Schöner Vergleich. Keine großen Überraschungen für mich, aber ich hatte mich auch schon mehr als ausführlich mit beiden Autos beschäftigt. :) Aktuell fahre ich ein Model Y LR bis der bestellte Enyaq (SUV-Variante) mal irgendwann geliefert wird. Ein paar Anmerkungen allerdings: Beim Kofferraum war der Test nicht ganz fair - Du kannst beim Enyaq auf Kosten einer Ladekante den Boden tieferlegen und so für Urlaub etc. deutlich Platz gewinnen. In der SUV-Variante kann man dann den Platz nach oben auch besser nutzen. Im Bjorn Nyland Banana Box Test schneiden dann auch beide Fahrzeuge gleich ab (10 Kisten, bzw. 25/26 mit umgeklappter Rückbank). Was bessere Nutzbarkeit der Kofferräume angeht, haben beide auch wieder ihre Vor- und Nachteile (Haken, Gepäcknetz, verstellbarer Boden etc. im Enyaq gegen Frunk und großes Loch im Boden unter der Abdeckung). Beim Autopilot gebe ich Dir vollkommen recht, ehrlich gesagt würde mein Urteil sogar noch negativer (bzw. stärker pro Enyaq) ausfallen. Phantombremsungen erlebe ich im Model Y doch relativ regelmäßig und das "harte Lenkrad" im Autopilot finde ich sehr unpraktisch - mal eben um ein kleines Schlagloch o.ä. herumfahren ist nicht mit Autopilot. Nur ganz oder gar nicht. Hinzu kommt, dass der insgesamt ziemlich ruppig vorgeht, gerade auch im Stop and Go. Die nervigen Spurwechsel hattest Du ja angesprochen. Der Enyaq ist wesentlich weicher in der Regelung. Und spätestens wenn man mal versehentlich die schlafende Frau und Kinder mit dem "Atomalarm" geweckt hat, wird das System sehr skeptisch sehen. Szenario: AP 140, es wird etwas eng mit jemandem der rechts auf einen LKW zufährt und an dem man noch schnell vorbei will, man drückt kurz aufs Gas, landet bei 155-160 und... lauteste Warnungen. Super nervig. Dazu kommen noch immer wieder unpassende Bremsungen die auch allen das Adrenalin durch die Adern schießen lässt. Klar, Fehler machen alle Systeme mal, aber bei Tesla ist es meiner Erfahrung nach am abruptesten. Schildererkennung hat der Tesla sehr wohl, dass der gar keine hat ist nicht korrekt. Allerdings funktioniert diese sehr unzuverlässig (gefühlt werden fast die Hälfte der Schilder nicht erkannt) und entsprechend hat die angezeigte Geschwindigkeit auch häufig nur sehr begrenzt etwas mit der Realität zu tun, gerade bei dynamischen Geschwindigkeitsbegrenzungen oder Baustellen. Vortemperierung der Batterie zum Schnelladen an Fremdmarken geht durchaus auch. Wenn man zu einer Schnellladesäule navigiert, wird vortemperiert, egal ob Supercharger oder Fremdmarke. ABER: Das Verzeichnis der anderen Ladesäulen im Tesla ist sehr unvollständig - häufig ist die gesuchte Ladesäule also leider einfach nicht anwählbar (bzw. nur als normales Navigationsziel zu finden) - und dann gibt es auch keine Vorkonditionierung.
Erweiterten Autopiloten kaufen und das Gebimmel ist Geschichte. 🤷🏼♂️ Der Kofferraum vom Enyaq als SUV war für mich ein Witz, der Kinderwagen hat bei uns die ganze Fläche belegt beim Y habe ich noch Platz. Der Enyaq ist wenn dann beim Fahrwerk und den eingesetzten Materialien besser.
@@christoph7385 ein Witz? Gut das es einen fundierten Banana Box Test von Bjørn Nyland gibt. Model Y 9+1 (Frunk), SKODA Enyaq 10 Boxen. Sehe hier eher wieder Fanboy gebrabbel. Ich fahr btw. ein Model 3 und demnächst ein Y LR. Jeder hat seine eigenen Prioritäten. Wäre nicht die Lieferzeit wäre es bei mir auch nen Enyaq geworden aus vielerlei Gründen u.a., Fahrwerk und Abblendlicht um nur einige Punkte für den Skoda zu nennen.
@@mr.zeettt6782 Den Test wohl nicht gesehen… Björn sagt selbst beim Banana Box Test das es im Y trotzdem mehr Platz hat und die Boxen für das Fahrzeug ein Nachteil sind. Die Abblendautomatik funktioniert bei mir einwandfrei wie der Regensensor. Das mit dem Kinderwagen hab ich selbst getestet. Warum kommen alle mit der Fanboykeule, muss man ganz schön wenig Argumente haben wenn man keine andere Diskussionsgrundlage hat. Das Fahrwerk habe ich selbst angesprochen als „Fanboy“ 😂 auch die Schilderkennung auf der Autobahn ist ein Witz, in der Stadt geht es so.
Ich wollte einen Enyaq kaufen und tat es wegen der 180er V-Max nicht! Es ist das Allerletzte die Menschen bevormunden und umerziehen zu wollen! Deswegen hab ich mich für den Tesla MYP entschieden und bin glücklich zu wissen dass ich auch 250 fahren könnte wenn ich wollte.
You have to keep in mind that Tesla measures volume all the way to the roof while Skoda only measures to the parcel shelf so you can't compare the official liter numbers. Teslabjörn fitted 10 bananboxes in Enyaq SUV boot, 9 in Enyaq Coupé and 9 in Model Y.
And if you only transport Banana Boxes you can care. Actually does German Adac measure by themselves and there the normal Enyaq and Model Y have about the same if you count both under Trunk Spaces (if you count Frunk, Y has more) and of course Enyaq Coupé has less
Die meisten Punkte gut getroffen - bei den Assistenten finde ich allerdings den Vergleich nicht ganz fair. Den Standard Autopilot des Tesla kann man nicht mit dem aufpreispflichtigen System von skoda vergleichen - hier wäre der Vergleich mit dem tesla EAP angebracht. Dieser kann sogar von alleine die Spur wechseln, womit der Kritikpunkt entfällt
@@ildikopichler4349 wo geht das denn? Kam das mir dem 2022.20 als undocumented change? Edit: sehe gerade auf Teslafi das ist in der 2022.24 die aber noch niemand haben wird stand heute weil weltweit nur ne Handvoll installs. Aber sehr cool dass wir das in ein paar Tagen haben werden.
da muss ich dir Recht geben, irgendwie habe ich da Gefühl hier wurde ein Basis Tesla MYP gegen einen vollausgestatteten Skoda gestellt und dann über fehlenden Funktion im Tesla gemeckert.
Naja Chris, dann hätte man beim Tesla das EAP Paket zu buchen müssen, dann hast Du auch den Spurwechselasissten, inkl. Ampel Grün Anfahrt etc und es bimmelt auch nichts. Immer spannend wenn man bei Tesla immer die Basis nimmt, und bei den Mitbewerben die Aufpreisliste hoch und runter rattert.
Ja, da bin ich komplett einig. Das ist ja mal sowas von irrelevant, etwas zu bemängeln, weil man das Zusatz Paket nicht dazukauft. Würde gerne mal sehen wie der enyaq mit dem Basis Paket sich fahren lässt...... Das gebimmel kann man ausschalten. 😉
Den Lenk-Assistenten von Tesla mag ich auch nicht, ich nutze immer nur den adaptiven Tempomaten (also AP-Hebel 1x runter drücken). Da wäre wohl der Kauf des Spurwechselassistenten (enhanced Auto Pilot) lohnend. Akku vorkonditionieren funktioniert bei mir auch bei enbw, wenn ich Ladestationen in der Nähe suche und die Navigation dorthin starte. Allerdings steht der Text nur da, wenn es der Akku tatsächlich braucht. Die Außenspiegel können beim Einparken automatisch runter klappen, wenn du das aktivierst. Mir reichen aber die seitlichen Kameras (obwohl der Winkel dafür nicht perfekt ist). Eine Frontkamera zum Einparken an hohen Bordsteinen wünsche ich mir auch. Den Ton beim Spurwechsel ohne Blinker kannst du abschalten oder Vibration auswählen.
Ich habe schon 2015 ein Referat zum Thema Tesla gehalten als supercharging noch lebenslang kostenlos war und davon geträumt selbst einen zu fahren. Habe es bisher leider nicht geschafft. Die Preise sind für mich mit Familie nicht tragbar, leider.
Das ist aber kein Alleiniges Tesla Problem ... Auch wir mussten lange waren, erst Ende 2020 mit 16% Mehrwertsteuer 6.000€ BaFa sowie 3.000€ von Tesla war es dann möglich und wir bereiten es kein Stück 😉
Geil, Chris regt sich auf, dass man beim rückwärts Einparken den Spiegel im Model Y nicht schnell genug umstellen kann und im Video dazu sieht man, dass das eh automatisch passiert...
Hi Chris, super Video. Mit der 3.0 Software kannst Du alles filtern was Du vermisst hast. KW beim Laden auch wieviel KM willst Du als Rest beim Laden oder am Ziel haben. Aber man kann ja nicht mehr überall alles wissen ;-) 👌🏻
Guter Vergleich. Ich denke meine Wahl wäre auch auf den Tesla gefallen. Da ich selten mal schneller als Tempomat 130 fahre geht das mit dem Autopiloten für mich in Ordnung. Die APP von Tesla und die Routenplaner sind nach wie vor beeindruckend.
Meine Wahl wäre als Enyaq Fahrer natürlich das Enyaq RS Coupé 😂alleine schon vom Aussehen. Aber von den Teslas. gefällt mir das Y Model am ehesten. Der Kofferraum ist halt doch auch monströs. Und doch, das Model Y könnte ich mir auch mal gut vorstellen. Bin noch nie Tesla gefahren, interessant wäre es schon. Danke für das wieder sehr professionelle Video
Fahr es mal. Wir haben uns gegen den Enyaq entschieden. Der Caddy sollte ersetzt werden. Der Platz war wichtig und die Lieferzeit zu extrem. Wir haben auch einen ID.3, daher kenne ich die Vorteile vom Travelassist und Co.
Hallo Chris, ich bin IT-ler, aber würde mich grundsätzlich immer für ein Auto entscheiden, welches habtischen Schnickschnack wie, Anzeigen, Knöpfe, Regler, Ambientelicht etc. enthält entscheiden. Es ist natürlich auch für mich schön und anstrebenswert, wenn man es zusätzlich noch auf dem Display einstellen kann. Aber genau das macht doch die meisten deutschen Fahrzeuge noch aus, und weswegen man ihnen auch noch so einige Fehler und Entwicklungsrückstände verzeiht. Zu deinen Videos grundsätzlich möchte ich sagen, dass sie immer professioneller werden, aber deine persönliche Note trotzdem nicht verlieren. Eventuell formt dich das TV-Format dahingehend zum positiven (zumindest für mich)
Moin Chris, ich bin grad 21 Jahre alt geworden und finde Elektro Autos einfach Klasse die Beschleunigung ist einfach der Wahnsinn. Im Vergleich zum Normalen Verbrenner Fahrzeuge sind Elektroautos einfach auch bedeutsam günstiger im Unterhalt. Ich hätte sogar das Glück eine Ladestation vor der Tür zu haben, fehlt bloß noch das passende Fahrzeug für den Alltag und Kurz Reisen.
Obwohl ich von der "potenten Verbrenner Fraktion" herkomme, dachte ich mir bisher immer das das mit der Höchstgeschwindigkeit bei den E-AUtos nicht so kampfentscheident ist. Als ich letztens mal den "normalen" Enyaq probegefahren bin musste ich meine Meinung leidlich revidieren. 160 VMax is so eine super-reudige Geschwindigkeit! Da fährste mit 140 auf der mittleren Spur, vor Dir fährt einer mit 138, und willst den mal schnell überholen dann ist das...nunja...jedenfalls alles andere ausser Spassig... Hab jetzt seit gut ner Woche nen EV6 AWD. Der läuft wenigsten 192 laut Uhr. Das ist zwar auch nicht der Brüller, aber damit finde ich kann man wenn man ein wenig Spass versteht klarkommen. Aber weniger - naaaaa, echt ned!! ...ich versteht halt wie Du auch sagst nicht wieso man da überhaupts an Limiter setzen muss...Man fährt mit am E-Auto ja meistens doch eh eher verhalten - wer will schon 60+ kWh auf die Dauer verballern... Aber wenn ich will - wieso darf ich nicht?!
Im Grunde ist das eine Bevormundung der Kunden, damit niemand mit 200 über die Autobahn brettert und dann zu Skoda ankommt und meckert, die angegebene Reichweite sei unrealistisch. Kunden sind leider so und verstehen nicht, dass schnelles Fahren grundsätzlich sehr viel Energie benötigt. Stattdessen fällt das auf den Hersteller zurück. Ich kann es nachvollziehen, lehne diese Bevormundung aber ab. Mein Arbeitsweg beinhaltet 20 km Autobahn auf 35 km Strecke. Die Reichweite ist mir daher beim täglichen Pendeln egal. Wenn ich 200 fahren und Energie verschwenden will, soll mich der Hersteller auch lassen.
Das muss man echt Tesla lassen - sind die einzigen die da alles rausholen. Finde ich auch dumm von den deutschen Herstellern. Selbst ein 150.000€ amg bei 240 abgeriegelt ist ein Wirz
Hi Chris, gutes Video, und am Ende ist vieles Geschmacksache. 75 k EUR beide aber nicht. Mindestens zum Tesla wie er da steht liegt der Preis bei knapp 68 k. MIT dem Full Self Driving Software Paket stimmt's. Das hatte dieser aber definitiv nicht. ;)
Danke für den Bericht. Wir bestellen die Tage den zweiten Enyaq, weil wir so zufrieden sind. Bei Tesla hätte ich mehr Vorsprung beim Laden erwartet. Tesla käme für uns nicht in Frage wegen der reinen Steuerungen über das Display.
Hi Chris, du hast so recht mit der Autobahnfahrt beim Tesla. BingBong :) Das machen andere echt besser. Ich muss es mal probieren, ob beim Joe Mode vielleicht der Sound hinten deaktiviert ist? Achja, fahre selber M3P, bin „ITler“, aber finde nicht alles gut am Auto. Besten Gruß und danke dir, dass Du/ Ihr bei dem Wetter für uns weiter macht.
