Eyke Moskopp Ich habe das gleiche Problen mit dem Boiler. Es war die vorne zugesetzte Düse. Es hatte sich eine Kristallartige Masse abgelagert. Nachdem die Ablagerung entfernt wurde funktioniert der Brenner einwandfrei. Die Flamme ist jetzt nicht mehr Gelb sondern Blau. Danke für das Video.
Mega video.sehr schön erklärt. Aber kleiner tip bzw hinweis, den du hättest dazu erwähnen sollen. Dichtungen vom Brennraum zwingend erneuern wenn man die ausbaut. Hab den fehler auch gemacht, brennerdichtung, und kesseldichtung nicht erneuert, danach Abgase im Wohnraum. Liegt daran das die dichtung alt wird. Kosten beide um die 20 euro
Moin! Tolles Video. Vor allem im Sinne der Nachhaltigkeit. Sagmal beim zünden des Boilers - müssen da konstant 12V am roten und grünen Kabel zur Magnetspule anliegen? Mein Magnetventil bewegt sich, wenn man mit einem Magnet ran geht. Bei mir ist das Problem eher, dass sich kein magnetisches Feld um die Spule herum aufbaut
Vielen Dank🤗 Zu Deiner ersten Frage, ich bin der Meinung ja. Warum allerdings das Magnetventil nicht mehr funzt kann ich Dir so aus dem Stehgreif leider auch nicht sagen. 🤔
@@maandersontheroad Auf dem grünen Kabel müssen 12V permanent liegen, auf dem roten nicht. Da liegt kurzzeitig eine sehr hohe Spannung für den Bruchteil einer Sekunde an. Diese aktiviert die Bewegung des Magneten. Es gibt zwei Kreisläufe auf der Magnetspule.
Mit welchem Mittel lässt sich das Magnetventil noch reinigen? Bekomme IPA in Portugal nicht. Wisst ihr, mit wieviel Nm die Schrauben der Wasserpumpe am Motor festgezogen werden?
@SonnenSchirmchen Essig wäre eine Möglichkeit. Löst Kalkablagerungen eigentlich am besten. Mit wieviel Drehmoment Du die Schrauben von der Wasserpumpe anziehen musst, kann ich Dir nicht sagen, ich mache das immer nach Gefühl 🤔
Super gemacht!!!! Kurze Frage... Hätte man den Boiler ohne viel Aufwand evtl auch vor dem Einbau testen können? Habe das mal in einem Video für die Truma-Heizung gesehen... LG Christoph 👍👍👍👍👍
Hallo Christoph, ja das hätte man tun können. Mit einer Stromversorgung und dem Schalter, den ich aber nicht extra aubauen wollte. Mir fehlte an dem Freitag auch leider die Zeit dafür, da wir los wollten. Ich hab auf gut Glück alles schnell wieder eingebaut, damit wir los kommen. Hat ja zum Glück geklappt. 🙏 LG
@@maandersontheroad Wenn ich ihn testen möchte ausserhalb, wie bekomme ich da den Gas rein in den Boiler? Gibt das da eine Verlängerung oder sowas ähnliches?
Ja, ich habe eine Gasflasche mit einer Testleitung verwendet. Da muss man sich dann entsprechend was zusammen tüfteln. Genai so für den elektrischen Anschluss.
