному толку не будет. У него кулачки не синхронно стоят.
Хорошая идея, помниться так на днепрах делали, когда переводили на один карбюратор
Спасибо за подсказку по пракладке УД2. Я тоже любитель от простого,если можно телефон.
Где можно посмотреть приобрести такой как у вас в ролике матерьял для прокладки
А посредине поставить карб нельзя?Можно не угодать перекритие!По идее должно одинаково засасывать,хотя растояние разное!Не думаю,что на стенках осядет на дальнем!Дело твое!Пробуй,
Сделал отверстие на прокладке диаметром 16 мл. Отверстие это поставил на середину и карбюратором отрегулировать все отлично. Но важно ещё, в 1 цилиндр в крутил свечу длинную тёплую маркеров кой 2 и все гуд. Цвет как в иномарке. Могу вложить видео работы мотора если кому интирестно.
А что за свеча?(тёплая)
Холодная
Интересно.
Приветствую всех! Подскажите пж. На холодную хорошо заводится через секунд 5 начинает троить и глохнет свечи выкручиваю на первом сухая на втором мокрая обожгу ставлю во вторые заводить потом хуже заводится дольше дыркать надо.
Молодец
А как у ГАЗ 53 паук на восемь цылиндров?
Тоже на холостых поработает начинает подтраивать,газу Даш всё ок.
@@nonem124 Впервые слышу чтобы восьмерка на холостых просто так начинала подтраивать, скорее всего это указывает на неисправность и неправилтные регулировки
На моем канале есть видео, как к нему сделать сцепление .
На двигателе УД-25 такое сцепление проработало 25 лет без поломки и работает до сих пор.
Поставил, работает)
Когда то товарищ рассказал быль. Сидит на крыле ЗИЛа мужик с линейкой и кусачками. На вопрос что делаешь, отвечает: понимаешь бронепровод на свечу на этот цилиндр длиннее чем на этот. Искра немного запаздывает. Вопрос по поводу впускного коллектора похоже сродни этому. Разница в длине патрубка сантиметра четыре. Уд2 четырёх тактный двигатель. Спрашивается, на кой ляд там клапана и куда девается недостающая смесь, "выветривается"
в воздухоочиститель?
там выпускной клапан не успевает закрытся и немного газов идет во впуск
Добрый вечер Николай один умелец на первый цилиндр заслонка переделал с тягой и соединил на газовые тяга вы тоже увидели наверное но он коллектора перевернул 180 градусов а этого я не понимаю в чем смысл может вы об этом что-то проясните ну у вас тоже большой опыт по этому двигателу пожалуйста если не трудно объясните пожалуйста за ранее спасибо. Потом я тоже начну переделать тяговой заслонка хорошо ли когда мощность надо или как вы прокладка которые больше пойдут
К сожалению я не смогу вам ничем помочь так как указанное вами видео я не встречал.
Да работает эта тема. Вчера поставил. Результат налицо.
С удавольствием послушал посмотрел ролик, очень благодарен, буду пробывать
Вашу рацуху , прокладку с паранита можно сделать или нет . Сгорит?
Кажется не лучшее решение.Она и по толщине вряд ли подойдет. Можно нарваться на неконтролируемый подсос воздуха.
Гдеможно приобрести такой расходник для прокладки как у вас в ролике
@@zona-01-na-... Затрудняюсь с ответом. У меня лежала подобная дома. Но можно попробовать вырезать из пивной банки или из чего то подобного.
заужая впуск теряетса мощность
Sposibo
Спасибо за информацию подскажите пожалуйста как должны быть отрегулированны клапаны!!!! ???? Не могу не чего найти
Вот здесь гляньте: th-cam.com/video/sReOh837ffs/w-d-xo.html
Супер
Хочу под старую прокладку коллектора вырезать прокладку из пивной банки с меньшим размером для впускного окна .И вмести обжать,вот только с какой стороны ставить прокладку из пив банки.Крепить из нутри или с наружи.Не сгорит она ?
Внимательно посмотрите видео. Она стоит между впускным коллектором и стоковой прокладкой. Ставьте так и не переживайте. Она никогда не прогорит, т.к не имеет контакта с выхлопными газами.