Das Feature das du kritisiert hast gefällt uns am besten. Die elektronische Lenkradverstellung, kombiniert mit Sitz und Spiegel. Denn wie wir, verwenden viele das Auto mit mehreren Personen. Man nähert sich mit Handy und alles, wirklich alles, stellt sich auf das gespeicherte Profil. 🤔
Hallo Chris, Ich finde dein Content super. Du bringst alles super verständlich rüber und hast auch keine Angst Kritik zu äußern und du sagst auch was nicht gut läuft, und besser sein könnte. Ich schau dich sehr gerne. Ich schau deine Videos schon recht lange. Anfangs ohne, inzwischen aber mit Abo. Mach das auf jeden Fall weiter so!👍 Nun zum Tesla. Ich würde mich sehr darüber freuen wenn ich mal die Gelegenheit hätte mit einem Tesla zu fahren. Ich verfolge Tesla aktiv seit 2016 und nach und nach auch die restlichen Hersteller und die gesamte E-Mobilität. Ich bin sehr begeistert von dem Thema und bin gespannt was die Zukunft noch so an interessanten Autos und Technologien hervorbringt. Ich selbst wohne in einem kleine Dorf und ich bin auf mein Auto immer angewiesen. Da ich selbst aktuell noch Azubi bin bestehen eben die finanziellen Mittel auch nicht immer unbedingt zur Verfügung. Zudem war bisher immer noch ein Problem das manche Vermietungen keine Autos an U21 jährige vermieten (dieses Problem hat sich zum glücklicherweise erledigt). Ich würde grundsätzlich auf ein E Auto umsteigen, es gibt aber aktuell noch nicht unbedingt ein Auto das mir zusagt und ins Budget passt. Erfreulicherweise habe ich bereits kleinere Erfahrungen mit E Autos bzw. Einem E UP! gemacht, da die Werkstatt meines Vertrauens 2 Ups als Leihfahrzeuge hat. Ich würde mich über die 3 Monate Tesla riesig freuen. Grüße und ich freue mich schon auf dein nächstes Video😉👍
Toller Vergleich. Sowas ist klasse und gerne öfters gesehen. Schlussendlich hat der Test mich nur bestätigt, dass meine Wahl für das Enyaq Coupe RS die richtige wahr. Ich freue mich schon auf ihn 😍
Der Vergleich gefällt mir sehr. Meine Wahl wäre der Skoda. Wegen der Fahrerassistenz durch das Fahrzeug. Was Tesla angeht und die Frage, weshalb diese Systeme dort fehlen. Ich vermute, dass die Autos mit einer grundsätzlich unterschiedlichen Zielrichtung konstruiert wurden. Skoda ist für Fahrer konstruiert, die selbst fahren. Daher die Assistenten. Teslas sind von Anfang an auf reinen Passagierbetrieb, also auf autonomes Fahren hin konstruiert. Deshalb wurde und wird vermutlich auch weiterhin wenig Geld in Fahrerassistenz investiert werden. Tesla wollte ja bereits heute schon (längst) autonom fahren. Hat noch nicht geklappt. Sobald es klappt bleibt nur noch der Monitor in der Mitte. Wieso also Geld investieren für Systeme, die absehbar wegfallen werden? Kann ich nachvollziehen.
Hi Chris, deine Videos haben mich erst zur Elektromobilität gebracht. Immer wieder informativ und gut gemacht. Leider hatte ich mit meinen Auto einen schweren Unfall und ob ich nochmal ein Elektroauto kaufen kann, steht leider in den Sternen. 😪😪😪. Als Übergang wäre das der absolute Knaller.
Anmerkung: Bin diese Woche erstmals einen Skoda Enyaq Sportline 80X gefahren und war auch meine erste Fahrt überhaupt mit einem E Auto. Ich war noch nie so dermaßen von einem Fahrzeug begeistert, in allen belangen. Bin auch heuer schon die neue C Klasse gefahren und muss ganz eindeutig sagen das ich mich (wenn ich das Geld hätte) ganz eindeutig für den Skoda entscheiden würde. Er hat alles was ich an einem Auto wichtig finde, viel Komfort, einfache Bedienung und genug Leistung für den Alltag.
Ich schaue regelmäßig aber still deine Videos. Die. Möglichkeit drei Monate ein Model Y zu fahren, hat mich zum Schreiben motiviert. Aktuell steht bei uns ein 9 Jahre alter Touran-Diesel und ein 19 Jahre alter A3. Mit dem Tesla könnte ich meine Frau in den ersten Herbstferien mit unserem 6jährigen Sohn vielleicht von einem E-Auto überzeugen. Für ein Model Y Performance wird es bei uns aber wohl in den nächsten Jahren nicht reichen, trotzdem hätten wir wohl riesigen Spaß damit.
Also ich fahre jetzt seit einem 3/4 Jahr den Enyaq "Kombi" als Sportline Ausführung. Um zu verifizieren, das wir die Richtige Entscheidung getroffen haben, haben wir im Nachgang ein Modell-Y Performance Probe gefahren. Bzgl. Fahrleistung und Ladevolumen - 100%ige Zustimmung. Damit hört es dann aber schon auf. Es war ein Modell-Y aus China (Keine Hutablage) und es war eine fürchterliche Klapperkiste. Laute Geräusche aus dem Fahrwerksbereich, klappern und knarzen aus dem gesamten Cockpit und Fahrgastraum. Fehlender Tacho, fehlendes HeadUp Display und manuelle Knöpfe für die wichtigsten Funktionen haben mich sehr gestört. Ebenso der ständig Blick auf das Display um die gefahrene Geschwindigkeit zu sehen. Auch das Licht ist für ein so "neumodernes" Auto, eigentlich sehr traurig. Da liebe ich mein Matrix Licht am Enyaq. Des weiteren muss ich sagen, das man sich das Design der Tesla Modelle langsam über gesehen hat. Model 3,Y und X wirken auf mich mittlerweile langweilig. Einzig das Model-S gefällt mir noch - welches aber preislich in einer ganz anderen Liga spielt und aktuell auch gar nicht zu bestellen ist und natürlich nicht dem Anspruch eines Kombi gerecht wird - aber das ist ein anderes Thema. Auch die ganzen Assistenten finde ich beim Tesla bei weitem nicht so abgefahren, wie es die T-Community der Allgemeinheit gerne verkaufen möchte. Wenn man an einer normalen Ampel steht und im Display werden einem 11 "springende" Ampeln angezeigt, fragt man sich schon was daran HighTech sein soll. OK beim Skoda ist bzgl. des Infotainment auch nicht alles perfekt, aber die Schritte zur MEB 3.1 Software merzen vieles aus, was jetzt noch mangelhaft ist. Das Thema "Ladegeschwindigkeit" ist in der Realität kein echtes Thema mehr - behaupte ich mal so. Da kommt es schon gar nicht auf 1,2 oder gar 8 Minuten an. Auf allen meinen Langstreckenfahrten, waren meine Pausen incl. Essen und Toilette immer länger als das eingestellte Ladelimit. Darum setzte ich an Schnellladern das Limit meist auf 100% hoch. In der Regel bin ich mit meinen persönlichen Bedürfnissen nach 89 - 95% fertig. Also ist das Thema Schnellladung zumindest für mich, egal mit welchen Auto, kein Thema mehr. Auf jeden Fall war die Fahrt nach Hause mit dem Enyaq wirklich ein Genuss an Ruhe, komfortablen Fahrwerk und Lenkverhalten. Ich glaube bei Tesla ist es ein Stück weit wie bei Appel. Der Hersteller hat seine Community gefunden, für die die Fahrzeuge der heilige Gral sind. Das das Entwicklungstempo der etablierten europäischen und asiatischen Hersteller, Tesla überholt hat dürfte unstrittig sein. Tesla bastelt schon seit 10 Jahren an ihrem Konzept herum und ist damit zugegebener Maßen der Vorreiter der E-Mobilität - vielen Dank dafür. Was die alt bekannten Hersteller nun aber in kürzester Zeit auf die Beine gestellt haben, finde ich persönlich schon sehr beachtlich. Die Achills Ferse ist derzeit einfach der Software Bereich - und das meiner Meinung nach, weil die man im Automobilen Sicherheitsdenken agiert (was ja nicht falsch ist) und nicht einem Ryzen Gaming Prozessor die Funktionalität einer Fahrmaschine anvertrauen will. Hat man für das Problem eine Lösung gefunden, wird Tesla schnell ins Hintertreffen geraten. Dann werden sich auch Tesla Aktionäre nicht mehr mit Wetten auf eine bessere Zukunft, zu frieden geben. So habe fertig :D
Ja, das Tesla Navi ist schneller als das im Skoda. Wenn wir mal ehrlich sind. 2, vielleicht 3 Sekunden. Kommt es auf die an? Nein! Viel wichtiger ist die Ladeplanung, gerade auch dann, wenn es mal zu Komplikationen kommt. Wenn die von Tesla geplante Supercharger dann aufgrund einer Autobahnvollsperrung direkt davor nicht mehr erreichbar ist. Da bedeutet, runter von der Bahn, Handy oder Tablet zücken und wo ist meine alternative Lademöglichkeit, wenn der Akku nicht mehr reicht. Das versagt Tesla auf ganzer Linie. Im Skoda wird eine alternative Rute/ Umfahrung mit adäquater Ladeplanung durchgeführt. Das bedeutet, wenn man ehrlich ist einen K.O. Sieg für den Skoda.
@@sworksm552 Ich möchte mich jedoch auf den Verkehr konzentrieren, denn zumeist ist der schon sehr dicht und anspruchsvoll wenn die Meldu g kommt das die Route wegen einer Verkehrstörung neu berechnet wird. Da Tesla erst einmal nur Suoercharger von Haus aus berücksichtigt geht das voll in die Hose. Sorry, so gut auch Dinge am Tesla sind, das war in diesen Fall nichts.
super vergleich. Bin gerade in der Situation...Enyaq RS IV oder Tesla. Der Enyaq gefällt mir optisch definitiv besser. Der Tesla hat mehr Platz, ist jedoch sehr sehr leer innen, rein vom Design. Danke für dein Video!
Skoda bester im Design , Skoda bester in der Verarbeitung, Tesla bester in der Power, Tesla bester in der Effizienz, Tesla bester beim Aufladen, für mich trotzdem Skoda mein Favorit, denn Vollgas kann ich sowieso nicht, Design und Verarbeitung stelle ich vor Performance.
Hi lieber Chris, ich bin Jakob. Seit einem Monat habe ich meinen Führerschein und komme mit dem Autofahren in Kontakt. Nichtsdestoweniger schaue ich Dich schon drei Jahre lang und bin seither von Elektroautos fasziniert. Ich bin schonmal mitgefahren, aber mehr auch nicht. Mit dem Tesla Model Y würde ich gerne mehr Eindrücke gewinnen, meine Eltern versuchen von einem E-Auto zu überzeugen und einen Eindruck von Tesla zu bekommen (nicht nur durch Videos, egal wie ansprechend Deine dazu auch sind).😊
Ich versteh das Problem mit dem Basic-Autopilot mit ein- und Ausscheren. Ich hab den Enhanced-Autopilot, da schalt ich auch für Spurwechsel nie den Autopiloten aus drum kenne ich das Problem so nicht.
21:12 das ist halt auch genau der Grund dafür das der Skoda keinen Frunk hat, man brauch den Platz vorne um alles in die Mitte zu verschieben für breitere Radkästen und mehr Lenkwinkel.
Seit dem Tag, als ich das erste mal in einem Tesla gesessen habe, will ich unbedingt einen haben. Nur als Student momentan etwas schwierig 😅 Deshalb würde ich den gerne mal für 3 Monate fahren !
Hab mir meine Model Y Performance vor 2 Wochen abgeholt, bin auch noch Student. Würde nicht sagen dass es nicht möglich ist als Student aber kommt auf jeden selbst drauf an welche Möglichkeiten man sich ermöglicht. Der eine mag mehr arbeiten und mehr tun, der andere weniger. Wenn man etwas wirklich möchte dann schafft man das auch. Bin übrigens 23 ✌️
@@atanaspopov4661 Das freut mich für dich :D also mein Studium nimmt leider so viel Zeit in Anspruch, dass ich es nicht mal eben so schaffe, so viel zu arbeiten, dass ich 60k für ein Auto ausgeben kann. Aber es sei dir gegönnt !
Hi, das war mal wieder ein supper Video! Der Vergleich hat mich erlichgesagt etwas überrascht! Ich würde den Tesla so gerne einmal fahren bzw. testen. Ich könnte mir aktuell nie im Leben so ein Auto leisten. Ich habe mit den aktuellen Sprit-Preisen zu kämpfen, weil ich auf dem Land auf ein Auto angewiesen bin und nicht darauf verzichten kann!!! Aber genug gejammert... 😂 War wirklich ein supper Video! LG und machts alle gut.
@Car Maniac, machst du nochmal ein Update Video mit den 2024er Modellen Tesla Model Y und Enyaq RS Coupé? Wäre mal die Weiterentwicklung interessant. Gerade jetzt wo Tesla das Matrix hat.
Hallo Chris, danke für den Vergleich. Wir fahren seit Juni ein Model Y und haben seit den in zwei Monaten schon 4300km runter. Die Nachteile Fahrwerk [ Megahart]der Autopilot Vision System der Wendekreis Die Vorteile der Verbrauch 18.7 kWh auf 100 km mit Ladeverluste ist Wahnsinn Das Platzangebot der Sitzkomfort die Software……uvm. und Nein ich bin kein Fanboy….. und ja es gibt bei allen Autos Nachteile…..
Hi Chris, ich möchte den Tesla 3 Monate fahren, weil ich auch mal so gestresst sein will, wie du in Minute 38 :-) Im Ernst….wir als Familie können uns den Tesla nicht leisten. Den 3 Monate mal zu fahren, wäre der Hammer. Wie immer, gutes Video. Weiter so!
Was mir aufgefallen ist: Ladeleistung wird im Test am Anfang von der Säule begrenzt (Tesla V3 = 250kW), Die hintere Sitzlehne kann beim Tesla verstellt werden (Stichwort Schulbank), Das Model Y Performance hat gerade mit den großen 21" Rädern einen erheblichen Mehrverbrauch gegenüber dem Y LR und das erklärt auch, wieso der Enyaq immer näher an den Verbrauch dran kommt, je schneller man fährt. Lenkrad und Spiegel stellt man einmal ein und danach wirds doch eh gespeichert. Beim einparken senkt sich der Spiegel eh ab, wieso bemängelt man dann die fehlenden Knöpfe ?
