É o carro! Vou ter uma na minha garagem. É incomparável! SW4, ar de uma zona? É aceitável? Para mim, não! Aqueles bancos da terceira fila, quanto ao rebatimento. Um absurdo! Só vende muito porque a maioria das pessoas, não compara. Mitsubishi Pajero Sport HPE-S, vai vir para a minha garagem. Parabéns pela sua apresentação! Sucesso!
Amei o video Fera e tudo que vc falou foi muito coerente, quanto ao carro é tudo isso mesmo, a Mitsubishi precisa fazer mais esse Network com toyoteiros e mostrar que a vida é muito mais do que eles imagina, forte abraço a todos. E antes que eu esqueça eu tenho uma Pajero Sport da antiga que não trocaria por uma SW4 rsrsrs
Tem a hilux SRX 2019 muito boa e tenho o pajero sport 2021 sobre conforto silêncio e suspensão a pajero está bem a frente não da para comparar! E na faixa de 80 km hora quando vai ultrapassar a pajero e bem superior!
Carro novo pra quem tem dinheiro o que interessa é o conforto e o gosto! quem tem dinheiro não se preocupa com valor de revenda nem de Manutencao, mais como não tenho dinheiro prefiro uma Hilux usada mesmo pelo custo de manutenção e durabilidade!
Quem já andou na Pajero Sport sabe, incomparável o conforto, bem melhor que a sw4 e as retomadas são bem mais vigorosas, até por conta das 8 marchas aproveitaram melhor o torque Quem quiser conferir tem test drive no meu canal
Parabéns uma ótima comunicação a respeito desse Pajero sport, só acho que ele deveria ter mais cavalaria, torque pelo menos preço eu sei que ele têm para adquirir um motor maior com mais pegada e um espaço melhor na terceira fileira de banco e porta mala deveria ter mais ou meno de 230 l. Mais confesso que é uma bela de uma máquina muito bonito top demais. Ele deveria ser no comprimento da trailblazer falo devido o porta mala ainda é muito pequeno. E concordo com vc em relações os banco da terceira fileira de banco da ws4 é muito esquisito dependurado que poderia ser tipo a do Pajero reto com assoalho aonde ficaria muito bonito.
Acho que a opção soberba de economizar num carro lucrativo como a SW4 Diesel a R$ 358.000 deixaram a SW4 em num patamar ultrapassado com as fileiras traseiras dos bancos de mala ainda suspensos nas janelas da mala e o painel ainda bem nostálgico. É necessário tecnologia compatível com o exorbitante valor cobrado. Para os puristas como eu, fans do Diesel e SUVs raiz, até a pegada do motor foi reduzida na transição do 3.0 para o 2.8 da SW4 deixando o carro tímido. Tanto tempo que a SW4 faz parte do cenário que merecia mudanças relevantes. Quem ganha? Quem desenvolve mais por menos com durabilidade comparável.
Gosto muito da Pajero e da SW4. Cada uma com seus pontos fortes. Visualmente a frente da Pajero me agrada mais, assim como a traseira da SW4 eu acho mais bonita que a da Pajero.
Hilux é modinha. Mitsubishi é o monstro. Falando em molengão é o melhor adjetivo para SW4 em todos sentidos. Também acho que a Toyota é soberba por isso perde em tudo.
Trazeira parece um carro funerario. Não adianta querer comparar com a sw4. Pajero esta na segunda prateleira. Sw4 esta na primeira prateleira. Sem choro.
Mitsubishi não vende pq as peças são uma fortuna, motor fraco, não tem uma direção elétrica, desvalorização absurda, ou seja, se vc comprar um Mitsubishi não vai mais poder sair da marca, ninguém compra ou vai perder uma fortuna
Para amigo essa além de ser melhor tem más Tecnológica etc já a SW4 além de manca e a fomosa SW4 dinossauro muito fraca limitada em todos os aspectos dura seca não vale nem 200 mil reais só tem nome carro e pouco
Acho que a opção soberba de economizar num carro lucrativo como a SW4 Diesel a R$ 358.000 deixaram a SW4 em num patamar ultrapassado com as fileiras traseiras dos bancos de mala ainda suspensos nas janelas da mala e o painel ainda bem nostálgico. É necessário tecnologia compatível com o exorbitante valor cobrado. Para os puristas como eu, fans do Diesel e SUVs raiz, até a pegada do motor foi reduzida na transição do 3.0 para o 2.8 da SW4 deixando o carro tímido. Tanto tempo que a SW4 faz parte do cenário que merecia mudanças relevantes. Quem ganha? Quem desenvolve mais por menos com durabilidade comparável.
