Когда у конструктора руки с головой дружат и он думает о потребителе получается такая техника. Успехов тофалар. Сделайте пневмоход своей марки и по цене доступный.
Тофалар эко просто красавчик, еще и гибридный. Цена правда для более успешных в финансовом плане людей. Ну ничего мне есть куда расти и к чему стремиться, а Тофалар за это время обкатают и доработают как надо. Коммент в поддержку канала, спасибо за обзор.
@@nikolaipopovich8263 в нашей стране понижения цен не бывает никогда с каждым годом все дорожает и дорожает...обратной дороги нет. Один известный политик сказал охота и рыбалка будет доступна только состоятельным людям...и его слова сбываются.
интересно как по пухляку едет,как в гору забирается,какие болты в нем какой металл, если китайский бумажный,ему цена 100 тыщ,какие инженерные новые решения,?а не вот это вот все
Сама идея последовательного гибрида крута, надеюсь ребята разберутся с развесовкой гибрида и электрички. В любом случае, очень интересно. Лично мне было бы любопытно сравнить гибрид и свой yamaha venture multi purpose 80лс.
Рычажная подвеска,пятка подламывается,эстетичный вид.Взять тот же азимут,это небо и земля.Где вместо рычагов балка с рессорами и в подвеске бурановские тележки.Здесь ребята и с подвеской постарались.
Мне порой даже стыдно за нашу технику . У многих знакомых РМ и Stels , цены не маленькие , но качество сильно хромает, частенько эвакуируем (сам катаюсь на ямахе, но она жутко дорогая в эксплуатации, тем более сейчас) . Очень надеюсь, что кому-то всё-таки удастся сделать , что-то достойное . Я бы с удовольствием пересел на отечественное , но было бы на что !
Ну наконец-то собрали нормальный двигатель. Свой Российский под названием двигателя Лан Чин. Супер. Это как Лада с переклееной этикеткой Хавэла и добавки в цене 1.5 милиона.
Тефоларовцы,молодцы! От собак к снегоходам.Это круто. В ютубе есть компания ( специально не пишу какая) которая тоже выпускает снегоходы. У них цена 200К - 250К. Конечно нужно сравнивать их ТТХ. И самое главное, это увидеть, как Атлас идёт по пухляку. Мотособаки, судя по роликам по пухляку идут плохо.
Когда уже перестанут ставить на снегоходы двигатели от мотоблока, смысл брать 800 кубовый двухцилиндровый снеж-трактор который едет 50 км ч если есть ирбис сф 200 с мотором от скутера который едет 55.
Как бывший владелец irbis sf скажу что никуда оно не едет. Максимум берет если снега по колено. Если вдобавок ещё небольшая горка - то вообще зарывается
Ну электро вообще интересно! Если 100 км гарантированного запаса! Да быстрая зарядка! Бомба! Ещё б по два седока! Атомная бомба! 800 надо 50 лошадок! Чтоб тянул двух в пухляке!
Очень интересный обзор! Красивые модели! На версиях с ДВС, конечно хотелось бы моторы, хотя бы до 60 л.с. Электроверсия очень интересная - с бензогенератором, по сути с бесконечным запасом хода. Заманчивая вещь, но только не ясно как поведет себя в сильный мороз (-30 -35), не умрут ли аккумуляторы?
Для бюджетности используются неплохие, но маломощные китайские движки. У них пока потолок 37 л/с. Но для утилитарных целей этого достаточно. На Буране 33 кобылы.
@@РусланШарипов-й9ънигде не купить и тоооооочно не скоро. Я Атлас 500 заказ в июле 23 года, сделал предоплату, составили договор по которому они должны были выдать мне готовый продукт в начале декабря 23 года. Сегодня 24 февраля 24 года, про снежик ТИШИНА!!! Производитель играет в молчанку, в переписке тупо сливается. Чтож, я не гордый, позвонил лично, поговорил с Данилом, он пообещал поговорить с директором по поводу этой ситуации и перезвонить, дать какой-то ответ..... Ииииии БИНГО!!!! СТРАЙК!!! Нихрена не перезвонил 😂😂😂. Теперь подумайте, нужно ли вам с этой конторой связаться и ещё деньги им платить....