Удачи.
доброго времени суток! поставил такую прокладку результат нулевой , кольца новые .....при установки этой прокладки стало забрасывать свечу маслом....проблема не решилась.....
Если у вас не получилось, значить вы что-то сделали не так. Эта доработка проверена временем и не мной одним. Обратите внимание на герметичность этих соединений. А если еще и свечу забрасывает маслом, тогда ищите причину в цилиндро-поршневой группе, ибо это четырехтактный мотор и наличие масла говорит о серьезной неисправности .
с цпг всё в норме,просто в этой конструкции двигателя сдвинуты фазы газораспределения .на первый целиндр ,1й целиндр подключается при достижении средних оборотов.....это сделано сцелью экономии заводом.......герметичность не нарушена ....просто на 1 целиндр запаздывает искра,я с этим двигателем проводил опыт 1 магнето поворачивал на 180 градусов ,и 1 целиндр стал греться свеча сухая ,а второй стал вытворять тоже самое что и 1 й ,тоесть заливало свечу вот вся причина.....а причина в фазах....грм
Нигде не читал в литературе что заводом может быть предусмотрен сдвиг фаз ГРМ с целью какой-то экономии бензина! Может, если не трудно, дадите ссылку, где такое прочитали? Буду благодарен. А вот на то, что свечу забрасывает маслом никакое зажигание или фазы ГРМ влиять не могут ибо это не двухтактник, а четырехтактник. Повторюсь. Если свеча в масле ищите неисправность в цилиндро-поршневой группе. Удачи.
Расход топлива уд 2 уд25 какой берет больше?
По всем параметрам УД-25 превосходит УД-2.
Можете скинуть видео как вы меняли двигатель на тракторе с этого на мотоблочный....
Это было четверть века назад. Не смогу.
я тоже так делал! но положительного результата это не дало! я просто сделал новый калектор на котором карб встал по середине! и все поехало!)))
Похоже, что что-то вы делали не так.
Этот мотор, с такой переделкой, работал точно также, как и УД-25.
Ровно, оба цилиндра в унисон, а под нагрузкой- песня.
Посмотрите внимательно видео, в чем ваша ошибка.
Моя ошибка в том что я его приобрел а не 25))))))) Ну а целом мотор отличный! Только каллектор нужно переделать и карб заменить и будет песня!
Трудиться уже пол года и не каких нареканий!
Только свечи пробивает часто!
Согласен.
А еще его минус в том, что он не на вкладышах, и что отсутствует бензонасос.
Автор. Никами ухищрениями в виде заужения канала, не добиться нормальной работы мотора на всех оборотах. В Вашей прокладке вижу такие недочёты- неравномерное наполнение первого цилиндра в зависимости от оборотов и нагрузки. Завихрение смеси из за ступеньки в канале. На рабочих режимах в нагрузке первому цилиндру небудет хватать объёма смеси, и её состав будет непонятный.
Только переделка впускного коллектора поможет. Потому как в родном коллекторе плохую роль играет столб трубы, по разному пропуская смесь по цилиндрам. Инерция потока, и всё такое. На разных частотах вращения инерция потока разная. Куда то обогащает, а где то беднит.
Вы знаете, я бы мог еще кое чего дополнить по этой нелепой конструкции коллектора .
Уважая ваше мнение кое в чем с вами соглашусь кроме одного.
Эта конструктивная схема опробована не только лично мной но и другими умельцами и как показало время двигатель на всех оборотах работает синхронно и без каких либо побочных явлений.
И для этого нет необходимости нести затраты по модификации коллектора, которую могут провести далеко не все, а только высококвалифицированные специалисты.
Это не есть идеальное решение, но как выход из положения -довольно пристойное.
День добрый. Недавно обзавелся таким движком, пока разбираюсь с ним. Вот возник вопрос по тех документам движок должен работать на 76-м бензине. На 92-й как нибудь его можно перевести?
Перевести на 92-й можно, играясь с камерой сгорания и подключая квалифицированных мотористов .
Но стоит ли это делать?
Поясню.
Вы уверены что он весь 95-й и далеко ушел от 76-го? Я нет.
