Yo llevo con mi ds500€4 desde junio de 2020 y cada día estoy más contento con ella, 20.000km y sin ningún problema a día de hoy, me ha encantado tu vídeo tony, gracias ✌🏻✌🏻
@@santacruz00 a ver, depende de lo qie tú vayas a usar la moto, yo ahora después de tres años la acabo de cambiar por una africa twin adventure sport, pero porque hago viajes largos y si es verdad que se me quedaba cortita de motor para el uso que yo le estaba dando últimamente. Pero para iniciarme en este mundo me ha venido de lujo, porque de estética y de prestaciones, la moto va sobrada, buen precio y revisiones y demás a precios moderados. Pero ya te digo, depende de ti mismo, de la conducción que tengas y demás. Saludos ✌🏻✌🏻
Muy buen video , acá en Argentina la Honda 500 cbx la cobran 20.000 dólares y las Voge 8000 dólares , creo Q con el vídeo voy por la Voge al fin y al cabo es la misma moto casi saludos desde Argentina!!
Me encanta ver como va la moto, junto a ese verde de la montaña. Siempre gracias a ti, por poner tu trabajo junto a tu experiencia y hacernos disfrutar de las motos y sus nuevos modelos. 🎷✌
Muy buen video,yo tengo una desde noviembre la 500ds en plata y cada día me saca una sonrisa cuando la cojo y es más una muy buena moto escuela, para los que tienen poca experiencia, Un saludo
Hello and thank you for your video 👍 The engine of the Voge 500 DS/DSX does NOT produce vibrations. In fact, it is physically almost impossible from a well-balanced 180° parallel Twin to generate strong vibrations. So the vibrations you feel when riding at 110/120km/h (roughly from 4.800 RPM til 6000 RPM) are only generated by the.... crashbar ! Let's take a look at its design : only TWO bolting points on each side of the frame, no transverse reinforcement bar and above all a stupidly long design with no bolting point at its front end. As soon as you dismount the crashbar, you rediscover your bike, with NO painful vibrations, even at 130km/h and beyond. In addition, I strongly recommend to swap the 15 teeth gearbox output sprocket for a 16 teeth for a smoother ride. From factory, the Voge has a 15/45 transmission ratio that is shorter than the 15/43 ratio on the Honda CB 500 X. You can either swap the gearbox output pinion for a 16 teeth OR the 45 teeth crown for a 44 or 43 teeth. With these alterations, the Voge 500 DS/DSX becomes a nearly perfect midsize motorbike. Ride safely !
Hello Jean, thank you very much for your wisdom. The version of my friend Edie, had already changed the ratio of pinion and plate. At one point I understood the vibrations from the front tire and its off road air. I could never think of it outside of the crash bars. He was thinking of removing them for aesthetics. I appreciate your trouble and comments like yours help the community a lot. thanks for seeing us
@@Tonyenlared Yes, swaping the gearbox output sprocket for a 16 teeth helps a lot because its first benefit is to lower your usual RPM range by -800 RPM roughly. Thus, the vibration zone starts at 130/135km/h instead of 105/110. It was the first modification I made on my 500 DSX, very helpful but not totally satisfactory. Because this alteration does NOT cancel all vibrations. Then I suspected the design of the crashbar. Have you ever noticed that the crashbar of the smaller 300 DS has THREE bolting points on each side and nobody complains about vibrations under 7000 RPM ? 😉 So I decided to have my crahbar removed by my Voge official dealer. Please do NOT try to remove it by yourself because engine and frame bolts have to be tighten at the correct factory values. So now the crashbar is removed and in my hands. First remark : it is much lighter than expected. The tube is very thin, with a wall thickness of about 1,5mm 😮 Well, IMO the tube will bend in case of a simple fall from standstill 😉 Now let’s have a first ride without the crashbar. WOW Man ! I just left the dealerships and rode up to 30 or 40 km/h and even at low speeds you immediately feel the bike has changed 😮 There are simply no vibrations anymore and you realize that EVEN AT LOW SPEEDS vibrations WERE formerly present. Then I rode up to the maximum speed with NO painful vibrations. Global vibration behaviour is now equal to the Honda IMO. So as a conclusion, you can minimize vibrations with the 16 teeth pinion but you do not cancel them. They remain in all RPM spectrum and are possibly harmfull for the bike on the long term. Remove the crashbar and the bike becomes totally different and IMO nearly perfect 👍
Interesante review, muy al estilo Tony, espero como te han pedido en los comentarios puedas probar la DSX 650, monocilindrico con el motor originario de Rotax y muy famoso por la G650 GS con unos bajos increíbles, VOGE rebosa calidad en sus motos y tienen bajo la manga empezar a traer a Europa motos trail de 900 cc derivados de los motores que fabrican para BMW, yo con mi 300 Rally disfruto cada kilómetro que recorro con ella y ya hace algunos años que me quite los prejuicios, Cuídate Tony, un abrazo ✌🏽
Gracias tino, lo cierto es que me he mojado esta voge es cojonuda. Ni honda ni chorradas. Es un producto buenísimo y a muy buen precio. Ya sabes que Cantabria en cuestión de concesionarios andamos un poco justos. Pero si tengo la oportunidad me encantaría.Gassss y nos vemos tino.