Видос отличный 👍. Как говорится без лишней воды. Ценники конечно не очень особенно на электричку. Но если максималку поднимут на электричке хотя бы до 100-120 км/ч будет отлично, но только не как на видео. Просто земля припорешеная снегом, а в норм условиях 30-50 см снега пухляка и он в таких условиях будет ехать 100-120 км /ч, вот уже будет по интересней.
Главный конструктор пояснил, что проектирование двигателя проходило в сотрудничестве с компанией Porsche Engineering, но техническое задание полностью наше. @@MsArtemxxx
Снежинки ничёшные, по первому взгляду даже очень понравились! Настораживает только один факт, концепция развития конструктива буксов и толкачей у них глуповата ,в сравнении с другими ни что особенного, типичный букс с мнимыми преимуществами. Следовательно как они смогут сделать очень хороший снегоход?
Кулаки передних рычагов сразу минус. Переделайте, на узкие вдоль лыжи, а не поперёк. Делайте версию с заниженным сиденьем для перестановки с подножки на подножку, версию без стекла, с низким обтекателем, что бы можно переворачивать через руль и не ломать. Поиграйте с весом, что лишнего можно выкинуть, может в электро поставить легче генератор (двухтактный) и меньше аккумулятор, пусть тарахтит себе и заряжает в режиме постоянного гибрида, либо алгаритм подзарядки изменить, но вес нужно скинуть слишком жирно для 240 кг. Рычаги 26 ставьте. И важно какой индекс налипания снега в тунеле? Скиньте 50-60 кг. И будет первый кросач или горник. 100 км . Мало должен надуть хотя-бы 180 и резкий газ, для пиления траверсой. Подумайте, может одну фару поставить и уже 1 кг. Минус.
@@ReviewMachines ещё стропа на руль нужна, это прям как само разумеющееся, что бы на склоне можно было перевернуть снежик. Ещё могу не заметить что для лучшего баланса и стабильности при подъёме в гору, или заваливании на вашем снегоходе нужно сместить руль вперед и возможно сделать ниже, но это от роста райдера зависит, следовательно нужно иметь возможность регулировки проставками и т.д. но то что на видео человек в не естественной позе явно видно. Когда на резкий подъем в гору нужно руль прижимать к груди это естественно для баланса. Также видно что пилоту нет возможности правильно поставить ноги ближе к двигателю для нагрузки лыж, и стабильного заваливания в повороте, для этого подножки должны маленько заходить в переднюю часть иметь карманы для ног , только нормальные нишу делать нужно , что бы не обмерзала и влазил и вылазил 45-46 ботинок FXR. Но в данной конфигурации это не возможно по причине не удобного расположения руля. Это прям краеугольный момент и на видео видно как человек не может загрузить переднюю часть снегохода, потому что высокий руль, смещенный сильно назад. В передней части где между защитой и нижней частью капота в пухляке все будет забивать снегом а учитывая тепло от двигателя снег станет льдом что будет приводить к закливанию поворотных рычагов и рычагов подвески, также в этом месте вес налипшего снега и льда сильно поменяет развесовку. Нижняя часть должнв быть цельной ванной с защитой. Место крепления-выхода рычагов с гермитичными пыльниками. Представляете как грустно будет отдалбливать лед после остановки на пикник. Я не пытаюсь вас заставить сделать горник, но это основа вождения и эксплотации на любом снегоходе. Платформу можно сделать правильную а на её базе размером гусянки, зацепа и шириной рычагов можно делать от утеля с туристом до горника с красочем и это не новая идея все так делают, это практично и максимальная унификация, что приводит к стабильности качества и удишевлению продукта. Основа должна быть сбалансированной и эрганомичной.
Очень складные и прям профессиональные коменты! Интересно и полезно читать, спасибо! Про высокий руль и неудобную посадку и стойку сразу бросилось в глаза на видео. Про остальное сразу и не подумаешь. Это опыт и снаровка. В русле разговора, оч хочется узнать ваше мнение, какой снегоход в среднм ценовом диапазоне (300 - 700 т.р. ) на данный момент лучше всего?!
