🎢Quand les coasters vont trop vite, la SURVITESSE - EDB World #83
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- Quand les coasters vont trop vite, ils sont en survitesse, celà fait suite à mon EDB World sur les Rollback qui traitait donc de l'effet inverse c'est à dire une trop faible vitesse sur une montagne russe. J'aborde ici l'aspect sécuritaire de ce phénomène mais aussi l'aspect sensationel et mécanique.
Pour toutes questions/suggestions ça se passe en commentaire !
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🔹️The Monster - Walygator Grand Est:
- rcdb.com/4478.htm
🔹️Oz'iris - Parc Astérix:
- rcdb.com/9675.htm
🔹️Tonnerre de Zeus - Parc Astérix:
- rcdb.com/752.htm
🔹️Blue Fire - Europa Park
- rcdb.com/4074.htm
🔹️Silver Star - Europa Park
- rcdb.com/1414.htm
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#Coaster #Survitesse - บันเทิง
Walygator n'a aucun rapport avec la disparition des middles brakes sur the monster. On le dit souvent mais les freins avaient déjà été enlevé lors de sa fin de carrière au Japon.
Ah bah tu vois je n'en savait rien, ça change pas grand chose sur l'aspect technique mais c'est important car j'essaye d'être au plus près de la vérité avec mes vidéos ! Merci !
@@EDBattraction Absolument. Ils ont été retirés avant. Il paraît que le parc les a récupéré, mais pas sûr qu'ils soient réinstallés un jour au rythme où vont les choses. Pour compléter tes propos, Monster a été livré avec ses 3 trains (jaune, rouge, vert). Le vert a vite été démonté pour servir pour pièces détachées. Le coaster tourne à ce jour à un unique train, le rouge ou le jaune selon les saisons. Le rouge a d'ailleurs été repeint (celui qu'on aperçoit dans la vidéo).
Ah bah je le savais pas
Bonne vidéo ! Tu as vraiment le don de savoir expliquer les choses !
Merci beaucoup :D
Vidéo incroyable ! Toutes tes vidéos sur l'aspect technique des coasters sont vraiment simple à comprendre, très bien expliquées et schématisées avec des exemples très parlants. Tu fais vraiment du très TRÈS bon boulot sur ces vidéos, tu dois y passer du temps mais ça en vaut largement la peine. Vraiment félicitations, continues comme ça, c'est trop bien et surtout merci ;D
C'est très gentil, je veux faire en sorte que ce soit accessible au maximum de personnes tout en étant intéressant pour les connaisseurs ! Content que ça t'ai plus en tout cas 🎢
The Monster sous une pluie torrentielle et 35 degrés a sûrement été mon ride le plus impressionnant: survitesse, arrêt d’urgence avant la gare, et très très gros voile noir dans l’hélix ahah
Ahah dans ces conditions ils doit être vraiment fou à rider! La chance :D
J'ai eu le droit à une survitesse sur le Rock'N'Roller Coaster de Disney Studio vers la fin du parcours. Le freinage d'urgence on la bien senti ce jour là 😂 et du coup arrêt d'urgence avec évacuation ! Le meilleur moment pour voir les entrailles d'une attraction avec toutes les lumières allumés !
Ouai j'ai jamais eu la chance (on va appeler ça comme ça) d'être évacué de Rock, mais ça doit être impressionnant !
Je te suis depuis très peu de temps car je commence à énormément à m'intéresser au coasters qui sont ma passions et vraiment tes vidéos sont incroyables tu explique vraiment très bien et me donne encore plus envie de m'informer.
Je regarde de temps en temps tes vidéos, en tant que grand passionné d’Europa-Park, c’est toujours aussi plaisant et instructif...
Bonne continuation !
Salut, superbe vidéo, je suis élève pilote de ligne actuellement, j'ai bossé a Disneyland en tant qu'opérateur attraction sur Crush, c'est incroyable de voir les similitudes entre l'aérien et le monde du coaster c'est vraiment troublant, y'a certains termes qui reviennent etc.. procedures, checklist, survitesses, start system, loading, décrochage et j'en passe et la chose la plus importante c'est la passion que ces deux univers procurent. Que ce soit l'un ou l'autre je suis fan. Merci pour tes vidéos très bien expliqués c'est top
Week-end bien commencé : je découvre ta chaine, j'apprécie. Tu expliques tout bien comme y faut ... Simple, efficace.
Merci beaucoup ! C'est très gentil !
Les trim brakes magnétiques dont tu parles sont le plus souvent des freins à courant de Foucault (ou Eddy current brakes autre nom du phénomène physique). Plus tu vas vite, plus ça freine mais ça ne stoppe jamais car c'est le mouvement qui crée le champ magnétique qui freinera. Ils n'ont pas besoin d'être alimentés, ils sont totalement autonomes. Ils sont très souvent utilisés sur les top hats ou au bas des premiers drops pour réguler les survitesses.