Не секрет, что завышают октановое число различными способами но даже не в этом дело.
Вот уже лет 7 лью этот 92-й в УД-25 без всякой переделки и все в порядке как с поршневой так и с клапанами.
Но вам решать.
@@NikolayVasianovych Спасибо за ответ. Значит, как я понял, ваш уд25 работает на 92-ом и все с ним хорошо? Клапана не горят,детонаций нет... И смысла переводить движок на более высокооктановый бензин нет никакого? У меня УД2 только появился, поэтому и спрашиваю у более опытных владельцев таких движков их мнение... Еще раз спасибо
@@gnat3526, и у меня проблемма с уд2. В нагрузке начинает троить, задыхается и идёт чёрный дым. И карбер менял, и инжектор, ничего не помогло. Или начинает стрелять в глушак. Свеча на 1 постоянно черная. Но с мнением Николая согласен. Уменьшить подачу топливной смеси в 1 цилиндр, и равномерно распределить подачу смеси, это дело. Я читал отклико, отверстие должно быть 18 мм. И тогда движок работает нормально. Сейчас достал карбер от уд 25, у него диффузор не 18мм, а 16.думаю, что меньше будет жрать бензин. Насчёт 92, лью уже год как купил движок. Но за год намучался с ним. Даже 1 корпусный плуг не тянет. А о фрезе и косилке вообще речи нет. Фреза 1,3 м, а коса роторка 1,4 м. Не прет, зараза. Пойду снимать коллектор, и менять карбер. И прокладку попробую вырубить с пивной банки. Что получится, напишу здесь же. Ниже. Всем удачи в наших самодельных тракторках. 💎🎇👍🌞🌧️🐴🐮🐂🐷🐑🐐🐏🐔🐓🐤🐟🍇🍈🍉🍎🍏🍐🍒🍓🍆🥕🌽🥒🥦🥜🥔И мира на земле!
@@user-cv5xs1is8d напишите конечно. Интересно знать, что выйдет )
@@gnat3526, вырубил прокладку, просек отверстия, но на впускной не 18, а 16 мм пробил. Собрал движок, поехал косить. На холостых работает как часики, свеча на 1 стала чистой, но в нагрузке при 2000 об задыхается. Думаю причина в регулятторе оборотов. Я его переделал в ручной газ, как на мотоблоке. Ручку потянул, обороты прибавились. Отпустил, упали. Дело в том, что регулятор должен поддавать газку при нагрузке, а он поздно срабатывает. На лапку регулятора установил удлинитель 4см, думаю будет чувствительней. Если не попрет косу, а косить уже пора, буду менять движок на м412. На приемке нашёл за 8 кусков. Но время то уходит, трава стареет. И ещё, кто подскажет, видел на Вираксе роторы стоят друг от друга 6 см, и ножи всего по 4 см выглядывают, а у меня диски стоят 10 см и ножи по 7 см. Может стоит сблизить диски, как на заводской? Может поэтому такая нагрузка, что площадь кошения слишком большая? Коса вращается 1600 об/м, а движок 2000. Если даю газу до 3000, то начинает как троить и не тянет вообще.
Скажите стоит ли менять родной карбюратор на более современный? Хватит ли мощности у двигателя если на тракторе стоит мост и коробка ГАЗ51?
У меня работает такой трактор с двигателем УД-25. По мощности они идентичны.
Как он устроен и в каком варианте идет понижение оборотов с целью увеличения мощности можете посмотреть мои видео на моем канале.
Есть проблемы с карбюратором, многие советуют поставить карбюратор к62 или к68 (питерский). Может стоит поискать карбюратор уд25, подойдет ли он туда? Наш двигатель уд2см1 с редуктором, нужно ли его снимать, чтобы установить корзину сцепления?
Карбюраторы на УД-2 и УД-25 далеко не совершенны и многие их меняют на более современные и экономичные. Погуглите и найдете какой и как поставить карбюратор вместо стокового. А если хотите установить сцепление ( на моем канале есть видео как это сделать и чертежи маховика), то конечно придется редуктор снять, т.к. маховик устанавливается непосредственно на коленвал.
