Mitsubishi Galant 8 Замена масляного насоса на 6A13. Настюха вникает. neSaninGalant ep2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Настя только начинает вникать в то - какие бывают инструменты и как ими пользоваться, но я уже могу сказать, что она соображает по быстрее большинства парней, с кем мне доводилось поработать.
В этом ролике мы разбираем нашу проблему низкого давления масла на холостых в Mitsubishi Galant 8 с двигателем 6A13.
Если кто не видел - то вот полная история этого галанта до того, как мы его продали:
• #sanin Galant
Генерал, катастрофически мало просмотров и это печально((( лайк запилил
Работаем над этим) мне тож досадно, но за то - пока научимся😊
Из рокеров выстреливает масло, думал неполадки или износ, оказалось отлично- спасибо
Ага) вот если наоборот - это жопа)
приветствую, тоже проблема с давлением масла, тоже 6а13. поменял датчик, не потухло, сняли поддон, сетка чистая но в поддоне чууууть чуть стружка есть. На холостых горит давление на оборотах больше 1.5 гаснет. Так же открывал маслозаливную горловину на холостых, брызги масла, не сказать что струйки но брызги есть. Мерили давление в сервисе, что на холостых что на оборотах показывает 0, стрелка не шевелится даже. Но есть подозрение что криворукий слесарь. Подскажи пожалуйста в какую сторону дальше копать? Есть ли смысл менять насос или лучше сразу контракт искать?
Однозначно сразу искать контракт.
Если в поддоне/на заборнике есть стружка - это ваши вкладыши; т.е. коленвал уже дал винта и снял медь с вкладыша бугеля в рне 3-4 цилиндра.
Операция показанная в ролике результата не дала; тыс через 12/15 двигатель застучал.
Маловероятно - что замер вашего мастера не корректный - там легко может быть 0 на холостых и тот факт, что лампа гаснет на 1.5 говорит о том, что вы какое то время так проездили: на приработанном масле в начале конца насоса лампа будет гаснуть едва стрелка оторвётся от холостых - НО ЭТО УЖЕ ППЦ и эксплуатацию нужно прерывать при первом проявлении, закидывать галанта на эвакуатор и везти тестировать коленвал в гараж или сто.
тест описывать не вижу смысла - не моторист (который знает 6а13) не сможет понять на сколько всё плохо.
относительная панацея: хороший контракт мотор (от45р на сегодня), если сами в двигателях не шарите ОЧЕНЬ ИМЕЕТ СМЫСЛ ЗАКАЗАТЬ ПОДБОР СГАРАНТИЕЙ.
пока я выбирал контракт на наш VR4 - четыре двигателя из семи осмотренных были с уже кривыми коленвалами (прст блок у веера и овоща идентичен)
Сразу собрать его на НОВОМ ОРИГИНАЛЬНОМ насосе (если повезёт в 20р поместитесь) и эксплуатировать на качественной синтетике не гуще 5w30 на лето и 0w30 на зиму/ интервал замены 3500-5000 в городе b 5000\7000 трасса.
Нормальные масла в розницу меньше 5300р стоить не могут - если видите Motul за 2700/3500 - то 90% что ето подделка)
блть надо сделать тематический ролик на тему эксплуатации галантов на v6; каждому так не напечатаешь))))
@@generallbayzel6338 спасибо!
Такая же беда, но происходит на прогретую.... мин 15 езды, и на холостых загорается лампа.. мерцает, двиг 4G64 2.4л, не GDI
@@DevilCat86RUS да какая разница в двигателе/предел почти всех роторных масляных насосов 250тыс. Если зимой гоняли на полусинте и не прогревали, то за 140/160тыс уже умрет.
@@generallbayzel6338 всё таки насос??... есть вопрос кстати так же по этому двиглу, что за пластиковая приставка на выходе из масляного насоса... т.е. внутри блока цилиндров, такое ощущение что прошлый продавец просто поставил пластик что бы держало давление....
Волосы это красиво, но как же техника безопасности?) Я не про короткий жёсткий в самом насосе)
Ну вот женщине главное, чтоб красиво было, однако при работе с полировкой , болгаркой итд в хвост собирает)
Еее, контент.
Настя красавица😘😍
Вроде был когда то легнум. Куда вы его дели? Или выкинули?)
Легнум еще не снимал; пока снимаю сезоны по копейке v6, Octavia a7 и педофилдеру. Лега гниет, стоит)
Двигатель уставший по звуку понять можно гидрокомпенсаторы устали !
Ну этого и не скрывает никто, он уже и дымит) У Насти денег не особо сейчас; мб в этом сезоне контракт ей закину, если сам денег рожу)))
Справедливости ради, через пару часов работы компенсаторы по тише стали; на свежем масле, посде замены насоса прокачались, но не все - пару, на дальней голове, уже точно пора менять)
Правый фара не горит савсэм
Та хсн, потом вкрутили лампочку таки, у нас как правило такие тайминги на съемки, что успеть бы все собрать, пригрипповать, проэкспонировать, и чет, в конце концов, снять)
Бро ну посмотри ты на стаканы эти передние рыжеющие, просверлите вентиляцию в них, а то ещё год и девочка ваша будет очень плакать
Someone translate to English plzzz