Típico de los coches americanos (excepto los Ford destinados a Europa): una mezcla de detalles ingeniosos, detalles lujosos, detalles de coche soviético y detalles de diseño desastroso todo en el mismo vehículo. Tuve una Voyager de segunda generación que hacía el mismo efecto catapulta en el pedal del freno de mano con un ruido que parecía que se iba a desmontar. Y al mismo tiempo, los mejores asientos que he visto en un coche.
Tengo dos. Una H3 y la H3T. La H3 del 2007 rueda como carro nuevo todavia. La 2009 es una pickup o camioneta la cual es muy rara practicamente un unicornio. Lamento mucho de que hallas tenido una mala impresion de la H3, la cual puede que posiblemente necesitaba mantenimiento. Las mias ruedan muy bien y sin problemas. La Hummer H3 esta configurada basada en las camionetas GMC Canyon y Chevrolet Colorado. Es un vehiculo utilitario la cual se mueve y se guia como tal. Pero lo mejor de ella es que es todo terreno por el cual fue diseñada. No es comoda, pero capaz. Estos vehiculos fueron construidos desde el 2006 hasta el 2010. No son nuevos. Solo necesitan como dice el americano, TLC. Buen mantenimiento, buen servicio. Las piezas hasta Amazon las vende. Si algun dia pasas por la Florida USA te invito a que pruebes las mias. Lo mas que me gunta de ellas es que el diseño es TIMELESS. No importa si en un año o treinta años, el diseño no muere. Es como la Land Rover Defender, viejas pero hermosas. La Hummer no es para ganar premios en ahorro de gasolina, pero aun viejas impresionan. Esa que estabas guiando tiene lo que se llama Locking Differential, aunque solo atras, son muy raras y dificil de conseguir. Y si alguien tiene una no la vende. Dos Locking Differentials, unicornio. Y de motor V8 mas raro todavia. Si tienes una Alpha V8 con locking differential en ambos ejes, PRICELESS. Le llaman la Hummer H3 o H3T con el ADVENTURE PACKAGE. Se compara a la Jeep Rubicon. Jeeps todos tienen pero Hummers H3 con el Adventure Package. PRICELESS. Nadie las vende. Mi H3T aunque es de 5 cilindros, no la vendo a menos que alguien me ponga $45K en mis manos. LOL!!! En serio, $45K. Creo que en Europa la de 8 cilindros no es muy popular o no se consiguen pero la de Diesel si. Aca en Estados Unidos no hay de diesel. Las Hummers no son vehiculos normales. Tienen su trabajo al igual que las Land Rovers, Land Cruisers, Prados, Pajeros y demas. Son vehiculos utilitarios. Para comprar una Hummer en buen estado sin que halla sido abusada en el barro, tiene que tener bajo kilometraje, y un solo dueño. Suerte con eso. Una Hummer que no halla sido castigada y mantenida correctamente, PRICELESS. La Hummer no es un mal vehiculo si se mantiene correctamente. No le tengan miedo. Mi 2007 es testimonio de eso. Buen mantenimiento, buen servicio. Hola, mi nombre es Jorge. Nacido en Puerto Rico, viviendo en la Florida y biznieto de Mallorquino de Soller.
Vicesat analiza un hummer: "Algo de lo que tenía mis dudas era de si podía cargar una televisión de 80 pulgadas en el techo" . Si este hombre no es lo mejor de youtube que alguien me lo discuta.
Jeje si fuera chévere, pero es lo que hace que muchos youtubers se quemen o no se sientan espontáneos, sino todo más forzado. Con este man los vídeos se sienten naturales.
Vicesat antes: Cómo restaurar 20 coches por poco dinero. Vicesat unos cuantos millones de visualizaciones después: 15l a los 100km no está mal y además pago por el aire de las ruedas. Sigue así que todo lo que tienes te lo has ganado tú, y tú decides cómo fundírtelo. Un abrazo!
