I really really want to thank you twice. 1./ This is the first video I could find which explained this system this comprehensive. As I have a Clio V Initiale Paris on order, I wanted to really see the system at work. Your video is by far the best. 2./ I am from the Netherlands. I do understand a little French, but not enough to really understand your video. But you had the brilliant idea to put English subtitles on it. So I really could understand the details. So I was very happy!
Franchement, cette présentation est excellente. Je n'avais pas une vision nette de ce que pouvait-être la conduite autonome de niveau 2. Maintenant, je comprends bien mieux. Ça c'est pour Renault, j'aurais bien aimé que les limitations de vitesse soient prises en compte par easy drive en conduite autonome.
Merci 😊 Concernant la prise en compte des limitations de vitesse par le régulateur il semblerait que ça arrive sur la prochaine génération de voiture (dont la Megane électrique) d'après le patron de Renault. 😉
Une vidéo claire et précise, merci! En conduisant la Clio 5 E-TECH, j'ai moi aussi confondu maintien dans la voie et centrage de voie. En même temps, je découvre ces systèmes, venant d'une MX-5 NA rouge ;-)
merci pour vos explications très utiles. 👍 Je prends livraison dans 2 semaines d"un Arkana équipé de l'easy drive (ou assistant autoroute et traffic) et d'un écran 10 pouces + easy link 9.7 pouces . vais pouvoir enfin exploiter vos vidéos . Vraiment hâte de pouvoir tester tout ça ! 😊
@GPSCarminatRlink bonjour, nous avons récupéré notre Arkana hier ( une occasion de 2023 avec 30 km au compteur 😊)…600 km d’autoroute pour rentrer ela maison..j’ai pu tester l’efficacité redoutable du système easy drive ( assistant autoroute et trafic)…quel sérénité et sécurité au volant malgré une circulation relativement dense …le système est très précis, souple et facile à mettre en œuvre… Merci encore pour votre vidéo qui m’a permis de comprendre l’utilité de ce système…qui en occasion équipe en option 1 véhicule sur 7 en moyenne, d’où la difficulté de trouver la perle rare..😊..nous aborderons à l’avenir les longs trajets autoroutiers avec bien moins de stress.. bonne continuation.
@@philader6206 Super si tout s'est bien passé! je confirme que les véhicules en occasion avec cette option ne sont pas nombreux, il faut être patient pour trouver la perle rare. LE jour où je changerai mon vénérable Scenic III, je ferai tout mon possible pour avoir cette option car c'est vraiment un délice sur l'autoroute! Bonne route avec l'Arkana!
Très bonne explication surtout en reprenant les mauvaises interprétations des autres vidéos qui pourrait refroidir plus d'un. Je suis vraiment convaincu par le gain d'un tel système. Je ne sais pas si Reanult propose des mise à jour comme le fait Tesla qui a revenir chez le concessionnaire, ça serait top
Pour le freinage ça m'a assez marqué, moins pour l'accélération que j'ai trouvé normal/tonique mais pas brutal. Le top serait de pouvoir paramétrer la tonicité/douceur des accélérations / freinages indépendamment.
Bravo pour cette video complète et hyper pédagogique ;-) travaillant au Technocentre, je ne suis pas complètement objectif ;-) mais je suis également fan de ce système que j'utilise en permanence (sur nouveau captur initial) et que j'apprécie particulièrement dans le traffic dense de l'ile de France et sur les long trajets autoroutiers. Dommage effectivement que la Zoé ne puisse pas encore en bénéficier, j'adore la Zoé dans sa dernière mouture R135 ZE50 mais cela me manque à chaque fois que je la conduis ailleurs qu'en ville...
Merci pour le commentaire 😊 Effectivement je trouve que c'est un équipement difficile à oublier une fois qu'on y goûté (un peu comme le véhicule électrique!).
La meilleure vidéo que j'ai pu voir sur le sujet ! Je sais que ça ne vous concerne pas mais je fais tout de même la remarque parce que je suis en colère ; le service marketing de Renault a décidé, pour je ne sais quelle raison, de priver le marché Belge de l'easy drive. Je me retrouve donc avec une e-tech initiale paris sans ce système qui n'est même pas dans les options. Incompréhensible ! Comment perdre bêtement une clientèle...
