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動画アップありがとうございます。先日、荒川河川事務所からも正式に終了した旨の回答をいただきましたので、工事MAP・掲示板に反映しました。この動画のアドレスも記載せていただきました。吉見のさくら堤も5分咲きぐらいになってるようなので、用事がなければ、すぐにでも行きたいんですけどねぇ。しかし、長く閉鎖してたんで再舗装くらいしてくれてもいいような気もしますが、予定より2か月近く早く解放してくれたので、まぁ良しとしましょう。(^.^)
こんにちは。４日前の走行でしたので桜は吉見さくら堤で２分咲き、熊谷桜堤は１分咲き、明戸床止めの先に２本満開の桜があったくらいでした。今日は開花が進んでいるでしょうね(^^♪TT区間は平日にもかかわらず結構サイクリストが走っていて、みんな情報早いなと感心しました！チェックのため走行してきましたが、左岸の開平橋から上江橋区間の方が極上区間ですので、左岸が常になりそうです(^^)/是非、basakuさんもTT区間の確認走行してみてください(^-^)
そうなんです！ようやく開通したんです！万歳！自分も先週走ってきました。まあ、CRのための工事じゃなかったみたいですね。長かったけど、生きてるうちに開通して嬉しい🥰
入間川ＴＴ区間の解放は、今後荒サイの流れを変えていきますね。間違いなく荒サイ中流域から上流域へ進行するサイクリストは増えていくでしょうね。正直、路面だけを考えると治水橋～開平橋手前までの区間は左岸走行の方が快適ですが、開平橋手前からちょっと複雑になるので、開平橋下の今工事している区間がどう仕上がってくるかも、非常に気になるところですね。
走行動画、ありがとうございます。2024/3/25までと案内板にありましたから、そろそろかと思っておりましたが、入間川右岸天端の迂回路から背割土手を見ても工事している様子は確認できませんでした。自転車道は変わって無いですね。自転車道は変わってないけど、上江橋よりの堤防の厚みが増したように思います。であれば、補強工事と辻褄が合うかと思います。羽根倉橋～治水橋間や圏央道～比企自転車道みたいになるのかという勝手な期待がありましたので、４年間待たされてこれだと肩透かしを喰らったみたいですね。
コメントありがとうございます。仰る通り羽根倉橋～治水橋間、圏央道～比企自転車道を勝手に想像していました(^^ゞ工事している様子は毎回確認していましたが、全く覗うことはできていなかったので、当たり前ですね(^^;)でもここが開通してくれると右岸走行には大変有効ですね。どうしても上江橋のアンダーパス抜ける前後に危険を感じておりましたので、安心して走行できそうです！
今日行ってきましたがJR川越線の所が工事で通行止めになって迂回路に降りて上江橋に合流する感じになってました。北上する分には車道走れるから良いですが南下する場合は歩道上の狭くて見通し最悪のアンダーパス通らないと行けないので通る場合はかなり注意しないと駄目ですね
コメントありがとうございます。川越線のところが通行止めでしたか、それはチェックしていなかったです(^^;)近々様子を見に行ってきます(^^ゞ
@@Mushakage-RoadBike 自分も先週走った時は大丈夫だったんですけどね。まさか中洲ルート工事終了と入れ違いに工事入るとは。工事期間とかは確認するの忘れました
天気が良ければ来週走る予定ですので、チェックしてきたいと思います。ここが迂回になるのはかなり痛いですね・・・。
こんにちは。迂回期間が、6月下旬までとの情報がありましたよ。www.ktr.mlit.go.jp/araike/pdf/kouji/shinchoku_03_ogawa_07.pdf
@@Mushakage-RoadBike 工事資料ありました。北上する時に自分が大幅に迂回してしまっただけで踏切通れないと勘違いしただけでした。動画よく拝見したら既に迂回路通られてますね（1:55の所）失礼しました。www.ktr.mlit.go.jp/araike/pdf/kouji/shinchoku_03_ogawa_07.pdf
あくまで堤防工事なので路面の拡張とかではないのでそこは致し方なしですが、年数の分だけ路面が劣化してるのでそこは工事期間中にアスファルトの補修くらいはして欲しかったところですね。ただ、雨のあとの水たまりだらけの開平橋と見通しの悪い上江橋のアンダーパスを通らなくて済むのは助かります
