Pasang corong cyclone akan membuat udara masuk ke ruang pembakaran yang awalnya lurus menjadi berbentuk pusaran tp ini berlaku untuk rpm tinggi karna intake akan membuka lebih besar dan menghisap angin lebih besar, untuk rpm rendah?? Saya ngga yakin udara masuk berbentuk pusaran, pake corong cyclone injak gas dalam2 baru kerasa, klo rpm dibawah 4000 malah ngga ada nafas. pasang sensor maf extension akan memundurkan sensor sedikit kebelakang, otomatis data yang disampaikan ke ECU angin sidikit dan ECU akan membuat pengapian lebih besar walaupun bbm menjadi sedikit, tp busi akan dipaksa bekerja karna ECU sudah dimanipulasi melalui sensor maf (sensor maf membaca pasokan udara sedikit). Walaupun aliran udara sebenarnya normal dan sudah berubah menjadi pusaran, tp pusaran itu bisanya pada saat rpm tinggi td, biasanya diatas 4000rpm. Untuk mobil yang menggunakan DBW ini ga ngaruh, tp untuk mobil yang menggunakan kabel/ sling gas ya terasa sih ngaruhnya. Saya udah pake ini semua, mulai dari berputar karna hisapan angin sampai cyclone yang statis. Busi cepat koit, koil busi cepat lemah..... Tp tergantung orangnya sih.....
tipsnya bagus, videonya agak susah lihat nya, jd ikutan miring dah kepala sy sambil nonton hahha
Aliran atau flow udara biar lbh cepet aja meski gk seberapa tp ngefek jg, kasih turbo aja bang tp jauh lbh mahal
sejauh ini terbaik kayaknya gak perlu ganti box hampa sama piva stenlis.... pesenny dimana alatnya tolong impo dong gua dijawa barat
Corong jahat hasilnya di performa mesin tidak jahat malah lemot,kalok bikin naikin performa pasti dari pabrik udah dipasang
Bang bli di mana
Pengaruh dak dengan keadaan mobil
Pasang corong cyclone akan membuat udara masuk ke ruang pembakaran yang awalnya lurus menjadi berbentuk pusaran tp ini berlaku untuk rpm tinggi karna intake akan membuka lebih besar dan menghisap angin lebih besar, untuk rpm rendah?? Saya ngga yakin udara masuk berbentuk pusaran, pake corong cyclone injak gas dalam2 baru kerasa, klo rpm dibawah 4000 malah ngga ada nafas. pasang sensor maf extension akan memundurkan sensor sedikit kebelakang, otomatis data yang disampaikan ke ECU angin sidikit dan ECU akan membuat pengapian lebih besar walaupun bbm menjadi sedikit, tp busi akan dipaksa bekerja karna ECU sudah dimanipulasi melalui sensor maf (sensor maf membaca pasokan udara sedikit). Walaupun aliran udara sebenarnya normal dan sudah berubah menjadi pusaran, tp pusaran itu bisanya pada saat rpm tinggi td, biasanya diatas 4000rpm. Untuk mobil yang menggunakan DBW ini ga ngaruh, tp untuk mobil yang menggunakan kabel/ sling gas ya terasa sih ngaruhnya. Saya udah pake ini semua, mulai dari berputar karna hisapan angin sampai cyclone yang statis. Busi cepat koit, koil busi cepat lemah..... Tp tergantung orangnya sih.....
Kayaknya gak ngaruh ya
Punya ta buang ahirnya cyclonenya malaj tambah lemot
Trims infonya yg sudah pakai, jadi untuk pelajaran, ga jadi ikutan saya pakai Std pabrik aja, ga kluar biaya.
om,beli dimana corongnya?
Belinya dimana om
Belinya dimana ya pak ?
Saya udah pake corong velo dan ganjel maf nya di all new terios.....
Berasa di fuel consumptionnya
Mas bli nya di mana?
@@suparmanbumbu4158 di tokopedia sih tokonya " iwantea garage "
Yang bikin video ini ya itu tokonya.
lebih irit atw gmn bang,,, tarikan gmn,,,?
Lebih boros yah??
Mantab bro. Pasang Maf power ga responsif n bikin tambah boros.. Joss bensinnya 9:39
Harga corong nya brp
paket jahat 350rb monggo wa 085892116272