Спасибо. Это гораздо лучше, чем в палатке спать: сухо, безопасно, тепло, ровно... Уже достали ночевки в палатке. А уж, когда всю ночь идет дождь, потом утром мокрую палатку надо сворачивать и упаковывать, так вообще фигово. Почитал забавные комменты про медведя. Зверь в машину точно не полезет. Подходил, понюхал из любопытства и ушел. А вот палатку нашу лапой качал и пытался понять - что это такое у него в лесу появилось. Мы зашумели и он ушел. Он просто любопытствует, но только до тех пор, пока не почует запах еды и в особенности сгущенки. Всю еду убирайте из палатки и медведь не тронет!
У меня благо не было встреч с медведями, но я хорошо запомнил ночёвку в Псковской области, когда мы приехали на место, и нас прямо с момента открытия визора шлема начали жрать слепни. еще палатка из не оперативно разбирающихся была, утром всё в обратном порядке :) Думал нас там заживо сожрут) Всё собери, по мотоциклу распихай, как под обстрелом собирались )В этом плане вариант, вариант, когда заглушил двигатель и сразу можно ложиться спать, нравится гораздо больше.
Спасибоу, собственно возня с палатками и сподвигла. Сейчас, приехав на место стоянки без сил, можно просто переползти с водительского места в салон и сразу уснуть :) Без танцев с бубнами под жужжание комаров)
Здорово у вас получилось!!! У меня семья постоянно со мной, пришлось довольствоваться только органайзером в багажник, но на сколько это удобней! Красиво, ну вот мусор с карпета внутри убирать неудобно будет.
Спасибо! По поводу уборки, пока проблем не испытывал, грязь в основном с ног, но даже если карпет подзагадить это не будет проблемой т.к. у меня в гараже имеется полноценный пылесос. Вне поездок спальник убирается из автомобиля. Буду продолжать вести наблюдения, но пока с загрязнением проблем нет :)
Ну в режиме эгоиста она только во время путешествий кои я совершаю в одно лицо) а так, только органайзер в багажнике катается, всё-таки довольно удобно разделять им "грязный" и "чистый" багаж.
@@KirillTaraday пожалуй, когда в шниве спишь- кривые спинки сидений сильно мешают. В дороге конечно анатомические сидения очень удобны. Да и вообще, шнива была мала, пока дети в колясках катались и их некуда было класть. Дети подросли и голова уже не болит 🤣
Честно говоря, затрудняюсь сейчас назвать точную цифру, так как делал не разом. Основные траты были на ковролин, брал понравившийся мне по 400 за квадрат. Фанера, один лист был куплен 4/4 берёза, в размере полтора на полтора, толщиной 15мм (около 900 за лист), остальная фанера бралась из обрезков которые у меня образуются в изобилии. Соединение фанеры между собой в основном на конфирматах. По сути, вся эта конструкция просто несколько ящиков, которые народ на ютубе лепит в изобилии, с той лишь разницей, что ящики подгонялись по месту, чтоб всё более менее вставало впритык :) кроме фанеры и ковролина использовались петли (50 рублей за пару из леруа мерлен), газовые упоры менее 100 рублей за штуку (4 штуки). Для открытия ящиков отрезал немного от излишне длинной стропы, что валялась в гараже. И вроде всё. Без учёта петель и упоров, думаю, тысяч пять на всю конструкцию у меня точно ушло. Делал не за один присест, так что деньги очень незаметно утекали.
Да, удобно. Честно говоря ни разу не получилось нормально поставить палатку, чтоб потом спина утром не болела, а тут решение всех проблем:) Но нива под такое дело, конечно, не подходящий автомобиль, слишком мало места.
@@KirillTaraday качественный надувной матрац по размеру дна палатки очень хорошо помогает спине чувствовать себя хорошо на утро. Остальные альтернативы (пенки, лапник еловый, солома, сено и т.п. ) рельеф под палаткой не выравнивают.
@@ВикторЧерняев-щ6д а если сверху надувного матраца ещё пéнки 2-3 слоя (с перекрытием мест соединения) положить, чтобы обеспечить более равномерное распределение веса и воздух при ворочании не перекатывался? Получится мягкий, утеплённый цельный пол, на который уже можно положить лёгкий паровпитывающий матрасик для впитывания влаги от тела в ночное время?
Это если одному ехать прокатит, а вдвоем как? Куда все элементы этой конструкции пихать? В багажник? А все рыболовное куда+мангал +шатер+навес? А если ещё и лодка с мотором. Всё скорее всего можно по другому реализовать, без ящиков, на петлях. Куплю Шевик, буду пробывать. Возможно тоже видео сниму.Так как у вас хорошо, но для одного и без большого количества вещей.
Вроде немного ниже отвечал. Я в автотуризм попал из мототуризма. Описанное Вами для меня - дом на колёсах. Сам привык всё своё барахло умещать в два кофра по 20 литров. Тут каждому решать, что с собой тащить чтобы было счастье, кому может и кунга на зиле не хватит :) Я езжу один, в органайзере лежит плитка, в ящиках одежда, еда и фотоаппарат.
@@ЮрийКандрунин В принципе могу, но это скорее дорогой вариант. Придется немного потыкать сваркой и постучать киянкой по кузову в салоне в паре точек. Задний ряд теряет несколько см по высоте, так что при росте 190 там уже упираешься головой в потолок. Если вкратце то выглядит это теперь так th-cam.com/video/VCDydL4Ossg/w-d-xo.html
Вопрос к автору возник такой. Можно конструкцию сделать легче, используя алюминиевые профильные трубы? Сверху фанера, а каркас из алюминия. Возможно больше разовые затраты, но зато пользоваться долгие годы будет лучше. Машина и так тяжелая, груженая для дальних поездок, так еще несколько десятков килограмм фанеры не лучшее дополнение.
Да, варианты с каркасом видел, на канале банда ниваводов как раз был обзор на подобную конструкцию. Я с собой не таскаю ничего тяжелого типа лодки и тд. как у некоторых. В основном электроника, немного одежды, да и езжу один в машине, моём случае лишниго веса считайте нет, и даже небольшая корректировка развесовки получается, хоть что-то давит на заднюю ось. Плюс я с деревяхами вожусь, так что собирал можно сказать из подручных материалов:)
Здравствуйте, боюсь что чертежей нет, я хоть и любитель всё проектировать заранее и потом махом собирать конструкцию, но тут пришлось всё делать по месту. Слишком многое корявостей в салоне :) Возможно к зиме я выпущу еще одно видео про этот спальник, показав на примере модели процесс сборки всего этого счастья, и укажу моменты которые я за прошедший год переосмыслил.