Hallo! Erstmal herzlichen Glückwunsch zum funktionierenden Boiler! Ich hab mal ne Frage ... Hat das Manetventil länger wieder funktioniert? Wir hatten das Problem letztes Jahr auch ..... hatten das Magnetventil eingelegt und zwei Wochen später im Urlaub wieder nur kaltes Wasser und das Ventil tat schon wieder nicht.... Hatten es in diversen Lösungen eingelegt bin es überhaupt tat..... Bloß nicht in Isopropanol..... Hab ihr das Pur benutzt? Dann würde ich das auch nochmal probieren da wir eine 50mbar Anlage haben, haben wir nämlich kein passendes Ventil gefunden... LG Alex
Hallo Alex👋 Das Isopropanol haben wir pur benutzt. Wir hatten tatsächlich danach auch nochmal kaltes Wasser und das lag dann scheinbar an Dreck in der Düse zum Brenner. Ich habe die Vermutung, das über die Jahre auch einfach die Gasleitungen verdrecken und so immer wieder Dreck irgendwo die Gaszufuhr verstopft. 🤔 LG, Mandy
@@maandersontheroad den Brenner habe ich gleich mit sauber gemacht der sieht aus wie neu... ;-) das Ventil hat sich bei uns wieder zugesetzt....kam wieder kein Gas mehr raus ... Ich werd es dann nochmal mit Isopropanol probieren..... :-D Noch ein paar mal den Boiler zerlegen und ich kanns im Schlaf... :-) Und Danke für die schnelle Antwort!! LG Alex
Hi Alex Es ist echt ein Problem wenn man nen Boiler der Serie 1 hat. Da wird nichts mehr für hergestellt. Vereinzelt gibt es noch Teile aber man muss Glück haben. Ich wünsche dir viel Glück, vielleicht läuft er ja nach der nächsten Reinigung. 😊 LG, Mandy
Hey ihr zwei! Vielen Dank für das tolle Video. Wir haben den gleichen Boiler in unserer Miss Curlie verbaut. Ich habe ihn gestern Abend 27.7. ausgebaut, komplett auseinander genommen und das Magnetventile geprüft mit 12V und Gasanschluss. Das Ventil arbeitet normal. Aber trotzdem geht der Boiler in Störung. Habt ihr noch eine Idee? Liebe Grüße und weiterhin allzeit gute Fahrt
Hallo Oliver, kommt genügend Gas an? Manchmal sind die Leitungen auch verdreckt. Blöde Frage aber Kappe außen machst du ja ab vorher richtig? Der muss natürlich auch Luft haben. Boiler muss voll mit Wasser sein, Wasserhahn in der Küche ganz auf heiß drehen und laufen lassen bis keine Luft mehr kommt. Wenn das alles nicht hilft srimmt evtl. was mit der Platine nicht. Sind die Lötstellen alle in ordnung? LG, Mandy und Sandra
Ich bin der Meinung das geht in den Kessel. Ich habe schon beobachtet, dass da Wasser rausläuft. Möglicherweise ist das ein Überlauf bzw. eine Entlüftung. Ich kann es auch nicht sicher sagen aber das ist meine Vermutung. LG, Mandy
Ich hatte auch das Problem mit warm Wasser ( Heizung ging ) das Problem bei mir war das kein rückschlagventiel an der Pumpe war und das Wasser immer wider zurück aus dem Boiler lief und Störung zeigte
Das klemmende Magnetventil habe ich nun zum zweiten Mal. Bei mir ist es so dass es nicht mehr zugeht. Das ist gefährlich, weil der Brenner nicht mehr aufhört zu heizen, bis erst alles verdampft, die Schläuche platzen und dann schmilzt der komplette Boiler mitsamt der Elektronik. Ich denke wenn man das nicht rechtzeitig bemerkt dann kann auch das ganze Wohnmobil in Flammen aufgehen. Mit einem klemmenden Magnetventil ist also nicht zu spaßen, wenn das 2-3 mal funktioniert heißt das nicht dass es dauerhaft funktioniert.
Ich habe gestern meinen Camper in einen Hamam verwandelt, aus den Wasserhähnen kam Unmengen von Dampf mit Hochdruck. Davor hat es wochenlang funktioniert und heute morgen funktioniert es wieder. Ich werde mich nicht mehr auf das Magnetventil verlassen. Ich werde eine zusätzliche Temperaturüberwachung einbauen die die Flamme entweder killt, oder zumindest ein lautes Alarmsignal macht. Im Moment kann ich nur raten sie nicht dauerhaft eingeschaltet zu lassen.
