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136 mil visualizações e 2,6 mil likes... Po galera... O cara merece... Não sei que tanta restrição a galera tem em dar um like para um vídeo desse que o cara disponibilizou seu tempo para instruir quem precisa... Vamos ser mais solidários ...
Cara seus vídeos são excelentes tudo que sei sobre minha yes e não é pouco aprendi com você muito obrigado sai de uma pessoa que não sabia nem tirar o banco pra uma que sabe regular até a válvula
Obrigado pelo feedback, pra mim é importante saber que estou conseguindo ajudar. Dá uma força compartilhando o link deste vídeo em seus grupos e redes sociais.
Se você puder me ajudar, compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais que assim você me ajuda na divulgação dele, obrigado! E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial
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Muito o bom o vídeo, só um detalhe você gira no sentido anti horáio 1 vez, depois mais uma volta e daí vc começa a regular as valvulas e mesmo assim elas podem estar presas...
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Tenho uma yes 2008 e uma Next, entrei mais pq a next tem tido uns apagões, a minha yes o único erro é q ta fraca, só vai ao máximo 70km/h em média, sabe oq poderia ser ?
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bom dia maclei sempre assisto seus videos o video da troca da bucha da balança q me ajudou mto e foi o unico bem explicado q me ajudou a trocar da minha yes parabens mto bom seu videos,eu queria so peir pra vc postar o link do manual pra mim baixar pra poder fazer a mecanica da yes minha,por favor,pq n aguento mais esses mecanicos q fica me enrolando aki em botucatu.
Obrigado pelo feedback! O manual você acha no Blog do Cássio Mecânico (digita isso no Google) que lá tem manuais de várias motos, dentre eles o da Yes e da Intruder. No grupo da Yes no Facebook também tem o link para o download do manual e do catálogo de peças.
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Excelente vídeo, andei assistindo vários dos seus tutoriais, muito boas suas explicações e a forma que mostra o passo a passo, tenho uma Stx Motard e vejo que é basicamente igual o funcionamento, só alguma diferença de regulagem e medida de ferramentas, a minha moto está com um vazamento de cola da tampa do cabeçote e um parafuso espanado, preciso consertar e ainda não sei bem como fazer isso, mas se vc tiver algumas dicas agradeço muito! Grande abraço, muito bom seu canal.
Obrigado pelo feedback! Bom, a rosca espanada você resolve levando em um torneiro mecânico que ele irá consertar fazendo um preenchimento e depois refazendo a rosca. Mas já leva desmontado, leve apenas a parte que perdeu a rosca, e leve os parafusos iguais que tiver, assim ele conseguirá fazer o serviço com qualidade e precisão.
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Obrigado pela dica e eu N tinha a chave para abrir em baixo para por no ponto do risquinho eu peguei engatei uma quinta e fui bem devagar até da o ponto kk
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@@josejunior7548 não ficou esse barulho, tem que prestar atenção que a válvula de ADM não possui mola, tem que regular o parafuso puxando ela para cima, se não vai continuar batendo.
Se não tá faiscando pode ser vela, cachimbo, cabo ou a bobina. Tem muito tempo que trocou a vela? Se você puder compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele. E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial para ficar por dentro de postagens exclusivas!
Parabéns pela excelente explicação. Curto bastante seus vídeos sobre a intruder. Contudo fiquei com uma duvida. No seu manual está uma abertura de 0,04 a 0,07 para Adm e 0,13 a 0,18 para Esc. No manual em pdf da internet, pág 2-7, está 0,08 a 0,13 pra ambas! Qual é a regulagem certa? Minha moto é uma intruder 2011. Queria tirar essa duvida antes de fazer o procedimento. Grato.
Essa regulagem do vídeo foi feita na Yes portanto os valores são para a Yes! Já o do manual na internet é próprio para a Intruder. Mas tem uma observação: o manual disponível na internet é para a primeira geração da Intruder, que foi até 2006 ou 2007 (não lembro), na seguinte o motor tem umas pequenas alterações internas e é exatamente o mesmo da Yes! Não sei ao certo mas seria legal ter o manual do usuário da sua moto para ver se nele tem os valores corretos para as folgas das válvulas.
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Sim, e acaba confundindo e fazendo muitos deixarem folgados de mais. Se você puder me ajudar, compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais que assim você me ajuda na divulgação dele, obrigado! E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial
Falando em válvula, e a válvula de vácuo do coletor do ar da válvula de escape? Me disseram que eliminando ela a moto ganha alguns cavalos. Estive olhando a minha, percebi que o que abre ela pro ar do escapamento passar e ir pro filtro é justamente o vácuo gerado pelo carburador. Se essa válvula não tiver abrindo por defeio ou simplesmente porque o vácuo não tá sendo suficiente, pode deixar a moto mais lenta e atrapalhar na entrada de ar no motor? Parece que além da saída de ar da válvula de escape, tem um outro orifício para o resto do gás que não terminou de queimar sair e ser encaminhado de volta pro motor. Essa válvula de vácuo fica sempre aberta ou só abre no tempo de escape do gás?