Tesla für 3 Monate? Da wäre ich doch mega gerne dabei! 😍 Bin Student, totaler Autofan und richtiger Technikfreak 😅 letztes Jahr konnte ich schonmal einen Model 3 LR probefahren und war schon sehr angetan 😊 PS: hätte auch am 30.8 Geburtstag und dann wäre das natürlich ein ultra fettes Geschenk 😅🥳
Ich würde mich freuen dass Tesla Model Y fahren und austesten zu dürfen. Leisten könnte ich ihn mir nicht, auch wenn ich gerne elektrisch fahren würden. Für die Familie ist es ist ein Dacia Jogger mit LPG geworden. Es würde mich sehr interessieren, einen Platz- und Familientauglichkeits-Vergleich zwischen Jogger und Model Y zu machen :)
Zum Thema andere Ladestation und vorheizen, das geht. Man muss nur bei der Routenplanung auf bearbeiten gehen, Stop einfügen, Punkt aufladen, dann kommen sämtliche auch nicht Tesla Ladestationen die man einfügen kann und die 🔋 wird vorgeheizt. Funktioniert super, machen ich regelmäßig, da der nächste Supercharger 66km entfernt ist.
Ich würde den Tesla ultra gerne Mal fahren. Ich bin im Juli in meinen neuen Job gestartet und bin noch auf der Suche nach einem Fahrzeug. Leider gibt der Markt momentan für meinen Geldbeutel wenig her. Die Suche ist schwieriger als gedacht. Wenn ich den Tesla für die 3 Monate fahren könnte, hätte ich länger die Möglichkeit noch ein erschwingliches Fahrzeug zu finden. Ich verfolge deinen Kanal mittlerweile schon relativ lange und bin vom Elektro-Fieber angesteckt. Würde dort gerne Mal reinschnuppern. Nur leisten kann ich mir ein Tesla zum jetzigen Zeitpunkt leider nicht. Das wäre eine richtig coole Chance. Macht auf jeden Fall weiter so mit den Videos. Ich gucke fast alle und bin immer wieder begeistert. 💯🔥
Meine (frisch jetzt) Frau und ich planen in 2 Jahren das Model Y longrange abzustottern (wenn alles nach plan läuft). Wäre sehr nice das Model Y performance fahren zu können, um für die Zukunft zu wissen ob Tesla die immense Investition wert ist und wie sich ein Performance anfühlt. Ein guter Freund von mir hat das Model 3 und als naturwissenschaftlicher Student sind E-Autos einfach eine Herzensangelegenheit für mich :D
Ich (Assistenzarzt) , meine Frau(in Elternzeit) und mein kleines Kind (15 Monate) würden uns sehr über den Model Y freuen . Gerade kann ich ihn tatsächlich noch nicht leisten.Ich möchte meine Familie (Frau und Kind) vom elektrofahren überzeugen.
Das nervige Gebimmel bei 37:50 ist die Auffahrwarnung. Kannst du in den Einstellungen ändern wie früh/spät er warnen soll, wenn du eher der spätere Rüberzieher bist mit 150km/h
Nein, es war der Spurhalteassistent. Er hat ohne zu blinken die Spur gewechselt, dann bimmelt der so. Kann man aber auch ausschalten und nur eine visuelle Warnung im Display haben 🙂
Das Bimmeln hat man ständig, spätestens wenn man den Autopilot aktiviert bzw. deaktiviert und das ist beim Standard Autopilot ziemlich oft, von daher hat das nicht viel mit Auffahrwarnung zu tun.
Hey, vielen Dank für dieses Video. Das sind genau die zwei Giganten, die meine Favoriten sind (als Standard). Ich kann die mir zwar nicht neu Leisten, aber als Leasing-Rückgänger (3Jahre alt) wird es wahrscheinlicher. Ich würde den Tesla sehr gerne als Performance fahren, da ich häufiger mit meiner Familie, die Familie besuche.
Hi, da ich seit Februar auf mein Tesla Model 3 SR warte und ich dann August als neuen Liefertermin bekommen habe, haben wir unseren Kuga verkauft. Zack ein Tag Später sind wir wieder in den November gerutscht, jetzt stehen wir da ohne Auto. Geht alles aber ist für Ausflüge mit meinen beiden, Jungs 3 und 4, doof, weil wir uns immer Autos in der Verwandtschaft leihen müssen. Zu den beiden Autos, Tesla musste ich mir schön gucken, Skoda von Anfang geiles Design.
Echt ein tolles Video und ein super Vergleich. Besonders die Szenen in deiner Einfahrt auf dem gelben IKEA Stuhl haben mir besonders gefallen. Die Art des Vortrags war herrlich unaufgeregt, ruhig, ja fast meditativ. Beide Daumen nach oben. Gerne mehr davon.
Ein echt super tolles und faires Vergleichsvideo. Als Model 3 Fahrer kann ich dir in den meisten Kritikpunkten zum Model Y Recht geben. Den Autopilot nutze ich ziemlich selten, weil es auf die Dauer nervt, wenn man nach jedem Spurwechsel neu aktivieren muss. Das System ist einfach auf die US Highways ausgelegt, wo man nicht ständig die Spur wechselt. Sollte Tesla dringend für Europa überarbeiten. Ein weiterer Kritikpunkt für mich persönlich ist, dass man das Glasdach nicht abdecken kann. Im Sommer wird der Kopf von der Sonne gebraten und im Winter ist es immer kalt von oben. Ich habe mir da eine Sonnenschutzmatte reingeklemmt, aber sowas sollte bei einem 60 k€ Auto eigentlich nicht nötig sein. Zum Vortemperieren des Akkus sei noch erwähnt, dass Tesla den Akku auch vortemperiert, wenn man manuell über die Ladesäulensuche einen HPC auswählt. Das geht nicht wenn man nur die Adresse angibt, aber wenn man auf das Blitz Symbol am rechten Bildschirmrand klickt und die Ladesäule in der Suchleiste auswählt. Wünschenswert wäre natürlich, dass man auch andere HPC in die Routenplanung aufnehmen könnte, wie es bei Skoda möglich ist.
@@cen121 Es gibt kein Rollo und nur eine leichte Tönung, die aber kaum etwas bringt und die nicht variabel einstellbar ist. Es ist einfach nur eine einfache klassische Tönung des Glases. Deshalb braucht man irgendeinen After market Sonnenschutz, damit es nicht die Birne kocht.
Wenn du den Tesla auf lässig gestellt hättest, währe der Verbrauch innerstädtische nochmal niedriger als beim Skoda. Denke das währe etwas fairer da der Tesla dann trotzdem mehr ps hätte in dem Modus
Super Video, toller Vergleich. Der Model Y von Finn hat leider nur den Standard Autopiloten. Mit einem Aufpreis kann der Tesla selber die Spuren mit einem Blinken und leichtem Lenkanstoß automatisch ohne Abbruch wechseln. Nicht optimal aber es ist möglich und wesentlich harmonischer. Mit dem genannten Aufpreis sind auch weitere Funktionen wie das herbeirufen des Fahrzeuges, automatisches Einparken und die Auf- und Abfahrt mit dem Autopiloten enthalten.
@Car Maniac Alles richtig, zum ergänzen die Automatisch absenkbaren Seitenspiegel wegem Einparken und so. Natürlich kann Chris nicht jedes Update von Tesla verfolgen und kennt diese Details nicht, da er ein Tesla vor monaten hatte. LG
Meine Güte, möchtest du’s nicht erwähnen oder weißt du’s tatsächlich nicht. Für knapp 4000€ gibts beim Tesla den Enhanced Autopiloten. Dann macht er Spurwechsel alleine und es bimmelt auch nix. Funktioniert hervorragend auch noch bei 150. die Beschränkung auf 150 bleibt allerdings. Kostet der Lenk- und Spurwechselassistent eigentlich extra beim Skoda?
@@CarManiac_Chris hat mich auch sehr gefreut, Chris! Wenn es dich interessiert, schreib ich dir mal, wie ein BMW Diesel Fahrer mit 40.000km/Jahr mit dem Model Y klar kommt. Nach deinem Video sind mir schon einige Dinge klar, die mir schwerfallen werden.
Cooler Vergleich was die objektiven Punkte betrifft! Wie du selbst schon sagst, z.B. beim Thema Autopilot, dass der dich mehr nervt, dass ist eben deine Sicht der Dinge und die sollte auch niemanden zur Last gelegt werden, weil das ist ja nunmal deine Meinung! Ich fahre zwar selbst auch Tesla, aber ich kann deine Kritikpunkte absolut nachvollziehen, wenn es denn eben woanders besser geht was die Assistenzsysteme betrifft, wie man sieht. Ich finde das Gebimmel zwar nicht nervig, aber dennoch würde ich mir auch ein Headup-Display wünschen und ja die Schildererkennung ist leider nicht das Gelbe vom Ei. Nun weiß ich allerdings nicht, ob das mit dem Spurwechsel beim Skoda extra kostet, zumindest könnte man im Tesla auf den erweiterten Autopiloten upgraden, da würde dann auch viel Gebimmel wegfallen. Konnte ich auch schon mal testen, ist für Vielfahrer auf der Autobahn auf jeden Fall eine Überlegung wert. Aber ich finde das von dir eine grundsolide Kritik allgemein und egal was man fährt, man sollte auch mal einen Blick über den Tellerrand wagen und erkennen, dass Hersteller X oder Y dieses und jenes besser können, denn kein Auto ist perfekt. Einziger Kritikpunkt, der Tesla kostet „nur“ 67.700€ in der Konfiguration wie ihr ihn stehen hattet, also auch ohne erweiterten AP oder den vollen AP. Aber das war’s auch schon 😊 Liebe Grüße!
Ich würde auf das Model Y Long Range gehen: 1. Ist da der Verbrauch gegenüber dem Enyaq nochmals erheblich tiefer, denn beim Model Y Performance sind es vor allem die schweren 21 Zoll Felgen die da einschenken. 2. Ist die Bedienung der E-Autos aus dem Hause VW katastrophal. Das nervt dann jedes Mal und nicht nur auf der Autobahn bei 150kmh. 3. Kofferraum (Frunk!) wie erwähnt viel alltagstauglicher beim Model Y. 4. Eigentlich der wichtigste Punkt, der Tesla kommt ohne Steuergeräte aus und ist mit seinem Zentralcomputer zukunftssicher. Beim Model S wurden z.B. vor 2 Jahren alle Computerchips durch neue performantere ausgetauscht. Und das ohne Kosten für den Besitzer! Sowas ist bei der Architektur (Abhängigkeiten Steuergeräte) des Skodas gar nicht erst möglich. 5. Vergleicht mal das Gewicht. Ich gehe davon aus, das ist das Kupfer der 10km Kabel im Skoda. Tesla benötigt mit der Zentralcomputer Architektur nur noch 3km Kabel beim Model 3 / Y. 6. Ist das Model Y Long Range immer noch performanter als der Enyaq RS. 7. Preislich ist das Model Y LR viel interessanter (Achtung, Tesla ab LR mit Ausnahme Anhängerkupplung und FSD immer voll ausgestattet!)
Servus Ich bin Student und bin gerade auf der Suche nach einem Auto für mich, am liebsten mit Ladestecker. Aber das alles so insane teuer, deswegen würde ich mich sehr freuen wenn ich das Model Y Performance für die restliche Zeit nutzen könnte. Sehr gutes Video, wie immer ;) LG Jonas
Hi, ich verfolge dich schon länger. Der ModelY für ein paar Monate wäre unfassbar :) aktuell fahre ich meinen Golf IV, alle Warnleuchten an haha Nächstes Ziel ist auf jeden Fall ein Elektroauto. Vermutlich Richtung Cupra Born. Ich wohne im Münchner Umland und könnte das ModelY sogar bei dir abholen :P
Tolles Video - ich finde es immer so interessant, dass man E-Auto immer bis ins letzte Detail vergleicht.. Ich kaufe auch einfach nach - gefällt mir besser. Und da würde ICH immer einen Eniaq nehmen. Reichweite ist nicht alles…
Hallo Chris. Ich würde mich mega freuen, das Tesla Model Y 3 Monate fahren zu dürfen. Ich wollte immer schon mal Elektro ausprobieren (bin tatsächlich noch nie in einem gefahren). Und insbesondere interessiere ich mich für Tesla und den Autopiloten.
Hallo Chris, ihr solltet Euch mal ein Tesla Model 3/Y mit Enhanced Autopilot oder FSD-Paket anschauen. Bei beiden Austattungspaketen ist der "automatische Spurwechsel" inklusive - hier bleibt der Autopilot dauerhaft aktiv. Das sollte man schon erwähnen. Ist ja nicht Euer erstes Video in dem der Autopilot bezüglich Spurwechsel kritisiert wird.
Hi Chris, eigentlcih bin ich ein zufriedener Mensch und fordere nicht mehr. Ich bin 20 Jahre alt und finde die Elektromobilität einfach klasse! Leider kann ich mir so ein Fahrzeug überhaupt nicht leisten, weshalb ich einen Opel Astra Diesel fahre. Komme übrigens aus Erding ;) Ich würde unglaublich gerne mal ein richtigen Elektro fahren und damit vielleicht meine Eltern überzeugen sich einen zuzulegen, welchen ich dann bewegen kann. Finde deine Videos besser als von allen anderen Elektro-TH-camrn und wünsche allen viel Erfolg!. lg Moritz
Ich bin definitiv für den Skoda. Leider nur ist er trotz gutem Einkommen nicht finanzierbar. 75000 für ein Auto muss man sich erst mal leisten können. Da fahre ich lieber meinen 2 Jahre alten Karoq weiter der die Hälfte gekostet hat und in der Größe völlig ausreichend ist.