Wie ich gerade die Dachleiste im Hintergrund sehe: Was habt ihr eigentlich als Unterlagenprofil genommen? Bestimmt nicht die alten Gummies oder? So einen Gummi von Ebay? Viele Grüße!! :-)
Wir haben Butylband verwendet. Die alten Gummis waren gar nicht mehr vorhanden. Scheinbar wurde schonmal neu abgedichtet. Dabei wurde Dekaseal benutzt.
SandyMandy & KlausBärbel ach interessant! Das Habe ich schonmal gehört, hab aber lieber auf ein Gummi Profil gesetzt.. da das butylband ja dünner ist und ich dachte dann sitzt die Leiste zu locker 🤔 mal sehen ob ich das nochmal ändere..
Das Butylband ist schön klebrig und vor allem wie Dekaseal dauerelastisch. Ich weiß nicht wie das mit dem Gummi nach einigen Jahren mit der Beschaffenheit aussieht, ob das irgendwann porös wird?🤷♀️
SandyMandy & KlausBärbel Ja er wird , so sagt man, irgendwann hart wenn die Weichmacher durch die Witterung raus gehen.. aber unten darunter ist ja auch ein Dichtmittel wie butylband und der Gummi umschließt die Leiste passgenau so dass sich das für mich zu improvisiert anfühlte jetzt nur das Band an die Kanten zu machen.. die Leiste war ja mit dem alten Gummi passgenau auf dem rahmen, also dachte ich da fehlen ja dann 2 cm, das darf ja nicht locker rumschlackern.. 🤔🤔
Isopropanol funktioniert NICHT. Mein Ventil lag nun über 22 Stunden in dem Zeug. Und optisch bzw. funktional hatsich NICHTS geändert!!! Von wegen "blitzblank"...
@@maandersontheroad Ich habe des Weiteren wie folgt experimentiert: Ultraschallbad mit Isopropanol Bremsenreiniger Kälteschockspray Rostlöser Magnet von außen Klopfen mit kleinem Hammer Alles erfolglos...
Ja, leider. Ich hab ein Angebot für 140,- €. Aber keiner weiß, ob meine Spule richtig funktioniert. Die kostet dann weitere 60,- €. Wenn dann vielleicht die Platine noch einen Fehler hat, ist's ein Totalschaden. Ich bin hin und her gerissen, ob ich in ein neues Ventil investiere, oder doch einen neuen Boiler kaufe. Da muss ich aber wohl den Gasdruck für den Boiler noch mindern, denn die neuen laufen ja auf 30 mbar. Echt zum verrückt werden.
Ja, das stimmt. Ich persönlich würde zu einem neuen Boiler tendieren, dann ist Ruhe. Wir hatten auch immer wieder Probleme mit dem Boiler. Letztlich lief er aber das hat auch viel Geld, Zeit und Arbeit gekostet 🤷♀️
Eyke Moskopp
Ich habe das gleiche Problen mit dem Boiler. Es war die vorne zugesetzte Düse. Es hatte sich eine Kristallartige Masse abgelagert. Nachdem die Ablagerung entfernt wurde funktioniert der Brenner einwandfrei. Die Flamme ist jetzt nicht mehr Gelb sondern Blau.
Danke für das Video.
Super Video und super Arbeit!
Vielen Dank und allzeit gute Fahrt 🫶🏻
Respekt was du alles kannst. :-)
Sehr schön und gut erklärt. Danke
Danke für deine Anleitung.. super erklärt.. hat bei mir auch funktioniert
🤗🤗😎
Super Video!!! Danke!!! LG aus Koblenz Christoph 👏👏👏👏👏
Vielen Dank Christoph und Liebe Grüße zurück 👋
Supi Erklärung! Danke, hat geholfen 😊
Na ein Glück gibt's dein Video... sonst hätte ich die Sicherung nie gefunden 😅👍🏻
Tolle leistung von dir
Danke Frank😊
Super Arbeit 😊
Vielen Dank 🤗
Mega video.sehr schön erklärt.
Aber kleiner tip bzw hinweis, den du hättest dazu erwähnen sollen.
Dichtungen vom Brennraum zwingend erneuern wenn man die ausbaut.
