Schönes Video, gibst dir ja echt mühe! Weiter so ;) Ach danke für das Video, war zu Faul meinen RP kasten wieder auszubauen und zu schauen was ich daran machen kann xD Das Rohr ist wohl abgestimmt auf niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich. Deswegen hat der RP auch untenrum recht viel drehmoment. Da bei mir aber Luft durch muss (oberer Drehzahlbereich) werde ich mir mit dem 3D Drucker was machen. Eventuell einstellbares rohr/rohrlänge :)
Wie immer genial! Ich zieh den Hut! Entweder perfekt, oder nicht....bei mir bist du schon Mr. 100%:) Das Verklebte hätte auch Original sein können, das war nicht zu sehen... Mit was hast du die Teile lackiert? Das sieht aus wie neu...auch da 100%
Danke dir😀 Die Metall und Aluteile sind mit Standox Primer und Standox 2K schwarz matt lackiert, der Kühlwasserbehälter mit Standox Kunststoffprimer und 1k Schwarz matt und das rote ist 1k Kunstharzlack für Polycarbonat 😊
Habe das Ansaugrohr im Kasten ausgebaut um ein lauteres Ansauggeräusch zu generieren. Einen merkbaren Leistungsunterschied konnte ich nicht feststellen. Aber lauter ist er allemal. Wenn man Sound will und kein Geld für nen Sportauspuff hat, ist das ne Variante :D.
Schonmal was von Strömungsgeschwindigkeiten und Ansaugtrichtern/Tulpen gehört? Luft ist nicht gleich Luft, Formen und Durchmesser beeinflussen enorm die Luftgeschwindigkeiten und da ein Sauger nur vom eigenen Ansaugen Luft bekommt und nicht wie beim Turbo vollgedrückt wird, wirkt sich das viel mehr aus. Alles nachlesbar im Netz usw😉
l3lackpitty, im Netz kann man viel lesen oder es auch lassen. Ob ich nun durch ein 3m Rohr meine Luft ansauge oder direkt am Luftfilter ist herzlich egal. Für das Saugrohr, zwischen DroKla und Kopf gilt dass, was du geschrieben hast.
@@howardsen666 das gilt im kompletten ansaugkanal. Da die luft durch einen engeren pass muss (und längeren) muss die luft eben schneller durch, wenn die luft sich schneller bewegt kommt es zu mehr füllung. Sonst hätte man ja auch den ganzen schlauchscheiss weglassen können und nen runden filter auf die monojet setzen können (wie bei den ammys). Der ganze ansaugkanal ist eine reihe von widerständen. Kannst du gern mit einem "3m" rohr und verjüngungsstellen und ein wenig farbigem rauch gerne testen. Kannst das auch als video hochladen und unsre aussagen widerlegen, wenn du es kannst ;)
Hey hast du für das Abf Steuergerät ein Pin belegungsplan? Ich müsste wissen was Pin 27 ist und und ob Pin 31 die Ansteuerung für den Aktivkohlefilter/Magnetventil ist?
Ein Tip, bei Erwin Online ein Konto anlegen und für sehr wenig Geld eine Stunde buchen. Dann kann man in der Stunde so viel Reparaturleitfäden und Stromlaufpläne runterladen wie man will. Das habe ich auch gemacht, da bekommt man von der Zeit her fast alle Fahrzeuge hin und hat alle Informationen die man braucht😉👍
Hi, der Motor ist in Ordnung wobei ich eher zum ADY oder AGG wegen der neueren Motorsteuerung greifen würde. Im Vergleich zum ABF ist der Motor von der Leistung unten rum besser bzw gleich(obenrum aber nicht mehr), im Punkt Preis und Teile ist der ABF durch viele Spezialteile ich sag mal doppelt so teuer im Aufbau. Vorteil beim ABF ist dann halt auch die schöne Motoroptik im Vergleich und die Option mit Chip auf 170PS ca. zu kommen. Da müsste dann jeder selbst entscheiden was er möchte und sich den passenden Motor aussuchen
Hi,was kostet denn die Motoreintragung beim (Tüv) ?hast du da Plusachsen mit 5 loch Bremscheiben verbaut ?oder kann man die normalen Achsen mit 4 loch Bremsen nehmen? weil man meist hört das der Tüv noch die grössere Bremsanlage für die 150 PS Motorleistung sehen will.