@@salvador_mano4x4 nada que ver jaja, los hummer desde que salieron fueron malos en todos los sentidos, solo la H1 era todo terreno, las otras solo servian para satisfacer el ego de las personas y vaciarles la cartera
@@arjammenlar estructuralmente, todos son todoterreno Un el H1 o hummvee es el más extraño, siendo chasis con carrocería atornillada, pero con suspensiones independientes y puntas de eje pórtico Los H2 y H3 usan una arquitectura más convencional, también tienen chasis con carroceria atornillada, eje rígido atrás, y delante una suspensión independiente sencilla Los 3 tienen caja reductora y varios bloqueos de diferencial según versiones, Lo que si no verás en ningún otro todoterreno de serie, es lo que tenían los H2 y H3, que eran, a parte de las argollas de metall delante y atrás directas al chasis (a la vista, y sin esconder), son los parachoques con las puntas a 45° cortados para poder atacar obstáculos en diagonal
@@salvador_mano4x4 No. Hay todoterrenos que estan hechos en condiciones y dejan en ridiculo a la hummer. Las Hilux desde los 90 que proveen una pickup todoterreno siendo traccion total y con suspensiones increiblemente resistentes el cual no solo llega comodamente a los 120 y mas sino que tambien es capaz de soportar y cargar una cantidad abismal de peso. Eran tan buenas que hasta el isis las usaba y literalmente estaban en guerra, e incluso ahi era raro que fallen. Hay incluso videos en donde las torturan y es increible lo que soportan. Lo que pasa es que si comparas la durabilidad americana con la japonesa es obvio quien siempre sale perdiendo.
@@wassmuss4962 el Isis usa más el land Cruiser 70 que la Hilux, aunque también estuvo el caso de aquel fontanero americano que lo querían arrestar porque una camioneta Ford que vendió apareció en las noticias con un antiaéreo en la caja..... Además, el H3 usa de base la pick Up Chevrolet colorado Y sobre la velocidad, sólo mira el coche, ese coche no está bien, si hasta las luces de alarma del cuadro están encendidas
si te vas a comprar uno mira sobre todo la versión H1 ya que la H2 y la H3 tienen un defecto de fabrica que hace que si le das un poco de castigo la dirección se rompa y las ruedas se crucen
Aquí en Chile, específicamente en el norte del país, está autorizada la importación de toda clase de vehículos usados a muy buen precio y que no se paga impuesto por ellos, y desde cualquier parte del mundo, sin ninguna restricción en marca, modelo, motor, etc, y de EE.UU. llega mucho esta Hummer, la gente las compra para darse el gusto ya que salen algo accesibles, las he visto hasta por 5mil dólares, las tienen un tiempo y despues no tienen dinero para mantenerlas, por ende las venden y así rotan hasta por varios dueños por toda la ciudad y/o van a dar a la chatarra para sacarle piezas como repuesto. Sucede así igual con muchos autos.
Aquí en México, el Hummer siempre ha sido una camioneta de estatus, no sé por qué. Es un coche capricho, que lo compras con el corazón que con la cabeza en frío, tal vez por la tracción 4x4 si me lo compraba pero por espacio o por cualquier otra cosa lo descartaba. Cuando tocaste el tema de la aerodinámica, me acordé de un meme que decía "una vaca es más aerodinámica que un Hummer o que un Jeep Wrangler" 🤣
Era el coche preferido de los pitochicos, sus clientes preferidos narcos, políticos, juniors y futbolistas. Pura gente con necesidad de compensar algo.
Aquí en Oaxaca hace mas de diez años era común ver muchos de esos en las calles obvio lo cargaban los ricos y políticos y yo decía wau me gustaría tener una de esas ya después con el tiempo he escuchado que no eran buenos autos.
@@danilogonzalezmxyo me lo compraría y no tengo el pito chico jajaja, es que los todoterrenos me gustan. En casa tenemos tres camionetas, yo una raptor 2017 y mi señora y mi hija un Suzuki Jimny 2019 cada una.
Para Estados Unidos y México los carteles los kieren mucho este hummer esta muy bien este carro no tenemos problemas y la gasolina no hay problema si te gusta este carro
Yo tengo una Ford Econoline y es similar jajaja es como un camión y de rendimiento me da 7 o 8 kilómetros por litro, pero cuando piso si corre y con peso, el detalle es que actualmente la estoy restaurando como para utilizarlo de vez en cuando y aquí en México la gasolina esta a 21 ó hasta 23 pesos mexas el litro osea como 1 dólar aproximado y tiene 230,000 kilómetros
Me he divertido como pocas veces, he reído mucho con este hummer; tengo un Jeep Wrangler 1995 y a momentos pareciera que describías mi jeep, es feo, ruidoso, lento, incomodo, traga gasolina como si no hubiera mañana, si por alguna razón te ves obligado a correr a más de 120 kilómetros parece que se va a desarmar 😅 pero aún así lo volvería a comprar, se sufre pero es un “sufrimiento gustoso” o no se como describirlo, me subscribo por cierto!!!