Adoro ela só acho que a opção soberba de economizar num carro lucrativo como a SW4 Diesel a R$ 358.000 deixaram a SW4 em num patamar ultrapassado com as fileiras traseiras dos bancos de mala ainda suspensos nas janelas da mala e o painel ainda bem nostálgico. É necessário tecnologia compatível com o exorbitante valor cobrado. Para os puristas como eu, fans do Diesel e SUVs raiz, até a pegada do motor foi reduzida na transição do 3.0 para o 2.8 da SW4 deixando o carro tímido. Tanto tempo que a SW4 faz parte do cenário que merecia mudanças relevantes. Quem ganha? Quem desenvolve mais por menos com durabilidade comparável.
@@starmotorsrio Olá fera! Sou fã do teu canal e, logicamente inscrito nele, mas não concordo com o teu posicionamento desta vez. Tenho um ponto de vista discrepante do teu nessa questão. Então vamos lá: é bem verdade que a pajero é um pouco mais tecnológica e futurista, mas se olharmos bem a pajero, na questão do acabamento interno, o mesmo esbanja plástico duro. Na Sw4 também tem, todavia, existem partes de couro e Soft touch. Outro ponto é que apesar de na pajero ter teto solar, ar condicionado dual zone, itens ausentes na Sw4, o banco do passageiro é manual, o que num carro de mais de R$350.000,00 é complicado né... no Sw4, apesar de ter um painel parcialmente analógico e ser um pouco "retrô", tem regulagem elétrica tanto para o motorista quanto para o passageiro, além de ter resfriamento em ambos os bancos... diga-se de passagem que, o consumo urbano e rodoviário é bem superior na Sw4! Enfim, existem outros pontos favoráveis à favor da Sw4, mas citá-los aqui fica inviável então, finalizo pontuando a importante questão mercadológica da Sw4, no que tange à valorização, custo de manutenção, litragem do tanque combustível, e pós-venda... E pra fechar, a motorização é um ponto digno de destaque: no lugar do obsoleto motor de 177 cv e 45,9 kgfm de torque, veio um atualizado de 204 cv a 3.600 rpm com 50,9 kgfm de torque já aos 2.800 rpm, superior em desempenho com relação a Pajero! Reconheço toda a tecnologia da Pajero, como o bloqueio do diferencial Central (ausente na Sw4), o sistema de tração super Select (O mais avançado), vinculada também ao motor super silence com um notável câmbio de 8 marchas com conversor de torque; o que na Sw4 também é, mas com 6 velocidades. Então, Essa é a minha humilde opinião a favor da Sw4, já que acompanho esse mercado há mais de cinco anos, além de ser inscrito em mais de 20 canais automotivos! Foram esses os pontos que me levaram a encomendar minha Sw4 SRX 2021 Cinza Granito, e não a Pajero. Grande abraço a vc e vida longa ao canal. Deus abençoe!!!
É ta todo mundo atrasado mesmo kkkkkkkkkk tudo isso aí já tinha na Ford Ranger limited 2017 kkkkkkkkkk e muito mas que está tem. Vocês estão atrasados.
Bacana... Sem falar que a Nova Pajero Sport HPEs Turbo diesel 2022 vem agora com a câmara frontal de 360 graus!!!
Concordo tenho uma L200. E está Pajero é incrível 🤜🤛
Eu tenho uma SW4 e já andei nessa Pajero Sport e realmente a suspensão dessa Pajero é muito mais confortável que a SW4 na estrada de terra esburacada
Gostaria de ficar sabendo do valor do retrovisor?
É o carro!
Vou ter uma na minha garagem.
É incomparável!
SW4, ar de uma zona?
É aceitável?
Para mim, não!
Aqueles bancos da terceira fila, quanto ao rebatimento.
Um absurdo!
Só vende muito porque a maioria das pessoas, não compara.
Mitsubishi Pajero Sport HPE-S, vai vir para a minha garagem.
Parabéns pela sua apresentação!
Sucesso!
sw4 tem ar dual zone mas a pajero é realmente muito mais carro
Sou fã desse carro. Meu sonho é pelo menos dirigir um desse. Parabéns fera.
Tenho uma e vou falar... é um carraço! Mesmo blindada não perdi em desempenho. Robusto, confortável...
Star Motors vocês são tope demais que Deus continue abençoando a todos vocês amém.!!!
Amém. Obrigado pelo carinho e por fazer parte de tudo isso
O carro impreciona, gratidão meu irmão pôr compartilhar, fantástica apresentação!
