Sólo unos comentarios para puntualizar algunos temas del vídeo. En primer lugar, respecto a la aerodinámica. Un SUV no sólo tiene un coeficiente aerodinámico en eje X (longitudinal del vehículo), comúnmente llamad Cx, superior que un compacto o berlina equivalente. También es importante el área frontal del vehículo. El producto entre el coeficiente aerodinámico, Cx, por el área frontal da como resultado el llamado, factor aerodinámico. Este factor aerodinámico del vehículo es lo que realmente hay que comparar. Por ejemplo: Pongamos un vehículo "A" que tiene un coeficiente aerodinámico Cx de 0,25 y otro vehículo "B" tiene Cx de 0,30. A simple vista el vehículo "A" se podría pensar que es más aerodinámico que el vehículo "B". Ahora bien, si el vehículo "A" tiene un área frontal de 3m2 y el vehículo "B" tiene un área frontal de 2m2, el resultado sería de un factor aerodinámico de 0,75m2 del vehículo "A" frente a un 0,6m2 del vehículo "B". Es decir, en realidad el vehículo "B" es más aerodinámico que el vehículo "A", además, con bastante diferencia. Esto es importante aclararlo ya que los SUV no sólo tienen peor coeficiente aerodinámico Cx sino que, además, tienen un mayor área frontal. En el caso del A3 y Q3, el A3 tiene una superficie frontal de 2,13m2 mientras que el Q3 tiene una superficie frontal de 2,44m2. Es decir, el factor aerodinámico del A3 sería de 0,23·2,13=0,4899m2 y en el caso del Q3 sería de 0,32·2,44=0,7808m2, es decir, un 59% más el SUV que el compacto. Es por ello que en autovía a velocidades de 120km/h el consumo de los SUV se dispara respecto a los compactos y berlinas. En ciudad con continuas paradas y aceleraciones la aerodinámica no tiene efecto, pero sí tiene efecto el mayor peso del vehículo (en torno a un 10%-15% más del SUV frente al compacto o berlina equivalente) sumado a los mayores recorridos de suspensión, lo que provoca mayores transferencias de masas entre los dos ejes y mayores pérdidas de energía que, sumado al extra de peso conlleva también mayores consumos.
En Chile es una moda eso de las SUV.. es más un tema de estatus social, la gente es muy arribista y se endeuda al máximo por demostrar algo que no es. Nunca he visto una SUV en Chile sucia... osea podemos deducir que ni siquiera las usan en terreno de tierra. Aquí la mayoría les dicen "jeep" jeje. Conozco mucha gente que al tener su primer hijo hace lo imposible por una, es una tendencia tonta de está sociedad pues ni siquiera averiguan bien los temas de seguridad creyendo que son más seguras para los niños y más espaciosas. Yo me quedo con mi amado volvo sedán.
Hola Felipe. No solo en Chile, al menos en el continente Americano las ventas de SUV sobrepasan por mucho al resto de los segmentos. Las razones son bastante complejas, es imposible decir que una razón en particular es la causante pero una de tantas es la que comentas: estatus social; La gente ve una camioneta como un vehículo superior sin mayor fundamento fuera del tamaño exterior.
No puedo estar más de acuerdo. El próximo año quiero cambiar mi auto y reconozco pensé en una jajajaja... pero después empecé a pensar, PARA QUÉ? La gente que tiene familia (y la que no XD) por lo general se siente de buen nivel andando en estas monstruosidades, basta ver la tropa de flaites que circulan en las de moda. En cambio un buen sedán tiene todo lo que señala el video. Si, hay algunas pequeñas que son muy atractivas y me gustan como Volvo XC40, Mazda CX30 o Audi Q2... pero no, me enfocaré en un sedán pero de buen nivel. En cuánto a tu auto, Volvo ES VOLVO. Me gusta mucho el S60, veremos como se viene el presupuesto :)
En España pasa tambien, hay gente muy presumida y con complejo de inferioridad. La mayor ventaja que le veo es poder acceder más fácil si el conductor o viajeros son altos, asi como mas comodidad para sentar a los niños en las isofix. Lo de la mayor altura libre... si, pero el 80% de la gente no le va a sacar partido. Y quizá otra ventaja sea que tiene menos facilidad de golpear con los bajos a los badenes, pero estaría por ver, y dependerá del país, hay países con carreteras muy rotas y otras que no tanto...
Yo tenía un Jeta sport 2.5 batallaba mucho por los pésimos caminos ahora tengo una Audi q5 y pues no se sienten ni los baches por eso preferí una SUV😢 de hecho quería un Audi s3 pero los caminos son pésimos , como sufren nuestros vehículos 😢por tan malos caminos pero los sedan son una delicia manejar en pista hay que reconocerlo 😮
Estoy de acuerdo 100% con el video. Los suvs se fabricaron con la idea de augurar lo mejor de cada segmento del automovil e implementarlo en un solo vehiculo. Lo cual a nivel tecnico es imposible. Son coches bastante equilibrados en todo. Consumos. Espacio. Confort. Versatilidad. Digamos que cumplen con lo basico. En resumen. Si quieres confort comprate una berlina. Si quieres deportividad comprate un deportivo. Si quieres versatilidad sobre todo en ciudad comprate un compacto. Si quieres ir a campo abierto o a la montaña un todoterreno. Y si eres de familia numerosa la mejor opcion para ti seria un buen monovolumen. Si quieres un poquito de todo eso SOLO UN POQUITO el suv puede ser una buena opcion. Pero no esperes que destaque en nada. A mi personalmente no me gustan. He probado varios. No me transmiten sensaciones en ninguno de los sentidos.
Por fin un vídeo que hace un buen análisis y no sale conque depende de las necesidades. Éstas en muy raros casos se inclinan hacia los mal llamados SUVs.
De acuerdo con el video, no obstante ha obviado algo, que es la mejor visibilidad (que en realidad no es tanta) y la facilidad de acceso para las personas de talla alta. Tal vez el último sea el mayor argumento de peso, tambien el hecho de que los suv tal vez sean menos vulnerables a los badenes.
Claro, la gente que compra SUV dice que los compra porque tienen una posición más elevada y tienen mejor visión... Claro... Pero a costa de perjudicar la visión del resto de conductores (tanto de compactos/berlinas como de otros vehículos SUV). Es decir, si todos fuésemos circulando en SUV todos iríamos con peor visión que si fuésemos circulando todos en berlinas o compactos de tamaño equivalente. Hay que pensar un poco más en el prójimo...
Si te compras un camión, tendrás mucha mejor visibilidad, hasta que todo el mundo vaya en camiones. Dicho esto, no es cierto. Los SUV tienen peor visibilidad de lo que hay inmediatamente delante del morro. Muchos accidentes con niños se producen por la mala visibilidad y alta tasa de mortalidad contra peatones de los SUV. Puedes ver mejor tu capó, eso sí, y a larga distancia es exactamente lo mismo que otros. Lo único que verás mejor será el coche de enfrente del que tengas delante, si éste último no es SUV y es un coche bajo, empeorando la visibilidad del resto de conductores. Un SUV puede ser una opción sensata para gente mayor o con problemas de espalda, sobre todo a partir de determinados presupuestos.
Hola, yo la verdad quería comentar que recién empeze un negocio, y como no tengo camioneta para las entregas, uso mi sedan, y me sorprende el espacio que he llegado a aprovechar en la cajuela, y el interior, incluso el techo he llegado a amarrar cosas, obviamente no tan pesadas y por lo poco que consumo me genera rendimientos extra así que mil veces prefiero mi sedan
Hola Adreán. En efecto, los sedanes pueden ser más útiles de lo que la gente cree. Dicho esto, quizá tú trabajo eventualmente amerite una camioneta de batea o una furgoneta. Podríamos hacer un video con puntos importantes. ¡Saludos!
En México prácticamente son ideales las Suvs o los crossovers, ya que las pésimas calles en casi todo el país, sea cual sea la ciudad o pueblo no tienen nada que ver con las perfectas y bien diseñadas y mejor conservadas vialidades de primer mundo, donde pueden rodar lamborginis alegremente sin miedo a baches ni topes cada 5 metros.