Mais quel bon boulot ! Toujours un vrai régal tes vidéos, quel professionnalisme, c'était hyper complet et tellement intéressant 💜 Quand tu as parlé du voile gris, j'ai tout de suite fait un lien ! J'avais dis à mon copain en sortant de l'alpina "J'arrive plus à voir les couleurs normalement dans la descente, je deviens folle je crois"
Maintenant tout s'explique ! 😂
Merci beaucoup pour ce retour ça me touche ! Oui les parcs devraient le signaler je pense histoire qu'on soit pas surpris. Quand la culture parc sera plus ancré en France ce sera plus un secret ce genre de phénomènes dans les coasters
j'ai eu mon meilleur ride sur The Monster vers 21h lors d'une nocturne, j'avais jamais fait vu The Monster aussi vite c'etait vraiment incroyable
Ça doit être fou, j'espère le tester dans ces conditions un jour !
J'adore ta passion mélangée à ton professionnalisme. Merci ! J'ai de la chance d'habiter à Köln et donc... Oui !!! Phantasialande, le paradis pour moi!!!
Merci beaucoup ! Quelle chance, le home parc de rêve !
Merci TH-cam pour cette recommandation ! Super intéressant. Je ne connaissais pas "le voile gris" bah heureusement que t'en as parlé, ça m'évitera une crise de panique si ça m'arrive !
Au top ! Ahah oui mieux vaut être au courant de ce phénomène :D ça permet d'être plus serein :D
Merci, toujours intéressantes tes vidéos. J'apprends toujours quelque chose. Continue, j'aime bien le ton que tu mets, ça fait pas trop prof, plutôt sur le ton de la conversation naturelle, comme quand on parle entre potes.
Merci beaucoup, ça me fait vraiment plaisir ton retour sur ma vidéo :D
J'ai un excellent souvenir du Rock'n roller Coaster de Walt Disney Studio, que j'ai trouvé très rapide!!!
El Toro, à l'arrière, en plein été et au pic de chaleur ou en fin de journée c'est encore plus délirant que d'habitude. Les ejector time donne littéralement mal au nez par l'afflux de sang en G négatifs. El Toro est connu pour sa survitesse mais là ça dépasse l'entendement. On en est sortis chancelants... Et pourtant on avait fait Kingda Ka plusieurs fois de suite avant, coaster pas vraiment connu pour être une promenade de santé !
Au delà des voiles gris ou noirs des G positifs, le plus dangereux est le voile rouge (afflux de sang vers la tête) par G négatifs. Et sur El Toro ça tape très fort en G négatifs !
P.S. Bien qu'en bois "théoriquement", la survitesse est moins problématique sur El Toro car c'est un préfab Intamin.
Encore une vidéo de qualité ! Top !
Les vidéos comme ça c'est tellement les meilleures ✌🏼
Merci beaucoup, content qu'elle t'ai plu !
Toujours aussi instructives tes vidéos !
Merci beaucoup :D
Super vidéo !!!!!!!!
Merci pour ce thème !!!
Merci à toi pour ce retour !
Très intéressant comme vidéo, vivement la prochaine. The monster j'ai pu le rider 18 fois a la suite en 1 journée en descendant du train quand même et alors après j'avoue que je me sentais pas trop en obliger de bien manger pour me ressourcer😅.
Merci beaucoup !
Ahah 18 ça fini par faire mal 🤣 B&M préconise de faire descendre les gens entre deux tours qu'ils marchent au moins le temps de la file d'attente histoire de faire circuler le sang 😅
Je t'adore tellement merci pour cette super vidéo !
Merci beaucoup :D
Encore une vidéo très intéressante !
Très très bon! Merci pour cette vidéo! C'est pro comme toujours! Merci.
Merci beaucoup pour ce retour ;
Passionnant ! merci pour ces infos !
Merci à toi !
Tu expliques tellement bien. Super vidéo !
Merci beaucoup !
Très bonne vidéo !
G appris plein de choses merci encore 👍👍👍
Merci à toi d'avoir regardé :D
Sur les alpine coasters de chez Wiegand, il existe un système de régulation de vitesse permanent intégré aux roues des "luges". Il est basé sur deux masses solidaires aux roues mais qui peuvent se déplacer vers l'extérieur. Elles sont recouvertes de matériau de friction qui vient frotter sur une cloche en métal qui sert également de dissipateur thermique. Pour éviter que ça freine à des vitesses de l'ordre de 10 km/h, il y a deux ressorts qui relient les masses entre elles et qui ont une résistance adaptée pour que ces masses s'écartent lorsque la vitesse linéaire de la roue atteint environ 40 km/h (la vitesse max des "luges" donc). À chaque fois qu'on change un revêtement de roue, on en profite pour vérifier l'état d'usure du matériau de friction, et si besoin on remplace les deux masses ainsi que les ressorts.