Mykola Vasianovych скажите почему двиготель на хододный заводтся с первого раза а на гарячий не завести? Спасибо за рание!
Могут быть две причины: или карбюратор или зажигание.
Посмотрите свечу, в каком она состоянии. Если сухая, то возможен подсос воздуха, а если "мокрая"- переливает карбюратор.
И пройдитесь по проводам идущим к свечам, они должны быть чистыми, проверте, почистите и отрегулируйте контакты прерывателя и обратите внимание на наличие искры. Попробуйте также поменять свечи на заведомо рабочие.
почему на УД 2 теряется давление при нагреве масла? Если сможете ,ответте. И какое масло заливаете вы?
А это естественный процесс.
При нагревании масло становится менее вязким и давление падает.
Особенно этот процесс наблюдается в изношенных двигателях.
Пользуюсь тем маслом, какое рекомендовал производитель-М-8В.
Mykola Vasianovych Я не сказал бы что двигатель изношен, поменял на нём поршневую(полностью новая) заливал масло М8,давление так себе.
Налил камазовское масло,работает 30 минут и опять давления НОЛЬ.
Тут мужики посоветовали, маслицо 20W50 залить,что вы об этом думаете?
От состояния поршневой давление масла никак не зависит.
Требуется проверить состояние вкладышей и при необходимости их поменять.
Вот именно там и вся причина.
Если применять более вязкие масла, то конечно давление должно повысится.
Только не будет ли побочных явлений с заводкой.
масло нужно лить только для карбюраторных двигателей и по возможности по гуще(читай инструкцию на канистре мала). типа камазовское не в коем случае. камаз дизель а дизельное нельзя лить в карбюраторные двигателя. от дизельного масла на карбюраторных двигателях идёт быстрый износ вкладышей и забиваются масляные каналы.
все не правы (по маслу) вкладыши не меняются на уд2, а что бы давление было перебери масляный насос!!! (по торцам шлифани)
Добрый день вы смотрели по ссылке видео которые я прислал вам пожалуйста посмотрите и ваше мнение
Извините, но я не могу комментировать то что делается другими блоггерами и которое не могу проверить лично.Мое субьективное мнение не может быть обьективным если не будет подтверждено практикой. Вам лучше обратиться непосредственно к разработчику и выяснить все вопросы. Но в любом случае рекомендую вам попробовать сначала мой способ, который устраняет все проблемы без каких либо дополнительных затрат.
Заужал кто так ?у меня наоборот первый работает хорошо а второй заливает .
Smaller hole, faster airflof and more fuel
Имеется УД 25, почти новый!
яка ціна
@@user-fu7sg6mp2o Не продаю пока!
В этом моторе одна проблема,доехать на металлолом! Забудьте за это горе!ЗиД или уд25 и будет всё ок!
Проблема в руках владельцев этого двигателя, которые не могут понять как его настроить и переделать, если такое желание имееться! Отлично работает с новым колектором сделанным под два карба с синхронизацией! Система смазки тоже требует переделки! Я считаю уд2 незаслуженно сделанный и выпущенный с завода с ТОПОРА!!!
@@user-tc5pu2ml7z там коленвал с компресора,надоже было такое влепить!
@@user-rj4zz6hy5i может и с компрессора, да хоть чего угодно, вот как рас с ним вообще проблем небыло! Вообще-то странно что нет третьей точки опоры между шатунами🤷♂️!!! А у вас какие-то проблемы были с коленвалом???
@@user-tc5pu2ml7z у меня их восемь штук,могу подарить парочку.Киев.
А слабо самодельный коллектор изготовить с карбом по средине? Или 2 карта всунуть как на тяжёлом.? Это прирост мощности.
Я изготовил самодельный, правда под днепровский карбюратор. Стало лучше но не на столько. Если два карбюратора ставить, тяжело синхронизировать первый со вторым цилиндром. Я просто зузил всасывающий канал прокладкой с отверстием 16мм, и всё прекрасно работает.А вся проблема в распредвале, при всасывании первого цилиндра, на втором клапан приоткрыт, и смесь в большей степени попадает в первый.