Hello merci pour le commentaire 😃 , ce n'était pas un choix marketing de priver spécifiquement la Belgique de cet équipement. L'option n'est disponible sur le Captur plug in hybride que depuis début novembre (aussi bien en France qu'ailleurs) ce qui explique que le Captur plug in hybride initial paris du youtuber que je cite n'en soit pas équipé car il a fait son essai en août. Je viens de regarder sur le configurateur belge et je l'ai bien vu (Pack cruising). 😉
L'information me viens directement du service clientèle de Renault Belgique. Configurez l'initiale paris en e-tech et vous verrez qu'il n'existe pas. Je suis désolé pour ce message un peu négatif sur votre superbe vidéo mais j'avoue que mettre 26.000€ dans une Clio et ne pas pouvoir bénéficier de cette belle option me révolte assez. Fan de technologie, je vais revoir encore attendre avant de pouvoir tester cette conduite autonome de niveau 2.
Hello je viens de le faire sur Renault.be : un Captur initial Paris plug in hybride avec le pack cruising à 600€. Le code permettant de retrouver la config: BWYGY8M Il n'est pas impossible que ce soit très récent cette possibilité 😉, en France l'option sur Captur hybride est arrivée il y a 20 jours.
Oui oui sur le capture c'est ok, même lors de ma commande en février, l'option easy drive sur le captur était disponible chez mon concessionnaire mais avec ce modèle, je passais à 35.000€. Dans mon cas, je parle de la clio 🙂
Bonjour. Super vidéo très instructive. J'ai une question. J'ai acheté un arkana rsline chez renault occasion. Normalement les rsline ont toutes le centrage de voie sur le volant. Mais aucune des arkana d'occasion vendu par renault ne l'ont. D'après la fiche de vente il est écrit pour la mienne origine : location. Y aurait il à ta connaissance une manière détourné ou non de pouvoir activer le centrage de voie (qui serait présent mais non disponible) mais en l'absence du bouton sur le volant ? Est-il sinon, est-il possible de le faire installer ?
bonjour, vidéo très détaillée, merci🙂 puis-je moderniser ma Clio du régulateur de vitesse à l'adaptatif et au centrage de voie ? combien cela devrait couter ? combien cela coûte-t-il lors de l'achat d'une Clio neuve ?
Alors les feux Matrix, c'est vraiment la vidéo qui m'embête. 😅 D'abord, j'ai été assez déçu de la qualité de ma captation vidéo, mon reflex n'avait surement pas la capacité technique pour faire de la vidéo de nuit pour bien mettre en valeur le système (ou alors je ne l'ai pas correctement configuré), on voit des choses mais c'est bruité (mais quand même exploitable, mais je m'attendais à mieux...). ça m'a foutu un petit coup au moral surtout que la voiture je ne l'avais que pendant 48h. Cela étant, je suis en train de me remotiver pour la sortir mais après l'actualité assez fourni du groupe renault (Megane EV, My Link...) et je vais faire avec les images que j'ai (surtout que depuis, j'ai eu des retours des ingénieurs Renautl sur certains points du fonctionnement du système). Donc, oui j'ai fait un petit blocage sur cette vidéo (et celle de l'Arkana, mais c'est c'est à cause de la captation audio qui a foiré 🤣) mais je compte bien la sortir malgré mon déménagement en cours (une broutille...) Voilà tu sais tout 😊 Merci pour ta patience et ton intérêt pour la chaîne!
J'ai l'impression que la nouvelle clio 2024 n'a pas de centrage dans la voie, même en version alpine ou alors ce n'est pas indiqué dans les spécifications du site Renault...
Hello, sur la phase 2 c'était de série sur la version Esprit Alpine (j'ai retrouvé un pdf des équipement de juillet 2023 : e-brochure.renault.fr/clio/mobile/ct_clio_bja_fr_juillet_2023.pdf). Par contre effectivement sur la dernière version des équipements (avril 2024: e-brochure.renault.fr/clio/mobile/ct_clio_bja_avril_2024.pdf ), en Esprit Alpine ce n'est plus que le régulateur adaptatif et le centrage voie n'est plus mentionné. 😕
Bien sûr, les malaises ça se prévoit à l'avance 🤣🤣🤣 Le maintien dans la voie avec arrêt du véhicule quand les mains ne sont plus sur le volant a déjà sauvé des dizaines de vies...