Amei o video Fera e tudo que vc falou foi muito coerente, quanto ao carro é tudo isso mesmo, a Mitsubishi precisa fazer mais esse Network com toyoteiros e mostrar que a vida é muito mais do que eles imagina, forte abraço a todos. E antes que eu esqueça eu tenho uma Pajero Sport da antiga que não trocaria por uma SW4 rsrsrs
Tenho uma Pajero Dakar a 3 anos. Carro incrível.
Essa nova Pajero é infinitamente superior a sw4.
Tive 5 SW4 e hoje tenho uma Sport dessa. Incomparável! Pajero 10x1 na SW4. O 1 é o mercado. Brasileiro não sabe comprar carro nem votar.
Através da sua análise, me fez entender que essa Pajero é tbm o meu preferido, parabéns fera! Abraço.
Tem a hilux SRX 2019 muito boa e tenho o pajero sport 2021 sobre conforto silêncio e suspensão a pajero está bem a frente não da para comparar! E na faixa de 80 km hora quando vai ultrapassar a pajero e bem superior!
Belíssimo brinquedo !!!
Fiz um teste hoje numa Pajero Sport 2023 muito forte
Que carro lindo, estou namorando ela pra comprar, amei ela
Ainda acho que essa Pajero merecia um motor V6! Seria um grande diferencial a Toyota está preparando um V6 para Hilux e SW4.
V6 a diesel ?
Pajero e sw4 são duas lendas , mais esse Pajero Sport está alguns degraus acima da sw4 na maioria dos quesitos !
Show show Show 💪🔥🔥 gostei muito da sua avaliação a respeito desta Máquina ...
Parabéns fera ,canal muito top,Essa Pajero ficou top demais!!!
Obrigado pelo carinho e por estar aqui fazendo parte dessa família
Qual a autônomia dela e capacidade do tanque de combustível e média?
Que isso fera , que nave ...
video top, ai sim vale apena compra!😎😎😎
Essa pajero no interior bege é um show ! Linhas clean e modernas comparando com a sw4
Carro novo pra quem tem dinheiro o que interessa é o conforto e o gosto! quem tem dinheiro não se preocupa com valor de revenda nem de Manutencao, mais como não tenho dinheiro prefiro uma Hilux usada mesmo pelo custo de manutenção e durabilidade!
Quem já andou na Pajero Sport sabe, incomparável o conforto, bem melhor que a sw4 e as retomadas são bem mais vigorosas, até por conta das 8 marchas aproveitaram melhor o torque
Quem quiser conferir tem test drive no meu canal
Parabéns uma ótima comunicação a respeito desse Pajero sport, só acho que ele deveria ter mais cavalaria, torque pelo menos preço eu sei que ele têm para adquirir um motor maior com mais pegada e um espaço melhor na terceira fileira de banco e porta mala deveria ter mais ou meno de 230 l. Mais confesso que é uma bela de uma máquina muito bonito top demais. Ele deveria ser no comprimento da trailblazer falo devido o porta mala ainda é muito pequeno. E concordo com vc em relações os banco da terceira fileira de banco da ws4 é muito esquisito dependurado que poderia ser tipo a do Pajero reto com assoalho aonde ficaria muito bonito.
Concordo, mas vou dizer que sua opinião e sincera quando vc comprar uma PAJERO.
Carrão. Só acho que pelo preço deveria vir com um motor v6, de maior potência. Com 0 a 100 abaixo de 10 segundos
Penso igual a tu , um motorzao 3.2 litros V6 Diesel de uns 75 kg de torque e uns 300 CV ficaria animal nesse Jipao Pagero
@@ricardoayrons5823 A PARTIR DE 250 CV JA SERIA O MINIMO
E aí fera, trocaria a XC90 na Pajero?
Manutenção barata?????
Fera pra revenda e melhor que a Sw4 ?
Não.
Essa pajero sport é mais bonita é luxuosa do que a sw4 com certeza.
Lindona e soberana
Tô com muita dúvida nessa Pajero e a nova sw4 com 204cv. Será pra minha esposa que tem uma rav4 com 8 anos de uso e nunca deu problema desde zero.
