ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
รถไม่ได้วิ่ง หยุดยุกะที่ สามารถเอียงได้ขนาดนี้สุดยอดมากคับดุจากตาปล่าวละมันน่าจะควั้มละนะ แต่มันยังไม่คว่ำ สุดยอดคับ.
วิ่งเอียง 25 ก็น่าจะล้มแล้ว
ดีแล้วที่ทดสอบ บางประเทศยังไม่มีทดสอบแบบนี้เลย
ถ้าเพิ่มน้ำหนักผู้โดยสารเข้าไปชั้นบน จะเอียงได้ขนาดนี้ไหมคะ นี่เอียงรถเปล่าๆ แรงเหวี่ยง
เขาแค่ตรวจสอบ สมรรถภาพรถ ว่ามันได้มาตราฐานของกรมการขนส่งรึเปล่า ถ้าผ่านเขาถึงจะออกใบอนุญาตให้วิ่งได้ถ้าไม่ผ่านเขาก็ส่งกลับไปปรับปรุงใหม่ เขาทำเพื่อมาตราฐานของตัวรถเองและเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร ที่เห็นมันเอียงเขาก็มีขาค้ำไว้อยู่ไม่เห็นกันรึไงเขาตรวจสอบว่าถ้าสถานะการจริงเอียงแบบนี้รถมันจะเกาะถนนไหมเขาตรวจสอบช่วงล่างของรถ
+Hamyai Julek สถานะจริงเอียงแบบนี้ก็คว่ำครับ เพราะตอนตรวจสอบรถไม่ได้วิ่ง และไม่มีผู้โดยสารนั่ง ต่อให้รถห้าง มาเทสจริงๆก็คว่ำครับ การเทสไม่ได้เทสจำนวนน้ำหนักจริงๆ เทสแค่รถเปล่าๆ
+Phuriwat9281 จริงๆน่าจะใส่น้ำหนักผู้โดยสายเข้าไปด้วยแต่ละเก้าอี้
คิดไปไกลเรย. สังเกตุมุมบนซ้ายกับล่างขวาไหมว่ามันตรงกัน. ถ้าตีเป็นเส้นตรง ที่อยู่ได้เพราะเครื่องอยู่ด้านซ้าย จิงถ่วงไว้อยู่. แต่ถ้าลองเอาคนไปนั่งชั้นบนสิ. หนักกว่าช่วงล่างรถอีก. แล้วลองดูว่าจะคว่ำไหม
โห!รถทัวร์เอียงได้ขนาดนี้เลยเหรอ ไม่เคยรู้มาก่อนเลยครับ
มันคือแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ พอได้รูปมาจะเข้าใจว่า เวลารถวิ่งในที่ลาดเอียงค่า N (มวล)มันจะมีแรงกระทำที่เปลี่ยนมุมไป ไม่ได้ขนานกับโลก คือ N= mg cos theta เวลารถวิ่งปรกติถนนมันเอียงไม่กี่องศเวลารถวิ่งมันมีความเร็วเข้ามาเกี่ยวข้อง แต่ในการทดสอบไม่มี จึงต้องเพิ่มองศาเข้าไปทดแทนความเร่งเพื่อหาสมดุลย์รถ
Nattawat sarapat พี่พูดภาษาอะไรครับ555ผมเรียนน้อย
อภิรักษ์ แข็งขัน ความรู้วิทย์-คณิต ม.4
กูต้องเข้าไปถามกูเกิ้ลว่าแปลว่าอะไร เดี๋ยวจะมาบอก
ดูจากการทดสอบแล้ว ไม่แปลกเลย เวลามีผู้โดยสารถึงพลิกคว่ําบ่อย
ถ้ามีผุ้โดยสาร..เอียงขนาดนี้..#ไม่เหลือคัฟ
รถเปล่ากับ รถที่มีคนโดยสาร มันต่างกัน ลองเอาคนมานั่งแล้วทศสอบดู
แบบนี้มันช้าไป...โค้งมะกรูดหวานเลย..