все штатные передние спинки роняются вперед, там рычашки снизу, и не нужно не чего конструировать - спинки уронил, подушку заднего сиденья открутил и поставил посередине. и опустил на ее место спинку заднюю -- вся процедура займет пару минут и места больше в салоне и изобретать ни чего не надо!!!
@@Мамин.сибиряк-э4к Ничего не мешает доработать спинки, чтобы вперед опускались. Я на калине 2 сделал. Там механизм точно такой же. Вперед спинки крутятся крутилками и то не на много. Спинка боковой поддержкой в подушку сидушки упирается и не идет на больший угол. Теперь роняются как на восьмерке вперед. Очень удобно. Сел сзади, кинул обе передних спинок вперед и сразу большое пространство, хоть поспать, хоть офис организовал и не надо крутить крутилки долго. Для переделки откручиваем два болта на которых крутится спинка сиденья и снимаем спинку, кладем ее на сидушку. Берем кусочек металла листового, миллиметров 4-5 толщиной. Предварительно делаем макет пластины будущей. Вырезаем форму в виде неправильного многоугольника. В ней три отверстия. Два внизу под штатные болты сидушки, там два болта её будут крепить и одно отверстие вверху, куда будет крепиться болт спинки сидения. Вот это отверстие размечаем и сверлим в том месте где хотелось бы чтобы была спинка сиденья. Кладем спинку на сиденье,, сиденье сдвигаем на максимум от торпеды и размечаем шаблон и отверстие под крепление спинки как нам надо чтобы было. Делаем две пластины. Крепим их на место. К пластинам прикручиваем спинку. Без сварки. Болгаркой вырезаем нужную форму из металла, дрелью по три отверстия в каждой пластине. Пару часов работы и имеем сиденья вперед складывающиеся. Механизм установки угла наклона остается в полностью рабочем состоянии. Его не трогаем. Получается что спинка если смотреть сбоку, поднята от штатного положения немного выше и назад. Бонусом еще получается, что увеличилась длина нижней подушки для сидения где-то на 3 см. Более комфортная посадка в результате. Спинка сиденья теперь будет крепиться не на два болта, а на один. Который и будет являться осью вращения спинки при бросании её вперед. А назад она будет ограничиваться в движении упором металла, который штатный и не даст спинке падать назад. Только крутить крутилкой надо будет чтобы назад спинка пошла. А вперед тоже можно крутить крутилку и выставлять угол наклона спинки, плюс можно бросить её всю целиком вперед на торпеду.
Доброе утро. Самый популярный вопрос :) Увы, делалось всё на глаз и по месту, некоторые решения вроде высоты органайзера и общий уровень лежака были продиктованы не рациональностью готового изделия а наличием обрезков фанеры. Судя по повторяемости вопроса, кажется мне придется сделать еще одно видео )
@@KirillTaraday 😀 родной походный фольклор. Для меня достать и разложить палатку и надуть коврики проще, чем-вытащи вещи, разложи место, придумай куда деть вещи, а с утра в обратном порядке. Ну это кому что ближе.
@@evgeniy4303 Согласен ) У меня после мотопокатушек к палаткам предвзятое отношение, и еще сказывается неспокойный сон, в машине тихо - комфортно) в палатке же я на любой шорох вскакивал.
@@KirillTaraday 😃приехали с женой в классное место, сосновый лес на берегу реки, шашлык, чаек, вино, красота кругом. Ложимся спать, говорю "как здорово, а я думал, ты будешь волноваться, что кладбище недалеко" и уснул. А она всю ночь дергалась потом 🤣
@@evgeniy4303 Бугагашечки :) А у меня сон очень чуткий стал после того как квартиру обнесли когда я спал, лет 20 назад было, проснулся от шума в корридоре, с тех пор сон экстремально чуткий.
Вполне имеющий право на жизнь вариант :) Я к спальному месту в автомобиле пришел после поездок с палаткой на мотоцикле. Привычки таскать с собой квартиру нет, а вот завалиться спать сразу после остановки авто - бесценно :) До сих пор ярки воспоминания как в 16м году вымотавшись за день пути встали на стоянку, пока разгружали мотоциклы и ставили палатку на поедали слепни. Утром картина повторилась, пока собирали палатку - нас жрали :) был момент когда хотелось просто бросить её и поскорее свалить с места ночёвки. Видео самой поездки есть на канале, но как разбивали лагерь к сожалению не снято, т.к. привык снимать только дорогу, а жаль, цирк тот еще был.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Сможете ли вы. Скинуть размеры. =) молодуму шевоводителю=) 😂 сейчас изготовляю бардачек на панели. И хочется сделать. Следующие как у вас. Заранее спасибо. Ответьте пожалуйста и я скину вам свой почтовый ящик
Добрый день. Всё делалось по месту, без чертежа. Могу лишь описать последовательность действий. Очищаете багажное отделение, убрав резиновый коврик, замеряете размер квадрата который вы можете разместить на дне багажника. я вырезал лист фанеры с небольшими отступами от арок, и сделал в нем вырез под выступ левой задней арки. Далее к этому листу приделываются рёбра разделяющие будущий органайзер на секции, высота получившихся рёбер у меня была около 17 см. рёбра я делал со скосом по форме задних сидений и отступом от сидений 1.5см (на толщину фанеры). Далее приделывается задняя стенка, которая контактирует со спинками задних сидений. Верхняя часть органайзера состоит из двух половинок, для убоства монтажа и демонтажа (на 0:09 видно шов по которому половинки примыкают друг к другу). Верх у меня вырезан по форме багажного отделения, чтоб почти не оставалось зазоров между поверхностью органайзера и боковыми обшивками. Когда прикрутите верх, органайзер намертво зафиксируется на своём месте. Остальная часть спальника делается, как хватит фантазии, по сути соединяемые между собой коробки.
Оу, не заметил комментария, извиняюсь. А фиг их знает, эти размеры ) всё по месту делалось, взял чуть в плюс и бегал с фанерой туда сюда, подрезая лишнее, пока всё не встало на свои места :) Сборка шла очень неторопливо в битве с собственной ленью.
