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私の所有しているバックホーも長年使ってるMR-1型。最近一定の時間使用していると温度が上がってちょっと息をつくような症状が見られます。ラジエーターとウオーターポンプ疑ってチェックしてみます。古い機械を大事に使っている身としてはこの動画が大変参考になります。ドンガラさんとぼかしさんの阿吽の掛け合いに引き込まれてしまいます。
マスク無しのボカシ工業さんの尊顔を拝見しました。いつもながら、ささっと作業される技術。感心します。
プリンちゃん殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。顔は見なくていいので手元をよく見て頂ければ幸いです。これからも応援を宜しくお願い致します。
@@bokasikougyou5039 ボカシ工業さん しびれます、あなたの技と経験を。また動画を楽しみにしてます。
今回の修理内容は､クランクプーリーのシールとウォーターポンプとエンジンマウントの３点の交換になります｡(KOMATSUミニ油圧ショベルPC30MR-1のみ)
カニクレーンがあると、クレーンを使う仕事が舞い込んできますね。欲しい道具を買うと、道具に似合った作業が入って来るので、良いですね。何気にカニクレーンのクレーン側のエンジンカバーが付いてますね。流石です。機械も長く使ってるとラジエーター目詰まりでオーバーヒートする事がありますね。修理も手さばきが良くて、言うことありません。専用のクランクプーリー抜き治具が初めて見ました。次回の動画も楽しみにしてます。
伊東典章殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。仰る通りでカニクレーンは大変重宝しています。プーリー抜き取り治具は作ったやつですね。ヤンマーの純正工具でも存在しますが無理に買わなくても鉄板に穴を開ければ作れます。これからも応援を宜しくお願い致します。
お疲れ様ですオイルシール、軸に当たりながら、早期摩耗せず、オイルを止めるのが不思議で、専業メーカーの説明をテレビで見てもやっぱり不思議ですカニクレーンも見れたし、良い動画ありがとうございます！
にゃお殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。仰る通りでオイルシールのゴムリップは凄いと思います。カニクレーン有ると本当に便利で重宝させて頂いています。これからも応援を宜しくお願い致します。
😮
Ⅰ型から５型まで使ってますが、Ⅰ型が一番使いやすいです 変な制御もなくて、パワーもあるし・・・・ 結果 ３０年使ってるけど、いまだに現役！ 手入れしながらまだまだ働いてもらいます。
暑い中お疲れ様でした。ラジエーターフィン詰まり、建機あるあるですね。クランクオイルシール逝ちゃうってことは、運転時間も行ってるマシンなんでしょうか？蟹クレーン大活躍ですね！今回もお見事なお手前でした！
ちょいやまガレージ殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。4,700時間くらいです。これからも応援を宜しくお願い致します。
長距離走行する大型トラックや建設機械では、ゴムが鉄を削るってよく見ますよね綺麗に外側も内側もリップの形に軸が削れて来ますずらせるように作ってあるんだから、打ち込み量よりもずらすのが良いと思います次は重たいシリンダーと油まみれで大変そうですね整備作業は虫が少なく日がどんどん長くなる春が最高で、次は日が短いけど寒くは無い秋が天国ですね
kenpar殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。もちろんオイルシールの打ち込み量を元の位置よりずらすように調整しています。中にはオイルシールの取り付け位置をずらす事の出来ないエンジンも有ります。これからも応援を宜しくお願い致します。
結構詰まってましたね！シールも細かくは分かりませんが、漏れも無くなって一安心！ 非常にわかり易くてこれから役立つ動画有難うございます！😊👍 次回も楽しみにしてます‼️
リクえもん殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。皆様のお役に立てれば幸いです。これからも応援を宜しくお願い致します。
ままま
序盤ガッツリ ご尊顔が・・・
ヤンマーのエンジンでもラジエター目詰まりでオーバーヒートランプを点灯させたことがあります。それ以来、定期的にエアコンプレッサーでラジエターフィンのゴミ飛ばししてます。
ダイマナ殿、ご視聴、コメント頂き有難う御座います。この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。この動画のエンジンもヤンマー製ですね。パッと見はきれいでもエアーブローや水洗いしてやると結構埃が出てきますから重要です。これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
bokasiさん、Dongalaさん こんにちは。ラジエター結構詰まっていましたね。でも、洗いにくい構造なので、その点はメーカーさんも改良の余地ありでしょうね。次回もシリンダー分解も楽しみにしています。
