motor sy absolute revo, sy test kiprok hidup dgn cara di atas bolak balik, smua ngga ada nilai hambatan, tetapi kiprok aman smua kaki baik dr spul, ke aki, dan ke lampu. sy test pake lampu dgn cara melepas aki dan tanpa kontak, salah satu kaki lampu ke ground (hijau) kaki lain ke putih, lampu hidup, kemudian geser kali dr putih pindah ke merah lampu hidup, geser lagi dr merah ke kuning, lampu juga hidup
@@wlinggar7649 kemungkinan avometer digital nya yg suka ngaco tdk mau merespon itu bang,,, kita ukur dgn skala dioda krna dijalur input pengisian ke output aki didlm kiprok terdapat komponen dioda penyearah agar arus output tdk kecampur disetiap kaki2 kiprok
@@Nas_Kasipahu tapi avo sy pake buat ukur dioda aman bang...ini avo yg biasa sy buat service elektro....sy jg heran...knp aneh gini ya...btw makasih atas info yg bermanfaat ini bang...suksess dan sehat selalu yaa
@wlinggar7649 iya bang aneh,,, coba di ukur langsung pada motor di kutub aki bang,,, kalau tidak naik melebihi 15 volt saat motor di gas tinggi berarti normal. ajaib kiprok abang, kiprok keramat hhhhhhhhhh😅
@@Nas_Kasipahu Kak mau nanya... Sayakan baru beli kiprok merek aspira untuk vario... Tapi saya cek pakai ovometer kok mirip dengan punya mio ya kak? Sedangkan saya mau pasangnya di vario techno karbu lama
@@SmartWalletindonesia tidak masalah bang,,, kiprok dc colokan hijau bisa PNP di semua jenis motor metic,,, apalagi beli kiprok original yamaha 5TL itu lebih awet dan tahan lama dipasang ke motor vario 110 atau beat👍 kalau merk aspira masih kurang awet bang, ya nasib2pan lah barang elektronik gitu kadang dpt yg bagus kadang juga dpt yg jelek🙏
Multimeter pada selector gambar diode itu bukan untuk ngukur tahanan diode tapi mengukur tegangan maju/ forward bias voltage yg besarnya sekitar 0,6 Volt. Cara dlm konten ini adalah membypass scr dlm regulator dgn diode. Tentu saja cara ini mengakibatkan fungsi regulasi tegangan tidak terjadi dan tegangan charge menjadi tinggi dan bisa mengakibatkan over charge.
Wa'alaikumsalam 🙏🙏🙏 siap bang saya paham, terimakasih banyak sudah meluruskan nya👍🙏 saya mengikuti sebutan yg umum disebut oleh org2 bengkel saja, dikatakan kiprok tipe DC karn jalur pengapian dari CDI memakai suplai DC dari kiprok,, sedangkan dikatakan kiprok tipe AC krna pengapian CDI tdk membutuhkan tegangan DC yg dihasilkan oleh kiprok🙏 spt itu kalau menurut saya, jika saya salah mohon dikoreksi lagi gpp bang, kita saling berbagi ilmu 🙏🙏🙏
@@yeonjihoon853 kiprok memang panas bang,, yg tidak bagus itu jika 1. output pengisian nya lebih dari 15 volt atau kurang dari 11 volt jika motor di gas tinggi (cek di kutub + dan - aki) 2. output penerangan jika motor di gas tinggi lampu nya mati/putus atau lampu nya malah meredup 👍👍👍
keluaran dari spul adalah tegangan tinggi bang,,, naik turun sesuai putaran mesin (tidak teratur),,, makanya tugas kiprok adalah menstabilkan tegangan tsbt,,, sepertinya klau mau ngukur output spul adalah hambatan dari gulungan nya bang🙏🙏
waduh kurang tau aq bang,,,🙏 daerah kita kan jauhan bang, bingung aq mau saranin nya gimana hehe😅😅😅 tapi makasih banyak bang sudah mampir di chanel ku🙏🙏
Om kiprok asli mx new itu DC apa AC, sebab motor breber brebet, klu udah panas, tk coba tk cek kiprok ny , gx ada hambatan semua udah di bolak balik, tk ganti merk kiprok 5TL punya mio merk KNZ gx papa kan om
betul bang kiprok DC, usahakan beli yang original bang biar awetnya lama, kalau dana nya masih minim ya gpp pake aja KNZ bagus kok, daripada beli yg palsu pakai bungkusan yamaha/honda sdh banyak beredar di pasaran🙏
Udah tk beli CDI merk DSK coil DSK, baru nemu video sampean ini cek kiprok, coba tk copot KIPROK tk cek pake avometer sama sekali gx ada hambatan ny, Oh ya om, CDI DSK SAMA COIL DSK, di motor mx new ko, cpet panas, dan kipas cepet mutar, apa emang efek CDI ny ya om, sblum ny masih pake CDI bawaan, 50km aja blum mutar kipas ny, ,🙏
@@masn5998 iya benar bang, MX sudah menggunakan pengapian DC, motor akan brebet bahkan gak mau hidup kalau kiprok nya kalah... sebenarnya abang gak perlu ganti CDI dan COIL, pasang kembali aja semua yg ori bawaan nya, abang cukup ganti kiprok, normal kembali itu MX nya🙏
Saya udah kaya kapok om, ke bengkel, kata bengkel karbu ny, bersihin karbu gx sembuh, Ganti bengkel, bilang ny air radiator ny gx jalan, bongkar radiator jg sembuh....