Здравствуйте Дмитрий! Это еще хорошо, что к вам тёща с тестем не подсели, т.к. в машине пять мест, тогда была бы совсем труба :) А вообще, все показывают свои варианты под свои ситуации, у меня ситуация, что я путешествую один, и при этом мне около водительского места нужна поверхность для ноутбука (особенность работы, я на связи всегда и везде). Попробуйте собрать опыт, что уже подсмотрели на ютубе, и сделать свой вариант спальника, трёхместный. А потом, если будет желание, поделитесь с нами. С ходу, по поводу заднего дивана, могу предложить ездить с ним, и демонировать только на ночь, используя снятые сидушки как подушки. Шнива маленькая машинка, из-за чего неизбежно возникает ряд сложностей, но надеюсь Вам удастся успешно организовать спальное место. Главное не лепить сгоряча. После изготовления органайзера я 3 или 4 раза перерисовывал дизайн спальника, со временем находя всё более удачные решения. Удачи Вам!
@@KirillTaraday здравствуйте. да я понимаю . Я не чего против не говорю. Просто сколько ищу не могу найти . Вот вы путишествуете. Посоветуйте для путишествия нужен ПОЛНОПРИВОДНЫЙ АВТО ИЛИ НЕОБЯЗАТЕЛЬНО.Мы только хотим начать путишествовать.на авто. Хотим на следующий год приобрести авто для путишествий. Не знаем какую. Скланяемся к ларгусу . 3-5 лет. Или новый . В кредит. У нас в казахстане он стоит новый 1100000 руб. В нем спать удобнее. Места много.жрет немного. и для работы мне нужен. Но есть минус не полноприводный. Иномарку б.у что то боюсь. Уехать за 3-5 тыщ. От дома. С женой и ребенком и сломаться где нет запчастей. А на российские есть визде. Посоветуйте ..
@@Простотак-й6л Эх, писал Вам большой ответ да броузер завис, текст не сохранился. Если вкратце, то Вам надо определиться, насколько нужен полный привод, и возможность съезжать на такие дорожки где обычная машинка уже не проедет. Как пример таких мест могу привести старое видео на этом канале th-cam.com/video/AX846DvP0wM/w-d-xo.html примерно с 2:40. перед нами проехало несколько полноприводных автомобилей. Платой за проходимость у нивы будет слабый двигатель, и небольшой салон. Тут кстати компромисным вариантом может стать уаз патриот, в салоне места вагон, втроём запросто поместитесь, высокая проходимость, правда расход будет немного выше нивовского, но не криминально. По части запчастей как мне кажется всё должно быть примерно так же как и с вазом. Иномарки чинить дороже, и не везде, но мой опыт владения старым фордом S-max показывает, что если что-то в машинке и ломается, то не резко, так что она уже никуда не едет, да и ломается он гораздо реже, т.к. качество изначально выше. Но путешествовать на нём совсем не тянет, ввиду исключительно асфальтовой природы автомобиля.
Одни ящики😅. Гооаздо проще снять спинку заднего сидения , убрать седушку с той же стороны , спину перевернуть и положить вместо сидушки. Разложить пассажирское и место готово!!! И можно спокойно ехать втроём .
Здорово. Жаль только, что инспектор на дороге может посчитать это переоборудованием, снятие сидений задних, и запретить эксплуатацию авто в таком виде.
Только во время путешествий, так то всё кроме органайзера хранится в гараже. В дороге передний ящик отсоединяю и кладу назад, дабы не привликать внимания опущенным передним сидением пассажира.
Да ну... Столько ящиков с собой возить, если едешь в путешествие? Для другого не будет места. Спинки передних сидений складываются вперёд и никаких ящиков не надо. Отпустить пару болтиков внизу справа под спинкой.
Это как раз не проблема, на открытую дверь с открытым окном натягивается мелкоячеистая сеточка, после чего сетку можно чуть натянуть изнутри и закрыть дверь, сетку по трём сторонам прижмёт уплотнителем, а нижний относительно окна край будет прижиматься за счёт натяжения. Вуаля, окно закрыто от насекомых. Открыв по одному окну с каждой стороны мы обеспечиваем хорошую вентиляцию салона.
На огранайзер (нижнюю часть без полукоробов для динамиков) у Вас уйдёт чуть больше половины листа фанеры 1.5х1.5м 15мм, и я брал кусок ковролина 2х2метра. Фанера Вам обойдётся примерно в 800-900 рублей, если брать 4/4, ковролин я брал по 400р квадрат. все материалы -2.5 тысячи. скрепки и метизы ушедшие на сборку короба и фиксацию ковролина не считал. Это рассчёт именно органайзера, та часть которая у меня перманентно находится в багажнике.Остальные элементы образующие спальное место требуют еще около полутора листов фанеры (тут затрудняюсь сказать, у меня много обрезков, т.к.постоянно работаю с фанерой), ковролина на те элементы ушло около 10кв метров (обшитие изнутри и снаружи). Газовые упоры 4шт, по 100р.
@@Hard-Skif Добрый день. Делал по месту, но алгоритм достаточно простой, сначала выгребаеет всё из багажника, включая коврик, обрисовываете форму дна, делая вырезы под выступающие элементы,. Далее делаете несколько вертикальных стоек, которые будут перегородками между секциями органайзера, часть со стороны сединий можно сделать со скосом для максимального использования пространства. Прикручиваете заднюю стенку( её толщину надо будет учесть заранее при изготовлении перегородок секций) после чего, устанавливаете конструкцию в багажник. Так же по форме вырезаете верхнюю часть органайзера. В моём случае не было цельного куска фанеры, и мне пришлось делать верх составным из двух кусков. Если верхняя часть сделана почти без зазоров, то органайзер будет фиксироваться в багажнике почти намертво, для снятия органайзера придется предварительно откручивать деталь.
Увы, делалось всё по месту, так что размеров - нема. Можно сделать гораздо менее бюджетно но более универсально: th-cam.com/video/VCDydL4Ossg/w-d-xo.html
От роста сильно зависит, я под 190, и мне спальное место со стороны водителя совершенно не подходит а езжу я один. При желании можно сделать спальное место и с другой стороны, только надо ящик за водителем сделать покороче, чтоб можно было откинуть нормально спинку назад, получится два места. Мне самому не очень нравится идея возить в поездку столько мебели, больше всего напрягает загрузка-выгрузка и хранение за пределами автомобиля между путешествиями. Пока думаю как это сделать элегантней и чтобы спине было хорошо, и чтоб машину не менять на более вместительную.
Что предоставляется на обозрение зрителю: превращение полного пятиместного автомобиля в одноместный + не очень удобное одно спальное место. Это очень узкий и специфический подход к использованию автомобиля.
У Вас не совсем достоверная информация. В какие-то шевики да, ставились кресла из 3D, но они не во всех шевиках. Я свои кресла разбирал, там другая механика. Прошлый владелец не делал с автомобилем ничего, так что это точно заводские кресла.