Hola Carlos. Estas en lo correcto de nuestras vialidades, sin embargo para la mayoría de los castigados caminos mexicanos basta con una altura estándar, la de un Jetta por ejemplo. ¡Saludos!
Yo tenía un Jeta sport 2.5 batallaba mucho por los pésimos caminos ahora tengo una Audi q5 y pues no se sienten ni los baches por eso preferí una SUV😢 de hecho quería un Audi s3 pero los caminos son pésimos , como sufren nuestros vehículos 😢por tan malos caminos pero los sedan son una delicia manejar en pista hay que reconocerlo 😮
Yo tengo una tucson y la siento muy estable a como mencionas en el video que da hasta miedito montarse a una suv antes de ella andaba en un sedan y si tenia algo de temor manejar una suv en ruta xq solo las habia manejado en ciudad pero cuando adquiri esta camionetilla agarraba las curvas algo despacio y le fui subiendo poco a poco y no le senti desestabilidad pero siempre que voy a tomar una curva muy cerrada si siempre freno para tomarlas tranquilo en cuanto a consumo no la siento muy gastona tampoco
Hola. Dentro de el el equipo de Materia Negra, hay una KIA Sportage, vehículo hermano de la Tucson, yo en lo personal manejo un Passat. Te puedo decir desde experiencia propia que la comodidad es por mucho superior en el Passat y en carretera la estabilidad simplemente no tiene comparación. Nuestra intención no es de criminalizar las SUVs pero si de brindar atención al tema. Te invitamos a manejar algún sedán de la gama en carretera y sentirás la diferencia. Como mencionamos en el video, las camionetas no son malas, sólo tienen un costo extra con respecto a un sedán. Por costo no me refiero sólo a económico, el costo también es el de la comodidad; si el beneficio que otorga una SUV sobre un sedán sobrepasa el costo, excelente, de lo contrario habrá que sopesar. ¡Gracias por tu comentario!
Exacto, la verdad nose ni que coño hago cnt a este video por simple aburrimiento... pero después d ver algunos intentándo desprestigiar todos los Suv no he podido callarme. En la unidad familiar teneos un coche compacto que por trer l suspensión tan blanda si que da inestabilidad y en una sensación xq en sí el coche bo se va. Pero los coches de ho en día en modo eco/sport/o normal si esas personas notan en curvas cerradas que balancea pues que lo ponga en modo Sport . Saludos desde España pienso como. Porciento he tenido coches compactos sedan y 4X4 en la unidad familiar.
Excelente. Coincido absolutamente con lo que decís. En Latinoamérica Ford dejó de vender Hatch y Sedán centrándose en la SUV. Lo único que consiguió es pérdida de clientes y pérdida de fidelidad a la marca ya que los clientes del Fiesta y Ford Focus(El auto más vendido) migraron a otras marcas que siguen fabricando los Sedán y Hatch.
Técnicamente, han ganado más clientes con las SUV de los que han perdido con el sedán/hatch; el mercado hoy en día quiere pura SUV. Aún la SUV es poco justificable para una vida urbana, que está también en argumento de la gente mayor pero bueno, cada quien. Un saludo.
Suelo transitar en algunas ocaciones en la madrugada en mi ciudad, he visto unas 7 SUV volcadas por exceso de velocidad en accidentes fatales, en contraparte en toda mi vida nunca he visto un Sedan volcado.
Es más complicado. Como decimos en el video, una de las razones es la sensación de mayor seguridad pero es un poco más complejo todo este asunto de las SUV. Y es que no sólo son más populares en mujeres, también hombres.
Saludos. En general, lo que me han respondido las que les he consultado, no es por seguridad. Ellas me han dicho que ven mejor la carretera al ir más altas...... A lo que yo les pregunto siempre: pero.....a donde miras al conducir.....? Para necesitar ir más. arriba..... Como no sea que miren a 20 metros del morro, no lo entiendo...
@@amodinho32 las mujeres por lo general somos más bajas que los hombres. A mí me pasa igual que a tus amigas, los sedanes son muy bajos, casi como ir sentado en el suelo y yo en lo personal no veo la carretera en un auto así, por otro lado los autos SUV o 4x4, donde si vas bien sentado y se ve sobre el volante permiten que uno vea la carretera, a eso es a lo q tus amigas se refieren. Yo me siento más segura conduciendo cuando puedo ver por donde voy.
Cuando se habla de seguridad deberías basarte en la generalidad y no en una particularidad, como tu lo haces, a nivel mundial la mayoría de choques se producen por colisión con otros vehículos y los que llevan la peor parte son los carros pequeños, simple fisica. Así que no se falsa sensación de seguridad, los suvs son más seguro con una conducción general o normal. Ahora que si quieres ir carreras en un suvs si obiamente serán mucho más peligrosos. En cuanto al ser aventurero, no existe unicamente la opcion blanco o negro, también hay un punto medio donde los suvs son la mejor opción de compra por tus necesidades. Mucho dependerá del país donde vivas y el tipo de vida que lleves.
Hola Oscar, gracias por tu comentario. No es falsa sensación, nos basamos en la calificadora de seguridad NCAP. Esta es una organización sin viculos con las firmas automotrices cuya sola finalidad es de hacer las carreteras más seguras para todos. En vez de llegar una conclusión de lo que sería seguridad para nosotros, preferimos usar una calificación generada por expertos en el tema. Lo que refiere a las necesidades de cada quien se comenta de manera explícita en el video, 6:05. La llamada que hacemos a los sedanes es que la mayoría de las personas adquieren más SUV por moda y lo que pueden hacer y no por lo que realmente necesitan/usan. Algo que es muy importante también es el impacto ambiental que estás tienen sobre el ya cambiante clima al ser menos eficientes en todos los aspectos.
@@materianegra9127 Entonces si tuvieras un accidente contra un Murano preferirías estar en un sedán que en un SUV? Considerando que ambos tienen el mismo número de Airbag? Obviamente la respuesta dependerá de qué sedán y que SUV, en términos generales me refiero? Porque no considerarse ese análisis en lo concerniente a seguridad? Deberías hacer un vídeo en este sentido analizando que les conviene a los ocupantes si estar en un carro ligero o pesado? O de qué dependería?
En el caso que expones, preferiría estar en el sedan (de valor simular al Murano). La Murano al tener un ángulo de ataque superior y centro de gravedad mucho mas alto al serdán, probabilidad de una voladura es mayor, y esto es mucho más grave de lo que parece. Imagina que la colisión es en una autopista con muro de contención separando los sentidos, o peor aún, la ladera de la montaña. El sedán colisionaría con dicho muro, la SUV corre el riesgo de pasar por encima de este y enfrentarse con el tráfico o rodar por la montaña.
@@materianegra9127 A claro, pero me refería a impactarte con un Murano, te imaginas cómo quedaría un sedán en la colisión? Según algunos reportajes, dicen que mientras más pequeño es tu carro corres mayor riesgo a ese punto me refería. Ya que la mayoría de accidentes se producen por colisiones con otros vehículos.
Estirando tu lógica que el coche pequeño sea más inseguro pero esto no necesariamente tiene que ser así. Puedes ver el caso del Honda Fit contra una Ford EcoSport. No meteré el caso de los vehículos urbanos, tales como el Hyundai i10 por qué son vehículos que no tienen la seguridad como prioridad, más bien precio, en ese caso si, son peligrosos.