แรมม้ามันเยอะกว่าหัวลากที่ผมขับซะอีก.ทั้งๆที่ไม่ได้วิ่งเพื่อทำความเร็วหรือบรรทุกหนัก.ของผมขับ.Volvo 400แรงบรรทุกของรวมรถหนัก47ตันขึ้นเขาปักเหงื่อแตกเลยคับพวกรถขนรถมันวิ่งช้าทำให้เราเสียจังหวะกำลังส่ง
พงศ์พันธุ์ ทองบัวบาน
ตามกฏหมายของรถประเภทนี้จิงๆแล้วเขาไม่ให้วิ่งข้ามจังหวัดคับวิ่งรับส่งผู้โดยสารได้แค่ในจังหวัดที่ได้ทำการขออนุญาติไว้เท่านั้นคับแต่เขาได้ทำการอะลุ้มอะหล่วยกันได้คับอ่านไว้เป็นความรู้กันนะคับ
โชคดีคัปตอนลงเชา
เวลารถเกิดอุบัติเหตุเป็นรถปล่าวรึผมงงกับวิทีคิดมากๆ. จริงๆแล้วทุกอย่างมีส่วนหมดน้ำหนักบรรทุกยิ่งสำคัญมากเพราะแรงเหวี่ยงหนีสูนจะมีแรงขึ้นอีกหลายเท่าจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและยิ่งรถแบบนี้น้ำหนักที่เพิ่มมาจากทางด้านบนยิ่งจะเป็นตัวแปรสำคัญที่ทำให้เกิดแรงกระทำจากน้ำหนัก...สรุปสั้นๆว่าโง่ดีที่คิดวิทีการทดสอบแบบนี้แล้วเอามาเป็นมาตรฐานอีกต่างหาก5555
การใช้งานจริง เพิ่ม นน ผู้โดยสารเข้าไป น้ำหนักย่อมหนีจุดศูนย์ถ่วงเยอะกว่านี้ล้มลูกเดียว รถเปล่า และนิ่งๆ ก็ทำได้ แต่ ใช้งานจริง ต้องเอาเหล็กตันถ่วงเพิ่มข้างล่าง น้ำหนักรถเพิ่มอีก เปลืองน้ำมัน
ถ้ามีผู้โดยสารนั่ง รับรองล้มแน่ๆ
การที่รถเข้าโค้งมีแรงเหวี่ยงด้วยคับไม่ใช่อยู่ดีๆเข้าโค้งได้
มันมีเเรงกดอยู่ด้วยถ้าเหวี่ยงอย่างที่**ว่าตายกันหมดละคับ
เอียงได้ขนาดนี้อู่เก่ง
อยากรู้ว่าเขาทดสอบอะไร เอาคำนี้ไป search หารูปในกูเกิ้ลดู F=mg sin theta มันคือแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ พอได้รูปมาจะเข้าใจว่า เวลารถวิ่งในที่ลาดเอียงค่า N (มวล)มันจะมีแรงกระทำที่เปลี่ยนมุมไป ไม่ได้ขนานกับโลก คือ N= mg cos theta เวลารถวิ่งปรกติถนนมันเอียงไม่กี่องศเวลารถวิ่งมันมีความเร็วเข้ามาเกี่ยวข้อง แต่ในการทดสอบไม่มี จึงต้องเพิ่มองศาเข้าไปทดแทนความเร่งเพื่อหาสมดุลย์รถ
อ่อ เข้าใจแล้วครับ
แล้ว ใช้การเอียง 30องศา ตี เปนความเรว รถ ประมานเท่าไหร่ครับ ? ถึงจะมีแรงเหวี่ยง ที่เหมาะขนาดนี้
เอาเวลาไปเทสคนขับดีกว่าคับ ส่วนใหญ่แล้วเกิดจากขับรถประมาถ
รถมันก็ไม่ค่อยอันตรายอย่างที่คิดครับ แต่มันอาจขึ้นอยู่กับคนขับด้วยละมั้งครับ
ที่มันไม่คว่ำเพราะล้อรถมันสไลลงมาติดขอบแล้วครับถ้าใครเคยไปดูตอนเอียงขึ้นไปได้ประมานครึ่งนึงรถจะสไลลงมาจนล้อติดกับขอบเหล็กเลยคับ
เอียงขนาดนี้ก็เข้าโค้งได้ไม่ควั้มแน่นอนคับ.เพราะความเร็วจะทำให้เกิดแรงเวียง รึแรงจี จะทำให้ตัวรถยึดเกาะถนนจากแรงกดที่เกิดขึ้นจากความเร็วนั้นเองคับ. หลักการเดียวกันกับรถไตร่ถังเลยคับ อาศัยความเร็วเพื่อสร้างแรงเวียงทำให้รถวิ่งวนบนถังในองศาเอียงแบบเต็มที่เลยเรียกว่าตะแคงเลยดีกว่าคับ
ขับมาด้วยความเร็วยังไงก็คว่ำครับ นอกจากออกแบบถนนไว้รองรับแต่ในประเทศไทยยังไม่เคยเจอ
+Phuriwat9281 ทุกอย่างในโลกมีแรง G หมดครับ อันนี้คือการทดสอบ f=mg sin theta ลองเอาคำนี้ไปหารูป ในกูเกิ้ลดูจะเข้าใจครับ
เดี๋ยวๆรถไต่ถังถนนอยู่ด้านนอก ของจริงมันเหวี่ยงหนีจุดศูนย์กลางหนา ต้องเข้าใจใหม่นะ
รถดีไม่ดียุที่คนขับมากกว่าเพราะคนขับจะรู้ดีที่สุดว่าสภาพรถที่ตัวเองขับนั้นเปนยังไง.
