VW T-Cross, a sales success here in Brazil that even came out the 250TSI version, the same engine as the VW VIRTUS GT, which fights with the Renalut Captur, Chevrolet TRACKER, Ford TERRITORY, Chery TIGGO 5X Turbo, Hyundai CRETA. 😁
It's very different from the Brazilian version of the T-CROSS, as an improved version, new details that I noticed, and the new expanded multimedia panel, LED taillights, brighter, the ones I liked the most, which facilitates the visibility of drivers, new seats. now no Brazilian version, they launched the most powerful version at 250TSI, new mile light, reinforced suspension, new standard wheels.
今年の夏に納車したんですけどすごく良い車で満足してます
ウナ丼さんの紹介嬉しいです
ご購入おめでとうございます。私の中では初代パンダに匹敵するいいクルマなのでうらやましいです
かっこいいとかわいいが共存しててすき
エックスブイみたいでほんとすきです
四駆が・・・
大きさはちょうど良い感じ。
内装も素晴らしいですね。
ウナ丼さんのマニアックな外観チェックも見たかった・・・。これからも応援してます！
試乗しましたが、ロードノイズが比較的大きく、車高が高く重量があるため、段差のショックも大きめです。今回の動画でも、その2点は見て取れます。
同じ車格でもポロの方が騒音も段差ショックも小さくなります。
SUVとしての見た目は良いので、車に何を求めるかで選択が変わります。
10日程前に、2022モデルが納車されたばかりですが、ウナ丼さんに褒めて頂いてとても嬉しいです！
ただし、舞踏会に行くにはチョット難ありです。（ライト無し）
ちなみに私、ゴルフ1は中古で、2は初めて新車購入した車でした。
ウナ丼さんのコメントを見て、やっぱりこの乗り味が好きなんだと実感しました。
VWのトーションビームサスペンションは絶妙ですよね。
"M-1優勝前の笑い飯"はウナ丼史上いちばん良いな
R-Line は３５０～３７５万円。
良い車だとは思いますが、この価格だとゴルフヴァリアントActiveテクノロジーパッケージが視野に入ってきます。
悩ましいですね。
8:15 壁のVWマークかわいいなって思ったけど、トイレの前で撮ってたのか…
エンジン車、まだまだ作ってほしいなあ。
今はどのメーカーもEVEV言ってるけど、無理筋なことに気づいてこういう高効率なエンジンが再評価されてほしい。
舞踏会は無事行けそうですかね？
さすがにお店じゃ冷凍マグロチェックはやれないかなｗ
T-クロスも良いですね！VWも良いなと思います！
ドライビングはそこそことして…内装のコストカット感は半端ないです。
ワーゲンは内装が...、ゴルフでほんの少しだけ改善傾向ですかね。
それ気になってました。
ネットで画像見てたらサンバイザーとか軽四くらいちゃちくない？って思いました
ウナ丼さんにお願いです。
紹介されるクルマはぜひ長所だけでなく、他車比較も交えた短所も教えてほしいです。
そのほうが本気で購入を検討している人にとって参考になると思います。
今の車に「短所」ってあるの？「好み」なら分かるけど。好みは人それぞれなんだから、わざわざ個人的な見解を影響力の大きいこのチャンネルで言う必要もないと思うけど。
リアテール一文字に光らんのかいー
後席を後ろ向きでフラットに倒して寝れるSUVって作れないのかな
3列シートはいらないけど2列目をミニバンみたいに倒せたら快適なんじゃないかな
4WDのモデルはぜひ導入してほしい。除雪が北海道の都心部みたいにしっかりしてない東北地方ではFFだとちょっと厳しいケースが多い。
そうなんですよ。雪国なのでそう思うわ。
初コメです📝
先月T-CROSS納車して以来、通勤やお出かけに毎日運転を楽しんでいます☺️
先日15cmほどの積雪がありましたが、不安定な挙動は全くといっていいほどありませんでした
また前車(6R POLO)でのお話になりますが、数年前の豪雪の際にも周囲の車がスタックする中、ひょうひょうと走ることができたためVWのFFって雪道に強い印象がありますね👍
ドイツって北海道より高緯度の国なので雪道性能もかなり考えているのかなぁ思っちゃいます🤔
TCrossは雪道での走行もそこそこは走れますか？
9:00空振り三振でもバット振ってからボールが通過するまでの時差が遅すぎじゃないですか？
改善を求めます。
この動画を見るまで、てっきり四駆だと思っていました。
ゴフハクチョウ。
初めて大きさが分かりましたww
実はT-Crossの購入一時期検討してたけど(MC前)、結局プジョー208にしました。T-Crossは乗り味気に入ったけど、内装がハードプラ多用で質感的にちょっと。
VW T-Cross, a sales success here in Brazil that even came out the 250TSI version, the same engine as the VW VIRTUS GT, which fights with the Renalut Captur, Chevrolet TRACKER, Ford TERRITORY, Chery TIGGO 5X Turbo, Hyundai CRETA. 😁
デジタルメーターと全車速ACC、最新のステアサポートが着いて値段据え置きなのはすごい。なのにハンドブレーキで電パじゃないとか肝心のナビがかなりアホウな所とかほんと残念すぎる。あと、あの内装ももう少しなんとかなればなあ。ちなみに後席にうちの嫁さん（身長150cm未満）が座った所、足が浮いてしまったので必ず確認した方が良いですよ。逆にいうと後席もしっかり座れるとも言えるけど。
ブラジル でも 売り上げ 良い 車です
この車、売れている理由はなんとなくわかりますね。
最近のゴルフ、ポロがぱっとしないということ、見た目や、サイズ感bがこっちのほうが断然よく見えます。
いっぽう、細かく見るとポロをそのまま形を変えただけのようにもみえますし（サイドブレーキなど）、
装備もの割に、やっぱり割高ですね。ほしい車ではありますが、同じ金額の国産車のほうに軍配が上がるような気がします。
リアシートにアームレストあれば最高なのに
いやその例え十分伝わりました。
1Lターボで200Nmスペック的にハイオクかな??
