Calidad maxima, muy buena gente como no y queda claro que mitsubishi manda y el conocer la zona como la palma de tu mano Jorge y Marta que eso hace mucho tambien. Buenas maquinas, ruta con barro molaaa y el personal perfec. Protejamos el entorno evitando que nos lo cierren . Ahora a por 50k mas 👏👏👏👏🥳🥳🥳
Primero enhorabuena por los 50.000 suscriptores y segundo, felicidades por el video, es maravilloso el tiempo que le dedicáis a la edición y es de agradecer, también agradeceros que compartáis vuestras experiencias en el mundo 4x4 y aconsejar a la gente que se inicia en este mundo tan adictivo y fabuloso, así que solo me queda volveros a dar las gracias, un saludo y un abrazo a toda la familia North Offroaders desde Barcelona. Nos vemos.
Preciosa ruta y buena armonía entre los ruteros, aaaaah!! ole por la chica del mitsu Marta, pasa las zona sin despeinarse, como si estuviera paseando por un paseo marítimo, jajajaja muy fina su conducción, enhorabuena.
Ya echaba de menos vuestros videos 😂😂😂..da gusto ver a Marta, lo fina que es con el Mitsu, lo lleva sin hacerle padecer, pasando por los sitios con una facilidad que solo los mejores conductores pueden presumir
Me llama la atención que varios de uds. equipen Stt pros, acaso son auspiciados por Cooper? (Yo tengo los mismos neumáticos) Felicitaciones por los 50.000, agreguen 1 más
Impresionante ruta los paisajes y sobre todo vuestra hospitalidad ,seguir así majos,podías poner el enlace del equipo de carga de baterías muchas gracias
Impresionante la ruta, como la teneis que gozar, yo no sé si mi V80 largo con unas Cooper st Max subiría por esos sitios, pienso que se quedaría en más de la mitad de los tramos sin poder subir, que opinas Jorge?
Muchisimas gracias Roberto! Por supuestísimo que pasa, y en las zonas de roderas iría con ventaja, ya qur al ser de trapecios la panza va más alta que con eje rígido (depende el tamañano de la rueda por supuesto...) pero vamos, si no es por una trazada es por otra 😁
Bueno yo ya estaba echando de menos vuestros videos, tengo muchas ganas de hacr una escapada por vuestra zona en Julio tuvimos una oprtunidad peeero mi mujer se rompio el hombro y ya no pudimos, espero que para Abril o Mayo pueda ser. Tengo una curiosidad en varias tomas del interior del coche se aprecia como se inclina lateralmente y la camara sigue horizontal, no se como lo habeis conseguido si ha sido manual pues un 10 en estabilidad, venga ya nos lo cuentas, saludos
El estabilizador de la camara hace la imagen mucho mas nitida y que no tiemble pero no que se quede horizontal, me gustaria saber como lo habeis logrado porque poner un estabilizador ajeno y en ese espacio del coche se me antoja algo complicado, si nos fijamos en el minuto 15 ademas hace un giro de 180 grados (muy impresionante y muy bueno), en fin ya direis
@@TRASMATERO Muchas gracias Compañero!! Cuando queráis preparamos una por supuesto! Respecto a la cámara, es la Insta360 X3, Al grabar 360° te permite una estabilización brutal, ya puede dar vueltas de campana el coche que la cámara te va a dejar el horizonte recto, te graba todo y tu luego eliges en edición lo que quieres usar y hacia dónde girar, me viene al pelo para este tipo de rutas, da mucho juego en montaje!
Buenas, para talonar la rueda yo solo:levanto, limpio escrupulosamente, agua jabonosa, tractel en el perímetro de la rueda, tenso, se asienta e hincho.
