ハーレー嫌いに刺さるハーレー！？ X500 （ハーレー・ダビッドソン）試乗ショートインプレ Harley-Davidson X500 short test ride in Tokyo
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- ハーレー・ダビッドソンが開催した試乗会でニューモデル「X500」に試乗したのでそのショートレビューをお送りします。エンジンの感触は前回の動画で試乗した「X350」の排気量をそのまま大きくした感じで共通性があるものの、ライディングポジションは全くの別物。これだけでもX350とは方向性が違うバイクであることを主張してきます。クランクの位相は360度でありながら、いわゆるドコドコ感やテイスティな要素、つまり乗り味における既存の「ハーレーらしさ」はナシ。振動はほとんどなく極めてスムーズに吹け上がり、極低回転域から密度の高いトルクを発生、首都高の渋滞を6速トップギアでこなせるほどの守備範囲の広さはX350と共通です。一方、車体はX350とは異なり安定性重視といった印象。乗り心地はハードながら、そのアップライトなポジションと相俟って、ロングツーリングにはX500の方が向いていると感じました。詳しくは映像本編にて！
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360度クランクなのは面白そうですね。
500は日本だと免許制度的に厳しい戦いになるでしょうが、レアな存在になるのなら逆に、これを気に入ってオーナーになる人にとってはより愛着が湧くポジティブな理由になるかも…？😊
国産車と真面目に比較して選ぶというよりはこれが気に入ったという感じで選ぶんだと思います。私もこれはこれで悪くないんじゃないかと感じているので機会があったら試乗してみようと思っています。
それこそ日本に製造拠点を作って生産すればいいのにと思うのです。
歯切が良くトルクフルなエンジン音が聞こえましたのでワインディングでの操作性に興味が沸きますね。
デザインと乗り味がなんとなくヤマハのバイクみたいですね。
けっこう好きw
なかなか良いエンジン音に感じますね。
回したくなるような音に聞こえる。
ただそうであれば、タコメーターが欲しいです。
タコの針が上がっていく＝（視覚面の演出で）より気持ち良くなるってあるじゃないですか。
無いと寂しいというか、物足りないというか、、、。
なお個人的には、ギアポジション表示も欲しいところ。
何はともあれ。
ばか売れまでは難しいかもしれませんが、、、
新たな客層に向けての製品なのでしょうから、ある程度結果が残せるといいですね。
X500カッコイイですね。ハーレーもやっと気付いたのでしょう。もうⅤツインだけでは生き残れないと・・・。
DEじゃない方のVスト800のインプレお願いします！
排熱はどうだったんだろう…。
まぁ最近の水冷・FIのバイクはどれもこれも冷却ファンが回るの早いけど、350は撮影機材が止まる程熱かったらしいから、そこは気になります。
動画内容と関係無くて申し訳ないんですけど女性白バイ動画の再生回数がエラいことになってますね。プレイリスト見て一瞬目を疑いました笑
クリア仕上げ無しは、ステッカーを剥がす余地を残した良心たと、受け止めました。
雰囲気は、500のほうが、ありますね。
ハーレーを買うというより、ステッカーを剥がして、干渉されず、黙って雰囲気を楽しみたいと思わせる、ゆるさが良さなのでしょう。
値段も安いので売れるでしょう。中華バイクといわれますが、確かに耐久性が気になります。そこを克服できれば尚良しといったところですね。
売れますかね ⁇
@@user-bw6sc4ck5f 売り方に問題があると言われたわハーレー（笑）
日本の道には400がベストと言われてきましたが、高速道路がここまで整備されてくると、500〜650ccの2気筒がジャストフィットなのでは？
うーん エンジン音がヤマハTMAX560に似ている。
350の方はXRイメージ、500の方が883イメージかなぁ？
フレームから足まわりから何から何まで違うとは。
350の方がよりスポーツ色がはっきりしたデザインで500の方がよりシティコミューターっぽい。これハーレー本社がどれだけの設計の支配権を持ってたんだろう...？
フレームとエンジンはベネリで外装がハーレーと聞いたけど？
スピード感が感じられて気分がスカッとしました。
500の方が乗り安そう。
免許無いけど…
結局のところベネリのバイクですからね～
ハーレー謹製で作ってほしかったなぁ
ハーレースクランブラーの再来、と聞いたので「おお…」
と思っていたんですが、最近中身ベネリと知って「あ〜あ」となりました
リアサスとか挑戦したなと思ったので余計に
大昔、２気筒時代のスバルサンバーやレックスのエンジン音に似ていると思いました(笑)
このくらいのお値段であれば、メーター回りが少し寂しいですね。
果たしてハーレーとしてうれるのか？生暖かい横目で観てます
需要があれば売れるし
無ければ下取り価格は
最悪 ‼️
トヨタ→レクサス、ホンダ→アキュラ、ハーレーダビッドソン→○○みたいな売り方の方が良いような気がする。
それじゃ高くなってるやん
これはどれだけハーレーの手が入ってるんだろうな。
デザイン程度しか参加してないとすると、中国メーカーの実力も油断成らん段階に来てると思える。
車の方ではMGブランドを買収して中国車を売ってるが、性能も悪く無いらしい。
英連邦圏では日本車のライバルとして比較される事も在るみたいだし。
ハーレー、V型、高級、それで良いじゃんと思うけど、そうまでして中小排気量帯の客が欲しいって事かｗ
このままじゃハーレーユーザーは先細りでしょうからね
ハーレーが作り上げた世界感にハーレー自身が苦しめられてるという...
きっとハーレーに限らず、どのメーカーも中国・インド市場で存在感を示しておかないとマズイぞということなのでしょうね…
でもそのおかげで中間排気量帯の厚みが増すのは実に喜ばしい😊
メインターゲットは、
何処でしょうね！
まさか、日本国 ！
個人的にはエンジンは500だけど全体的な印象が良いのは350？
色々新設計しつつもコストダウンしたハーレーのやる気が！
しかし、バイク王国ジパングに送り込む尖兵にしては・・・。
友達の、いわゆるチョッパータイプに乗せてもらったときは、死ぬかと思った。とにかく走らない曲がらない止まらない。タイプは違うようだけど、コレはどうなんだろ?
走らないから 曲がらない止まらないでいいんです。
デザインが気に入るのであれば全然アリだと思います
ハーレー自身市場に受け入れられるか懐疑的だから今回はベネリのコンパチモデルなんだろうけど売れたら自社開発に乗り出すんだろうなと思う
まあ日本では自分が乗るわけでもないのに何かとうるさい事を言うハーレー信者が滅びない限り難しいでしょうね
ハーレーブランドだから乗りたいではなくハーレーブランドやから乗りたくない。
CL500の新型としてならウェルカムだわ。
残念ですが「日本では売れない」でしょうね。日本でのハーレーは「信仰の対象」ですから。
なんで2気筒なのに
3気筒や4気筒みたいな音するんだよ
不思議だ
エンジンの設計はハーレーじやないしね
中国らしいクリアなしの手抜き感あるとおもいますｗ
ベネリ302Sの外装変えて、ハーレーブランドの名前付けただけのOEMバイク。まぁ中華製ですからハーレーにしちゃあ安いっすよね。
OEMでもハーレーブランドが欲しいって人ぐらいかな買う人。
中華バイクか...