@@rosyanacawad di dalam kiprok terdapat dioda zener 12 volt pada jalur utk pengisian ke aki, kalau dioda trsebut putus maka tidak akan muncul angka pada avometer saat diukur bolak balik, tapi kalau dioda konslet, diukur bolak balik sama2 muncul angka, karna aliran yg melewati dioda hanya searah saja bang🙏
@@bocahjalan sebenarnya semua kiprok itu fungsi nya sama bang, merubah aliran listrik AC menjadi DC dan menahan tegangan tinggi utk tetap stabil di 12-14volt,,, yg dimaksud tipe AC karna aliran listrik pengapian dari SPUL langsung ke CDI tidak melalui KIPROK, contoh pada motor astrea grand, legenda, supra, supra fit, revo lancip... sedangkan tipe DC aliran listrik dari SPUL harus masuk dulu ke KIPROK baru bisa diolah oleh CDI,,, contoh motor revo absolute, vario, beat, sampai motor2 terbaru sekarang
Kalau kiprok bgtu di gas voltase aki malah drop sampe 11 volt,kalau langsam 12 volt,,mesin kondisi hidup kabel ke aki di lepas begitu di gas voltase sampai 18 volt,samle² lampu sein putus itu kena di kiprok apa di spulnha bang..
bisa bang, utk kiprok tipe AC yg soket hitam cek pakai avometer analog yg akurat, kiprok DC soket hijau bisa pakai avometer digital, kalau kiprok full DC soket 5 kaki saya belom coba, hehe😅🙏
@@Nas_Kasipahu kalo ngecek arus pengisian ke aki di motornya ada videonya gak mas? Motor saya revo lama 110, aki baru starter gak idup mas, kelistrikan ilang, tapi motor hidup, apanya yak kira2?
@@akatsukisamsudin7529 cara cek nya sama dengan di vidio ini bang 👇 th-cam.com/video/bqwwbQaBJPY/w-d-xo.html Revo 110 lama masih bisa hidup karna masih menggunakan pengapian AC tidak melewati kiprok bang🙏
Bang mau tanya saya kan punya motor cb kiproknya punya megapro nahh itu kalau pas mesin stasioner ukuran volnya di 8V tapi pas rpm tinggi malah turun ke 5V itu artinya kiprok masih layak pakai atau udah harus ganti bang ? Mohon dijawab bang soalnya udah ganti aki malah sering drop 🙏
belum tentu kiprok yg harus diganti bang, cek dengan teliti dulu arus yg mengalir dari spul, masuk ke kiprok apakah jalur input dan outputnya sudah benar atau tidak, soalnya itu ubahan dari megapro ke cb...🙏🙏🙏
@@Nas_Kasipahu iyaa sih bang soalnya belum tak cek semua perkabelannya ,cuman tak ceknya lewat aki doang ,tapi kalau udah lama mesin hidup kiproknya anget doang brrti normal ya bang kiproknya ? ,Kiproknya gak sampek panas cuman anget2 dikit
Bisa banget bang👍👍👍 kalau utk honda grand, legenda, supra X, supra fit, fit new, revo lancip, harus pindah secara silang jalur 4 kabel dlm soket nya,,,, selain yg saya sebutkan tinggal tancap aja beres🙏
@@masrunisyam2991 tergantung bang, bisa saja masa utk lampu nya kurang konek, output dari kiprok utk lampu juga berkendala, atau memang spul nya yg lemah, banyak faktor penyebabnya nya gak bisa vonis satu titik aja loh bang, harus teliti meriksa nya🙏
coba rubah aja jalur lampunya, ambil dari kabel coklat setelah kunci kontak,,, potong kabel kuning yg masuk ke saklar lampu, sambungkan dgn kabel coklat, kan itu jadi lampu arus dc dari aki, bisa pake lampu LED warna putih kan keren tuh😅👍👍👍
Kiprok beat karbu ane di cek yg kiri sama kanan bolak balik gk ada hambatan tapi klo di cek pin 1 (kiri atas) dan pin 4 (kanan bawah) itu ada hambatannya. Berarti kiproknya rusak atau gimana tuh om
Coba Cek langsung di motor bang,,, saat di gas tinggi kalau tegangan aki lewat dari 15 volt berarti kiprok rusak, kalau stabil di 14,8 volt kiprok masih bagus🙏
Kurang perhatikan saya bang nilai hambatan normalnya berapa,,, asal saat di konek avometer salah satu dari pengukuran ada pergerakan angka dari avometer nya🙏🙏🙏
@@Nas_Kasipahu Bukan hambatan diode bro ! Angka yg ditunjukkan itu adalah tegangan maju/ forward bias voltage diode yg besarnya sekitar 0,6 Volt. Tergantung dari bahan diode (silikon atau germanium). Kalau harganya kurang dari 0,5V berarti diode itu short seperti yg ditanyakan rekan kita ini cuman 0,375 V.