Boa noite Maclei, ótimo vídeo parabéns! tenho uma dúvida, no caso de um intruder 2007/2008 posso usar a folga do manual que é de 0.8 0.13 ou o melhor seria o da yes de 0.5 a 0.15?
A sua possui o carburador Mikuni VM22? Se possuir originalmente esse carburador pode usar a da Yes. É que existem 3 versões desses motores, um até 2006 ou 2007 com carburador BS26 que usa as folgas de 0,08 a 0,13, outra que vai de 2007/2008 até 2010 com a mesma folga da Yes e outra versão pós 2010/2011 que não sei qual é a folga.
Tenho outra dúvida, quando vou regular as válvulas da intruder, faço igual ao manual, coloco no ponto PMS ajusto a folga como no você demonstra no vídeo. Quando ligo a moto o barulho das válvulas fica bem alto, você sabe o que pode ser?
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As vezes o tensionador prende e esse procedimento resolve, no meu caso a corrente de comando já estava com uma folga enorme, na verdade já estava aposentada kkk
+Maclei Tozzato parabéns Maclei vc tá dando aula Em muito mecânico rasgueira, que não sabe nada de suzuki e fica botando a culpa na mecânica da moto. Sou proprietário de uma Yes 2010 /2011 e sempre que posso eu mesmo que faço manutenção, revisão ou conserto nela.
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opa boa noite cara tava fazendo algumas cusomizaçoes na minha yes 125 coloquei um escap da ybr e uma ponteira v8 e um filtro esportivo pois estava sem quando comprei mais ela engasgo de mais com o filtro nao tinha força e morria ai resolvi abri o bocal do filtro um pouco mais e adaptei do carburador e almentei um pouco a lenta e cortei a molinha do acelerador pra 5.30 centimetros a moto tava boa colocava 100 km tranquilo na faixa ou na cidade com garupa isso que eu e minha esposa da um peso total de 170 kilos tirando mochila mais achei que poderia ir além fiz um furo no filtro de ar e coloquei uma mangueira pequena nela pra puchar um pouco mais de ar agora a moto vai até uns 80 tranquilo mais passo disso ela berra ergue o giro mais apanha pra passar dos 80 obs correia esticada os penel são novo e tão sempre calibrado
@@garagem34 pois é eu pensei bem nisso nao pego estradas de chão mais vou desfazer por que ta indo ar de mais ela fico mais forte mais perdeu força na final tipo na lomba que ela apanhava em segunda ela sobe em terceira brincando mais quando vou pra facha ela berra mais nao vai
Outra maneira tira a vela de ignição e em seu lugar uma estopa ou um pano como se fosse tampar o orifício da vela, e gire o vira qdo a estopa sair para fora ou seja como se fosse um a sopro de dentro para fora é o PMS e só coincidir os pontos blz , está pronto para regulagem de válvulas
Nunca fiz essa instalação então não tenho como te ajudar. Você pode ir regulando o carburador manualmente, fechando o parafuso de regulagem bem devagar, meia volta por vez e com intervalo de uns 30 segundos entre cada meia volta, e quando a moto começar a falhar volta meia volta e mais 1/4 de volta que vai estar na regulagem boa.
Por gentileza amigo,me dá uma ajuda, a válvula de escape, na minha intruder tem tipo uma mola tensionadora, na hora de regular com o calibre de laminas, eu devo puxar a mola para cima, ou não? No caso, puxar o balancim para cima
É para regular com ela normal, se puxar para cima não vai conseguir regular. Tem que ir na sensibilidade mesmo, a mola atrapalha bastante a regular e é meio chato mesmo.
Com um raio com a ponta torta puxa o balancim pra cima e passa a lâmina de calibre trabalhei na autorizada a yes e intruder tem esse segredo que algumas pessoas não sabe si não fizer assim não dá certo vai continuar batendo válvula
Boa tarde. Tenho tido 2 problemas, um deles é q os parafusos superiores do motor e o cano de escape está começando a oxidar, o outro é que se eu rodo mais do que uns 20 km principalmente em alta velocidade a moto começa a morrer quando eu deixo em ponto morto (pedágio ou farol por exemplo). Será que tem algo haver com válvulas? outra ideia?
Essa oxidação é comum nessas partes, pintando resolve. A falha acredito que seja bobina já que acontece depois que você anda e esquenta a moto. Também pode ser o estator, minha Yes ficou parecida com a sua e só resolveu com a troca do estator.
quando vc deixa o ela no ponto morto ali e fazer todos os processos de regulagem vc tem q voltar ele pro lugar ou é so monta de novo com ele em ponto morto q ta tudo beleza?
Meu amigo estou montado o kit cilindro pistão da minha suzuki gsr 150 só que percebi que ela não tem a bucha de bronze na biela onde vai o pino do pistão... Isto eh normal neste motor? Pois eu achei bem estranho por que fica uma folga considerável
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Pô cara eu fiz a primeiro a regulagem dela com 6 admissão e 13 escape e dps 04 admissão e 13 escape e as duas fazem um som muito mais alto do que ja estava, sera que tenho que fazer a substituição das valvulas?
