ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2021
- Fiat'ın A Segmenti'ndeki kült modellerinden Panda, hafif hibrit motor seçeneği ve Cross donanımıyla otohaber'de. Peki bu seçenek, dört kişilik Panda'yı ideal bir şehir otomobili yapabiliyor mu?
Lütfen, videoyu izledikten sonra "BEĞEN" butonuna basarak destek olmayı unutmayın.
Videolarımıza "YORUM" yaparak da katılım gösterebilirsiniz.
Web sitemiz : www.otohaber.com.tr
Facebook : / otohaber
Instagram : / otohaber
Twitter : / otohaber
Kanalımıza abone olmak için tıklayın : bit.ly/37NqOMZ - ยานยนต์และพาหนะ
Koray bey, araç incelemelerinizi keyifle takip ediyoruz. Lütfen daha çok video gelsin.
Test için teşekkürler. Bu aracın videosunu ilk defa otohaberde gördüm.
2005 pandalarda otomatik vites vardı, daha sonra kaldırdılar. 2 tane pandam oldu, şehir içi için aşırı pratik ve motor anlamına hiçbir ciddi sorun yaşamadım 2 aracımda da. Şimdi Panda sport ve citylife modellerinin gelmesini bekliyorum, umarım 2022 başında getirirler.
Emeğinize Sağlık 🙏
Kesinlikle harika bir araç. Donanım ve kullanımı başarılı. Çevreci insanlar için de gönül rahatlığı veren bir araç. Yakıtı video daki organlardan daha düşük aslında. Sakin kullanım ve düz,uzun yolda 3 litreye kadar iniyor.
Aracı aldınız mı? Ya da uzun bir test yapma şansınız mı oldu?
Uzun yolda 3 litre çok çok iddialı bir rakam, hangi güzergahta yakaladınız bunu? Şehir içinde durum nedir?
Evet aracı aldım ve kullandım. İstanbul'dan Kocaeli ye seyahat ettim 3 litreyi kendim gördüm. Şehir içi dur kalk trafikte 4.1. 4.5 LT civarı
@@fatihgoz3145 selamlar, İstanbul içi yoğun trafikte mi bu değerler? Ayrıca güzergahınizda yokuş da var mı? 4.5 lt çok çok iyi bir değer
lpg takılsa nasıl olur
Yakıt maliyeti muhakkak azalır ancak LPG uygulamasına ne kadar uyumlu olduğu konusunda Fiat merkez servisi ile görüşmeniz daha doğru olur.
Herkes otomatik vites yokluğuna değiniyor. Ben manuel vites seviyorum ama yine de bir CVT şanzıman seçeneği olsa güzel olabilirdi.
Bu arada testi yapanlar 48V yazmışlar ama aslen 12V .Çok bilinçliler!
Ben çok beğendim❤👍
Sevgili Koray Kodal kardeşim.
Göztepe lisesi çevresinden selamlar, sevgiler..
Video harika olmuş, panda bir harika.
Seni izledik ve gittik aldık pandamızı..
Size bir sorum olacak, bu hybrid pillerin ömrü ilerde çabuk bitermi?
Piller bozulunca arabanın giderinde sorun olur mu? Bu konuda Ceyhun kardeşini bilgilendirirsen çok seviniriz. 😁😁
Selamlar güle güle kullanın sizin vesilenizle markaya sorduk biz de cevabı merakla bekliyoruz 🙂gelir gelmez burdan yazarım.
@@koraykodal koray bey irtibatı koparmayalım 😁😁
Selamlar,
Biraz daha derin incelemek ve ayrıca yazmak istiyoruz aslında.
Zira henüz yaşanmamış olası bir durum (tecrübe etmedik😊) üzerine varsayımda bulunmak istemedik😊
Aşağıdakini baz alabilirsin şimdilik...
Pilin ömrünü tıpkı akıllı telefonlardaki pil ömrü olarak düşünmemiz gerek.
Tamamen kişinin aracı nasıl kullandığına göre pilin ömrü ve bitiş süresi değişebilir.
O sebeple net bir süre vermek anlamlı olmaz.
Hybrid sistemde, bataryanın arızalanması ya da ömrünü tamamlamasında, benzin motoruna yeterli elektrik desteğini veremeyebilir.
Bu da hedeflenen emisyon azaltımını gerçekleşmeyeceğinden aracın arıza lambasını yakma, performansını kısıtlama, ya da hareket etmesini engelleme gibi çalışma anomalileriyle kendisini gösterecektir.
Hybrid Batarya değiştirme böylece anlaşılarak zorunlu hale gelecektir...
