Sapore di Super - Lancia Fulvia 1600 HF Fanalino
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- เผยแพร่เมื่อ 26 เม.ย. 2013
- La Lancia Fulvia 1600 HF è una delle auto più amate dai collezionisti italiani. Quella che vi proponiamo è la seconda serie, detta "Fanalino", costruita dopo il passaggio della Lancia al gruppo Fiat. Rispetto alla prima serie, la mitica "Fanalone", è sicuramente meno quotata e guardata con un po' di sufficienza dai puristi del marchio Lancia, ma grazie alle modifiche ricevute in casa Fiat ha anche qualche asso nella manica da spendere nei confronti dell'auto che l'ha preceduta. A descrivercela è il lancista DOC Fausto Fiorucci. Riprese di Mauro Finauri e Alessandro Maestrini - Montaggio di Alessandro Maestrini - Sapore di Super - La webTV dedicata al mondo delle Auto d'Epoca
La facevano a Chivasso vicino Torino dove in futuro sulla stessa catena di montaggio costruivano la Fiat Barchetta,io ho avuto la fortuna di possedere la Lancia Fulvia 1.3 Coupé ultima serie del 1976 ,la comprai in Svizzera nel 1978 con 15000km.praticamente 5 mesi prima che prendessi la patente,avevo 18 anni ,e stata 5 mesi in garage fin che non presi la patente,mi piaceva così tanto che se non fosse stato inverno per poco la notte ci dormivo dentro 😂
Era bellissima insieme all alfa gta le piu belle ancora oggi hanno un fascino notevole
10.33 gran passaggio.. Hai fatto esattamente ciò che ha "inventato" il grande Munari.. Il pendolo. Sono di parte ma la Fulvia che sia 1.3.. 1.6...prima seconda o terza.. Resta sempre un auto da sogno.
...io penso che Lancia dall' inizio alla fine non ha sbagliato un colpo... Tutti modelli belli, innovativi e riuscitissimi
Macchina stupenda
L'avevo quando ero giovane era grandiosa
Favolosa
Ehi ragazzi! rendetevi conto che negli anni 70 anche se la Fulvia era inferiore come prestazioni rispetto all'alpine è riuscita a batterla più di una volta.
ciò vi fa capire di cosa siamo capaci noi italiani.
Capolavoro
Meravigliosa lancia ti amo 💙🖤💙🖤💙🖤💙
Ho ricevuto pochi minuti or sono una telefonata dal Commissario Tecnico che inizialmente aveva dato ragione a Fausto Fiorucci, il quale ha invece rettificato la sua versione precedente. Mi ha confidato che per scrupolo ha controllato meglio e ha scoperto che aveva ragione ItalianSportcars circa la plancia della Fulvia del servizio, al quale facciamo i complimenti per la profonda conoscenza che ha di questa vettura.
Ho sottoposto la questione ad un Commissario Tecnico ASI che si occupa di auto Lancia, che oltretutto ha passato la vita lavorativa a fare il magazziniere presso una grande concessionaria Lancia, ebbene, lui ha confermato (senza la minima esitazione) quanto affermato da Fausto Fiorucci, vale a dire che la Fulvia 1.6 HF fanalino ha la plancia in finto legno. Sono contento che i nostri video stimolino il confronto. Ciao e grazie per il commento
Bellissima Che macchine a lepoca
Solo una parola: COMPLIMENTI. I carburatori della Solex hanno fatto la fortuna dei carburatoristi nei primi anni '70. Basti dire che dove andavo io, riceveva per appuntamento come i chirurghi. Ciao.
+Lino Mezzadri ... e giù carte da centomila ;)
Salve, è possibile avere un recapito dell'officina?
Grazie e complimenti per il canale e i video e per la passione profusa in essi!
la cosa più bella è che un mio amico ne ha una che potrebbe diventare la sua auto (appena patentato lui). Ovviamente me la farà guidare :D
Bel video vettura stupenda ma il volante non mi piace proprio
È il mio sogno.Era di mio zio. Viva la Lancia. E io possessore Delta 1600 GT 1983
What a beautiful car! What year was it made? (Che anno?)
boscoe10100 this model was built from 1965 to 1975. If you like find her history ... Lancia Fulvia coupe
Bellissima auto, mi piacerebbe avere la possibilità di guidarne una, prima o poi.
davvero gran bel video e il meccanico sembra davvero competente.
La Fulvia fanalino corsa però non aveva la cornice parabrezza e lunotto cromati che erano prerogativa della versione lusso, o sbaglio?
pro tip : you can watch series on kaldrostream. Me and my gf have been using it for watching a lot of movies during the lockdown.