¿Más seguro para quién? Para el ocupante del SUV en caso de choque frontal sí puede ser más seguro, pero para el del compacto o berlina que choca contra él no es más seguro... Claro, la solución entonces será que todos compremos SUV... ¡Falso! Un choque entre 2 SUV es más dañino para los ocupantes que el choque entre 2 berlinas o compactos de similar tamaño. Se debe a que un SUV tiene una masa mayor (en torno a un 10% o 15% mayor) que el compacto o berlina equivalente. Es decir, en caso de choque un SUV debe disipar un 10%-15% más de energía que una berlina o compacto equivalente. Es decir, si todos fuésemos en SUV todos iríamos menos seguros que si todos fuésemos en berlina o compacto. Además, estamos hablando únicamente de choque frontal... En cualquier otro tipo de choque el SUV tiene más riesgo de vuelco lo que dispara la peligrosidad del accidente y las lesiones de los ocupantes, riesgo de incendio, etc. Es como el tema de la visibilidad... Claro, la gente que compra SUV dice que los compra porque tienen una posición más elevada y tienen mejor visión... Claro... Pero a costa de perjudicar la visión del resto de conductores (tanto de compactos/berlinas como de otros vehículos SUV). Es decir, si todos fuésemos circulando en SUV todos iríamos con peor visión que si fuésemos circulando todos en berlinas o compactos de tamaño equivalente. Hay que pensar un poco más en el prójimo...
Depende el vehiculo que choque, yo tengo un mitsubishi lancer 2008 y todo el mundo cuando se sube me dice que las puertas se sienten super pesadas a comparacion de otros vehiculos incluyendo camionetas, quiza el peso sobrepasa hasta 3 veces el peso de algunas puertas de otros vehiculos, si no me equivoco tiene 4.5 estrellas en las pruebas de latiNCAP y el carro es super resistente tanto en choques laterales como frontales, tiene mas de 1500kg de peso total siendo solo 160kg menos que una toyota rav4 que es una camioneta grande por asi decirlo, en fin que sea sedan o sea camioneta no dice nada de cual es mas seguro en un choque frontal .
Es más cómoda la suv compacta en cuanto a suspensión lo demás es potencia que Tenga buen motor peso potencia el sedán se sienten más las insoerfecciones de pavimento y resaltos saludos
en Ecuador por ejemplo, se necesitan SUV, por que hay idiotas que hicieron lo "topes" o "rompe velocidades " sin ninguna técnica y son cortísimos y elevadísimos.. en donde un sedán no puede llevar dos o peor mas personas porque se bajan y raspan horriblemente esos topes, con el consiguiente daño de la carrocería, que no nos pagará obviamente las autoridades que no modifican estos errores que le cuestan al ciudadano.
Hola Mauro, desconocemos el mercado en tu país pero algunas marcas llegan a hacer vagonetas que ofrecen una distancia al suelo mejorada, Volvo V60 Cross Country, Fiat Palio Adventure, variantes Alltrack de los VW entre otras pero aquí el problema es la disponibilidad en cada país. Un saludo.
Jaja de ley Ecuador el país sin ley, y con unas carreteras que con un sedan saldrías llorando jaja para los ecuatorianos medianamente aventureros los suvs son sin duda la mejor opción de compra.
@@oscars4711 y en Europa más de lo mismo, pero en lo opuesto con carreteras en cidad de gran calidad pero con badenes horribles para cualquier compacto berlina y no hablemos de un deportivo como mi civic de 8°generación, las ostias de los badenes t sacaban las muelas. Mi familia todos SUV desde hace ya 1 tiempo
Hola Diego. Lo que decimos aquí es que una vez contemplando algunos aspectos, no son los vehículos más cómodos, ni los más seguros. Cómo decíamos en el video, para mantener una buena respuesta y estabilidad muchas veces se compromete la calidad de rodaje. Puedes tener ambos pero ya se habla de mucha tecnología y costos muy elevados, véase Land Rover. Éstos vehículos son muy famosos por ser increíblemente capaces, ser excelentes en calle y tener una precio igual de "impresionante". Saludos.
Yo tenia un sedan Hyundai accent 2012 y ahora tengo un hyundai tucson 2012. Extraño algo del accent pero con el tucson no quedó colgado en badenes ni lomadas
Mido1.90, manejo un A4, tengo que agacharme para ver el semáforo en un crucero ya que el parabrisas está muy abajo , siento que voy sentado en el piso sin lograr comodidad y después de un rato duele el coxis, me golpeo la cabeza cada qué pasó un tope o bache, el asiento de atrás parece para enanos, el túnel de transmisión es una barda por lo que el asiento de en medio esta reservado para bebés, un carro más grande ya no entra en el estacionamiento. En Mexico todos los baches rozan cuando manejas un sedan y los baches son cosa normal. en conclusión tal vez sea más racional un Sedan pero es más cómoda y práctica una SUV.
¡Gracias! En el equipo de Materia Negra nuestra principal meta es compartir un poco de conocimiento a la gente y presentarlo de la mejor manera que podamos. Un saludo.
A pesar de que mi vehículo favorito es el Volkswagen New Beetle, entre esos dos yo me quedaría con los sedán. Las SUV NUNCA me han gustado, porqur si quisiera una camioneta yo me compraría una minivan, tiene más confort y espacio que cualquier SUV.
En resumen la única ventaja que tiene un sedán en comparación a una Crossover o suv es su economia de combustible, en todo lo demás es mejor la suv o Crossover,
El triste ya no ver carros de lujo como Lincoln o Gran Marquis porque la gente con tal de ahorrarse gasolina prefiere carros de juguete con lámina desechable y diseño entre comillas bonito pero a final de cuentas ningún carro va a igualar al gran Márquis ny Lincoln o el police interceptor crawn vic debido a su lujo su comodidad su espacio su potencia su estabilidad bueno el material el de calidad y tanto de interiores y exteriores y ese auto le sigue partiendo la madre a todas las modas llámese carros compactos o SUVS
La gente mayor prefiere los automóviles un poco altos para subirse sin dificultad, sin agacharse como pasa en los sedanes. Los sedanes ahora son más baratos ya que cae su demanda. Si no fuera por nuestro gobierno incompetente y su odio al gasoil, sería buen momento para comprar un sedán.
Los sedanes actualmente se encuentran en un limbo medio curioso, hablando de los sedanes grandes de cada marca no son necesariamente más baratos pero la calidad perceptible es superior a un SUV de un precio similar en la misma marca. No creemos que los gobiernos tengan la culpa, realmente es buena esta transición a vehículos más eficientes. Y si, aprovechando el dominio de las SUV y las pocas ventas de los sedanes, puedes lograr buenos descuentos para un auto.
Odio los SUV.... Pero mucho, mucho.... No por ello, no he de reconocer ,que en impacto frontal, el SUV sale mejor parado por su mayor masa y altura. Y me molesta que sea así. Porque eso ayuda a vender más SUV......
Buen video pero con una conclusion errada sobre la seguridad. Por un factor que los crash test no especifican . Las pruebas que hacen las hacen contras barreras deformables que representan un vehiculo del mismo tamaño y peso. No contra vehiculos de diferente tamaño y peso . La zona de impacto de una suv o camioneta es mas alta que la de un sedan . Y tambien el peso es superior . Las camionetas o suv son mas seguras porque los accidentes fatales suelen producirse en choques frontales y laterales en su mayoria contra vehiculos . En rutas ,avenidas,autopistas etc. La camionetas y subs impactan en un punto mas elevado a los sedans con respecto a las zonas programadas de impacto posible y con mas inercia. Por lo que suele ser fatal para los sedanes. Hay videos nuevos sobre el tema de la agencia americana .Si tenes un sedan actualmente no es tan seguro por mas bueno que sea. Te lo digo como dueño de un i30... pero estoy analizando pasarme a un sub o camioneta por eso. Basta que veas a que altura te queda una suv o camioneta manejando un sedan . Para ver que si te choca te va pegar de costado casi a la altura de la ventana... tengan siempre en claro eso que dije de que los autos se prueban contra si mismos... otro ejemplo sobre el peso y la inercia lo pueden ver con el video de el choque de mercedes entre un mini y un sedan . Donde muestran la supuesta seguridad equivalente ,mostrando que no se deforma el habitaculo ,lo cual es cierto . Pero cortan el video justo para que no ves la parte de la inercia . El smart obviamente sale volando para atras.
Se dijo que se mencionarían las ventajas de los SUVs y no se mencionó nada. Es evidente que estructuralmente hablando ambos autos son diferentes. Tampoco se dijo que los sedanes son potencialmente más peligrosos ya que desarrollan más velocidad. En cuanto a consumo existe una variedad de motores que alcanzan mejores rendimientos. No sé porqué este video se ensañó en desprestigiar a los SUVs. ¿ Y las bondades off-road? ¿El espíritu de aventura en las montañas? Creo que debió hacerse un vídeo más amplio y no tomar aspectos meramente técnicos que a su vez son subjetivos. Espero que hagan otro vídeo para que enmienden esas 'pequeñas' omisiones.