Ancak dediğimiz gibi süre konusu kişisel.
İlerlemeye ise etki etmeyecek ancak arıza verecektir.
@@otohaber Öncelikle bu detaylı araştırma ve geri dönüş için teşekkürlerlerimi sunar, başarılarınızın devamını dilerim sevgili kardeşim Koray Kodal..
Gelelim Pandaya, ben aldım ve tecrübe edeceğim inşallah. Geri dönüşerimi ilerleyen yıllarda yaparım sizlere de 😉
Şu an için çok memnunum..
Umarım piller kısa zaman içerisinde sorun çıkarmaz..
Pandanın pil değişim ücreti şu an için ne kadar bilmiyorum ama genelde yüksek maliyetli oluyor bu tür işlemler.
İlerleyen dönemlerde bu araç için farklı bilgi ve deneyimler olursa paylaşırsanız seviniriz.
İhsan Kurşunoğlu 11-E den selamları da iletelim.
İyi çalışmalar. 😁😁
Bu hybrid olayı biraz traş gibi geliyor bana toyota'yı da denemiştim aşırı trafik hali dışında pek bir katkısı yok gibi. Yokuşu zor çıktı araç 6 litre yakıyor çok fazla değil mi bu araç için?
Hibrit otomobillerin gerçek tüketim avantajı sıkışık şehir trafiğinde ortaya çıkıyor. Hızın 120 km/s ve üstünde olduğu şehirlerarası yolculuklarda büyük bir fark ortaya çıkmıyor. Hatta dizeller daha ekonomik olabiliyor. Güç konusuna gelince Toyota bu yılın sonunda, 2023 başında 1,8 lt'lik hibrit versiyonları 140 HP olarak satışa sunacak. 👍
Otomatik vites işini Fiat çözmeli artık.
1.2 69 beygir ile arasında çok fark var mı,özellikle çekiş anlamımda tork değerinin düşmüş olduğunu gördüğüm için sormak istedim.Tşk.
Tork gerektiği zaman elektrik motoru takviye yapacak. Ancak ben bu bataryaların ne kadar verimli, ne kadar uzun ömürlü, ne kadar masraflı olacağına ilişkin endişeler taşıyorum. Tasarruf iddiasıyla üretilen elektrik motorları, pil değişiminde, pil ömrü boyunca sağladığı yakıt tasarrufundan fazlasını alıp götürmesin sonra??? Şimdilik bu konuya değinen kimse yok ama birkaç yıl sonra bu piller cortlamaya başlayınca pil masrafları gündeme gelecek.
@@DenizKoydumAdini20 hybrit motorlu araçlarla ilgilenmiyor olmamın tek sebebi bu. Fiat bayisine bu pillerin fiyatını ve değişim maliyetini sordum. Cevap veremediler. Yani tam bir muamma! Yakıttan yaptığın tasarrufun fazlasını belkide pil değişiminde isteyecekler
@@DenizKoydumAdini20 Bu aracın pili çok ufak, çok masraf çıkacağını sanmam. Elektrik dediğimiz şeyin toplam kapasitesi Wh ile ölçülür. Yabancı kaynaklarda sistemin 12V ve 11 Ah olduğu yazıyor. Güç = Volt * Amper yani W= V * I formülünden pilinin 132 Wh ( 0.132 kWh ) elektrik depoladığını çıkarabilirz. Şu an laptoplarda kullanılan piller bile 50-100 Wh arasında değişiyor. Eğer bir tesla model alsaydın içinde 100 kWh yani 100000 Wh pil olacaktı, yani fiat panda'da 750 kat daha küçük bir pili var tesla'ya göre. Hatta şöyle diyeyim, internete 18650 pil yaz, hani şu oyuncak araba pillerinden. Onlardan 9 tane kullanırsan bu aracın pilinin kapasitesini elde ediyorsun. Maliyet olarak en iyi markadan kullanırsan 70 dolar bir masraf çıkarır sana.
Bu araç için pil masrafı neredeyse yok diyebiliriz ama güçlü bir hibrit aracın varsa pil masrafın tabiki daha fazla olacaktır. Mesela Toyota CHR 1.8 Hibrit motorlu aracın içinde 56 adet pil varmış, bu da 450 dolara denk gelirdi.
Çok detaylı bir hesap 👏
@@eyuptan1374 Ben şu an internette 10dk arayıp bu bilgilere ulaştım, bayiden kimsenin bileceğini de sanmam. önceki mesajda dediğim gibi 70 dolara falan bu pili evde yapabiliyorsam toplu alımdaki fiyatlar çok daha düşük olur. işçiliği falan bilemem tabiki ama hadi 100 dolar diyelim pilin toplam fiyatına. 100 km'de 1 dolardan daha fazla bir yakıt kazancın oluyor şu an ( 1 litre falan ). Yani 10000 km gitsen pilin parasını zaten çıkarıyorsun.