@Eric Marcelo Yup, been using kaldroStream for years myself =)
bellissima...cosa darei per guidarla
1970
Hanno tolto la roba in alluminio ed il rapporto peso - Potenza va a farsi benedire...
Io ho avuto la fortuna di avere il lancia fulvia 1,3 coupe' Montecarlo 2° serie, era blu e nera , ti devo dire che la scocca aveva di serie i parafanghi allargati ,pur non essendo un 1600
...e pneumatici da 165!
Come mai la fulvia non ha il cofano nero opaco?
io direi che ha elementi della "Lusso"...ma è priva di paraurti, come le "corsa"
Sta macchina è un sogno
TheMoodyPig fm
Sorry mais la Fanalone 818540 à bien une boîte 5 vitesses.
Cerco una Fulvia 1300 oppure una HF
21:16 ??? la plancia delle 1.6 HF fanalino E' IN LEGNO VERO ! (non in plastica verniciata le 1.3!)
(poi che la plancia di questo esemplare sia sbagliata perche della prima serie, è un altro discorso..)
Senza levare nulla alla bellezza della vettura, ho l'impressione che lo stile dello sterzo sterzo (pur piacevole) non sia adatto alla vettura. Ho inoltre notato che i passaruota interni sono rossi come la carrozzeria e non neri e che la plancia in legno, di una versione precedente, non è stata restaurata bene.
Questo modello non capisco da dove sia uscito... mancano particolari come i parafanghini neri em i sedili con poggiatesta.
I parafanghini neri venivano montati sulle fulvia preparate e allestite da rally.non c è nessun modello di nessun annata che escisse così dalla fabbrica.
Auto molto dubbia, con avantreno del 1300 e il suo riconoscibile camber positivo e non negativo come deve essere una 1600 HF
Meglio il fulvia 1 6 o l alfa g t 1750 mha,,,,
su una strada di montagna, misto, fondovalli in mezzo a curve e controcurve non c'è storia a favore della Fulvia HF, motore anche piu' cattivo e piu' pronto in basso e nella coppia. VIceversa in autostrada e in velocita la 1750 fa valere qlc cv e aerodinamica migliore su coppia spostata in alto
Due delle auto che più hanno lasciato il segno nell'industria automobilistica italiana
Tutte e due splendide, ritengo tuttavia il 1.6 seconda serie sopravvalutato e non così performante da spenderci tutti i soldi richiesti.
La fulvia 1.3 per passeggiate coi suoi 91 cavalli è più che sufficiente.
La gt 1750 è rara e costosa.
Il fanalone 1600 e la vera lancia fulvia questa e una riproduzione fiat quindi portiere in ferro e frontale x niente accattivante
Esatto! La versione "fiat" aveva tuttavia cambio e freni migliori.
Avendo la possibilità prenderei comunque la prima serie.
@@twinsgt7048 la fanalone aveva già il 5 marce leva corta.
Ma dell'assetto (sosp anteriori) completamente diverso non diciamo niente? Questa ha le sospensioni di una 127 non lo vogliamo dire? La fanalona era una macchina da corsa questa una macchina da fichetti. Da come la descrivete sembra sia migliore questa versione!
io ne ho avute due , e non dire baggianate , l'unica cosa che quella del video non è un'originale, perchè mancano i parafanghini neri e i sedili con poggiatesta.
Sospensioni da 127??????? ma dove le inventi ste cose? lo schema è identico al fanalone con tanto di camber negativo prerogativa delle sole 1,6. E le 1600 HF fanalino hanno ancora i bracci tubolari della prima serie) anziche i triangoli stampati superiori delle 1,3 seconda serie post 1972
"Fanalino" lo sento adesso!! Ma che cavolo vi inventate??ma lo sapete che la prima Fulvia coupé aveva una cilindrata di 1200 cc..circa!!e la "fanalone" era denominata così perché i fari esterni avevano un diametro maggiore! Poi li hanno fatti di diametro uguale ..Informarsi prima di parlare!!io ho posseduto sia la 1200 che la 1600 hf..( rossa con il cofano nero..)
Fari interni semmai....
@@michelino mai sentita neanche questa...fari interni?
@@sandrocolomba1944 i fanali (allo iodio) di dimensioni maggiori che le diedero l'appellativo di "fanalone" erano gli abbaglianti, cioè i fari interni vicino alla calandra...
... la fiat negli anni ha trombato tutti togliendo a ciascuno la propria intima personalità... Lancia, Maserati, Alfa Romeo... E oggi è toccato alla povera Jeep che ormai non ha più nemmeno una briciola di ciò che era...