Hello, personnellement la voiture je ne l'utilise que sur des longs trajets autoroutiers et clairement le gain de cet équipement dans cette situation est flagrante. J'arrive beaucoup moins fatigué à la fin . Je suis conquis (ça se sent dans la vidéo 😅 ) . Mais ça dépend effectivement de l'usage que l'on a de sa voiture 😉
@@GPSCarminatRlink Le régulateur adaptatif, c'est très utile mais le maintien dans la voie est trop intrusif, ça ne me rassure pas... J'ai testé sur une A4 et j'ai l'équipement sur ma Corolla 12 (tout aussi performant que sur une Audi d'ailleurs), mais je désactive en général.
le format est top mais avec des mises en situations (plus longues séquenses) en mode POV serait top... en plus c'est cool ça faisait un moment que je voulais une video qui teste ce système Renault Easy Drive. 🙏
Cette vidéo est de loin la plus complexe et complète que j'ai faite. Elle est quand même assez dense il y a beaucoup d'informations. J'ai voulu qu'elle ne soit pas trop longue mais pas trop courte à la fois 😉. Il a fallu que je recherche les passages où il se passait vraiment quelque chose et trouver des limites du système pour la partie critique. Je vais regarder dans toutes mes séquences filmées s'il n'y a pas de quoi faire une vidéo avec plus de situations et moins d'explication (je n'ai évidemment plus les véhicules 😅), ça pourrait être une suite. Je garde l'idée précisément. Merci pour ton commentaire ! 👍
Super vidéo, néanmoins je suis craintif sur ce genre de sécurité.. c’est une usine à gaz!! Moi j’aime être maître du véhicule à tout moment, j’aime conduire!! Me prendre la main régulièrement me fait passer pour une personne qui commence a avoir de sérieuses lacunes au niveau de la conduite.. (pour 80ans pourquoi pas) C’est quoi le futur? On tape sa destination? Le GPS l’enregistre et on a plus qu’à se croiser les bras et fermer les yeux..?? Continué à se faire déresponsabiliser est pour moi pas une solution..
Entièrement d’accord, il a du se rendre compte de son erreur et il aurait pu s’excuser, ça coûte rien. Il accuse Renault de ne pas être capable quand mm, il y va pas dans la demi mesure. Toutes ses vidéos son clairement à charge..
Oui étonnamment mais surement temporaire. Le système doit être paramétré pour chaque moteur (comme un régulateur), ils l'ont fait pour le moteur thermique, l'hybride récemment donc l'électrique va va surement arriver. Je vais poser la question à Renault 😉
Déjà si tu fais un malaise tu prends pas la route..... De toute façon que tu soit dans ta voiture sans aides à la conduite et assistance, ou que tu le dispose, t'es inévitablement mort.
I really really want to thank you twice.
1./ This is the first video I could find which explained this system this comprehensive. As I have a Clio V Initiale Paris on order, I wanted to really see the system at work. Your video is by far the best.
2./ I am from the Netherlands. I do understand a little French, but not enough to really understand your video. But you had the brilliant idea to put English subtitles on it. So I really could understand the details. So I was very happy!
Thanks a lot for your message 🥰
Glad the video helped you!
Superbe explication, merci pour la vidéo !
De rien!
Franchement, cette présentation est excellente. Je n'avais pas une vision nette de ce que pouvait-être la conduite autonome de niveau 2.
Maintenant, je comprends bien mieux.
Ça c'est pour Renault, j'aurais bien aimé que les limitations de vitesse soient prises en compte par easy drive en conduite autonome.