Bien claro uso el termino suvs .....no dijo todo terreno ..las suvs ..no son todo terreno ten encuenta esto antes de pedir otro video ....no dijo off road ..como si lo son la toyota prado ...o la toyota 4runner..o Mitsubishi montero .o otra 4x4 . de cualquier marca ...el jamas comparo con estos tipos de carros ...no seas burro el video excelente trabajo. ..
Hot User, como bien lo dijo Johnny Ramos, un SUV no es necesariamente un todo terreno. Entendemos por qué piensas que el video esté cargado a favor del sedán pero en este caso te pedimos veas el enfoque del video. Lo hicimos contemplando el contexto de la mayoría de las personas, y el común denominador no se meterá en terrenos lo suficientemente pesados como para necesitar un todo terreno. Yo personalmente manejo un sedan mediano y muy ocasionalmente me meto a terrenos un poco complicados y no he tenido ningún problema, claro, un SUV pasaría por los mismos terrenos más cómodamente pero yo en lo personal no puedo justificar un SUV por una vez al año que paso por un terreno complicado. Mencionas la mejoría en motores y si, tienes razón, los motores son cada vez más eficientes y estos avances se ven reflejados en todos los segmentos, no solo al SUV entonces este punto no es valido para defender el SUV. Verás no hay manera de darle la vuela a la física, independiente al motor, un vehículo con mayor peso, masa y menor aerodinámica será menos eficiente. Por ultimo comentas del espíritu aventurero, si quieres realmente vivir la experiencia necesitas un todo terreno dedicado, Toyota 4Runner o vehículos del estilo, un SUV no te va a llevar cerca. Yo en alguna ocasión fuí a la montaña con un grupo de Jeeperos, íbamos en una VW Amarok 4motion, ni siquiera esa camioneta pudo soportar el castigo del terreno y tuvo descomposturas, un simple SUV menos; ahí temo decirte el "espíritu aventurero" que ligan a las SUV es meramente publicidad. Disculpa el mensaje tan largo, espero haber resuelto tus dudas. Saludos.
Ahora manejo una SUV y no volvería a un sedan puesto que en el pais donde vivo tenemos hasta 7 meses de nieve , ruedas de 19 pulgadas y traccion en las 4 hacen una gran diferencia !
Muy deacuerdo Hot User, no se como y basado en que análisis muy particular sustenta que un sedan es más seguro que un suv, cuando si analizamos la mayoría de choques se producen por colisiones con otros vehículos y tanto practicamente como físicamente la peor parte llevan los carros pequeños, y también como tu sustentas, los conductores se sedanes forzan al máximo las características de los mismos ocacionando la mayoría de choques. Ahora que si vamos solos por la vía y queremos hacerla de carreras obiamente estando en un suv correrás mucho más riego de accidente, pero este es un caso muy particular.
Bueno y ¿quiénes son estos hacedores de presentaciones que creen que saben qué es lo importante para el que tiene el dinero para decidir qué diablos compra?... ¿sí sabían que los consumidores son personas y se les puede preguntar? ¿sí sabían que les vale 3 kilos de moronga esos diagramas e invariablemente mencionan la altura ya sea para visibilidad o para elevarse del terreno? ¿han observado si en donde más se venden hay más inundaciones? ¿ya les han preguntado por la imagen, estética y función social del producto? Por eso estos canales ahí se quedan, se quieren hacer famosos sin prestar ningun servicio
Así es, Gustavo, hoy en día los coches son muy estables y seguros en general, aquellos tiempos donde los coches parecían barcos han quedado atrás. Sin embargo sigue habiendo diferencias, y no es hasta que estés a 140 kph en un crossover/SUV contra un sedán cuando realmente te das cuenta de los grados de estabilidad.
No mencionas una de las cosas más importantes. Como van sentados losno upantrs en un SUV mucho más altos mucho más como para cualquier persona. Y se hace decisivo en personas de una edad avanzada. Para mi suspenso de video.
No se pero en mi experiencia puedo decir que los sedanes se ven más elegantes y es para enanos ( yo soy enano) pero claro, cuando tenga familia vendería mi sedán por un suv de 8 asientos
¿Es que piensas tener seis hijos? No creo que tu mujer lo apruebe, eso le dejaría sin desarrollo personal. Las mujeres suelen tener entre uno y dos hijos ahora. Es muy raro que tengan tres. Es más, si son profesionales, lo más probable es que tengan su primer hijo cerca o recién pasado los 30 años y se lo piensen bien antes del segundo que si llega, lo hace cerca de los 40 años. Las SUV pensadas en familia son un retroceso, porque se piensa en un modelo familiar ya inexistente. Incluso un deportivo que tenga habitabilidad posterior algo decente sigue siendo buena opción para una familia joven, siempre que pueda costear el consumo.
@@davaceh es verdad lo que dices, pero a veces en un paseo familiar dónde aparte de los hijos van otros familiares se vuelve un dolor de cabeza ya que van apretados al mango. Un sedan aparte de tu pareja de al lado, en mi caso, atrás van mi madre y mis abuelos dónde siendo sinceros aún están al límite. Es verdad que atrás caben 3 pero hasta ahí llega nada más, no hay mucha libertad de lado a lado a diferencia de la Suv. Claro, depende del auto y del segmento porque por ejemplo yo tengo un Elantra donde a pesar que atrás está diseñado para 3, solo 2 van perfectamente cómodos. Pero probé en un consecionario un sonata y de lejos que le gana en espacio al Elantra en la parte de atrás. También influye el segmento, los sedanes más caros son los que te brindan más comodidad pero imagínate si tienes hijos, tienes que si o si pensar en un espacio para más de 5 pasajeros, bueno es mi caso. Si la pareja está sola en el mundo claro que un sedán será suficiente para ellos.
Excelente análisis, David. También tenemos que darle la razón a Johan, cuando se sale en familia no faltan los tíos abuelos y demás. Aún que también, estas SUV de 7/8 pasajeros no suelen tener maletero para 7/8 ¿Quieres maletero? Usala para 4/5.
Sólo unos comentarios para puntualizar algunos temas del vídeo. En primer lugar, respecto a la aerodinámica. Un SUV no sólo tiene un coeficiente aerodinámico en eje X (longitudinal del vehículo), comúnmente llamad Cx, superior que un compacto o berlina equivalente. También es importante el área frontal del vehículo. El producto entre el coeficiente aerodinámico, Cx, por el área frontal da como resultado el llamado, factor aerodinámico. Este factor aerodinámico del vehículo es lo que realmente hay que comparar. Por ejemplo: Pongamos un vehículo "A" que tiene un coeficiente aerodinámico Cx de 0,25 y otro vehículo "B" tiene Cx de 0,30. A simple vista el vehículo "A" se podría pensar que es más aerodinámico que el vehículo "B". Ahora bien, si el vehículo "A" tiene un área frontal de 3m2 y el vehículo "B" tiene un área frontal de 2m2, el resultado sería de un factor aerodinámico de 0,75m2 del vehículo "A" frente a un 0,6m2 del vehículo "B". Es decir, en realidad el vehículo "B" es más aerodinámico que el vehículo "A", además, con bastante diferencia. Esto es importante aclararlo ya que los SUV no sólo tienen peor coeficiente aerodinámico Cx sino que, además, tienen un mayor área frontal. En el caso del A3 y Q3, el A3 tiene una superficie frontal de 2,13m2 mientras que el Q3 tiene una superficie frontal de 2,44m2. Es decir, el factor aerodinámico del A3 sería de 0,23·2,13=0,4899m2 y en el caso del Q3 sería de 0,32·2,44=0,7808m2, es decir, un 59% más el SUV que el compacto. Es por ello que en autovía a velocidades de 120km/h el consumo de los SUV se dispara respecto a los compactos y berlinas. En ciudad con continuas paradas y aceleraciones la aerodinámica no tiene efecto, pero sí tiene efecto el mayor peso del vehículo (en torno a un 10%-15% más del SUV frente al compacto o berlina equivalente) sumado a los mayores recorridos de suspensión, lo que provoca mayores transferencias de masas entre los dos ejes y mayores pérdidas de energía que, sumado al extra de peso conlleva también mayores consumos.