@@Fanssrose utk memastikan hidup atau matinya, cek lagi di motor langsung mas, usahakan akinya masih normal, ukur pakai avometer di min dan plus aki dgn skala DC 20volt, kemudian di gas tinggi motornya, klo tegangan aki cuma naik mentok sampai 14 volt berarti kiprok NORMAL, tapi klo tegangan naik melewati 15 volt, silahkan ganti aja kiprok nya🙏
bisa bang,,,👍 semua kiprok dgn colokan warna hijau sama2 kiprok DC, termasuk kiprok suzuki shogun/smash yg colokan biru juga sama, tinggal pasang tidak perlu rubah jalur👍🙏
Saat ini sudah banyak beredar sparepart ASPAL bang, kode dan bungkusan kelihatan asli HONDA apalagi penjual nya udh pada pinter beli online dgn hrg lebih murah spy bisa dpt untung yg lebih🙏
karisma dan supra x 125 kiprok nya unik bang, input nya cuma satu, tapi output di bagi dua utk DC pengisian aki dan AC utk lampu, yg jelas pakai pengapian DC krn jika kiprok mati motor gak mau hidup🙏
Klo kiprok merk federal itu apa sama bagusnya dg merk aspira....sama" dr Astra tp lbh murah,utk saat ini aq pake aspira dan outputnya 15v dan yg fullwave 14,5v...
@@Nas_Kasipahu oke om,mkch infonya.... sebenarnya beda tipis dg yg kiprok 4kaki ORI ahm 14,8v.... lumayanlah drpd merk Fukuyama/Takayama itu bisa capai 17v,lampu" pd mati semua😅😅
Berbagai tutorial sllu berbeda sma chanel sbelah menentukan mana pin ke pengisian dan ke aki,.. Di mana apa bila terhubung probe merah ada lah output ke aki tp di dalam ini mala terbalik
mohon maaf bang baru sempat balas🙏 iya bang cara ukur saya sudah benar, penjelasan nya begini bang, avometer saya arahkan ke lambang dioda, lalu dioda memiliki kutub anoda (input) dan katoda (output) jika dioda diukur angkanya bergerak berarti di prop merah adalah anoda nya bang atau sumber aliran, dan di prop hitam adalah bagian dioda yg lambang cincin atau katoda (output) kalau dibalik ngukurnya angka tidak bergerak berarti DIODA nya normal, semoga bisa dipahami ya bang, terimakasih udah hadir menyimak👍🙏🙏
@@Nas_Kasipahu nah ini baru bener pnjelasannya drpda dchanel sebelah, kalau terhubung kan brti prop merah sumber aliran yaitu dari spull AC dan prob hitam adalah jalur ke wadah yg di tujuh dalam hal ini adalah aki, APAbila di balik jarum avo tdk brgerak menandakan dioda masih bagus, kalau di chanel sebelah menerangkan bgni apabilah avo terhubung prob merah jalur masuk Ke aki sdngkan prob hitam jalur ke spul, dalam hal ini otomatis walau dlm ke adaan motor mati power aki akan sllu masuk ke spull dimana kabel2 d spul saling terhubung, wajar saja kalau kalau pwer aki jg masuk ke kabel hitam(ground) ini yg buat aki tekor, karena ada arus bocor ke ground
@@kholis3457 jangan cek silang bang,,, yg jadi patokan input dan output pengisian nya jika ngecek pengapian, tapi kalau mau ngecek masalah lampu di gas tinggi sering putus (mati) itu udh jelas kiprok nya jebol 🙏
@@mgnuga1882 selama gulungan spull tdk ada yg gosong/rusak kiprok tdk akan jebol bang,, api spul normal nya memang besar, apalagi pada saat mesin di gas tinggi, krn semua api dri spul itu arus AC, jadi tugas kiprok yaitu merubah arus AC menjadi arus DC dan menstabilkan arus di 12 - 14 volt,,, nah itulah yg membuat kiprok jadi panas,,, usahakan pakai kiprok yg original bang klo mau tidak panas berlebihan.. yg kw cepat panas berlebihan dan pasti cepat jebol itu 🙏🙏🙏
saya punya motor r25. macet,aki ngga ngisi. aki baru uda di charge full. dipakai 40 menit motor uda macet. di cek pakai charger aki ternyata voltase drop parah. aki di charge lagi. motor langsung jalan normal lagi. kondisi kiprok dipegang waktu motor bekerja 15 menit aja uda panas sekali sampai ga tahan kalau dipegang tangan. Saya cek tegangan aki kalau mesin ga hidup 12.4v dan kalau mesin dinyalakan tegangan aki jadi 14,1v( ini kondisi aki abis di cas dan motor baru nyala 5 menit dan kiprok belum panas baru hangat). Jadi ini yang rusak kiproknya atau apa yah mas? terima kasih sebelumnya mas.
mohon maaf sebelumnya bang🙏 tidak bisa langsung saya vonis kiprok rusak apa nggak nya klau tdk memeriksa langsung, karna komponen pengisian terdiri dari spul, kiprok, kabel/soket dan aki itu sendiri... jadi kegagalan fungsi pengisian bisa jadi dari faktor : 1. gulungan spul ada yg kebakar/gosong 2. soket2 kabel ada yg kendor 3. kiprok nya mati/rusak faktor2 tersebut lah yg menyebabkan aki cepat drop/soak... terimakasih sdh menyimak video nya bang 🙏🙏🙏
@@Nas_Kasipahu Mas, saya lagi mau ganti spull yamaha r25 nya. mau tanya: kalau harga di dealer yamaha 775rb. sedangkan toko online 688rb. toko onlinenya punya bengkel fisik yg terkonfirmasi. kira2 masih masuk akal harganya untuk barang ori ngga yah? terima kasih untuk jawabannya.
@@tiwanaku46 itu wajar bang,,, harga dealer memang lebih mahal krn terikat oleh lisensi, sedangkan jual online, hrg hrs lebih murah krn banyak saingan, sparepart r25 masih jarang yg kw bang 🙏
Terimakasih bng sangat membantu untuk vedio nya sukses slalu bng
Sama sama,,, siap bang semoga bermanfaat 👍🙏
Wah mantap kak tutorial cek koprok hidup atau mati nya, makasih sdh share ilmunya, semoga sukses dan sehat selalu...