Merci 😊
Concernant la prise en compte des limitations de vitesse par le régulateur il semblerait que ça arrive sur la prochaine génération de voiture (dont la Megane électrique) d'après le patron de Renault. 😉
Une vidéo claire et précise, merci! En conduisant la Clio 5 E-TECH, j'ai moi aussi confondu maintien dans la voie et centrage de voie. En même temps, je découvre ces systèmes, venant d'une MX-5 NA rouge ;-)
C'est en effet assez courant, d'où le rappel 😉
🥰 La Mazda MX-5
merci pour vos explications très utiles. 👍 Je prends livraison dans 2 semaines d"un Arkana équipé de l'easy drive (ou assistant autoroute et traffic) et d'un écran 10 pouces + easy link 9.7 pouces . vais pouvoir enfin exploiter vos vidéos . Vraiment hâte de pouvoir tester tout ça ! 😊
Super! profitez bien de l'Arkana 😉
@@GPSCarminatRlink merci 😉
@GPSCarminatRlink bonjour, nous avons récupéré notre Arkana hier ( une occasion de 2023 avec 30 km au compteur 😊)…600 km d’autoroute pour rentrer ela maison..j’ai pu tester l’efficacité redoutable du système easy drive ( assistant autoroute et trafic)…quel sérénité et sécurité au volant malgré une circulation relativement dense …le système est très précis, souple et facile à mettre en œuvre… Merci encore pour votre vidéo qui m’a permis de comprendre l’utilité de ce système…qui en occasion équipe en option 1 véhicule sur 7 en moyenne, d’où la difficulté de trouver la perle rare..😊..nous aborderons à l’avenir les longs trajets autoroutiers avec bien moins de stress.. bonne continuation.
@@philader6206 Super si tout s'est bien passé! je confirme que les véhicules en occasion avec cette option ne sont pas nombreux, il faut être patient pour trouver la perle rare. LE jour où je changerai mon vénérable Scenic III, je ferai tout mon possible pour avoir cette option car c'est vraiment un délice sur l'autoroute!
Bonne route avec l'Arkana!
Super explication 🙏🏼
Super vidéo, tu as répondu à toutes les questions qu'on pouvait se poser ! Au top !
Merci, c'est bien le but! 😉
Hyper cool cette option ça donne envie, j'espère qu'ils vont améliorer les points négatifs sur les prochaines phases !
Très bonne explication surtout en reprenant les mauvaises interprétations des autres vidéos qui pourrait refroidir plus d'un. Je suis vraiment convaincu par le gain d'un tel système. Je ne sais pas si Reanult propose des mise à jour comme le fait Tesla qui a revenir chez le concessionnaire, ça serait top
Je l'utilise tout le temps avec ma Megane 4 ❤
Super vidéo!
Pour le freinage ça m'a assez marqué, moins pour l'accélération que j'ai trouvé normal/tonique mais pas brutal. Le top serait de pouvoir paramétrer la tonicité/douceur des accélérations / freinages indépendamment.
@@GPSCarminatRlink tellement d'accord ! Ça serait vraiment génial, comme le comportement véhicule.
Bravo pour cette video complète et hyper pédagogique ;-) travaillant au Technocentre, je ne suis pas complètement objectif ;-) mais je suis également fan de ce système que j'utilise en permanence (sur nouveau captur initial) et que j'apprécie particulièrement dans le traffic dense de l'ile de France et sur les long trajets autoroutiers. Dommage effectivement que la Zoé ne puisse pas encore en bénéficier, j'adore la Zoé dans sa dernière mouture R135 ZE50 mais cela me manque à chaque fois que je la conduis ailleurs qu'en ville...
Merci pour le commentaire 😊 Effectivement je trouve que c'est un équipement difficile à oublier une fois qu'on y goûté (un peu comme le véhicule électrique!).
La meilleure vidéo que j'ai pu voir sur le sujet !
Je sais que ça ne vous concerne pas mais je fais tout de même la remarque parce que je suis en colère ; le service marketing de Renault a décidé, pour je ne sais quelle raison, de priver le marché Belge de l'easy drive. Je me retrouve donc avec une e-tech initiale paris sans ce système qui n'est même pas dans les options. Incompréhensible ! Comment perdre bêtement une clientèle...
Hello merci pour le commentaire 😃 , ce n'était pas un choix marketing de priver spécifiquement la Belgique de cet équipement. L'option n'est disponible sur le Captur plug in hybride que depuis début novembre (aussi bien en France qu'ailleurs) ce qui explique que le Captur plug in hybride initial paris du youtuber que je cite n'en soit pas équipé car il a fait son essai en août. Je viens de regarder sur le configurateur belge et je l'ai bien vu (Pack cruising). 😉
L'information me viens directement du service clientèle de Renault Belgique. Configurez l'initiale paris en e-tech et vous verrez qu'il n'existe pas. Je suis désolé pour ce message un peu négatif sur votre superbe vidéo mais j'avoue que mettre 26.000€ dans une Clio et ne pas pouvoir bénéficier de cette belle option me révolte assez. Fan de technologie, je vais revoir encore attendre avant de pouvoir tester cette conduite autonome de niveau 2.