この頃喉の調子が良いですね。
まさか！声変わり完了？
初期導入モデルの1st plus版を新車で購入してから今でも乗り続けています。輸入車では結構な売れ線だと聞いてましたけど、発売時は日本車でも同セグメントで低価格なのもあって、人気あまり無いのかと思ってました。
実際乗っていると運転のしやすさは勿論のこと、リッターカーとは思えないトルクがあって不自由ないですよ。
ちなみに純正ナビは性能あまり良いとはいえませんが…
自分も初期の1st plusです。輸入車No. 1っていう割には全然見かけませんw
同じく1st plus乗っていますが、街で見かける機会はまだまだ少ないですね。
確かに街でちょこちょこみますね
VWから送迎してもらったのが、この車。
ゴルフGTI を入庫した帰りだったが、すっかり気に入ってしまった。
超フラットで頭のある部分が揺れないのが、本当に快適。
試乗したことありますが、確かにトルクがあって楽しい車だと感じましたが、燃料がハイオクだと知って購入検討から外してしまいました。
デザインは好きなんですがね〜コスト的にはちょっと厳しいです。
その辺気にされない方には良い車かと思います。
ハイオクとレギュラーの差はだいたい1Lあたり10円、リッター15kmだと思うと、1kmあたりなら0.6円、月に1000km走っても600円程度の違いですし、国産車と比べても燃費は良いほうですから、支障ありませんよ！！
...と、ディーラーの人に諭され（騙され？）無事ゴルフを購入しました。
@@deadhead259 でもハイオクの車って大体燃費悪いから結構な差になると言う…😭
@@_5_45 私のは実用燃費でも16~20くらいは行きますよ！HVやディーゼル車には敵いませんが...
名前やばすぎだろ
@@deadhead259 一年乗ってますが平均18くらいで安定してますね。 燃費悪くないのでハイオクは気にならないと思います！
この色好き
ゴルフと同じアトランティックブルー？
かっこいいけど漂う末っ子感(いい意味で)
あとはハンド式サイドブレーキが電パとAHVさえつけば最高です！
AWDがあるのかな？ないのかな？
ジャジャ～ん♪無しでした笑
いやー4駆ないから買えないなぁ…4駆あればなぁ…
４駆設定あればもっと売れる気が・・・
北国で売れますよねきっと
４駆の需要はありますね。北陸の方では特にあります。
正解だ
It's very different from the Brazilian version of the T-CROSS, as an improved version, new details that I noticed, and the new expanded multimedia panel, LED taillights, brighter, the ones I liked the most, which facilitates the visibility of drivers, new seats. now no Brazilian version, they launched the most powerful version at 250TSI, new mile light, reinforced suspension, new standard wheels.