Buen apunte, sobretodo el tema de la suspención. Saludos.
Entonces... En una palabra... Para moverte en una ciudad donde paras cada tantos minutos, ¿es más recomendable una suv o un sedán?
@@rlyehdate Un sedán. Un SUV es más pesado y tiene recorridos de suspension mayores que un sedán.
@@arredondoing muchas graciaaas
¡Nos sorprendiste, Alberto! Da mucho gusto echarse un clavado a los comentarios y encontrar aportaciones como esta.
Excelente video, ahora veo más claro el asunto de escoger un sedán.
En Chile es una moda eso de las SUV.. es más un tema de estatus social, la gente es muy arribista y se endeuda al máximo por demostrar algo que no es. Nunca he visto una SUV en Chile sucia... osea podemos deducir que ni siquiera las usan en terreno de tierra. Aquí la mayoría les dicen "jeep" jeje. Conozco mucha gente que al tener su primer hijo hace lo imposible por una, es una tendencia tonta de está sociedad pues ni siquiera averiguan bien los temas de seguridad creyendo que son más seguras para los niños y más espaciosas. Yo me quedo con mi amado volvo sedán.
Totalmente de acuerdo
Hola Felipe. No solo en Chile, al menos en el continente Americano las ventas de SUV sobrepasan por mucho al resto de los segmentos. Las razones son bastante complejas, es imposible decir que una razón en particular es la causante pero una de tantas es la que comentas: estatus social; La gente ve una camioneta como un vehículo superior sin mayor fundamento fuera del tamaño exterior.
Totalmente, es eso
No puedo estar más de acuerdo. El próximo año quiero cambiar mi auto y reconozco pensé en una jajajaja... pero después empecé a pensar, PARA QUÉ? La gente que tiene familia (y la que no XD) por lo general se siente de buen nivel andando en estas monstruosidades, basta ver la tropa de flaites que circulan en las de moda. En cambio un buen sedán tiene todo lo que señala el video. Si, hay algunas pequeñas que son muy atractivas y me gustan como Volvo XC40, Mazda CX30 o Audi Q2... pero no, me enfocaré en un sedán pero de buen nivel. En cuánto a tu auto, Volvo ES VOLVO. Me gusta mucho el S60, veremos como se viene el presupuesto :)
En España pasa tambien, hay gente muy presumida y con complejo de inferioridad. La mayor ventaja que le veo es poder acceder más fácil si el conductor o viajeros son altos, asi como mas comodidad para sentar a los niños en las isofix. Lo de la mayor altura libre... si, pero el 80% de la gente no le va a sacar partido. Y quizá otra ventaja sea que tiene menos facilidad de golpear con los bajos a los badenes, pero estaría por ver, y dependerá del país, hay países con carreteras muy rotas y otras que no tanto...
No hay nada que agregarle Excelente video.
Prefiero el suv por el confort en marcha en las calles en pésimo estado dónde transito con mayor regularidad.
Yo tenía un Jeta sport 2.5 batallaba mucho por los pésimos caminos ahora tengo una Audi q5 y pues no se sienten ni los baches por eso preferí una SUV😢 de hecho quería un Audi s3 pero los caminos son pésimos , como sufren nuestros vehículos 😢por tan malos caminos pero los sedan son una delicia manejar en pista hay que reconocerlo 😮
Yo soy fan de los compactos A1, Golf, Clío, Río, Corsa, etc las SUV me dan la sensación de llevar un coche familiar y no tengo hijos.
Estoy de acuerdo 100% con el video. Los suvs se fabricaron con la idea de augurar lo mejor de cada segmento del automovil e implementarlo en un solo vehiculo. Lo cual a nivel tecnico es imposible. Son coches bastante equilibrados en todo. Consumos. Espacio. Confort. Versatilidad. Digamos que cumplen con lo basico. En resumen. Si quieres confort comprate una berlina. Si quieres deportividad comprate un deportivo. Si quieres versatilidad sobre todo en ciudad comprate un compacto. Si quieres ir a campo abierto o a la montaña un todoterreno. Y si eres de familia numerosa la mejor opcion para ti seria un buen monovolumen. Si quieres un poquito de todo eso SOLO UN POQUITO el suv puede ser una buena opcion. Pero no esperes que destaque en nada. A mi personalmente no me gustan. He probado varios. No me transmiten sensaciones en ninguno de los sentidos.
Por fin un vídeo que hace un buen análisis y no sale conque depende de las necesidades. Éstas en muy raros casos se inclinan hacia los mal llamados SUVs.
De acuerdo con el video, no obstante ha obviado algo, que es la mejor visibilidad (que en realidad no es tanta) y la facilidad de acceso para las personas de talla alta. Tal vez el último sea el mayor argumento de peso, tambien el hecho de que los suv tal vez sean menos vulnerables a los badenes.
Claro, la gente que compra SUV dice que los compra porque tienen una posición más elevada y tienen mejor visión... Claro... Pero a costa de perjudicar la visión del resto de conductores (tanto de compactos/berlinas como de otros vehículos SUV). Es decir, si todos fuésemos circulando en SUV todos iríamos con peor visión que si fuésemos circulando todos en berlinas o compactos de tamaño equivalente. Hay que pensar un poco más en el prójimo...
Si te compras un camión, tendrás mucha mejor visibilidad, hasta que todo el mundo vaya en camiones. Dicho esto, no es cierto. Los SUV tienen peor visibilidad de lo que hay inmediatamente delante del morro. Muchos accidentes con niños se producen por la mala visibilidad y alta tasa de mortalidad contra peatones de los SUV. Puedes ver mejor tu capó, eso sí, y a larga distancia es exactamente lo mismo que otros. Lo único que verás mejor será el coche de enfrente del que tengas delante, si éste último no es SUV y es un coche bajo, empeorando la visibilidad del resto de conductores. Un SUV puede ser una opción sensata para gente mayor o con problemas de espalda, sobre todo a partir de determinados presupuestos.
Las berlinas con carrocería break pueden tener mayor capacidad de maletero que muchos SUV.
Hola, yo la verdad quería comentar que recién empeze un negocio, y como no tengo camioneta para las entregas, uso mi sedan, y me sorprende el espacio que he llegado a aprovechar en la cajuela, y el interior, incluso el techo he llegado a amarrar cosas, obviamente no tan pesadas y por lo poco que consumo me genera rendimientos extra así que mil veces prefiero mi sedan
Hola Adreán. En efecto, los sedanes pueden ser más útiles de lo que la gente cree. Dicho esto, quizá tú trabajo eventualmente amerite una camioneta de batea o una furgoneta. Podríamos hacer un video con puntos importantes. ¡Saludos!
En México prácticamente son ideales las Suvs o los crossovers, ya que las pésimas calles en casi todo el país, sea cual sea la ciudad o pueblo no tienen nada que ver con las perfectas y bien diseñadas y mejor conservadas vialidades de primer mundo, donde pueden rodar lamborginis alegremente sin miedo a baches ni topes cada 5 metros.
Hola Carlos. Estas en lo correcto de nuestras vialidades, sin embargo para la mayoría de los castigados caminos mexicanos basta con una altura estándar, la de un Jetta por ejemplo. ¡Saludos!