ถ้าเอียงได้ขนาดนี้ในขณะรถวิ่งเอาแค่60ก.ม/ชมรถสูงขนาดนี้แรงอะไรก็คงเอาไม่อยู่หรอกครับ
เหมือนวงศรัญพรมากครับ
บัสชั้นเดียวที่จีนทดสอบ 35 องศาเลยใช่ป่าวคับ ...แต่นี่บัสไทยแถม2ชั้นด้วยได้30องศาก็เยี่ยมละคับ
ลองทำให้รถมันเอียงแบบเร็วกว่านี้หน่อย..พอจะได้ไหมครับ.
ถ้าเป็นรถวิ่งจริงๆ25 คงไปแล้วมั้งครับ น้ำหนักจะถ่วง
ถ้าเอาหัวเข้าท้ายออกเอียงด้านขวาปล่อยลมยางด้านซ้ายอ่อนกว่าด้านขวาห้าปอนด์ทุกเส้น..ช่วยให้ผ่านง่ายขึ้นครับ
ในความเป็นจริงคงไม่มีรถใครวิ่งเอียงถึง30 นอกจากรถใต่ถัง 555
似、まみをらなゆ、をらなゆたやたののぬや、わ、な、やわさ、？、わ、にゆにまや、た、たわ
มันก็ไม่มีหรอกครับ เพียง แต่ เขาทดเเทนความเรวครับ ใช้การเอียง เพื่อ ทดแทนความเร็วคณะการวิ่ง หรือ สร้างแรงเหวี่ยง ด้วยการเอียง แทน การขับ บนถนนจริงครับ ทีนี้ พอผ่านตัวนี้ไปได้ ก็ขับในความเร็วบนถนนจริงที่มีแรงเหวี่ยง ถึง 30องศา แต่ผมยังไม่รู้ว่า แรงเหวี่ยง ของ 30องศา ตีเปนความเรวรถประมานเท่าไหร่
มันต้องใส่ผู้โดยสารและสัมพาระด้วย เพราะน้ำหนักอยู่ด้านบน เอาจริงๆ ถ้าของจริงกองกับพื้นแล้ว...
เจ๋งอ่ะ
มันเกาะถนนยิ่งกว่าอะไรซะอีก...น้ำหนักยุข้างล่างหมด ไปหารุปที่เขายังำม่ได้ต่อสิ ด้านบนแค่ประกอบขึ้นโครงตกแต่งใส่เบาะกระจกปิดเข้าไป
ข้างหน้ารถมันใช้สลิงดึงไว้ เข้าใจ้...
ลุ้นแถบตาย555เจ้าของรถ
รถที่ใหน ถนนที่วิ่งเอียง30องศาว่ะ
ถนนประเทศไหนเอียงได้30องศาว๊ะ..คนขับแม่งเก่งเกินที่ขับรถเองได้ขนาดนั้น
กรณีรถติดลุมลึกทีาเอียงข้าง
ใช้งานจริงมันจะแบบนี้ป่าว ถ้าหนีศูนย์ก็ร่วง
เอียงแค่นี้มันไม่คว่ำหรอกถ้ารถมันวิ่งด้วยความเร็วที่พอดีกับถนนถ้าคิดว่าเอียงขนาดนี้แล้วคว่ำ แนะนำให้ไปดูรถไต่ถังว่าทำไมมันไม่คว่ำ
ทดสอบแบบนี้ไม่ได้ผลหรอก ต้องทดสอบโดยให้ไอ้เจ้าของรถ ขึ้นไปนั่งชั้นสองคนเดียว แล้วขับทิ้งโค้งหักศอก(จุดที่เพิ่งคว่ำตายกัน18ศพ)ที่ความเร็ว 120 ถ้าเจ้าของกล้า ก็ถือว่าสอบผ่านครับ
สุดยอด
จอดอยู่นิ่งๆจะล้มได้ไง เวลาขับจริงมีน้ำหนักผู้โดยสารบวกแรงลมแรงโย้กแรงเด้ง ทดสอบแบบนี้เพื่อ
ครูปรีชวน ไคร่ครา คุนเคยเหนถนนเอียง30องศาปะละ มันมีใหมในประเทศ
กลัวมาก เจอรถ 2 ชั้นทีไรกลัวทุกที
ไม่ได้สนเรื่องการทดสอบอะไรหรอก แต่หากเกิด ผิดพลาดขึ้นมารถ คว่ำไปชนอาคาร คิดว่าอาคารจะพังมั้ย
เค้ามีเซฟตี้ไว้ยึดแซสชีกับฐานอยู่ถ้ารถล้อลอยจากฐานจะคว่ำเซฟตี้จะตึงทำให้รถไม่คว่ำ
