ลองขับ MG4 รถไฟฟ้าขับหลัง ขับดีที่สุดในงบไม่เกิน 1 ล้าน? แจ๋วจริงมั้ยผมลองให้
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 มิ.ย. 2023
- สวัสดีครับ วันนี้ Cokey P จะพาทุกท่านมา ลองขับ MG4 รถไฟฟ้า 100% ขับหลัง ที่ทำตลาดด้วยกัน 2 รุ่น ได้แก่
MG 4 EV D 869,000 บาท
MG 4 EV X 969,000 บาท
ความน่าสนใจของรถไฟฟ้า 100% รุ่นนี้ มีทั้งเรื่องของการดีไซน์ มาพร้อมรูปแบบสไตล์โฉบเฉี่ยว รวมถึง ระบบขับเคลื่อนด้วยล้อคู่หลัง เสริมความสนุกสนานในการขับขี่
ส่งกำลังด้วยมอเตอร์เดี่ยว 170 แรงม้า แรงบิด 250 นิวตันเมตร "ขับเคลื่อนล้อหลัง"
ช่วงล่างหน้าแบบอิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท
ช่วงล่างด้านหลังแบบ 5-Link
ดีไซน์เน้นจุดศูนย์ถ่วงต่ำและมีการกระจายน้ำหนักแบบสมมาตรที่ 50:50
แบตเตอรี่ขนาด 51 kWh สิ่งได้ไกลสุด 425 กิโลเมตรต่อการชาร์จ (มาตรฐาน NEDC)
รองรับการชาร์จไฟกระแสตรง DC สูงสุด 88kW และการชาร์จแบบเร็ว หรือ Quick charge จาก 10% - 80% ในเวลาเพียง 35 นาที พร้อมเปลี่ยนรถยนต์พลังงานไฟฟ้าให้เป็นแหล่งจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์เครื่องใช้ไฟฟ้าภายนอกรถด้วยระบบ V2L
สำหรับคนที่กำลังหารถสวยคุณภาพดี การันตีราคาดีทุกคัน ต้อง SIA สยามอินเตอร์การประมูล คลิกลิงค์ได้เลย bit.ly/3Cl0RF6
#MG4 #MG #CokeyP
▲ชอบโปรดกด Like กด Subscribe เป็นกำลังใจในการทำคลิปต่อไปด้วยนะคร้าบ จะทำอีกเรื่อยๆ สัญญา :D : / exirons
▲ช่องทาง Facebook : / cokey.exirons - ยานยนต์และพาหนะ
จุดอ่อนใหญ่ ๆ เลยของรถคันนี้คือซอฟต์แวร์ มันไม่ควรที่จะต้องให้ผู้ใช้งานต้องมาละสายตาจากถนนนานเพียงเพราะตัวคำสั่งใช้งานมันซ่อนอยู่หล่ยชั้น mg ควรแก้ไขตรงนี่ด่วน ๆ ต้องไปศึกษารถค่ายอื่น ๆ ที่เค้าทำออกมาใช้งานง่าย ๆ บ้าง
ตั้งค่าได้ตั้งแต่รถจอด ไม่จำเป็นต้องขับไปตั้งค่าไป
น่านจิทำมาใช้ยากกว่ารถเก่าเดิมๆเพื่ออะไร...