Llevo viendo vuestros vídeos...ni se el tiempo. Y hoy me doy cuenta que no estoy suscrito 😅. Solucionado. Como siempre, disfrutando desde el sofa jaja. Por cierto, soy ex endurero (forzoso por accidente), y me estoy planteando la compra de un 4x4. Alguna recomendacion para empezar? Ni un monster truck, ni un sub 😂
No! Las cortas en este tipo de rutas las solemos llevar todo el tiempo, som casi todo trialeras y el embrague sufre más en largas, me refiero a que metan el bloque de diferencial trasero
22:12 Con todo el respeto, ponerse a tirar de un cabestrante en tensión variable, con las manos, para lo que sea que intentes hacer, es un muy mal ejemplo. NUNCA JAMAS, ni si quiera con bolsas de pesos de seguridad, tiene que estar una persona entre los dos puntos de anclaje! Mucho menos tocando el cable para darle mas tensión. Creo que debéis aclarar, corregir eso. Por lo demás, animo y seguid con esta gran afición. Pero seamos responsables, que hay gente que os ve como ejemplo
Buenas compañero! Te agradezco la preocupación y el consejo, lo hemos comentado en varias ocasiones, cuando el winch se pone a trabajar nunca estamos a tiro, simpre fuera del alcance de este, solo nos ponemos cerca cuando el coche ya ha superado el obstáculo, el winch ya no tiene esfuerzo y lo unico que le falta es un poco de tracción al coche, ahí es cuando: 1. Nos acercamos al cable para que no se destense y la rueda lo trague, o se haga un nudo 2. Siempre con el winch fuera de esfuerzos, y el coche ya con el obstáculo superado, es cuando hacemos esas tensiones finales para que salga casi por su cuenta. Entiendo que de a mal entendidos y en el próximo vídeo lo explicaremos detalladamente. Mil gracias compañero! 🙏🏻
Tenemos la Midland Alan 100 para el coche, va de cine y relativamente barata, luego el walkie para poder hablar fuera del coche, media vida para indicar, el Midland Alan 42 DS
Aquí las cadenas no se llevan tanto, para nieve si. Al final suelen ser tramos cortos de barro y es bastante engorroso, no hubiera habido problema al bajar a esa presión, pero cogió una mala trazada y la i clinación le hizo destalonar
Le gustaba mucho a Alex ir buscando la tracción, también es que este barro es muy cabrón y no estaban tan acostumbrados! Al patrol le costaba coger la 2°
@@NorthOffroaders4x4 en terrenos rocosos como el del casi el final del video lo entiendo, con tiento viendo como apoya el coche, pero en barro cabron mi experiencia cuando empieza así a patinar es entrar alegre y es mucho mas dificil quedarte
Normal que destalone el colega tanta presión no se puede bajar sin los antidesllante , a parte una persona que no tiene experiencia no lo puedes poner a conducir con esa presión de neumáticos por qué se conduce de manera diferente
A 0.3 sin problemas con llanta de serie compañero, el problema fué que no esperó a que lo indicásemos para pasar ese regato, lo tomó por el lado mas inclinado y obviamente la goma no aguantó asi
Calidad de imagen de sonido, tranquilidad, dirigiendo sin voces una buena ruta compañerismo con gente así da gusto ir al monte siempre❤❤
Muchísimas gracias Manuel!! 🤩 Se aprecian mucho tus palabras! Un abrazo Rutero!
Calidad maxima, muy buena gente como no y queda claro que mitsubishi manda y el conocer la zona como la palma de tu mano Jorge y Marta que eso hace mucho tambien. Buenas maquinas, ruta con barro molaaa y el personal perfec. Protejamos el entorno evitando que nos lo cierren . Ahora a por 50k mas 👏👏👏👏🥳🥳🥳
Primero enhorabuena por los 50.000 suscriptores y segundo, felicidades por el video, es maravilloso el tiempo que le dedicáis a la edición y es de agradecer, también agradeceros que compartáis vuestras experiencias en el mundo 4x4 y aconsejar a la gente que se inicia en este mundo tan adictivo y fabuloso, así que solo me queda volveros a dar las gracias, un saludo y un abrazo a toda la familia North Offroaders desde Barcelona.
Nos vemos.
Preciosa ruta y buena armonía entre los ruteros, aaaaah!! ole por la chica del mitsu Marta, pasa las zona sin despeinarse, como si estuviera paseando por un paseo marítimo, jajajaja muy fina su conducción, enhorabuena.
Jajajaja muchísimas gracias compañero!! La verdad es que la tía conduce muy muy fino! 😍
Ya echaba de menos vuestros videos 😂😂😂..da gusto ver a Marta, lo fina que es con el Mitsu, lo lleva sin hacerle padecer, pasando por los sitios con una facilidad que solo los mejores conductores pueden presumir
Marta se ha pasado ya el juego! Muchísimas gracias compañero!
Ha tenido un buen profesor
Que lindo ver mis 3 4x4 favoritos , gran video , saludos desde chile
Muchísimas gracias Kevin! Que bueno que justo sean tus 3 favoritos!!
Me llama la atención que varios de uds. equipen Stt pros, acaso son auspiciados por Cooper? (Yo tengo los mismos neumáticos)
Felicitaciones por los 50.000, agreguen 1 más
Bonito video como SIEMPRE 👌ya echava de menos los videos qye buena ruta
Enhorabuena a los ganadores del concurso y como siempre ¡ Un vídeo precioso ! Con un mucho de todo😉👏
Muchas gracias Mariangeles! 😁😁
Impresionante ruta los paisajes y sobre todo vuestra hospitalidad ,seguir así majos,podías poner el enlace del equipo de carga de baterías muchas gracias
Muchísimas gracias Vicente!! Me alegro que te haya gustado! El enlace lo tenemos en la descripción 😊
El desllante del HDJ fue por bajar a 0.5 sin tener beadlocks?. Gran video muchas gracias por compartir
Nice unprepared cars and drivers with no experience. Thank for video.