コメントありがとうございます。補修くらいは・・・、同感ですね。もう少し変化があるのかなと思っていましたが、何も感じられずでした。上江橋のアンダーパスをパスできるだけでも大きいですね。あそこは危険ですから、安全面では中洲部分が解放されてだけでありがたいです。
そういえば今年3月までだっけ、と今日行ったら開いてたので走ってきた。ここ設定された迂回路すら工事封鎖されてたからなー。
コメントありがとうございます。そうですね、迂回路が封鎖される珍しいケースでしたね(^^;)しかも結構大回りさせられるので、右岸はパスするサイクリストも多かったように思えます。今後は以前の状況に戻るので左岸に流れていたサイクリストも戻ってきそうですね。
おお！丁度いい機会に開通が！しかし・・・止める必要(´・ω・｀)なくね？川越の団地の所も早く出来上がると良いですね。今日のコース決定！
コメントありがとうございます。迂回路だった入間川の対岸の天端から毎回様子を伺っていて、道路工事は目にしたことがありませんでしたので、薄々勘ぐってはいました(*_*;大型トラックの運搬のため封鎖していただけですね(^^;)川越の団地の通行止めは、basaku watanabeさんの『関東ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ工事情報』によりますと、2024年5月30日まで工事期間となっていますね。www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1FpSElN292Ri8Kk4YWYQzHYQJT4h198yC&ll=35.84564066212003%2C139.4121632330425&z=15開通情報聞きつけたサイクリストが集結しつつあるので、今日は賑わっているかと思いますが、お気を付けていってらっしゃい！！
ここ何年も行ってなかったので、上江橋からのヘアピンに入る所が閉鎖されてた事自体知りませんでした･･･(^_^;)
コメントありがとうございます。長いこと封鎖されていて、その迂回路が結構危険で右岸走行のサイクリスト自体が減っていたように思えます。これで右岸も左岸も遜色なく走行できるようになるのではないでしょうか。
動画アップありがとうございます。先日、荒川河川事務所からも正式に終了した旨の回答をいただきましたので、工事MAP・掲示板に反映しました。この動画のアドレスも記載せていただきました。吉見のさくら堤も5分咲きぐらいになってるようなので、用事がなければ、すぐにでも行きたいんですけどねぇ。しかし、長く閉鎖してたんで再舗装くらいしてくれてもいいような気もしますが、予定より2か月近く早く解放してくれたので、まぁ良しとしましょう。(^.^)
こんにちは。
４日前の走行でしたので桜は吉見さくら堤で２分咲き、熊谷桜堤は１分咲き、明戸床止めの先に２本満開の桜があったくらいでした。
今日は開花が進んでいるでしょうね(^^♪
TT区間は平日にもかかわらず結構サイクリストが走っていて、みんな情報早いなと感心しました！
チェックのため走行してきましたが、左岸の開平橋から上江橋区間の方が極上区間ですので、
左岸が常になりそうです(^^)/
是非、basakuさんもTT区間の確認走行してみてください(^-^)
そうなんです！ようやく開通したんです！万歳！
自分も先週走ってきました。
まあ、CRのための工事じゃなかったみたいですね。
長かったけど、生きてるうちに開通して嬉しい🥰
入間川ＴＴ区間の解放は、今後荒サイの流れを変えていきますね。
間違いなく荒サイ中流域から上流域へ進行するサイクリストは増えていくでしょうね。
正直、路面だけを考えると治水橋～開平橋手前までの区間は左岸走行の方が快適ですが、
開平橋手前からちょっと複雑になるので、開平橋下の今工事している区間がどう仕上がってくるかも、
非常に気になるところですね。
走行動画、ありがとうございます。
2024/3/25までと案内板にありましたから、そろそろかと思っておりましたが、
入間川右岸天端の迂回路から背割土手を見ても工事している様子は確認できませんでした。
自転車道は変わって無いですね。自転車道は変わってないけど、上江橋よりの堤防の厚みが増したように思います。
であれば、補強工事と辻褄が合うかと思います。
羽根倉橋～治水橋間や圏央道～比企自転車道みたいになるのかという勝手な期待がありましたので、４年間待たされてこれだと肩透かしを喰らったみたいですね。