Yo tenía un Jeta sport 2.5 batallaba mucho por los pésimos caminos ahora tengo una Audi q5 y pues no se sienten ni los baches por eso preferí una SUV😢 de hecho quería un Audi s3 pero los caminos son pésimos , como sufren nuestros vehículos 😢por tan malos caminos pero los sedan son una delicia manejar en pista hay que reconocerlo 😮
Yo tengo una tucson y la siento muy estable a como mencionas en el video que da hasta miedito montarse a una suv antes de ella andaba en un sedan y si tenia algo de temor manejar una suv en ruta xq solo las habia manejado en ciudad pero cuando adquiri esta camionetilla agarraba las curvas algo despacio y le fui subiendo poco a poco y no le senti desestabilidad pero siempre que voy a tomar una curva muy cerrada si siempre freno para tomarlas tranquilo en cuanto a consumo no la siento muy gastona tampoco
Hola. Dentro de el el equipo de Materia Negra, hay una KIA Sportage, vehículo hermano de la Tucson, yo en lo personal manejo un Passat. Te puedo decir desde experiencia propia que la comodidad es por mucho superior en el Passat y en carretera la estabilidad simplemente no tiene comparación. Nuestra intención no es de criminalizar las SUVs pero si de brindar atención al tema. Te invitamos a manejar algún sedán de la gama en carretera y sentirás la diferencia. Como mencionamos en el video, las camionetas no son malas, sólo tienen un costo extra con respecto a un sedán. Por costo no me refiero sólo a económico, el costo también es el de la comodidad; si el beneficio que otorga una SUV sobre un sedán sobrepasa el costo, excelente, de lo contrario habrá que sopesar. ¡Gracias por tu comentario!
Exacto, la verdad nose ni que coño hago cnt a este video por simple aburrimiento... pero después d ver algunos intentándo desprestigiar todos los Suv no he podido callarme. En la unidad familiar teneos un coche compacto que por trer l suspensión tan blanda si que da inestabilidad y en una sensación xq en sí el coche bo se va. Pero los coches de ho en día en modo eco/sport/o normal si esas personas notan en curvas cerradas que balancea pues que lo ponga en modo Sport . Saludos desde España pienso como. Porciento he tenido coches compactos sedan y 4X4 en la unidad familiar.
Excelente. Coincido absolutamente con lo que decís.
En Latinoamérica Ford dejó de vender Hatch y Sedán centrándose en la SUV. Lo único que consiguió es pérdida de clientes y pérdida de fidelidad a la marca ya que los clientes del Fiesta y Ford Focus(El auto más vendido) migraron a otras marcas que siguen fabricando los Sedán y Hatch.
Técnicamente, han ganado más clientes con las SUV de los que han perdido con el sedán/hatch; el mercado hoy en día quiere pura SUV. Aún la SUV es poco justificable para una vida urbana, que está también en argumento de la gente mayor pero bueno, cada quien. Un saludo.
Suelo transitar en algunas ocaciones en la madrugada en mi ciudad, he visto unas 7 SUV volcadas por exceso de velocidad en accidentes fatales, en contraparte en toda mi vida nunca he visto un Sedan volcado.
Sin duda sedàn es muho mejor, y son màs bonitos.
Buen video, deberías tener muchisimos mas subs. Saludos
Muchas gracias, maestro. Hemos tenido dificultades técnicas pero tenemos contenido en puerta.
Las mujeres están obsesionadas con las SUV, creen que por más seguridad
Es más complicado. Como decimos en el video, una de las razones es la sensación de mayor seguridad pero es un poco más complejo todo este asunto de las SUV. Y es que no sólo son más populares en mujeres, también hombres.
Saludos. En general, lo que me han respondido las que les he consultado, no es por seguridad. Ellas me han dicho que ven mejor la carretera al ir más altas......
A lo que yo les pregunto siempre: pero.....a donde miras al conducir.....? Para necesitar ir más. arriba.....
Como no sea que miren a 20 metros del morro, no lo entiendo...
@@amodinho32 las mujeres por lo general somos más bajas que los hombres. A mí me pasa igual que a tus amigas, los sedanes son muy bajos, casi como ir sentado en el suelo y yo en lo personal no veo la carretera en un auto así, por otro lado los autos SUV o 4x4, donde si vas bien sentado y se ve sobre el volante permiten que uno vea la carretera, a eso es a lo q tus amigas se refieren. Yo me siento más segura conduciendo cuando puedo ver por donde voy.
Excelente video compa
Muchas gracias, Jorge.
Que buen vídeo te felicito!
me gusto tu video muy explicativo y sencillo
Muchas gracias, Cristhian. Esperamos seguir haciendo contenido de tu agrado.
Cuando se habla de seguridad deberías basarte en la generalidad y no en una particularidad, como tu lo haces, a nivel mundial la mayoría de choques se producen por colisión con otros vehículos y los que llevan la peor parte son los carros pequeños, simple fisica. Así que no se falsa sensación de seguridad, los suvs son más seguro con una conducción general o normal. Ahora que si quieres ir carreras en un suvs si obiamente serán mucho más peligrosos. En cuanto al ser aventurero, no existe unicamente la opcion blanco o negro, también hay un punto medio donde los suvs son la mejor opción de compra por tus necesidades. Mucho dependerá del país donde vivas y el tipo de vida que lleves.
Hola Oscar, gracias por tu comentario. No es falsa sensación, nos basamos en la calificadora de seguridad NCAP. Esta es una organización sin viculos con las firmas automotrices cuya sola finalidad es de hacer las carreteras más seguras para todos. En vez de llegar una conclusión de lo que sería seguridad para nosotros, preferimos usar una calificación generada por expertos en el tema. Lo que refiere a las necesidades de cada quien se comenta de manera explícita en el video, 6:05. La llamada que hacemos a los sedanes es que la mayoría de las personas adquieren más SUV por moda y lo que pueden hacer y no por lo que realmente necesitan/usan. Algo que es muy importante también es el impacto ambiental que estás tienen sobre el ya cambiante clima al ser menos eficientes en todos los aspectos.
@@materianegra9127 Entonces si tuvieras un accidente contra un Murano preferirías estar en un sedán que en un SUV? Considerando que ambos tienen el mismo número de Airbag? Obviamente la respuesta dependerá de qué sedán y que SUV, en términos generales me refiero? Porque no considerarse ese análisis en lo concerniente a seguridad? Deberías hacer un vídeo en este sentido analizando que les conviene a los ocupantes si estar en un carro ligero o pesado? O de qué dependería?
En el caso que expones, preferiría estar en el sedan (de valor simular al Murano). La Murano al tener un ángulo de ataque superior y centro de gravedad mucho mas alto al serdán, probabilidad de una voladura es mayor, y esto es mucho más grave de lo que parece. Imagina que la colisión es en una autopista con muro de contención separando los sentidos, o peor aún, la ladera de la montaña. El sedán colisionaría con dicho muro, la SUV corre el riesgo de pasar por encima de este y enfrentarse con el tráfico o rodar por la montaña.
@@materianegra9127 A claro, pero me refería a impactarte con un Murano, te imaginas cómo quedaría un sedán en la colisión? Según algunos reportajes, dicen que mientras más pequeño es tu carro corres mayor riesgo a ese punto me refería. Ya que la mayoría de accidentes se producen por colisiones con otros vehículos.
Estirando tu lógica que el coche pequeño sea más inseguro pero esto no necesariamente tiene que ser así. Puedes ver el caso del Honda Fit contra una Ford EcoSport. No meteré el caso de los vehículos urbanos, tales como el Hyundai i10 por qué son vehículos que no tienen la seguridad como prioridad, más bien precio, en ese caso si, son peligrosos.
Excelente video
La seguridad depende del tipo de choque que tengas o maniobra que realices. Si chocas de frente cual es más segura una suv o sedan?
¿Más seguro para quién? Para el ocupante del SUV en caso de choque frontal sí puede ser más seguro, pero para el del compacto o berlina que choca contra él no es más seguro... Claro, la solución entonces será que todos compremos SUV... ¡Falso! Un choque entre 2 SUV es más dañino para los ocupantes que el choque entre 2 berlinas o compactos de similar tamaño. Se debe a que un SUV tiene una masa mayor (en torno a un 10% o 15% mayor) que el compacto o berlina equivalente. Es decir, en caso de choque un SUV debe disipar un 10%-15% más de energía que una berlina o compacto equivalente. Es decir, si todos fuésemos en SUV todos iríamos menos seguros que si todos fuésemos en berlina o compacto. Además, estamos hablando únicamente de choque frontal... En cualquier otro tipo de choque el SUV tiene más riesgo de vuelco lo que dispara la peligrosidad del accidente y las lesiones de los ocupantes, riesgo de incendio, etc. Es como el tema de la visibilidad... Claro, la gente que compra SUV dice que los compra porque tienen una posición más elevada y tienen mejor visión... Claro... Pero a costa de perjudicar la visión del resto de conductores (tanto de compactos/berlinas como de otros vehículos SUV). Es decir, si todos fuésemos circulando en SUV todos iríamos con peor visión que si fuésemos circulando todos en berlinas o compactos de tamaño equivalente. Hay que pensar un poco más en el prójimo...