Muy chula la ruta...aunque a mí se me ponen de corbata, sí tengo que pasar por esas vicisitudes. Un 10 por el video.
Muchas gracias Victor!! Adrenalina pura, una vez lo pruebas no puedes dejarlo! 😁
Muy chula la ruta, grandes!! 👏👏👏
Mio gracias compañero!!
Hola soy David,muchas felicidades por lo 50000k de suscriptores os deseo mucha suerte ❤
Mil gracias David!! Un abrazote grande crack!
Enhorabuena por los 50.000 suscriptores
Muchísimas gracias Marcos!! 🤩
Menudo video chulo. Enhorabuena!
Muchas gracias compañero!
👌👌💯💯
Impresionante la ruta, como la teneis que gozar, yo no sé si mi V80 largo con unas Cooper st Max subiría por esos sitios, pienso que se quedaría en más de la mitad de los tramos sin poder subir, que opinas Jorge?
Muchisimas gracias Roberto! Por supuestísimo que pasa, y en las zonas de roderas iría con ventaja, ya qur al ser de trapecios la panza va más alta que con eje rígido (depende el tamañano de la rueda por supuesto...) pero vamos, si no es por una trazada es por otra 😁
Did you change again tyres on the Montero?are still 235/85R16?looks bigger....
Como siempre, top!
Mil gracias Rutero!
Jajaja, mucho topoya y mucho GR y al final no es la flecha, es el indio.
Me ha gustado ese talonamiento de emergencia
Jajajaj muchas gracias Victor!! 🤩 Pasamos del fuego... que no trae más que sustos!
Bueno yo ya estaba echando de menos vuestros videos, tengo muchas ganas de hacr una escapada por vuestra zona en Julio tuvimos una oprtunidad peeero mi mujer se rompio el hombro y ya no pudimos, espero que para Abril o Mayo pueda ser.
Tengo una curiosidad en varias tomas del interior del coche se aprecia como se inclina lateralmente y la camara sigue horizontal, no se como lo habeis conseguido si ha sido manual pues un 10 en estabilidad, venga ya nos lo cuentas, saludos
The camera has automatic stabilisation hope this translates OK for you
El estabilizador de la camara hace la imagen mucho mas nitida y que no tiemble pero no que se quede horizontal, me gustaria saber como lo habeis logrado porque poner un estabilizador ajeno y en ese espacio del coche se me antoja algo complicado, si nos fijamos en el minuto 15 ademas hace un giro de 180 grados (muy impresionante y muy bueno), en fin ya direis
@@TRASMATERO Muchas gracias Compañero!! Cuando queráis preparamos una por supuesto! Respecto a la cámara, es la Insta360 X3, Al grabar 360° te permite una estabilización brutal, ya puede dar vueltas de campana el coche que la cámara te va a dejar el horizonte recto, te graba todo y tu luego eliges en edición lo que quieres usar y hacia dónde girar, me viene al pelo para este tipo de rutas, da mucho juego en montaje!
@@NorthOffroaders4x4 Muchas gracias la estudiare
Las manos hacen mucho y los q acompañan estan verdes
Pero con ganas se aprende y llevan de guía unos buenos profesionales.
Ostras si sois de Castellón quiero conoceros y ayudaros 🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Poneros en contacto conmigo 🤜🏻🤛🏻
Buenas, para talonar la rueda yo solo:levanto, limpio escrupulosamente, agua jabonosa, tractel en el perímetro de la rueda, tenso, se asienta e hincho.
Que rueda y medida llevas en el montero?
Llevo viendo vuestros vídeos...ni se el tiempo. Y hoy me doy cuenta que no estoy suscrito 😅. Solucionado. Como siempre, disfrutando desde el sofa jaja. Por cierto, soy ex endurero (forzoso por accidente), y me estoy planteando la compra de un 4x4. Alguna recomendacion para empezar? Ni un monster truck, ni un sub 😂
Hola, me voy a iniciar en el off Road y no se que coche elegir, estoy dudando entre un Samurai o un Vitara 5 puertas mk1?
Fan de las zonas de barro 👌👌
Fin guapas estuvieron 🤤
saludos desde chile, familia Pizarro Monsalve
Otro saludo para vosotros desde Cantabria, España!
Muy chulo saludos
Muchas gracias Omar!!
Una pregunta. Cuando les dices que metan bloqueo, te refieres a que pongan la 4x4 Low (cortas)?