@@ДмитрийБалыков-т9ж для начала нужно понять, что вам нужно от снегохода. Важно понимать в каком регионе вы живёте, какое ваше физическое состояние, нужен ли вам второй пассажир. По мне важен вес техники, параметры гусянки включая зацеп, но это все вытекает от ваших предпочтений, задач и места катания. Я жил раньше в регионе с горами и глубиной снега 5 м. Сейчас мне до гор с нормальной глубиной снега 300 км. И это проблема времени. Раньше я ездил на горнике, теперь я смотрю на горник с короткой гусянкой либо кросач. Варианты вроде ямаха Викинг утиль, мне не интересны в принципе от слова совсем, потому что он не даст мне тех эмоций которые я ищу в снегоходе. Также я смотрю только двухтактные двигатели , они легче и оборотистые. -Мне нужно в пухляке на пятке ехать -и склоны в траверссе пилить. -не нужно мне тайком из леса, тюками мясо вывозить. 😉 И чего-то я не вижу в эту цену нового снегохода, соответственно остаётся только б.у., быушечка. И явно только Америка или Канада. Брп , Палярис, Артикэт. Че то Ямах в горах я не видел. Но нужно понимать б.у. это прям такое ещё лото.
Всем привет! Я, конечно, дико извиняюсь за свою некомпетентность, но как Атлас при массе 320кг, двс 30лс ПОЕДЕТ с пассажиром и грузом, когда у Тайги Варяг 550 масса 280кг и двс 55лс и там нет запредельных цифр!!!???
Тут надо отдать должное оператору и монтажёру. Не ждите чуда, будте взрослей. После таких трюков, смело в мастерскую, а то и напрямую в утиль. Такая езда ему противопоказана, строго!. Только пенсионерская манера езды, тогда будет счастье.
Академик: "Если у вас электро снегоход, то вас сразу упакуют в "дурку"! Да, я согласен, заряжаемый гибрид и на автомобиле, это удобно, говорю как бывший владелец Mitsubishi Outlander PHEV. Отличная была машина, 10 лет без поломок и проблем.
Модели конечно интересные , не хватает двухтактника , замутили бы Атлас 2т например с мотором от бурана( или от рыси) , это был бы очень интересный вариант, 2т в этом плане гораздо интереснее чтобы пожиганить. 2т мотор легче , проще и надёжнее чем эти китайцы.
@@Tofalar товарищ установил на старое шасси Поларис Рмк 2005 года двигатель от бурана, особо ничего не настраивал, но замерили скорость, по укатанке 75 идёт. Если всё поднастроить то думаю и 80 поедет
Ну от рыси нет смысла их вроде и не делают. А вот тайговский 2т как вариант. Ежели 30 лончин поместился, то тайговский войдет точно и он легче, но цену это подымет, мотор тайги дороже лончина.
@@Tofalar Вопрос, привод гусянки посредством открытой (вне маслянной ванны цепи)? Если да, то от этого надо уходить к полноценному закрытому редуктору, ну что бы стать полноценным снегоходом. А так в целом молодцы, помню когда вы еще совсем недавно приметивные собаки строгали, а тут уже снегоход👍👍👍👍🤝
Ну наконец-то техника собранная в России и с названием на Русском языке. А то куда не ткни вечное преклонение перед западом с непонятными названиями на латыни. АТЛАС и этим все сказано !!!!!! Молодцы!!!!!!!!!
Хочется пожелать вам дальнейшего развития.главное не как ирбис,лишь бы денежку урвать ,а на потребителя плевать,расхлебывайте сами как хотите.а есть ли у вас в планах гусеница на 500?
Техника 💥💥💥👍👍👍. Ребята из " Тофалар" молодцы!
Спасибо за обзор.
"Тофалар" большие молодцы. Очень быстро развиваются.
Спасибо за просмотр!
Цены приятно удивили! Круто мужики, снегоходы класс!
Спасибо
Когда у конструктора руки с головой дружат и он думает о потребителе получается такая техника. Успехов тофалар. Сделайте пневмоход своей марки и по цене доступный.