Je sais pas si c'est très clair expliqué comme ça par contre 😅
J'adore tes vidéos
Merci 😁
Excellente vidéo, merci !
Merci beaucoup !
Merci pour cette vidéo interessante.Il y a toujours des raisons pour que tout le monde peut survivre le parcours heuresement.😂
très bonne vidéo très bien expliqué !!
Merci beaucoup !
Excellente vidéo, tout comme les précédentes. Je follow Coaster Bot depuis longtemps et je me réjouis de voir un youtuber francophone nous parler enfin de l'aspect technique des coasters comme tu le fais. Merci. En en veut encore !
Merci beaucoup ! Oui je suis un peu cette chaîne aussi, mais pas trop pour ne pas influencer mes vidéos, on sait jamais ! En tout cas merci pour la comparaison !
Oui il y en aura d'autres :D
Je confirme la sensation peut sensiblement varier aussi en fonction de l'état physique (fatigue, repas...)
C'est impressionnant, à une époque je subissait énormément les parcs car j'étais fatigué !
@@EDBattraction Oui moi ça m'arrive toujours. Et en plus avec l'âge. 😂
Je viens de te découvrir abonné direct !
Exceptionnellement bien faite cette vidéo et tes explications, très intelligible, même pour le non-initié. Je connaissais pas du tout cet aspect des coasters
Merci beaucoup ça me fait vraiment plaisir, j'essaye de rendre mes vidéos accessible car quand j'ai commencé à m'intéresser aux coasters je ne comprenais rien car le language était trop spécifique (et sans définition)
Vraiment sympa et intéressant le thème de ta chaîne. 😉👍
Merci 😁
Bonjour Etienne, tes vidéos sont toujours excellentes que ce soit les EDB world ou les visites dans les parcs! Je me régal devant ton contenu!!!! Cependant par rapport au tonnerre de zeus au parc astérix j'ai peu être vraiment pas eu de chance mais ma copine et moi sommes aller au parc au mois de mai 2022. Le parce était génial et le phénomène d'hypervitesse est très présent surtout en fin de journée il faisait environ 31 degrés !!! Pour ce qui est du tonnerre de zeus nous ne l'avons fait qu'une seule fois car le ride nous a "détruit". En effet je suis ressortis de l'attraction avec un mal de dos atroce, malgré le fait d'être en permanence plaqué contre le dossier des sièges! nous avons tout deux trouvés les sièges très peu agréable pour un wodden coaster si on le compare à par exemple un joris en de draak au efteling. Je souhaitais savoir si ce phénomène t'étais déjà arriver ? Encore merci pour tes vidéos de très très bonne qualité!! =)
Merci pour ton commentaire ! En effet cet été il était très violent à cause du bois qui n'aime pas la chaleur extrême. Puis il venait d'ouvrir donc il était pas encore "fait" avec le passage répété des trains. Aujourd'hui il est beaucoup plus agréable. Néanmoins, il faut savoir qu'un GCI est un coaster très doux (pour la plupart) comparé à ce qu'un constructeur comme Gravity va sortir. C'est vraiment plus vénère et forcément plus violent que les autres constructeurs. C'est comme ça, parfois il aime, parfois non, question de goût et d'habitude à mon avis :)
@@EDBattraction WOW le fait que tu réponde à un commentaire sur une vidéo d'un an o_0 !!!! Et oui nous retournons avec ma copine au parce Astérix car le spectacle aquatique (ancien dolphinarium il me semble) était en plein travaux pour la période estivale. Nous retenterons notre chance dans tonnerre de zeus. Continue comme ça ton travail est très très agréable à regarder et tu es toi même très pro dans ce que tu fais!!!! en espérant peut être te voir à l'IAAPA de 2023 !
Je vais chez asterix samedi prochain, cette vidéo est très utile, j'en prend note😁
Bonjour je débarque 4 mois après x)
J'ai ridé The Monster pour la première fois il y a 3 jours et ce avec seulement 4 heures de sommeil, pourtant je n'ai eu aucun voile gris/noir, même en fin de journée, au last row, et avec des rails légèrement mouillés étant donné qu'il avait un peu plu. Il ne faisait que 25° ceci dit mais je me posais la question de pourquoi je n'ai pas ressenti de voile alors que j'avais déjà vu cette vidéo et que je m'attendais a au moins un x)
Sinon très bonne vidéo, tu expliques vraiment bien et tes vidéos sont susceptibles de toucher autant les lambdas que les coaster fan c'est vraiment génial.