tatsuya218殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。車載状態でも高圧洗浄機で優しく洗ってやればエアーブローよりは格段にきれいになります。これからも応援を宜しくお願い致します。
職場の重機もラジエターのバグフィルターが詰まって温度が上がったりしていますので マメに掃除するように指導しています。昨今コルゲートフィンが昔より狭くなった気がします
ももんがす殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。オペさんが掃除してくれると有難いですね。でもこの暑さだとオーバーヒートしても仕方ない様な気もします…これからも応援を宜しくお願い致します。
やっぱりラジエター埃が詰まりやすい掃除はし難いですから大変ですよね 私は面倒くさいのでエアーダスターのノズルの先90度曲げてふかしやすくしてます。
いつも楽しい動画をありがとうございます。久々の大物登場でワクワクです。「またエンジンじゃねーっすか」のツッコミには笑いました。カニクレーン大活躍ですが、カニクレーンが無かった以前は天井や手動クレーンをお使いだったのでしょうか？次回の続きも楽しみにしております。
Light Moon殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。カニクレーン無かったら電動チェーンブロックで吊って前進ですね…お陰で大変重宝させて頂いています。これからも応援を宜しくお願い致します。
おはようございます。毎週楽しみに見てますよ その年代のPC30~40は オイルクーラーの熱がもろラジェーターに影響を及ぼすんですよね メーカさんは関係ないといいましたが 2型か3型からかなラジェーターとオイルクーラーが横並びになりましたよね
それって、、、絶対アレっすね、、、。
FV275s殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。ラジエーター類の配置は仰る通りでメンテナンス性と清掃の容易さに配慮したらしいですが面積が狭くなる分厚みがかなり増えるので効率はどうなのか？ですね…これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
ぼかしさんのお顔、初めてみた！髭が似合う、ダンデーさんですね!
農家の方もお忙しいのにご苦労様です。動画を拝見してそういえばこの型、あるあるでしたね。この先の動画はこの機体がちょいちょい挟んで来そうですね。
akio iwagai殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。どちらかといえば比較的新しい機種の方がオーバーヒートしやすいですね…これからも応援を宜しくお願い致します。
毎週楽しみに拝見しています。非常に理解しやすくてためになる動画配信ありがとうございます。マスク無しのボカシさんの尊顔をガッツリ拝見しました。
元気爆発ガンバルガー殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。顔は見なくていいので手元をよく見て頂ければ幸いです。これからも応援を宜しくお願い致します。
人力に比べて非常に便利、威力絶大なだけに頑張らせてしまいがちですが、その分の仕事をしている事を理解して、的確で十分な保守は欠かせませんね。4輪は車検制度が在りますから、それを目安にブレーキ液も冷却液も交換しちゃう、のがよろしいと思ってますが、アワーメーター相手だとどの位に成りますかねぇ。。。
Williams jeff殿、ご視聴、コメント頂き有難う御座います。この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。仰る通りで機嫌を損ねて動きが悪くなってから改めて有り難みが分かる油圧ショベルです。笑自動車と違い格段に過酷な環境で稼働する重機類はオイル交換の目安の250時間で一通りぐるっと点検してやった方がいいと思います。これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
@@bokasikougyou5039 ２５０時間ですね、OKです～(^^)/
大好きなカニクレーンが活躍していて楽しいですw
山田花子殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。カニクレーン好きなんですね！今後もまだまだ出番はたくさん有ると思いますのでお楽しみに！これからも応援を宜しくお願い致します。
ミニの小旋回は修理ポイントに到達するまでにパネル、ウエイトを外す手間がかかりますね。しかし手際がいいのでつい見とれてしまいました、このタイプの機械はスイベルのシール交換狭くて大変でしょうね考えてもゾッとします。次回の動画も楽しみです。
110 masa殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。スイベルジョイントは運転席の足元下の油圧ホースの束の下に隠れていてヤバイと思います…逆に20トンクラスの方が人が下に入れてホースを外したり出来て以外と楽だった記憶があります。これからも応援を宜しくお願い致します。