Возможно весной выедет
Очень интересно
Молодцы! Надо развивать снегоходы! 😀 Лайк 👍.
Эко пушка. Но на нее надо подвеску и настройки как на спортивных brp ставить. Тогда ценник будет оправдан.
Молодцы ребята развиваются.
Тофалар эко просто красавчик, еще и гибридный. Цена правда для более успешных в финансовом плане людей. Ну ничего мне есть куда расти и к чему стремиться, а Тофалар за это время обкатают и доработают как надо.
Коммент в поддержку канала, спасибо за обзор.
Спасибо за комментарий!
И добавят цену 😆👍
@@nikolaipopovich8263 в нашей стране понижения цен не бывает никогда с каждым годом все дорожает и дорожает...обратной дороги нет. Один известный политик сказал охота и рыбалка будет доступна только состоятельным людям...и его слова сбываются.
@@МихаилДятлов-я7я 100%прав дорогой товарищь,
@@МихаилДятлов-я7яНу охота да всегда была дорогим удовольствием, а вот про рыбалку не соглашусь.
интересно как по пухляку едет,как в гору забирается,какие болты в нем какой металл, если китайский бумажный,ему цена 100 тыщ,какие инженерные новые решения,?а не вот это вот все
Сама идея последовательного гибрида крута, надеюсь ребята разберутся с развесовкой гибрида и электрички. В любом случае, очень интересно. Лично мне было бы любопытно сравнить гибрид и свой yamaha venture multi purpose 80лс.
Рычажная подвеска,пятка подламывается,эстетичный вид.Взять тот же азимут,это небо и земля.Где вместо рычагов балка с рессорами и в подвеске бурановские тележки.Здесь ребята и с подвеской постарались.
Мне порой даже стыдно за нашу технику . У многих знакомых РМ и Stels , цены не маленькие , но качество сильно хромает, частенько эвакуируем (сам катаюсь на ямахе, но она жутко дорогая в эксплуатации, тем более сейчас) . Очень надеюсь, что кому-то всё-таки удастся сделать , что-то достойное . Я бы с удовольствием пересел на отечественное , но было бы на что !
Может Якудза сделают качественный снегоход
Молодцы ребята, в этом году купил у вас тофолар 500,рад без памяти. Весной отпишусь
Ну наконец-то собрали нормальный двигатель. Свой Российский под названием двигателя Лан Чин.
Супер.
Это как Лада с переклееной этикеткой Хавэла и добавки в цене 1.5 милиона.
Олег , предложите российский двигатель , мы установим
@@Tofalar рмз 550 хотя бы)
Тефоларовцы,молодцы! От собак к снегоходам.Это круто. В ютубе есть компания ( специально не пишу какая) которая тоже выпускает снегоходы. У них цена 200К - 250К. Конечно нужно сравнивать их ТТХ. И самое главное, это увидеть, как Атлас идёт по пухляку. Мотособаки, судя по роликам по пухляку идут плохо.
Когда уже перестанут ставить на снегоходы двигатели от мотоблока, смысл брать 800 кубовый двухцилиндровый снеж-трактор который едет 50 км ч если есть ирбис сф 200 с мотором от скутера который едет 55.
21 л.с. едет 60 уже
Ни куда они не едут, трактора и есть трактора ,по нормальному снегу в поле тоскливо
Как бывший владелец irbis sf скажу что никуда оно не едет. Максимум берет если снега по колено. Если вдобавок ещё небольшая горка - то вообще зарывается
На такой случай есть кроссовые снегоходы у этого другая задача, да и цены на на иномарки просто ужас.
@@laplandia3036 а причем тут иномарки нужен только двухтактный двигатель надёжный доступный ведь выпускали ижи и другие двигателя
Ждём обзора Атлас 800 на 60 гусенице
Пока до серии дойдет подорожает минимум на 30% плюс торгаши свое накинут...
Ну электро вообще интересно! Если 100 км гарантированного запаса! Да быстрая зарядка! Бомба! Ещё б по два седока! Атомная бомба!
Обзор 👍 электричка супер
Очень неплохо! Зацеп минимум 35,немного можно облегчить снегоходы, с настройками вариатора поиграть, ну и цены адекватные и будет счастье!
