Perché è una barca di vecchia concezione, nata con i daggerboard e fittata in seguito con i foil, è un po' un Frankenstein in quanto quest'anno ha una prua nuova ma la barca rimane vecchia. Non ha poi un concetto di rottura come i grandi volumi di charal o di malizia, né concetto aerodinamici particolari come macif, è un po' uno standard medio, poco interessante da presentare in un video sulle barche da tenere d'occhio
Grazie per questa presentazione aiuta tanto a capire le peculiarità della formula IMOCA
Vorrei una puntata al giorno del processo al giro!
Come mai non parlate di Prysmiam di Pedote?
Perché è una barca di vecchia concezione, nata con i daggerboard e fittata in seguito con i foil, è un po' un Frankenstein in quanto quest'anno ha una prua nuova ma la barca rimane vecchia.
Non ha poi un concetto di rottura come i grandi volumi di charal o di malizia, né concetto aerodinamici particolari come macif, è un po' uno standard medio, poco interessante da presentare in un video sulle barche da tenere d'occhio
@@andreacorsini330 va bene tutto, ma è l'unico Italiano in gara quindi va seguito e si fa il tifo per lui !
A Giancarlo abbiamo dedicato una lunga intervista... Forza Giancarlo!
@@andreacorsini330Si ma la scorsa edizione del Vendeè ha chiuso in 8’ posizione ! Anche Prysmian è da “tenere d’occhio” !
@@Steven-i5 si certo ma per lo skipper, non di certo per la barca, ovvio che il tifo è al 99% per lui, ma la barca purtroppo non è innovativa
non si vede nulla delle barche solo lui che parla
On voit plus le commentateur que les bateaux !!!
In realtà la barca di Richomme mi pare sia un Finot Conq, sorella di Vulnerable di Ruyant
Mah.. è una bella introduzione ma approfondirò meglio le differenze..tra le varie barche