Hola, el tema de repuestos que tal anda?? Preguntando en un concesionario, me dijeron que no trabajan marcas chinas porque los repuestos solo lo hacen para unos años, luego dejan de hacerlos. ¿¿¿Que opináis???
Pues por ley almenos en europa. tienen que tener repuestos durante 10 años tras dejar de fabricar el vehiculo. Voge es de loncin , dudo mucho que no existan repuestos para ellos. es una marca premium aunque sea china. No obstante reflexionando como va el mercado. tener una moto hoy en dia 20 años , casi es impensable. Yo no me preocuparia por ello.
Hola Tony ! Muy buen video muy completo y con muy buen criterio. Tengo una kawasaki Versys 300, valdria la pena cambiarla por la Voge 500 dsx ? En velocidad, potencia, etc? Acá en Argentina adquirir una 500 como hona por ejemplo, es muy caro. Te agradezco desde ya. Y te mando un cordial saludo! Saludos después Buenos Aires, Argentina!
Pues en mi modesta opinión , creo que el salto, no merece la pena.yo iría pensando en dar el salto a la trk 702. Ahí si lo vas a notar. Saludos a Argentina y gracias por vernos
Buen video… Estas marcas esta claro que le comen la tostada a las marcas de siempre que están perdiendo el norte con los precios. Antes tenían diferencias, pero ahora incluso son mas bonitas en ocasiones y si al final no estas contento, pues la cambias, con ese precio hay margen. Por otro lado soy usuarios de grandes cilindras o grandísimas… pero en los tiempos que corren me planteo que no son necesarias para la vida normal de los disfrutones de viajar. Gracias por tu video, seguro que ayuda a las decisiones de muchos.
Sin duda mis palabras son sinceras. Esta moto me ha dejado muy impresionado, mucho sin duda es una moto más que recomendable calidad precio. Y una moto lógica, para no perder el. Carnet a la primera de cambió. Gracias por vernos.
Excelente video, muy bien explicado. Dicho lo cual, comentarte lo siguiente: Soy propietario de una Voge 500 DS/E5. Entre tanto he recorrido casi 6000 kms. sin problemas. De momento la moto va de lujo. Eso sí el asiento es un poco duro. Transcurrido unos 100 kms. o poco después de una hora de viaje, comienzas a sentir el trasero. Por lo demás recomiendo la marca Voge en todos los sentidos, sobre todo la mencionada 500DS. Nota: Hay un vídeo en TH-cam a través del cual nos indica el editor haber recurrido 52.000 kms. Sin problemas. Un saludo amigo y lo dicho en hora buena por el excelente video.
@@claudio5793 Hola buenos días desde España Claudio. Adjunto te envío los datos del autor del vídeo. Este vídeo lo público hace 2 meses Nico Cábana y lleva por título: Moto Voge DS, 52 mil km. El vídeo tiene una duración de unos 4 minutos El audio no es muy bueno, tiene ruido pero se entiende perfectamente. Un saludo desde España compañero Juan José
@@juanjosevacapascual7664 Buenos días Juan José soy de Argentina compré la voge tuve un versys 650 , todavía no le pude hacer km la verdad ,pero compré este moto por amor a primera vista y su equipamiento es l dsx la que tengo y espero me de buenos resultados
@@claudio5793 Hola de nuevo Claudio, te contesté antes dándote respuesta a tu pregunta facilitándote los datos que me pedías sobre la Voge 500 DS y sus 52.000km recorridos. En cuanto a lo que conscierne tu moto, Voge 650 DSX, estoy convencido que también ésa moto con sus excelentes prestaciones te va a dar muchos agradables momentos tanto en el campo como en ciudad. Venga que la disfrutes 👍💪😄 :-)) Nota: Hoy he hablado con una persona en un taller y tras informalo sobre éste vídeo que han subido Nico el TH-camr, me ha confirmado que ya han tenido Voge 500 con 72.000 km. Como te comenté antes. De momento estoy súper contento con la mía, venga a disfrutar de tu fabulosa chinita.😄. Por otra parte y por lo que tengo entendido, la Voge 650 mono cilíndrica, es también una excelente maquina. Un saludo compañero.