Depende el vehiculo que choque, yo tengo un mitsubishi lancer 2008 y todo el mundo cuando se sube me dice que las puertas se sienten super pesadas a comparacion de otros vehiculos incluyendo camionetas, quiza el peso sobrepasa hasta 3 veces el peso de algunas puertas de otros vehiculos, si no me equivoco tiene 4.5 estrellas en las pruebas de latiNCAP y el carro es super resistente tanto en choques laterales como frontales, tiene mas de 1500kg de peso total siendo solo 160kg menos que una toyota rav4 que es una camioneta grande por asi decirlo, en fin que sea sedan o sea camioneta no dice nada de cual es mas seguro en un choque frontal .
@@wilsonreneherreramangandi4665 rav 4 no es una camioneta grande.
Estoy a punto de comprarme un automóvil, elegiré un sedán, ademas un Kia río 4 por ejemplo, deportivo, elegante, bonito, decidido...muchas gracias 👍
Hola Gladys, dependiendo de dónde vivas, los modelos más económicos puede que carezcan de algunos puntos de seguridad.
@@materianegra9127 ya reservé un Toyota, lo que Dios quiera, el tiene el control de todo 😁
Es más cómoda la suv compacta en cuanto a suspensión lo demás es potencia que Tenga buen motor peso potencia el sedán se sienten más las insoerfecciones de pavimento y resaltos saludos
Excelente video!
¡Gracias Rodrigo! Esperamos seguir creando contenido de tu agrado.
en Ecuador por ejemplo, se necesitan SUV, por que hay idiotas que hicieron lo "topes" o "rompe velocidades " sin ninguna técnica y son cortísimos y elevadísimos.. en donde un sedán no puede llevar dos o peor mas personas porque se bajan y raspan horriblemente esos topes, con el consiguiente daño de la carrocería, que no nos pagará obviamente las autoridades que no modifican estos errores que le cuestan al ciudadano.
Hola Mauro, desconocemos el mercado en tu país pero algunas marcas llegan a hacer vagonetas que ofrecen una distancia al suelo mejorada, Volvo V60 Cross Country, Fiat Palio Adventure, variantes Alltrack de los VW entre otras pero aquí el problema es la disponibilidad en cada país. Un saludo.
Exacto Eapaña EU.tmb ocurre, No me pare e apto este video
Jaja de ley Ecuador el país sin ley, y con unas carreteras que con un sedan saldrías llorando jaja para los ecuatorianos medianamente aventureros los suvs son sin duda la mejor opción de compra.
@@oscars4711 y en Europa más de lo mismo, pero en lo opuesto con carreteras en cidad de gran calidad pero con badenes horribles para cualquier compacto berlina y no hablemos de un deportivo como mi civic de 8°generación, las ostias de los badenes t sacaban las muelas. Mi familia todos SUV desde hace ya 1 tiempo
Tienes que bajar la velocidad antes de llegar al tope. Eso se aprende en la escuela de manejo.
Una suv no es para correr, es solo confort, seguridad y espacio (familiar). Me voy por una SUV.
Hola Diego. Lo que decimos aquí es que una vez contemplando algunos aspectos, no son los vehículos más cómodos, ni los más seguros. Cómo decíamos en el video, para mantener una buena respuesta y estabilidad muchas veces se compromete la calidad de rodaje. Puedes tener ambos pero ya se habla de mucha tecnología y costos muy elevados, véase Land Rover. Éstos vehículos son muy famosos por ser increíblemente capaces, ser excelentes en calle y tener una precio igual de "impresionante". Saludos.
Yo tenia un sedan Hyundai accent 2012 y ahora tengo un hyundai tucson 2012. Extraño algo del accent pero con el tucson no quedó colgado en badenes ni lomadas
Qué es una berlinesa????
Una berlinesa es un bollo, una berlina es otro nombre para el sedán.
Materia Negra jjjj🤦♂️
@@materianegra9127 jajajajajaja
Mido1.90, manejo un A4, tengo que agacharme para ver el semáforo en un crucero ya que el parabrisas está muy abajo , siento que voy sentado en el piso sin lograr comodidad y después de un rato duele el coxis, me golpeo la cabeza cada qué pasó un tope o bache, el asiento de atrás parece para enanos, el túnel de transmisión es una barda por lo que el asiento de en medio esta reservado para bebés, un carro más grande ya no entra en el estacionamiento. En Mexico todos los baches rozan cuando manejas un sedan y los baches son cosa normal. en conclusión tal vez sea más racional un Sedan pero es más cómoda y práctica una SUV.
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¡Gracias! En el equipo de Materia Negra nuestra principal meta es compartir un poco de conocimiento a la gente y presentarlo de la mejor manera que podamos. Un saludo.
A pesar de que mi vehículo favorito es el Volkswagen New Beetle, entre esos dos yo me quedaría con los sedán. Las SUV NUNCA me han gustado, porqur si quisiera una camioneta yo me compraría una minivan, tiene más confort y espacio que cualquier SUV.
En resumen la única ventaja que tiene un sedán en comparación a una Crossover o suv es su economia de combustible, en todo lo demás es mejor la suv o Crossover,
Viva Sedan jeje
El triste ya no ver carros de lujo como Lincoln o Gran Marquis porque la gente con tal de ahorrarse gasolina prefiere carros de juguete con lámina desechable y diseño entre comillas bonito pero a final de cuentas ningún carro va a igualar al gran Márquis ny Lincoln o el police interceptor crawn vic debido a su lujo su comodidad su espacio su potencia su estabilidad bueno el material el de calidad y tanto de interiores y exteriores y ese auto le sigue partiendo la madre a todas las modas llámese carros compactos o SUVS
La gente mayor prefiere los automóviles un poco altos para subirse sin dificultad, sin agacharse como pasa en los sedanes. Los sedanes ahora son más baratos ya que cae su demanda. Si no fuera por nuestro gobierno incompetente y su odio al gasoil, sería buen momento para comprar un sedán.
Los sedanes actualmente se encuentran en un limbo medio curioso, hablando de los sedanes grandes de cada marca no son necesariamente más baratos pero la calidad perceptible es superior a un SUV de un precio similar en la misma marca. No creemos que los gobiernos tengan la culpa, realmente es buena esta transición a vehículos más eficientes. Y si, aprovechando el dominio de las SUV y las pocas ventas de los sedanes, puedes lograr buenos descuentos para un auto.
Odio los SUV.... Pero mucho, mucho.... No por ello, no he de reconocer ,que en impacto frontal, el SUV sale mejor parado por su mayor masa y altura.
Y me molesta que sea así. Porque eso ayuda a vender más SUV......
Buen video pero con una conclusion errada sobre la seguridad. Por un factor que los crash test no especifican . Las pruebas que hacen las hacen contras barreras deformables que representan un vehiculo del mismo tamaño y peso. No contra vehiculos de diferente tamaño y peso . La zona de impacto de una suv o camioneta es mas alta que la de un sedan . Y tambien el peso es superior . Las camionetas o suv son mas seguras porque los accidentes fatales suelen producirse en choques frontales y laterales en su mayoria contra vehiculos . En rutas ,avenidas,autopistas etc. La camionetas y subs impactan en un punto mas elevado a los sedans con respecto a las zonas programadas de impacto posible y con mas inercia. Por lo que suele ser fatal para los sedanes. Hay videos nuevos sobre el tema de la agencia americana .Si tenes un sedan actualmente no es tan seguro por mas bueno que sea. Te lo digo como dueño de un i30... pero estoy analizando pasarme a un sub o camioneta por eso. Basta que veas a que altura te queda una suv o camioneta manejando un sedan . Para ver que si te choca te va pegar de costado casi a la altura de la ventana... tengan siempre en claro eso que dije de que los autos se prueban contra si mismos... otro ejemplo sobre el peso y la inercia lo pueden ver con el video de el choque de mercedes entre un mini y un sedan . Donde muestran la supuesta seguridad equivalente ,mostrando que no se deforma el habitaculo ,lo cual es cierto . Pero cortan el video justo para que no ves la parte de la inercia . El smart obviamente sale volando para atras.