Très bonne vidéo, c'est incroyable la régularité que tu as de faire autant de vidéo qui sont aussi bien réalisé. 17:39 je pense que c 'est ce qui c'est passé a tonnerre de Zeus obligeant le Parc Astérix a retrack des parties du layout. 18:04 j'ai eu cette même sensation sur Oziris, mais merci pour l'information car je ne savais pas ce que cela pouvait être.
Merci beaucoup, ça me prend un temps considérable mais comme c'est une passion ça passe tout seul :D
Sur Tonnerre de zeus c'est un vieillissement des voies et donc le retracking était inévitable. Quand on voit que sur Troy à Toverland voit un tier de ses rails refait tout les ans, c'est le prix à payer pour ne pas perdre le confort et garder le coaster dans de bonnes conditions :D
Oui quand on connaît pas ça fait tout drôle
dragon khan en fin de journée avec de forte chaleur et une fine pluie juste avant le ride, meilleur tour de ma vie ^^
J'imagine assez en effet !!
Je confirme.
Excellente vidéo !
Je confirme que TDZ tabasse après une pluie fine en fin de journée 👍👍👍
Merci beaucoup !
Oui c'est un régal à faire dans ces conditions
Excellente video
Merci :D
Exactement la même situation pendant les vacances de Noël l'année dernière avec Tonerre de Zeus, en plus avec des amis on cest retrouvé à le ridé à 1 sec du maximum (information communiqué par l'opérateur), de nuit, avec le feu d'artifice sur le lac en même temp ! Vraiment l'un des meilleurs rides de ma vie !
J'avais la même, le feu d'artifice dans le lift c'était merveilleux avec la drop qui nous coupait le souffle tant il était puissant !
Superbe vidéo et je me rapelle de la vidéo sur les Raptor Track avec Wonder Woman ou tu avais dit que il était en survitesse pendant les test
Ah en effet ! Il est toujours super rapide quand on voit les on rides ahah
Super vidéo! J'ai déjà eu des voiles noirs sur Fenix lors de la transition entre l'hélix et le zéro g roll, je me demandais vraiment ce qui m'arrivait 😂
Oui Fenix j'en ai eu aussi, en fin de journée il est très sensationnel ! Un vrai bon B&M
Une superbe vidéo technique comme on aime ! Black Mamba sans trims en fin de journée : voile gris a gogoo xD
Merci beaucoup !
Je crois je l'ai jamais fait le soir à sa vitesse maximum, il va falloir que j'essaie ! :D
@@EDBattraction oui c est a faire ( surtout quand la file de Taron est déja fermé xD ) c est un monstre d intensité en fin de journée !
Black mamba n'a pas de trims.
@@topscan1000 oui je le sais bien mais c était pour le précisé a ceux qui ne le saurrais pas .
Super ta vidéo tu gère +1
Merci beaucoup !
Très bonne vidéo ! 😊 J'ai adoré ! 😃Tu aurais pu parler du système interne sur certain Coaster qui détermine si le Coaster et un survitesse ou non.. Mais sinon tu as bien résumer je like ! 😊
Merci c'est gentil ! J'en au parlé un peu du retour sur écran mais c'est tout, pour aller plus loin faut être dans le parc directement avec le visuel sur l'écran et les capteurs ahah
J'ai pris un coup de frein de mi-parcours dans le CanCan coaster d'Europa Park, on est resté à l'arrêt une dizaine de secondes... En revanche, le freinage fut VRAIMENT la plus grosse sensation du coaster....
super Etienne je vais m'inspirer un peu de ton concept pour mes futurs vidéo du monde forain si sa te dérange pas sinon top comme d'habitude
Hello toi ! Tes vidéo sont superbes 😻 tu as vraiment un sacré don pour si bien expliqué 🥰⭐️👍🏼👍🏼👍🏼 concernant problème aux cervicales tu as quoi exactement? Bienvenue au club …moi aussi j’ai des problèmes aux cervicales et je vais quand même dans des montagnes russes 🫣🤪 j’adore tellement les sensations fortes 😝😝😝. Continue comme ça, tu es très doué 🥰👍🏼👍🏼👍🏼
Oziris de nuit pendant les journée prolongées d'été avec en plus très peu de monde à cette heure là, c'était mes meilleurs ride dessus
Quand tu parle de voile gris à la fin j'en ai eue qu'une seule fois c'était sur le triops à bagatelle pourtant j'ai déjà fait goudurix et pleins autres coasters qui tape beaucoup mais jsp pourquoi le triops ça me l'avait fait toute la journée
Alors ça dépend de pas mal de choses !
Il m’est déjà arrivé d’avoir des voiles gris sur un coaster pas ouf, et sur d’autres plus violents rien du tout. La fatigue peut entrer en ligne de compte parfois !