Tiene buena pinta esa china,he aprovechado para pasarme por la pagina de Voge y tienen otro modelo monocilindrico de 650 cc con mas pinta de trail y los mismos cv que la 500,muy wapa también. Habrá que ver como envejecen,que es de lo que pecan las motos chinas. Un saludo Tony.
no la conocia, excelente video! ahora estoy en duda, yo apuntaba a una royal enfield 650, pero la verdad que esta me gusta!!! tendria que ver el mercado de segunda, ya que royal enfield pierde valor de reventa
No es por desmerecer a la Royal pero precio valor durabilidad y prestaciones pero voge le pasó por arriba en todo suerte y no te olvides una acia abajo y las otras todas para arriba che
Tengo una ds con 10000 y va genial. Te felicito por decir abiertamente que lacomprarias en vez de la japonesa, tuve una sh y tuve problemas en garantia ,honda me dijo que dos años de garantía los cubria ellos y los otros 2 una empresa externa que me comunicara con ellos ,resumiendo mucho nombre pero no se hicieron cargo
Muchas gracias por tu video... Me gusta mucho esta voge 500dsx pero tambien me gusta la benelli trk 502x, te e visto probar las 2 motos...Recien me voy a inciar en las lotos, mido 1.80 cm y peso 95 kilos...cual de las dos motos me aconsejas para iniciarme en el mundo trail....Saludos desde Santiago de Chile!!!🇨🇱🇨🇱
Hola , espero esten suoer bien , me encantan las motos y me gustaria que me dieras tu opinión, tengo actualmente una ktm 390 , seria buena opción cambiarme a voge ??
Con lo que vale una honda, al menos acá en Argentina, te compras 2 voge, una para todos los días y otra para viajar🤣🤣, yo tengo una cfmoto nk400, también china, y la verdad, hasta ahora con 12 mil kms, nunca un problema, y eso que no la perdono, le doy caña cada vez que la uso, y la verdad, va de maravillas. La compré más que nada, por la garantía de 24 meses o 24 mil kms, que no es poca cosa, y por los componentes que trae, muy parecidos a la voge. Es más, estoy mirando con cariño la dsx 500, me parece una buena opción de compra y saltar a algo más trail, ya que en Argentina, no tenemos las mejores rutas para andar en una naked. Saludos y buenas rutas😁🤙🇦🇷
Gracias por el aporte sin duda la Vogue me parece una buena opción en breve probaremos la 650 a ver qué tal resultado nos da. Aunque somos españoles no todas las motos se venden en España.
Hola También desde Argentina Bs As... Tuve Dominar 400 cero km y no me salió muy buena... ahora pasé a Versys 300 cero tamb... Me gustaba la NK400 antes de Dominar pero no había financiación... veremos como sale la DSX... Saludos!
Buenas yo tengo una ds y estoy contentisimo conella pero la voge a. Esta mucho mejor consegida tienw embrague anti rebote yel motor tienw una suavidad envidiable
Hostia Raúl espero que me sigas porque te gustan mis vídeos no solo porque tengo una XR pero aún así gracias por vernos Pd. Tomo nota de la rutilla por murcia jejejeje
@@Tonyenlared vivo en Zaragoza pero cada dos semanas voy a Logroño. Quizá para el verano me pueda dar un rulo por Cantabria y hacemos esa prueba. Ya te digo que por mi parte encantado en dejartela. Un abrazo 😉
Hola Tony,soy alejandro de Argentina,primero, felicitaciones por tu análisis,yo tengo una versys 300x,la compro okm en el 2021,tengo ganas de saltar a una 500,fui no hace mucho a ver la voge 500 dsx,me gusto,no la probé,pero note que comparada a mi versys, la vi pequeña,valdría la pena el cambio a la voge?es una 500 con 47 burros,la versys un 300 con 40 burros,gracias y espero tu respuesta
Yo creo que no , no vas a notar diferencia , si te gusta la Vogue prueba la 650 con el motor rotativo, ahí si verás diferencia.gracias por vernos y saludos a Argentina
@@Tonyenlared muchas gracias,la 650 no me convence,ya que es mono cilíndrica,el tema que con la 500 tendría un plus de potencia,la versys a 120 km estas en 9000 vueltas,quizás vas más olgado con la vogue y podes rutear a 130,140 km
Parece que las primeras unidades no traían caballete central, como queriendo emular a las Hondas equivalentes y haciendo el mismo ridículo. Espero que en estas nuevas versiones lo incorporen ya de serie.
