D’usage sur ce réseau excepté les lignes de tramway et le BHNS de la ligne T3 il est possible de ouvrir les portes depuis l’intérieur ou extérieur. On peut également monter librement à l’avant comme à l’arrièr avec l’IVECO CRÉALIS. Pour les autres lignes ordinaires avec des bus classiques tels que les CITARO CITELIS OU URBANWAY etc… la montée s’effectue par l’avant et la descente par les portes médianes et arrières. Ce qui explique l’absence de bouton extérieur sur ces bus
Excellente présentation du Merco 👏🏼
Super bus le chrono tachygraphe est obligatoire au Luxembourg même en urbain
Géniale vidéo, bravo !
Merci 😁
Salut ;)
La vidéo est top !
Pourrait tu faire une vidéo présentation sur le SAIEV (SAE) s'il te plaît ?
Oui c'est prévu dès mon retour sur Le Mans vers le 20 juillet je referai des vidéos dont une présentation du SAE
@@sasroyertransportperforman7976 ça marche, merci beaucoup !
salut de angers 👋🏾
tu a eu l'affectation logique sur la 20 les nouveaux urbanway vont avoir l'interieur emitation parqué
Grave il sont magnifique les nouveaux iveco avec leurs nouvelles face, hâte qu’il s’arrive
@@comptesecondaire6307 il vont arriver vers la fin août début septembre
@@passiontransportsbusettram oui j’ai vue ça
Qu'elle est l'intérêt de mettre que des boutons d'ouverture de portes à l'intérieur mais pas à l'extérieur ?
D’usage sur ce réseau excepté les lignes de tramway et le BHNS de la ligne T3 il est possible de ouvrir les portes depuis l’intérieur ou extérieur. On peut également monter librement à l’avant comme à l’arrièr avec l’IVECO CRÉALIS. Pour les autres lignes ordinaires avec des bus classiques tels que les CITARO CITELIS OU URBANWAY etc… la montée s’effectue par l’avant et la descente par les portes médianes et arrières. Ce qui explique l’absence de bouton extérieur sur ces bus