Der P1 und P2 sind sehr schöne Autos. Technisch relativ gleich, nur mit unterschiedlicher Optik. Vorne mit Sitzbank, konnte man auch mit der Freundin kuscheln. Es war ein supergemütliches Fahren. Hinten, im Laderaum war unendlich viel Platz. Die Rundumsicht war super (viel besser als bei heutigen Fahrzeugen), es gab noch keinen rechten Außenspiegel serienmäßig.
Vom Motordichtsatz, Radbremszylindern bis zum Nachdruck des Werksbauanleitung sind viele Verschleißteile, noch erhältlich oder waren es zumindest. Vieles lässt sind demontieren die Elektrik ist für das Computerzeitalter noch einfach gestrickt. Der Unterboden, Schweller, Querträger dagegen sollte nicht zu porös sein oder von einem Gutachter " vor" der Restaurierung besichtigt werden sonst hört der Ärger mit dem TÜV nicht mehr auf.
Ein super Gespann
Sehr schöne Restauration , auch prima gelungen . Wahrscheinlich sogar besser als neu . Hut ab .
Der P1 und P2 sind sehr schöne Autos. Technisch relativ gleich, nur mit unterschiedlicher Optik. Vorne mit Sitzbank, konnte man auch mit der Freundin kuscheln. Es war ein supergemütliches Fahren. Hinten, im Laderaum war unendlich viel Platz. Die Rundumsicht war super (viel besser als bei heutigen Fahrzeugen), es gab noch keinen rechten Außenspiegel serienmäßig.
Tube una Opel Record y carro bien excelente y muy bueno.
Klar das wackelt, vorne ist er "tifr gelegt", schade😢
Vom Motordichtsatz, Radbremszylindern bis zum Nachdruck des Werksbauanleitung sind viele Verschleißteile, noch erhältlich oder waren es zumindest. Vieles lässt sind demontieren
die Elektrik ist für das Computerzeitalter noch einfach gestrickt. Der Unterboden, Schweller, Querträger dagegen sollte nicht zu porös sein oder von einem Gutachter " vor" der Restaurierung besichtigt werden sonst hört der Ärger mit dem TÜV nicht mehr auf.
Ist der P2 vorne tiefergelegt ?