Eintragung wird glaub grob 400€ kosten, was man an Teilen braucht ist vom Prüfer abhängig(ABS und Bremsengröße) Plusachsen und 5loch braucht man nicht, der Seat Cordoba 16V ABF hat auch schmale Achsen. Ich hab 100ter Gelenke und Wellen vom genannten Cordoba ABF und 4x100 Naben auch von dem Wagen
Gute Idee ,die Cordoba ABF Naben/Teile einzubauen.Ich denke mal die ABF Bremsscheiben sind grösser als die 101Ps AFT Bremscheiben vom Cordoba?Tolles Projekt.2E Motor 115Ps würde bestimmt auch ganz gut gehen.
Hey. Du erwähnst... das du den Krümmer mit Hitzeschutz einwickeln willst, ich habe dazu gehört, das dadurch der Krümmer reißen könnte. Spreche vom originalen? :) Grüße Chris
Material reißt durch Spannungen und Ausdehnung durch Temperaturwechsel. Durch Band kühlt der Krümmer langsammer ab und somit sollte es meiner Meinung nach sogar besser sein. Allerdings ist die ABF Konstruktion nicht optimal. Die Rohre sind aus Rohrmaterial und die Flansche sind aus Guss. Beides dehnt sich komplett anders aus weshalb die Krümmer alle am Y zur Downpipe reißen. Ich hab da aber schon was geplant und werd den Flansch zur Pipe entfernen und direkt mit 2 Flexrohren arbeiten und vorm Kat mit V Bandflansch trennen
Hi Habe letztens versucht den flansch vom zusatzölkühler zu montieren ... Wurde aber nicht dicht Kannst Du in deinen folgenden Videos die Montage zeigen ? Zuerst normaler wärmetauscher dann der flansch ?
Da ich momentan ne Zeitblase habe(Motor ist schon verbaut) kann ich die Teile nicht nochmal abschrauben, aber sofern im Aluminium an den Dichtflächen keine Macken sind, die Dichtungen neu sind sollte es dicht sein. Ansonsten kann es sein dass der Schraubnippel vom Flansch die Platte nicht richtig hochzieht? Es gibt verschiedene Adapterschrauben
Nein, beim VR 6 brauchst du andere Montageteile wie beim 4Zylinder. Da ist am Ölfilterflansch etwas anders, sonst würde es auch nicht die 2verschiedenen Sets geben.
Aus Erfahrungsgründen wieder mit 1k schwarz matt aus der Dose(Standox) Vorher den Behälter mit 800 oder 1200 leicht anschleifen und mit Siliconentferner reinigen Die Farbe frisst sich richtig in den Kunststoff und geht nicht mehr ab, hab ich beim Bora Behälter seit 7Jahren so In der Zeit sicher 10x ausgebaut usw. Wegen Umbauten
Standard Teile als Meterware und Zubehör kaufe ich bei Autoteile Plauen, alles was es original bei VW gibt kaufe ich dort und oder bei VW Classicparts Die Bögen am Kohleventil sind Siliconschläuche vom Turbozentrum
Es filtert die Tankgase und leitet Feuchtigkeit in Wasserform nach unten auf die Straße ab und die Gase werden zur Drosselklappe geleitet und der Verbrennung beigeführt
Nun brauch ich keinen mehr und möcht auch keinen mehr haben😁 Mein Kasten hat keine Warmluftklappe und im Deckel auch nicht den Stutzen für die Zigarre. Beides Punkte due ich hätte entfernen müssen und das Entfernen am Deckel würde man immer etwas sehen
Schön, dass es weiter geht 💪
Wie immer absolute Perfektion und deshalb, Chapeau 👍👍👍.
Beste Grüße von
Michael
Juchhuuu...endlich geht's weiter! =)
Schönes Video, gibst dir ja echt mühe! Weiter so ;) Ach danke für das Video, war zu Faul meinen RP kasten wieder auszubauen und zu schauen was ich daran machen kann xD Das Rohr ist wohl abgestimmt auf niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich. Deswegen hat der RP auch untenrum recht viel drehmoment. Da bei mir aber Luft durch muss (oberer Drehzahlbereich) werde ich mir mit dem 3D Drucker was machen. Eventuell einstellbares rohr/rohrlänge :)
Wie immer genial! Ich zieh den Hut! Entweder perfekt, oder nicht....bei mir bist du schon Mr. 100%:)
Das Verklebte hätte auch Original sein können, das war nicht zu sehen...
