К этому сани сделать мотор исузу 4нк от 160 лс, передние колёса на 20дюймов или расноколесник, ЛСД блокировки мостов, челюсть больше, средний стопор сиденья убрать, приёмную трубу воздушного фильтра вывести на верх кабины стало бы на много лучше
Ой да прям чудо машина Челюсть выгнулась Люфты безумные в эксковаторной установке 500 м/ч и в аутригерах Соленоид на кпп потек после 250м/ч Не управляемый особенно зимой при чистке снега При разравнивание песка передние колеса режут не возможно работать Плюс у него это кабина и переключатель хода на джостике в остальном полный 0
+сказали а -нет. Челюсть не усилена, значит загнётся сразу, руль только по наклону, по вылету нет( неудобно). Поворот стрелы не блокируется, значит на ходу будет поворачиваться. Стойка крыльев очень слабая сразу отвалится вся ступень. И с такой трансмиссией он должен двигаться 40 а не 35, вывод зтф чистый Китай(срань господня) извините
К этому сани сделать мотор исузу 4нк от 160 лс, передние колёса на 20дюймов или расноколесник, ЛСД блокировки мостов, челюсть больше, средний стопор сиденья убрать, приёмную трубу воздушного фильтра вывести на верх кабины стало бы на много лучше
Ой да прям чудо машина
Челюсть выгнулась
Люфты безумные в эксковаторной установке 500 м/ч и в аутригерах
Соленоид на кпп потек после 250м/ч
Не управляемый особенно зимой при чистке снега
При разравнивание песка передние колеса режут не возможно работать
Плюс у него это кабина и переключатель хода на джостике в остальном полный 0
+сказали а -нет. Челюсть не усилена, значит загнётся сразу, руль только по наклону, по вылету нет( неудобно). Поворот стрелы не блокируется, значит на ходу будет поворачиваться. Стойка крыльев очень слабая сразу отвалится вся ступень. И с такой трансмиссией он должен двигаться 40 а не 35, вывод зтф чистый Китай(срань господня) извините