@@HalisahIcha-y7w sama-sama,,, Aamiin yaa rabbal aalamiin🤲
Mantap dan suksek slalu bang nas
Asiappp,,,💪 makasih 🙏
Makasih bang Slam berbagi ilmu...berkah berkah berkah....
siap bang sama2 🙏 aamiin ya rabb
motor sy absolute revo, sy test kiprok hidup dgn cara di atas bolak balik, smua ngga ada nilai hambatan, tetapi kiprok aman smua kaki baik dr spul, ke aki, dan ke lampu. sy test pake lampu dgn cara melepas aki dan tanpa kontak, salah satu kaki lampu ke ground (hijau) kaki lain ke putih, lampu hidup, kemudian geser kali dr putih pindah ke merah lampu hidup, geser lagi dr merah ke kuning, lampu juga hidup
@@wlinggar7649 kemungkinan avometer digital nya yg suka ngaco tdk mau merespon itu bang,,, kita ukur dgn skala dioda krna dijalur input pengisian ke output aki didlm kiprok terdapat komponen dioda penyearah agar arus output tdk kecampur disetiap kaki2 kiprok
@@Nas_Kasipahu tapi avo sy pake buat ukur dioda aman bang...ini avo yg biasa sy buat service elektro....sy jg heran...knp aneh gini ya...btw makasih atas info yg bermanfaat ini bang...suksess dan sehat selalu yaa
@wlinggar7649 iya bang aneh,,, coba di ukur langsung pada motor di kutub aki bang,,, kalau tidak naik melebihi 15 volt saat motor di gas tinggi berarti normal. ajaib kiprok abang, kiprok keramat hhhhhhhhhh😅
@@Nas_Kasipahu udah sy pasang sih bang...tadi sy ukur gas full di angka 14,3
@@Nas_Kasipahu btw bengkelnya di kota mana bang...
Nymx bosse👍🏻
Terimakasih bang udah mampir 🙏
Semangat sobat lanjutkan 👍👍👍👍 saling berbagi suport sobat 👍👍👍👍
@@sholehcondro3969 terima kasih banyak atas support nya kak🙏
Trims bang..sangats membantu
siap bang sama-sama 🙏👍
Sangat bermanfaat bang ilmunya,terus lah berbagi ilmu kepada kami 🙏🙏
siap bang,,,💪 saya akan tetap berusaha sebisa saya, kita sama2 belajar kok bang👍🙏
Trimakasih bang smg sukses selalu🙏
Amin,,, begitu juga sebaliknya bang👍🙏
Terimakasih tutorialnya saya puas dg vidionya.
siap bang sama-sama👍 semoga sehat selalu dan rezekinya lancar, amin...!!!🤲🙏🙏
Alhamdulillah akhirnya nemu vidio yang pas.. auto like/sub
Alhamdulillah... terimakasih banget bang supportnya 👍🙏 mohon maaf apabila ada kekurangan dlm penyampaian saya 😊🙏
@@Nas_Kasipahu Kak mau nanya... Sayakan baru beli kiprok merek aspira untuk vario...
Tapi saya cek pakai ovometer kok mirip dengan punya mio ya kak? Sedangkan saya mau pasangnya di vario techno karbu lama
@@SmartWalletindonesia tidak masalah bang,,, kiprok dc colokan hijau bisa PNP di semua jenis motor metic,,, apalagi beli kiprok original yamaha 5TL itu lebih awet dan tahan lama dipasang ke motor vario 110 atau beat👍 kalau merk aspira masih kurang awet bang, ya nasib2pan lah barang elektronik gitu kadang dpt yg bagus kadang juga dpt yg jelek🙏
Caranyapun sama buat cek CDi itupun bisa.
.
Siap bang 🙏
Multimeter pada selector gambar diode itu bukan untuk ngukur tahanan diode tapi mengukur tegangan maju/ forward bias voltage yg besarnya sekitar 0,6 Volt.
Cara dlm konten ini adalah membypass scr dlm regulator dgn diode. Tentu saja cara ini mengakibatkan fungsi regulasi tegangan tidak terjadi dan tegangan charge menjadi tinggi dan bisa mengakibatkan over charge.
Oh begitu ya bang,,, makasih banyak atas koreksi dan berbagi pengalaman nya🙏
Lalu cara yang seharusnya gimn ya bang tolong dijelasin ya bang maaf benar2 saya msi pemula
masa cuma check jd over charge
@@Animasi_Lidy
Oh saya keliru pada komen ini, yg sebenarnya untuk konten yg lain.
Saya sudah coba type kiprok AC yg warna hitam itu bro, ternyata bisa nilai hambatannya nya, senilai 481 hambatan
Assalamualaikum mas sekedar meluruska tidak ada kiprok tipe AC atau DC. Karna fungsi kiprok merubah tegangan AC ke DC.