@@KirillTaraday можно! )) просто надо снять боковые декоративные пластмаски и ключом (вроде на 13) открутить по болту.. Там сами увидите как сделать ))
@@Pereswet83 Тут главное не путать, складные кресла и разборные) Речь идёт о механизме откидывания) Да и зачем этот цирк с разбором, если можно откинуть спинку назад. А декоративный пластик я скидывал, когда изучал сидушки и искал волшебный механизм складывания)
@@Pereswet83 ну там да, по сути защёлки убраны, вместо них идёт обычная пластина с двумя точками крепления, можно один из болтов открутить и кидать спинку вперёд, но много возни, проще покрутить ручку и откинуть седушку назад.
Тут как в анекдоте, в каком месте ты Лена деньги на новые машины берёшь? Нет у тебя такого места Ванечка! Ну нету в Шеви спального места. И конструктора хорошего на АвтоВАЗе. В космос летаем а придумать сиденья в шеви мозгов нет.
Справедливости ради, после своего S-max, где создаётся ровный пол от задней двери до спинок передних сидений, я был очень удивлён, когда узнал, что в Focus3 универсале задний ряд складывается ровно так же как и в шниве, т.е. подушками вверх, что довольно сильно урезает длину потенциального спальника.
А зачем эта хрень нужна ? Ну представьте вы собрались ехать на рыбалку вдвоем У меня такая же шнива Я снимаю задние сиденья полностью перед поездкой Чтобы шмутки загрузить А это лодка двигатель удочки стульчики и тд Скарба получается все взади под завязку Сплю в палатке Купил китайскую с кухонным отсеком Спальный отсек 2 на 2 и кухонный отсек такой же Также купил надувной матрас и спальники Все это много места не занимает Зато сплю с комфортом В кухонном отсеке два огромных окна с москитными сетками Так что ветерок обдувает и комары не докучают А тут эти ящики сложишь и они все пространство взади займут А вещи куда толкать На рыбалку же не с одной удочкой едешь же
Добрый день, спасибо за реакцию. Про хрень, думаю мы смотрим на одну задачу с разных сторон. Для вашей ситуации безусловно такая конструкция нафиг не сдалась, как и допустим шевроле нива в целом, для людей, которыее привыкли ездить в большом автодоме на базе рейсового автобусе :) Видимо это первое видео просмотренное вами на канале, я пришел к автомобилю с другой стороны. Несколько лет путешествовал на мотоцикле, где из трёх ящиков один был занят квадрокоптером, два оставшихся по 20 литров были отданы на всё-всё-всё, плюс трёхлитровая сумика на баке, и можно ни в чём себе не отказывать. С этой точки зрения, пространство которое предлагает нива, просто запредельное. Всё что я еле заталкивал в ящики теперь спокойно закидывается в спальную систему. Более того в эту спальную систему я спрятал нормальную газовую плитку, вместо мелкой горелки для пешего туризма, запас воды на несколько дней и прочие ништяки. А своё отношение к палаткам я озвучивал немного ниже, ездили, спали, знаем. У меня очень беспокойный сон, после того как при спящем мне обнесли квартиру. Считайте психологической травмой, в автомобиле я могу выспаться, в палатке нет. С праздиком Вас :)
@@KirillTaraday В корне с вами не согласен В палатке на надувном матрасе очень комфортно спать Да и в палатке сидеть за столиком намного комфортнее чем под открытым небом А в машине спать еще то удовольствие Духота и комары Да и представьте себе вы отрыбачились пришли к машине и дождь начался Не покушать приготовить ни посидеть с комфортом А в палатке об этом даже не переживаешь Тут же все приготовил на плитке и покушал Кстати она у меня двухкомфорочная и баллон газовый на 10 литров И вас с праздником!
Людям которые рассказывают суть без сраной орущей музыки, без интро, без воды и соплежуйства - заготовлено место в раю! Спасибо за презентацию!
*когда забыл вставить интро и наложить музыку* :)))
@@KirillTaraday побольше бы авторов которые забывают про эти кощунские вещи!)
Очень полезное видео, осталось купить Шниву. Спасибо за Вашу работу !!!
Спасибо. Это гораздо лучше, чем в палатке спать: сухо, безопасно, тепло, ровно... Уже достали ночевки в палатке. А уж, когда всю ночь идет дождь, потом утром мокрую палатку надо сворачивать и упаковывать, так вообще фигово. Почитал забавные комменты про медведя. Зверь в машину точно не полезет. Подходил, понюхал из любопытства и ушел. А вот палатку нашу лапой качал и пытался понять - что это такое у него в лесу появилось. Мы зашумели и он ушел. Он просто любопытствует, но только до тех пор, пока не почует запах еды и в особенности сгущенки. Всю еду убирайте из палатки и медведь не тронет!
У меня благо не было встреч с медведями, но я хорошо запомнил ночёвку в Псковской области, когда мы приехали на место, и нас прямо с момента открытия визора шлема начали жрать слепни. еще палатка из не оперативно разбирающихся была, утром всё в обратном порядке :) Думал нас там заживо сожрут) Всё собери, по мотоциклу распихай, как под обстрелом собирались )В этом плане вариант, вариант, когда заглушил двигатель и сразу можно ложиться спать, нравится гораздо больше.
На рыбалку огонь !! Палатку можно ,не брать ! Залег в Шниве и жара !!! Десять лайков !!!
Спасибоу, собственно возня с палатками и сподвигла. Сейчас, приехав на место стоянки без сил, можно просто переползти с водительского места в салон и сразу уснуть :) Без танцев с бубнами под жужжание комаров)
Без Комаров и возможных Мишек)
Да вообще, крутяк!!!
Круто! Чувствуется, что процесс изготовления сложный. У меня только одно замечание, видны скобы степлера ;)
Класс.. очень здорово сделал
Спасибо :)
Весьма любопытно, лайк!
Здорово у вас получилось!!! У меня семья постоянно со мной, пришлось довольствоваться только органайзером в багажник, но на сколько это удобней! Красиво, ну вот мусор с карпета внутри убирать неудобно будет.
Спасибо! По поводу уборки, пока проблем не испытывал, грязь в основном с ног, но даже если карпет подзагадить это не будет проблемой т.к. у меня в гараже имеется полноценный пылесос. Вне поездок спальник убирается из автомобиля. Буду продолжать вести наблюдения, но пока с загрязнением проблем нет :)
@@KirillTaraday Спасибо с наступающим!
Ништяк дом на колесах
Машина эгоиста!!!!! По исполнению 5 баллов!!
Ну в режиме эгоиста она только во время путешествий кои я совершаю в одно лицо) а так, только органайзер в багажнике катается, всё-таки довольно удобно разделять им "грязный" и "чистый" багаж.