@@Kimkaijong บางฟังค์ชั่น ผู้ขับอาจจจะต้องการปรับเปลี่ยนในขณะขับ ครับ เช่น Mode eco normal sport มันก็น่าจะมีแบบปุมปรับภายนอก แล้วอีกอย่างที่ปรับแบบบนหน้าจอ ของตัวนี้ ระบบไม่ใช่สัมผัส นะ มันเป็นระบบ เคาะ ต้องเคาะ ๆ ถึงจะติด เวลาขับคุ้นเคยแล้วก็จริง แต่จะปรับเวลาขับ ต้องแตะหลายครั้งมากกว่าจะเข้าเมนูได้
@@Kimkaijongโหมดการขับขี่งัยครับ..ที่ควรจะมีปุ่มให้ปรับนอกจอ
ชอบ MG4 มากๆ แจ่มจริงๆ
น่าจะลงข้อมูลแบตแบบละเอียดหน่อยคะว่าแบตเป็นแบบไหนLFP, NMC,...แล้วระบบการบรรจุแบตในรถเป็นแบบไหน cell to pack, cell to body,.. เพราะมันก็สำคัญต่อการตัดสินใจซื้อเหมือนกันคะ
อยากซื้อตามเพราะรีวิวของสื่อออกมาชมเกือบทุกช่อง คุ้มค่าคุ้มราคา ขับสนุก และสื่อก็ซื้อใช้เองด้วย
ออกตัวอย่างจี๊ดจ๊าดครับ
เมียขับมาสีเดือนบอกดีมากๆครับผมนี่ขับแต่อัลตีส5555
ขับดีจริงๆ ยอมรับเลย
ชอบเสียงหัวเราะตอนมือถือร่วงครับ😅
ส่วนตัวเป็น MG รุนแรกที่น่าใช้
นำ้ท่วม ดับ ไหม..อยากรู้
ยิ่งผมเป็นคนชอบรถขับหลังชอบเลยสิแบบนี้
เห็นบนถนนเยอะมากสีสวยออฟชั่นเยอะน่าใช้
ถนนเส้นนี้อยู่แถวโซนสุวรรณภูมิใช่มั้ยครับ
ขับเคลื่อนล้อหลัง , ขับเคลื่อนล้อหน้า ถ้าชอบขับรถท่องเที่ยว
เส้นทางภูเขาภาคเหนือ
เช่นเส้นทางเชียงใหม่-ปาย-แม่ฮ่องสอน
อยากทราบว่า ขับหลัง หรือ
ขับหน้า อันไหนที่เหมาะกับ
การชอบสาดโค้งตามภูเขา
ภาคเหนือ มากกว่ากันครับ
คนแรกครับ
มารับสติ๊กเกอร์ไป 1 แผ่น ครับ
หำลังสนใจศึกษารถคันนี้แบบละเอียด อาจจะได้เป็นเจ้าของเร็วๆนี้
มีระบบออโต้เบรคโฮล มั้ยครับ
ตามดู
ตัวนี้แข่งกับดอลฟิ่ลex อย่าไปถึง atto3เลยนั้นมันsuv
แรงจัด
👍👍👍
อยากดูตอนพี่ขับกลางคืนครับพี่
MG4 มันคือรถซิ่งไฟฟ้า ขับหลัง ช่วงล่างกันสะเทือน 5 ลิ้ง
เทียบกับกู๊ดแคทตัวgt ได้ไหมครับ
ข้างหลังสวย จริงๆ
แต่ข้างๆ กับ ข้างหน้า เหมือน yaris ไปหน่อย ><
น่าจะมีสีแจ่มๆ
เยอะกว่านี้ด้วย เสียดาย !!
แต่อุตส่าห์ให้ขับหลังมาก็คุ้มมากๆแล้วเอาจริง มีแต่รถยุโรป ที่ให้ขับหลังได้
ขอบคุณพี่โค้ก สำหรับรีวิวรถดีดีฮับ 🤟🏻☺️🙏🏻
161 สุดๆ แล้วหรอครับ ว๊า
172คับ
ไม่ชอลเบาะรุ่นxมากกก
ตอนนี้ลดอีกแสนบาท😅😅😅😅
ช่วงล่างเทียบกับMazda3/30อะไรโอเคกว่าครับ ปล.พิมพ์ก่อนดูคลิป ถ้ามีอธิบายในคลิปแล้วกราบขออภัยอย่างสูงครับ
ผมมีใช้ทั้ง2คันครับ
-ความเร็วต่ำMazda3สะเทือนกว่า MG4เก็บรอยต่อดีกว่า
-ความเร็วสูงถ้าเกิน120 Mazda3ทางตรงนิ่งกว่าแล้วก็แอบนิ่มกว่า MG4แอบมีดิ้นติดย้วยนิดๆต้องประคองพวงมาลัย
-คอสะพาน ถ้ามาเร็วMG4จะยุบเยอะมีโช้คกระแทกต้องระวังหรือชะลอ ถ้ามีโช้คแต่งน่าจะแก้จบ
-เข้าโค้งMazda3พวงมาลัยหนักกว่าเลี้ยงโค้งยาวผมว่ามั่นใจกว่าแต่ถ้าโค้งแคบมีติดUndersteer MG4ได้ขับหลังเข้าโค้งไวหมุนพวงมาลัยง่ายตามโค้งแต่ต้องระวังท้ายปัดถ้ากลับรถแรงๆ
