Sve je super, nego za sljedeci video mozda neka druga muzika u pozadini. Ovo me podsjeca na neki horor film. Lijep pozdrav i hvala za veliki trud koji ulazes.
Hvala na ovom videu. Konacno da netko snimi sve to u komadu. Prema ovom stanju, ovo sve nazalost nece biti gotovo prije kraja 2026. godine. Takodjer jos uvijek ostaje pitanje zasto radovi nisu poceli na dionici od tunela Golubinja do izlaza prema Zepcu jer ta dionica koja ce biti duga 12km je jedna od najkompleksnijih i najtezih za gradnju. Ugl. nada ostaje da cemo se bar od Zenice do Zepca voziti autocestom pa onda sici na magistralu par kilometara pa se na izlazu Zepca ponovo spojiti na autocestu sve do Doboja. Inace da bi kompletan sjeverni dio koridora Vc bio gotovo potrebno je izgraditi i autocestu od Doboja do Odzaka u duzini od 40 km koja jos uvijek nema ni projekt ni dozvole, a nema rijesene ni imovinsko pravne odnose.
Od Sarajeva do Odžaka odnosno do granice sa Hr neće biti gotov prije 2029 .Tunel Prenj do 2031/32.Nitko ne spominje dionicu od Tunela Ivan do ulaska u Tunel Prenj to prije 2030 ne treba ocekivati.Dalje Mostar Sjever - Mostar jug isto tako oko 2030.Tako da mozda se provozamo u cijelosti 2032 ili 2033 na njemu.
Mislim da nema teoretske šanse da od Svilaja do Sarajeva završe 2026. U RS-u jedna dionica nije ni započeta. Onaj dio od petlje Kostajnica pa do Ozimice će vjerovatno završiti sa manjim probojem rokova. Međutim, onda ide dionica koja nije ni započeta i sve nakon toga do Zenice je diskutabilno. Oko Nemile i Vranduka su dionice trebale već biti završene, a nisu ih ni upolovili, što se vidi po ovim snimcima.
@@bosnianphantom480 Imate takve video snimke vec objavljene na kanalu... S tim da je Nević Polje malo stariji snimak. A kružni tok i tunel na transferzali su od prije cca mjesec dana.
Pristojnim rijčima rečeno, totalno obrnuti mentalni sklop od švicaraca (za 180°) , drugačiji način razmišljanja, odnosa prema planiranju, organizaciji, izvođenju radova, financijama..itd. Potrebna je mentalna, sociološka i kulturološko karakterna evolucija.
zbog preciznosti Gotthard Base Tunnel se je počeo kopati 1999 i otvori 2016 znaci trebalo je 17 godina (i $12 milijardi dolara) Projekat se je počeo razmatrati u sedamdesetim godinama i usvojen 1992 kada se počelo raditi na finalnom projektu. Znaci od izrade finalnog projekta do otvaranja je trebalo 24 godine.
De mi bogati reci koji je to tunel iskopan za dvije godine. I koji to ima 60 Kilometra. Znači austrija, kao vrlo sposobno država za tunele, treba za tunel od 58 Kilometara dužine jedno 15 godina
Sve je super, nego za sljedeci video mozda neka druga muzika u pozadini. Ovo me podsjeca na neki horor film. Lijep pozdrav i hvala za veliki trud koji ulazes.
Pa možda i jeste horor koliko dugo traje izgradnja
Hvala na ovom videu. Konacno da netko snimi sve to u komadu. Prema ovom stanju, ovo sve nazalost nece biti gotovo prije kraja 2026. godine. Takodjer jos uvijek ostaje pitanje zasto radovi nisu poceli na dionici od tunela Golubinja do izlaza prema Zepcu jer ta dionica koja ce biti duga 12km je jedna od najkompleksnijih i najtezih za gradnju. Ugl. nada ostaje da cemo se bar od Zenice do Zepca voziti autocestom pa onda sici na magistralu par kilometara pa se na izlazu Zepca ponovo spojiti na autocestu sve do Doboja. Inace da bi kompletan sjeverni dio koridora Vc bio gotovo potrebno je izgraditi i autocestu od Doboja do Odzaka u duzini od 40 km koja jos uvijek nema ni projekt ni dozvole, a nema rijesene ni imovinsko pravne odnose.