Классно получилось 🎉
Благодарю) Сейчас в авто всё уже совсем по другому, но для видоса пока не созрело.
@@KirillTaraday пожалуй, когда в шниве спишь- кривые спинки сидений сильно мешают. В дороге конечно анатомические сидения очень удобны. Да и вообще, шнива была мала, пока дети в колясках катались и их некуда было класть. Дети подросли и голова уже не болит 🤣
Спасибо за идею. Пошел реализовывать на Ниву 3D.
Значит не зря старался :) Удачи в реализации!
В ниве 3д и так сиденья складываются в почти ровный пол. Можно спать в двоём. Нужны только пару ключей.
Вот что самоизоляция с людьми делает!
Круто, круто, очень круто!
Аплодирую👏👍
Круто,молодец!!!
Сделано очень хорошо,но сложно по изготовлению, в кустарных условиях,как хорошая мебель,даже гидроупоры есть, наверное и вышло по деньгам недёшево?
Честно говоря, затрудняюсь сейчас назвать точную цифру, так как делал не разом. Основные траты были на ковролин, брал понравившийся мне по 400 за квадрат. Фанера, один лист был куплен 4/4 берёза, в размере полтора на полтора, толщиной 15мм (около 900 за лист), остальная фанера бралась из обрезков которые у меня образуются в изобилии. Соединение фанеры между собой в основном на конфирматах. По сути, вся эта конструкция просто несколько ящиков, которые народ на ютубе лепит в изобилии, с той лишь разницей, что ящики подгонялись по месту, чтоб всё более менее вставало впритык :) кроме фанеры и ковролина использовались петли (50 рублей за пару из леруа мерлен), газовые упоры менее 100 рублей за штуку (4 штуки). Для открытия ящиков отрезал немного от излишне длинной стропы, что валялась в гараже. И вроде всё. Без учёта петель и упоров, думаю, тысяч пять на всю конструкцию у меня точно ушло. Делал не за один присест, так что деньги очень незаметно утекали.
Класс, лайк и подписка!
Организовать комфортное спальное место можно проще. Предложенный вариант увеличивает перевозимый вес и уменьшает полезный объём в машине.
отлично, размеры можно отВас прлучить? конечно и самому выкроить можно, но долго получится.спасибо.
Боюсь что размеров нет, делалось всё по месту, чуть ранее писал в комментариях. Сейчас снимать размеры уже не с чего, т.к. салон переделан.
Я правильно понимаю, что все эти ящики на рыбалку с собой в прицепе возить? Или рыбачить дома))))
Тоже подумал про микродом на колесах. Классно, в общем
Да, удобно. Честно говоря ни разу не получилось нормально поставить палатку, чтоб потом спина утром не болела, а тут решение всех проблем:) Но нива под такое дело, конечно, не подходящий автомобиль, слишком мало места.
@@KirillTaraday качественный надувной матрац по размеру дна палатки очень хорошо помогает спине чувствовать себя хорошо на утро. Остальные альтернативы (пенки, лапник еловый, солома, сено и т.п. ) рельеф под палаткой не выравнивают.
@@ВикторЧерняев-щ6д а если сверху надувного матраца ещё пéнки 2-3 слоя (с перекрытием мест соединения) положить, чтобы обеспечить более равномерное распределение веса и воздух при ворочании не перекатывался? Получится мягкий, утеплённый цельный пол, на который уже можно положить лёгкий паровпитывающий матрасик для впитывания влаги от тела в ночное время?
сколько тяжеленных антресолей возить)
НЕ ПОЙМУ ПЕРЕДАЧА ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ ВОЗРОДИЛАСЬ?
Это если одному ехать прокатит, а вдвоем как? Куда все элементы этой конструкции пихать? В багажник? А все рыболовное куда+мангал +шатер+навес? А если ещё и лодка с мотором. Всё скорее всего можно по другому реализовать, без ящиков, на петлях. Куплю Шевик, буду пробывать. Возможно тоже видео сниму.Так как у вас хорошо, но для одного и без большого количества вещей.
Вроде немного ниже отвечал. Я в автотуризм попал из мототуризма. Описанное Вами для меня - дом на колёсах. Сам привык всё своё барахло умещать в два кофра по 20 литров. Тут каждому решать, что с собой тащить чтобы было счастье, кому может и кунга на зиле не хватит :) Я езжу один, в органайзере лежит плитка, в ящиках одежда, еда и фотоаппарат.
@@KirillTaraday понятно. Я езжу на рыбалку. Нужно будет свое что-то городить.
Бокс на крышу и все мангалы и ТП туда 👌
Класс, это лучшее, что я видел. А можно размеры ящиков?
К сожалению не замерял, всё делалось по месту. Сейчас всё переделано под другую "концепцию" и замерять нечего.
@@KirillTaraday снимите видео про новую систему?
@@ЮрийКандрунин В принципе могу, но это скорее дорогой вариант. Придется немного потыкать сваркой и постучать киянкой по кузову в салоне в паре точек. Задний ряд теряет несколько см по высоте, так что при росте 190 там уже упираешься головой в потолок. Если вкратце то выглядит это теперь так th-cam.com/video/VCDydL4Ossg/w-d-xo.html
Вопрос к автору возник такой. Можно конструкцию сделать легче, используя алюминиевые профильные трубы? Сверху фанера, а каркас из алюминия. Возможно больше разовые затраты, но зато пользоваться долгие годы будет лучше. Машина и так тяжелая, груженая для дальних поездок, так еще несколько десятков килограмм фанеры не лучшее дополнение.
Да, варианты с каркасом видел, на канале банда ниваводов как раз был обзор на подобную конструкцию. Я с собой не таскаю ничего тяжелого типа лодки и тд. как у некоторых. В основном электроника, немного одежды, да и езжу один в машине, моём случае лишниго веса считайте нет, и даже небольшая корректировка развесовки получается, хоть что-то давит на заднюю ось. Плюс я с деревяхами вожусь, так что собирал можно сказать из подручных материалов:)
Это машина кровать. А куда лодку и весь шмурдяк?
Спасибо
Здравствуйте, а Вы случайно чертежи не делали, все понравилось хочу повторить)
Здравствуйте, боюсь что чертежей нет, я хоть и любитель всё проектировать заранее и потом махом собирать конструкцию, но тут пришлось всё делать по месту. Слишком многое корявостей в салоне :) Возможно к зиме я выпущу еще одно видео про этот спальник, показав на примере модели процесс сборки всего этого счастья, и укажу моменты которые я за прошедший год переосмыслил.
двухместная шнива - это здорово! Двери уже заварили?