Wa'alaikumsalam 🙏🙏🙏 siap bang saya paham, terimakasih banyak sudah meluruskan nya👍🙏 saya mengikuti sebutan yg umum disebut oleh org2 bengkel saja, dikatakan kiprok tipe DC karn jalur pengapian dari CDI memakai suplai DC dari kiprok,, sedangkan dikatakan kiprok tipe AC krna pengapian CDI tdk membutuhkan tegangan DC yg dihasilkan oleh kiprok🙏 spt itu kalau menurut saya, jika saya salah mohon dikoreksi lagi gpp bang, kita saling berbagi ilmu 🙏🙏🙏
@@Nas_Kasipahu bang klo kiprok panas mazih bgs pa nggk bang
@@yeonjihoon853 kiprok memang panas bang,, yg tidak bagus itu jika
1. output pengisian nya lebih dari 15 volt atau kurang dari 11 volt jika motor di gas tinggi (cek di kutub + dan - aki)
2. output penerangan jika motor di gas tinggi lampu nya mati/putus atau lampu nya malah meredup 👍👍👍
@@Nas_Kasipahu makasih bang gw emang lemot kata org jg
Sependapat dgn saya..menurut saya jg gitu..kiprok intiny buat AC ke DC
untuk tegangan dr spul brp standart voltasenya bang....dan apabila over tegangan gmn solusinya bang....terima kasih sehat selalu untuk abangnya
keluaran dari spul adalah tegangan tinggi bang,,, naik turun sesuai putaran mesin (tidak teratur),,, makanya tugas kiprok adalah menstabilkan tegangan tsbt,,, sepertinya klau mau ngukur output spul adalah hambatan dari gulungan nya bang🙏🙏
@@Nas_Kasipahu kalau kiprok sering jebol, apa sepulya over
bang mau nanya mio saya pas di bwa jalan saat saya pijit rem belakang lampu di spidonya jadi redup, kondisi motor saya saat ini aki selalu lemah
Semoga bermanfaat mas ijin gabung balik
Bang mau nanya. Service Kipas angin duduk yg bagus dimana ya ?
waduh kurang tau aq bang,,,🙏 daerah kita kan jauhan bang, bingung aq mau saranin nya gimana hehe😅😅😅 tapi makasih banyak bang sudah mampir di chanel ku🙏🙏
Mas yg kiprok soketnya hitam juga bisa di pakai di mio itu sama ko,yg membedakn itu cara kerja pengapain cdi🙏
@@veraagustian9499 bisa bang, tinggal di rubah pindah menyilang 4 kabel nya...
Om kiprok asli mx new itu DC apa AC, sebab motor breber brebet, klu udah panas, tk coba tk cek kiprok ny , gx ada hambatan semua udah di bolak balik, tk ganti merk kiprok 5TL punya mio merk KNZ gx papa kan om
betul bang kiprok DC, usahakan beli yang original bang biar awetnya lama, kalau dana nya masih minim ya gpp pake aja KNZ bagus kok, daripada beli yg palsu pakai bungkusan yamaha/honda sdh banyak beredar di pasaran🙏
Trmksih om, saran ny
Oh ya om, motor brebet saat panas, trus kalu di diemin 10 menit mormal lagi apa di kiprok yg gx ada hambatan itu ya,
Udah tk beli CDI merk DSK coil DSK, baru nemu video sampean ini cek kiprok, coba tk copot KIPROK tk cek pake avometer sama sekali gx ada hambatan ny,
Oh ya om, CDI DSK SAMA COIL DSK, di motor mx new ko, cpet panas, dan kipas cepet mutar, apa emang efek CDI ny ya om, sblum ny masih pake CDI bawaan, 50km aja blum mutar kipas ny, ,🙏
@@masn5998 iya benar bang, MX sudah menggunakan pengapian DC, motor akan brebet bahkan gak mau hidup kalau kiprok nya kalah...
sebenarnya abang gak perlu ganti CDI dan COIL, pasang kembali aja semua yg ori bawaan nya, abang cukup ganti kiprok, normal kembali itu MX nya🙏
Saya udah kaya kapok om, ke bengkel, kata bengkel karbu ny, bersihin karbu gx sembuh,
Ganti bengkel, bilang ny air radiator ny gx jalan, bongkar radiator jg sembuh....
Mf tanya mas,, tentng knopnya itu knapa di dioda??
@@rosyanacawad di dalam kiprok terdapat dioda zener 12 volt pada jalur utk pengisian ke aki, kalau dioda trsebut putus maka tidak akan muncul angka pada avometer saat diukur bolak balik, tapi kalau dioda konslet, diukur bolak balik sama2 muncul angka, karna aliran yg melewati dioda hanya searah saja bang🙏
Kiprok Honda karisma bisa diganti kiprok motor lain nggak Om?
soalnya kiprok karisma mahal,,hehe..
bisa kalau paham merubah jalur input output nya bang, klau gk tau jangan🙏
Bg kiprok motor Cb150r old tipe AC or DC???
@@bocahjalan sebenarnya semua kiprok itu fungsi nya sama bang, merubah aliran listrik AC menjadi DC dan menahan tegangan tinggi utk tetap stabil di 12-14volt,,, yg dimaksud tipe AC karna aliran listrik pengapian dari SPUL langsung ke CDI tidak melalui KIPROK, contoh pada motor astrea grand, legenda, supra, supra fit, revo lancip... sedangkan tipe DC aliran listrik dari SPUL harus masuk dulu ke KIPROK baru bisa diolah oleh CDI,,, contoh motor revo absolute, vario, beat, sampai motor2 terbaru sekarang
Kalau kiprok bgtu di gas voltase aki malah drop sampe 11 volt,kalau langsam 12 volt,,mesin kondisi hidup kabel ke aki di lepas begitu di gas voltase sampai 18 volt,samle² lampu sein putus itu kena di kiprok apa di spulnha bang..