Значок тофалар на морде электрички,пря тесла😂.Зачётные снежики!!!
Всё хорошо ! Посмотрим на цены
Хорошие снегоходы получились,и цена норм.
Наконец-то я этого дождался снегоходы продолжай в том же духе у тебя клево получается
Спасибо, стараемся!
За такой конский ценник катайтесь сами на этих аналоговнетах с моторами от мотоблоков
А где дешевле?
V evrope i kuda vistrej ezdjat
@@arturkuzmin4238 что ты бредишь, в Европе куда дороже,, тем более те, которые ездят куда быстрее.
Ну электро вообще интересно! Если 100 км гарантированного запаса! Да быстрая зарядка! Бомба! Ещё б по два седока! Атомная бомба! 800 надо 50 лошадок! Чтоб тянул двух в пухляке!
Будут варианты, разные гусеницы и соответственно ,типоразмеры снегохода
как всегда бодро и познавательно ! ))))
Спасибо, стараемся!
Это надо было начинать ещё давно.Сейчас трудно,но лучше позже.
Вокруг дома гонять электричка просто чудо!
Спасибо
Чем больше выбор - тем лучше. Порадовал гибрид. Только интересно, как в морозы он себя проявит?
МОЛОДЦЫ !!!
Очень интересный обзор!
Красивые модели!
На версиях с ДВС, конечно хотелось бы моторы, хотя бы до 60 л.с.
Электроверсия очень интересная - с бензогенератором, по сути с бесконечным запасом хода.
Заманчивая вещь, но только не ясно как поведет себя в сильный мороз (-30 -35), не умрут ли аккумуляторы?
На аккумуляторах автоматический подогрев
А отдельно аккумуляторы сколько стоят? Это обслуживаемые аккумуляторы? Реальный срок службы у них какой?
@@ranis1949 , я не в курсе.
Это кразработчикам или диллерам.
Для бюджетности используются неплохие, но маломощные китайские движки. У них пока потолок 37 л/с. Но для утилитарных целей этого достаточно. На Буране 33 кобылы.
Да, грунтозацеп и гусянка у 500 маловато, эко прикольная модель и интересно как покажет себя
Ну конечно электричка выгоднее смотреться, но кроме цены и понять бы еще какая эффективность генератора.
Молодцы, ценник конечно хотелось бы поменьше😉
Тофалар только вперед!! Хороших продаж
Спасибо
@@Tofalarгде можно купить 800ку
@@РусланШарипов-й9ънигде не купить и тоооооочно не скоро. Я Атлас 500 заказ в июле 23 года, сделал предоплату, составили договор по которому они должны были выдать мне готовый продукт в начале декабря 23 года. Сегодня 24 февраля 24 года, про снежик ТИШИНА!!! Производитель играет в молчанку, в переписке тупо сливается. Чтож, я не гордый, позвонил лично, поговорил с Данилом, он пообещал поговорить с директором по поводу этой ситуации и перезвонить, дать какой-то ответ..... Ииииии БИНГО!!!! СТРАЙК!!! Нихрена не перезвонил 😂😂😂. Теперь подумайте, нужно ли вам с этой конторой связаться и ещё деньги им платить....
тофалары красавчики , развиваются
но вот подвеска не работает совсем и это видно
Видос отличный 👍. Как говорится без лишней воды. Ценники конечно не очень особенно на электричку. Но если максималку поднимут на электричке хотя бы до 100-120 км/ч будет отлично, но только не как на видео. Просто земля припорешеная снегом, а в норм условиях 30-50 см снега пухляка и он в таких условиях будет ехать 100-120 км /ч, вот уже будет по интересней.
8 кВт ге поедет так) тут мотор нужен 100+ лс.. Ямаха с 80лс так не едет.. По пухляку и 100-120..
Этот снегоход не рассчитан на такие скорости, там после 100 подвеска с гусеницей отделяться от него
Очень хочу гибрид! Жду с нетерпением!