修理依頼する時は10万円以下なら裁量に任せる事にしています。ある程度機械の知識がある者同士だと大体同じ結論がでますし。
ぼかし興業さんじゃった😆
Thật ngưỡng mộ, con pc 30mr-1 của tôi thường có hiện tượng nóng nước, nóng động cơ, và động cơ hiện nay khá ồn ào. Tôi đã súc két nước nhưng có lẽ vẫn chưa thành công lắm. 😔
白い歯をみせての笑顔がイイですね😁タバコ🚬吸わないのかな(笑)チラッとモノタロウTシャツが見えましたねー(笑) 私は、お気に入りに入ってるんだけど買ってません(笑)
チャールズ ブロンソンにクリソツの御尊顔だけでも痺れます^_^
ぼかし工業さん、ぼかし無くなった⁉
メーカさんが言っている何処が何時間でとか指定部品と社外品とか・・・？それって本当なのかと思いません？耐久性最近良くないような気がするのは私だけ。
TOSHI F殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。Bokasi kougyouで御座います。昔の物と比べると格段に耐久性は上がっているはずですが取り扱い方、組み付け方によって耐久性が低くなっている場合もあると思います。これからも応援を宜しくお願い致します。
❤❤❤
私の所有しているバックホーも長年使ってるMR-1型。最近一定の時間使用していると温度が上がってちょっと息をつくような症状が見られます。
ラジエーターとウオーターポンプ疑ってチェックしてみます。古い機械を大事に使っている身としてはこの動画が大変参考になります。
ドンガラさんとぼかしさんの阿吽の掛け合いに引き込まれてしまいます。
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いつもながら、ささっと作業される技術。感心します。
プリンちゃん殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
顔は見なくていいので手元をよく見て頂ければ幸いです。
これからも応援を宜しくお願い致します。
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今回の修理内容は､クランクプーリーのシールとウォーターポンプとエンジンマウントの３点の交換になります｡(KOMATSUミニ油圧ショベルPC30MR-1のみ)
カニクレーンがあると、クレーンを使う仕事が舞い込んできますね。欲しい道具を買うと、道具に似合った作業が入って来るので、良いですね。何気にカニクレーンのクレーン側のエンジンカバーが付いてますね。流石です。機械も長く使ってるとラジエーター目詰まりでオーバーヒートする事がありますね。修理も手さばきが良くて、言うことありません。専用のクランクプーリー抜き治具が初めて見ました。次回の動画も楽しみにしてます。
伊東典章殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
仰る通りでカニクレーンは大変重宝しています。
プーリー抜き取り治具は作ったやつですね。
ヤンマーの純正工具でも存在しますが無理に買わなくても鉄板に穴を開ければ作れます。
これからも応援を宜しくお願い致します。
お疲れ様です
オイルシール、軸に当たりながら、早期摩耗せず、オイルを止めるのが不思議で、専業メーカーの説明をテレビで見てもやっぱり不思議です
カニクレーンも見れたし、良い動画ありがとうございます！
にゃお殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
仰る通りでオイルシールのゴムリップは凄いと思います。
カニクレーン有ると本当に便利で重宝させて頂いています。
これからも応援を宜しくお願い致します。
😮
Ⅰ型から５型まで使ってますが、Ⅰ型が一番使いやすいです 変な制御もなくて、パワーもあるし・・・・ 結果 ３０年使ってるけど、いまだに現役！ 手入れしながらまだまだ働いてもらいます。
暑い中お疲れ様でした。ラジエーターフィン詰まり、建機あるあるですね。クランクオイルシール逝ちゃうってことは、運転時間も行ってるマシンなんでしょうか？蟹クレーン大活躍ですね！今回もお見事なお手前でした！
ちょいやまガレージ殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
4,700時間くらいです。
これからも応援を宜しくお願い致します。
長距離走行する大型トラックや建設機械では、ゴムが鉄を削るってよく見ますよね
綺麗に外側も内側もリップの形に軸が削れて来ます
ずらせるように作ってあるんだから、打ち込み量よりもずらすのが良いと思います
次は重たいシリンダーと油まみれで大変そうですね
整備作業は虫が少なく日がどんどん長くなる春が最高で、次は日が短いけど寒くは無い秋が天国ですね
kenpar殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
もちろんオイルシールの打ち込み量を元の位置よりずらすように調整しています。
中にはオイルシールの取り付け位置をずらす事の出来ないエンジンも有ります。
これからも応援を宜しくお願い致します。