รถบัสห้างปลอดภัยกว่าเยอะ
แล้วรถประจำทางต่างๆที่มันคว่ำมันชนมันใช่รถห้างมั้ยล่ะครับ พูดอย่างนี้ดูถูกรถประกอบมากเลยนะครับ
ถ้ารถห้างไม่ดีรถทัวร์สายยาวคงไม่ซื้อรถห้างหรอกครับ
ถ้าดีขนาดนั้นจริงมรึงอย่าเกิดอุบัติเหตุให้เห็นสิครับสิครับ
รอบเดียวผ่านฉลุยครับ
30อะถูกแล้วผมว่านะแรงเหวี่ยงมันสูง
ผมไม่ขึ้นคนนึงล่ะรถแบบนี้ เอาชีวิตไปเสี่ยงปล่าว
อย่าเห็นขึ้นน่ะ
อืม มาตรฐานจากไหนครับ
กรมขนส่ง
รถมันจอดอยู่ ลองวิ่งดู
อันนี้มันรถเปล่า พอมีน้ำหนัก ผู้โดยสาร และความเร็วเข้ามาเกี่ยวข้อง มันจะได้เหรอขนาดนี้น่ะ
ถนนเอาจริงๆ มันก็ไม่เอียงขนาดนี้หรอกครับ -.-*
เทสตอนไม่มีผู้โดยสารเนี่ยนะเพื่อ
เดียวจะเอารถไปลอง
เอียงขนาดนี้ไม่ลงมันอยู่ไม่ได้ละก้าๆๆๆ
45;องค์ศาแล้วลองรถวี่งดูดิ.
ทดสอบอยู่ที่เดิม.
ถ้ามีผู้โดยสาน มักก็จะคว้ำเพราะคนก็จะเทนำ้ำหนักมาทางที่อืง กูงงมึงคิดทดสอบได้ไง ก็มันจอดมันจะคว้ำได้ไง (บ้าไปแล้ว)
เอียงแค่30องศา รถทุกชนิดสามารถวิ่งผ่านได้ ไม่ว่าจะเอียงเข้าโค้งหรือเอียงทางตรง มันก็วิ่งได้โดยที่ใช้ความเร็วไม่เร็วเกินไปไม่ช้าเกินไป แล้วถนนบ้านพวกคุณเขาทำมาเอียงแบบนี้ตลอดเส้นทางรึไง มันก็อาจจะมีเอียงแบบนี้บ้าง ในระยะสั้นๆ เขาแค่ตรวจสอบเผื่อเจอถนนเอียงแบบนี้ อย่าโง่กันนักสิ
ลองไปวิ่งดูสิ
แล้วไอ้ที่ควำ่ตาย20-30เป็นรถอาราย
ไม่มีโหลดทดสอบไม่เต็ม100
ใครวิ่งวิ่งได้ 60 นี้ผิดเลย ผม ขับรถตู้ลงใต้ซัด 160 แล้วยังตามพวกเค้าพี่ไม่ทันเลยครับ ทั้งบัสทั้งตู้รถเปล่านะครับ รถบัสเกาะกว่ารถตู้อีกเห็นสูงๆแบบนี้ ทั้ว ดันแระยกแล้วครับ ไล่ไม่ทันจริงๆ
รถอะไรก็แพ้สายแปดแม่งโยนโค้งทีผู้โดยสารแม่งแทบกระเด็นออกหน้าต่างเลยสาดๆๆๆ
นครินทร์ โม้แพง สู้รถไทยรัฐได้เหรอ
มันไม่ล้มก้เพราะไม่มีคนนั่งใงถ้าคนนั้งเต็นรถละจะเหลืออะไร555
ตอนนั้นนายกประยุทท่านให้ยกเลิกการจดทะเบียนรถบัส2ชั้นนิครับแล้วตอนนี้ก็กลับมาวิ่งกันครับ
เขาเทสแรงเหวี่ยงครับเวลารถเข้าโค้งรถจะไม่ควั่มไม่ใช้ว่ารถเอียงแล้วควั่มแต่มันเอารถไปเทสขังจริงไม่ได้เลยต้องเทสเอียง30องค์ศาแทนค่าแรงเหวี่ยงแทนครับ
ถนนลาดเอียงเท่าไหร่ไม่สำคัญหลอกครับที่สำคัญคือคนขับมีสติไม่ประมาทดีที่สุดครับ
รถไม่ได้วิ่ง หยุดยุกะที่ สามารถเอียงได้ขนาดนี้สุดยอดมากคับ
ดุจากตาปล่าวละมันน่าจะควั้มละนะ แต่มันยังไม่คว่ำ สุดยอดคับ.