^Emma
dans cette vidéo je retiens que mon ex qui me disant "c'est la fin de journée ils l'ont poussé à fond pour rentrer chez eux" il disait de la merde x) merci en tt cas
A 8.45min tu parles des freins de secours, en as-tu déjà fait l'expérience?
As-tu des chiffres pour comparer les décélérations des différents systèmes de freinage?
Et petit détail que je trouve manquant à ta vidéo: l’Énergie Cinétique, quand on a compris la formule 1/2MxV² (la moitié de la masse multiplié par la vitesse AU CARRE!!!) on comprends vachement bien que les sur-vitesses peuvent être rapidement problématique! Il va falloir faire un feat avec Jamy ;)
Sinon, petit astuce pour te muscler les cervicales : Karting et/ou moto, le port du casque ça fait un cou de taureau!
Des bisous
J'ai déjà fait un frein d'arrêt d'urgence c'est déjà pas mal (même sur un family comme pour mon cas)
Alors non j'ai pas de chiffres à te fournir par contre, c'est pas très parlant de toute manière.
Oui mais là ont part clairement sur du cours, du purement théorique, je suis pas assez calé la dedans et ça ne m'intéresse pas de traiter ça en vidéo 😅
Oui nn mais mes cervicales elles sont mortes de toute manière 🤣
Au top ta vidéo et ton sujet comme très souvent 👏 du coup on est bien daccord, si on veux plus de sensation lors des descendre et des loopings il vaux mieux-être dans les derniers wagons que dans les premiers?
Continue comme ça c'est un plaisir a regarder et en tant que fan de RC on en apprend tout les jours ^^
Merci beaucoup ! Alors l'arrière est bien pour la drop et certains airtimes, mais à l'avant d'autres airtime peuvent être meilleur, comme sur Goliath à Walibi Holland. Pour les inversion ça dépend, c'est souvent similaires à l'avant ou à l'arrière :)
@@EDBattraction merci pour ta réponses et le temps que tu accorde à tes fan ;-) au faite je nai pas trouvé mais as tu été au Wizarding Worl du parc universal à Orlando?
Étant EP fan’s,j’ai rider Wodan en nocturne,et je peux confirmer qu’il était bien chaud,il a roulé toute la journée,de 9h à 1h du mat (j’avais fait le dernier ride...),il était méconnaissable,il était en sur-vitesse,mais c’était un vrai plaisir ce jour là 👍
Ouai les GCIs sont super puissant en fin de journée, je te conseil joris en de Draak le soir, c'est un monstre comparé au matin, le plus grand écart entre deux rides !
Petite précision technique, toutes les zones de break sont en circuit inversé, en gros si il y a pas de courant les freins sont en position par défaut fermé, c'est une sécurité en plus sur tout les breaks
De plus les voiles gris/noir sont du au sang qui n'afflue plus assez vers la tête, donc c'est uniquement du au G positif et pas négatif (Comme les G négatif pousse le sang vers la tête en toutes logiques)
Sinon super vidéo :)
Non je t'assure que les freins sont toujours en position ouverte prêt à se fermer au passage du train pour le freiner voir l'arrêter, ils s'ouvrent que lorsque le train est dessus, le frein de secours lui est inversé par rapport aux autres :D
Oui merci de cette précision sur les G, personnellement j'étais au courant mais je n'ai pas jugé bon de le préciser que ça dépendait du type de force, néanmoins l'idée de base "plus ça va vite, plus c'est intense, plus les forces sont prononcés" est vrai que ce soit pour les G negatif ou positif :D
Merci beaucoup !
@@EDBattraction Je viens de re regarder le très bon documentaire de coaster world sur Oziris, le chef de maintenance parle bien que toutes la zone de frein physique (Et pas magnétique qui comme tu l'as bien expliqué déjà de base fait comme cela) est en inversé, donc sauf si toutes la zone de frein et cette fameuse zone de secours je penses bien ne pas avoir dit de bêtisse :D De plus ca me semble assez logique que tout les freins doivent être capable de freiner à cause d'une coupure de courant ou autre, sinon ca serait catastrophique. (Timer sur la vidéo Coaster world 14:10)
@@lucas56260 J'ai regardé également, il au niveau du dernier frein de la zone, je pense pas que toute la zone fonctionne ainsi, après c'est peut-être le cas sur oz'iris mais on m'en a pas fait par, en général c'est que à la fin, sinon ils ne pourraient pas doser la force des freins. Après à voir plus en détail je vais faire des recherches :D
Wouah ! On est vraiment passé sur un autre Level de vidéo depuis celle des rollbacks. Excellente vidéo rien à redire. Sinon pour la prochaine vidéo qui traite un aspect technique d’une attraction, ça pourrait être sympa de faire une vidéo sur la sécurité dans les coasters ou parler des launchs / lift
Merci beaucoup c'est très gentil ! Je m'efforce de toujours aller plus loin, d'être compris par le maximum de personnes et de fournir des informations très détaillées !
