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Preciosa maquina ojala pueda conseguir una igual en España un saludo sube mas videos , sonido espectacular😁😁😁
thank you👍OK🙆♂️！
Z2仕様で定番のドレミ外装ですが、ただドレミのZ2外装を載せてもケツ上がりな感じで地面に水平な感じが出ません。ですがネットで画像を見ていると時々かなり水平なZ2仕様のゼファーを見かけますがあれは単にサスを短い物に変えているだけでしょうか？私もあの水平な感じを出したいのですがどなた様かなにか良い情報を知っていましたら是非アドバイスよろしくお願いいたします。
自分もゼファー750ドレミ外装で乗ってますが、ケツを下げた所ですぐゼファーと分かってしまうので、本物と信号待ちすると悲しくなるだけですよ。
渋
ニードルのストレート径とかクリップ段数とか、見直した方が良いかもしれませんね。
はじめまして。教えて頂きたいのですが、ハンドルクランプはどちらのをお使いでしょうか？
かなり昔なのでうる覚えですがハリケーンのハンドルクランプだったと思います。長さが色々ありますのでお確かめください。
@@zephawk265 さんご連絡ありがとうございます！見てみます。
初めましてこんにちは！水野板金さんのFRテーパーバッフルを使用しているとの事ですが何パイ用を使用していますか？また、加工無しでポン付け出来ますか？
私のマフラーはモナカサイレンサー部分が汎用品のものに変わっていますので60.5φ用のバッフルを付けてます。加工は微調整でペーパーをかけたくらいですね。後微妙にサイレンサーエンドからバッフルが出るので気になるようであればバッフルエンドを少しカットすれば収まり良いと思います。私はそのまま付けてます。ご参考になれば幸いです。
返信ありがとうございます！サイレンサー部分を汎用に変更しているのですね！PMCモナカのサイレンサーのままでは、ポン付けは、無理そうですね！
@@user-ee5hr4is2x PMCモナカは内径54ミリだったと思いますよ。54φだと中々パッフル無いですよね。私も蓋タイプしか無くてそれを付けてました。あのタイプはガパ開けした時踏ん詰まるんですよね💦入力側だけでもテーパーになってる方が開けた時の排気効率はいい気がします。私もこのバッフルを付ける前は自作で溶接してテーパーバッフル付けてました。
そうですね！色々と有難うございました！これからもTH-cam楽しみにしております😊
スイングアームはZRX400でしょうか？
10年以上前にヤフオクで買った記憶ではzrx400用だったと思います。確か互換性があったと思うのでポンだったはずですよ。1100や1200のスイングアームは加工が必要だったと思います。
@@zephawk265 ありがとうございます！カスタムの参考にさせて頂きます。
エンジンは未開封ですか？すごく調子良さそうですね！
コメントありがとうございます♪エンジンはノーマルでヘッドカバーの滲みを直したくらいです。実はこの時加速ポンプ殺してて今はまた生かしてセッティングしてるのでまた動画上げます🎥
@@zephawk265 ヘッドの滲みはカワサキの仕様かってレベルで滲みますよねwなるほど、加速ポンプ無しって事は負圧仕様で使用してたんでしょうか？
@@user-uh3nz1fk8m 単純にポンプ室にスペーサー入れてロッドを動かなくしていました。ポンプ無しでも全容域で吹け上がるようにしてからリセッティングしましたね。
ホーク3レストア完了記念th-cam.com/video/4_MKBesr3JA/w-d-xo.htmlsi=cejoXcfwpFO0H9bx
いや、これはゼッツーやろ(笑)
Preciosa maquina ojala pueda conseguir una igual en España un saludo sube mas videos , sonido espectacular😁😁😁
thank you👍
OK🙆♂️！
Z2仕様で定番のドレミ外装ですが、ただドレミのZ2外装を載せてもケツ上がりな感じで地面に水平な感じが出ません。
ですがネットで画像を見ていると時々かなり
水平なZ2仕様のゼファーを見かけますがあれは単にサスを短い物に変えているだけでしょうか？私もあの水平な感じを出したいのですがどなた様かなにか良い情報を知っていましたら是非アドバイスよろしくお願いいたします。
自分もゼファー750ドレミ外装で乗ってますが、ケツを下げた所ですぐゼファーと分かってしまうので、本物と信号待ちすると悲しくなるだけですよ。
渋
ニードルのストレート径とかクリップ段数とか、見直した方が良いかもしれませんね。
はじめまして。教えて頂きたいのですが、ハンドルクランプはどちらのをお使いでしょうか？
かなり昔なのでうる覚えですがハリケーンのハンドルクランプだったと思います。
長さが色々ありますのでお確かめください。
@@zephawk265 さん
ご連絡ありがとうございます！
見てみます。
初めましてこんにちは！水野板金さんのFRテーパーバッフルを使用しているとの事ですが何パイ用を使用していますか？また、加工無しでポン付け出来ますか？
私のマフラーはモナカサイレンサー部分が汎用品のものに変わっていますので60.5φ用のバッフルを付けてます。
加工は微調整でペーパーをかけたくらいですね。
後微妙にサイレンサーエンドからバッフルが出るので気になるようであればバッフルエンドを少しカットすれば収まり良いと思います。
私はそのまま付けてます。
ご参考になれば幸いです。
返信ありがとうございます！サイレンサー部分を汎用に変更しているのですね！PMCモナカのサイレンサーのままでは、ポン付けは、無理そうですね！
@@user-ee5hr4is2x
PMCモナカは内径54ミリだったと思いますよ。
54φだと中々パッフル無いですよね。
私も蓋タイプしか無くてそれを付けてました。
あのタイプはガパ開けした時踏ん詰まるんですよね💦
入力側だけでもテーパーになってる方が開けた時の排気効率はいい気がします。
私もこのバッフルを付ける前は自作で溶接してテーパーバッフル付けてました。
そうですね！色々と有難うございました！これからもTH-cam楽しみにしております😊
スイングアームはZRX400でしょうか？
10年以上前にヤフオクで買った記憶ではzrx400用だったと思います。
確か互換性があったと思うのでポンだったはずですよ。
1100や1200のスイングアームは加工が必要だったと思います。
@@zephawk265
ありがとうございます！
カスタムの参考にさせて頂きます。
エンジンは未開封ですか？
すごく調子良さそうですね！
コメントありがとうございます♪
エンジンはノーマルでヘッドカバーの滲みを直したくらいです。
実はこの時加速ポンプ殺してて今はまた生かしてセッティングしてるのでまた動画上げます🎥
@@zephawk265
ヘッドの滲みはカワサキの仕様かってレベルで滲みますよねw
なるほど、加速ポンプ無しって事は負圧仕様で使用してたんでしょうか？
@@user-uh3nz1fk8m
単純にポンプ室にスペーサー入れてロッドを動かなくしていました。
ポンプ無しでも全容域で吹け上がるようにしてからリセッティングしましたね。
ホーク3レストア完了記念
th-cam.com/video/4_MKBesr3JA/w-d-xo.htmlsi=cejoXcfwpFO0H9bx
いや、これはゼッツーやろ(笑)