Hab den fehler auch gemacht, brennerdichtung, und kesseldichtung nicht erneuert, danach Abgase im Wohnraum.
Liegt daran das die dichtung alt wird.
Kosten beide um die 20 euro
Hallo Martin, danke für den Tip. 😊
Du hast recht, die werden richtig porös. Liebe Grüße aus dem Norden👋
Richtig genau deswegen, und dichten auch nicht mehr ab.
Schöne grüße gerade von italien mit lkw, sonst bodensee
Gut erklärt, danke.
Gratulation.!!!!!!!!!!!
Danke🤗
Moin! Tolles Video. Vor allem im Sinne der Nachhaltigkeit. Sagmal beim zünden des Boilers - müssen da konstant 12V am roten und grünen Kabel zur Magnetspule anliegen?
Mein Magnetventil bewegt sich, wenn man mit einem Magnet ran geht. Bei mir ist das Problem eher, dass sich kein magnetisches Feld um die Spule herum aufbaut
Vielen Dank🤗
Zu Deiner ersten Frage, ich bin der Meinung ja. Warum allerdings das Magnetventil nicht mehr funzt kann ich Dir so aus dem Stehgreif leider auch nicht sagen. 🤔
@@maandersontheroad Auf dem grünen Kabel müssen 12V permanent liegen, auf dem roten nicht. Da liegt kurzzeitig eine sehr hohe Spannung für den Bruchteil einer Sekunde an. Diese aktiviert die Bewegung des Magneten. Es gibt zwei Kreisläufe auf der Magnetspule.
Ich erinnere mich 🤔 Wir hatten damals irgendwo Informationen zum Boiler gefunden, wo das so erwähnt wurde.
Mit welchem Mittel lässt sich das Magnetventil noch reinigen? Bekomme IPA in Portugal nicht.
Wisst ihr, mit wieviel Nm die Schrauben der Wasserpumpe am Motor festgezogen werden?
@SonnenSchirmchen Essig wäre eine Möglichkeit. Löst Kalkablagerungen eigentlich am besten. Mit wieviel Drehmoment Du die Schrauben von der Wasserpumpe anziehen musst, kann ich Dir nicht sagen, ich mache das immer nach Gefühl 🤔
Super gemacht!!!! Kurze Frage... Hätte man den Boiler ohne viel Aufwand evtl auch vor dem Einbau testen können? Habe das mal in einem Video für die Truma-Heizung gesehen... LG Christoph 👍👍👍👍👍
Hallo Christoph, ja das hätte man tun können. Mit einer Stromversorgung und dem Schalter, den ich aber nicht extra aubauen wollte. Mir fehlte an dem Freitag auch leider die Zeit dafür, da wir los wollten. Ich hab auf gut Glück alles schnell wieder eingebaut, damit wir los kommen. Hat ja zum Glück geklappt. 🙏
LG
@@maandersontheroad Wenn ich ihn testen möchte ausserhalb, wie bekomme ich da den Gas rein in den Boiler? Gibt das da eine Verlängerung oder sowas ähnliches?
Ja, ich habe eine Gasflasche mit einer Testleitung verwendet. Da muss man sich dann entsprechend was zusammen tüfteln. Genai so für den elektrischen Anschluss.
Hallo!
Erstmal herzlichen Glückwunsch zum funktionierenden Boiler!
Ich hab mal ne Frage ...
Hat das Manetventil länger wieder funktioniert?
Wir hatten das Problem letztes Jahr auch ..... hatten das Magnetventil eingelegt und zwei Wochen später im Urlaub wieder nur kaltes Wasser und das Ventil tat schon wieder nicht....
Hatten es in diversen Lösungen eingelegt bin es überhaupt tat..... Bloß nicht in Isopropanol..... Hab ihr das Pur benutzt? Dann würde ich das auch nochmal probieren da wir eine 50mbar Anlage haben, haben wir nämlich kein passendes Ventil gefunden...