Eh bien les deux idées sont dors et déjà envisagé depuis quelques temps, la vidéo sur les lifts est déjà en cours d'écriture et arrivera donc dans les prochaines semaines au mieux :D
@@EDBattraction ahah pas de soucis, même si les anciennes vidéo EDB world était déjà incroyable mais depuis la vidéo des rollbacks on dirait un vrai reportage / documentaire merci beaucoup de faire grandir cette passion aux grands publics 😉
@@winsky57 merci d'être là pour les regarder :D
Assez intéressant que tu parles un peu des forces g, ça permet à ceux qui connaissent pas trop de pas lacher des infos types "rohlala dans goudurix on prend 10g" lol. Sinon à part ça vidéo sympa et intéressante mais la même musique pendant 20min ça fait vite fait répétitif je trouve (après j'imagine que tu l'aime beaucoup vu qu'elle est sur toutes tes vidéos mdr)
Oui c'est bien de savoir les bases des forces G, oui c'est une musique de fond c'est logique 😁
Quand j'ai fais EGF pour la première fois en 2012, ils avaient montés les trims sur le 1er emplacement. Ils ont ensuite été démonté à la saison suivante. Par la suite, je ne les ai plus jamais vu montés sur le coaster. Le 2ème emplacement par-contre est actif depuis bien plus longtemps, et ils ne les ont jamais enlevé
Merci de la précision ! Du coup tu l'as fais avec les deux trims ? L'expérience devait être un peu moins fun 😬
@@EDBattraction Du coup, ça cassait un peu l'EGF-Turn en effet (pas de quoi ruiner l'expérience mais c'était beaucoup mieux sans par la suite)
Ouai je vois, un bon mouv de leur part donc 😁 Pour notre plus grand plaisir
18:25 je comprends enfin pourquoi certains coasters super chauds en fin de journée font si mal au cou x') personnellement j'ai une arthrodèse (fixation de la colonne et des vertèbres jusqu'à L4) et du coup j'avais un peu peur de retourner rider après mon opération mais finalement ça m'a réellement fait mal qu'une seule fois sur TDZ en fin de journée
Oui on comprend mieux pourquoi les forces nous maltraitent parfois 😬
Oui dans ces cas là essaye d'abord les coasters le matin histoire de juger de leur intensité par rapport à tes soucis :D
Oui TDZ peut être violent !
Sur une pomme on sent une différence en l'operant aha on doit freiner beaucoup plus sec en fin de journée.
Sinon tu dis que Intamin est le seul à avoir des trims magnétiques, ceux de Silverstar le sont aussi
Ahah oui c'est évident, mais niveau sensation pour le visiteur ça reste la même chose, faudra que j'aborde le sujet des coasters qui sont pilotés par les opérateurs jusqu'au freinage ahah
Sincèrement la zone de frein sur the Monster pour moi ils aurais dû la laisser car j'ai l'impression que mon cerveau était retourné comme dans goudurix...video sympa continue
Ahah oui, perso pour les sensations dans les inversions je suis content qu'il ne perde pas de vitesse pour les sensations. Après en effet le confort et la violence des forces G est plus prononcé
Coucou génial la vidéo je sais pas si tu as déjà fait attention sur l'attraction à Disneyland Resort à Anaheim sur l'attraction du le matterhorn bobsleigh tu peux voir sur le circuit qui a des styles de frein très bizarre de loin on dirait des pièces de "Lego" j'ai jamais réussi à savoir si ce sont des véritables freins ou des capteurs😃🤔
Ça m'a l'air d'être des freins avec peut être des capteurs de position, faut savoir que Disney avait besoin de rendement et donc beaucoup de train en même temps mais tu ne vois aucune station de freinage block à proprement parler, donc je pense que ça faisait office de frein, capteurs de position et zone de freinage block. Donc les trains doivent pouvoir s'arrêter dessus et repartir ensuite voilà :D
Salut EDB, j'aime beaucoup tes vidéos, elles sont très intéressantes et simples à comprendre pour des novices. Merci pour ça!
Les freins sur Trace du Hourra sont là pour éviter une survitesse ? Car ils sont tout de même conséquents et je trouve que ça gêne un peu pendant le trajet.
je pense que c'est parce que le parc a voulu mettre plusieurs trains
Merci beaucoup pour ce retour !