É que nesse parafuso de regulagem dos motores 125 da Suzuki tem uma mola e dá falsa impressão que tá regulada, tem que apertar o parafuso de regulagem até a lâmina parar de mover-se. Dá uma força compartilhando o link deste vídeo em seus grupos e redes sociais.
Amigo, essas suzuki yes em geral, costumam ter esse barulho parece que ta batendo algo no motor? A minha tbm tá fazendo igual, achei que era valvulas mas nao mudou muita coisa não, motor não fumaceia e nem baixa óleo, tem boa compreensão, so to encucado com esse barulhinho chato
Me ajuda com uma duvida. 1.Na hora de girar para achar o ponto, sempre sentido horário? 2.Existe um limite de voltas? Tenho receio de girar muito e acabar dando algum problema na hora de regular as válvulas. 3. E preciso retirar o óleo? 4. Preciso trocar o kit da embreagem pq esta patinando, régulo as válvulas primeiro ou troco o kit primeiro?
1 - Tanto faz. 2 - Não existe limite de voltas. 3 - Não precisa tirar o óleo. 4 - Regula primeiro as válvulas, mas não vejo problema em fazer ao contrário. Se você puder me ajudar, compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais que assim você me ajuda na divulgação dele, obrigado! E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial
bom dia maclei fiz o mesmo procedimento, coloquei em ponto, mas a valvula de escape mesmo retirando o parafuso fica impossivel de colocar a lamina , somente quando levanta a valvula, o que pode estar aconcetendo ? a valvula de admição esta normal , so a de escape que n estou conseguindo colocar a lamina
No caso da Yes que tem mola na válvula é normal ter que levantar ela para colocar a lâmina, se tá muito difícil pode ser que ela esteja apertada de mais e precisa regular.
Maclei tenho uma suzuki yes 125 2008 , quando levo ela p dar uma ducha sempre deixo o motor esfriar bem antes de lavar mas quando vou dar a partida ela não pega de jeito nenhum , ja abri aquele parafuso na parte de baixo do carburador e deixei sair bastante gasolina , tirei o cabo de vela e sequei bem mas não adiantou o que sera que esta acontecendo?
Bom, só tem duas possibilidades: ou tá entrando água no tanque/carburador ou o cachimbo da vela está molhando por dentro. Como a água você já viu então resta o cachimbo. A água entra não só do lado onde encaixa a vela, mas no lado onde encaixa o cabo ou tem fissuras no cachimbo e entra água por ela. É muito normal acontecer isso, sugiro trocar o cachimbo por um de boa marca.
Não precisa tirar o óleo. Se você puder me ajudar, compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais que assim você me ajuda na divulgação dele, obrigado!
Um amigo meu falou que o cara tem que gira a roda 16 vezes para trás, depois regula o tucho. VC deveria compartilhar seu "segredinho", afinal, VC TB veio aqui porque precisava de ajuda.
Muito obrigado, tenho uma intruder e ela funciona normal, porém depois de um tempo quente quando paro em um sinal ela morre e só pega depois de muito tempo
Canal do Maclei já fiz isso, e limpei também, troquei vela. E o óleo está sumindo muito rápido a cada 400km tenho que por em média. 500 ml de óleo , e a garagem não tem mancha de óleo
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Você podia me esclarecer uma dúvida? Então, ao acelerar a moto e pegar velocidade depois de parada no semáforo, acelerei e notei um barulho parecido com pá, pá, pá, pá. Estacionei num canto e não vi nenhuma anormalidade com a corrente. Acelerei e parou o barulho, deve ser óleo baixo ou válvula empenada?
Obrigado por alertar. Mas, descobri o problema, causado por um mecânico pé de porco. Recentemente comprei um kit de relação, daí o cara não colocou a trava nos parafusos da coroa e ficou folgado, causando estralos que escutei.
Para se ter uma ideia, eu fui na oficina reclamar e exigir reparos, acredite ou não, não me deram a mínima e não repararam e nem compraram outros parafusos. Comprei os parafusos e nem trocaram. Sou advogado e conheço a lei. Porém não vou atrás porque sei que não dará em nada. Mas, queimei o nome da loja para todos os clientes presentes e mostrei o meu caso a eles e terminei dizendo "tenham medo de colocar suas motos aqui". E fui para outro lugar que fez tudo beleza e estou a salvo de acidentes.
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Obrigado pela força!
Cara seus vídeos são excelentes tudo que sei sobre minha yes e não é pouco aprendi com você muito obrigado sai de uma pessoa que não sabia nem tirar o banco pra uma que sabe regular até a válvula
Valeu obrigado
Muito obrigado pelas instruções. Gostaria de lhe agradecer pela paciência que o senhor tem de ensinar. Deus lhe abençoe.
Excelente video muito bem explicado.parabéns.
Caramba meu amigo Parabéns pelo ensino Obrigado mesmo me ajudou bastante e sua paciência em falar dos detalhes e yes ganhou um escrito
Obrigado pelo feedback! Se você puder, compartilhe o link desse vídeo nas redes sociais para me ajudar na divulgação dele, valeu!!
Muito bom amigo sua explicação sobre as vavulas, obrigado que deus le abençoe
Obrigado pelo feedback, pra mim é importante saber que estou conseguindo ajudar. Dá uma força compartilhando o link deste vídeo em seus grupos e redes sociais.