Mit was hast du die Teile lackiert? Das sieht aus wie neu...auch da 100%
Danke dir😀
Die Metall und Aluteile sind mit Standox Primer und Standox 2K schwarz matt lackiert, der Kühlwasserbehälter mit Standox Kunststoffprimer und 1k Schwarz matt und das rote ist 1k Kunstharzlack für Polycarbonat 😊
Top 😍👍
Habe das Ansaugrohr im Kasten ausgebaut um ein lauteres Ansauggeräusch zu generieren. Einen merkbaren Leistungsunterschied konnte ich nicht feststellen. Aber lauter ist er allemal. Wenn man Sound will und kein Geld für nen Sportauspuff hat, ist das ne Variante :D.
Das ist ein einfacher Geräuschdämpfer. Wie soll das Teil das Drehmoment beeinflussen?
Schonmal was von Strömungsgeschwindigkeiten und Ansaugtrichtern/Tulpen gehört?
Luft ist nicht gleich Luft, Formen und Durchmesser beeinflussen enorm die Luftgeschwindigkeiten und da ein Sauger nur vom eigenen Ansaugen Luft bekommt und nicht wie beim Turbo vollgedrückt wird, wirkt sich das viel mehr aus.
Alles nachlesbar im Netz usw😉
l3lackpitty, im Netz kann man viel lesen oder es auch lassen. Ob ich nun durch ein 3m Rohr meine Luft ansauge oder direkt am Luftfilter ist herzlich egal.
Für das Saugrohr, zwischen DroKla und Kopf gilt dass, was du geschrieben hast.
@@howardsen666 das gilt im kompletten ansaugkanal. Da die luft durch einen engeren pass muss (und längeren) muss die luft eben schneller durch, wenn die luft sich schneller bewegt kommt es zu mehr füllung. Sonst hätte man ja auch den ganzen schlauchscheiss weglassen können und nen runden filter auf die monojet setzen können (wie bei den ammys). Der ganze ansaugkanal ist eine reihe von widerständen. Kannst du gern mit einem "3m" rohr und verjüngungsstellen und ein wenig farbigem rauch gerne testen. Kannst das auch als video hochladen und unsre aussagen widerlegen, wenn du es kannst ;)
Hey hast du für das Abf Steuergerät ein Pin belegungsplan?
Ich müsste wissen was Pin 27 ist und und ob Pin 31 die Ansteuerung für den Aktivkohlefilter/Magnetventil ist?
Ein Tip, bei Erwin Online ein Konto anlegen und für sehr wenig Geld eine Stunde buchen. Dann kann man in der Stunde so viel Reparaturleitfäden und Stromlaufpläne runterladen wie man will. Das habe ich auch gemacht, da bekommt man von der Zeit her fast alle Fahrzeuge hin und hat alle Informationen die man braucht😉👍
Hallo Pitty. Was hälst du von einem Umbau auf den 2e Motor. Basis ist auch der PN
Hi, der Motor ist in Ordnung wobei ich eher zum ADY oder AGG wegen der neueren Motorsteuerung greifen würde.
Im Vergleich zum ABF ist der Motor von der Leistung unten rum besser bzw gleich(obenrum aber nicht mehr), im Punkt Preis und Teile ist der ABF durch viele Spezialteile ich sag mal doppelt so teuer im Aufbau.
Vorteil beim ABF ist dann halt auch die schöne Motoroptik im Vergleich und die Option mit Chip auf 170PS ca. zu kommen.
Da müsste dann jeder selbst entscheiden was er möchte und sich den passenden Motor aussuchen
Hi,was kostet denn die Motoreintragung beim (Tüv) ?hast du da Plusachsen mit 5 loch Bremscheiben verbaut ?oder kann man die normalen Achsen mit 4 loch Bremsen nehmen? weil man meist hört das der Tüv noch die grössere Bremsanlage für die 150 PS Motorleistung sehen will.
+Christian Buch 100er Antriebswellen denke ich hat er. aber 4x100
Eintragung wird glaub grob 400€ kosten, was man an Teilen braucht ist vom Prüfer abhängig(ABS und Bremsengröße)
Plusachsen und 5loch braucht man nicht, der Seat Cordoba 16V ABF hat auch schmale Achsen.
Ich hab 100ter Gelenke und Wellen vom genannten Cordoba ABF und 4x100 Naben auch von dem Wagen
Gute Idee ,die Cordoba ABF Naben/Teile einzubauen.Ich denke mal die ABF Bremsscheiben sind grösser als die 101Ps AFT Bremscheiben vom Cordoba?Tolles Projekt.2E Motor 115Ps würde bestimmt auch ganz gut gehen.