結構詰まってましたね！シールも細かくは分かりませんが、漏れも無くなって一安心！ 非常にわかり易くてこれから役立つ動画有難うございます！😊👍 次回も楽しみにしてます‼️
リクえもん殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
皆様のお役に立てれば幸いです。
これからも応援を宜しくお願い致します。
ままま
序盤ガッツリ ご尊顔が・・・
ヤンマーのエンジンでもラジエター目詰まりでオーバーヒートランプを点灯させたことがあります。それ以来、定期的にエアコンプレッサーでラジエターフィンのゴミ飛ばししてます。
ダイマナ殿、ご視聴、コメント頂き有難う御座います。
この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。
この動画のエンジンもヤンマー製ですね。
パッと見はきれいでもエアーブローや水洗いしてやると結構埃が出てきますから重要です。
これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
bokasiさん、Dongalaさん こんにちは。
ラジエター結構詰まっていましたね。
でも、洗いにくい構造なので、その点はメーカーさんも改良の余地ありでしょうね。
次回もシリンダー分解も楽しみにしています。
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Bokasi kougyouで御座います。
車載状態でも高圧洗浄機で優しく洗ってやればエアーブローよりは格段にきれいになります。
これからも応援を宜しくお願い致します。
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ももんがす殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
オペさんが掃除してくれると有難いですね。
でもこの暑さだとオーバーヒートしても仕方ない様な気もします…
これからも応援を宜しくお願い致します。
やっぱりラジエター埃が詰まりやすい掃除はし難いですから大変ですよね 私は面倒くさいのでエアーダスターのノズルの先90度曲げてふかしやすくしてます。
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これからも応援を宜しくお願い致します。
おはようございます。毎週楽しみに見てますよ その年代のPC30~40は オイルクーラーの熱がもろラジェーターに影響を及ぼすんですよね メーカさんは関係ないといいましたが 2型か3型からかなラジェーターとオイルクーラーが横並びになりましたよね
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FV275s殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。
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ラジエーター類の配置は仰る通りでメンテナンス性と清掃の容易さに配慮したらしいですが面積が狭くなる分厚みがかなり増えるので効率はどうなのか？ですね…
これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
ぼかしさんのお顔、初めてみた！
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人力に比べて非常に便利、威力絶大なだけに頑張らせてしまいがちですが、その分の仕事をしている事を理解して、的確で十分な保守は欠かせませんね。
4輪は車検制度が在りますから、それを目安にブレーキ液も冷却液も交換しちゃう、のがよろしいと思ってますが、アワーメーター相手だとどの位に成りますかねぇ。。。
Williams jeff殿、ご視聴、コメント頂き有難う御座います。
この動画の作業者のBokasi kougyouと申します。
仰る通りで機嫌を損ねて動きが悪くなってから改めて有り難みが分かる油圧ショベルです。笑
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これからもDon galgチャンネルの応援を宜しくお願い致します。
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チラッとモノタロウTシャツが見えましたねー(笑) 私は、お気に入りに入ってるんだけど買ってません(笑)
チャールズ ブロンソンにクリソツの御尊顔だけでも痺れます^_^
ぼかし工業さん、ぼかし無くなった⁉
メーカさんが言っている何処が何時間でとか指定部品と社外品とか・・・？それって本当なのかと思いません？耐久性最近良くないような気がするのは私だけ。
TOSHI F殿、いつもご視聴、コメント頂き有難う御座います。
Bokasi kougyouで御座います。
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これからも応援を宜しくお願い致します。
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