👍👍👍
все штатные передние спинки роняются вперед, там рычашки снизу, и не нужно не чего конструировать - спинки уронил, подушку заднего сиденья открутил и поставил посередине. и опустил на ее место спинку заднюю -- вся процедура займет пару минут и места больше в салоне и изобретать ни чего не надо!!!
Это на 3д роняются в перед. На шевике только в зад опускаются.
@@Мамин.сибиряк-э4к Ничего не мешает доработать спинки, чтобы вперед опускались. Я на калине 2 сделал. Там механизм точно такой же. Вперед спинки крутятся крутилками и то не на много. Спинка боковой поддержкой в подушку сидушки упирается и не идет на больший угол. Теперь роняются как на восьмерке вперед. Очень удобно. Сел сзади, кинул обе передних спинок вперед и сразу большое пространство, хоть поспать, хоть офис организовал и не надо крутить крутилки долго. Для переделки откручиваем два болта на которых крутится спинка сиденья и снимаем спинку, кладем ее на сидушку. Берем кусочек металла листового, миллиметров 4-5 толщиной. Предварительно делаем макет пластины будущей. Вырезаем форму в виде неправильного многоугольника. В ней три отверстия. Два внизу под штатные болты сидушки, там два болта её будут крепить и одно отверстие вверху, куда будет крепиться болт спинки сидения. Вот это отверстие размечаем и сверлим в том месте где хотелось бы чтобы была спинка сиденья. Кладем спинку на сиденье,, сиденье сдвигаем на максимум от торпеды и размечаем шаблон и отверстие под крепление спинки как нам надо чтобы было. Делаем две пластины. Крепим их на место. К пластинам прикручиваем спинку. Без сварки. Болгаркой вырезаем нужную форму из металла, дрелью по три отверстия в каждой пластине. Пару часов работы и имеем сиденья вперед складывающиеся. Механизм установки угла наклона остается в полностью рабочем состоянии. Его не трогаем. Получается что спинка если смотреть сбоку, поднята от штатного положения немного выше и назад. Бонусом еще получается, что увеличилась длина нижней подушки для сидения где-то на 3 см. Более комфортная посадка в результате. Спинка сиденья теперь будет крепиться не на два болта, а на один. Который и будет являться осью вращения спинки при бросании её вперед. А назад она будет ограничиваться в движении упором металла, который штатный и не даст спинке падать назад. Только крутить крутилкой надо будет чтобы назад спинка пошла. А вперед тоже можно крутить крутилку и выставлять угол наклона спинки, плюс можно бросить её всю целиком вперед на торпеду.
@@smailickkot4316 Очень интересная конструкция снимите видео
И на шеви тоже гоняются вперёд@@Мамин.сибиряк-э4к
Здравствуйте, давно искал нечто подобное. У вас не осталось размеров, может чертижей
Доброе утро. Самый популярный вопрос :) Увы, делалось всё на глаз и по месту, некоторые решения вроде высоты органайзера и общий уровень лежака были продиктованы не рациональностью готового изделия а наличием обрезков фанеры. Судя по повторяемости вопроса, кажется мне придется сделать еще одно видео )
@@KirillTaraday спасибо вам
А есть чертежи или можете сделать?
Имеет место быть👍,но сами ночевали уже,тестировали на рыбалку на неделю можно выехать и как раз видео заснять как что и где...
Я за палатку, но сделано здорово.
Вода сияла в лунном свете
На берегу медведь сидел
Вскрывал как фантики палатки
И ел. :)))
@@KirillTaraday 😀 родной походный фольклор. Для меня достать и разложить палатку и надуть коврики проще, чем-вытащи вещи, разложи место, придумай куда деть вещи, а с утра в обратном порядке. Ну это кому что ближе.
@@evgeniy4303 Согласен ) У меня после мотопокатушек к палаткам предвзятое отношение, и еще сказывается неспокойный сон, в машине тихо - комфортно) в палатке же я на любой шорох вскакивал.
@@KirillTaraday 😃приехали с женой в классное место, сосновый лес на берегу реки, шашлык, чаек, вино, красота кругом. Ложимся спать, говорю "как здорово, а я думал, ты будешь волноваться, что кладбище недалеко" и уснул. А она всю ночь дергалась потом 🤣
@@evgeniy4303 Бугагашечки :) А у меня сон очень чуткий стал после того как квартиру обнесли когда я спал, лет 20 назад было, проснулся от шума в корридоре, с тех пор сон экстремально чуткий.
Класс
Спасибо)
Палатку в багажник бросил на случай дождя, а так возле костра сплю
Вполне имеющий право на жизнь вариант :) Я к спальному месту в автомобиле пришел после поездок с палаткой на мотоцикле. Привычки таскать с собой квартиру нет, а вот завалиться спать сразу после остановки авто - бесценно :) До сих пор ярки воспоминания как в 16м году вымотавшись за день пути встали на стоянку, пока разгружали мотоциклы и ставили палатку на поедали слепни. Утром картина повторилась, пока собирали палатку - нас жрали :) был момент когда хотелось просто бросить её и поскорее свалить с места ночёвки. Видео самой поездки есть на канале, но как разбивали лагерь к сожалению не снято, т.к. привык снимать только дорогу, а жаль, цирк тот еще был.
иногда столько росы выпадает, что в палатке можно уплыть
Молодец мужик,а где красоту такую делают и где заказать можно? Сумма
Самоделка, собственно всё видео условная инструкция для желающих повторить, делалось всё на глаз и по месту
@@KirillTaraday да просто красота палучилось, ещё раз лайк тебе поставил бы ,не продаёжь авто?
Продаёте извеняюсь
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Сможете ли вы. Скинуть размеры. =) молодуму шевоводителю=) 😂 сейчас изготовляю бардачек на панели. И хочется сделать. Следующие как у вас. Заранее спасибо. Ответьте пожалуйста и я скину вам свой почтовый ящик
Добрый день. Всё делалось по месту, без чертежа. Могу лишь описать последовательность действий. Очищаете багажное отделение, убрав резиновый коврик, замеряете размер квадрата который вы можете разместить на дне багажника. я вырезал лист фанеры с небольшими отступами от арок, и сделал в нем вырез под выступ левой задней арки. Далее к этому листу приделываются рёбра разделяющие будущий органайзер на секции, высота получившихся рёбер у меня была около 17 см. рёбра я делал со скосом по форме задних сидений и отступом от сидений 1.5см (на толщину фанеры). Далее приделывается задняя стенка, которая контактирует со спинками задних сидений. Верхняя часть органайзера состоит из двух половинок, для убоства монтажа и демонтажа (на 0:09 видно шов по которому половинки примыкают друг к другу). Верх у меня вырезан по форме багажного отделения, чтоб почти не оставалось зазоров между поверхностью органайзера и боковыми обшивками. Когда прикрутите верх, органайзер намертво зафиксируется на своём месте. Остальная часть спальника делается, как хватит фантазии, по сути соединяемые между собой коробки.
