21 | Motosiklet Bakım Onarım Esasları | Debriyaj / Baskı Balatası

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024

ความคิดเห็น • 5

  • @huseyinklc8592
    @huseyinklc8592 3 หลายเดือนก่อน +2

    Başarılı ve eğitici bir video teşekkür ederim..

  • @volkandeli65
    @volkandeli65 2 หลายเดือนก่อน

    bilgi icin tesekkur ederim 😊

  • @Lemon-us8zs
    @Lemon-us8zs 2 หลายเดือนก่อน +1

    Videoların kalitesi gittikçe artıyor bunun doğru yönde bir yatırım olduğunu düşünüyorum ve fren sistemleri ve arızalarını paylaşmanızı sabırsızlıkla bekliyorum

  • @prolentelya
    @prolentelya 2 หลายเดือนก่อน +1

    merhabalar, kısa beklemelerde misal kırmızı ışıkta vitesi N e almayıp debriyaja basılı beklemek balataya zarar verir mi? optimum şartlarda kullanımda balata ne kadar sürede değişmelidir? balatamın öldüğünü tam olarak nasıl anlayabilirim.

    • @motorasyonel
      @motorasyonel  2 หลายเดือนก่อน

      Motosiklet üzerinde kısa beklemelerde (örneğin kırmızı ışıkta) debriyaja basılı tutmak, debriyaj balatası ve ilgili bileşenlerin gereksiz yere aşınmasına ve ısınmasına neden olabilir, bu da bileşenlerin ömrünü kısaltır. Optimum şartlarda debriyaj balatası 20,000 km ile 50,000 km arasında dayanabilir, ancak sürekli dur-kalk yapılan şehir içi trafikte bu ömür kısalabilir. Balatanın bittiğini, kayma, alışılmadık gürültü, yanık balata kokusu ve debriyaj levyesinde anormallik gibi belirtilerden anlayabilirsiniz. Kırmızı ışıkta beklerken vitesi N'ye almak ve debriyajı serbest bırakmak, debriyajın ömrünü uzatmak için en iyi yöntemdir.