Kiprok kalah bang,,, gak stabil menahan tegangan tinggi dari spull 👍🙏
Bang kalau hambatan ada tapi tidak mengluarkan arus dc ke aki berarti mati sebelah ya kirpok ini cuma bisa masukin jalur lampu aja
Iya betul bang,,, itu mah udah ketahuan langsung arus pengisian tidak ada, ganti aja kiprok nya👍👍👍
Bisa pk cek kiprok AC pake avo digital... Caranya yg GK bisa ya
Caranya knop bukan di diaoda
saya arahkan knop avometer digital dari 200 - 2000k tetap gak bisa bang cek kiprok AC kalau pakai avometer analog baru bisa, saran nya dong gimana?🙏
Soket kiprok wrna hijau yg dua berarti arus nya ac dc ya om😂
Hehehe😅😅 gak om, cuma input dari spull aja yg ac... Output nya sih dc, makasih udh hadir menyimak 🙏
Oh iya bang..aku mau tanya nih...kalo kiprok jebol dicek pake avometer bs nggk bang.
bisa bang, utk kiprok tipe AC yg soket hitam cek pakai avometer analog yg akurat, kiprok DC soket hijau bisa pakai avometer digital, kalau kiprok full DC soket 5 kaki saya belom coba, hehe😅🙏
Lah ini vidio apaan anjir, nyimak lah lu woy
@@akatsukisamsudin7529 iya bang, isi vidio sdh terpampang jelas, masih ada aja yg nanya, hehehe😁😁🙏
@@Nas_Kasipahu kalo ngecek arus pengisian ke aki di motornya ada videonya gak mas? Motor saya revo lama 110, aki baru starter gak idup mas, kelistrikan ilang, tapi motor hidup, apanya yak kira2?
@@akatsukisamsudin7529 cara cek nya sama dengan di vidio ini bang 👇
th-cam.com/video/bqwwbQaBJPY/w-d-xo.html
Revo 110 lama masih bisa hidup karna masih menggunakan pengapian AC tidak melewati kiprok bang🙏
Bang mau tanya saya kan punya motor cb kiproknya punya megapro nahh itu kalau pas mesin stasioner ukuran volnya di 8V tapi pas rpm tinggi malah turun ke 5V itu artinya kiprok masih layak pakai atau udah harus ganti bang ? Mohon dijawab bang soalnya udah ganti aki malah sering drop 🙏
belum tentu kiprok yg harus diganti bang, cek dengan teliti dulu arus yg mengalir dari spul, masuk ke kiprok apakah jalur input dan outputnya sudah benar atau tidak, soalnya itu ubahan dari megapro ke cb...🙏🙏🙏
@@Nas_Kasipahu iyaa sih bang soalnya belum tak cek semua perkabelannya ,cuman tak ceknya lewat aki doang ,tapi kalau udah lama mesin hidup kiproknya anget doang brrti normal ya bang kiproknya ? ,Kiproknya gak sampek panas cuman anget2 dikit
@@fahmiezra1755 betul bang, klau kiprok cuma hangat sih tidak masalah🙏
@@Nas_Kasipahu okee bang makasih ssehat selalu 🙏
@@fahmiezra1755 sama sama bang,,, amin🙏
Bisa ga bang kiprok dc susuki di pake ke honda
Bisa banget bang👍👍👍 kalau utk honda grand, legenda, supra X, supra fit, fit new, revo lancip, harus pindah secara silang jalur 4 kabel dlm soket nya,,,, selain yg saya sebutkan tinggal tancap aja beres🙏
@@Nas_Kasipahu tapi knpa y bang abis ganti kiprok kok malah lampunya sedup banget
@@masrunisyam2991 kemungkinan ada faktor lain dlm rangkaian kelistrikan yg bermasalah itu bang🙏
@@Nas_Kasipahu ada yng konslet gitu
@@masrunisyam2991 tergantung bang, bisa saja masa utk lampu nya kurang konek, output dari kiprok utk lampu juga berkendala, atau memang spul nya yg lemah, banyak faktor penyebabnya nya gak bisa vonis satu titik aja loh bang, harus teliti meriksa nya🙏
Tegangan normal yang keluar di kiprok mah fizr kabel merah brp volt mas ?
Dan untuk kabel penerangan, kabel kuning berapa volt. ?
standartnya 14,8 volt pada saat rpm tinggi bang 🙏
Kalau penyebab lampu utama mati saat dimasukkan gigi knp ya ?
Pas netral aman aja,motor fizr
@@waluharab9671 kemungkinan lemah arus dari spul nya
coba rubah aja jalur lampunya, ambil dari kabel coklat setelah kunci kontak,,, potong kabel kuning yg masuk ke saklar lampu, sambungkan dgn kabel coklat, kan itu jadi lampu arus dc dari aki, bisa pake lampu LED warna putih kan keren tuh😅👍👍👍
Lambang dioda ko buat ngukur hambatan kalo mau ukur hambatan pakenya. Yang ohm
oke👍
Kalau dibolak balik semuanya ada hambatannya, apakah normal ?
@@Karissa_cantik. kiprok nya rusak bang🙏 krn fungsi dioda didalamnya cuma searah, tdk boleh bolak balik👍
Kiprok beat karbu ane di cek yg kiri sama kanan bolak balik gk ada hambatan tapi klo di cek pin 1 (kiri atas) dan pin 4 (kanan bawah) itu ada hambatannya. Berarti kiproknya rusak atau gimana tuh om
Coba Cek langsung di motor bang,,, saat di gas tinggi kalau tegangan aki lewat dari 15 volt berarti kiprok rusak, kalau stabil di 14,8 volt kiprok masih bagus🙏
Afo nya merek apa bang
Afo tipe DT-803B polosan hrga murah 25rebu saya beli di shopee bang, hehe😁🙏
*Bang, kalau nilainya dibawah 655 (kiprok/regulator Jupiter MX Old = 357) apakah kualitasnya menuru/rusak utk ke pengisian ?*
Kurang perhatikan saya bang nilai hambatan normalnya berapa,,, asal saat di konek avometer salah satu dari pengukuran ada pergerakan angka dari avometer nya🙏🙏🙏
ini dy saya cari² klo hambatan di digital itu berapa .. klo di jarum itu 7-12
@@Nas_Kasipahu
Bukan hambatan diode bro !