วิ่งเอียง 25 ก็น่าจะล้มแล้ว
ดีแล้วที่ทดสอบ บางประเทศยังไม่มีทดสอบแบบนี้เลย
ถ้าเพิ่มน้ำหนักผู้โดยสารเข้าไปชั้นบน จะเอียงได้ขนาดนี้ไหมคะ นี่เอียงรถเปล่าๆ แรงเหวี่ยง
เขาแค่ตรวจสอบ สมรรถภาพรถ ว่ามันได้มาตราฐานของกรมการขนส่งรึเปล่า ถ้าผ่านเขาถึงจะออกใบอนุญาตให้วิ่งได้
ถ้าไม่ผ่านเขาก็ส่งกลับไปปรับปรุงใหม่
เขาทำเพื่อมาตราฐานของตัวรถเอง
และเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร
ที่เห็นมันเอียงเขาก็มีขาค้ำไว้อยู่ไม่เห็นกันรึไง
เขาตรวจสอบว่าถ้าสถานะการจริงเอียงแบบนี้รถมันจะเกาะถนนไหม
เขาตรวจสอบช่วงล่างของรถ
+Hamyai Julek สถานะจริงเอียงแบบนี้ก็คว่ำครับ เพราะตอนตรวจสอบรถไม่ได้วิ่ง และไม่มีผู้โดยสารนั่ง
ต่อให้รถห้าง มาเทสจริงๆก็คว่ำครับ การเทสไม่ได้เทสจำนวนน้ำหนักจริงๆ เทสแค่รถเปล่าๆ
+Phuriwat9281 จริงๆน่าจะใส่น้ำหนักผู้โดยสายเข้าไปด้วยแต่ละเก้าอี้
คิดไปไกลเรย. สังเกตุมุมบนซ้ายกับล่างขวาไหมว่ามันตรงกัน. ถ้าตีเป็นเส้นตรง ที่อยู่ได้เพราะเครื่องอยู่ด้านซ้าย จิงถ่วงไว้อยู่. แต่ถ้าลองเอาคนไปนั่งชั้นบนสิ. หนักกว่าช่วงล่างรถอีก. แล้วลองดูว่าจะคว่ำไหม
โห!รถทัวร์เอียงได้ขนาดนี้เลยเหรอ ไม่เคยรู้มาก่อนเลยครับ
มันคือแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ พอได้รูปมาจะเข้าใจว่า เวลารถวิ่งในที่ลาดเอียงค่า N (มวล)มันจะมีแรงกระทำที่เปลี่ยนมุมไป ไม่ได้ขนานกับโลก คือ N= mg cos theta เวลารถวิ่งปรกติถนนมันเอียงไม่กี่องศเวลารถวิ่งมันมีความเร็วเข้ามาเกี่ยวข้อง แต่ในการทดสอบไม่มี จึงต้องเพิ่มองศาเข้าไปทดแทนความเร่งเพื่อหาสมดุลย์รถ
Nattawat sarapat พี่พูดภาษาอะไรครับ555ผมเรียนน้อย
อภิรักษ์ แข็งขัน ความรู้วิทย์-คณิต ม.4
กูต้องเข้าไปถามกูเกิ้ลว่าแปลว่าอะไร เดี๋ยวจะมาบอก
ดูจากการทดสอบแล้ว ไม่แปลกเลย เวลามีผู้โดยสารถึงพลิกคว่ําบ่อย
ถ้ามีผุ้โดยสาร..เอียงขนาดนี้..#ไม่เหลือคัฟ
รถเปล่ากับ รถที่มีคนโดยสาร มันต่างกัน ลองเอาคนมานั่งแล้วทศสอบดู
แบบนี้มันช้าไป...โค้งมะกรูดหวานเลย..