Hi Chris, an dieser Stelle einen Dank für Deine Videos. Sehr umfangreich - manchmal zu lange, aber wegen der Kapitel ja gar kein Problem. Die Mühe lohnt sich für deine Abonnenten und die Infos sind sehr umfassend. Immerhin hat uns dein "Fiat 500e - Ein Arschtritt..." zum Kauf des Neuen 500e bewegt, den nun meine bessere Hälfte jeden Tag fahren darf... schnief. Warum sollte ich dein Model Y fahren dürfen? Ich bin beruflich rund 25.000km/Jahr unterwegs. Meistens so Strecken zwischen 150 und 450km. 2-3x im Jahr auch mal komplett durchs Land, so um die 800km eine Strecke. Aktuell mit einem Diesel, wollte ich in der Firma mal vorpreschen und unsere Fuhrparkrichtlinie aufbrechen, die aktuell nur Diesel vorsieht... wie schade. Und da seit einem halben Jahr unsere beiden Chefs ebenfalls elektrisch unterwegs sind, dachte ich, das klappt mit Links... aber Satz mit X... war wohl nix. "...da brauchst Du 2 Stunden länger...", "...Reichweite zu niedrig...", "...Kunde bezahlt das nicht...", "...zu umständlich..." u.s.w. Na ja, da würde ich gerne mal einen Ausflug mit meinen beiden Chefs mit dem Model Y machen und zeigen, wie weit und vor allem wie einfach und schnell man durch's Ländle kommt. In diesem Sinn, mach weiter so. Grüße, Horst
Ich habe ja das gleiche Assistentensystem im Superb und ich zB fahre am liebsten nur mit dem Abstandsradar und möchte Lenkung und Spurhalten ausgeschaltet lassen - ich mag es einfach nicht. Gut, wenn ich das so einstellen kann. Mir ist noch zum Thema Familie etwas aufgefallen: Die Ladekante beim Tesla scheint erheblich niedriger zu sein als beim Enyaq, das kann ein ausschlaggebendes Argument sein. Wir haben zB einen 30-Kilo-Hund und meine Frau hat keine Chance, den im Notfall ernsthaft tragen zu können, da ist jeder Zentimeter Ladekante wichtig. Und es sind ja nicht nur Hunde, sondern auch die normalen Einkäufe. Chris - der Enyaq hat hinten zwar mehr Platz, aber es sah so aus, als würdest du dort ein wenig sitzen wie der berühmte "Affe auf dem Schleifstein". Das geht für ein paar Minuten testen, aber geht es auch für 2 Teenager für längere Zeit? Vielleicht täuscht der Eindruck auch. Am Ende haben beide ihre eigenen ernsthaften Vor-/ und Nachteile.
Full Self Driving ist wohl der größte Scam den es jemals gegeben hat 😂 (zumindest in Europa) 11k€ für Abstandstempomat, Lane Assist und Spurwechselassi 😂
@@dominolehmann8227 Bei Mercedes z.B. kostet das Assistenzpaket in der C-Klasse 2,5k€, immer noch günstiger als der Enhanced “Autopilot”. Die 7.5k€ für volles Potential, sind aber einfach frech. Und wer glaubt, in Deutschland, mit Vision Only jemals autonom zu fahren, der hat imo den Verstand verloren.
Kleiner Tipp: Beim Tesla lässt sich die Rückenlehne nach hinten verstellen. Dann sitzt du nicht wie auf einer Schulbank.....;-))! Weiters sollte man eine weiße Innenausstattung beim Tesla nehmen, da diese nicht heiß werden.
... bei allem Verständnis für < nicht mehr zeitgemäße > Verliebtheit in Beschleunigung / Geschwindigkeit... sind doch solche Werte - zumindestens wenn es um so unbedeutende Werte von 2 - 3 Sekunden Beschleunigung mehr oder weniger geht - heute und erst recht in Zukunft (Tempolimit 130 oder 120) nicht die echten Kriterien ..
Cooles Video Chris, danke dafür! Brauche den Performance nicht, hab zum Glück mein Model Y Long Range 😜! Vom Platz und Preis/Leistung für mich unschlagbar! Und die Software wird laufend besser, Schilderkennung in Italien/NL/GB auf der AB bereits aktiv! Wünsche dem Gewinner viel Freude! Mich würde dein Eindruck interessieren wenn du in den USA einen Tesla mit FSD beta für uns testen würdest... Liebe Grüße aus Wien
Toller Vergleich ChrisIch als MYP Fahrer bin natürlich etwas "voreingenommen", aber ich muss auch ehrlich sagen, mir gefällt der Skoda optisch nicht. Der "normale" Enyaq finde ich einiges schöner als der "RS". Und der Name "RS" hat er bei diesen Fahrleistungen definitiv nicht verdient ;-) Wie immer ist das alles Geschmacksache. Betreffend Kamera vorne und Wendekreis muss ich Dir leider recht geben, das wäre toll, wenn da Tesla künftig etwas nachbessern würde. Ich habe aber gehört, dass ein 360° View in nächster Zeit via Update kommen soll. Was den Spurwechsel im Autopilot angeht, das geht automatisch...man muss nur ein klein wenig den Lenker "drücken" und die Kiste bewegt sich von selbst. Mussst Du kucken :-) Kannst dann auch von gemächlich bis "Mad Max" den Spurwechsel vollziehen lassen.
Ich würde gerne den Model Y haben weil ich allgemein Tesla liebe und wofür die Firma steht. Leider kann ich mir aktuell in meiner Ausbildung zum Automobilkaufmann nicht leisten( auch leider nicht das Model 3) Aber ich will auf jedenfall so schnell wie möglich elektrisch werden um die Umwelt nicht mehr so schwer zu belasten und um effizient und natürlich auch günstiger unterwegs zu sein.
Bzgl Flexibilität bei Ladestationen hast du bei Tesla vollkommen recht wie man jetzt vor kurzem in Kroatien gesehen hat mit 2 Stunden Wartezeit bis man laden kann
Hallo Chris, super Video, du weist, mir zu lang, habe es aber ganz gesehen, war sehr Informativ. Ich selbst würde mal gerne einen Test sehen, Skoda Cupe 204 PS, gegen Volvo C40 mit 231 PS, würde glaube ich sehr Interessant. VG Thomas
Meine zwei Favoriten, ich warte allerdings noch auf das was cupra 2024 bringt (außerdem muss ich eh noch sparen). Ich muss dir recht geben, von vorne der skoda, von hinten der tesla. Die Optik vom Armaturenbrett geht an beide, im Thema sitze headupdisplay und lenkrad wieder der skoda. Der Unterschied beim Kofferraum ist gewaltig. Und leistungs-technisch natürlich auch. Fir das nervige isofix gefummel gibt es so einführhilfen, die drücken das Polster weg, gibt es von hauk. Ich würde mir gerne aus beiden einen zusammen bauen.
Hi Chris. Es wäre echtnice das Model Y zu fahren, weil Ich(Student) gerade umziehe und gerne elektrisch Fahren möchte, da ich auch viel pendeln muss. Außerdem wäre das die Gelegenheit um meine Eltern von ihren Vorurteilen zu befreien😉
@ Car Maniac Toller Bericht - bitte beim nächsten Test anschließend Laden um den "tatsächlichen" Verbrauch festzustellen.Den muß man schließlich bezahlen!
Danke für das Video und den Vergleich. Fand ihn sehr gut und die 50+x Minuten vergingen wie im Flug. Meine Bewerbung auf die 3 Monate MY (auf IG) ziehe ich hiermit zurück. Als Dienstwagenfahrer hat man es sicher weniger verdient als andere 🙂👍🏻 Viele Grüße
super Vergleich 👍 obwohl ich ein Computer-Freak bin, möchte ich im Auto auf einige manuelle Bedienung nicht verzichten und nicht jedesmal am Bildschirm danach suchen, selbst wenn es per Sprache möglich ist. Ich kommuniziere zu Hause auch nicht nur mit Siri oder Alexa. Vom Design gefällt mir das Model Y besser als der Skoda, fühle mich aber in meiner E-Auswahl bestätigt, dass ich den EQA bestellt habe, der übrigens auch einen Fahrzeugschutz hat, als Extra-Zubehör, um bei evtl. Beschädigungen auf dem Parkplatz durch Dritte, automatisch Fotos aufnimmt und die via Me-App sofort meldet, welche auch von der Versicherung und der Polizei anerkannt werden.
hi Chris noch ein Punkt: der Tesla-Akku war nicht heiß genug beim Ladetest. Siehst du daran, dass er zwischen 9-33% auf 173kw in der Spitze noch ansteigt... das heißt du hast die 200kW Phase bei 9-23% verpasst.... die Model y haben zwar nicht so ein krasses 250kW Plateau wie mein altes Model 3 von 2019 (5-25% @ konstant 250kW) aber ein paar Minuten hättest du noch rausgeholt... achja übrigens auch nicht an der ENBW Säule (abgeriegelt bei 500A aka 195kW) aber sehr wohl am V3 Supercharger. Und trotzdem hast du recht: Es fahren wir Teslafahrer, wenn wir es nicht eilig haben, auch gerne mal zu enbw, da man dort 5-8cent /kwh im Vergleich zum v3 Supercharger spart, wie du schon erwähnt hattest :-) *grins*
Hi Chris, aktuell bin ich Student und habe noch einen alten Verbrenner. Leider kann ich mir es nicht leisten auf Elektro umzusteigen und bald muss ich mit dem Auto zur Arbeit pendeln (120km/Tag). Zuhause könnte ich sogar laden😇
Gut gemachter Vergleich und die ohne Frage vorhandenen Nachteile des gehypten Teslas gut dargestellt. Das bisherige Hauptargument für den Tesla ist keines mehr, das ehemals exklusive Supercharger-Netzwerk. Ich würde des Skoda nehmen.
Der Skoda war die langweiligste Probefahrt EVer (sic), hat dann 20min vorm Haus gestanden um die Stunde "vollzukriegen" Tesla? Pure Begeisterung und direkt danach bestellt Das Hauptargument ist der Druck aufs Strompedal und das sich einstellende Grinsen bei allen beteiligten.
@@BRG92 Mich begeistert die Beschleunigung eines Tesla MS Performance auch. Aber im Alltag sind andere Dinge wichtiger. Z.B. die absolut ätzenden Phantombremsungen, wegen derer ich sogar in dichterem Verkehr auf den AP verzichte. Oder die fehlende Schildererkenneng (ich wohne in der Schweiz). Wie gesagt, unschlagbares Argument (für mich) war das exklusive SC-Netz. Und das fällt nun weg. Da bleibt nicht mehr viel...
Ich bin sehr enttäuscht von Deinem Video. Gucke Deine Videos immer sehr gerne, jedoch hat mich dieses Video entsetzt. Fake-News über Tesla in hochprozentiger Form!
@@timduhnke982 Zum Beispiel wäre es angebracht gewesen zu erwähnen, dass es den enhanced Autopilot für 3500€ gibt. Dieser wechselt automatisch die Spur und hat noch weitere tolle Features. Ich glaube nämlich nicht,dass dieser Travelassist von Skoda serienmäßig dabei war.
@@GangsterBossNuke Außerdem finde ich es schrecklich, wie er die 2kwH weniger Verbrauch im Tesla niedermacht. Gerade er als E-Auto-Fahrer sollte wissen, wie viel das ist.
Schöner Vergleich. Keine großen Überraschungen für mich, aber ich hatte mich auch schon mehr als ausführlich mit beiden Autos beschäftigt. :)
Aktuell fahre ich ein Model Y LR bis der bestellte Enyaq (SUV-Variante) mal irgendwann geliefert wird.
Ein paar Anmerkungen allerdings:
Beim Kofferraum war der Test nicht ganz fair - Du kannst beim Enyaq auf Kosten einer Ladekante den Boden tieferlegen und so für Urlaub etc. deutlich Platz gewinnen. In der SUV-Variante kann man dann den Platz nach oben auch besser nutzen. Im Bjorn Nyland Banana Box Test schneiden dann auch beide Fahrzeuge gleich ab (10 Kisten, bzw. 25/26 mit umgeklappter Rückbank). Was bessere Nutzbarkeit der Kofferräume angeht, haben beide auch wieder ihre Vor- und Nachteile (Haken, Gepäcknetz, verstellbarer Boden etc. im Enyaq gegen Frunk und großes Loch im Boden unter der Abdeckung).
Beim Autopilot gebe ich Dir vollkommen recht, ehrlich gesagt würde mein Urteil sogar noch negativer (bzw. stärker pro Enyaq) ausfallen. Phantombremsungen erlebe ich im Model Y doch relativ regelmäßig und das "harte Lenkrad" im Autopilot finde ich sehr unpraktisch - mal eben um ein kleines Schlagloch o.ä. herumfahren ist nicht mit Autopilot. Nur ganz oder gar nicht. Hinzu kommt, dass der insgesamt ziemlich ruppig vorgeht, gerade auch im Stop and Go. Die nervigen Spurwechsel hattest Du ja angesprochen. Der Enyaq ist wesentlich weicher in der Regelung.
Und spätestens wenn man mal versehentlich die schlafende Frau und Kinder mit dem "Atomalarm" geweckt hat, wird das System sehr skeptisch sehen. Szenario: AP 140, es wird etwas eng mit jemandem der rechts auf einen LKW zufährt und an dem man noch schnell vorbei will, man drückt kurz aufs Gas, landet bei 155-160 und... lauteste Warnungen. Super nervig.
Dazu kommen noch immer wieder unpassende Bremsungen die auch allen das Adrenalin durch die Adern schießen lässt. Klar, Fehler machen alle Systeme mal, aber bei Tesla ist es meiner Erfahrung nach am abruptesten.
Schildererkennung hat der Tesla sehr wohl, dass der gar keine hat ist nicht korrekt. Allerdings funktioniert diese sehr unzuverlässig (gefühlt werden fast die Hälfte der Schilder nicht erkannt) und entsprechend hat die angezeigte Geschwindigkeit auch häufig nur sehr begrenzt etwas mit der Realität zu tun, gerade bei dynamischen Geschwindigkeitsbegrenzungen oder Baustellen.
Vortemperierung der Batterie zum Schnelladen an Fremdmarken geht durchaus auch. Wenn man zu einer Schnellladesäule navigiert, wird vortemperiert, egal ob Supercharger oder Fremdmarke. ABER: Das Verzeichnis der anderen Ladesäulen im Tesla ist sehr unvollständig - häufig ist die gesuchte Ladesäule also leider einfach nicht anwählbar (bzw. nur als normales Navigationsziel zu finden) - und dann gibt es auch keine Vorkonditionierung.
Toller kommentar von jemandem der das Auto täglich bewegt vielen Dank dafür. Die Frage ist was zahlt dir Mercedes dafür? 🤣🤣
@@CarManiac_Chris man sieht einfach nur ,dass du bei keiner einzigen Kritik eine anständige Antwort darauf hast.
Erweiterten Autopiloten kaufen und das Gebimmel ist Geschichte. 🤷🏼♂️ Der Kofferraum vom Enyaq als SUV war für mich ein Witz, der Kinderwagen hat bei uns die ganze Fläche belegt beim Y habe ich noch Platz. Der Enyaq ist wenn dann beim Fahrwerk und den eingesetzten Materialien besser.
