В Алматы последние годы зимой на дорогу сыпять соль. Заметили наверное, когда черный асфальт высыхает, становится белой, то есть покрывается слоем соли. И обувь тоже когда высыхает остаётся белые разводы от соли. Вот это соль и вызывает коррозию. Если машину слабо покрыли заводской антикоррозийной обработкой в Алматы быстро заржавеет.
Места сварки кузова не замазаны спец.мазью, там оголенный металл. Тут любая машина зацвевет независимо от страны изготовителя и места эксплуатации. Рычаги могут годами цвести рыжаками и ничего им не будет. А вот с кузовом у вас это заводской брак, обращайтесь к за тех.экспертизой и потом с претензией к дилеру.
- У Киа, Хюндай кузова оцинковывают полностью. У недорогих 'китайцев' она частичная, либо вообще нет. Чашки амортизаторов, днища, внутренние части кузовщины, подрамники - 100% без цинка. Грунт + краска. От уже начавшейся коррозии, антикор - он же антигравий не поможет. Конденсат - вода и соль зимой всегда попадают внутрь полостей. Гниёт изнутри. Чтобы сохранить металл, в скрытые полости (их много в машинах) нужно закладывать Маслянистые, пропитывающие, невысыхающие составы. В нэте есть много вариантов. На сами ржавые места, надо сначала брызгать и втирать ортофосфорную кислоту, он же преобразователь ржавчины, потом покрыть кузбаслаком хотябы, на основе битума, после высыхания последнего брызгать 2-а раза в год, WD-шку, можно самодельную, т.е. маслить эти места, делая плёнку между воздухом и металлом. Это советы от 'бывалого'...
Майкар предложил обработать сие авто антикором при покупке, но у них дорого. Брали Тигго 2 в прошлом году как они появились. Антикором обработали в другом сервисе через неделю после покупки, дилер это разрешает. Заводскую обработку арок смыли, она была никудышная, нанесли антикор на арки и днище. Сеточку установили в Майкар Кульджинка при плановом ТО, около 40 000 тенге обошлось, встала идеально. Теперь Вам обработка обойдется дороже чем сразу после покупки, так как надо промыть днище, снять ржавчину, просушить и нанести антикор.
Точно также днище зацвело на тигго 2. Для сравнения; хендэ акцент 2018г 140000км, пока ниодного рыжика нигде и даже сколы давние с голым металлом нержавеют. Буду делать антикор, хоть замедлить процесс изолировав от доступа влаги и кислорода.
Антикор работает только если сталь кузова из легированной стали , а если кузов изготовлен из стали с минимум легирующих элементов то ржа его съест хоть или будешь каждый год антикорить
Про высокопрочную оцинкованную сталь от немецкой компании Benteler и катафорезное грунтование заявляли. Но что увидел на этом видео просто жесть. У него сам кузов желтеет.
В Алматы последние годы зимой на дорогу сыпять соль. Заметили наверное, когда черный асфальт высыхает, становится белой, то есть покрывается слоем соли. И обувь тоже когда высыхает остаётся белые разводы от соли. Вот это соль и вызывает коррозию. Если машину слабо покрыли заводской антикоррозийной обработкой в Алматы быстро заржавеет.
Думал тоже купить, теперь передумал ))
Если будете делать отработку антикором сделайте пжл отдельное видео!!
Да - антикор, сетка на радиатор и защита картера нужно сразу после покупки делать прежде чем эксплуатировать.
Места сварки кузова не замазаны спец.мазью, там оголенный металл. Тут любая машина зацвевет независимо от страны изготовителя и места эксплуатации. Рычаги могут годами цвести рыжаками и ничего им не будет. А вот с кузовом у вас это заводской брак, обращайтесь к за тех.экспертизой и потом с претензией к дилеру.