แรมม้ามันเยอะกว่าหัวลากที่ผมขับซะอีก.ทั้งๆที่ไม่ได้วิ่งเพื่อทำความเร็วหรือบรรทุกหนัก.ของผมขับ.Volvo 400แรงบรรทุกของรวมรถหนัก47ตันขึ้นเขาปักเหงื่อแตกเลยคับพวกรถขนรถมันวิ่งช้าทำให้เราเสียจังหวะกำลังส่ง
พงศ์พันธุ์ ทองบัวบาน
ตามกฏหมายของรถประเภทนี้จิงๆแล้ว
เขาไม่ให้วิ่งข้ามจังหวัดคับ
วิ่งรับส่งผู้โดยสารได้แค่ในจังหวัด
ที่ได้ทำการขออนุญาติไว้เท่านั้นคับ
แต่เขาได้ทำการอะลุ้มอะหล่วยกันได้คับ
อ่านไว้เป็นความรู้กันนะคับ
โชคดีคัปตอนลงเชา
เวลารถเกิดอุบัติเหตุเป็นรถปล่าวรึผมงงกับวิทีคิดมากๆ. จริงๆแล้วทุกอย่างมีส่วนหมดน้ำหนักบรรทุกยิ่งสำคัญมากเพราะแรงเหวี่ยงหนีสูนจะมีแรงขึ้นอีกหลายเท่าจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและยิ่งรถแบบนี้น้ำหนักที่เพิ่มมาจากทางด้านบนยิ่งจะเป็นตัวแปรสำคัญที่ทำให้เกิดแรงกระทำจากน้ำหนัก...สรุปสั้นๆว่าโง่ดีที่คิดวิทีการทดสอบแบบนี้แล้วเอามาเป็นมาตรฐานอีกต่างหาก5555
การใช้งานจริง เพิ่ม นน ผู้โดยสารเข้าไป น้ำหนักย่อมหนีจุดศูนย์ถ่วงเยอะกว่านี้ล้มลูกเดียว รถเปล่า และนิ่งๆ ก็ทำได้ แต่ ใช้งานจริง ต้องเอาเหล็กตันถ่วงเพิ่มข้างล่าง น้ำหนักรถเพิ่มอีก เปลืองน้ำมัน
ถ้ามีผู้โดยสารนั่ง รับรองล้มแน่ๆ
การที่รถเข้าโค้งมีแรงเหวี่ยงด้วยคับไม่ใช่อยู่ดีๆเข้าโค้งได้
มันมีเเรงกดอยู่ด้วยถ้าเหวี่ยงอย่างที่**ว่าตายกันหมดละคับ
เอียงได้ขนาดนี้อู่เก่ง
อยากรู้ว่าเขาทดสอบอะไร เอาคำนี้ไป search หารูปในกูเกิ้ลดู F=mg sin theta มันคือแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ พอได้รูปมาจะเข้าใจว่า เวลารถวิ่งในที่ลาดเอียงค่า N (มวล)มันจะมีแรงกระทำที่เปลี่ยนมุมไป ไม่ได้ขนานกับโลก คือ N= mg cos theta เวลารถวิ่งปรกติถนนมันเอียงไม่กี่องศเวลารถวิ่งมันมีความเร็วเข้ามาเกี่ยวข้อง แต่ในการทดสอบไม่มี จึงต้องเพิ่มองศาเข้าไปทดแทนความเร่งเพื่อหาสมดุลย์รถ
อ่อ เข้าใจแล้วครับ
แล้ว ใช้การเอียง 30องศา ตี เปนความเรว รถ ประมานเท่าไหร่ครับ ? ถึงจะมีแรงเหวี่ยง ที่เหมาะขนาดนี้
เอาเวลาไปเทสคนขับดีกว่าคับ ส่วนใหญ่แล้วเกิดจากขับรถประมาถ
รถมันก็ไม่ค่อยอันตรายอย่างที่คิดครับ แต่มันอาจขึ้นอยู่กับคนขับด้วยละมั้งครับ
ที่มันไม่คว่ำเพราะล้อรถมันสไลลงมาติดขอบแล้วครับ
ถ้าใครเคยไปดูตอนเอียงขึ้นไปได้ประมานครึ่งนึง
รถจะสไลลงมาจนล้อติดกับขอบเหล็กเลยคับ
เอียงขนาดนี้ก็เข้าโค้งได้ไม่ควั้มแน่นอนคับ.เพราะ
ความเร็วจะทำให้เกิดแรงเวียง รึแรงจี จะทำให้ตัวรถยึดเกาะถนนจากแรงกดที่เกิดขึ้นจาก
ความเร็วนั้นเองคับ. หลักการเดียวกันกับรถไตร่ถังเลยคับ อาศัยความเร็วเพื่อสร้างแรงเวียงทำให้รถวิ่งวน
บนถังในองศาเอียงแบบเต็มที่เลยเรียกว่าตะแคง
เลยดีกว่าคับ
ขับมาด้วยความเร็วยังไงก็คว่ำครับ นอกจากออกแบบถนนไว้รองรับแต่ในประเทศไทยยังไม่เคยเจอ
+Phuriwat9281 ทุกอย่างในโลกมีแรง G หมดครับ อันนี้คือการทดสอบ f=mg sin theta ลองเอาคำนี้ไปหารูป ในกูเกิ้ลดูจะเข้าใจครับ
เดี๋ยวๆรถไต่ถังถนนอยู่ด้านนอก ของจริงมันเหวี่ยงหนีจุดศูนย์กลางหนา ต้องเข้าใจใหม่นะ
รถดีไม่ดียุที่คนขับมากกว่าเพราะคนขับจะรู้ดีที่สุดว่าสภาพรถที่ตัวเองขับนั้นเปนยังไง.