Angka yg ditunjukkan itu adalah tegangan maju/ forward bias voltage diode yg besarnya sekitar 0,6 Volt. Tergantung dari bahan diode (silikon atau germanium).
Kalau harganya kurang dari 0,5V berarti diode itu short seperti yg ditanyakan rekan kita ini cuman 0,375 V.
@@Sughi-z4d terimakasih sudah bantu jawab mas bro🙏🙏🙏
4:29
Hehe😁🙏
Pernah sy cek kiprok ada hambatan di salah satu sisi tp nilaix 0, itu pertanda msh hidup ato sdah mati mas?
@@Fanssrose utk memastikan hidup atau matinya, cek lagi di motor langsung mas, usahakan akinya masih normal, ukur pakai avometer di min dan plus aki dgn skala DC 20volt, kemudian di gas tinggi motornya, klo tegangan aki cuma naik mentok sampai 14 volt berarti kiprok NORMAL, tapi klo tegangan naik melewati 15 volt, silahkan ganti aja kiprok nya🙏
@@Fanssrose th-cam.com/users/shorts2gQmiCPhqm8?si=5r0jLIqsEhzETYpI
Mks mas
@@Fanssrose sama-sama 🙏
Kalo kiprok wr155 sm crf bang
belom pernah cek bang🙏🙏
Bang apakah bisa kiprok injeksi di ganti dengan kiprok karbu???
Belom pernah coba bang,,, kalaupun bisa saya yakin tidak bisa bertahan lama,,,🙏
Tegangan keluaran spull r25 berapah vol bang
kurang tau bang,,, sy blm pernah tangani r25 soalnya, maaf ya😊🙏
Ya tidak ap2 bang terimah kasih respon nya
@@aidilsyabila455 siap bang sama2, makasih juga udh mampir di channel saya🙏🙏
Trus buat konten sangat berguna buat orang lain 👍👍
@@aidilsyabila455 siap bang, saya akan usahakan semaksimal mungkin 👍🙏
Mio pake kiprok vario karbu bisa gk bang?
bisa bang,,,👍 semua kiprok dgn colokan warna hijau sama2 kiprok DC, termasuk kiprok suzuki shogun/smash yg colokan biru juga sama, tinggal pasang tidak perlu rubah jalur👍🙏
Bagusan kiprok vario apa kiprok mio bang?
@@marimasrasajeruk3686 mio bang yg bagus,,, adem tdk gampang panas, jadi awet dan tahan lama pakainya👍👍👍 yg original tapi🙏
Saya baru beli kiprok SH714DA (ory), ko dicek tak ada hambatan, kenapa ya Bang ? Mksh
Saat ini sudah banyak beredar sparepart ASPAL bang, kode dan bungkusan kelihatan asli HONDA apalagi penjual nya udh pada pinter beli online dgn hrg lebih murah spy bisa dpt untung yg lebih🙏
Saya beli kiprok SH714DA dgn harga 120k, dibolak balik tdk ada pergerakan, mksh sharingnya
@@warsus6519 coba cek pakai avometer analog yg lebih akurat lagi bang👍🙏
Kalau boleh bang tes semua type kiprok
siap bang👍 divideo selanjutnya akan sy usahakan🙏
Tapi kiprok karisma saya soket hitam merk RTC saya cek pake avo digital muncul angka tu bang 513 apkah itu KIPROK DC
karisma dan supra x 125 kiprok nya unik bang, input nya cuma satu, tapi output di bagi dua utk DC pengisian aki dan AC utk lampu, yg jelas pakai pengapian DC krn jika kiprok mati motor gak mau hidup🙏
Berarti karisma tanpa kiprok motor gx mau idup ya om....
@@masn5998 betul sekali bang👍🙏
Oke om🙏🙏
Klu mx king sdh ber nilai smua gimna
itu kiprok fullwafe (ful DC) bang,,, sy blm prnh nyoba ngecek nya 🙏🙏🙏
Klo kiprok merk federal itu apa sama bagusnya dg merk aspira....sama" dr Astra tp lbh murah,utk saat ini aq pake aspira dan outputnya 15v dan yg fullwave 14,5v...