Жесть😮
Сделай антикор желательно быстрее а то без дня останешься.. интересно даже тазы не так быстро цветут🌷
Без ДНА
Хотел тоже китайца взять но что то смотрю многие уже жалеют и знакомые и вот Ютюбе... теперь думаю хенде Элантра взять или Киа
кто жалеет? Единицы, остальные катаются и радуются
- У Киа, Хюндай кузова оцинковывают полностью. У недорогих 'китайцев' она частичная, либо вообще нет. Чашки амортизаторов, днища, внутренние части кузовщины, подрамники - 100% без цинка. Грунт + краска. От уже начавшейся коррозии, антикор - он же антигравий не поможет. Конденсат - вода и соль зимой всегда попадают внутрь полостей. Гниёт изнутри. Чтобы сохранить металл, в скрытые полости (их много в машинах) нужно закладывать Маслянистые, пропитывающие, невысыхающие составы. В нэте есть много вариантов. На сами ржавые места, надо сначала брызгать и втирать ортофосфорную кислоту, он же преобразователь ржавчины, потом покрыть кузбаслаком хотябы, на основе битума, после высыхания последнего брызгать 2-а раза в год, WD-шку, можно самодельную, т.е. маслить эти места, делая плёнку между воздухом и металлом. Это советы от 'бывалого'...
цветочек должен цвести
У Чери только Тиго 8 в круг оцинкована. Тиго 7 ещё помоему частично.
Майкар предложил обработать сие авто антикором при покупке, но у них дорого. Брали Тигго 2 в прошлом году как они появились. Антикором обработали в другом сервисе через неделю после покупки, дилер это разрешает. Заводскую обработку арок смыли, она была никудышная, нанесли антикор на арки и днище. Сеточку установили в Майкар Кульджинка при плановом ТО, около 40 000 тенге обошлось, встала идеально. Теперь Вам обработка обойдется дороже чем сразу после покупки, так как надо промыть днище, снять ржавчину, просушить и нанести антикор.
Это правильно. А где делали? Сколько было?
@@user-mx1zw9zd8v Я живу в Конаеве. Цена 150 000. Машину оставлять надо на 2-е суток.
@@deyevalexandr8318 с гарантии по кузову сняли? Как решили этот вопрос?
Надо бы лучшее алсвин 😮 купить тоже купиль черри 2
Не думаю, что свин лучше
Когда он брал Тигго 2 Алсвинов в продаже не было.
@@456435ful😂
Точно также днище зацвело на тигго 2. Для сравнения; хендэ акцент 2018г 140000км, пока ниодного рыжика нигде и даже сколы давние с голым металлом нержавеют. Буду делать антикор, хоть замедлить процесс изолировав от доступа влаги и кислорода.
Через годик дырки будут 😁
Может к дилерам?? Пускай антикор сделают по гарантии
Думаю да
@@456435fulочень интересно что дилер на это скажет. Тоже езжу на такой машине, в Астане, вы меня насторожили, надо обязательно заехать на подъемник
Не будут по гарантии))) Где такое было?
по гарантии никогда антикор не наносят
А как же гарантия на сквозную коррозию,от дилера?
А это сквозная?
Вариатор не гудит
Где решили антикорить? Если у дилера, плохой вариант. Если у других снимают с гарантии, думаю. Хотя какая там гарантия))) По факту никакой нет
Надо было сразу обрабатывать антикором это же Китай . Скупой платит дважды.
Какая "детская" задняя подвеска, как у мотоколяски
После покупки ее надо было держать неделю в пушсало!😂
Качество металла туфта
Только не китаец😂 шкода рулит
Не зря пишут дилеры - гарантия на сквозную коррозию - т.е. что дырень будет. Так что гарантия - мимо.
Антикор работает только если сталь кузова из легированной стали , а если кузов изготовлен из стали с минимум легирующих элементов то ржа его съест хоть или будешь каждый год антикорить
Про высокопрочную оцинкованную сталь от немецкой компании Benteler и катафорезное грунтование заявляли. Но что увидел на этом видео просто жесть. У него сам кузов желтеет.
Нахрена обрабатывать антикором,
Чел ты на ней 100 лет собрался ездить...?!
эта ржавчина и на других авто есть, и хюндае и тойоте с лексусами😅
Вроде Каз не под санкциями зачем люди берут этих китайцев 🤷🏼♂️? Купи японца , корейца цены практически те же !
Цены не те же
Смысле те цены!? 7 млн тиго и байон хюндай 9 млн .есть разница или для вас 2 млн не деньги
@@user-yr1yl3us4r прямом смысле , дешевле не значит лучше .
Да хоть что делай если там сталь низкокачественной марки она и там будет гнить и такого антикора нет который 100% защита