Hey. Du erwähnst... das du den Krümmer mit Hitzeschutz einwickeln willst, ich habe dazu gehört, das dadurch der Krümmer reißen könnte. Spreche vom originalen? :) Grüße Chris
Material reißt durch Spannungen und Ausdehnung durch Temperaturwechsel.
Durch Band kühlt der Krümmer langsammer ab und somit sollte es meiner Meinung nach sogar besser sein.
Allerdings ist die ABF Konstruktion nicht optimal. Die Rohre sind aus Rohrmaterial und die Flansche sind aus Guss.
Beides dehnt sich komplett anders aus weshalb die Krümmer alle am Y zur Downpipe reißen.
Ich hab da aber schon was geplant und werd den Flansch zur Pipe entfernen und direkt mit 2 Flexrohren arbeiten und vorm Kat mit V Bandflansch trennen
Hi
Habe letztens versucht den flansch vom zusatzölkühler zu montieren ... Wurde aber nicht dicht
Kannst Du in deinen folgenden Videos die Montage zeigen ?
Zuerst normaler wärmetauscher dann der flansch ?
Da ich momentan ne Zeitblase habe(Motor ist schon verbaut) kann ich die Teile nicht nochmal abschrauben, aber sofern im Aluminium an den Dichtflächen keine Macken sind, die Dichtungen neu sind sollte es dicht sein.
Ansonsten kann es sein dass der Schraubnippel vom Flansch die Platte nicht richtig hochzieht? Es gibt verschiedene Adapterschrauben
l3lackpitty hmm okay Danke
Kann ich dir meinen nippel mal schicken
Weiß nicht ob es der richtige ist
Schick mir mal einen Link oder Bild an: savage_driver@gmx.de
Es geht auch um einen ABF bzw 4Zylinder oder? V6 ist anders am Flansch
l3lackpitty ja mache ich morgen
Vr6 aber müsste ja das gleiche Prinzip haben
Nein, beim VR 6 brauchst du andere Montageteile wie beim 4Zylinder. Da ist am Ölfilterflansch etwas anders, sonst würde es auch nicht die 2verschiedenen Sets geben.
Wo kann man die roten Dinger für die Zündkabel kaufen und wie heißen die?
die sind original orange und gibts bei VW, ist die standard Ausziehhilfe für Zündkabel,eins war bei den Motoren immer dabei
@@l3lackpitty Danke 👍
Mit welchem lack hast du den Ausgleichsbehälter lackiert?
Aus Erfahrungsgründen wieder mit 1k schwarz matt aus der Dose(Standox)
Vorher den Behälter mit 800 oder 1200 leicht anschleifen und mit Siliconentferner reinigen
Die Farbe frisst sich richtig in den Kunststoff und geht nicht mehr ab, hab ich beim Bora Behälter seit 7Jahren so
In der Zeit sicher 10x ausgebaut usw. Wegen Umbauten
Und ich wollt ne Blinker Birne tauschen und bin gescheitert...
wo kaufst du die ganzen Kleinteile wie Schläuche etc.?
Standard Teile als Meterware und Zubehör kaufe ich bei Autoteile Plauen, alles was es original bei VW gibt kaufe ich dort und oder bei VW Classicparts
Die Bögen am Kohleventil sind Siliconschläuche vom Turbozentrum
für was genau ist das Aktivkohlesystem?
Es filtert die Tankgase und leitet Feuchtigkeit in Wasserform nach unten auf die Straße ab und die Gase werden zur Drosselklappe geleitet und der Verbrennung beigeführt
Bin ja mal gespannnt wie das aussieht wenn das alles zsamm gebaut ist ...
Mensch und ich hab noch 2 von den Toledo ABF Kästen hier liegen und brauche sie nicht ^^
Nun brauch ich keinen mehr und möcht auch keinen mehr haben😁
Mein Kasten hat keine Warmluftklappe und im Deckel auch nicht den Stutzen für die Zigarre.
Beides Punkte due ich hätte entfernen müssen und das Entfernen am Deckel würde man immer etwas sehen
Ich würde so einen Kasten haben wollen! Wie können wir Kontakt herstellen?
Studierst du Maschinenbau? 😁
Nein, bin Schreiner und Modellbauer im Bereich Prototypen, Design und Karosserie😉