Alors tu remarqueras si tu viens à Astérix un jour de faible fréquentation que lorsque qu'ils il y a peu de train sur le circuit, il ne freine que très peu, une seul fois durant une zone de frein de frein block. Il est d'ailleurs vraiment cool à faire ainsi ! Parce quand il est ralentie c'est vraiment moins intéressant
Le harnais joue aussi pas mal sur la résistance à la sur vitesse et au freinage. Ayant eu la chance de faire Dodonpa, ça maintient énormément (forcément) j'ose même pas imaginer ce que ça donnerait avec des harnais à la blue fire niveau cervicales 😅
Je sais pas, ça joue sur le confort, la liberté du corps et donc la peur de tomber mais sur la vitesse je suis pas convaincu, après c'est selon le ressenti de chacun 🤷🏻♂️
J'aime les vidéos technique
Tant mieux ! J'aime beaucoup les faires aussi!
@@EDBattraction la question c'est est qu'il y a un coaster fan qui n'aime pas connaitre les dessus de la technologique que renferme juste un coaster
et rock n roller coaster à disneyland paris est intéressant comme coaster aussi
Bonsoir edb enfin Étienne si je peux me permettre je suis tellement passionné de roller coaster surtout savoir comment ça marche tu pense qu'il serait possible de faire un meet up car je suis vraiment passionnée autant que toi et tu pourrais beaucoup m'apprendre , je suis désolé j'ai pas insta mais je serai ravi de discuter avec toi .. merci si tu me répond même si il y a beaucoups de monde qui doit de poser des questions mais sache que j'ai vu toutes tes vidéos et j'adore tes sujets . Merci Tim
Bonjour,
Des meet up j'en fais pas, mais on a organisé une soirée prochainement, et sinon je suis parfois présent aux meet up de Gérôme en Live ou même chez nous amis de Coasters World. J'étais aussi à l'événement Parcs Actus 😁
Donc ça arrive que je sois présent pour des échanges avec des abonnés, faut suivre les actus 😁
@@EDBattraction vraiment merci de m'avoir répondu je suis aussi sur la chaîne de la bouille et Wonder et je suis admiratif de votre travail j'espère vraiment un jour vous rencontrer pour parler parcs et attractions merci pour tes vidéos elles sont top ..
jai pu expérimenter ça avec le wodan a europapark il était 21h le parc avait décider de prolonger son horaire et était les tout dernier a monter dedans
la sensation n'avait rien du tout à voir avec les tours en début de journée j'étais totalement surpris
Tu pourrais m expliquer ce qu est la force g dans une attraction stp
J’ai toujours aimer tes vidéo tu mérite le 1M depuis longtemps
Et pourquoi le tour de tes yeux sont bleus ? Tu le sait ?
Merci beaucoup ! C'est très genti!
Oui j'ai paramétré ma caméra en plus claire, donc des couleurs plus froides ce qui fait ressortir mes cernes, je travaille trop sûrement 😅
Ah d’accord et tu peut faire une vidéo sur dés accident de coaster et nous dire comment ça se passe ?
@@ethanlerenard Il y en as une sur The Smiler
@@tymcampie3237 oe et une autre sur python à Efteling
En vrai ça doit vraiment être quelque chose d'expérimenter un rollback sur Kingda ka (c le plus haut coaster du monde et c un launch coaster)
Cc juste petite question est ce que si tu peut cette année est ce que tu ira à port aventura
Je sais pas du tout, on verra bien 🤷🏻♂️
Le son en fond est énervant.
Désolé qu'il te dérange, mais c'est un choix de ma part. Il peut pas plaire à tout le monde c'est normal.
Merci car personnellement j’ai fait furious Baco à port aventura on l’a fait la journée et Ok 👌
On l’a fait le soir et la on l’a tous trouvé très très très violent mon père a eu mal au cou mais moi j’ai eu peur mais j’ai kiffer
Oui j'ai eu des échos assez mauvais sur le confort de Furious Baco, mais ça dépend de la position dans le train et évidemment, comme tu l'indique, du moment de la journée
Les RMC mono rail son beaucoup trop rapide
Ouai, j'ai hâte d'en essayer un d'ailleurs 🤣
@@EDBattraction après fait gaffe selon certains retours des États Unis le truc y pète un peu un câble donc accroche toi bien ça risque de fortement décoiffer
@@EDBattraction top vidéo 👏👍
Perso je n’aime pas la deuxième partie de the monter car il n’y aucun plaisir à prendre des inversions trop violentes mais le final du parcours après les deux dernières inversions est cool
Oui c'est pas forcément agréable mais les sensations sont folles dans ces inversion, ça convient pas à tout le monde par contre ! Je le reconnais :D
Hello , d'où vient ton looping en déco ? :)
Un ami qui l'a réalisé en impression 3D, j'ai fais un EDB World sur le sujet :D
Je reviens sur l'explication concernant les freins : contrairement aux voitures ou aux vélos, les freins des trains sont sous pression pour être ouvert. Les freins sont donc fermés ( actifs, enclenchés ) par défaut.