.... мэй, Коля ! Отверстие в фольге такое кривое и с зазубринами , и не по центру ! Ты что его (отверстие ) каменным топором вырубал ?!
Все проще.Не ожидал эффекта и для пробы все делал на скорую руку.
А оно оказалось работает...
Когда открыт впускной клапан первого цилиндра, то впускной клапан второго цилиндра закрыт. Все там равномерно поступает, а проблема в нестабильной работе первого цилиндра на малых оборотах в газораспределении (распредвал). Дядя, бред не неси.
Ваша теорія не має нічого спільного з практичними результатами котрі отримав я і вже тисячі тих хто теж переробив ці двигуни і котрі стабільно працюють на всіх режимах. А ось "Дядя, бред не неси" це вже більш до теми вихованості/невихованості. Удачі.
Перевод на АИ92, требуется или нет? Есле кто знает или пробовал без перевода?
Движок на 66 бенз розраховано. Треба добавить 3 атмосфери на стиск, або в бензин підмішувать солярку, щоб набадяжить хоча б 76й. Пропорції бачив в інтернеті
@@user-mz8wy7wv5w 🖐️
На 95 працює без проблем , але потрібно зменшити камеру згорання.
хоршошее видео,но родной карбюратор переливает топливо,смесь слишком богатаяи не поддается регулировкам,при смене карбюратора на более современный,проблема с цылиндрами исезает(почти)))))и расход становится гораздо меньше))
Согласен с вами.
Что ви расказывайте та
здесь явно не совсем работал один цилиндр, тут входные отверстия всасывающего канала не при чем, да и карбюратор не тот который должен быть
Я с уважением ставлюсь к мнению других, но у меня все работало именно в таком варианте.
Возможно у вас более современная компоновка.
шестеню на роспредвалепе переставить у нас мужык переставил и все хорошо
ПОДСКАЖИТЕ НЕ МОГУ НЕ ЧЕГО ПОДЕЛАТЬ ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ ОБОРОТЫ ЧТО ДЕЛАТЬ
Хм.
Заочно определить неисправность?
Наверно не получится.
Но проверьте компрессию, Поиграйтесь с зажиганием (позже-раньше) или меняйте бензин.
Воздухан почисти..
Его заливает или беднит?
Выкинь его,поставь уд25!
Такможе був родом ая тоді у автомобілях тоже перекривають всасуючій колектор мудреці
поставил карбюратор иков жрать стал меньше заводиться легго но так как техника только в разработке больше ничего добавить пока немогу я склоняюсь переделать коллектор впускной как на иже и это должно решить много проблем
не несите бред.... изучите распредвал и все поймете...самое ценное на нем это алюминий ...все крапка......
Смотрите ролики пожалуйста
Завтра попробую сделать из пивной банки такую прокладку- обязатеьно отпишусь ! Сделал коллектор - не помогло !
В видео ошибочно двигатель УД-25 (ползапорожза) называют уд 2 !
Отпишитесь, будем ждать.
"Прошу прощения, в конце видео я оговорился.
Имел ввиду не УД-2, как сказано в видеоролике, а двигатель УД-25."
Вот такой комментарий я оставил под видео.
Ошибка есть, оговорился о чем и написал.
Mykola Vasianovych ,обязательно тёзка !
Поставил прокладку из пивной банки - отверстие на 18мм стоковое - 28мм , свеча первого цилиндра стала серого цвета , а второго , пока белая , а раньше , свеча на первом была , вообще чёрной ! Завтра попробую прокладку с отверстием в 14 мм , т.е. ровно в 2 раза меньше стокового , ну и буду настраивать карбюратор от скутера 150сс.
Удачи.
@@NikolayVasianovych добрый день у меня первый цилиндр вообще походу не работает холодный свеча черная, сделал прокладку из паранита как у вас, и её разбило больше отверстия. А результата не заметил. Нужно наверное из банки сделать прокладку?
Самая глупая доработка
Этот мотор специального назначения и расчитан на работу в паре с генератором в тяжелых полевых условиях можно сказать круглосуточно.Проще купить китайца .С Богданом согласен.
Кого ты учишь сам нихрена не знаешь