Gostei Maclei do vídeo , vou tentar fazer na minha intruder👍.
Um conteúdo muito útil e importante ainda em 2020, obrigado!
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Bateu igual o crois
Obrigado amigo, vou fazer na minha intruder com um amigo, muito fácil.
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Excelente vídeo em todos sentidos.
Obrigado.
Suzuki Yes 2007
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Muito o bom o vídeo, só um detalhe você gira no sentido anti horáio 1 vez, depois mais uma volta e daí vc começa a regular as valvulas e mesmo assim elas podem estar presas...
+1 inscrito no canal amigo! Pensei que tinha a letra T mas é só o risco mesmo,seu vídeo me auxiliou bastante! Parabéns! Sucesso aí Tmj!!!
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valeu amigo vou regular a minha gostei do seu video abraços
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Bacana meu amigo. Agora Ajustar as válvulas da minha intruder, agora q vc mi encinou. Obrigado parceiro, tudo de bom pra Você.
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revendo hoje! Muito bom !
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Ótima explicação!
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seus vídeos são muito bons, esses dias vou comprar a chave pra regular a minha uma Yes 2008
Obrigado pelo feedback!
Tenho uma yes 2008 e uma Next, entrei mais pq a next tem tido uns apagões, a minha yes o único erro é q ta fraca, só vai ao máximo 70km/h em média, sabe oq poderia ser ?
@@amd_1981 estranho em a minha yes já bateu 120 gritando mas a média de boa é 90 100
Valeu mesmo pelo incentivo.
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bom dia maclei sempre assisto seus videos o video da troca da bucha da balança q me ajudou mto e foi o unico bem explicado q me ajudou a trocar da minha yes parabens mto bom seu videos,eu queria so peir pra vc postar o link do manual pra mim baixar pra poder fazer a mecanica da yes minha,por favor,pq n aguento mais esses mecanicos q fica me enrolando aki em botucatu.
Obrigado pelo feedback! O manual você acha no Blog do Cássio Mecânico (digita isso no Google) que lá tem manuais de várias motos, dentre eles o da Yes e da Intruder. No grupo da Yes no Facebook também tem o link para o download do manual e do catálogo de peças.
Tutorial muito bom, parabéns!
Espero ter ajudado!
Parabéns amigo, vc explica muito bem.
Obrigado.
Muito obrigado Parabéns
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Parabens meu amigo deus abençoe voce pelo o os vidio
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bom dia muito bom seu video amigo 👏👏😁 gostaria de saber se tem alguma junta nessa tampa de valvula a minha da dando um pequeno vazamento ...
Som lindooooo. Máquina de costura com martelete.
A corrente de comando estava folgadíssima, não eram as válvulas. Deixei assim mesmo por quase 1 ano até vender.
Excelente vídeo, andei assistindo vários dos seus tutoriais, muito boas suas explicações e a forma que mostra o passo a passo, tenho uma Stx Motard e vejo que é basicamente igual o funcionamento, só alguma diferença de regulagem e medida de ferramentas, a minha moto está com um vazamento de cola da tampa do cabeçote e um parafuso espanado, preciso consertar e ainda não sei bem como fazer isso, mas se vc tiver algumas dicas agradeço muito! Grande abraço, muito bom seu canal.
Perdão não eh o parafuso que está espantado e sim a rosca do cabeçote na tampa.
Obrigado pelo feedback! Bom, a rosca espanada você resolve levando em um torneiro mecânico que ele irá consertar fazendo um preenchimento e depois refazendo a rosca. Mas já leva desmontado, leve apenas a parte que perdeu a rosca, e leve os parafusos iguais que tiver, assim ele conseguirá fazer o serviço com qualidade e precisão.
Cara vc entende mesmo de mecanica!!abraço tmj
+Maclei Tozzato sucesso para vc amigao
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LEGAL MACLEI ABÇ MARCO DE CURITIBA TENHO UM INTRUDER 125 GUERREIRA
Valeu!
Obrigado pela dica e eu N tinha a chave para abrir em baixo para por no ponto do risquinho eu peguei engatei uma quinta e fui bem devagar até da o ponto kk
Como faz isso ? Kkk
@@danielolii1195 vc vai virando o pneu da moto e para quando tiver no ponto
boa tarde amigo vejo muitos seua video ajuda muito... o mecanic me falou q tenho q trocar corrente de comando. vc n tem nem um video sobre isso??
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Oi gostaria que vc postasse um vídeo como troca juntas de cabeçote suzuki yes 125 /2009. Obrigado.
Canal da Yes é aqui!!! Parabéns amigo! Abraço. Like.
valeu obrigado!
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Muito bom o vídeo bem explicado, uma pergunta a minha custa a pegar o que pode ser? Daí eu faço pegar no tranco vai normal
Pode ser válvula presa.
Talvez precise de limpeza no pistão , deve está muito carbonizado e troca a 🕯️ vela
valew pelo video serviu para mim em casa
Obrigado pelo feedback!
Ótimo
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Só
video foda!
Valeu!