✔✔✔✔
🙌
otomatik olmazsa olmaz hocam. fiat ın ürün gamında neredeyse otomatik şanzıman kalmadı. tek kavrama da olsa otomatik seçenekleri çoğaltması lazım
Otomatik şanzıman konfor için tercih ediliyorken, konforsuz tek kavrama robotize şanzıman sunulması pek mantıklı olmaz bence. Daha önce bunu birçok marka denedi ve vazgeçti. Bu tip küçük araçlarda en güzeli CVT şanzıman.
robotize şanzıman kullanımı -ufak müdahalelerle manuel şanzımana oranla çok daha konforlu bir şanzıman. debriyaj derdiniz yok bir kere, yokuşta stop etme, geriye kaçırma sorunu da yok. ( hill holder var.) 5 yıldır otomatik fiorino kullanıyorum çok memnunum. 140.000 km de daha yeni baskı balata değişti yetkili serviste; işçilik dahil 1800 tl ye. robotize mi manuel mi derseniz benim tercihim robotize olur. tabiki de tork konvertörlü, çift kavrama ve cvt şanzımanlarla karşılaştırmıyorum. ama fiat ın pazardaki iddiası performans ve konfordan çok, kullanışlılık, dayanıklılık ve düşük maliyet. sıfır otomobil fiyatlarının çok yükseldiği bu dönemde fiat gibi yerli ve ekonomik araçlar üreten bir firmadan açıkçası ben en azından türkiye pazarı için robotize şanzıman satışı beklerim. mesela egea nın 1.3 multijeti robotize şanzıman ile satışı olsa kesinlikle alırım. tabi 1.6 multijet ve 1.0 firefly motora muhtemelen psa nın da kullandığı aisin marka tam otomatikler gelecektir. konfor ve performans isteyenler onlara yönelecektir ama fiyat farkı da doğru orantılı olarak artacaktır.
@@kuantumdelisi "Konfor"u; "debriyaj pedalından kurtulmak" olarak görenler için tek kavramalı robotize şanzıman da yeterli olabilir elbette. Herkesin beklentisi/tercihi farklı olabilir, saygı duyarım ama önceki mesajımda da belirttiğim gibi; araçlarında bu tip şanzıman kullanmayı birçok marka denedi ve vazgeçti. Çünkü birçok kullanıcı tarafından beğenilmedi, rağbet görmedi.
Bu arada "hill holder" şanzımandan bağımsız bir teknoloji. Manuel şanzımanlı araçlarda da "hill holder" özelliği var.
hill holder şanzımandan bağımsız biliyorum. ama eskiden hill holder olmayan robotize şanzımanlı araçlarda geriye kaçırma olabiliyordu o yüzden ayrıca belirttim. zaten bu şanzımanın en büyük handikapı buydu. robotize şanzımandan vazgeçtiler evet; ama manuel ve otomatik araçlar arasındaki fark da aynı oranda arttı. yani konfor arttıkça maliyet artıyor. dediğim gibi robotize yi manuel ile kıyaslıyorum sizin tercih ettiğiniz cvt ile değil. örneğin; hala satışta olan hyundai i10 un 1.0 manuel şanzımanlı ile 1.0 robotize şanzımanlı aracı arasındaki fiyat farkı 8000 tl. hyundai i20 nin 1.4 manueli ile 1.4 tork konvertörlü aracı arasındaki fiyat farkı ise 20000 tl. cvt den örnek vereyim; suzuki swift in manueli ile cvt şanzıman lı modeli arasındaki fark 23000 tl. yani demem o ki; manuel 1.3 multijet bir egeaya binmektense, 8000tl daha verip robotize şanzımanlı bir egea kullanmayı tercih ederim. çünkü egea tercih etmemdeki amaç ekonomik olması. zaten fiat modelleri üzerinden idi şanzıman yorumum.
Otomatik çikarin otomatikkkk
Az yakmıyor, yavaş hızlanıyor, yokuş çıkamıyor, euro ncap 3 yıldız… yani 800 değil de 600 civarı bir fiyatı hak eden bir cihaz.
Hybrid falan hikaye arac 6 litre yakıyor
Kışların sert geçtiği memleketlerde kışın fazla yakar.
Deli gibi yakıyor az kaçıyor
Evet, tüketimi pek düşük sayılmaz. Performans da kısıtlı.💯