No! Las cortas en este tipo de rutas las solemos llevar todo el tiempo, som casi todo trialeras y el embrague sufre más en largas, me refiero a que metan el bloque de diferencial trasero
tremendas naves, y muy bonitas rutas pero a esa toyota y a la patrol les falta muchooo piloto, les dan con miedo.
El próximo video con BITOMA4X4 💪
Nos vemos en un ratooooooooo!!!!!!!
Tengo al maverico relinchando 🤣
Este finde a dar guerra compañeros!!
Ya aviso de antemano, con tiempo y para que no haya lugar a malas interpretaciones...
Yo quiero ir a la de los 100000!!!!!!!!!
Jajajajajajajajaja ojalá compi!!! 😍😍
❤❤❤❤
Hay que preparar una pronto Overlander!
@@NorthOffroaders4x4 llegaré sobre el 20 de diciembre, de ahí en adelante hacemos algo chulo cuando queráis! 🤣 algún vadeo hasta la coronilla y eso….
Cómo llevas montada la cámara 360?
Con una ventosa, cerca del retrovisor interior 😄
22:12 Con todo el respeto, ponerse a tirar de un cabestrante en tensión variable, con las manos, para lo que sea que intentes hacer, es un muy mal ejemplo. NUNCA JAMAS, ni si quiera con bolsas de pesos de seguridad, tiene que estar una persona entre los dos puntos de anclaje! Mucho menos tocando el cable para darle mas tensión.
Creo que debéis aclarar, corregir eso. Por lo demás, animo y seguid con esta gran afición. Pero seamos responsables, que hay gente que os ve como ejemplo
Buenas compañero! Te agradezco la preocupación y el consejo, lo hemos comentado en varias ocasiones, cuando el winch se pone a trabajar nunca estamos a tiro, simpre fuera del alcance de este, solo nos ponemos cerca cuando el coche ya ha superado el obstáculo, el winch ya no tiene esfuerzo y lo unico que le falta es un poco de tracción al coche, ahí es cuando:
1. Nos acercamos al cable para que no se destense y la rueda lo trague, o se haga un nudo
2. Siempre con el winch fuera de esfuerzos, y el coche ya con el obstáculo superado, es cuando hacemos esas tensiones finales para que salga casi por su cuenta.
Entiendo que de a mal entendidos y en el próximo vídeo lo explicaremos detalladamente.
Mil gracias compañero! 🙏🏻
Que emisora me aconsejáis?
Tenemos la Midland Alan 100 para el coche, va de cine y relativamente barata, luego el walkie para poder hablar fuera del coche, media vida para indicar, el Midland Alan 42 DS
Bavo from Australia.
Thank you so much friend!! 🤩 Regards from Spain
Os dejan circular por esas pistas legalmente? Pq si es así, que suerte teneis.
Mientras no nos metamos en parques naturales, espacios protegidos, no nos salgamos de la pista o no superemos el límite de vehículos, no hay problema
Poner menos de 1 kg de presión da más problemas de los que arregla. Yo prefiero poner las cadenas antes que bajar tanta presión...
Aquí las cadenas no se llevan tanto, para nieve si. Al final suelen ser tramos cortos de barro y es bastante engorroso, no hubiera habido problema al bajar a esa presión, pero cogió una mala trazada y la i clinación le hizo destalonar
Pero sorteo y tal o como?
Nos apuntamos. Los Wild_overcamper
@@jorgevano1270 lo hicimos hace unos meses y Alex salió ganador! 😄 El resto del año hacemos rutas guiadas los fines de semana
El del patrol y el del el toyota habian pasao todo mejor dandole un poco mas de varilla eee 💨💨💨
Le gustaba mucho a Alex ir buscando la tracción, también es que este barro es muy cabrón y no estaban tan acostumbrados! Al patrol le costaba coger la 2°
@@NorthOffroaders4x4 en terrenos rocosos como el del casi el final del video lo entiendo, con tiento viendo como apoya el coche, pero en barro cabron mi experiencia cuando empieza así a patinar es entrar alegre y es mucho mas dificil quedarte
Normal que destalone el colega tanta presión no se puede bajar sin los antidesllante , a parte una persona que no tiene experiencia no lo puedes poner a conducir con esa presión de neumáticos por qué se conduce de manera diferente
A 0.3 sin problemas con llanta de serie compañero, el problema fué que no esperó a que lo indicásemos para pasar ese regato, lo tomó por el lado mas inclinado y obviamente la goma no aguantó asi
La Mitsubishi es mejor que nissan y toyota.
Las ruedas hicieron mucho! Y nos conocemos el terreno 😊
👍👍👍💪💪
🔥🔥🔥🔥💪🏻