Por supuesto, mi primera moto, grande fue una nsr80 ,pero no me sentí motorista hasta que me compré mi gpz400. Yo al menos, no necesito que me identifiquen como motorista.independientemente de la moto que lleve.almenos para mí es más un estilo de vida y un disfrute personal. gracias por comentar
si la voge es china entonces las bmw, honda, kawasaki, mv agusta tambien son china y bien chinas porque loncin fabrica muchos de sus motores incluyendo el motor 500 de honda, si ese mismo que mona esta moto. de hecho yo prefiero una moto voge que honda, ahi lo dejo
Hay algunas BMW que así es. Por ejemplo la c400 que es motor loncin, otras no, por ejemplo la Gs o la xr1000 son motores BMW, puros. Pero estoy contigo en que muchos modelos de muchas marcas son chinos totales.
No puedo estar más de acuerdo contigo. Voge viene a ser la mejor marca china LONCIN grupo industrial que hay detrás es inmenso. Mírate la VOGE SR4 Max es la BMW C400 y el precio es imbatible. Ah! Resulta que las BMW C ¿ Sabes dónde se fabrica? En China ¿ Y sabes quién las fabrica para la marca bávara ? LONCIN ... Las marcas chinas de motos vendrán a ser lo que pasó hace años con los coches coreanos y mira ahora.
el motor no es ninguna copia, es es exactamente el mismo que la honda y por supuesto que lo fabrican en la misma planta porque es el mismo motor y lo digo con conocimiento de causa ! 👍
Yo llevo con mi ds500€4 desde junio de 2020 y cada día estoy más contento con ella, 20.000km y sin ningún problema a día de hoy, me ha encantado tu vídeo tony, gracias ✌🏻✌🏻
Gracias por vernos. Y me alegro de lo acertado de tu elección.
Los chinos se están poniendo las pilas a marchas forzadas, no como los europeos que definitivamente han perdido el norte.
Como la ves para iniciarse? Se queda pequeña? Es mejor irse a una A?
Saludos
@@santacruz00 a ver, depende de lo qie tú vayas a usar la moto, yo ahora después de tres años la acabo de cambiar por una africa twin adventure sport, pero porque hago viajes largos y si es verdad que se me quedaba cortita de motor para el uso que yo le estaba dando últimamente. Pero para iniciarme en este mundo me ha venido de lujo, porque de estética y de prestaciones, la moto va sobrada, buen precio y revisiones y demás a precios moderados. Pero ya te digo, depende de ti mismo, de la conducción que tengas y demás. Saludos ✌🏻✌🏻
Qué tal las vibraciones a 120? 🙋
Muy buen video , acá en Argentina la Honda 500 cbx la cobran 20.000 dólares y las Voge 8000 dólares , creo Q con el vídeo voy por la Voge al fin y al cabo es la misma moto casi saludos desde Argentina!!
Pues no cabe duda, que no hay mucho que pensar buena comprá y gracias por vernos
Me encanta ver como va la moto, junto a ese verde de la montaña.
Siempre gracias a ti, por poner tu trabajo junto a tu experiencia y hacernos disfrutar de las motos y sus nuevos modelos. 🎷✌
Con comentarios como el tuyo, como para no seguir currando.mil gracias le sube a uno la autoestima.mil gracias
Muy buen video,yo tengo una desde noviembre la 500ds en plata y cada día me saca una sonrisa cuando la cojo y es más una muy buena moto escuela, para los que tienen poca experiencia,
Un saludo
Grande voge.gracias por comentar
Hello and thank you for your video 👍 The engine of the Voge 500 DS/DSX does NOT produce vibrations. In fact, it is physically almost impossible from a well-balanced 180° parallel Twin to generate strong vibrations. So the vibrations you feel when riding at 110/120km/h (roughly from 4.800 RPM til 6000 RPM) are only generated by the.... crashbar ! Let's take a look at its design : only TWO bolting points on each side of the frame, no transverse reinforcement bar and above all a stupidly long design with no bolting point at its front end. As soon as you dismount the crashbar, you rediscover your bike, with NO painful vibrations, even at 130km/h and beyond. In addition, I strongly recommend to swap the 15 teeth gearbox output sprocket for a 16 teeth for a smoother ride. From factory, the Voge has a 15/45 transmission ratio that is shorter than the 15/43 ratio on the Honda CB 500 X. You can either swap the gearbox output pinion for a 16 teeth OR the 45 teeth crown for a 44 or 43 teeth. With these alterations, the Voge 500 DS/DSX becomes a nearly perfect midsize motorbike. Ride safely !