LG Alex
Hallo Alex👋
Das Isopropanol haben wir pur benutzt. Wir hatten tatsächlich danach auch nochmal kaltes Wasser und das lag dann scheinbar an Dreck in der Düse zum Brenner. Ich habe die Vermutung, das über die Jahre auch einfach die Gasleitungen verdrecken und so immer wieder Dreck irgendwo die Gaszufuhr verstopft. 🤔
LG, Mandy
@@maandersontheroad den Brenner habe ich gleich mit sauber gemacht der sieht aus wie neu... ;-) das Ventil hat sich bei uns wieder zugesetzt....kam wieder kein Gas mehr raus ... Ich werd es dann nochmal mit Isopropanol probieren..... :-D Noch ein paar mal den Boiler zerlegen und ich kanns im Schlaf... :-)
Und Danke für die schnelle Antwort!!
LG Alex
Hi Alex
Es ist echt ein Problem wenn man nen Boiler der Serie 1 hat. Da wird nichts mehr für hergestellt. Vereinzelt gibt es noch Teile aber man muss Glück haben. Ich wünsche dir viel Glück, vielleicht läuft er ja nach der nächsten Reinigung. 😊
LG, Mandy
Hey ihr zwei!
Vielen Dank für das tolle Video. Wir haben den gleichen Boiler in unserer Miss Curlie verbaut. Ich habe ihn gestern Abend 27.7. ausgebaut, komplett auseinander genommen und das Magnetventile geprüft mit 12V und Gasanschluss. Das Ventil arbeitet normal. Aber trotzdem geht der Boiler in Störung. Habt ihr noch eine Idee? Liebe Grüße und weiterhin allzeit gute Fahrt
Hallo Oliver, kommt genügend Gas an? Manchmal sind die Leitungen auch verdreckt. Blöde Frage aber Kappe außen machst du ja ab vorher richtig? Der muss natürlich auch Luft haben. Boiler muss voll mit Wasser sein, Wasserhahn in der Küche ganz auf heiß drehen und laufen lassen bis keine Luft mehr kommt. Wenn das alles nicht hilft srimmt evtl. was mit der Platine nicht. Sind die Lötstellen alle in ordnung?
LG, Mandy und Sandra
Sehr cool, wie ist das mit dem unteren Röhrchen, muss das durchgängig sein? Ich stosse auf auf Widerstand. Geht das in die Brenners hale?
Hallo👋
Welches meinst du?
Das was außen rechts unter dem Kamingitter sitzt?
LG
Hallo, ja das unter dem gitter so 3bis4cm.
Ich bin der Meinung das geht in den Kessel. Ich habe schon beobachtet, dass da Wasser rausläuft. Möglicherweise ist das ein Überlauf bzw. eine Entlüftung. Ich kann es auch nicht sicher sagen aber das ist meine Vermutung.
LG, Mandy
Ich hatte auch das Problem mit warm Wasser ( Heizung ging ) das Problem bei mir war das kein rückschlagventiel an der Pumpe war und das Wasser immer wider zurück aus dem Boiler lief und Störung zeigte
Hallo Rudolf 👋
Aber jetzt läuft er wieder vernünftig?
Ohne warm Wasser ist schon echt scheiße🙄
Läuft wider gut ,man musste erst mal drauf kommen das ,das Wasser wider zurück lief
Das klemmende Magnetventil habe ich nun zum zweiten Mal. Bei mir ist es so dass es nicht mehr zugeht.
Das ist gefährlich, weil der Brenner nicht mehr aufhört zu heizen, bis erst alles verdampft, die Schläuche platzen und dann schmilzt der komplette Boiler mitsamt der Elektronik.
Ich denke wenn man das nicht rechtzeitig bemerkt dann kann auch das ganze Wohnmobil in Flammen aufgehen.
Mit einem klemmenden Magnetventil ist also nicht zu spaßen, wenn das 2-3 mal funktioniert heißt das nicht dass es dauerhaft funktioniert.
Das ist richtig. Damit ist natürlich nicht zu spaßen. Im Zweifelsfall besser austauschen, das Teil zu bekommen wird allerdings immer schwieriger.