Ça dépend des freins, certains sont en normalement ouvert et d'autres en normalement fermé, ça dépend, les freins de secours sont forcément en normalement fermés :D
Petite question: Compte faire des vidéos uniquement sur le rollercoster ou non. Je sais que tu as l’air passionné par ce sujet ( et c grv cool) mais vu que tu monte, explique et tu es tres profuctif, compte tu parler d’autre sujet.
C'est à dire un autre sujet ? Etant donné que c'est ma passion je parle des roller coasters et des parcs mais un autre sujet, s'il m'intéresse moins ce sera pas pareil je pense
@@EDBattraction autre sujet je pensais à élargir ton sujet habituelle. Je dis sa pas parsque tu parles trop des rollercoster ( au contraire c ta passion et tu la fais vivre à travers des vidéos ce qui est tres bien) Je me disais vu que tu ecris, monte et tu produit plein de videos de qualité, tu pourrais faire des vidéos un peu hors series qui traiterait d’autres sujets. Cela pourrait te permettre d’attirer encore plus de personnes. Apres quand je parle de hors sujet je parle pas forcément de sujets qui n’ont rien avoir avec les rollercoster. Je pensais plus a des vidéos sur des parcs abandonnés par exemple. Apres je sais que dans la passion on est bcp plus productif et c tjr un plaisir de faire des vidéos que l’on aime.
J’aimerais pas essayer the Monster en survitesse.
l'exemple de SONS OF BEAST prouve que la survitesse peut avoir aussi un impact négatif sur la santé des passagers , si celle ci est trop au dessus de la limite !
Sur Sons Of Beast c'est un souci de structure (type de bois utilisé) de coupe dans le budget et surtout d'un layout mal conçu, car il allait à la bonne vitesse finalement. Mais en effet ça peut représenter ce qu'une survitesse peu provoquer en quelques sortes
@@EDBattraction , justement , l'erreur de conception de cette attraction , n'a t-il pas entraîné un mauvais calcul de la vitesse nécessaire pour pouvoir faire l'attraction avec un minimum de sécurité et de confort pour les passagers ?
@@florianantoine9198 LE problème de SOB était que les trains devaient être lourd pour pouvoir passer le loop. Mais à cause du poids ça bouffait la structure et suite au retrait du loop le parc a installé des trains plus léger.
C comme anubis a plopsaland sauf que a anubis on a une grande différence de vitesse entre le début et fin de journée
Sûrement, j'ai pas eu l'occasion de le faire 😅😭
@@EDBattraction snif 2021 alors 😀💪
C'est pas 5G maximum ?
Non c'est 6g positif et -2 négatif au maximum si je dis pas de bêtises :D
Salut EDBattraction
Salut !
Pk sur Goliath à six flags magique mountain freine beaucoup
C'est une vieille machine, peut être qu'elle a été pensé ainsi ou que c'est venu après, je crois que c'est pas un B&M mais un Giovanola, je l'expliquerai plus tard sur la chaîne :D
J'ai retrouvé le graphique de l'IIAPA avec la sécurité et les limites des forces g(page 15/16/17) si tu en as envie www.iaapa.org/sites/default/files/2019-10/si-har-kupers.pdf
Quel est le parc d'attraction que tu ne va plus jamais faire
C'est à dire ?
Salut EDB je fais des podcasts sur l'application stéréo et j'aimerais beaucoup faire une interview d'un coaster fan et vue que je kiff tes vidéo j'ai pensé à toi dit moi si tu est intéressé ça me plairait beaucoup de découvrir ton univers
Tout corps monte en température donc se dilate
C sur que si le park Astérix n'était pas du tout entretenue ,on l'appellerai LE PARK A TES RISQUE
Att j’ai l’impression d’avoir deja vu cette vidéo nn?
Absolument pas, elle est dans la même lignée que celle sur les rollbacks, avec des similitudes mais elle aborde le problème inverse :D
@@EDBattraction ah ok je dois confondre avec ca mrc
pk t violet mec
Pk tecris com sa mec
Moi les normes européennes je dis FREXIT
Pour l'avoir fait the Monster, je trouve que les virages de la fin ce sont les plus puissant il est incroyable
Je confirme les deux tire-bouchons tu te sens littéralement téléporté et l'hélice finale tu te fais centrifuger pour moi le meilleur coaster de France. Après faut aimer la violence j'en connais qui finissent pâles ou le cerveau secoué à trop l'enchaîner!
@@Zebistibri le faire plusieurs fois daffilée c'est le meilleur