Hello Jean, thank you very much for your wisdom. The version of my friend Edie, had already changed the ratio of pinion and plate. At one point I understood the vibrations from the front tire and its off road air. I could never think of it outside of the crash bars. He was thinking of removing them for aesthetics. I appreciate your trouble and comments like yours help the community a lot. thanks for seeing us
@@Tonyenlared Yes, swaping the gearbox output sprocket for a 16 teeth helps a lot because its first benefit is to lower your usual RPM range by -800 RPM roughly. Thus, the vibration zone starts at 130/135km/h instead of 105/110. It was the first modification I made on my 500 DSX, very helpful but not totally satisfactory. Because this alteration does NOT cancel all vibrations. Then I suspected the design of the crashbar. Have you ever noticed that the crashbar of the smaller 300 DS has THREE bolting points on each side and nobody complains about vibrations under 7000 RPM ? 😉 So I decided to have my crahbar removed by my Voge official dealer. Please do NOT try to remove it by yourself because engine and frame bolts have to be tighten at the correct factory values.
So now the crashbar is removed and in my hands. First remark : it is much lighter than expected. The tube is very thin, with a wall thickness of about 1,5mm 😮 Well, IMO the tube will bend in case of a simple fall from standstill 😉 Now let’s have a first ride without the crashbar. WOW Man ! I just left the dealerships and rode up to 30 or 40 km/h and even at low speeds you immediately feel the bike has changed 😮 There are simply no vibrations anymore and you realize that EVEN AT LOW SPEEDS vibrations WERE formerly present. Then I rode up to the maximum speed with NO painful vibrations. Global vibration behaviour is now equal to the Honda IMO. So as a conclusion, you can minimize vibrations with the 16 teeth pinion but you do not cancel them. They remain in all RPM spectrum and are possibly harmfull for the bike on the long term. Remove the crashbar and the bike becomes totally different and IMO nearly perfect 👍
Excelente video Tony, aca en Argentina la primera revision la tenes que hacer a los 1000Km y despues cada 4000Km. Saludos
Gracias por vernos y por tu aporte
Es el primer video que veo y me ha parecido muy interesante.. muchas gracias
Gracias a ti por vernos
Muchas Gracias!!!!!
Mi moto es una KAWASAKI VERSYS 300.
Es para mirarlo.
Muchas gracias de nuevo de un Leones
Gracias a ti por vernos
Muy buena prueba. Me ha encantado!!
Un saludo desde Zaragoza 👍🏻
Gracias Sergio a ti , por vernos y comentar
Moto bonita y muy capaz, a eso le sumas el precio y tienes lo bueno, bonito y barato, un saludo Tony.
Gracias Felipe , una semana más.
Muy bueno el video, saludos desde Argentina.
Gracias por vernos
Interesante review, muy al estilo Tony, espero como te han pedido en los comentarios puedas probar la DSX 650, monocilindrico con el motor originario de Rotax y muy famoso por la G650 GS con unos bajos increíbles, VOGE rebosa calidad en sus motos y tienen bajo la manga empezar a traer a Europa motos trail de 900 cc derivados de los motores que fabrican para BMW, yo con mi 300 Rally disfruto cada kilómetro que recorro con ella y ya hace algunos años que me quite los prejuicios, Cuídate Tony, un abrazo ✌🏽
Gracias tino, lo cierto es que me he mojado esta voge es cojonuda. Ni honda ni chorradas. Es un producto buenísimo y a muy buen precio. Ya sabes que Cantabria en cuestión de concesionarios andamos un poco justos. Pero si tengo la oportunidad me encantaría.Gassss y nos vemos tino.
Enorme trabajo. Parece buena moto. Gracias¡!
Gracias a ti por vernos
Hola, el tema de repuestos que tal anda?? Preguntando en un concesionario, me dijeron que no trabajan marcas chinas porque los repuestos solo lo hacen para unos años, luego dejan de hacerlos. ¿¿¿Que opináis???
Pues por ley almenos en europa. tienen que tener repuestos durante 10 años tras dejar de fabricar el vehiculo. Voge es de loncin , dudo mucho que no existan repuestos para ellos. es una marca premium aunque sea china. No obstante reflexionando como va el mercado. tener una moto hoy en dia 20 años , casi es impensable. Yo no me preocuparia por ello.
Mejor explicado imposible 👏
Gracias
Gracias por el Vídeo Toni.
Gracias a ti por verlo
Hola Tony ! Muy buen video muy completo y con muy buen criterio. Tengo una kawasaki Versys 300, valdria la pena cambiarla por la Voge 500 dsx ? En velocidad, potencia, etc? Acá en Argentina adquirir una 500 como hona por ejemplo, es muy caro. Te agradezco desde ya. Y te mando un cordial saludo! Saludos después Buenos Aires, Argentina!
Pues en mi modesta opinión , creo que el salto, no merece la pena.yo iría pensando en dar el salto a la trk 702. Ahí si lo vas a notar. Saludos a Argentina y gracias por vernos
Tengo una versys 300 con 1 mes de uso
Leí la respuesta dada
Gracias
Tengo una Loncin CR3 200 y es fantástica!