Ich habe gestern meinen Camper in einen Hamam verwandelt, aus den Wasserhähnen kam Unmengen von Dampf mit Hochdruck. Davor hat es wochenlang funktioniert und heute morgen funktioniert es wieder. Ich werde mich nicht mehr auf das Magnetventil verlassen. Ich werde eine zusätzliche Temperaturüberwachung einbauen die die Flamme entweder killt, oder zumindest ein lautes Alarmsignal macht. Im Moment kann ich nur raten sie nicht dauerhaft eingeschaltet zu lassen.
Wie ich gerade die Dachleiste im Hintergrund sehe: Was habt ihr eigentlich als Unterlagenprofil genommen? Bestimmt nicht die alten Gummies oder? So einen Gummi von Ebay? Viele Grüße!! :-)
Wir haben Butylband verwendet. Die alten Gummis waren gar nicht mehr vorhanden. Scheinbar wurde schonmal neu abgedichtet. Dabei wurde Dekaseal benutzt.
SandyMandy & KlausBärbel ach interessant! Das Habe ich schonmal gehört, hab aber lieber auf ein Gummi Profil gesetzt.. da das butylband ja dünner ist und ich dachte dann sitzt die Leiste zu locker 🤔 mal sehen ob ich das nochmal ändere..
Das Butylband ist schön klebrig und vor allem wie Dekaseal dauerelastisch. Ich weiß nicht wie das mit dem Gummi nach einigen Jahren mit der Beschaffenheit aussieht, ob das irgendwann porös wird?🤷♀️
SandyMandy & KlausBärbel Ja er wird , so sagt man, irgendwann hart wenn die Weichmacher durch die Witterung raus gehen.. aber unten darunter ist ja auch ein Dichtmittel wie butylband und der Gummi umschließt die Leiste passgenau so dass sich das für mich zu improvisiert anfühlte jetzt nur das Band an die Kanten zu machen.. die Leiste war ja mit dem alten Gummi passgenau auf dem rahmen, also dachte ich da fehlen ja dann 2 cm, das darf ja nicht locker rumschlackern.. 🤔🤔
Hab immer ne Rolle butylband dabei, man weiß ja nie 😁 würde gern man von nahem sehen wie das aussieht wenn das nur Band unter der Leiste ist..
Top 👍😁
Vergaser-Düsenfeilen hätten evt. auch geholfen.😊
Isopropanol funktioniert NICHT. Mein Ventil lag nun über 22 Stunden in dem Zeug. Und optisch bzw. funktional hatsich NICHTS geändert!!!
Von wegen "blitzblank"...
Das tut mir leid🤷♀️ Bei uns hats geholfen. Ein Ultraschall Bad wäre auch noch eine Moglichkeit.
@@maandersontheroad
Ich habe des Weiteren wie folgt experimentiert:
Ultraschallbad mit Isopropanol
Bremsenreiniger
Kälteschockspray
Rostlöser
Magnet von außen
Klopfen mit kleinem Hammer
Alles erfolglos...
Na dann hilft wohl nur ein neues Magnet, wenn das so fest sitzt. Das ist allerdings schwer zu bekommen, wenn es das ältere Modell ist.
Ja, leider. Ich hab ein Angebot für 140,- €. Aber keiner weiß, ob meine Spule richtig funktioniert.
Die kostet dann weitere 60,- €.
Wenn dann vielleicht die Platine noch einen Fehler hat, ist's ein Totalschaden.
Ich bin hin und her gerissen, ob ich in ein neues Ventil investiere, oder doch einen neuen Boiler kaufe.
Da muss ich aber wohl den Gasdruck für den Boiler noch mindern, denn die neuen laufen ja auf 30 mbar.
Echt zum verrückt werden.
Ja, das stimmt. Ich persönlich würde zu einem neuen Boiler tendieren, dann ist Ruhe. Wir hatten auch immer wieder Probleme mit dem Boiler. Letztlich lief er aber das hat auch viel Geld, Zeit und Arbeit gekostet 🤷♀️