Yo tenia un hyundai accent y en una colisión salio la pantalla y me impacto la cara y nunca se activo el airbag. Ahora tengo una Tucson
Suv respuestas caros, eso es lo que importa
Se dijo que se mencionarían las ventajas de los SUVs y no se mencionó nada. Es evidente que estructuralmente hablando ambos autos son diferentes. Tampoco se dijo que los sedanes son potencialmente más peligrosos ya que desarrollan más velocidad. En cuanto a consumo existe una variedad de motores que alcanzan mejores rendimientos. No sé porqué este video se ensañó en desprestigiar a los SUVs. ¿ Y las bondades off-road? ¿El espíritu de aventura en las montañas? Creo que debió hacerse un vídeo más amplio y no tomar aspectos meramente técnicos que a su vez son subjetivos. Espero que hagan otro vídeo para que enmienden esas 'pequeñas' omisiones.
Bien claro uso el termino suvs .....no dijo todo terreno ..las suvs ..no son todo terreno ten encuenta esto antes de pedir otro video ....no dijo off road ..como si lo son la toyota prado ...o la toyota 4runner..o Mitsubishi montero .o otra 4x4 . de cualquier marca ...el jamas comparo con estos tipos de carros ...no seas burro el video excelente trabajo. ..
Hot User, como bien lo dijo Johnny Ramos, un SUV no es necesariamente un todo terreno. Entendemos por qué piensas que el video esté cargado a favor del sedán pero en este caso te pedimos veas el enfoque del video. Lo hicimos contemplando el contexto de la mayoría de las personas, y el común denominador no se meterá en terrenos lo suficientemente pesados como para necesitar un todo terreno. Yo personalmente manejo un sedan mediano y muy ocasionalmente me meto a terrenos un poco complicados y no he tenido ningún problema, claro, un SUV pasaría por los mismos terrenos más cómodamente pero yo en lo personal no puedo justificar un SUV por una vez al año que paso por un terreno complicado. Mencionas la mejoría en motores y si, tienes razón, los motores son cada vez más eficientes y estos avances se ven reflejados en todos los segmentos, no solo al SUV entonces este punto no es valido para defender el SUV. Verás no hay manera de darle la vuela a la física, independiente al motor, un vehículo con mayor peso, masa y menor aerodinámica será menos eficiente. Por ultimo comentas del espíritu aventurero, si quieres realmente vivir la experiencia necesitas un todo terreno dedicado, Toyota 4Runner o vehículos del estilo, un SUV no te va a llevar cerca. Yo en alguna ocasión fuí a la montaña con un grupo de Jeeperos, íbamos en una VW Amarok 4motion, ni siquiera esa camioneta pudo soportar el castigo del terreno y tuvo descomposturas, un simple SUV menos; ahí temo decirte el "espíritu aventurero" que ligan a las SUV es meramente publicidad. Disculpa el mensaje tan largo, espero haber resuelto tus dudas. Saludos.
Es un billón parcial o totalmente de acuerdo.
Ahora manejo una SUV y no volvería a un sedan puesto que en el pais donde vivo tenemos hasta 7 meses de nieve , ruedas de 19 pulgadas y traccion en las 4 hacen una gran diferencia !
Muy deacuerdo Hot User, no se como y basado en que análisis muy particular sustenta que un sedan es más seguro que un suv, cuando si analizamos la mayoría de choques se producen por colisiones con otros vehículos y tanto practicamente como físicamente la peor parte llevan los carros pequeños, y también como tu sustentas, los conductores se sedanes forzan al máximo las características de los mismos ocacionando la mayoría de choques. Ahora que si vamos solos por la vía y queremos hacerla de carreras obiamente estando en un suv correrás mucho más riego de accidente, pero este es un caso muy particular.
Bueno y ¿quiénes son estos hacedores de presentaciones que creen que saben qué es lo importante para el que tiene el dinero para decidir qué diablos compra?... ¿sí sabían que los consumidores son personas y se les puede preguntar? ¿sí sabían que les vale 3 kilos de moronga esos diagramas e invariablemente mencionan la altura ya sea para visibilidad o para elevarse del terreno? ¿han observado si en donde más se venden hay más inundaciones? ¿ya les han preguntado por la imagen, estética y función social del producto? Por eso estos canales ahí se quedan, se quieren hacer famosos sin prestar ningun servicio
La caja reductora de mi SUV me permitió circular sobre tu comentario sin incidentes. Más información: th-cam.com/video/QvN2azGTqKQ/w-d-xo.html
@@materianegra9127 Bien bajado ese balón.
Team Sedán
Pero yo tengo una C4 picasso de Citroen y tiene exelente estabilidad no conosco otras pero esta es muy buena. Y no solo lo digo yo.
Así es, Gustavo, hoy en día los coches son muy estables y seguros en general, aquellos tiempos donde los coches parecían barcos han quedado atrás. Sin embargo sigue habiendo diferencias, y no es hasta que estés a 140 kph en un crossover/SUV contra un sedán cuando realmente te das cuenta de los grados de estabilidad.
Pésimo video, más se escucha la música que su voz.
No mencionas una de las cosas más importantes. Como van sentados losno upantrs en un SUV mucho más altos mucho más como para cualquier persona. Y se hace decisivo en personas de una edad avanzada. Para mi suspenso de video.
Gracias por tu aportación, Cristian. Y si, es un punto importante.
No se pero en mi experiencia puedo decir que los sedanes se ven más elegantes y es para enanos ( yo soy enano) pero claro, cuando tenga familia vendería mi sedán por un suv de 8 asientos
¿Es que piensas tener seis hijos? No creo que tu mujer lo apruebe, eso le dejaría sin desarrollo personal. Las mujeres suelen tener entre uno y dos hijos ahora. Es muy raro que tengan tres. Es más, si son profesionales, lo más probable es que tengan su primer hijo cerca o recién pasado los 30 años y se lo piensen bien antes del segundo que si llega, lo hace cerca de los 40 años.
Las SUV pensadas en familia son un retroceso, porque se piensa en un modelo familiar ya inexistente. Incluso un deportivo que tenga habitabilidad posterior algo decente sigue siendo buena opción para una familia joven, siempre que pueda costear el consumo.
@@davaceh es verdad lo que dices, pero a veces en un paseo familiar dónde aparte de los hijos van otros familiares se vuelve un dolor de cabeza ya que van apretados al mango. Un sedan aparte de tu pareja de al lado, en mi caso, atrás van mi madre y mis abuelos dónde siendo sinceros aún están al límite. Es verdad que atrás caben 3 pero hasta ahí llega nada más, no hay mucha libertad de lado a lado a diferencia de la Suv. Claro, depende del auto y del segmento porque por ejemplo yo tengo un Elantra donde a pesar que atrás está diseñado para 3, solo 2 van perfectamente cómodos. Pero probé en un consecionario un sonata y de lejos que le gana en espacio al Elantra en la parte de atrás. También influye el segmento, los sedanes más caros son los que te brindan más comodidad pero imagínate si tienes hijos, tienes que si o si pensar en un espacio para más de 5 pasajeros, bueno es mi caso. Si la pareja está sola en el mundo claro que un sedán será suficiente para ellos.
Excelente análisis, David. También tenemos que darle la razón a Johan, cuando se sale en familia no faltan los tíos abuelos y demás. Aún que también, estas SUV de 7/8 pasajeros no suelen tener maletero para 7/8 ¿Quieres maletero? Usala para 4/5.
Al final te vas a comprar una crossover....