Cada día estoy más alucinado con los motores de loncin. Grandeeee . Qué bien van
un video interesante y para todos los bolsillos un fenómeno toni
Gracias rey. Y la semana que viene por primera vez en mi vida probaré una brixton. A ver qué rascamos de ahi
Excelente reseña, muy completa y con un estilo ameno y claro.
Felicitaciones, ya te sigo hombre.
Gracias majo.un placer tenerte por aqui
Buen video… Estas marcas esta claro que le comen la tostada a las marcas de siempre que están perdiendo el norte con los precios. Antes tenían diferencias, pero ahora incluso son mas bonitas en ocasiones y si al final no estas contento, pues la cambias, con ese precio hay margen. Por otro lado soy usuarios de grandes cilindras o grandísimas… pero en los tiempos que corren me planteo que no son necesarias para la vida normal de los disfrutones de viajar. Gracias por tu video, seguro que ayuda a las decisiones de muchos.
Sin duda mis palabras son sinceras. Esta moto me ha dejado muy impresionado, mucho sin duda es una moto más que recomendable calidad precio. Y una moto lógica, para no perder el. Carnet a la primera de cambió. Gracias por vernos.
Gracias Tony por tu trabajo , para cuando prueba y valoración Voge SR4
Llegará en breve espero a lo largo de este mes
Buen video Toni, como todos. Gracias por el trabajo que haces.
Gracias me esfuerzo para estar a la altura de quien me ve. Y el listón está muy alto.
Excelente video, muy bien explicado. Dicho lo cual, comentarte lo siguiente: Soy propietario de una Voge 500 DS/E5. Entre tanto he recorrido casi 6000 kms. sin problemas. De momento la moto va de lujo. Eso sí el asiento es un poco duro. Transcurrido unos 100 kms. o poco después de una hora de viaje, comienzas a sentir el trasero. Por lo demás recomiendo la marca Voge en todos los sentidos, sobre todo la mencionada 500DS.
Nota: Hay un vídeo en TH-cam a través del cual nos indica el editor haber recurrido 52.000 kms. Sin problemas.
Un saludo amigo y lo dicho en hora buena por el excelente video.
Gracias a ti por vernos y comentar
Hola cómo estás cuál es el vídeo del viajero que recorrió 52000km
@@claudio5793
Hola buenos días desde España Claudio.
Adjunto te envío los datos del autor del vídeo.
Este vídeo lo público hace 2 meses Nico Cábana y lleva por título:
Moto Voge DS, 52 mil km. El vídeo tiene una duración de unos 4 minutos
El audio no es muy bueno, tiene ruido pero se entiende perfectamente.
Un saludo desde España compañero
Juan José
@@juanjosevacapascual7664 Buenos días Juan José soy de Argentina compré la voge tuve un versys 650 , todavía no le pude hacer km la verdad ,pero compré este moto por amor a primera vista y su equipamiento es l dsx la que tengo y espero me de buenos resultados
@@claudio5793
Hola de nuevo Claudio, te contesté antes dándote respuesta a tu pregunta facilitándote los datos que me pedías sobre la Voge 500 DS y sus 52.000km recorridos.
En cuanto a lo que conscierne tu moto, Voge 650 DSX, estoy convencido que también ésa moto con sus excelentes prestaciones te va a dar muchos agradables momentos tanto en el campo como en ciudad. Venga que la disfrutes 👍💪😄 :-))
Nota: Hoy he hablado con una persona en un taller y tras informalo sobre éste vídeo que han subido Nico el TH-camr, me ha confirmado que ya han tenido Voge 500 con 72.000 km. Como te comenté antes. De momento estoy súper contento con la mía, venga a disfrutar de tu fabulosa chinita.😄. Por otra parte y por lo que tengo entendido, la Voge 650 mono cilíndrica, es también una excelente maquina.
Un saludo compañero.
Tiene buena pinta esa china,he aprovechado para pasarme por la pagina de Voge y tienen otro modelo monocilindrico de 650 cc con mas pinta de trail y los mismos cv que la 500,muy wapa también.
Habrá que ver como envejecen,que es de lo que pecan las motos chinas.
Un saludo Tony.
Esa 650 tiene el motor de la antigua gsf de BMW.. un motor durísimo
@@Tonyenlared El rotax?
@@Tonyenlared Ahhh,ok.