Открыт предзаказ на следующий сезон, звоните нам
ой прикол )))) щас академика смотрю, у него на обзоре эти же снегоходы и на одном наклейка "ревью машинс" ))))))
Класс! Я бы взял 500-ку.Но очень понравились и другие два. Особенно электричка. Но за эти деньги можно купить 500-ку и 800-ку))
Круто молодцы
Здравствуйте. Подскажите вес тофалар 800
Класс 👍
Собрано у нас 😁
Электричка конечно ВЕЩЬ,но 10 тонн рыбы за неё многовато.
Наконец то не копия тунгуса
Интересно как гибрид ведет себя в мороз?там литийИон, сколько заряжается, какой ресурс акб, есть ли подогрев батареи?
Интересует генератор с тафолар эко. Есть инфа?
Ребята хорошо сделали,азимут рядом не стоит.
Красавчики.еще если ктонить в стране смог скопировать мотор сузуки 800 двухтактный можно замахнутся на полноценнй горный сегмент.
Алексей, зачем копировать если самим можно сделать. Вон НАМИ же сделали мотор для Ауруса, им дать задание сделают и для снегохода.
Главный конструктор пояснил, что проектирование двигателя проходило в сотрудничестве с компанией Porsche Engineering, но техническое задание полностью наше. @@MsArtemxxx
Как всё это посмотреть в снеге глубиной под метр?
Не хватает двухтактного мотора в линейке, сразу веселее бы поехал снегоход.
Рмз 640 туда засунуть 🤔
Снежинки ничёшные, по первому взгляду даже очень понравились! Настораживает только один факт, концепция развития конструктива буксов и толкачей у них глуповата ,в сравнении с другими ни что особенного, типичный букс с мнимыми преимуществами. Следовательно как они смогут сделать очень хороший снегоход?
Здравствуйте хотел узнать у вас когда поступит в продажу снегоход тофолар атлас эко?
Осталось Качество улучшить и будет Топ😊😊😊😊
Кулаки передних рычагов сразу минус. Переделайте, на узкие вдоль лыжи, а не поперёк. Делайте версию с заниженным сиденьем для перестановки с подножки на подножку, версию без стекла, с низким обтекателем, что бы можно переворачивать через руль и не ломать. Поиграйте с весом, что лишнего можно выкинуть, может в электро поставить легче генератор (двухтактный) и меньше аккумулятор, пусть тарахтит себе и заряжает в режиме постоянного гибрида, либо алгаритм подзарядки изменить, но вес нужно скинуть слишком жирно для 240 кг. Рычаги 26 ставьте. И важно какой индекс налипания снега в тунеле? Скиньте 50-60 кг. И будет первый кросач или горник. 100 км . Мало должен надуть хотя-бы 180 и резкий газ, для пиления траверсой. Подумайте, может одну фару поставить и уже 1 кг. Минус.
Дельные советы!
@@ReviewMachines ещё стропа на руль нужна, это прям как само разумеющееся, что бы на склоне можно было перевернуть снежик. Ещё могу не заметить что для лучшего баланса и стабильности при подъёме в гору, или заваливании на вашем снегоходе нужно сместить руль вперед и возможно сделать ниже, но это от роста райдера зависит, следовательно нужно иметь возможность регулировки проставками и т.д. но то что на видео человек в не естественной позе явно видно. Когда на резкий подъем в гору нужно руль прижимать к груди это естественно для баланса. Также видно что пилоту нет возможности правильно поставить ноги ближе к двигателю для нагрузки лыж, и стабильного заваливания в повороте, для этого подножки должны маленько заходить в переднюю часть иметь карманы для ног , только нормальные нишу делать нужно , что бы не обмерзала и влазил и вылазил 45-46 ботинок FXR. Но в данной конфигурации это не возможно по причине не удобного расположения руля. Это прям краеугольный момент и на видео видно как человек не может загрузить переднюю часть снегохода, потому что высокий руль, смещенный сильно назад. В передней части где между защитой и нижней частью капота в пухляке все будет забивать снегом а учитывая тепло от двигателя снег станет льдом что будет приводить к закливанию поворотных рычагов и рычагов подвески, также в этом месте вес налипшего снега и льда сильно поменяет развесовку. Нижняя часть должнв быть цельной ванной с защитой. Место крепления-выхода рычагов с гермитичными пыльниками. Представляете как грустно будет отдалбливать лед после остановки на пикник. Я не пытаюсь вас заставить сделать горник, но это основа вождения и эксплотации на любом снегоходе. Платформу можно сделать правильную а на её базе размером гусянки, зацепа и шириной рычагов можно делать от утеля с туристом до горника с красочем и это не новая идея все так делают, это практично и максимальная унификация, что приводит к стабильности качества и удишевлению продукта. Основа должна быть сбалансированной и эрганомичной.
