Slik kan ny E 39 Mandal Lyngdal øst bli

Nye Veier planlegger ny, trafikksikker E 39 mellom Mandalselva i Lindesnes kommune og Herdal i Lyngdal, Agder. Animasjonen viser hvordan den nye hovedveien er planlagt. Lyngdal kommune vedtok planen desember 2021. Lindesnes kommune har endelig behandling våren 2022. Ambisjon er byggestart i 2023.

[@VirtuellJo]

Det er 30 år for sent, men for en lykke det skal bli å få kjøre på disse veiene.

[@12388753]

30 år? 80 år, spør du meg...

[@dutchbakery2195]

@@12388753 Tror det var jævlig lite grunnlag for å bygge dette på 40-tallet.
1944 for var 80 år siden og på høyden under andre-verdenskrig.
Da var det mye mere strategisk riktig å bygge jernbane enn vei.
Jernbane som nå selv er eldgammel og utdatert.

[@haraaspe]

Noen flere viltoverganger hadde ikke vert feil nei, ellers er det en fin fin fremvisning.
Litt ensformig musikk, men sånn er nå heismusikk :D .

[@thorbjrnhellehaven5766]

Er det fortsatt plan om å dele denne utbyggingen i to runder, med østre og vestre del?
Hvordan blir radius på kurven ved Skofteland?
f.eks. sammenlignet med E18 rett vest for Gaupemyr, Lillesand.

[@MathieuDublanc1]

Few tunnels, a lot of forests destroyed and divided. Not so sustainable. Animals need a lot of more bridges and passages.

[@danielval4616]

Shut up

[@SKOGBOX]

That's true what you say but on the other hand they try to build the motorway not on places with special animals/plants ecosystems and the CO2 emissions will be a lot lovered by leading the traffic over the motorway. So it's a balance between economic reasons for Norway and natural protection. It seems to me they found a good balance there.