コメントありがとうございます。
仰る通り羽根倉橋～治水橋間、圏央道～比企自転車道を勝手に想像していました(^^ゞ
工事している様子は毎回確認していましたが、全く覗うことはできていなかったので、
当たり前ですね(^^;)
でもここが開通してくれると右岸走行には大変有効ですね。
どうしても上江橋のアンダーパス抜ける前後に危険を感じておりましたので、
安心して走行できそうです！
今日行ってきましたがJR川越線の所が工事で通行止めになって迂回路に降りて上江橋に合流する感じになってました。北上する分には車道走れるから良いですが南下する場合は歩道上の狭くて見通し最悪のアンダーパス通らないと行けないので通る場合はかなり注意しないと駄目ですね
コメントありがとうございます。
川越線のところが通行止めでしたか、それはチェックしていなかったです(^^;)
近々様子を見に行ってきます(^^ゞ
@@Mushakage-RoadBike 自分も先週走った時は大丈夫だったんですけどね。まさか中洲ルート工事終了と入れ違いに工事入るとは。工事期間とかは確認するの忘れました
天気が良ければ来週走る予定ですので、チェックしてきたいと思います。
ここが迂回になるのはかなり痛いですね・・・。
こんにちは。迂回期間が、6月下旬までとの情報がありましたよ。www.ktr.mlit.go.jp/araike/pdf/kouji/shinchoku_03_ogawa_07.pdf
@@Mushakage-RoadBike 工事資料ありました。北上する時に自分が大幅に迂回してしまっただけで踏切通れないと勘違いしただけでした。動画よく拝見したら既に迂回路通られてますね（1:55の所）失礼しました。www.ktr.mlit.go.jp/araike/pdf/kouji/shinchoku_03_ogawa_07.pdf
あくまで堤防工事なので路面の拡張とかではないのでそこは致し方なしですが、年数の分だけ路面が劣化してるのでそこは工事期間中にアスファルトの補修くらいはして欲しかったところですね。ただ、雨のあとの水たまりだらけの開平橋と見通しの悪い上江橋のアンダーパスを通らなくて済むのは助かります
コメントありがとうございます。
補修くらいは・・・、同感ですね。
もう少し変化があるのかなと思っていましたが、何も感じられずでした。
上江橋のアンダーパスをパスできるだけでも大きいですね。
あそこは危険ですから、安全面では中洲部分が解放されてだけでありがたいです。
そういえば今年3月までだっけ、と今日行ったら開いてたので走ってきた。ここ設定された迂回路すら工事封鎖されてたからなー。
コメントありがとうございます。
そうですね、迂回路が封鎖される珍しいケースでしたね(^^;)
しかも結構大回りさせられるので、右岸はパスするサイクリストも多かったように思えます。
今後は以前の状況に戻るので左岸に流れていたサイクリストも戻ってきそうですね。
おお！
丁度いい機会に開通が！
しかし・・・止める必要(´・ω・｀)なくね？
川越の団地の所も早く出来上がると良いですね。
今日のコース決定！
コメントありがとうございます。
迂回路だった入間川の対岸の天端から毎回様子を伺っていて、
道路工事は目にしたことがありませんでしたので、薄々勘ぐってはいました(*_*;
大型トラックの運搬のため封鎖していただけですね(^^;)
川越の団地の通行止めは、
basaku watanabeさんの『関東ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ工事情報』によりますと、
2024年5月30日まで工事期間となっていますね。
www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1FpSElN292Ri8Kk4YWYQzHYQJT4h198yC&ll=35.84564066212003%2C139.4121632330425&z=15
開通情報聞きつけたサイクリストが集結しつつあるので、今日は賑わっているかと思いますが、
お気を付けていってらっしゃい！！
ここ何年も行ってなかったので、上江橋からのヘアピンに入る所が閉鎖されてた事自体知りませんでした･･･(^_^;)
コメントありがとうございます。
長いこと封鎖されていて、その迂回路が結構危険で右岸走行のサイクリスト自体が減っていたように思えます。
これで右岸も左岸も遜色なく走行できるようになるのではないでしょうか。