Roberto Ungaro sul libro paga ducati, lo si evince chiaramente nelle parole spese nella descrizione della Scrambler, tanti pregi evidenziati al mille per cento ,sorvolando sui difetti che sono tanti tra i quali l'insopportabilità di quel calore soprattutto in estate che tende a cuocere per opera del cilindro posteriore, i gioielli di famiglia.....oltre a ciò non ha evidenziato la differenza di prezzo tra le due moto che è più alto della scrambler in un buon 25 per cento rispetto alla Caballero.
conosco Ungaro per le buone recensioni ma qui...scrambler mito icona sono tre parole un filo troppo ripetute, al pari di inglesismi che malgrado la Nightshift è molto bella esteticamente, te ci fa passare la voglia se pensi di prendere una "special per essere omologato"
Ma i prezzi li ha detti...deve specificare quale numero è più alto? Inoltre nn c'è paragone tra un motore a V ed uno parallelo...ha solo elencato le differenze ma una moto è superiore all'altra in tutto oggettivamente
Anche io sono stato colpito da Caballero. Mi sta che la prenderò come prossima moto, per poi modificarla per bene per adattarla meglio alle mie esigenze.
Bel video! Se non sbaglio anche nella caballero il mono posteriore è regolabile nel precarico, come sulla ducati. Nel video mi sembra sia detto che invece sul caballero sia non regolabile
Ma i pneumatici sono tubeless, sulla Ducati? Sulla Fantic credo di no. Quando ho provato la vecchia Icon, era estate, sono rimasto deliziato dal suo divertimento ma sconcertato dal calore. Anche la nuova scalda, Ungaro lo dice esplicitamente. Possibile che non si possa risolvere il problema? Ma scalda meno del vecchio modello o siamo lì?
Aspettavo qs confronto ma ... se sono scrambler, perche non provarle su una strada bianca? Certo, cone dite, magari Icon vs Caballero. Io cambierei la mia naked proprio per una moto che mi consenta di fare anche strade bianche 😊
A rega non scherziamo, io le ho provate tutte e due una dopo l’altra alla manifestazione al palazzo dei congressi anno scorso a Roma, la icon è una spanna sopra tutte le altre per le mie geometrie, e’ una moto fatta molto bene non c’è un dettaglio economico, e poi ti da una sensazione di sicurezza quando guidi che la caballero non mi ha dato
Dunque non si muore più a 90,100 110 km/h...... invece di obbligare i motociclisti alle protezioni tipo airbag, guanti obbligatori, paraschiena , giubbotto con protezioni eccetera, si preferisce ridurre la velocità. Sicuramente diminuiranno ma non termineranno
caro Boni con Ungaro (uno dei 2 migliori collaudatori italiani) impari per forza quando ti spiega una moto è pura poesia divinatoria ,ho avuto 7 ducati ,tra cui 2 ducati scrambler ma non ne comprero' una terza fino a quando non metteranno un motore con le catene della distribuzione , non si puo pagare il 7/8% del prezzo della moto per il tagliando con cambio delle cinghie
Pare che il vecchio sia un tantino di parte , continua ad elogiare la Ducati anche quando è sopra la Caballero , in realtà quest’ultima le è superiore in tutto e costa anche meno
Sottoscrivo, la Ducati Nightshift ha Scrambler nel nome ma non lo è affatto, non è nemmeno una cafè racer perchè non ha i semimanubri, è solo una moto fighetta per fighetti provvisti di pecunia, come dice lui stesso è in "doppiopetto", fa solo venire voglia di ostentarla al bar senza fare altro, sarebbe un peccato vedere un graffio su quelle finiture. La Caballero 700 invece è una scrambler dura e pura con sella più alta, tassello più marcato, 19 anteriore e manubrione come le scrambler vere e proprie devono essere. Le uniche pecche di questa moto secondo me sono la mancanza di cerchi tubeless, la taratura e la (non) regolazione delle sospensioni. Un'ipotetica versione Rally della Caballero magari rifinita meglio e con qualche aggiornamento tecnico in più potrebbe letteralmente obliterare la Ducati. Un confronto più interessante sarebbe stato quello con la Desert Sled ma sfortunatamente sembra sparita dai radar del mercato.
![ความรักไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น (TRUST ME) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/9np-lAtCRpQ/mqdefault.jpg)
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Nulla da fare le prove di Roberto Ungaro lo stesso video mi far venire voglia di vederle 2 volte, capolavoro di professionalità e passione
Ungaro... Una garanzia... Piacevole sentire la sua voce che racconta narra la moto.... Moto.... Un mondo fantastico....
due tempi, bei tempi! Grande Roberto
Roberto Ungaro sul libro paga ducati, lo si evince chiaramente nelle parole spese nella descrizione della Scrambler, tanti pregi evidenziati al mille per cento ,sorvolando sui difetti che sono tanti tra i quali l'insopportabilità di quel calore soprattutto in estate che tende a cuocere per opera del cilindro posteriore, i gioielli di famiglia.....oltre a ciò non ha evidenziato la differenza di prezzo tra le due moto che è più alto della scrambler in un buon 25 per cento rispetto alla Caballero.
conosco Ungaro per le buone recensioni ma qui...scrambler mito icona sono tre parole un filo troppo ripetute, al pari di inglesismi che malgrado la Nightshift è molto bella esteticamente, te ci fa passare la voglia se pensi di prendere una "special per essere omologato"
Ma i prezzi li ha detti...deve specificare quale numero è più alto? Inoltre nn c'è paragone tra un motore a V ed uno parallelo...ha solo elencato le differenze ma una moto è superiore all'altra in tutto oggettivamente
Cerco una scrambler e credo che prenderò questa caballero, mi piace la moto e la filosofia del marchio.
Anche io sono stato colpito da Caballero. Mi sta che la prenderò come prossima moto, per poi modificarla per bene per adattarla meglio alle mie esigenze.
Bravi sti due… Bella comparativa…👏
Pensavo che Ungaro avrebbe avuto una eiaculazione mentre descriveva la scrambler.
Ma che bravi!
Che bel video!
Leggo che il primo si chiama Ungaro.
Grande piacere conoscerlo parlando di queste due moto, tra le mie preferite.
Bel video! Se non sbaglio anche nella caballero il mono posteriore è regolabile nel precarico, come sulla ducati. Nel video mi sembra sia detto che invece sul caballero sia non regolabile
Il confronto finalmente!!!
A quasi un anno dalla presentazione ad eicma dello scorso anno.! Meglio tardi che mai …
Obiettivo della comunità europea asfissiante come in ogni settore.
Speriamo solo di riprenderci sovranità monetaria politica e dignità.
Bel conftronto, ma la Nightshift non è una cafè racer, perchè non ha i mezzi manubri e non ha il sellino singolo col codino. Chiaro?!?
piccolo errore.. nella scrambler le maniglie per il passeggero ci sono.. ma sono nascoste ed integrate sotto la sella
Grandissimo Ungaro…ha la capacità di farti innamorare di qualunque moto recensisca
🙈 ho pensato la stessa cosa. Fino a 20 minuti fa la scrambler non mi piaceva... Adesso ho voglia di provarla😂
Acquistata 3 mesi fa, bellissima, stilosa, peccato che scaldi come un diavolo
Ungaro sempre il migliore!!
Limitare la velocità delle moto serve solo se limitano anche la velocità delle auto. La commissione europea prende sempre cantonate.
Ungaro sei un Grande!
Belle entrambe.
Grande bomber!
Sono proprio indeciso se caba 700 o ducati icon. Qualcuno sa consigliarmi?😢
Icon usata
Qualcuno riconosce i posti in cui si è svolta la prova?
Fossi una donna vorrei ricevere un’avance da Roberto Ungaro. Ha una dialettica fantastica.
😂😂😂👍🏼
E già oggi è importante la dialettica e l'apparenza per convincere le persone.....il resto conta poco....
Ungaro sempre sempre e sarà sempre top!!! Grazie
ma scusate, come si fa a comparare un tre/quayttro mila euro di differnza??
Ma i pneumatici sono tubeless, sulla Ducati? Sulla Fantic credo di no. Quando ho provato la vecchia Icon, era estate, sono rimasto deliziato dal suo divertimento ma sconcertato dal calore. Anche la nuova scalda, Ungaro lo dice esplicitamente. Possibile che non si possa risolvere il problema? Ma scalda meno del vecchio modello o siamo lì?