@@christoph7385 ein Witz? Gut das es einen fundierten Banana Box Test von Bjørn Nyland gibt. Model Y 9+1 (Frunk), SKODA Enyaq 10 Boxen. Sehe hier eher wieder Fanboy gebrabbel. Ich fahr btw. ein Model 3 und demnächst ein Y LR. Jeder hat seine eigenen Prioritäten. Wäre nicht die Lieferzeit wäre es bei mir auch nen Enyaq geworden aus vielerlei Gründen u.a., Fahrwerk und Abblendlicht um nur einige Punkte für den Skoda zu nennen.
@@mr.zeettt6782 Den Test wohl nicht gesehen… Björn sagt selbst beim Banana Box Test das es im Y trotzdem mehr Platz hat und die Boxen für das Fahrzeug ein Nachteil sind. Die Abblendautomatik funktioniert bei mir einwandfrei wie der Regensensor. Das mit dem Kinderwagen hab ich selbst getestet. Warum kommen alle mit der Fanboykeule, muss man ganz schön wenig Argumente haben wenn man keine andere Diskussionsgrundlage hat. Das Fahrwerk habe ich selbst angesprochen als „Fanboy“ 😂 auch die Schilderkennung auf der Autobahn ist ein Witz, in der Stadt geht es so.
Hello Car Maniac, thank you for the comparison video. We appreciate the feedback. 💚
Finde ich gut dass die Hersteller auch mal zeigen dass sie deine Videos schauen und offen dazu stehen, weil sie es kommentieren ! Gerne mehr davon !
Ich wollte einen Enyaq kaufen und tat es wegen der 180er V-Max nicht! Es ist das Allerletzte die Menschen bevormunden und umerziehen zu wollen! Deswegen hab ich mich für den Tesla MYP entschieden und bin glücklich zu wissen dass ich auch 250 fahren könnte wenn ich wollte.
@@BADX6 ich fahre sowieso die letzten Jahre nicht über 140km/h. Da war es mir egal ob mein Enyaq bei 165km/h abregelt.
@@BADX6 Nimm doch EV6 GT, der kann 260.
@@BADX6 Sehr weise Entscheidung
You have to keep in mind that Tesla measures volume all the way to the roof while Skoda only measures to the parcel shelf so you can't compare the official liter numbers. Teslabjörn fitted 10 bananboxes in Enyaq SUV boot, 9 in Enyaq Coupé and 9 in Model Y.
Thanks for clarifying this.
And if you only transport Banana Boxes you can care. Actually does German Adac measure by themselves and there the normal Enyaq and Model Y have about the same if you count both under Trunk Spaces (if you count Frunk, Y has more) and of course Enyaq Coupé has less
Die meisten Punkte gut getroffen - bei den Assistenten finde ich allerdings den Vergleich nicht ganz fair. Den Standard Autopilot des Tesla kann man nicht mit dem aufpreispflichtigen System von skoda vergleichen - hier wäre der Vergleich mit dem tesla EAP angebracht. Dieser kann sogar von alleine die Spur wechseln, womit der Kritikpunkt entfällt
Und die Position der Totwinkelkamera kann man seit kurzem auch konfigurieren!
@@ildikopichler4349 wo geht das denn? Kam das mir dem 2022.20 als undocumented change?
Edit: sehe gerade auf Teslafi das ist in der 2022.24 die aber noch niemand haben wird stand heute weil weltweit nur ne Handvoll installs. Aber sehr cool dass wir das in ein paar Tagen haben werden.
da muss ich dir Recht geben, irgendwie habe ich da Gefühl hier wurde ein Basis Tesla MYP gegen einen vollausgestatteten Skoda gestellt und dann über fehlenden Funktion im Tesla gemeckert.
Naja Chris, dann hätte man beim Tesla das EAP Paket zu buchen müssen, dann hast Du auch den Spurwechselasissten, inkl. Ampel Grün Anfahrt etc und es bimmelt auch nichts. Immer spannend wenn man bei Tesla immer die Basis nimmt, und bei den Mitbewerben die Aufpreisliste hoch und runter rattert.
Ja, seh ich genauso
Ja, da bin ich komplett einig. Das ist ja mal sowas von irrelevant, etwas zu bemängeln, weil man das Zusatz Paket nicht dazukauft. Würde gerne mal sehen wie der enyaq mit dem Basis Paket sich fahren lässt...... Das gebimmel kann man ausschalten. 😉
Den Lenk-Assistenten von Tesla mag ich auch nicht, ich nutze immer nur den adaptiven Tempomaten (also AP-Hebel 1x runter drücken). Da wäre wohl der Kauf des Spurwechselassistenten (enhanced Auto Pilot) lohnend.
Akku vorkonditionieren funktioniert bei mir auch bei enbw, wenn ich Ladestationen in der Nähe suche und die Navigation dorthin starte. Allerdings steht der Text nur da, wenn es der Akku tatsächlich braucht.
Die Außenspiegel können beim Einparken automatisch runter klappen, wenn du das aktivierst. Mir reichen aber die seitlichen Kameras (obwohl der Winkel dafür nicht perfekt ist).
Eine Frontkamera zum Einparken an hohen Bordsteinen wünsche ich mir auch.
Den Ton beim Spurwechsel ohne Blinker kannst du abschalten oder Vibration auswählen.
Beim linken Spiegel bei 20:09 sieht man wie die Spiegel automatisch wieder hochklappen.
@@Anonym-dx2tp Stimmt, war mir garnicht aufgefallen. Die Funktion war bei ihm also sowieso schon aktiviert.
Ich habe schon 2015 ein Referat zum Thema Tesla gehalten als supercharging noch lebenslang kostenlos war und davon geträumt selbst einen zu fahren. Habe es bisher leider nicht geschafft. Die Preise sind für mich mit Familie nicht tragbar, leider.
Das ist aber kein Alleiniges Tesla Problem ... Auch wir mussten lange waren, erst Ende 2020 mit 16% Mehrwertsteuer 6.000€ BaFa sowie 3.000€ von Tesla war es dann möglich und wir bereiten es kein Stück 😉
Dann müsst Ihr mal ins Fitnessstudio gehen damit ihr es tragen könnt!
Geil, Chris regt sich auf, dass man beim rückwärts Einparken den Spiegel im Model Y nicht schnell genug umstellen kann und im Video dazu sieht man, dass das eh automatisch passiert...
Hi Chris, super Video. Mit der 3.0 Software kannst Du alles filtern was Du vermisst hast. KW beim Laden auch wieviel KM willst Du als Rest beim Laden oder am Ziel haben. Aber man kann ja nicht mehr überall alles wissen ;-) 👌🏻
Von einem AUTO-TH-camR erwarte ich aber alles!
Hat er bereits beim ID5 erwähnt, hier aber leider ausgelassen
Hat er nicht die 3.0?
Guter Vergleich. Ich denke meine Wahl wäre auch auf den Tesla gefallen. Da ich selten mal schneller als Tempomat 130 fahre geht das mit dem Autopiloten für mich in Ordnung.
Die APP von Tesla und die Routenplaner sind nach wie vor beeindruckend.
Meine Wahl wäre als Enyaq Fahrer natürlich das Enyaq RS Coupé 😂alleine schon vom Aussehen. Aber von den Teslas. gefällt mir das Y Model am ehesten. Der Kofferraum ist halt doch auch monströs. Und doch, das Model Y könnte ich mir auch mal gut vorstellen. Bin noch nie Tesla gefahren, interessant wäre es schon. Danke für das wieder sehr professionelle Video
Die Zuladung muss bloß beachtet werden wie bei jedem anderen Auto. Das ist immer sehr gefährlich bei großen Volumina 😂
Fahr es mal. Wir haben uns gegen den Enyaq entschieden. Der Caddy sollte ersetzt werden. Der Platz war wichtig und die Lieferzeit zu extrem. Wir haben auch einen ID.3, daher kenne ich die Vorteile vom Travelassist und Co.
@@Forrest_Gump werde ich irgendwann sicherlich mal machen, also Tesla Probe fahren. Bin mit meinem Enyaq aber durchaus zufrieden
@@frodobeutlin4835 die ist höhdr als früher beim Model Y.
@@FranktheTank1893 Glaube ich dir. War ja nicht umsonst unser Favorit. Als weißer Sportline. Ein super designtes Auto
Hallo Chris,
ich bin IT-ler, aber würde mich grundsätzlich immer für ein Auto entscheiden, welches habtischen Schnickschnack wie, Anzeigen, Knöpfe, Regler, Ambientelicht etc. enthält entscheiden. Es ist natürlich auch für mich schön und anstrebenswert, wenn man es zusätzlich noch auf dem Display einstellen kann. Aber genau das macht doch die meisten deutschen Fahrzeuge noch aus, und weswegen man ihnen auch noch so einige Fehler und Entwicklungsrückstände verzeiht.
Zu deinen Videos grundsätzlich möchte ich sagen, dass sie immer professioneller werden, aber deine persönliche Note trotzdem nicht verlieren. Eventuell formt dich das TV-Format dahingehend zum positiven (zumindest für mich)
Moin Chris, ich bin grad 21 Jahre alt geworden und finde Elektro Autos einfach Klasse die Beschleunigung ist einfach der Wahnsinn. Im Vergleich zum Normalen Verbrenner Fahrzeuge sind Elektroautos einfach auch bedeutsam günstiger im Unterhalt. Ich hätte sogar das Glück eine Ladestation vor der Tür zu haben, fehlt bloß noch das passende Fahrzeug für den Alltag und Kurz Reisen.
Nach langer Zeit endlich mal wieder ein gutes Video ohne dieses drum herumgequatsche. Sehr gutes Video. Bitte weiter so.
Obwohl ich von der "potenten Verbrenner Fraktion" herkomme, dachte ich mir bisher immer das das mit der Höchstgeschwindigkeit bei den E-AUtos nicht so kampfentscheident ist.
Als ich letztens mal den "normalen" Enyaq probegefahren bin musste ich meine Meinung leidlich revidieren. 160 VMax is so eine super-reudige Geschwindigkeit! Da fährste mit 140 auf der mittleren Spur, vor Dir fährt einer mit 138, und willst den mal schnell überholen dann ist das...nunja...jedenfalls alles andere ausser Spassig...
Hab jetzt seit gut ner Woche nen EV6 AWD. Der läuft wenigsten 192 laut Uhr. Das ist zwar auch nicht der Brüller, aber damit finde ich kann man wenn man ein wenig Spass versteht klarkommen.
Aber weniger - naaaaa, echt ned!!
...ich versteht halt wie Du auch sagst nicht wieso man da überhaupts an Limiter setzen muss...Man fährt mit am E-Auto ja meistens doch eh eher verhalten - wer will schon 60+ kWh auf die Dauer verballern...
Aber wenn ich will - wieso darf ich nicht?!
Im Grunde ist das eine Bevormundung der Kunden, damit niemand mit 200 über die Autobahn brettert und dann zu Skoda ankommt und meckert, die angegebene Reichweite sei unrealistisch. Kunden sind leider so und verstehen nicht, dass schnelles Fahren grundsätzlich sehr viel Energie benötigt. Stattdessen fällt das auf den Hersteller zurück.
Ich kann es nachvollziehen, lehne diese Bevormundung aber ab. Mein Arbeitsweg beinhaltet 20 km Autobahn auf 35 km Strecke. Die Reichweite ist mir daher beim täglichen Pendeln egal. Wenn ich 200 fahren und Energie verschwenden will, soll mich der Hersteller auch lassen.
@@rKhighlight Kann man bestimmt in naher Zukunft rauscodieren. Natürlich wird man allerdings die Gewährleistung im Falle eines Falles verlieren
Das muss man echt Tesla lassen - sind die einzigen die da alles rausholen. Finde ich auch dumm von den deutschen Herstellern. Selbst ein 150.000€ amg bei 240 abgeriegelt ist ein Wirz
Das Problem habt halt nur ihr in Deutschland (noch)
Hi Chris,
gutes Video, und am Ende ist vieles Geschmacksache. 75 k EUR beide aber nicht. Mindestens zum Tesla wie er da steht liegt der Preis bei knapp 68 k. MIT dem Full Self Driving Software Paket stimmt's. Das hatte dieser aber definitiv nicht. ;)
Genau - und der (immer noch deutlich schnellere) Long Range schwarz mit 20" Felgen kostet 61.370,- mit Herstelleranteil und Ausliefergebühr.
Danke für den Bericht.
Wir bestellen die Tage den zweiten Enyaq, weil wir so zufrieden sind.
Bei Tesla hätte ich mehr Vorsprung beim Laden erwartet.
Tesla käme für uns nicht in Frage wegen der reinen Steuerungen über das Display.
ENDLICH mal ein optisch ansprechendes und preislich nicht ganz so abgehobenes Auto! Toll gemacht, Skoda!
Hi Chris, du hast so recht mit der Autobahnfahrt beim Tesla. BingBong :) Das machen andere echt besser. Ich muss es mal probieren, ob beim Joe Mode vielleicht der Sound hinten deaktiviert ist? Achja, fahre selber M3P, bin „ITler“, aber finde nicht alles gut am Auto. Besten Gruß und danke dir, dass Du/ Ihr bei dem Wetter für uns weiter macht.
Das Feature das du kritisiert hast gefällt uns am besten. Die elektronische Lenkradverstellung, kombiniert mit Sitz und Spiegel.
Denn wie wir, verwenden viele das Auto mit mehreren Personen.
Man nähert sich mit Handy und alles, wirklich alles, stellt sich auf das gespeicherte Profil. 🤔
Was ist daran so besonders? Gab es vor 10 Jahren auch schon.
würde mich aufgrund der optik und vor allem des interieurs für den Enyaq entscheiden, abgesehen davon dass wir schon einen 80 IV hatten
Hallo Chris,
Ich finde dein Content super. Du bringst alles super verständlich rüber und hast auch keine Angst Kritik zu äußern und du sagst auch was nicht gut läuft, und besser sein könnte. Ich schau dich sehr gerne. Ich schau deine Videos schon recht lange. Anfangs ohne, inzwischen aber mit Abo. Mach das auf jeden Fall weiter so!👍
Nun zum Tesla. Ich würde mich sehr darüber freuen wenn ich mal die Gelegenheit hätte mit einem Tesla zu fahren. Ich verfolge Tesla aktiv seit 2016 und nach und nach auch die restlichen Hersteller und die gesamte E-Mobilität. Ich bin sehr begeistert von dem Thema und bin gespannt was die Zukunft noch so an interessanten Autos und Technologien hervorbringt. Ich selbst wohne in einem kleine Dorf und ich bin auf mein Auto immer angewiesen. Da ich selbst aktuell noch Azubi bin bestehen eben die finanziellen Mittel auch nicht immer unbedingt zur Verfügung. Zudem war bisher immer noch ein Problem das manche Vermietungen keine Autos an U21 jährige vermieten (dieses Problem hat sich zum glücklicherweise erledigt). Ich würde grundsätzlich auf ein E Auto umsteigen, es gibt aber aktuell noch nicht unbedingt ein Auto das mir zusagt und ins Budget passt. Erfreulicherweise habe ich bereits kleinere Erfahrungen mit E Autos bzw. Einem E UP! gemacht, da die Werkstatt meines Vertrauens 2 Ups als Leihfahrzeuge hat. Ich würde mich über die 3 Monate Tesla riesig freuen.