Sve rečeno, nažalost tačno.
LP.
Tunel Zenica je dug 3330 metara a ne 2400
Ima ovdje još 5 god. posla.
Jbg dok bude gotov, ostacu bez vozacke zbog starosti 😂😂😂.
Kako mi ide na q taj AI glas. Točno se kuži da umjetno...
Trebao bi nadzor biti puno bolji i stroziji , dobro snimljeno .
Konačno 1 video o Vc sa nekim objašnjenjima i narativom.
Od Sarajeva do Odžaka odnosno do granice sa Hr neće biti gotov prije 2029 .Tunel Prenj do 2031/32.Nitko ne spominje dionicu od Tunela Ivan do ulaska u Tunel Prenj to prije 2030 ne treba ocekivati.Dalje Mostar Sjever - Mostar jug isto tako oko 2030.Tako da mozda se provozamo u cijelosti 2032 ili 2033 na njemu.
pvo je bacanje prasine u oci,radovi na ovom dijelu su skoro zaustavljeni i sva radnq snaga i mehanizacija prebacena prema posusju
Planirano svasta nesto, zaduzili se do grla. Dali ce se vise moci zaduzivati bilo gdje u svijetu? Potrajat ce izgradnja do 2040 god.
Mislim da nema teoretske šanse da od Svilaja do Sarajeva završe 2026. U RS-u jedna dionica nije ni započeta. Onaj dio od petlje Kostajnica pa do Ozimice će vjerovatno završiti sa manjim probojem rokova. Međutim, onda ide dionica koja nije ni započeta i sve nakon toga do Zenice je diskutabilno. Oko Nemile i Vranduka su dionice trebale već biti završene, a nisu ih ni upolovili, što se vidi po ovim snimcima.
Kad će snimci ostalih autoputeva u BiH, BC Lašva - Nević Polje, Prve Transverzale i pruge Ilidža - Hrasnica u Sarajevu
@@bosnianphantom480 Imate takve video snimke vec objavljene na kanalu... S tim da je Nević Polje malo stariji snimak. A kružni tok i tunel na transferzali su od prije cca mjesec dana.
Kakav je ovo naglasak, da nije kupljeni glas
@@Remarque071 AI
@@DroneKamenjas e hvala na odgovoru posto sam čuo još ovih glasova pa mi nije bilo jasno.
Pozdrav
Svicarci probiju tunel od 60km za dvije godine a kod nas planiraju preko 10 a nisu jos ni poceli :( Dobar video!
Pristojnim rijčima rečeno, totalno obrnuti mentalni sklop od švicaraca (za 180°) , drugačiji način razmišljanja, odnosa prema planiranju, organizaciji, izvođenju radova, financijama..itd.
Potrebna je mentalna, sociološka i kulturološko karakterna evolucija.
Priča neinteresantna za običan narod. Snimak trase dobar.
zbog preciznosti
Gotthard Base Tunnel se je počeo kopati 1999 i otvori 2016 znaci trebalo je 17 godina (i $12 milijardi dolara) Projekat se je počeo razmatrati u sedamdesetim godinama i usvojen 1992 kada se počelo raditi na finalnom projektu. Znaci od izrade finalnog projekta do otvaranja je trebalo 24 godine.
@@zlatkosaciragic5028 tako je
De mi bogati reci koji je to tunel iskopan za dvije godine. I koji to ima 60 Kilometra. Znači austrija, kao vrlo sposobno država za tunele, treba za tunel od 58 Kilometara dužine jedno 15 godina