Очень складные и прям профессиональные коменты! Интересно и полезно читать, спасибо!
Про высокий руль и неудобную посадку и стойку сразу бросилось в глаза на видео.
Про остальное сразу и не подумаешь. Это опыт и снаровка.
В русле разговора, оч хочется узнать ваше мнение, какой снегоход в среднм ценовом диапазоне (300 - 700 т.р. ) на данный момент лучше всего?!
@@ДмитрийБалыков-т9ж для начала нужно понять, что вам нужно от снегохода. Важно понимать в каком регионе вы живёте, какое ваше физическое состояние, нужен ли вам второй пассажир. По мне важен вес техники, параметры гусянки включая зацеп, но это все вытекает от ваших предпочтений, задач и места катания. Я жил раньше в регионе с горами и глубиной снега 5 м. Сейчас мне до гор с нормальной глубиной снега 300 км. И это проблема времени. Раньше я ездил на горнике, теперь я смотрю на горник с короткой гусянкой либо кросач. Варианты вроде ямаха Викинг утиль, мне не интересны в принципе от слова совсем, потому что он не даст мне тех эмоций которые я ищу в снегоходе. Также я смотрю только двухтактные двигатели , они легче и оборотистые.
-Мне нужно в пухляке на пятке ехать
-и склоны в траверссе пилить.
-не нужно мне тайком из леса, тюками мясо вывозить. 😉
И чего-то я не вижу в эту цену нового снегохода, соответственно остаётся только б.у., быушечка. И явно только Америка или Канада. Брп , Палярис, Артикэт. Че то Ямах в горах я не видел. Но нужно понимать б.у. это прям такое ещё лото.
@@ИльяАстахов-п4ф райдер второй раз в жизни сел на снегоход. Не судите его строго.
Всем привет! Я, конечно, дико извиняюсь за свою некомпетентность, но как Атлас при массе 320кг, двс 30лс ПОЕДЕТ с пассажиром и грузом, когда у Тайги Варяг 550 масса 280кг и двс 55лс и там нет запредельных цифр!!!???
Каким прибором скорость меряли?
Зашёл сюда со второго канала академика ) На гибриде осталась наклейка этого канала и я понял что ты уже тестил эту технику ))
Гибрид прикольно
Тут надо отдать должное оператору и монтажёру. Не ждите чуда, будте взрослей. После таких трюков, смело в мастерскую, а то и напрямую в утиль. Такая езда ему противопоказана, строго!. Только пенсионерская манера езды, тогда будет счастье.
На лифановском движке прыти небудет,и как обычно испытания без снега .
Интересно, в электричке ,что из отечественного?
Академик: "Если у вас электро снегоход, то вас сразу упакуют в "дурку"!
Да, я согласен, заряжаемый гибрид и на автомобиле, это удобно, говорю как бывший владелец Mitsubishi Outlander PHEV. Отличная была машина, 10 лет без поломок и проблем.
Когда посмотрел видос академика, где уже была наклейка от ревью машин, но ролик академика вышел раньше) ну и в принципе знаешь +- что будет в обзоре
Модели конечно интересные , не хватает двухтактника , замутили бы Атлас 2т например с мотором от бурана( или от рыси) , это был бы очень интересный вариант, 2т в этом плане гораздо интереснее чтобы пожиганить. 2т мотор легче , проще и надёжнее чем эти китайцы.
Думаем над этим
@@Tofalar товарищ установил на старое шасси Поларис Рмк 2005 года двигатель от бурана, особо ничего не настраивал, но замерили скорость, по укатанке 75 идёт. Если всё поднастроить то думаю и 80 поедет
Ну от рыси нет смысла их вроде и не делают. А вот тайговский 2т как вариант. Ежели 30 лончин поместился, то тайговский войдет точно и он легче, но цену это подымет, мотор тайги дороже лончина.