Salve, seu canal é muito bom mesmo.
Obrigado, só tento ajudar no que posso.
Tmj
Parabéns muito bem espricado
Valeu! Se você puder, compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais para me ajudar na divulgação dele, obrigado!
Vale lembrar que mesmo apertado o parafuso é preciso levantar o balancim com o dedo , porque o balancim da Suzuki tem molas
Sim, faltou isso no vídeo e isso confunde muito! Dá uma força compartilhando o link deste vídeo em seus grupos e redes sociais.
Regulei a minha válvula da minha suzuki yes ADM 0,10 e ESC 0,10 ficou perfeita
Ficou alguma barulho igual a esse que ficou no vídeo ? Pq a válvula dele ficou batendo
@@josejunior7548 não ficou esse barulho, tem que prestar atenção que a válvula de ADM não possui mola, tem que regular o parafuso puxando ela para cima, se não vai continuar batendo.
Bem explicado amigo, a minha não dá faísca na partida no tranco pegava agora nem no tranco o que será que é o problema?
Se não tá faiscando pode ser vela, cachimbo, cabo ou a bobina. Tem muito tempo que trocou a vela? Se você puder compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais para dar uma força na divulgação dele. E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial para ficar por dentro de postagens exclusivas!
Parabéns pela excelente explicação. Curto bastante seus vídeos sobre a intruder. Contudo fiquei com uma duvida. No seu manual está uma abertura de 0,04 a 0,07 para Adm e 0,13 a 0,18 para Esc. No manual em pdf da internet, pág 2-7, está 0,08 a 0,13 pra ambas! Qual é a regulagem certa? Minha moto é uma intruder 2011. Queria tirar essa duvida antes de fazer o procedimento. Grato.
Essa regulagem do vídeo foi feita na Yes portanto os valores são para a Yes! Já o do manual na internet é próprio para a Intruder. Mas tem uma observação: o manual disponível na internet é para a primeira geração da Intruder, que foi até 2006 ou 2007 (não lembro), na seguinte o motor tem umas pequenas alterações internas e é exatamente o mesmo da Yes! Não sei ao certo mas seria legal ter o manual do usuário da sua moto para ver se nele tem os valores corretos para as folgas das válvulas.
Ok
Faz um video regulando a corrente de comando!
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Bom dia, ótimo video, que tamnho de chave usou para girar o motor depois que tirou a tampa allen ? grata.
Não lembro, faz muito tempo que fiz esse serviço. No vídeo com certeza devo ter mostrado ou falado.
o balncinho de escape tem uma mola que força a regulagem em favor da cabeça da válvula,por isso dificuldade a de encaixar a lâmina ✋🏻👊🏻
Sim, e acaba confundindo e fazendo muitos deixarem folgados de mais. Se você puder me ajudar, compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais que assim você me ajuda na divulgação dele, obrigado! E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial
@@garagem34 show de bola parceiro ✋🏻👊🏻
Tamo junto
tmj
Tarde parceiro.. rapaiz to com um problema na minha ta vazando oleo de motor na valvula de indução de ar, sabe me dizer o que é?
Falando em válvula, e a válvula de vácuo do coletor do ar da válvula de escape? Me disseram que eliminando ela a moto ganha alguns cavalos. Estive olhando a minha, percebi que o que abre ela pro ar do escapamento passar e ir pro filtro é justamente o vácuo gerado pelo carburador. Se essa válvula não tiver abrindo por defeio ou simplesmente porque o vácuo não tá sendo suficiente, pode deixar a moto mais lenta e atrapalhar na entrada de ar no motor? Parece que além da saída de ar da válvula de escape, tem um outro orifício para o resto do gás que não terminou de queimar sair e ser encaminhado de volta pro motor. Essa válvula de vácuo fica sempre aberta ou só abre no tempo de escape do gás?
Parabéns pelo vídeo amigo.Por gentileza,com quantos kms você fez a 1 regulagem ?
Abraço.
No manual tem a indicação certa, você encontra o manual facilmente na internet, como comprei a moto usada não tenho como te responder precisamente.
Boa noite Maclei, ótimo vídeo parabéns! tenho uma dúvida, no caso de um intruder 2007/2008 posso usar a folga do manual que é de 0.8 0.13 ou o melhor seria o da yes de 0.5 a 0.15?
A sua possui o carburador Mikuni VM22? Se possuir originalmente esse carburador pode usar a da Yes. É que existem 3 versões desses motores, um até 2006 ou 2007 com carburador BS26 que usa as folgas de 0,08 a 0,13, outra que vai de 2007/2008 até 2010 com a mesma folga da Yes e outra versão pós 2010/2011 que não sei qual é a folga.
Canal do Maclei o da minha é o vm22. não sei porque não tem o manual da outras versões da intruder. Muito obrigado pelo ajuda Maclei!
Tenho outra dúvida, quando vou regular as válvulas da intruder, faço igual ao manual, coloco no ponto PMS ajusto a folga como no você demonstra no vídeo. Quando ligo a moto o barulho das válvulas fica bem alto, você sabe o que pode ser?
Tem que colocar no PMS (ponto morto superior) certinho, senão faz barulho alto mesmo!