ถ้าเอียงได้ขนาดนี้ในขณะรถวิ่งเอาแค่60ก.ม/ชมรถสูงขนาดนี้แรงอะไรก็คงเอาไม่อยู่หรอกครับ
เหมือนวงศรัญพรมากครับ
บัสชั้นเดียวที่จีนทดสอบ 35 องศาเลยใช่ป่าวคับ ...แต่นี่บัสไทยแถม2ชั้นด้วยได้30องศาก็เยี่ยมละคับ
ลองทำให้รถมันเอียงแบบเร็วกว่านี้หน่อย..พอจะได้ไหมครับ.
ถ้าเป็นรถวิ่งจริงๆ25 คงไปแล้วมั้งครับ น้ำหนักจะถ่วง
ถ้าเอาหัวเข้าท้ายออกเอียงด้านขวาปล่อยลมยางด้านซ้ายอ่อนกว่าด้านขวาห้าปอนด์ทุกเส้น..ช่วยให้ผ่านง่ายขึ้นครับ
ในความเป็นจริงคงไม่มีรถใครวิ่งเอียงถึง30 นอกจากรถใต่ถัง 555
似、まみをらなゆ、をらなゆたやたののぬや、わ、な、やわさ、？、わ、にゆにまや、た、たわ
มันก็ไม่มีหรอกครับ เพียง แต่ เขาทดเเทนความเรวครับ ใช้การเอียง เพื่อ ทดแทนความเร็วคณะการวิ่ง หรือ สร้างแรงเหวี่ยง ด้วยการเอียง แทน การขับ บนถนนจริงครับ ทีนี้ พอผ่านตัวนี้ไปได้ ก็ขับในความเร็วบนถนนจริงที่มีแรงเหวี่ยง ถึง 30องศา
แต่ผมยังไม่รู้ว่า แรงเหวี่ยง ของ 30องศา ตีเปนความเรวรถประมานเท่าไหร่
มันต้องใส่ผู้โดยสารและสัมพาระด้วย เพราะน้ำหนักอยู่ด้านบน เอาจริงๆ ถ้าของจริงกองกับพื้นแล้ว...
เจ๋งอ่ะ
มันเกาะถนนยิ่งกว่าอะไรซะอีก...น้ำหนักยุข้างล่างหมด ไปหารุปที่เขายังำม่ได้ต่อสิ ด้านบนแค่ประกอบขึ้นโครงตกแต่งใส่เบาะกระจกปิดเข้าไป
ข้างหน้ารถมันใช้สลิงดึงไว้ เข้าใจ้...
ลุ้นแถบตาย555เจ้าของรถ
รถที่ใหน ถนนที่วิ่งเอียง30องศาว่ะ
ถนนประเทศไหนเอียงได้30องศาว๊ะ..คนขับแม่งเก่งเกินที่ขับรถเองได้ขนาดนั้น
กรณีรถติดลุมลึกทีาเอียงข้าง
ใช้งานจริงมันจะแบบนี้ป่าว ถ้าหนีศูนย์ก็ร่วง
เอียงแค่นี้มันไม่คว่ำหรอกถ้ารถมันวิ่งด้วยความเร็วที่พอดีกับถนน
ถ้าคิดว่าเอียงขนาดนี้แล้วคว่ำ แนะนำให้ไปดูรถไต่ถังว่าทำไมมันไม่คว่ำ
ทดสอบแบบนี้ไม่ได้ผลหรอก ต้องทดสอบโดยให้ไอ้เจ้าของรถ ขึ้นไปนั่งชั้นสองคนเดียว แล้วขับทิ้งโค้งหักศอก(จุดที่เพิ่งคว่ำตายกัน18ศพ)ที่ความเร็ว 120 ถ้าเจ้าของกล้า ก็ถือว่าสอบผ่านครับ
สุดยอด
จอดอยู่นิ่งๆจะล้มได้ไง เวลาขับจริงมีน้ำหนักผู้โดยสารบวกแรงลมแรงโย้กแรงเด้ง ทดสอบแบบนี้เพื่อ
ครูปรีชวน ไคร่ครา คุนเคยเหนถนนเอียง30องศาปะละ มันมีใหมในประเทศ
กลัวมาก เจอรถ 2 ชั้นทีไรกลัวทุกที
ไม่ได้สนเรื่องการทดสอบอะไรหรอก แต่หากเกิด ผิดพลาดขึ้นมารถ คว่ำไปชนอาคาร คิดว่าอาคารจะพังมั้ย