@@Tofalar Вопрос, привод гусянки посредством открытой (вне маслянной ванны цепи)? Если да, то от этого надо уходить к полноценному закрытому редуктору, ну что бы стать полноценным снегоходом. А так в целом молодцы, помню когда вы еще совсем недавно приметивные собаки строгали, а тут уже снегоход👍👍👍👍🤝
Ну наконец-то техника собранная в России и с названием на Русском языке. А то куда не ткни вечное преклонение перед западом с непонятными названиями на латыни. АТЛАС и этим все сказано !!!!!! Молодцы!!!!!!!!!
Тем не менее моторы 🇨🇳 так что рано гордитесь. Ещё эксплуатация покажет качество пластика и металла.
@@altyn_shanak Москва не сразу строилась...
@@pozzzitifff4908 базара нет.
Долой латиницу и англицизмы!
Снегоход, кстати придумали на ненавистном вам Западе.
Двухтактный ДВС на кубиков 800-1000 просится для более интересной манеры телепортации, да и на нормы эвро нам до ноги.
Хотя бы 600, он бы уже уделал китайские 4т моторы
Заднее прицепное будет?
Конечно,багажник ,спинка, кофр тоже
@@Tofalar Норм! А то без возможности зацепить сани как-то не очень)
При исполнении "таких вещей" подвеску пробило до туннеля! Её для этого не хватает.
Здравствуйте, когда зделаете лыжный модуль на мотособаку Тофолар лонг, заранее спасибо!
Была бы 800тка на 600 гуски то что надо и чиво сейчас не хватает.
800ка на 600 гусянке сейчас в разработке. Выедет к середине или концу месяца
@@evgeniy_460ага) только нужно будет год точный указать а походу вообще десятилетие...
Пожалуйста снимите про квадрацикл Jaeger 200
При случае обязательно
Я только понять не могу, в продаже он есть, хоть сейчас деньги переводи, а в наличии и реальных владельцев нет!!!! Это как???
Конструктив!!!!! На высоте!!!
эти движки очень сильно перегреваются прихолится останавливаться и ждать остывания(
Почему практически нет коментов от обычных покупателей.
Их нет в продаже и по ходу не будет ещё очень долго.
Рельсы на склизах из чего сделаны? И сами склизы от какоц техники?
Склизы от тайги
Что посоветуете брать : самсунг с 22ультра или айфон 13 про
Самсунг конечно
Умнички! Прям захотелось сразу купить! Вот только будет ли а-ля утилитарник-турист 800 только электро?
Будет
Хочется пожелать вам дальнейшего развития.главное не как ирбис,лишь бы денежку урвать ,а на потребителя плевать,расхлебывайте сами как хотите.а есть ли у вас в планах гусеница на 500?
На 600 выйдет на этой неделе
@@Tofalar ну где же он? ))
@@motoboss-m4c ещё немного потерпите
Brp отдыхает,через 100 лет можно на экспорт поставлять
В нормальный снег бы заехали и показали, а по такому снегу и велике можно ехать
У него нет ПСМ на учёт не поставишь.
А когда эти снежики пойдут в серию? Можно ли их преобрести к следующему сезону?
Уже в серийном производстве
Уже можно
Прикольно но дорого
А где снег?
Обзор на электромотособаку из этого видео будет?
Уже был th-cam.com/video/oqhLS211Dtk/w-d-xo.html
Предсерийные снегоходы и не обкатаные, как они прошли испытания?))
Цена на ЭКО,это не народный снегоход.
Скажите пожалуйста что в этих снегоходов ОТЕЧЕСТВЕННОГО !!! Опять подъем Китая!!!!
Практически все кроме мотора
Круто!
Это из моего города
Вчера смотрю у академика видос про снегоходы, а там уже наклейка ваша 👍
Тестировать всё равно не дадут жадные
Российская только пластмасса как я понял 😂
А конструктив?
ПСМ будет?
Да
А в снегу тесты будут?