Canal do Maclei muito obrigado!
Outra dica se vc por no ponto e tirar a vela e colocar uma chave onde coloca a vela você vai sentir que o pistão ta em cima.
Boa dica! Dá uma força compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para ajudar na divulgação dele. E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial para ficar por dentro de postagens exclusivas!
Fausto tira folga da corrente de comando e só souta e aperta q vai automatico por causa da mola, senão a corrente treme
As vezes o tensionador prende e esse procedimento resolve, no meu caso a corrente de comando já estava com uma folga enorme, na verdade já estava aposentada kkk
vc tem videos desse suporte de camera poderia ensinar de como fazer um desses
Que tipo de suporte você está falando? Se for o tripé eu comprei no Mercado Livre.
Eita nunca imaginei que era tão trabalhoso.
+Maclei Tozzato parabéns Maclei vc tá dando aula Em muito mecânico rasgueira, que não sabe nada de suzuki e fica botando a culpa na mecânica da moto. Sou proprietário de uma Yes 2010 /2011 e sempre que posso eu mesmo que faço manutenção, revisão ou conserto nela.
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QUE VIDEO TOOOP.. PARABENS..
ALGUEM TEM O LINK DESSA FERRAMENTE DE REGULAR A VALVULA?
Aqui: mercadolivre.com/sec/1YDaTai
muito obrigado@@garagem34
é com quantos quilometros que tem q regular as valvulas?
opa boa noite cara tava fazendo algumas cusomizaçoes na minha yes 125 coloquei um escap da ybr e uma ponteira v8 e um filtro esportivo pois estava sem quando comprei mais ela engasgo de mais com o filtro nao tinha força e morria ai resolvi abri o bocal do filtro um pouco mais e adaptei do carburador e almentei um pouco a lenta e cortei a molinha do acelerador pra 5.30 centimetros a moto tava boa colocava 100 km tranquilo na faixa ou na cidade com garupa isso que eu e minha esposa da um peso total de 170 kilos tirando mochila mais achei que poderia ir além fiz um furo no filtro de ar e coloquei uma mangueira pequena nela pra puchar um pouco mais de ar agora a moto vai até uns 80 tranquilo mais passo disso ela berra ergue o giro mais apanha pra passar dos 80 obs correia esticada os penel são novo e tão sempre calibrado
Não faça isso de abrir furo no filtro, assim você vai estar jogando tudo que é sujeira para dentro do motor e vai destruir ele rapidinho.
@@garagem34 pois é eu pensei bem nisso nao pego estradas de chão mais vou desfazer por que ta indo ar de mais ela fico mais forte mais perdeu força na final tipo na lomba que ela apanhava em segunda ela sobe em terceira brincando mais quando vou pra facha ela berra mais nao vai
Olá! Onde posso encontrar esse manual ?
Bom dia amigo esse procedimento vale pra stx 200 lembrando que ela usa o mesmo motor da Suzuki dr200 ?desde já obrigado to no aguardo.
Parabéns pelo video, se eu nao tiver essa lamina tem outra coisa que posso usar pra ajustas as válvulas? Ou tem algum lugar pra comprar essas laminas
Tem que ter sim, isso é um serviço de precisão. Você pode comprar aqui: mercadolivre.com/sec/1YDaTai
@@garagem34 Ah sim, comprei. Vc sabe onde posso comprar as peças de todo o motor da yes 125? Preciso fazer ele inteiro
Eai cara, eu tenho uma intruder 125, só q eu coloquei o carburador do Suzuki yes. Qual seria a melhor regulagem para as válvulas?
Qual é o ano da sua Intruder?
Outra maneira tira a vela de ignição e em seu lugar uma estopa ou um pano como se fosse tampar o orifício da vela, e gire o vira qdo a estopa sair para fora ou seja como se fosse um a sopro de dentro para fora é o PMS e só coincidir os pontos blz , está pronto para regulagem de válvulas
Maclei bom tutorial, unica coisa q vc deve mudar e a repetição das palavras, isso acaba confundindo
Olá Mathews, obrigado pela dica, tenho que me policiar mais com isso, é minha mania falar assim, tenho que mudar!
a minha intruder ta com carburador de titan, qual regulagem devo usar ? é uma 2007
Nunca fiz essa instalação então não tenho como te ajudar. Você pode ir regulando o carburador manualmente, fechando o parafuso de regulagem bem devagar, meia volta por vez e com intervalo de uns 30 segundos entre cada meia volta, e quando a moto começar a falhar volta meia volta e mais 1/4 de volta que vai estar na regulagem boa.
Bom dia queridão, a chave curva q vc mencionou se chama chave biela👍
Sim
maclei bom dia como cc conseguiu esse manual de servicos ?
É só pesquisar no Google.
Por gentileza amigo,me dá uma ajuda, a válvula de escape, na minha intruder tem tipo uma mola tensionadora, na hora de regular com o calibre de laminas, eu devo puxar a mola para cima, ou não? No caso, puxar o balancim para cima
É para regular com ela normal, se puxar para cima não vai conseguir regular. Tem que ir na sensibilidade mesmo, a mola atrapalha bastante a regular e é meio chato mesmo.