Grüße und ich freue mich schon auf dein nächstes Video😉👍
Hallo Chris, Super Video hat mir sehr gut gefallen, den Vergleich so direkt zu sehen. Gerne mehr solcher Videos. Viele Grüße
Toller Vergleich. Sowas ist klasse und gerne öfters gesehen.
Schlussendlich hat der Test mich nur bestätigt, dass meine Wahl für das Enyaq Coupe RS die richtige wahr. Ich freue mich schon auf ihn 😍
Der Vergleich gefällt mir sehr.
Meine Wahl wäre der Skoda. Wegen der Fahrerassistenz durch das Fahrzeug.
Was Tesla angeht und die Frage, weshalb diese Systeme dort fehlen. Ich vermute, dass die Autos mit einer grundsätzlich unterschiedlichen Zielrichtung konstruiert wurden. Skoda ist für Fahrer konstruiert, die selbst fahren. Daher die Assistenten. Teslas sind von Anfang an auf reinen Passagierbetrieb, also auf autonomes Fahren hin konstruiert. Deshalb wurde und wird vermutlich auch weiterhin wenig Geld in Fahrerassistenz investiert werden. Tesla wollte ja bereits heute schon (längst) autonom fahren. Hat noch nicht geklappt. Sobald es klappt bleibt nur noch der Monitor in der Mitte. Wieso also Geld investieren für Systeme, die absehbar wegfallen werden?
Kann ich nachvollziehen.
Hi Chris, deine Videos haben mich erst zur Elektromobilität gebracht. Immer wieder informativ und gut gemacht.
Leider hatte ich mit meinen Auto einen schweren Unfall und ob ich nochmal ein Elektroauto kaufen kann, steht leider in den Sternen. 😪😪😪. Als Übergang wäre das der absolute Knaller.
Beim V3 Supercharger hätte der Tesla seine 250kw gezogen. Dann würde das Ergebnis nochmal deutlicher für den Tesla sprechen.
Dafür doppelt so teuer. ich lade von 10 auf 60 %, ca 40kwh, um 9.-, beim SUC aber 22.-
@@tesladrive4fun wie das denn??
@@HaDroN9810 TankeWien 27.-/h am HPC
@@tesladrive4fun ich wohne in Deutschland und ein Abo lohnt sich für mich nicht, lade unter 15% DC. Da fahre ich lieber einfach zum supercharger 🫠
Anmerkung: Bin diese Woche erstmals einen Skoda Enyaq Sportline 80X gefahren und war auch meine erste Fahrt überhaupt mit einem E Auto. Ich war noch nie so dermaßen von einem Fahrzeug begeistert, in allen belangen. Bin auch heuer schon die neue C Klasse gefahren und muss ganz eindeutig sagen das ich mich (wenn ich das Geld hätte) ganz eindeutig für den Skoda entscheiden würde. Er hat alles was ich an einem Auto wichtig finde, viel Komfort, einfache Bedienung und genug Leistung für den Alltag.
Ein wahnsinns Video, ich würde nicht im Traum einen Tesla kaufen, hier wird eindrücklich bewiesen, dass es die anderen auch können! Vielen Dank Chris.
hat wenig mit dem video zu zu tun, aber bin so hyped auf den VW ID.3 GTX.. hoffe der wird definitiv performanter als ein GTI
Ich schaue regelmäßig aber still deine Videos. Die. Möglichkeit drei Monate ein Model Y zu fahren, hat mich zum Schreiben motiviert. Aktuell steht bei uns ein 9 Jahre alter Touran-Diesel und ein 19 Jahre alter A3. Mit dem Tesla könnte ich meine Frau in den ersten Herbstferien mit unserem 6jährigen Sohn vielleicht von einem E-Auto überzeugen. Für ein Model Y Performance wird es bei uns aber wohl in den nächsten Jahren nicht reichen, trotzdem hätten wir wohl riesigen Spaß damit.
Also ich fahre jetzt seit einem 3/4 Jahr den Enyaq "Kombi" als Sportline Ausführung. Um zu verifizieren, das wir die Richtige Entscheidung getroffen haben, haben wir im Nachgang ein Modell-Y Performance Probe gefahren. Bzgl. Fahrleistung und Ladevolumen - 100%ige Zustimmung.
Damit hört es dann aber schon auf. Es war ein Modell-Y aus China (Keine Hutablage) und es war eine fürchterliche Klapperkiste. Laute Geräusche aus dem Fahrwerksbereich, klappern und knarzen aus dem gesamten Cockpit und Fahrgastraum. Fehlender Tacho, fehlendes HeadUp Display und manuelle Knöpfe für die wichtigsten Funktionen haben mich sehr gestört. Ebenso der ständig Blick auf das Display um die gefahrene Geschwindigkeit zu sehen. Auch das Licht ist für ein so "neumodernes" Auto, eigentlich sehr traurig. Da liebe ich mein Matrix Licht am Enyaq. Des weiteren muss ich sagen, das man sich das Design der Tesla Modelle langsam über gesehen hat. Model 3,Y und X wirken auf mich mittlerweile langweilig. Einzig das Model-S gefällt mir noch - welches aber preislich in einer ganz anderen Liga spielt und aktuell auch gar nicht zu bestellen ist und natürlich nicht dem Anspruch eines Kombi gerecht wird - aber das ist ein anderes Thema.
Auch die ganzen Assistenten finde ich beim Tesla bei weitem nicht so abgefahren, wie es die T-Community der Allgemeinheit gerne verkaufen möchte. Wenn man an einer normalen Ampel steht und im Display werden einem 11 "springende" Ampeln angezeigt, fragt man sich schon was daran HighTech sein soll. OK beim Skoda ist bzgl. des Infotainment auch nicht alles perfekt, aber die Schritte zur MEB 3.1 Software merzen vieles aus, was jetzt noch mangelhaft ist.
Das Thema "Ladegeschwindigkeit" ist in der Realität kein echtes Thema mehr - behaupte ich mal so. Da kommt es schon gar nicht auf 1,2 oder gar 8 Minuten an. Auf allen meinen Langstreckenfahrten, waren meine Pausen incl. Essen und Toilette immer länger als das eingestellte Ladelimit. Darum setzte ich an Schnellladern das Limit meist auf 100% hoch. In der Regel bin ich mit meinen persönlichen Bedürfnissen nach 89 - 95% fertig. Also ist das Thema Schnellladung zumindest für mich, egal mit welchen Auto, kein Thema mehr.
Auf jeden Fall war die Fahrt nach Hause mit dem Enyaq wirklich ein Genuss an Ruhe, komfortablen Fahrwerk und Lenkverhalten.
Ich glaube bei Tesla ist es ein Stück weit wie bei Appel. Der Hersteller hat seine Community gefunden, für die die Fahrzeuge der heilige Gral sind. Das das Entwicklungstempo der etablierten europäischen und asiatischen Hersteller, Tesla überholt hat dürfte unstrittig sein. Tesla bastelt schon seit 10 Jahren an ihrem Konzept herum und ist damit zugegebener Maßen der Vorreiter der E-Mobilität - vielen Dank dafür. Was die alt bekannten Hersteller nun aber in kürzester Zeit auf die Beine gestellt haben, finde ich persönlich schon sehr beachtlich.
Die Achills Ferse ist derzeit einfach der Software Bereich - und das meiner Meinung nach, weil die man im Automobilen Sicherheitsdenken agiert (was ja nicht falsch ist) und nicht einem Ryzen Gaming Prozessor die Funktionalität einer Fahrmaschine anvertrauen will. Hat man für das Problem eine Lösung gefunden, wird Tesla schnell ins Hintertreffen geraten. Dann werden sich auch Tesla Aktionäre nicht mehr mit Wetten auf eine bessere Zukunft, zu frieden geben.
So habe fertig :D
Ja, das Tesla Navi ist schneller als das im Skoda. Wenn wir mal ehrlich sind. 2, vielleicht 3 Sekunden. Kommt es auf die an?
Nein!
Viel wichtiger ist die Ladeplanung, gerade auch dann, wenn es mal zu Komplikationen kommt. Wenn die von Tesla geplante Supercharger dann aufgrund einer Autobahnvollsperrung direkt davor nicht mehr erreichbar ist. Da bedeutet, runter von der Bahn, Handy oder Tablet zücken und wo ist meine alternative Lademöglichkeit, wenn der Akku nicht mehr reicht. Das versagt Tesla auf ganzer Linie. Im Skoda wird eine alternative Rute/ Umfahrung mit adäquater Ladeplanung durchgeführt.
Das bedeutet, wenn man ehrlich ist einen K.O. Sieg für den Skoda.
Nein, es zeigt inzwischen die anderen auch. Einfach auf den Blitz am Navi drücken. Ladeleistung kannst dann auch filtern.
@@sworksm552 Ich möchte mich jedoch auf den Verkehr konzentrieren, denn zumeist ist der schon sehr dicht und anspruchsvoll wenn die Meldu g kommt das die Route wegen einer Verkehrstörung neu berechnet wird. Da Tesla erst einmal nur Suoercharger von Haus aus berücksichtigt geht das voll in die Hose. Sorry, so gut auch Dinge am Tesla sind, das war in diesen Fall nichts.
super vergleich. Bin gerade in der Situation...Enyaq RS IV oder Tesla. Der Enyaq gefällt mir optisch definitiv besser. Der Tesla hat mehr Platz, ist jedoch sehr sehr leer innen, rein vom Design. Danke für dein Video!
Skoda bester im Design , Skoda bester in der Verarbeitung, Tesla bester in der Power, Tesla bester in der Effizienz, Tesla bester beim Aufladen, für mich trotzdem Skoda mein Favorit, denn Vollgas kann ich sowieso nicht, Design und Verarbeitung stelle ich vor Performance.
Skoda ist nicht besser in Verarbeitung!
Die Supercharger machen Tesla unschlagbar
@@Kaitos-Kaitos Dann viel Spaß beim Bezahlen der neuen Batterien nach ein paar Jahren.
@@fanaticego79 Stammtischbildung wird dich im Leben NIE weiter bringen. Je eher du das verstehst, umso besser für dich. 😉
Hi lieber Chris,
ich bin Jakob. Seit einem Monat habe ich meinen Führerschein und komme mit dem Autofahren in Kontakt.
Nichtsdestoweniger schaue ich Dich schon drei Jahre lang und bin seither von Elektroautos fasziniert. Ich bin schonmal mitgefahren, aber mehr auch nicht.
Mit dem Tesla Model Y würde ich gerne mehr Eindrücke gewinnen, meine Eltern versuchen von einem E-Auto zu überzeugen und einen Eindruck von Tesla zu bekommen (nicht nur durch Videos, egal wie ansprechend Deine dazu auch sind).😊
Und wen interessiert das, dass du Jakob bist?
Ich versteh das Problem mit dem Basic-Autopilot mit ein- und Ausscheren. Ich hab den Enhanced-Autopilot, da schalt ich auch für Spurwechsel nie den Autopiloten aus drum kenne ich das Problem so nicht.
21:12 das ist halt auch genau der Grund dafür das der Skoda keinen Frunk hat, man brauch den Platz vorne um alles in die Mitte zu verschieben für breitere Radkästen und mehr Lenkwinkel.
Beim Tesla gibt es auch einen Tempomat mit ACC Funktion, nicht nur beim Skoda
Genau, rechten Hebel nur 1x runter drücken.
Geiler Vergleich, Enyaq RS Coupe genau wie er da steht ist seit März bestellt, soll wohl Q1 2023 bei mir sein. Daumen drücken! Grüsse aus der Schweiz,
Cool, der Autopilot Disconnect Sound 36:52, klingt ähnlich wie in einem Airbus 😎
Seit dem Tag, als ich das erste mal in einem Tesla gesessen habe, will ich unbedingt einen haben. Nur als Student momentan etwas schwierig 😅 Deshalb würde ich den gerne mal für 3 Monate fahren !
Habe morgen eine MYP Probefahrt!! Frisch mim Studium fertig, Geld fehlt auch noch hehe
Hab mir meine Model Y Performance vor 2 Wochen abgeholt, bin auch noch Student. Würde nicht sagen dass es nicht möglich ist als Student aber kommt auf jeden selbst drauf an welche Möglichkeiten man sich ermöglicht. Der eine mag mehr arbeiten und mehr tun, der andere weniger. Wenn man etwas wirklich möchte dann schafft man das auch. Bin übrigens 23 ✌️
@@atanaspopov4661 Das freut mich für dich :D also mein Studium nimmt leider so viel Zeit in Anspruch, dass ich es nicht mal eben so schaffe, so viel zu arbeiten, dass ich 60k für ein Auto ausgeben kann. Aber es sei dir gegönnt !
Toller Vergleich. Jedoch hat das Coupe 570 Liter Kofferraumvolumen. Der normale Enyaq hat 585 Liter.
Hi,
das war mal wieder ein supper Video! Der Vergleich hat mich erlichgesagt etwas überrascht!
Ich würde den Tesla so gerne einmal fahren bzw. testen. Ich könnte mir aktuell nie im Leben so ein Auto leisten. Ich habe mit den aktuellen Sprit-Preisen zu kämpfen, weil ich auf dem Land auf ein Auto angewiesen bin und nicht darauf verzichten kann!!!
Aber genug gejammert... 😂
War wirklich ein supper Video!
LG
und machts alle gut.
@Car Maniac, machst du nochmal ein Update Video mit den 2024er Modellen Tesla Model Y und Enyaq RS Coupé? Wäre mal die Weiterentwicklung interessant. Gerade jetzt wo Tesla das Matrix hat.
Enyaq habe ich doch gezeigt
@@CarManiac_Chrisdu meinst den L&K?
Hallo Chris, danke für den Vergleich.
Wir fahren seit Juni ein Model Y und haben seit den in zwei Monaten schon 4300km runter.