Hello je viens de le faire sur Renault.be : un Captur initial Paris plug in hybride avec le pack cruising à 600€. Le code permettant de retrouver la config: BWYGY8M
Il n'est pas impossible que ce soit très récent cette possibilité 😉, en France l'option sur Captur hybride est arrivée il y a 20 jours.
Oui oui sur le capture c'est ok, même lors de ma commande en février, l'option easy drive sur le captur était disponible chez mon concessionnaire mais avec ce modèle, je passais à 35.000€. Dans mon cas, je parle de la clio 🙂
Bonjour. Super vidéo très instructive. J'ai une question. J'ai acheté un arkana rsline chez renault occasion. Normalement les rsline ont toutes le centrage de voie sur le volant. Mais aucune des arkana d'occasion vendu par renault ne l'ont. D'après la fiche de vente il est écrit pour la mienne origine : location. Y aurait il à ta connaissance une manière détourné ou non de pouvoir activer le centrage de voie (qui serait présent mais non disponible) mais en l'absence du bouton sur le volant ? Est-il sinon, est-il possible de le faire installer ?
bonjour, vidéo très détaillée, merci🙂 puis-je moderniser ma Clio du régulateur de vitesse à l'adaptatif et au centrage de voie ? combien cela devrait couter ? combien cela coûte-t-il lors de l'achat d'une Clio neuve ?
Un petit coucou à Laurent Schmitt😂
C'est pour quand l'essai sur les feux matrix led ?
Alors les feux Matrix, c'est vraiment la vidéo qui m'embête. 😅 D'abord, j'ai été assez déçu de la qualité de ma captation vidéo, mon reflex n'avait surement pas la capacité technique pour faire de la vidéo de nuit pour bien mettre en valeur le système (ou alors je ne l'ai pas correctement configuré), on voit des choses mais c'est bruité (mais quand même exploitable, mais je m'attendais à mieux...). ça m'a foutu un petit coup au moral surtout que la voiture je ne l'avais que pendant 48h.
Cela étant, je suis en train de me remotiver pour la sortir mais après l'actualité assez fourni du groupe renault (Megane EV, My Link...) et je vais faire avec les images que j'ai (surtout que depuis, j'ai eu des retours des ingénieurs Renautl sur certains points du fonctionnement du système).
Donc, oui j'ai fait un petit blocage sur cette vidéo (et celle de l'Arkana, mais c'est c'est à cause de la captation audio qui a foiré 🤣) mais je compte bien la sortir malgré mon déménagement en cours (une broutille...)
Voilà tu sais tout 😊 Merci pour ta patience et ton intérêt pour la chaîne!
@@GPSCarminatRlink je comprends mieux maintenant merci de m'avoir répondu 😉 ne perds surtout pas ton moral et continue comme ça 👍🏼
C'est Laurent Schmitt
Votre voiture est bien en automatique? Merci
Oui c'est un peu dommage de ne pas avoir les deux équipements
Le configurateur du megane rs ne comporte que le régulateur adaptatif, est-ce l'ancien, qui ne fonctionnait pas très bien, ou a-t-il été amélioré?
Hello, non c'est bien la nouvelle version 😉
Il faut mettre essence edc sinon l’option n’apparaît pas
J'ai l'impression que la nouvelle clio 2024 n'a pas de centrage dans la voie, même en version alpine ou alors ce n'est pas indiqué dans les spécifications du site Renault...
Hello, sur la phase 2 c'était de série sur la version Esprit Alpine (j'ai retrouvé un pdf des équipement de juillet 2023 : e-brochure.renault.fr/clio/mobile/ct_clio_bja_fr_juillet_2023.pdf).
Par contre effectivement sur la dernière version des équipements (avril 2024: e-brochure.renault.fr/clio/mobile/ct_clio_bja_avril_2024.pdf ), en Esprit Alpine ce n'est plus que le régulateur adaptatif et le centrage voie n'est plus mentionné. 😕
Et oui c’est fini malheureusement, mais ça reviendra
Bien sûr, les malaises ça se prévoit à l'avance 🤣🤣🤣 Le maintien dans la voie avec arrêt du véhicule quand les mains ne sont plus sur le volant a déjà sauvé des dizaines de vies...
