Добрый вечер если нет регулировочного как настроить карбюратор тогда не ремонтнопригоден!? Токая же коса не развивает мощности, обкатку прошел немного начал косить, ну нет мощи даже для лески!
Здравствуйте. Хочу с вами по советоваться. У меня такой же двигатель на косе. При работе утром в прохладную погоду,под нагрузкой идёт налипание инеем иглы и заслонки в карбюраторе. Не пойму от чего это раньше не было ни когда. Косе лет 8,менял только свечу.
Ну какой может быть ВПРЫСК да еще и топливоздушной-смеси, да еще и прямо в ЦИЛИНДР))) Автор имел в виду поступление смеси прямо в цилиндр через впускной клапан) Чтобы можно было говорить о впрыске, это уже нужно форсунку инжекции ставить, что тянет за собой установку датчика коленвала, датчика положения заслонки, расходомера, ЭБУ, топливного насоса с обраткой и рампы с регулятором давления) И прыскать форсунка должна уже во впускной канал, и желательно попадать на тарелку клапана. Ну а если прямо в цилиндр, как оговорился автор - это уже прямой впрыск и неизбежно тянет за собой как минимум ТНВД, плюс все сотальное)) В общем по сути видео понятно все, просто оговорочка слух режет.
Это и есть китайская мотокоса, только называется по нашему. У меня такая-же, один в один до последнего винтика. Отличие одно, цвет. У меня вишневый. Вот прям сейчас пытаюсь ей ума дать. Плохо заводится, совсем не так, как должна заводиться четырехтактная. При полном закрытии заслонки заводится в общем неплохо, но обороты очень низкие, чуть дашь газу, глохнет. Если после заводки медленно винтом приоткрывать заслонку до нормальных холостых, то работает уже нормально, но заводить замучаешся. Думаю, дело как раз в этой пружинке в карбюраторе, осталось только понять, усилить ее надо или прослабить. Видимо она отвечает за открытие/перекрытие канала ХХ в зависимости от степени разряжения. Попробовал без нее собрать, завести, заводиться стала чутка получше. Кажись. Неуверен. Кстати, да, здесь именно ременная передача на клапана и похоже есть какой-то масляный насосик. Это уже вторая моя китайская четырехтактная мотокоса. Первой уже лет 7-8 наверное. До сих пор работает. Сделана проще этой, передача на клапана через штанги, масло разбрасывается штырем на конце шатуна, как в двигателях мотоблока. В карбюраторе этой старой мотокосы нет такой пружинки. Заводится с пол-оборота
Ну, вот. Разжал чутка пружинку, собрал. Заводится и работает как надо, как и должен заводиться и работать четырехтактник. Кста, мотокоса новая, полтора месяуа как куплена. И вот так с нова было, с момента покупки, задолбался заводить ее. И да, под крышкой бензобака резинка оказалась отвратительного качества, рассыпалась сразу.
@@sam-sebe-benzomaster Просто размышления должна быть пружина в карбюратое 4х так. косы или не должно быть. Вопрос в том что можно ли иглу в карбюратое поднять или опустить если нет регулировачного винта . У меня мотокоса стала хуже набирать обороты, свеча в чёрной саже, хотел уменьшить подачу топлива, а винта регулирования карбюратора нет. Спасибо.
👍👍👍🛠
Добрый вечер если нет регулировочного как настроить карбюратор тогда не ремонтнопригоден!? Токая же коса не развивает мощности, обкатку прошел немного начал косить, ну нет мощи даже для лески!
Здравствуйте. Хочу с вами по советоваться. У меня такой же двигатель на косе. При работе утром в прохладную погоду,под нагрузкой идёт налипание инеем иглы и заслонки в карбюраторе. Не пойму от чего это раньше не было ни когда. Косе лет 8,менял только свечу.
С такой проблемой не сталкивался, возможно проблема в топливе
@@sam-sebe-benzomaster Здравствуйте. Не думаю,вместе со мной этим бензином косили ещё ребята. Там было все норм,правда те косилки были 2 ух тактными.
Ну какой может быть ВПРЫСК да еще и топливоздушной-смеси, да еще и прямо в ЦИЛИНДР))) Автор имел в виду поступление смеси прямо в цилиндр через впускной клапан) Чтобы можно было говорить о впрыске, это уже нужно форсунку инжекции ставить, что тянет за собой установку датчика коленвала, датчика положения заслонки, расходомера, ЭБУ, топливного насоса с обраткой и рампы с регулятором давления) И прыскать форсунка должна уже во впускной канал, и желательно попадать на тарелку клапана. Ну а если прямо в цилиндр, как оговорился автор - это уже прямой впрыск и неизбежно тянет за собой как минимум ТНВД, плюс все сотальное))
В общем по сути видео понятно все, просто оговорочка слух режет.
поставте новый и все проблемы
Это и есть китайская мотокоса, только называется по нашему. У меня такая-же, один в один до последнего винтика. Отличие одно, цвет. У меня вишневый. Вот прям сейчас пытаюсь ей ума дать. Плохо заводится, совсем не так, как должна заводиться четырехтактная. При полном закрытии заслонки заводится в общем неплохо, но обороты очень низкие, чуть дашь газу, глохнет. Если после заводки медленно винтом приоткрывать заслонку до нормальных холостых, то работает уже нормально, но заводить замучаешся. Думаю, дело как раз в этой пружинке в карбюраторе, осталось только понять, усилить ее надо или прослабить. Видимо она отвечает за открытие/перекрытие канала ХХ в зависимости от степени разряжения. Попробовал без нее собрать, завести, заводиться стала чутка получше. Кажись. Неуверен.
Кстати, да, здесь именно ременная передача на клапана и похоже есть какой-то масляный насосик.
Это уже вторая моя китайская четырехтактная мотокоса. Первой уже лет 7-8 наверное. До сих пор работает. Сделана проще этой, передача на клапана через штанги, масло разбрасывается штырем на конце шатуна, как в двигателях мотоблока. В карбюраторе этой старой мотокосы нет такой пружинки. Заводится с пол-оборота
Ну, вот. Разжал чутка пружинку, собрал. Заводится и работает как надо, как и должен заводиться и работать четырехтактник. Кста, мотокоса новая, полтора месяуа как куплена. И вот так с нова было, с момента покупки, задолбался заводить ее. И да, под крышкой бензобака резинка оказалась отвратительного качества, рассыпалась сразу.
У меня мотокоса системы OHV . Двигатель 139F. Пружина в карбюратое есть . 4х тактный без пружины по идее не должен работать.
Вопрос в чем?
@@sam-sebe-benzomaster Просто размышления должна быть пружина в карбюратое 4х так. косы или не должно быть. Вопрос в том что можно ли иглу в карбюратое поднять или опустить если нет регулировачного винта . У меня мотокоса стала хуже набирать обороты, свеча в чёрной саже, хотел уменьшить подачу топлива, а винта регулирования карбюратора нет. Спасибо.
В 4-х тактном пружина в карбюраторе должна быть