sama bang,, dua merek itu merupakan alternatif dari astra dgn hrga lbh murah, 15 volt msih aman tapi aki gampang panas bang🙏
@@Nas_Kasipahu oke om,mkch infonya.... sebenarnya beda tipis dg yg kiprok 4kaki ORI ahm 14,8v.... lumayanlah drpd merk Fukuyama/Takayama itu bisa capai 17v,lampu" pd mati semua😅😅
@@sofyanadi6075 betul bang, saya jg sependapat 👍👍👍
Berbagai tutorial sllu berbeda sma chanel sbelah menentukan mana pin ke pengisian dan ke aki,.. Di mana apa bila terhubung probe merah ada lah output ke aki tp di dalam ini mala terbalik
mohon maaf bang baru sempat balas🙏 iya bang cara ukur saya sudah benar, penjelasan nya begini bang, avometer saya arahkan ke lambang dioda, lalu dioda memiliki kutub anoda (input) dan katoda (output) jika dioda diukur angkanya bergerak berarti di prop merah adalah anoda nya bang atau sumber aliran, dan di prop hitam adalah bagian dioda yg lambang cincin atau katoda (output) kalau dibalik ngukurnya angka tidak bergerak berarti DIODA nya normal, semoga bisa dipahami ya bang, terimakasih udah hadir menyimak👍🙏🙏
@@Nas_Kasipahu nah ini baru bener pnjelasannya drpda dchanel sebelah, kalau terhubung kan brti prop merah sumber aliran yaitu dari spull AC dan prob hitam adalah jalur ke wadah yg di tujuh dalam hal ini adalah aki, APAbila di balik jarum avo tdk brgerak menandakan dioda masih bagus, kalau di chanel sebelah menerangkan bgni apabilah avo terhubung prob merah jalur masuk Ke aki sdngkan prob hitam jalur ke spul, dalam hal ini otomatis walau dlm ke adaan motor mati power aki akan sllu masuk ke spull dimana kabel2 d spul saling terhubung, wajar saja kalau kalau pwer aki jg masuk ke kabel hitam(ground) ini yg buat aki tekor, karena ada arus bocor ke ground
Kalau kedua2 hidup ..gimana kak..
rusak kiprok nya 🙏
@@Nas_Kasipahu ok
Jalur in/spull gerak dan jalur out /lampu jg gerak..kiprok merk fukuyama
@@kholis3457 jangan cek silang bang,,, yg jadi patokan input dan output pengisian nya jika ngecek pengapian, tapi kalau mau ngecek masalah lampu di gas tinggi sering putus (mati) itu udh jelas kiprok nya jebol 🙏
Maaf kang ijin tanya klo yg kiri atas bawah ada hambatan walaupun di bolak balik,terus lampu sering mati ,motor jupiter z tidak ada aki,mohon jawabnya
Kiprok mx, padahal baru tapi tidak ada hambatan semua
Di pasang di motor juga tidak normal tah,,,???
@@Nas_Kasipahu normal ngisi 13v- 14
@@onechanel4851 berarti normal kiprok nya klo gitu bang, kadang avometer digital suka meleset ngukur nya,,, yg bagus tuh ngukur pakai avometer analog🙏
Baru beli kok dicek tidak bisa ya
Dah rusak mungkin bang
Kalau kiprok 5 tl itu tipe apa bang
kiprok tipe DC punya ne yamaha bang 🙏
@@Nas_Kasipahu oke bang terimakasih. Klw motor sepul sudah over charger kiprok sudah pasti jebol kah bag soalnya kiprok panasnya puol
@@mgnuga1882 selama gulungan spull tdk ada yg gosong/rusak kiprok tdk akan jebol bang,, api spul normal nya memang besar, apalagi pada saat mesin di gas tinggi, krn semua api dri spul itu arus AC, jadi tugas kiprok yaitu merubah arus AC menjadi arus DC dan menstabilkan arus di 12 - 14 volt,,, nah itulah yg membuat kiprok jadi panas,,, usahakan pakai kiprok yg original bang klo mau tidak panas berlebihan.. yg kw cepat panas berlebihan dan pasti cepat jebol itu 🙏🙏🙏
@@Nas_Kasipahu oke bang terimakasih
@@mgnuga1882 asiapppp sama sama bang 😊🙏
saya punya motor r25. macet,aki ngga ngisi. aki baru uda di charge full. dipakai 40 menit motor uda macet. di cek pakai charger aki ternyata voltase drop parah. aki di charge lagi. motor langsung jalan normal lagi. kondisi kiprok dipegang waktu motor bekerja 15 menit aja uda panas sekali sampai ga tahan kalau dipegang tangan. Saya cek tegangan aki kalau mesin ga hidup 12.4v dan kalau mesin dinyalakan tegangan aki jadi 14,1v( ini kondisi aki abis di cas dan motor baru nyala 5 menit dan kiprok belum panas baru hangat). Jadi ini yang rusak kiproknya atau apa yah mas? terima kasih sebelumnya mas.
mohon maaf sebelumnya bang🙏 tidak bisa langsung saya vonis kiprok rusak apa nggak nya klau tdk memeriksa langsung, karna komponen pengisian terdiri dari spul, kiprok, kabel/soket dan aki itu sendiri... jadi kegagalan fungsi pengisian bisa jadi dari faktor :
1. gulungan spul ada yg kebakar/gosong
2. soket2 kabel ada yg kendor
3. kiprok nya mati/rusak
faktor2 tersebut lah yg menyebabkan aki cepat drop/soak... terimakasih sdh menyimak video nya bang 🙏🙏🙏
@@Nas_Kasipahu terima kasih untuk responnya Mas.
@@tiwanaku46 siap bang, sama2🙏🙏🙏
@@Nas_Kasipahu Mas, saya lagi mau ganti spull yamaha r25 nya. mau tanya: kalau harga di dealer yamaha 775rb. sedangkan toko online 688rb. toko onlinenya punya bengkel fisik yg terkonfirmasi. kira2 masih masuk akal harganya untuk barang ori ngga yah? terima kasih untuk jawabannya.
@@tiwanaku46 itu wajar bang,,, harga dealer memang lebih mahal krn terikat oleh lisensi, sedangkan jual online, hrg hrs lebih murah krn banyak saingan, sparepart r25 masih jarang yg kw bang 🙏