เค้ามีเซฟตี้ไว้ยึดแซสชีกับฐานอยู่ถ้ารถล้อลอยจากฐานจะคว่ำเซฟตี้จะตึงทำให้รถไม่คว่ำ
รถบัสห้างปลอดภัยกว่าเยอะ
แล้วรถประจำทางต่างๆที่มันคว่ำมันชนมันใช่รถห้างมั้ยล่ะครับ พูดอย่างนี้ดูถูกรถประกอบมากเลยนะครับ
ถ้ารถห้างไม่ดีรถทัวร์สายยาวคงไม่ซื้อรถห้างหรอกครับ
ถ้าดีขนาดนั้นจริงมรึงอย่าเกิดอุบัติเหตุให้เห็นสิครับสิครับ
รอบเดียวผ่านฉลุยครับ
30อะถูกแล้วผมว่านะแรงเหวี่ยงมันสูง
ผมไม่ขึ้นคนนึงล่ะรถแบบนี้ เอาชีวิตไปเสี่ยงปล่าว
อย่าเห็นขึ้นน่ะ
อืม มาตรฐานจากไหนครับ
กรมขนส่ง
รถมันจอดอยู่ ลองวิ่งดู
อันนี้มันรถเปล่า พอมีน้ำหนัก ผู้โดยสาร และความเร็วเข้ามาเกี่ยวข้อง มันจะได้เหรอขนาดนี้น่ะ
ถนนเอาจริงๆ มันก็ไม่เอียงขนาดนี้หรอกครับ -.-*
เทสตอนไม่มีผู้โดยสารเนี่ยนะเพื่อ
เดียวจะเอารถไปลอง
เอียงขนาดนี้ไม่ลงมันอยู่ไม่ได้ละก้าๆๆๆ
45;องค์ศาแล้วลองรถวี่งดูดิ.
ทดสอบอยู่ที่เดิม.
ถ้ามีผู้โดยสาน มักก็จะคว้ำเพราะคนก็จะเทนำ้ำหนักมาทางที่อืง กูงงมึงคิดทดสอบได้ไง ก็มันจอดมันจะคว้ำได้ไง (บ้าไปแล้ว)
เอียงแค่30องศา รถทุกชนิดสามารถวิ่งผ่านได้
ไม่ว่าจะเอียงเข้าโค้งหรือเอียงทางตรง มันก็วิ่งได้โดยที่ใช้ความเร็ว
ไม่เร็วเกินไปไม่ช้าเกินไป แล้วถนนบ้านพวกคุณเขาทำมาเอียงแบบนี้ตลอดเส้นทางรึไง
มันก็อาจจะมีเอียงแบบนี้บ้าง ในระยะสั้นๆ เขาแค่ตรวจสอบเผื่อเจอถนนเอียงแบบนี้ อย่าโง่กันนักสิ
ลองไปวิ่งดูสิ
แล้วไอ้ที่ควำ่ตาย20-30เป็นรถอาราย
ไม่มีโหลดทดสอบไม่เต็ม100
ใครวิ่งวิ่งได้ 60 นี้ผิดเลย ผม ขับรถตู้ลงใต้ซัด 160 แล้วยังตามพวกเค้าพี่ไม่ทันเลยครับ ทั้งบัสทั้งตู้รถเปล่านะครับ รถบัสเกาะกว่ารถตู้อีกเห็นสูงๆแบบนี้ ทั้ว ดันแระยกแล้วครับ ไล่ไม่ทันจริงๆ
รถอะไรก็แพ้สายแปดแม่งโยนโค้งทีผู้โดยสารแม่งแทบกระเด็นออกหน้าต่างเลยสาดๆๆๆ
นครินทร์ โม้แพง สู้รถไทยรัฐได้เหรอ
มันไม่ล้มก้เพราะไม่มีคนนั่งใงถ้าคนนั้งเต็นรถละจะเหลืออะไร555
ตอนนั้นนายกประยุทท่านให้ยกเลิกการจดทะเบียนรถบัส2ชั้นนิครับแล้วตอนนี้ก็กลับมาวิ่งกันครับ
เขาเทสแรงเหวี่ยงครับเวลารถเข้าโค้งรถจะไม่ควั่มไม่ใช้ว่ารถเอียงแล้วควั่มแต่มันเอารถไปเทสขังจริงไม่ได้เลยต้องเทสเอียง30องค์ศาแทนค่าแรงเหวี่ยงแทนครับ
ถนนลาดเอียงเท่าไหร่ไม่สำคัญหลอกครับที่สำคัญคือคนขับมีสติไม่ประมาทดีที่สุดครับ