Die Nachteile Fahrwerk [ Megahart]der Autopilot Vision System der Wendekreis
Die Vorteile der Verbrauch 18.7 kWh auf 100 km mit Ladeverluste ist Wahnsinn
Das Platzangebot der Sitzkomfort die Software……uvm.
und Nein ich bin kein Fanboy…..
und ja es gibt bei allen Autos Nachteile…..
Hi Chris, ich möchte den Tesla 3 Monate fahren, weil ich auch mal so gestresst sein will, wie du in Minute 38 :-) Im Ernst….wir als Familie können uns den Tesla nicht leisten. Den 3 Monate mal zu fahren, wäre der Hammer. Wie immer, gutes Video. Weiter so!
Was mir aufgefallen ist: Ladeleistung wird im Test am Anfang von der Säule begrenzt (Tesla V3 = 250kW), Die hintere Sitzlehne kann beim Tesla verstellt werden (Stichwort Schulbank), Das Model Y Performance hat gerade mit den großen 21" Rädern einen erheblichen Mehrverbrauch gegenüber dem Y LR und das erklärt auch, wieso der Enyaq immer näher an den Verbrauch dran kommt, je schneller man fährt. Lenkrad und Spiegel stellt man einmal ein und danach wirds doch eh gespeichert. Beim einparken senkt sich der Spiegel eh ab, wieso bemängelt man dann die fehlenden Knöpfe ?
Der Skoda hat auch 21" Räder - das ist zumindest dann kein Argument finde ich.
Tesla für 3 Monate? Da wäre ich doch mega gerne dabei! 😍 Bin Student, totaler Autofan und richtiger Technikfreak 😅 letztes Jahr konnte ich schonmal einen Model 3 LR probefahren und war schon sehr angetan 😊
PS: hätte auch am 30.8 Geburtstag und dann wäre das natürlich ein ultra fettes Geschenk 😅🥳
Ich würde mich freuen dass Tesla Model Y fahren und austesten zu dürfen. Leisten könnte ich ihn mir nicht, auch wenn ich gerne elektrisch fahren würden. Für die Familie ist es ist ein Dacia Jogger mit LPG geworden. Es würde mich sehr interessieren, einen Platz- und Familientauglichkeits-Vergleich zwischen Jogger und Model Y zu machen :)
Zum Thema andere Ladestation und vorheizen, das geht. Man muss nur bei der Routenplanung auf bearbeiten gehen, Stop einfügen, Punkt aufladen, dann kommen sämtliche auch nicht Tesla Ladestationen die man einfügen kann und die 🔋 wird vorgeheizt. Funktioniert super, machen ich regelmäßig, da der nächste Supercharger 66km entfernt ist.
Ich würde den Tesla ultra gerne Mal fahren. Ich bin im Juli in meinen neuen Job gestartet und bin noch auf der Suche nach einem Fahrzeug. Leider gibt der Markt momentan für meinen Geldbeutel wenig her. Die Suche ist schwieriger als gedacht.
Wenn ich den Tesla für die 3 Monate fahren könnte, hätte ich länger die Möglichkeit noch ein erschwingliches Fahrzeug zu finden.
Ich verfolge deinen Kanal mittlerweile schon relativ lange und bin vom Elektro-Fieber angesteckt. Würde dort gerne Mal reinschnuppern. Nur leisten kann ich mir ein Tesla zum jetzigen Zeitpunkt leider nicht. Das wäre eine richtig coole Chance.
Macht auf jeden Fall weiter so mit den Videos. Ich gucke fast alle und bin immer wieder begeistert. 💯🔥
Meine (frisch jetzt) Frau und ich planen in 2 Jahren das Model Y longrange abzustottern (wenn alles nach plan läuft). Wäre sehr nice das Model Y performance fahren zu können, um für die Zukunft zu wissen ob Tesla die immense Investition wert ist und wie sich ein Performance anfühlt. Ein guter Freund von mir hat das Model 3 und als naturwissenschaftlicher Student sind E-Autos einfach eine Herzensangelegenheit für mich :D
Ich (Assistenzarzt) , meine Frau(in Elternzeit) und mein kleines Kind (15 Monate) würden uns sehr über den Model Y freuen .
Gerade kann ich ihn tatsächlich noch nicht leisten.Ich möchte meine Familie (Frau und Kind) vom elektrofahren überzeugen.
Das nervige Gebimmel bei 37:50 ist die Auffahrwarnung. Kannst du in den Einstellungen ändern wie früh/spät er warnen soll, wenn du eher der spätere Rüberzieher bist mit 150km/h
Es ist ein Tesla, es nervt einfach. Egal ob es die Auffahrwarnung war, es nervt, weil Tesla.
Nein, es war der Spurhalteassistent. Er hat ohne zu blinken die Spur gewechselt, dann bimmelt der so.
Kann man aber auch ausschalten und nur eine visuelle Warnung im Display haben 🙂
Das Bimmeln hat man ständig, spätestens wenn man den Autopilot aktiviert bzw. deaktiviert und das ist beim Standard Autopilot ziemlich oft, von daher hat das nicht viel mit Auffahrwarnung zu tun.
Hey, vielen Dank für dieses Video. Das sind genau die zwei Giganten, die meine Favoriten sind (als Standard). Ich kann die mir zwar nicht neu Leisten, aber als Leasing-Rückgänger (3Jahre alt) wird es wahrscheinlicher. Ich würde den Tesla sehr gerne als Performance fahren, da ich häufiger mit meiner Familie, die Familie besuche.
Hallo Chris
ein klasse Video mit viele wichtigen Informationen.
Du hast beiden Autos super verglichen.
Hi, da ich seit Februar auf mein Tesla Model 3 SR warte und ich dann August als neuen Liefertermin bekommen habe, haben wir unseren Kuga verkauft. Zack ein Tag Später sind wir wieder in den November gerutscht, jetzt stehen wir da ohne Auto. Geht alles aber ist für Ausflüge mit meinen beiden, Jungs 3 und 4, doof, weil wir uns immer Autos in der Verwandtschaft leihen müssen.
Zu den beiden Autos, Tesla musste ich mir schön gucken, Skoda von Anfang geiles Design.
Echt ein tolles Video und ein super Vergleich.
Besonders die Szenen in deiner Einfahrt auf dem gelben IKEA Stuhl haben mir besonders gefallen. Die Art des Vortrags war herrlich unaufgeregt, ruhig, ja fast meditativ. Beide Daumen nach oben. Gerne mehr davon.
wow danke in jeglicher Form
Die Ausraster im Tesla fandest du auch meditativ was?
@@lukaskemnitz8725 ich bezog meine Aussage lediglich auf die Szenen vor der Garage 😉
@@lukaskemnitz8725 du nimmst das ganzr extrem zum Herzen, oder?
Der Enyac ist für mich das viel schönere Auto. Sowohl von außen als auch von innen. Ist halt Geschmacksache.
Ein echt super tolles und faires Vergleichsvideo. Als Model 3 Fahrer kann ich dir in den meisten Kritikpunkten zum Model Y Recht geben. Den Autopilot nutze ich ziemlich selten, weil es auf die Dauer nervt, wenn man nach jedem Spurwechsel neu aktivieren muss. Das System ist einfach auf die US Highways ausgelegt, wo man nicht ständig die Spur wechselt. Sollte Tesla dringend für Europa überarbeiten.
Ein weiterer Kritikpunkt für mich persönlich ist, dass man das Glasdach nicht abdecken kann. Im Sommer wird der Kopf von der Sonne gebraten und im Winter ist es immer kalt von oben. Ich habe mir da eine Sonnenschutzmatte reingeklemmt, aber sowas sollte bei einem 60 k€ Auto eigentlich nicht nötig sein.
Zum Vortemperieren des Akkus sei noch erwähnt, dass Tesla den Akku auch vortemperiert, wenn man manuell über die Ladesäulensuche einen HPC auswählt. Das geht nicht wenn man nur die Adresse angibt, aber wenn man auf das Blitz Symbol am rechten Bildschirmrand klickt und die Ladesäule in der Suchleiste auswählt. Wünschenswert wäre natürlich, dass man auch andere HPC in die Routenplanung aufnehmen könnte, wie es bei Skoda möglich ist.
Das Glasdach hat kein automatisches Rollo oder ne Tönungsfunktion?
@@cen121 Es gibt kein Rollo und nur eine leichte Tönung, die aber kaum etwas bringt und die nicht variabel einstellbar ist. Es ist einfach nur eine einfache klassische Tönung des Glases. Deshalb braucht man irgendeinen After market Sonnenschutz, damit es nicht die Birne kocht.
Wenn du den Tesla auf lässig gestellt hättest, währe der Verbrauch innerstädtische nochmal niedriger als beim Skoda. Denke das währe etwas fairer da der Tesla dann trotzdem mehr ps hätte in dem Modus
Am schluss wirkt der Skoda gefühlt um 20cm schmäler, macht sich das im innenraum bemerkbar? Rücksitzbank mit 3 Kids zb???
Super Video, toller Vergleich. Der Model Y von Finn hat leider nur den Standard Autopiloten. Mit einem Aufpreis kann der Tesla selber die Spuren mit einem Blinken und leichtem Lenkanstoß automatisch ohne Abbruch wechseln. Nicht optimal aber es ist möglich und wesentlich harmonischer. Mit dem genannten Aufpreis sind auch weitere Funktionen wie das herbeirufen des Fahrzeuges, automatisches Einparken und die Auf- und Abfahrt mit dem Autopiloten enthalten.
Das kann der Skoda aber auch. Automatischer Spurwechsel, Automatische Einparkhilfe, Merkt sich die letzten 50 Meter zum Einparken
@@Dade8184 Absolut. Nur eine kleine Ergänzung für Interessierte.
@Car Maniac Alles richtig, zum ergänzen die Automatisch absenkbaren Seitenspiegel wegem Einparken und so. Natürlich kann Chris nicht jedes Update von Tesla verfolgen und kennt diese Details nicht, da er ein Tesla vor monaten hatte. LG
Meine Güte, möchtest du’s nicht erwähnen oder weißt du’s tatsächlich nicht. Für knapp 4000€ gibts beim Tesla den Enhanced Autopiloten. Dann macht er Spurwechsel alleine und es bimmelt auch nix. Funktioniert hervorragend auch noch bei 150. die Beschränkung auf 150 bleibt allerdings. Kostet der Lenk- und Spurwechselassistent eigentlich extra beim Skoda?
Dankeschön für den Vergleich und viele Grüße aus dem wilden Park vom Wochenende.
Ach Christoph cool dass du dich hier meldest! Hat mich echt gefreut!
@@CarManiac_Chris hat mich auch sehr gefreut, Chris! Wenn es dich interessiert, schreib ich dir mal, wie ein BMW Diesel Fahrer mit 40.000km/Jahr mit dem Model Y klar kommt. Nach deinem Video sind mir schon einige Dinge klar, die mir schwerfallen werden.
Cooler Vergleich was die objektiven Punkte betrifft! Wie du selbst schon sagst, z.B. beim Thema Autopilot, dass der dich mehr nervt, dass ist eben deine Sicht der Dinge und die sollte auch niemanden zur Last gelegt werden, weil das ist ja nunmal deine Meinung! Ich fahre zwar selbst auch Tesla, aber ich kann deine Kritikpunkte absolut nachvollziehen, wenn es denn eben woanders besser geht was die Assistenzsysteme betrifft, wie man sieht. Ich finde das Gebimmel zwar nicht nervig, aber dennoch würde ich mir auch ein Headup-Display wünschen und ja die Schildererkennung ist leider nicht das Gelbe vom Ei. Nun weiß ich allerdings nicht, ob das mit dem Spurwechsel beim Skoda extra kostet, zumindest könnte man im Tesla auf den erweiterten Autopiloten upgraden, da würde dann auch viel Gebimmel wegfallen. Konnte ich auch schon mal testen, ist für Vielfahrer auf der Autobahn auf jeden Fall eine Überlegung wert. Aber ich finde das von dir eine grundsolide Kritik allgemein und egal was man fährt, man sollte auch mal einen Blick über den Tellerrand wagen und erkennen, dass Hersteller X oder Y dieses und jenes besser können, denn kein Auto ist perfekt.
Einziger Kritikpunkt, der Tesla kostet „nur“ 67.700€ in der Konfiguration wie ihr ihn stehen hattet, also auch ohne erweiterten AP oder den vollen AP. Aber das war’s auch schon 😊
Liebe Grüße!
Ich würde auf das Model Y Long Range gehen:
1. Ist da der Verbrauch gegenüber dem Enyaq nochmals erheblich tiefer, denn beim Model Y Performance sind es vor allem die schweren 21 Zoll Felgen die da einschenken.
2. Ist die Bedienung der E-Autos aus dem Hause VW katastrophal. Das nervt dann jedes Mal und nicht nur auf der Autobahn bei 150kmh.
3. Kofferraum (Frunk!) wie erwähnt viel alltagstauglicher beim Model Y.
4. Eigentlich der wichtigste Punkt, der Tesla kommt ohne Steuergeräte aus und ist mit seinem Zentralcomputer zukunftssicher. Beim Model S wurden z.B. vor 2 Jahren alle Computerchips durch neue performantere ausgetauscht. Und das ohne Kosten für den Besitzer! Sowas ist bei der Architektur (Abhängigkeiten Steuergeräte) des Skodas gar nicht erst möglich.
5. Vergleicht mal das Gewicht. Ich gehe davon aus, das ist das Kupfer der 10km Kabel im Skoda. Tesla benötigt mit der Zentralcomputer Architektur nur noch 3km Kabel beim Model 3 / Y.
6. Ist das Model Y Long Range immer noch performanter als der Enyaq RS.
7. Preislich ist das Model Y LR viel interessanter (Achtung, Tesla ab LR mit Ausnahme Anhängerkupplung und FSD immer voll ausgestattet!)
Man kann das Totwinkeldisplay nach oben schieben 😊
Hey kurz mal angeben: mein e-Up verbraucht bei 130km/h 13,5kWh 😄 Sowohl Enyaq als auch Model Y gefallen mir sehr gut ;)
Servus
Ich bin Student und bin gerade auf der Suche nach einem Auto für mich, am liebsten mit Ladestecker. Aber das alles so insane teuer, deswegen würde ich mich sehr freuen wenn ich das Model Y Performance für die restliche Zeit nutzen könnte.