-MG4ขับสนุกกว่าแต่คนนั่งบ่นเวียนหัวถ้าซิ่ง คนขับก็มีเวียนบ้างถ้าเปิดRegen High ตอนนี้ใช้เป็นคันหลักครับ ถ้าเดินทางไกลมีคนไปด้วยขอเค้าจะเลือกMazda3เพราะไม่เวียนหัวครับ
@@nattangkijjavisuth8234 ประมาณนี้แหละครับเพราะMG4มันเทียบได้กับมาสด้า3 แฮทแบค แต่ลดเกรดวัสดุลงระดับนึง และตัดของออกระดับนึง ทั้งขนาดห้องโดยสารที่เก็บของ การขับขี่แทบจะเท่าๆกันเลยขี่กับไม่เยอะ
@@nattangkijjavisuth8234 ขอบคุณมากครับ อธิบายละเอียดชัดเจนเลย
@@wtpsj6447 MG4นั่งหลังกว้างกว่าMazda3เยอะครับ แต่เวลานั่งหลังก็มีข้อเสียทั้งคู่ MG4จะเด้งๆเหมือนนั่งลูกบอลยาง Mazda3จะแข็งๆแต่เด้งแล้วจบ Mazda3แคบแต่ได้แอร์หลังกับที่วางแขนมาชดเชย ส่วนตำแหน่งนั่งขับMazda3เป็นธรรมชาติกว่ามาก
@@nattangkijjavisuth8234 mg มันเกิดอาการเพราะแบตมันหนักหรือเปล่าครับ เพราะรถหลานคันที่ผมใช้ พอบรรทุกของหนัก รถก้อขับแย่ลงตาม
บางแบรนด์ที่ชอบสร้างจุดขายว่าช่วงล่างดีแต่คนขับจริงที่ต้องใช้งานทุกวันมันก็คือแข็งกระด้างนั่งไม่สบาย
บางช่อง รถถูกๆติบอกแข็งไม่สบาย รถแพงๆชมบอกกระชับเฟริมๆได้อารมณ์สปอร์ต
ขึ้นดอยสุเทพไหวมั้ย ขึ้นดอยแรงมั้ย
สบายๆ เลยครับ
นี่มี mg5 d+ ไม่ชอบอะไรที่มันแบบต้องไปกดแต่หน้าจอ กล้องไม่แจ่ม เลย มัวๆแบบ y2k เพิ่มลดแอร์อะไรต้องไปหน้าจอ จะเลี้ยวจะไรทีกล้องติดทำให้ต้องมามองบ่อยๆอันตรายมากกก
ใช้เหมือนกันครับข้อเสียหนักคือ
รถอืด กินน้ำมัน แอร์เย็นแต่ช่วงแขน
ข้อดีที่พบและชอบอย่างเดียวคือ ช่วงล่าง
@@welcometothejungle6912 อืดจริงครับของผมต้องเหยียบหนักหน่อยถึงจะไป เมื่อยครับไม่รุ้คันอื่นเปนเหมือนกันใหม55555
@@welcometothejungle6912คันที่รีวิว รถใช้ไฟฟ้านะครับ😅
@@soeytiเ 11:58 เขาหมายถึงMg5
ทางเรียบนี่ยอมรับ ส่วนทางชันอัดหนักเจอชันยาวๆมีดับ😂😂😂
ทางชันๆ ขับปกติเลื่อยๆ เน้นความปลอดภัย รถมันไปได้อยู่แล้ว มีแต่คนไม่ปกติที่ชอบอัดหนักๆในทางไม่ปกติ 555
@@user-rd9ti1xv2g ส่วนพวกไม่เคยขับทางชันจริงๆ+โค้งหักศอกต่อเนื่อง จะไม่รู้ว่าจะต้องเกิดกรณีต้องจอดคาเนินเพราะรถคันข้างหน้าหรือรถสวนลงมา กรณีนี้ก็เสร็จจอดคาเนิน ยิ่งเป็นรถขับหลังก็เสร็จง่ายๆ
อันนี้คือเคยดับแล้วจริงๆหรอครับอยากรู้
@@user-te1hk3uu7d ตามคลิปที่ผมแนบมานี้เลยครับ เป็นคลิปทดสอบที่ผมแนะนำเส้นทางให้เขาไปทดสอบดู ซึ่งเป็นการจำลองสถานการณ์ หากเกิดเหตุต้องจอดคาเนิน เพราะบางครั้งอาจติดรถคันหน้าหรือมีรถสวนลงมาอาจต้องจอดคาเนิน ไม่สามารถเร่งส่งยาวๆได้ เหตุจะเกิดช่วงนาทีที่ 20.40 เป็นต้นไปครับ th-cam.com/video/BP7G2oPthyo/w-d-xo.html&ab_channel=CGGO
ขอบคุณครับ