Da ex possessore, no. Camera d’aria anche lì
purtroppo tutte le moto con euro5 scalda parecchio.....
2 tempi bei tempi ho la maglietta e ne faccio parte del gruppo.
la caballero 700 ha i mono con il precarico regolabile..
Infatti il confronto andava fatto con icon
Aspettavo qs confronto ma ... se sono scrambler, perche non provarle su una strada bianca? Certo, cone dite, magari Icon vs Caballero. Io cambierei la mia naked proprio per una moto che mi consenta di fare anche strade bianche 😊
Ti ho visto a Bobbio non sono riuscito a chiederti una foto 😢
100 volte Caballero...
Perché ? a me piacciono entrambe
1000 volte scrambler
Nightshift ❤
A rega non scherziamo, io le ho provate tutte e due una dopo l’altra alla manifestazione al palazzo dei congressi anno scorso a Roma, la icon è una spanna sopra tutte le altre per le mie geometrie, e’ una moto fatta molto bene non c’è un dettaglio economico, e poi ti da una sensazione di sicurezza quando guidi che la caballero non mi ha dato
Io so che il cp2 è italiano della minarelli....non giapponese...la precisazione non sarebbe da poco...
Confermo perché ci lavoro non menzionare è abbastanza grave.
Dunque non si muore più a 90,100 110 km/h...... invece di obbligare i motociclisti alle protezioni tipo airbag, guanti obbligatori, paraschiena , giubbotto con protezioni eccetera, si preferisce ridurre la velocità. Sicuramente diminuiranno ma non termineranno
non so di dove sei....d'estate in puglia con il giubbotto in città si crepa.....preferisco andare piano che avere il giubbotto ecc
Comunque la Rally 500 rimane la più bella di tutte!
Ovvio.... Fantic.!
caro Boni con Ungaro (uno dei 2 migliori collaudatori italiani) impari per forza quando ti spiega una moto è pura poesia divinatoria ,ho avuto 7 ducati ,tra cui 2 ducati scrambler ma non ne comprero' una terza fino a quando non metteranno un motore con le catene della distribuzione , non si puo pagare il 7/8% del prezzo della moto per il tagliando con cambio delle cinghie
Io, v ho capito.....ma voi c avete detto???😅😅😅
Emendamenti drastici direi…
Il FANTIC, la DUCATI.
Il Caballero è Maschio, lo porterei in giro per i boschi, la Scrambler è troppo fighetta, bella per città.
Pare che il vecchio sia un tantino di parte , continua ad elogiare la Ducati anche quando è sopra la Caballero , in realtà quest’ultima le è superiore in tutto e costa anche meno
Superiore in tutto?
Sottoscrivo, la Ducati Nightshift ha Scrambler nel nome ma non lo è affatto, non è nemmeno una cafè racer perchè non ha i semimanubri, è solo una moto fighetta per fighetti provvisti di pecunia, come dice lui stesso è in "doppiopetto", fa solo venire voglia di ostentarla al bar senza fare altro, sarebbe un peccato vedere un graffio su quelle finiture. La Caballero 700 invece è una scrambler dura e pura con sella più alta, tassello più marcato, 19 anteriore e manubrione come le scrambler vere e proprie devono essere. Le uniche pecche di questa moto secondo me sono la mancanza di cerchi tubeless, la taratura e la (non) regolazione delle sospensioni. Un'ipotetica versione Rally della Caballero magari rifinita meglio e con qualche aggiornamento tecnico in più potrebbe letteralmente obliterare la Ducati. Un confronto più interessante sarebbe stato quello con la Desert Sled ma sfortunatamente sembra sparita dai radar del mercato.
mettere il caballero vicino a Ducati è una bestemmia
La caballero praticamente costa come la icon.. quindi nn c'è paragone, ducati tutta la vita
Fantic...
Ma che comparativa è? Non ha senso non è equa.. è comunque 100 volte meglio caballero! (500 rally ancora di più )😜
Motore Minarelli...
Raffreddata ancora ad aria la ducati 😂😂😂😂😂
Il vero confronto era con la Ducati ICON
Ducati fatta bene da quando ci sono i tedeschi...
È così...