Com um raio com a ponta torta puxa o balancim pra cima e passa a lâmina de calibre trabalhei na autorizada a yes e intruder tem esse segredo que algumas pessoas não sabe si não fizer assim não dá certo vai continuar batendo válvula
Boa tarde. Tenho tido 2 problemas, um deles é q os parafusos superiores do motor e o cano de escape está começando a oxidar, o outro é que se eu rodo mais do que uns 20 km principalmente em alta velocidade a moto começa a morrer quando eu deixo em ponto morto (pedágio ou farol por exemplo). Será que tem algo haver com válvulas? outra ideia?
Essa oxidação é comum nessas partes, pintando resolve. A falha acredito que seja bobina já que acontece depois que você anda e esquenta a moto. Também pode ser o estator, minha Yes ficou parecida com a sua e só resolveu com a troca do estator.
quando vc deixa o ela no ponto morto ali e fazer todos os processos de regulagem vc tem q voltar ele pro lugar ou é so monta de novo com ele em ponto morto q ta tudo beleza?
É só montar ela depois que fizer os procedimentos.
Meu amigo estou montado o kit cilindro pistão da minha suzuki gsr 150 só que percebi que ela não tem a bucha de bronze na biela onde vai o pino do pistão... Isto eh normal neste motor? Pois eu achei bem estranho por que fica uma folga considerável
Nem todos os motores tem bucha de bronze, os mais modernos não tem.
Maclei a regulagem da intruder 125 ano 2011 é a msm da intruder 2005?
A única diferença deve ser a folga da válvula, que tem no manual da sua moto.
Maclei! É preciso drenar o óleo antes do procedimento?
Grato pela explicação amigo,vou regular a minha baseando no seu vídeo e manual,valeu!
Dá uma força compartilhando o link desse vídeo nas suas redes sociais para ajudar na divulgação dele. E não se esqueça de se inscrever aqui no canal e ativar as notificações!
boa tarde Maclei onde eu consigo essa régua?
Obrigado pelo video!👍
+Maclei Tozzato. Brigadão
Maclei!
Mercado livre
Pô cara eu fiz a primeiro a regulagem dela com 6 admissão e 13 escape e dps 04 admissão e 13 escape e as duas fazem um som muito mais alto do que ja estava, sera que tenho que fazer a substituição das valvulas?
É que nesse parafuso de regulagem dos motores 125 da Suzuki tem uma mola e dá falsa impressão que tá regulada, tem que apertar o parafuso de regulagem até a lâmina parar de mover-se. Dá uma força compartilhando o link deste vídeo em seus grupos e redes sociais.
Tenho uma yes 2008, tem com regular a corrente de comando?
Não tem, o regulador dela é automático.
Legal ensina a regular. Mas o barulho tá imenso ainda.
Corrente de comando ruim.
Só pra avisar se continuar esse barulho sua corrente de comando já esta totalmente gasta e só substituindo para dar regulagem
COMO FICOU O DESEMPENHO
Amigo, essas suzuki yes em geral, costumam ter esse barulho parece que ta batendo algo no motor? A minha tbm tá fazendo igual, achei que era valvulas mas nao mudou muita coisa não, motor não fumaceia e nem baixa óleo, tem boa compreensão, so to encucado com esse barulhinho chato
Esse barulho deve ser o da corrente de comando, que no caso da minha já estava ruim e por isso o barulho no vídeo.
Posso girar sentido horario pra coloca a marca no ponto ? Amigo a folga correta ñ seria 0.10 ao invés de 0.15 ?
Pode sim. A que informei é a correta que costa no manual da moto.
A afinação da dafier dfe3 gsr é a mesma desse motor?modelos são parecidos
Não sei dizer se é o mesmo.
@@garagem34 não sei qual afinação dessa mota está batendo valvulas
Motor é o k157fmi, mesmo dessa mota
a minha intruder ta vazando ai nessa válvula. o que pode ser? tem alguma burrachinha que veda ali?
Mesmo depois de regulado fica com barulho de valvulas não sei mais oq faço deixei com 5ad e 10esc e mesmo assim faz um barulhinho de valvulas.
Igual a minha, o barulho que fica é o da corrente de comando e não de válvulas.
ola boa tarde,a regulagem da yes e intruder é a mesma? onde consigo um manual desses ???
Geralmente a regulagem é semelhante sim, o manual você usa buscando no Google.
Me ajuda com uma duvida.
1.Na hora de girar para achar o ponto, sempre sentido horário? 2.Existe um limite de voltas?
Tenho receio de girar muito e acabar dando algum problema na hora de regular as válvulas.
3. E preciso retirar o óleo?
4. Preciso trocar o kit da embreagem pq esta patinando, régulo as válvulas primeiro ou troco o kit primeiro?
1 - Tanto faz. 2 - Não existe limite de voltas. 3 - Não precisa tirar o óleo. 4 - Regula primeiro as válvulas, mas não vejo problema em fazer ao contrário. Se você puder me ajudar, compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais que assim você me ajuda na divulgação dele, obrigado! E não se esqueça de me seguir no Instagram instagram.com/macleioficial
Serve pra chopper road também essa regulagem?