今回のアウトは本当にアウトですね。
なんちゃって感がします。
それにしても、ウナ丼さんはドイツ車が
好みの様に感じます！もうドイツ車のアンバサダーに就任しましょう！
ほしい
こっちのチャンネルでもレビューしてほしいと思ってたところだった。
低速限定のモータ駆動な簡易四駆でもいいからスタック防止目的で設定してほしいなぁ‥
4WDの設定望む！
いいところと悪いところが良く反映されてされている車だね。外車が好きなら乗ってみたいね
キックスとかその辺の競合車なのかなサイズ的に
ハンドブレーキ！？、FF！？
「？」がいっぱい
外観は好きなのに。今どき、ハンドブレーキなんて…。電動パーキングブレーキじゃない時点で購入対象ではなくなりました。
ホームラン、角度的に恐らく右中間スタンドに飛び込みましたね。
この動画のコメント絶賛ばっかだったけど
今回のは割と車の批判多くてなんか安心した。
もう車好きを捨ててもいいタイミングかもしれないな。
TクロスといいTロックといい、なんで4WDは本国でしか扱ってないんだろう…
T-cross は本国でもAWDないですよ
中も外もかっこいい
身長159センチの俺はコブ白鳥いらずだあ！(涙目
乗りやすい車って、良いですね～(*´▽｀)
まぁ、AWDなんて必要ないでしょ？っていう考え方だからね、基本作らないでしょ
ゴルフもポロも内装は同じ感じでエッジ効いてますてか共通なはずだからどの車種もほぼ一緒なんじゃないかな
なんで！赤がなくなったのだー！！
新車で購入して2ヶ月で手放しました。
理由はシートポジション、ペダルレイアウトが原因で身体（右足）を痛めたこと。
かなり前上がりで長い座面が常にすね裏に食い込んで右足の自由度がない中、ペダルもフロアから高く、プレーキペダルとアクセルペダルの前後落差も大きく踏み替えにくいです。
購入検討されている方は、
このクルマは日本車のドライバー席のパッケージとは大きく異なるので注意です。
壊れた時やディーラーの対応を考えると絶対に日本車が1番です🚘
ディーラーの対応以前に
製品の信頼性から国産車がいいですね
路上で止まりたく無いですから😥
無料の保証期間中はフォルクスワーゲン24時間故障受付にて販売店へのレッカー移動も無料。
日本車より充実してます。
ゴルフ６を10年乗ってますが、
突然の故障でディーラーのお世話になった事は一度もありませんでしたよ。
ランプ交換とかは除きます。
ディーラーの対応は輸入車の問題ではなく店舗の問題
@@shigenobukijima9626
今時旧車を除いて路肩で故障してる外車なんて見ないぞ
うちの車はこのエアコンがタッチパネル式と操作性改悪マイチェン後T-CrossのActive（最安値グレード）です。
16インチタイヤの最も乗り心地が良いはずのモデルですが、とにかく乗り心地が悪い。フロント２席は未だマシですが、後部座席はとにかくヒドイ。
GOLF7後期からの乗り換えで、また義母がPOLO5の後期に乗っているので、この２台と比較するとひどさが際立ちます。GOLFとPoloはトーションビームでも乗り心地はとても良かったのにT-Crossは路面の段差やデコボコを拾って身体に振動を伝えて来ますし、段差だとがガツンとショックが腰にくるほど。腰が悪い人はかなりしんどいと思います。
また、３気筒の振動は地味に疲れます。同じエンジンでも試乗したGOLF8は気にならないので、T-Cross特有のもの？
そして、この３気筒、スペックは素晴らしいのですが…GOLF7後期とポロ5後期の1.2L４気筒ターボは、NA1.7～1.8L相当の最大トルクを1400rpmと極低速から生み出し、台形トルクでとても乗りやすく、どの回転数から踏んでもグイグイ加速する素晴らしいエンジンでしたが、この1L３気筒ターボは最大トルクはNA2L並と一見すごいのですが、発生回転数が2000rpmからで、極低回転のトルクが1.2L４気筒よりは薄く、最初の動き出し、反応が鈍く感じます。
トルクバンドに入ったら元気な加速が始まるのと、３気筒ならではのビートとサウンドが楽しめるので、そういったところはバイク乗りとしてはは面白いです。
つい最近、新車装着だったコンチネンタル・エココンタクト５が交換時期となり、指定タイヤの中で、より乗り心地性能の評価が高いブリヂストンのTURANZA・T005に交換したと妻から聞いたので、どの程度改善されたか今から楽しみです。
さすがにサイドブレーキが電動化してないと、旧型ポロ乗りとしては乗り換える気がしない…
ACC
オートクルーズではなくアダプティブ・クルーズ・コントロールですね
ハンドブレーキ？電パなしか・・・リアシートにエアコン吹き出しなしか・・・リアシートアームレストなしか・・・かなり廉価版だね。
ポロベースですからね～(-_-;)
T-ロックは全部ついてますよ～(^^)
本国で発売されてから随分経ってる気が
これで駄目ならティグアン買いましょう
THEハリボテSUV
内装のチープ感は否めない。
リヤのUSBの部分など後付け感満載だし、残念
ハンドブレーキは時代遅れ
確かに。このクラスでハンドブレーキはひどい
内装がなあ
288° Like! ❤
ヴェゼルかヤリスクロス、カローラクロスの方が魅力的だな。自称オシャレには受けそう。
ヤリスクロスの方が魅力的は流石に無いわ(笑)
二年乗って感想を述べます、皆さんが言うほど？足がコツコツきすぎ、エンジン音もうるさい走行音もうるさいやっぱりポロベースだからかゴルフベースのtロックと乗り比べると全然安っぽい、カーナビ全然ダメ提灯記事ばかりで嫌になってもう乗り換えようと思う
どうして買ったんですか？（笑）
に
軽にでも装備されているアシストグリップが残念ながら 全部省略されている ソレだけでこのクルマ 買う気にならない
そんな使うか？
普通に車に乗り込めないレベルで足腰悪いなら運転やめた方がええよ
たしかに握ったことないし。ない方がカッコいい。
いち
tクロスの外見はRラインが一番カッコいいよな
アクティブは…