ข้อเสียของเครื่องยนต์ไฮบริด Hybrid
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- * ยังคงต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง
* ต้องดูแลรักษาเครื่องยนต์ตามระยะ ทุกๆ 10,000 km.
* จำกัดความเร็วในการขับด้วยไฟฟ้า 100 % 50 กม./ชม.
* จำกัดระยะทางในการวิ่งด้วยไฟฟ้า 100 % ระยะทางขึ้นอยู่กับปริมาณแบตเตอรี่ไฮบริด
* เงื่อนไขในการรับประกันระบบไฮบริดและแบตเตอรี่ไฮบริด ต้องเข้าเช็คระยะทุกๆ 10,000 km.
* เมื่อเกิดอุบัติเหตุชนหนัก ประกันภัยอาจจ่ายไม่เต็มขึ้นอยู่กับเบี้ยประกัน
#toyota
#hybrid
#รถไฟฟ้า
#รถไฮบริด
Hibrid เป็นเครื่องยนต์สันดาปทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า โดยส่วนตัวข้อเสียของระบบดังกล่าวตามคลิปที่อธิบาย มาทั้งหมดไม่ใช่ข้อเสีย และเป็นปัญหาแต่อย่างใด ทุกอย่างที่แจ้งในคลิปมาสามารถเกิดกับรถได้ตามปกติทั่วไป อีกอย่าง ต่อให้ระบบไฟฟ้าหรือชิ้นส่วนเสียหาย คชจ.ไม่สูงอย่างที่เข้าใจ สังเกตุจากราคารถ 7-8 แสน ก็ยังขายดีเป็นที่นิยม โดยเฉพาะ ยาริส คร๊อส อึกไม่นาน Ativ hibrid ก็จะผลิตในอีกไม่ช้านี้หากเป็นรถโตโยต้า ไม่ว่าเป็น ระบบไฮริด รุ่นไหนก็ตามที่ ประกันภัยก็ไม่มีปัญหาอะไร เพราะโตโยต้าทำไฮบริดมากกว่า 20ปีแล้ว อะไหล่หาไม่ยากเหมือนก่อน ราคาก็ถูกลง
ค่าใช้จ่ายแพง ต้องดูแล2ระบบ เงินที่แระหยัดไปไปไม่รู้คุ้มไหม
กลายเป็นต้องดูแลสองระบบ ประหยัดน้ำมัน รักษ์โลก แลกกับต้องดูแลรักษาสองระบบ
แบตเตอรี่พวกนี้ความจุน้อยครับ จะเข้ามาช่วยแค่ช่วยออกตัวกับขับขี่ความเร็วต่ำๆ ( เติมคันเร่งหนักหน่อยก็ไม่ได้นะเครื่องติด ) ต้องอาศัยทักษะเติมคันเริ่งเบาๆ วิ่งทางไกลรถไหลๆ เหยียบปล่อยไหลก็ช่วยได้ดีครับ
สาธุ
ระบบเกียร์
สายพานหรือ
เป็นสายพานโลหะ ลักษณะคล้ายๆกับ เกียร์ CVT เเต่จะไม่เหมือนกันเลยทีเดียว E CVT จะมีชุดตัดต่อกำลังมอเตอร์และเครื่องยนต์เพิ่มเข้ามา แต่โดยรวมถือว่าทนทานไว้ใจได้ครับ
กลัวอย่างเดียว หนูกัดสายไฟ
ถ้ามีความจำเป็นต้องจอดรถไว้นานประมาณหนึ่งเดือนจะดูแลรถยนต์ไฮบริดอย่างไรครับ
จริงๆควรมีการสตาร์ท อย่างน้อย 2 อาทิตย์ครั้ง ครั้งละ 15-20 นาที แต่กรณีไม่มีไครสตาร์ทให้ ก็ต้องปล่อยให้แบตคายประจุออกตามธรรมชาติ แน่นอนจอดนานแบตจะเสื่อมไวกว่ารถที่ใช้งานทุกวันครับ
@@J.Automotive.TH-cam ครับ ขอบคุณครับ