Buen video! Muchas gracias!✌🏻
Gracias a ti por verlo
no la conocia, excelente video! ahora estoy en duda, yo apuntaba a una royal enfield 650, pero la verdad que esta me gusta!!! tendria que ver el mercado de segunda, ya que royal enfield pierde valor de reventa
Me alegro haberte dado otra alternativa.gracias por vernos
No es por desmerecer a la Royal pero precio valor durabilidad y prestaciones pero voge le pasó por arriba en todo suerte y no te olvides una acia abajo y las otras todas para arriba che
Excelente video.Una pregunta:¿Voge DS 500 o Benelli TRK? Gracias,¡Enhorabuena por el canal!
@@p.a7817 trk , pero 702
@@Tonyenlared¿ Y entre las dos de 500 CC ?
@@p.a7817 trk
@@Tonyenlared Gracias por el consejo!
Buen vídeo, Vogue me gusta, probada. Muy fan de tonyenlared!!,😋
Graciasssss
Tengo una ds con 10000 y va genial. Te felicito por decir abiertamente que lacomprarias en vez de la japonesa, tuve una sh y tuve problemas en garantia ,honda me dijo que dos años de garantía los cubria ellos y los otros 2 una empresa externa que me comunicara con ellos ,resumiendo mucho nombre pero no se hicieron cargo
Yo soy sincero, la compraría a ojos ciegos
Que tal de vibraciones?
@@DiegoGonzalez-bh5cz inapreciables
Acabo de sacar el A2 y estoy dudando entre la cb500x y esta vogue
@@DiegoGonzalez-bh5cz pues por marca la honda. Por buena y por precio la vogue
Muchas gracias por tu video... Me gusta mucho esta voge 500dsx pero tambien me gusta la benelli trk 502x, te e visto probar las 2 motos...Recien me voy a inciar en las lotos, mido 1.80 cm y peso 95 kilos...cual de las dos motos me aconsejas para iniciarme en el mundo trail....Saludos desde Santiago de Chile!!!🇨🇱🇨🇱
Quizá para el mundo trail veo más la trk. La Vogue es algo más asfáltica. Pero con las dos estarás a gusto con tu altura.saku2 y gracias por vernos
Buen test! Sería interesante compararla con la benelli trk 502. X no?
Esa Benelli es una de mis pendientes.gracias por comentar
Hola , espero esten suoer bien , me encantan las motos y me gustaria que me dieras tu opinión, tengo actualmente una ktm 390 , seria buena opción cambiarme a voge ??
La KTM 390 está bien , pero esta Vogue 500 te dará más sensaciones y comodidad. Creo que sí sería buen acierto el cambio
hola, como estas?. que cubrepuños tiene colocados?
Lo desconozco lo siento
Con lo que vale una honda, al menos acá en Argentina, te compras 2 voge, una para todos los días y otra para viajar🤣🤣, yo tengo una cfmoto nk400, también china, y la verdad, hasta ahora con 12 mil kms, nunca un problema, y eso que no la perdono, le doy caña cada vez que la uso, y la verdad, va de maravillas. La compré más que nada, por la garantía de 24 meses o 24 mil kms, que no es poca cosa, y por los componentes que trae, muy parecidos a la voge. Es más, estoy mirando con cariño la dsx 500, me parece una buena opción de compra y saltar a algo más trail, ya que en Argentina, no tenemos las mejores rutas para andar en una naked.
Saludos y buenas rutas😁🤙🇦🇷
Gracias por el aporte sin duda la Vogue me parece una buena opción en breve probaremos la 650 a ver qué tal resultado nos da. Aunque somos españoles no todas las motos se venden en España.
Hola
También desde Argentina Bs As...
Tuve Dominar 400 cero km y no me salió muy buena... ahora pasé a Versys 300 cero tamb...
Me gustaba la NK400 antes de Dominar pero no había financiación... veremos como sale la DSX...
Saludos!
hola entreneste modelo y una scrambler de vogue ha podido probarla??cual eligirias??
No la he probado lo siento, pero la da dsx va muy bien
@@Tonyenlared y a la duda de scrambler l trail??sea la marca que sea cual se compraria?
gracias!!
Buenas yo tengo una ds y estoy contentisimo conella pero la voge a. Esta mucho mejor consegida tienw embrague anti rebote yel motor tienw una suavidad envidiable
Una moto interesante, te sigo porque tienes la misma moto que yo, es una pasada la bmw s1000xr! Si vienes por murcia hacemos una rutilla👌
Hostia Raúl espero que me sigas porque te gustan mis vídeos no solo porque tengo una XR pero aún así gracias por vernos Pd. Tomo nota de la rutilla por murcia jejejeje
😂 si hombre!!! No solo por la moto, tienes videos muy interesantes!!🙂
👏👏👏👏 buena explicación…
Gracias
Buen video, seria interesante una prueva de la voge 650 dsx
Me encantaría, pero disponer de una será más difícil. Pero tomo nota. Gracias
@@Tonyenlared yo te dejo la mía si quieres. Un abrazo
@@jatumey pues si estás en Cantabria ya está solucionado
@@Tonyenlared vivo en Zaragoza pero cada dos semanas voy a Logroño. Quizá para el verano me pueda dar un rulo por Cantabria y hacemos esa prueba. Ya te digo que por mi parte encantado en dejartela.