Все понял. Спасибо большое. Буду разбираться и делать.
Класс !!! Вау ... Размеры ПлЫз ( пажайлуста ). ;-)
Оу, не заметил комментария, извиняюсь. А фиг их знает, эти размеры ) всё по месту делалось, взял чуть в плюс и бегал с фанерой туда сюда, подрезая лишнее, пока всё не встало на свои места :) Сборка шла очень неторопливо в битве с собственной ленью.
А подскажите чё за материал ,чем обшивали?
Здравствуйте. А это самый дешевый ковролин из леруа-мерлен. Если не ошибаюсь на момент сборки он стоил порядка 200 рублей за квадратный метр.
@@KirillTaraday спасибо!
Все видео показывают как спальник сделать с двумя посажирами . А если я еду с женой и ребенком ?? Я не смогу выкинуть задние сиденья дома
Здравствуйте Дмитрий! Это еще хорошо, что к вам тёща с тестем не подсели, т.к. в машине пять мест, тогда была бы совсем труба :) А вообще, все показывают свои варианты под свои ситуации, у меня ситуация, что я путешествую один, и при этом мне около водительского места нужна поверхность для ноутбука (особенность работы, я на связи всегда и везде). Попробуйте собрать опыт, что уже подсмотрели на ютубе, и сделать свой вариант спальника, трёхместный. А потом, если будет желание, поделитесь с нами. С ходу, по поводу заднего дивана, могу предложить ездить с ним, и демонировать только на ночь, используя снятые сидушки как подушки. Шнива маленькая машинка, из-за чего неизбежно возникает ряд сложностей, но надеюсь Вам удастся успешно организовать спальное место. Главное не лепить сгоряча. После изготовления органайзера я 3 или 4 раза перерисовывал дизайн спальника, со временем находя всё более удачные решения. Удачи Вам!
@@KirillTaraday здравствуйте. да я понимаю . Я не чего против не говорю. Просто сколько ищу не могу найти . Вот вы путишествуете. Посоветуйте для путишествия нужен ПОЛНОПРИВОДНЫЙ АВТО ИЛИ НЕОБЯЗАТЕЛЬНО.Мы только хотим начать путишествовать.на авто. Хотим на следующий год приобрести авто для путишествий. Не знаем какую. Скланяемся к ларгусу . 3-5 лет. Или новый . В кредит. У нас в казахстане он стоит новый 1100000 руб. В нем спать удобнее. Места много.жрет немного. и для работы мне нужен. Но есть минус не полноприводный. Иномарку б.у что то боюсь. Уехать за 3-5 тыщ. От дома. С женой и ребенком и сломаться где нет запчастей. А на российские есть визде. Посоветуйте ..
@@Простотак-й6л Эх, писал Вам большой ответ да броузер завис, текст не сохранился. Если вкратце, то Вам надо определиться, насколько нужен полный привод, и возможность съезжать на такие дорожки где обычная машинка уже не проедет. Как пример таких мест могу привести старое видео на этом канале th-cam.com/video/AX846DvP0wM/w-d-xo.html примерно с 2:40. перед нами проехало несколько полноприводных автомобилей. Платой за проходимость у нивы будет слабый двигатель, и небольшой салон. Тут кстати компромисным вариантом может стать уаз патриот, в салоне места вагон, втроём запросто поместитесь, высокая проходимость, правда расход будет немного выше нивовского, но не криминально. По части запчастей как мне кажется всё должно быть примерно так же как и с вазом. Иномарки чинить дороже, и не везде, но мой опыт владения старым фордом S-max показывает, что если что-то в машинке и ломается, то не резко, так что она уже никуда не едет, да и ломается он гораздо реже, т.к. качество изначально выше. Но путешествовать на нём совсем не тянет, ввиду исключительно асфальтовой природы автомобиля.
@@KirillTaraday спасибо.
Одни ящики😅. Гооаздо проще снять спинку заднего сидения , убрать седушку с той же стороны , спину перевернуть и положить вместо сидушки. Разложить пассажирское и место готово!!! И можно спокойно ехать втроём .
Здорово. Жаль только, что инспектор на дороге может посчитать это переоборудованием, снятие сидений задних, и запретить эксплуатацию авто в таком виде.
Спасибо! Да, сей вопрос надо будет поподробней изучить. В крайнем случае возить подушки с собой
А эти ящики в салоне возите?
Только во время путешествий, так то всё кроме органайзера хранится в гараже. В дороге передний ящик отсоединяю и кладу назад, дабы не привликать внимания опущенным передним сидением пассажира.
Да ну... Столько ящиков с собой возить, если едешь в путешествие? Для другого не будет места. Спинки передних сидений складываются вперёд и никаких ящиков не надо. Отпустить пару болтиков внизу справа под спинкой.
Как спать в машине в жару?окна не открыть-комары ...
Это как раз не проблема, на открытую дверь с открытым окном натягивается мелкоячеистая сеточка, после чего сетку можно чуть натянуть изнутри и закрыть дверь, сетку по трём сторонам прижмёт уплотнителем, а нижний относительно окна край будет прижиматься за счёт натяжения. Вуаля, окно закрыто от насекомых. Открыв по одному окну с каждой стороны мы обеспечиваем хорошую вентиляцию салона.
👍🏽👍🏽👍🏽
Передние сиденья легко откидываются вперед
В Шниве (2014) не откидываются
Подскажите сколько стоит такой органайзер?
На огранайзер (нижнюю часть без полукоробов для динамиков) у Вас уйдёт чуть больше половины листа фанеры 1.5х1.5м 15мм, и я брал кусок ковролина 2х2метра. Фанера Вам обойдётся примерно в 800-900 рублей, если брать 4/4, ковролин я брал по 400р квадрат. все материалы -2.5 тысячи. скрепки и метизы ушедшие на сборку короба и фиксацию ковролина не считал. Это рассчёт именно органайзера, та часть которая у меня перманентно находится в багажнике.Остальные элементы образующие спальное место требуют еще около полутора листов фанеры (тут затрудняюсь сказать, у меня много обрезков, т.к.постоянно работаю с фанерой), ковролина на те элементы ушло около 10кв метров (обшитие изнутри и снаружи). Газовые упоры 4шт, по 100р.