Sehr gutes Video, wie immer ;)
LG Jonas
hi Chris, Tesla hat auch den nur ACC... EINFACH Autopilothebel nur einmal nach unten ziehen, dann ist ACC an aber nicht autopilot
Hi, ich verfolge dich schon länger. Der ModelY für ein paar Monate wäre unfassbar :) aktuell fahre ich meinen Golf IV, alle Warnleuchten an haha
Nächstes Ziel ist auf jeden Fall ein Elektroauto. Vermutlich Richtung Cupra Born.
Ich wohne im Münchner Umland und könnte das ModelY sogar bei dir abholen :P
Tolles Video - ich finde es immer so interessant, dass man E-Auto immer bis ins letzte Detail vergleicht.. Ich kaufe auch einfach nach - gefällt mir besser. Und da würde ICH immer einen Eniaq nehmen. Reichweite ist nicht alles…
Hallo Chris. Ich würde mich mega freuen, das Tesla Model Y 3 Monate fahren zu dürfen. Ich wollte immer schon mal Elektro ausprobieren (bin tatsächlich noch nie in einem gefahren).
Und insbesondere interessiere ich mich für Tesla und den Autopiloten.
Hallo Chris, ihr solltet Euch mal ein Tesla Model 3/Y mit Enhanced Autopilot oder FSD-Paket anschauen. Bei beiden Austattungspaketen ist der "automatische Spurwechsel" inklusive - hier bleibt der Autopilot dauerhaft aktiv. Das sollte man schon erwähnen. Ist ja nicht Euer erstes Video in dem der Autopilot bezüglich Spurwechsel kritisiert wird.
Hi Chris,
eigentlcih bin ich ein zufriedener Mensch und fordere nicht mehr. Ich bin 20 Jahre alt und finde die Elektromobilität einfach klasse! Leider kann ich mir so ein Fahrzeug überhaupt nicht leisten, weshalb ich einen Opel Astra Diesel fahre. Komme übrigens aus Erding ;) Ich würde unglaublich gerne mal ein richtigen Elektro fahren und damit vielleicht meine Eltern überzeugen sich einen zuzulegen, welchen ich dann bewegen kann.
Finde deine Videos besser als von allen anderen Elektro-TH-camrn und wünsche allen viel Erfolg!.
lg Moritz
Ich bin definitiv für den Skoda. Leider nur ist er trotz gutem Einkommen nicht finanzierbar. 75000 für ein Auto muss man sich erst mal leisten können. Da fahre ich lieber meinen 2 Jahre alten Karoq weiter der die Hälfte gekostet hat und in der Größe völlig ausreichend ist.
Hi Chris, an dieser Stelle einen Dank für Deine Videos. Sehr umfangreich - manchmal zu lange, aber wegen der Kapitel ja gar kein Problem. Die Mühe lohnt sich für deine Abonnenten und die Infos sind sehr umfassend. Immerhin hat uns dein "Fiat 500e - Ein Arschtritt..." zum Kauf des Neuen 500e bewegt, den nun meine bessere Hälfte jeden Tag fahren darf... schnief.
Warum sollte ich dein Model Y fahren dürfen? Ich bin beruflich rund 25.000km/Jahr unterwegs. Meistens so Strecken zwischen 150 und 450km. 2-3x im Jahr auch mal komplett durchs Land, so um die 800km eine Strecke.
Aktuell mit einem Diesel, wollte ich in der Firma mal vorpreschen und unsere Fuhrparkrichtlinie aufbrechen, die aktuell nur Diesel vorsieht... wie schade. Und da seit einem halben Jahr unsere beiden Chefs ebenfalls elektrisch unterwegs sind, dachte ich, das klappt mit Links... aber Satz mit X... war wohl nix.
"...da brauchst Du 2 Stunden länger...", "...Reichweite zu niedrig...", "...Kunde bezahlt das nicht...", "...zu umständlich..." u.s.w.
Na ja, da würde ich gerne mal einen Ausflug mit meinen beiden Chefs mit dem Model Y machen und zeigen, wie weit und vor allem wie einfach und schnell man durch's Ländle kommt.
In diesem Sinn, mach weiter so. Grüße, Horst
Ich habe ja das gleiche Assistentensystem im Superb und ich zB fahre am liebsten nur mit dem Abstandsradar und möchte Lenkung und Spurhalten ausgeschaltet lassen - ich mag es einfach nicht. Gut, wenn ich das so einstellen kann.
Mir ist noch zum Thema Familie etwas aufgefallen: Die Ladekante beim Tesla scheint erheblich niedriger zu sein als beim Enyaq, das kann ein ausschlaggebendes Argument sein. Wir haben zB einen 30-Kilo-Hund und meine Frau hat keine Chance, den im Notfall ernsthaft tragen zu können, da ist jeder Zentimeter Ladekante wichtig. Und es sind ja nicht nur Hunde, sondern auch die normalen Einkäufe.
Chris - der Enyaq hat hinten zwar mehr Platz, aber es sah so aus, als würdest du dort ein wenig sitzen wie der berühmte "Affe auf dem Schleifstein". Das geht für ein paar Minuten testen, aber geht es auch für 2 Teenager für längere Zeit? Vielleicht täuscht der Eindruck auch.
Am Ende haben beide ihre eigenen ernsthaften Vor-/ und Nachteile.
Full Self Driving ist wohl der größte Scam den es jemals gegeben hat 😂 (zumindest in Europa)
11k€ für Abstandstempomat, Lane Assist und Spurwechselassi 😂
Ist so. Allerdings reicht ja günstigeres für deine genannten Punkte. Braucht ja kein FSD und bei anderen bezahlt man dafür füe diverses optionale..
@@dominolehmann8227 Bei Mercedes z.B. kostet das Assistenzpaket in der C-Klasse 2,5k€, immer noch günstiger als der Enhanced “Autopilot”. Die 7.5k€ für volles Potential, sind aber einfach frech. Und wer glaubt, in Deutschland, mit Vision Only jemals autonom zu fahren, der hat imo den Verstand verloren.
Kleiner Tipp: Beim Tesla lässt sich die Rückenlehne nach hinten verstellen. Dann sitzt du nicht wie auf einer Schulbank.....;-))! Weiters sollte man eine weiße Innenausstattung beim Tesla nehmen, da diese nicht heiß werden.
... bei allem Verständnis für < nicht mehr zeitgemäße > Verliebtheit in Beschleunigung / Geschwindigkeit... sind doch solche Werte - zumindestens wenn es um so unbedeutende Werte von 2 - 3 Sekunden Beschleunigung mehr oder weniger geht - heute und erst recht in Zukunft (Tempolimit 130 oder 120) nicht die echten Kriterien ..
Cooles Video Chris, danke dafür! Brauche den Performance nicht, hab zum Glück mein Model Y Long Range 😜! Vom Platz und Preis/Leistung für mich unschlagbar! Und die Software wird laufend besser, Schilderkennung in Italien/NL/GB auf der AB bereits aktiv! Wünsche dem Gewinner viel Freude! Mich würde dein Eindruck interessieren wenn du in den USA einen Tesla mit FSD beta für uns testen würdest... Liebe Grüße aus Wien
Mach doch mal ein Video zum Thema Infotainment, also Zeitvertreib beim Laden...
Toller Vergleich ChrisIch als MYP Fahrer bin natürlich etwas "voreingenommen", aber ich muss auch ehrlich sagen, mir gefällt der Skoda optisch nicht. Der "normale" Enyaq finde ich einiges schöner als der "RS". Und der Name "RS" hat er bei diesen Fahrleistungen definitiv nicht verdient ;-) Wie immer ist das alles Geschmacksache. Betreffend Kamera vorne und Wendekreis muss ich Dir leider recht geben, das wäre toll, wenn da Tesla künftig etwas nachbessern würde. Ich habe aber gehört, dass ein 360° View in nächster Zeit via Update kommen soll. Was den Spurwechsel im Autopilot angeht, das geht automatisch...man muss nur ein klein wenig den Lenker "drücken" und die Kiste bewegt sich von selbst. Mussst Du kucken :-) Kannst dann auch von gemächlich bis "Mad Max" den Spurwechsel vollziehen lassen.
Ich würde gerne den Model Y haben weil ich allgemein Tesla liebe und wofür die Firma steht.
Leider kann ich mir aktuell in meiner Ausbildung zum Automobilkaufmann nicht leisten( auch leider nicht das Model 3)
Aber ich will auf jedenfall so schnell wie möglich elektrisch werden um die Umwelt nicht mehr so schwer zu belasten und um effizient und natürlich auch günstiger unterwegs zu sein.
Wofür steht die Firma überhaupt? Nicht gehaltene Versprechen?
Bzgl Flexibilität bei Ladestationen hast du bei Tesla vollkommen recht wie man jetzt vor kurzem in Kroatien gesehen hat mit 2 Stunden Wartezeit bis man laden kann
Das autonome fahren beim Tesla schaltet sich bei Spurwechsel nicht ab wenn man das Vollautonome fahren dazu nimmt.
Hallo Chris, super Video, du weist, mir zu lang, habe es aber ganz gesehen, war sehr Informativ. Ich selbst würde mal gerne einen Test sehen, Skoda Cupe 204 PS, gegen Volvo C40 mit 231 PS, würde glaube ich sehr Interessant. VG Thomas
Meine zwei Favoriten, ich warte allerdings noch auf das was cupra 2024 bringt (außerdem muss ich eh noch sparen).
Ich muss dir recht geben, von vorne der skoda, von hinten der tesla. Die Optik vom Armaturenbrett geht an beide, im Thema sitze headupdisplay und lenkrad wieder der skoda.
Der Unterschied beim Kofferraum ist gewaltig. Und leistungs-technisch natürlich auch.
Fir das nervige isofix gefummel gibt es so einführhilfen, die drücken das Polster weg, gibt es von hauk.
Ich würde mir gerne aus beiden einen zusammen bauen.
Ich bin Familienvater und möchte unbedingt gerne elektrisch Fahren, das Model Y ist da ein absoluter Traum😍 wäre mega mega Toll!!!
Danke
Hi Chris.
Es wäre echtnice das Model Y zu fahren, weil Ich(Student) gerade umziehe und gerne elektrisch Fahren möchte, da ich auch viel pendeln muss.
Außerdem wäre das die Gelegenheit um meine Eltern von ihren Vorurteilen zu befreien😉
@ Car Maniac Toller Bericht - bitte beim nächsten Test anschließend Laden um den "tatsächlichen" Verbrauch festzustellen.Den muß man schließlich bezahlen!
Danke für das Video und den Vergleich. Fand ihn sehr gut und die 50+x Minuten vergingen wie im Flug. Meine Bewerbung auf die 3 Monate MY (auf IG) ziehe ich hiermit zurück. Als Dienstwagenfahrer hat man es sicher weniger verdient als andere 🙂👍🏻 Viele Grüße
super Vergleich 👍 obwohl ich ein Computer-Freak bin, möchte ich im Auto auf einige manuelle Bedienung nicht verzichten und nicht jedesmal am Bildschirm danach suchen, selbst wenn es per Sprache möglich ist. Ich kommuniziere zu Hause auch nicht nur mit Siri oder Alexa. Vom Design gefällt mir das Model Y besser als der Skoda, fühle mich aber in meiner E-Auswahl bestätigt, dass ich den EQA bestellt habe, der übrigens auch einen Fahrzeugschutz hat, als Extra-Zubehör, um bei evtl. Beschädigungen auf dem Parkplatz durch Dritte, automatisch Fotos aufnimmt und die via Me-App sofort meldet, welche auch von der Versicherung und der Polizei anerkannt werden.
hi Chris noch ein Punkt: der Tesla-Akku war nicht heiß genug beim Ladetest. Siehst du daran, dass er zwischen 9-33% auf 173kw in der Spitze noch ansteigt... das heißt du hast die 200kW Phase bei 9-23% verpasst.... die Model y haben zwar nicht so ein krasses 250kW Plateau wie mein altes Model 3 von 2019 (5-25% @ konstant 250kW) aber ein paar Minuten hättest du noch rausgeholt... achja übrigens auch nicht an der ENBW Säule (abgeriegelt bei 500A aka 195kW) aber sehr wohl am V3 Supercharger.
Und trotzdem hast du recht: Es fahren wir Teslafahrer, wenn wir es nicht eilig haben, auch gerne mal zu enbw, da man dort 5-8cent /kwh im Vergleich zum v3 Supercharger spart, wie du schon erwähnt hattest :-) *grins*
Hi Chris,
aktuell bin ich Student und habe noch einen alten Verbrenner. Leider kann ich mir es nicht leisten auf Elektro umzusteigen und bald muss ich mit dem Auto zur Arbeit pendeln (120km/Tag). Zuhause könnte ich sogar laden😇
Gut gemachter Vergleich und die ohne Frage vorhandenen Nachteile des gehypten Teslas gut dargestellt.
Das bisherige Hauptargument für den Tesla ist keines mehr, das ehemals exklusive Supercharger-Netzwerk.
Ich würde des Skoda nehmen.
Der Skoda war die langweiligste Probefahrt EVer (sic), hat dann 20min vorm Haus gestanden um die Stunde "vollzukriegen"
Tesla? Pure Begeisterung und direkt danach bestellt
Das Hauptargument ist der Druck aufs Strompedal und das sich einstellende Grinsen bei allen beteiligten.
@@BRG92 Mich begeistert die Beschleunigung eines Tesla MS Performance auch. Aber im Alltag sind andere Dinge wichtiger. Z.B. die absolut ätzenden Phantombremsungen, wegen derer ich sogar in dichterem Verkehr auf den AP verzichte. Oder die fehlende Schildererkenneng (ich wohne in der Schweiz).
Wie gesagt, unschlagbares Argument (für mich) war das exklusive SC-Netz. Und das fällt nun weg. Da bleibt nicht mehr viel...
Ich bin sehr enttäuscht von Deinem Video. Gucke Deine Videos immer sehr gerne, jedoch hat mich dieses Video entsetzt. Fake-News über Tesla in hochprozentiger Form!
immerhin glaubt er das das MYP 260 kmh schafft obwohl es "nur" 250 sind.
Fakten wären gut, Fakten! Behauptungen helfen dir hier leider nicht weiter
Was war falsch?
@@timduhnke982 Zum Beispiel wäre es angebracht gewesen zu erwähnen, dass es den enhanced Autopilot für 3500€ gibt. Dieser wechselt automatisch die Spur und hat noch weitere tolle Features. Ich glaube nämlich nicht,dass dieser Travelassist von Skoda serienmäßig dabei war.
@@GangsterBossNuke Außerdem finde ich es schrecklich, wie er die 2kwH weniger Verbrauch im Tesla niedermacht. Gerade er als E-Auto-Fahrer sollte wissen, wie viel das ist.