Un abrazo 😉
@@jatumey pues si pasas por aquí, encantado igualmente
El escape bota humo, es normal?? o tiene alguna falla?
Solo sería normal , con temperaturas muy frías , 4 grados o menos , en caso contrario , puede haber un consumo de aceite.
@@Tonyenlared vi en que el minuto 3:33 de tu video al encender la moto botó humo. Entonces eso es normal?
@@oscartlv1991 si hace frío si
Excelente
A mí me llama mucho la AC estoy ahí entre Voge y Royal
Alguien sabe si llegarán a Mexico?
Eres un crasss
Gracias rey
Hola Tony,soy alejandro de Argentina,primero, felicitaciones por tu análisis,yo tengo una versys 300x,la compro okm en el 2021,tengo ganas de saltar a una 500,fui no hace mucho a ver la voge 500 dsx,me gusto,no la probé,pero note que comparada a mi versys, la vi pequeña,valdría la pena el cambio a la voge?es una 500 con 47 burros,la versys un 300 con 40 burros,gracias y espero tu respuesta
Yo creo que no , no vas a notar diferencia , si te gusta la Vogue prueba la 650 con el motor rotativo, ahí si verás diferencia.gracias por vernos y saludos a Argentina
@@Tonyenlared muchas gracias,la 650 no me convence,ya que es mono cilíndrica,el tema que con la 500 tendría un plus de potencia,la versys a 120 km estas en 9000 vueltas,quizás vas más olgado con la vogue y podes rutear a 130,140 km
@@miragerojo1240 para rutear a 130 ,140 no descartes la Benelli trk , que veremos esta semana.
Parece que las primeras unidades no traían caballete central, como queriendo emular a las Hondas equivalentes y haciendo el mismo ridículo. Espero que en estas nuevas versiones lo incorporen ya de serie.
Correcto la version que se ha probado tenía caballete central
Análisis de la macbor montana xr5 por favorrrrrrr
Es una moto que tengo pendiente , al igual que la cb500x
Joer Tony decir q se desmelena....
Perdonarme por el comentario,pero nose antes como podíamos montar en moto con aquellos motores tan pequeños no éramos motoristas,pregunto???
Por supuesto, mi primera moto, grande fue una nsr80 ,pero no me sentí motorista hasta que me compré mi gpz400. Yo al menos, no necesito que me identifiquen como motorista.independientemente de la moto que lleve.almenos para mí es más un estilo de vida y un disfrute personal. gracias por comentar
@@Tonyenlared estoy totalmente de acuerdo
Yo me compre una en febrero del 2023 hoy tiene 10,000 km en 8 meses y el consumo a 160 km /h es de 5.2
Gracias por comentar.salu2
Un motor copia exacta del motor de Honda, esta claro que la Tierra es plana & el Sol una bola de fuego
Un motor honda que hay que hacer las revisiones cada 5000km, una lástima
si la voge es china entonces las bmw, honda, kawasaki, mv agusta tambien son china y bien chinas porque loncin fabrica muchos de sus motores incluyendo el motor 500 de honda, si ese mismo que mona esta moto. de hecho yo prefiero una moto voge que honda, ahi lo dejo
Hay algunas BMW que así es. Por ejemplo la c400 que es motor loncin, otras no, por ejemplo la Gs o la xr1000 son motores BMW, puros. Pero estoy contigo en que muchos modelos de muchas marcas son chinos totales.
No puedo estar más de acuerdo contigo.
Voge viene a ser la mejor marca china LONCIN grupo industrial que hay detrás es inmenso.
Mírate la VOGE SR4 Max es la BMW C400 y el precio es imbatible.
Ah! Resulta que las BMW C
¿ Sabes dónde se fabrica?
En China ¿ Y sabes quién las fabrica para la marca bávara ?
LONCIN ...
Las marcas chinas de motos vendrán a ser lo que pasó hace años con los coches coreanos y mira ahora.
Ya probamos en el canal la c400 de BMW y el motor genial.gracias por el aporte
el motor no es ninguna copia, es es exactamente el mismo que la honda y por supuesto que lo fabrican en la misma planta porque es el mismo motor y lo digo con conocimiento de causa ! 👍
Pues opino, que nos ilumines. Información es poder.gracias por comentar