Também quero Fera! Vai fazer uma Blindada pra mim? Quero uma Pajero com sua assinatura. Pode me ajudar?! YAUH te abençoe 🙌🏽
Sempre achei a SW4 muito cara pro pouquíssimo que oferece... Bruta, seca e sem tecnologia
Agora essa Mitsubishi sim veio interessante e bonita
Acho que a opção soberba de economizar num carro lucrativo como a SW4 Diesel a R$ 358.000 deixaram a SW4 em num patamar ultrapassado com as fileiras traseiras dos bancos de mala ainda suspensos nas janelas da mala e o painel ainda bem nostálgico. É necessário tecnologia compatível com o exorbitante valor cobrado. Para os puristas como eu, fans do Diesel e SUVs raiz, até a pegada do motor foi reduzida na transição do 3.0 para o 2.8 da SW4 deixando o carro tímido. Tanto tempo que a SW4 faz parte do cenário que merecia mudanças relevantes. Quem ganha? Quem desenvolve mais por menos com durabilidade comparável.
Pegada de patrão, esse carro, barca da zorra.
Prefiro ele a SW4
SW4 tem personalidade...essa Pajero parece mais igual ao da propaganda....o melhor do mundo...rsrsrs .
@@Libraterminal57 SW4 é Lixo perto desta PAJERO
@@WellingtonFerreiraMotors... é por isso que vende tão pouco kkkkkkk
Gosto muito da Pajero e da SW4. Cada uma com seus pontos fortes. Visualmente a frente da Pajero me agrada mais, assim como a traseira da SW4 eu acho mais bonita que a da Pajero.
MEU PAI ESSA DAI PAI ALELÚIA AMÉM PAI !
Fera a nova SW4 tem 51 kgfm dw torque e 204CV w mesmo assim o desempenho é pior acho q vc estava falando da antiga.
Fera ai o sistema é bruto não é Suv de shopping kkk
EU CRÉIO EU RECEBO EU TOMO POSSE ALELÚIAS AMÉM OBRIGADO PAI AMÉM
A nova triton tem as mesmas caracteristicas da Pajero sport ?
Só faltou teto panorâmico
Hilux é modinha. Mitsubishi é o monstro. Falando em molengão é o melhor adjetivo para SW4 em todos sentidos. Também acho que a Toyota é soberba por isso perde em tudo.
Pajero realmente e superior, a um bom tempo, desde a versão 2018 se não me engano
Essa mit é muito superior que sw4
O mais legal foi a mulher olhando 3.14 para a caranga 😀
😂😂😂 foi mesmo ...oh fera vacilou em pegar oh Whats App da morena 😎
Ajeitou até o decote. Kkk
@@harrymcdougat5624 😀😀😀
Mitsubishi é Mitsubishi, adora a sw4, porém não tem como negar superioridade da Pajero sport em relação a sw4. Top!
Aí são 12 títulos mundiais de Dakar nas costas. mais tradição em 4x4 não tem.
A sw4 vende quantas vezes mais do que esse carro ai? Nem da pra comparar oq a maioria prefere ne! Kkkk segue a lide😎
Já tive uma SW4 e aquelas "mochilas" penduradas na mala eram horríveis...
Tenho uma TOYOTA BANDEIRANTE , para min é a melhor que todas estas , quera ver se estad chegarão a ficar co. 40 anos de uso, fica o desafio.
O problema é a revisão com intervalo de 6 meses
Parece que essa palhaçada de revisão a cada 06 meses agora acabou, a partir dos veículos 2021.
Top
Pode ser superior a sw4 mais a toyota vai ser sempre líder...
Enquanto houver bobo que não compara, concordo...
E com relação aos preços de manutenção?
Proposta bem semelhante de manutenção. Nesse quesito eles também se destacam.
Faltou o valor...
A Sw4 é superior por isso vende muito , e na revenda nem se fala .... abraços 😁
Falou o entregador de gás que não tem bicicleta
Com essa eletrônica toda é melhor ficar longe de água.....
@@Libraterminal57 É cada comentário, meu Deus! Compra um barco.
@@c_heineken2838 rsrsrsrs
@@c_heineken2838 kkkkkk
Este carro vai vender muito pra fazer serviço funerário.
Kkkkkkkk
👏👏👏Top lindo
As lanternas traseira São horriveis
Ja era pra ter tirado elas
Trazeira parece um carro funerario. Não adianta querer comparar com a sw4. Pajero esta na segunda prateleira. Sw4 esta na primeira prateleira. Sem choro.
Mitsubishi não vende pq as peças são uma fortuna, motor fraco, não tem uma direção elétrica, desvalorização absurda, ou seja, se vc comprar um Mitsubishi não vai mais poder sair da marca, ninguém compra ou vai perder uma fortuna
Pajero esport não existe comparação com Sw4, Pajero tem muita tecnologia a Sw4 é só ostentação!
Então, esse carro ficou bacana, mas a traseira dele era terrível e agora ficou só feia.
Kkkkkkk
Com certeza dar uma surra no Sw4.