Não, é um pouco diferente. Pra Chopper Road vou ficar devendo.
ta com quantos quilometros a tua suzuki?
Meu amigo parabéns por gentileza me tire uma dúvida : minha moto yes está com uma aceleração muita estranha poderia ser essa a solução ❓
Estranha de que forma?
@@garagem34 : tipo quando eu paro no sinal ela fica muito acelerada
Isso pode ser regulagem da marcha lenta.
@@garagem34 obg 👍 vou verificar !
@@garagem34 Amigo por favor em cima fazer essa regulagem na yes 🙏🏻❓
Lugarzinho chato de regulagem hein Maclei? Realmente no vídeo ficou um ruido parecendo que tinha alguma coisa solta. Valeu!
bom dia maclei
fiz o mesmo procedimento, coloquei em ponto, mas a valvula de escape mesmo retirando o parafuso fica impossivel de colocar a lamina , somente quando levanta a valvula, o que pode estar aconcetendo ? a valvula de admição esta normal , so a de escape que n estou conseguindo colocar a lamina
No caso da Yes que tem mola na válvula é normal ter que levantar ela para colocar a lâmina, se tá muito difícil pode ser que ela esteja apertada de mais e precisa regular.
@@garagem34 ok ,
muito obrigado maclei, Grande mestre.
Fiz aki e deu certo
Maclei tenho uma suzuki yes 125 2008 , quando levo ela p dar uma ducha sempre deixo o motor esfriar bem antes de lavar mas quando vou dar a partida ela não pega de jeito nenhum , ja abri aquele parafuso na parte de baixo do carburador e deixei sair bastante gasolina , tirei o cabo de vela e sequei bem mas não adiantou o que sera que esta acontecendo?
Bom, só tem duas possibilidades: ou tá entrando água no tanque/carburador ou o cachimbo da vela está molhando por dentro. Como a água você já viu então resta o cachimbo. A água entra não só do lado onde encaixa a vela, mas no lado onde encaixa o cabo ou tem fissuras no cachimbo e entra água por ela. É muito normal acontecer isso, sugiro trocar o cachimbo por um de boa marca.
@@garagem34 vou providenciar a troca. Obrigado pela atenção.
Precisa tira o óleo pra tá mexendo nisso aí?? comprei uma Suzuki faz pouco tempo ..e quero aprender tudo sobre ela
Não precisa tirar o óleo. Se você puder me ajudar, compartilhe o link desse vídeo nas suas redes sociais que assim você me ajuda na divulgação dele, obrigado!
@@garagem34 mas uma dúvida...onde eu consigo esse objeto com laminas
Aonde eu compro esse jogo de lâminas?
Eu não tenho essa lamina, mas me disseram que é só mexer o balancin de lado pra ver se tem folga (no caso do escape). Você acha que é o suficiente?
Eu descobri o segredo da Yes. Acho que tem muito cara de macacão azul que nem faz idéia de como é o ajuste das válvulas. É segredinho!
Um amigo meu falou que o cara tem que gira a roda 16 vezes para trás, depois regula o tucho.
VC deveria compartilhar seu "segredinho", afinal, VC TB veio aqui porque precisava de ajuda.
É ... O sujeito aqui tem nome, tá.
Muito obrigado, tenho uma intruder e ela funciona normal, porém depois de um tempo quente quando paro em um sinal ela morre e só pega depois de muito tempo
Isso pode ser regulagem na lenta do carburador, com o motor quente a lenta deve estar em 1.500 rpm.
Canal do Maclei já fiz isso, e limpei também, troquei vela. E o óleo está sumindo muito rápido a cada 400km tenho que por em média. 500 ml de óleo , e a garagem não tem mancha de óleo
Então você vai precisar abrir o motor para pelo menos fazer o cabeçote porque tá queimando óleo quando está andando.
Canal do Maclei acho que é isso mesmo, quando acelero muito sai um pouco de fumaça preta do escapamento
Maclei, esse manual de serviços VC tem ele em PDF? Teria como VC me mandar por email?
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Você podia me esclarecer uma dúvida?
Então, ao acelerar a moto e pegar velocidade depois de parada no semáforo, acelerei e notei um barulho parecido com pá, pá, pá, pá. Estacionei num canto e não vi nenhuma anormalidade com a corrente. Acelerei e parou o barulho, deve ser óleo baixo ou válvula empenada?
Obrigado por alertar. Mas, descobri o problema, causado por um mecânico pé de porco. Recentemente comprei um kit de relação, daí o cara não colocou a trava nos parafusos da coroa e ficou folgado, causando estralos que escutei.
Para se ter uma ideia, eu fui na oficina reclamar e exigir reparos, acredite ou não, não me deram a mínima e não repararam e nem compraram outros parafusos. Comprei os parafusos e nem trocaram. Sou advogado e conheço a lei. Porém não vou atrás porque sei que não dará em nada. Mas, queimei o nome da loja para todos os clientes presentes e mostrei o meu caso a eles e terminei dizendo "tenham medo de colocar suas motos aqui". E fui para outro lugar que fez tudo beleza e estou a salvo de acidentes.