J'ai ce genre de dispositif dans ma voiture. Je suis sceptique... Est-ce vraiment utile ?
Hello, personnellement la voiture je ne l'utilise que sur des longs trajets autoroutiers et clairement le gain de cet équipement dans cette situation est flagrante. J'arrive beaucoup moins fatigué à la fin . Je suis conquis (ça se sent dans la vidéo 😅 ) . Mais ça dépend effectivement de l'usage que l'on a de sa voiture 😉
@@GPSCarminatRlink Le régulateur adaptatif, c'est très utile mais le maintien dans la voie est trop intrusif, ça ne me rassure pas... J'ai testé sur une A4 et j'ai l'équipement sur ma Corolla 12 (tout aussi performant que sur une Audi d'ailleurs), mais je désactive en général.
la vidéo est un peu courte dommage 😉
le format est top mais avec des mises en situations (plus longues séquenses) en mode POV serait top... en plus c'est cool ça faisait un moment que je voulais une video qui teste ce système Renault Easy Drive. 🙏
Cette vidéo est de loin la plus complexe et complète que j'ai faite. Elle est quand même assez dense il y a beaucoup d'informations. J'ai voulu qu'elle ne soit pas trop longue mais pas trop courte à la fois 😉. Il a fallu que je recherche les passages où il se passait vraiment quelque chose et trouver des limites du système pour la partie critique. Je vais regarder dans toutes mes séquences filmées s'il n'y a pas de quoi faire une vidéo avec plus de situations et moins d'explication (je n'ai évidemment plus les véhicules 😅), ça pourrait être une suite. Je garde l'idée précisément. Merci pour ton commentaire ! 👍
Une nouvelle vidéo avec plus de mises en situations:
th-cam.com/video/j1pmMvHfRgI/w-d-xo.html
😉
Super vidéo, néanmoins je suis craintif sur ce genre de sécurité.. c’est une usine à gaz!!
Moi j’aime être maître du véhicule à tout moment, j’aime conduire!!
Me prendre la main régulièrement me fait passer pour une personne qui commence a avoir de sérieuses lacunes au niveau de la conduite.. (pour 80ans pourquoi pas)
C’est quoi le futur?
On tape sa destination? Le GPS l’enregistre et on a plus qu’à se croiser les bras et fermer les yeux..??
Continué à se faire déresponsabiliser est pour moi pas une solution..
spéciale dédicace à Laurent Schmidt :p th-cam.com/video/s0ahWESK63U/w-d-xo.html
😅 Alors pour sa défense , un même système n'a pas le même nom d'un constructeur à l'autre.
@@GPSCarminatRlink il ne mérite aucune défense, regarde toute ses vidéos quand il parle de Renault c'est toujours pour être négatif à 80% du temps.
Entièrement d’accord, il a du se rendre compte de son erreur et il aurait pu s’excuser, ça coûte rien. Il accuse Renault de ne pas être capable quand mm, il y va pas dans la demi mesure. Toutes ses vidéos son clairement à charge..
Le but était surtout de montrer que l'on peut confondre les 2 systèmes. 😉
@@68jwalter ça me rassure je ne suis pas encore loco d'avoir constater ça.
Grosse déception son absence pour l'instant sur la Zoé.
Oui étonnamment mais surement temporaire. Le système doit être paramétré pour chaque moteur (comme un régulateur), ils l'ont fait pour le moteur thermique, l'hybride récemment donc l'électrique va va surement arriver. Je vais poser la question à Renault 😉
Complètement débile !!! Vous faites un malaise, votre voiture dispose d'un système qui peut vous sauver la vie....mais il se désactive....😡😱🤯
Déjà si tu fais un malaise tu prends pas la route..... De toute façon que tu soit dans ta voiture sans aides à la conduite et assistance, ou que tu le dispose, t'es inévitablement mort.
Non mais tu es sérieux avec tes malaises. Si tu es susceptible de faire des malaises en conduisant alors ne conduit pas.
Abruti si y a pas de ligne sur la route il fait comment pr centrer à ton avis???