Achei o teto muito pequeno.
Tá mais para escotilha!
COR CINSA METÁLICA MEU SENHOR E PAI MAIS NÉMHUM DESCONTO MAIS NO MEU SALÁRIO MAIS NUMCA PAI AMEM
Não chega perto da SW nunca !!!
Para amigo essa além de ser melhor tem más Tecnológica etc já a SW4 além de manca e a fomosa SW4 dinossauro muito fraca limitada em todos os aspectos dura seca não vale nem 200 mil reais só tem nome carro e pouco
Acho que a opção soberba de economizar num carro lucrativo como a SW4 Diesel a R$ 358.000 deixaram a SW4 em num patamar ultrapassado com as fileiras traseiras dos bancos de mala ainda suspensos nas janelas da mala e o painel ainda bem nostálgico. É necessário tecnologia compatível com o exorbitante valor cobrado. Para os puristas como eu, fans do Diesel e SUVs raiz, até a pegada do motor foi reduzida na transição do 3.0 para o 2.8 da SW4 deixando o carro tímido. Tanto tempo que a SW4 faz parte do cenário que merecia mudanças relevantes. Quem ganha? Quem desenvolve mais por menos com durabilidade comparável.
Sw4 hoje e sempre😁
Adoro ela só acho que a opção soberba de economizar num carro lucrativo como a SW4 Diesel a R$ 358.000 deixaram a SW4 em num patamar ultrapassado com as fileiras traseiras dos bancos de mala ainda suspensos nas janelas da mala e o painel ainda bem nostálgico. É necessário tecnologia compatível com o exorbitante valor cobrado. Para os puristas como eu, fans do Diesel e SUVs raiz, até a pegada do motor foi reduzida na transição do 3.0 para o 2.8 da SW4 deixando o carro tímido. Tanto tempo que a SW4 faz parte do cenário que merecia mudanças relevantes. Quem ganha? Quem desenvolve mais por menos com durabilidade comparável.
@@starmotorsrio Olá fera! Sou fã do teu canal e, logicamente inscrito nele, mas não concordo com o teu posicionamento desta vez. Tenho um ponto de vista discrepante do teu nessa questão. Então vamos lá: é bem verdade que a pajero é um pouco mais tecnológica e futurista, mas se olharmos bem a pajero, na questão do acabamento interno, o mesmo esbanja plástico duro. Na Sw4 também tem, todavia, existem partes de couro e Soft touch.
Outro ponto é que apesar de na pajero ter teto solar, ar condicionado dual zone, itens ausentes na Sw4, o banco do passageiro é manual, o que num carro de mais de R$350.000,00 é complicado né... no Sw4, apesar de ter um painel parcialmente analógico e ser um pouco "retrô", tem regulagem elétrica tanto para o motorista quanto para o passageiro, além de ter resfriamento em ambos os bancos... diga-se de passagem que, o consumo urbano e rodoviário é bem superior na Sw4!
Enfim, existem outros pontos favoráveis à favor da Sw4, mas citá-los aqui fica inviável então, finalizo pontuando a importante questão mercadológica da Sw4, no que tange à valorização, custo de manutenção, litragem do tanque combustível, e pós-venda... E pra fechar, a motorização é um ponto digno de destaque: no lugar do obsoleto motor de 177 cv e 45,9 kgfm de torque, veio um atualizado de 204 cv a 3.600 rpm com 50,9 kgfm de torque já aos 2.800 rpm, superior em desempenho com relação a Pajero!
Reconheço toda a tecnologia da Pajero, como o bloqueio do diferencial Central (ausente na Sw4), o sistema de tração super Select (O mais avançado), vinculada também ao motor super silence com um notável câmbio de 8 marchas com conversor de torque; o que na Sw4 também é, mas com 6 velocidades. Então, Essa é a minha humilde opinião a favor da Sw4, já que acompanho esse mercado há mais de cinco anos, além de ser inscrito em mais de 20 canais automotivos! Foram esses os pontos que me levaram a encomendar minha Sw4 SRX 2021 Cinza Granito, e não a Pajero. Grande abraço a vc e vida longa ao canal. Deus abençoe!!!
Essa Pajero veio com um motor fraquinho comparando com a SW4 , a traseira continua muito feia e preço absurdo. Continuo com a Toyota.
A cada 10 SUV raiz vendido 9 são SW4, Pajero comercialmente é um veículo péssimo!
É ta todo mundo atrasado mesmo kkkkkkkkkk tudo isso aí já tinha na Ford Ranger limited 2017 kkkkkkkkkk e muito mas que está tem. Vocês estão atrasados.