@@KirillTaraday Спасибо
@@KirillTaraday добрый день а чертежи есть органайзера у вас?
@@KirillTaraday или под заказ сделать?
@@Hard-Skif Добрый день. Делал по месту, но алгоритм достаточно простой, сначала выгребаеет всё из багажника, включая коврик, обрисовываете форму дна, делая вырезы под выступающие элементы,. Далее делаете несколько вертикальных стоек, которые будут перегородками между секциями органайзера, часть со стороны сединий можно сделать со скосом для максимального использования пространства. Прикручиваете заднюю стенку( её толщину надо будет учесть заранее при изготовлении перегородок секций) после чего, устанавливаете конструкцию в багажник. Так же по форме вырезаете верхнюю часть органайзера. В моём случае не было цельного куска фанеры, и мне пришлось делать верх составным из двух кусков. Если верхняя часть сделана почти без зазоров, то органайзер будет фиксироваться в багажнике почти намертво, для снятия органайзера придется предварительно откручивать деталь.
блин еще б размеры а так хорошая тема... еще подушки встроенные и будет вообще топ
Увы, делалось всё по месту, так что размеров - нема. Можно сделать гораздо менее бюджетно но более универсально: th-cam.com/video/VCDydL4Ossg/w-d-xo.html
Комод на колесах сделал😂
А вдвоём?
От роста сильно зависит, я под 190, и мне спальное место со стороны водителя совершенно не подходит а езжу я один. При желании можно сделать спальное место и с другой стороны, только надо ящик за водителем сделать покороче, чтоб можно было откинуть нормально спинку назад, получится два места. Мне самому не очень нравится идея возить в поездку столько мебели, больше всего напрягает загрузка-выгрузка и хранение за пределами автомобиля между путешествиями. Пока думаю как это сделать элегантней и чтобы спине было хорошо, и чтоб машину не менять на более вместительную.
Что предоставляется на обозрение зрителю: превращение полного пятиместного автомобиля в одноместный + не очень удобное одно спальное место. Это очень узкий и специфический подход к использованию автомобиля.
В шеви спинки передних сидений складывается также как и 3д.
У Вас не совсем достоверная информация. В какие-то шевики да, ставились кресла из 3D, но они не во всех шевиках. Я свои кресла разбирал, там другая механика. Прошлый владелец не делал с автомобилем ничего, так что это точно заводские кресла.
@@KirillTaraday можно! )) просто надо снять боковые декоративные пластмаски и ключом (вроде на 13) открутить по болту.. Там сами увидите как сделать ))
@@Pereswet83 Тут главное не путать, складные кресла и разборные) Речь идёт о механизме откидывания) Да и зачем этот цирк с разбором, если можно откинуть спинку назад. А декоративный пластик я скидывал, когда изучал сидушки и искал волшебный механизм складывания)
@@KirillTaraday пардон, не так подумал,вероятно, но мне показалось, когда разбирал их, что защёлки заменили на болты ))
@@Pereswet83 ну там да, по сути защёлки убраны, вместо них идёт обычная пластина с двумя точками крепления, можно один из болтов открутить и кидать спинку вперёд, но много возни, проще покрутить ручку и откинуть седушку назад.
Тут как в анекдоте, в каком месте ты Лена деньги на новые машины берёшь? Нет у тебя такого места Ванечка! Ну нету в Шеви спального места. И конструктора хорошего на АвтоВАЗе. В космос летаем а придумать сиденья в шеви мозгов нет.
Справедливости ради, после своего S-max, где создаётся ровный пол от задней двери до спинок передних сидений, я был очень удивлён, когда узнал, что в Focus3 универсале задний ряд складывается ровно так же как и в шниве, т.е. подушками вверх, что довольно сильно урезает длину потенциального спальника.
А зачем эта хрень нужна ? Ну представьте вы собрались ехать на рыбалку вдвоем У меня такая же шнива Я снимаю задние сиденья полностью перед поездкой Чтобы шмутки загрузить А это лодка двигатель удочки стульчики и тд Скарба получается все взади под завязку Сплю в палатке Купил китайскую с кухонным отсеком Спальный отсек 2 на 2 и кухонный отсек такой же Также купил надувной матрас и спальники Все это много места не занимает Зато сплю с комфортом В кухонном отсеке два огромных окна с москитными сетками Так что ветерок обдувает и комары не докучают А тут эти ящики сложишь и они все пространство взади займут А вещи куда толкать На рыбалку же не с одной удочкой едешь же
Добрый день, спасибо за реакцию. Про хрень, думаю мы смотрим на одну задачу с разных сторон. Для вашей ситуации безусловно такая конструкция нафиг не сдалась, как и допустим шевроле нива в целом, для людей, которыее привыкли ездить в большом автодоме на базе рейсового автобусе :) Видимо это первое видео просмотренное вами на канале, я пришел к автомобилю с другой стороны. Несколько лет путешествовал на мотоцикле, где из трёх ящиков один был занят квадрокоптером, два оставшихся по 20 литров были отданы на всё-всё-всё, плюс трёхлитровая сумика на баке, и можно ни в чём себе не отказывать. С этой точки зрения, пространство которое предлагает нива, просто запредельное. Всё что я еле заталкивал в ящики теперь спокойно закидывается в спальную систему. Более того в эту спальную систему я спрятал нормальную газовую плитку, вместо мелкой горелки для пешего туризма, запас воды на несколько дней и прочие ништяки. А своё отношение к палаткам я озвучивал немного ниже, ездили, спали, знаем. У меня очень беспокойный сон, после того как при спящем мне обнесли квартиру. Считайте психологической травмой, в автомобиле я могу выспаться, в палатке нет.
С праздиком Вас :)
@@KirillTaraday В корне с вами не согласен В палатке на надувном матрасе очень комфортно спать Да и в палатке сидеть за столиком намного комфортнее чем под открытым небом А в машине спать еще то удовольствие Духота и комары Да и представьте себе вы отрыбачились пришли к машине и дождь начался Не покушать приготовить ни посидеть с комфортом А в палатке об этом даже не переживаешь Тут же все приготовил на плитке и покушал Кстати она у меня двухкомфорочная и баллон газовый на 10 литров И вас с праздником!
Идея на любителя...
Для серьезных мужиком - th-cam.com/video/11YlPGZqrIk/w-d-xo.html
Унитаз ещё туда придумай!!!!
Полный бред
Купи газель полноприводную или прицеп с тентом для нивы! А это извращение.
Ну хз.. Ехать весь день в машине, потом в ней же и спать..
Более идиотского изобретения не видел, люди, что у вас в мозгах.