Las rejillas en el capó en la Hummer original servían para la ventilación del radiador, en ese punto se encontraba el abanico del radiador. Saludos desde República Dominicana
Felicidades. Ahora sabes lo que es un TODOTERRENO, pero me ha faltado que hicieras más campo, y si 220cv son pocos, te los cambio por los 63 de mi samurai turbodiesel
El samurai por lo menos pesa poco, yo con mi defender 110 de 2t y sus 122 cv no es que vaya sobrado, pero lo que importa es el par que son 320nm de serie y ya con la repro que le hice saca 180cv y 450nm y con suspes y ruedas eso sube el everest ni hace falta
@@Jaldom. hombre, importa la potencia, importa el par, importa el peso, importa la relación de cambio, diferenciales y Transfer..... Hay muchas cosas que importan en un todoterreno, y en este video la verdad es que veo la típica persona acostumbrada a turismos que coge un 4x4 clásico por primera vez y todo le parece mal 😂😂😂
@Gonzalo Cuenca hombre, acostumbrado al frontera, pierdes bastante, a no ser que quieras meterte por las mismas sendas que los ciclistas y los de enduro, o solo vayas a usar el coche en campo, no veo porque cambiar un frontera por un samurai.... Ahora, si quieres hacerlo, desde 1985 a 2003, hay muchas carrocerías y motores por elegir
Que gusto da ver la notificación de que has subido nuevo vídeo. Ese tipo de coches ahora se venderán baratos por lo que chupan 😂. Mira algún Porsche cayenne o vw tuareg de los viejos con preparaciones 4x4. Más asequibles 😅😂😂
se me hace tan cortos los videos, me encantaria que hayan mas, pero perderian la magia de la notificacion de un nuevo video. Segui asi pa me encanta lo que haces
Buenas Vicesat, me gustaría comentarte que la rejilla delantera del h3 es de adorno como tu bien has dicho. Pero la razón real por la cual se puso esa rejilla en el H1 (humvee militar) es porque realmente justo debajo estaba el radiador. En su día pensaron que era mejor poner el radiador inclinado para evitar que las balas o la metralla pudiese dañarlo con facilidad, por eso pusieron la rejilla tan grande en el capo y luego por seguir la "tradición" le dejaron los adornos al h2 y h3. Creo recordar que esa es la razón "real" y si me equivoco que alguien me corrija.
El tener el radiador arriba e inclinado ( como los vantac) también viene bien para evitar que el barro lo sature, sobre todo al pasar por grandes charcos. No se si lo tenían pensado cuando lo diseñaron o fue un acierto fortuito.
@@Sergio-om8qh Talvez fueron esas varias razones, como por ejemplo, aumentar la altura del paragolpes para asi subir/bajar pendientes mas inclinadas, los coches de baja/Dakar y los bugies, lo ponen detrás del conductor por esa razón.
Menudo hummer! Tomaste uno muy descuidado, del motor mas pequeño y el menos equipado, aver si un dia puedes probar las version alpha de motro 5.3L 8cil y que este en buenas condiciones, saludos 👍👍
Prueba el Dacia Duster de 150CV, mucha gente lo crítica por ser un Dacia pero para mi es el mejor coche SUV 4x4 para ir en montaña a parte de su bajo consumo y facil mantenimiento y como coche para día a día aunque no sea por montaña también va de lujo.
Deberías tratar de conseguir la h1 que es la versión de calle de la militar, esta h3 básicamente es una suburban/tahoe. Otra cosita, el Honda Jazz se llama Fit en América, saludos!
La Hummer es el completo estilo Americano, gastar como si todo te lo regalaron, y la estética está antes que lo funcional , aquí en México ver alguien con una Hummer es como wow este tipo de seguro vende drogas, Ojalá y las próximas generaciones de homer sean igual de llamativas e imponentes en su estética pero un poco más ligeras y más ahorradoras de combustible estaría genial 👍👍
LOL. Hay amigo. No me habia reido tanto en mucho tiempo. Hay ocasiones donde se me olvida que yo hablo ingles desde muy chico. Me encato como dijiste "M&M con chocolate" LOL LOL LOL. Estuvo muy bueno🤣😂
Buenas Vicesat! Si puedes haz una review de un Hyundai Santa Fe del 2015 hasta 2018. Puede que te guste y te lo quedes incluso. Yo llevo uno diesel de 2.2 y es una pasada todo lo que trae de serie Un saludo
Hay que tener en cuenta que el H3 es la version super basica (y pauperrima) del hummer que usa el ejercito de los Estados Unidos! Por esto tantas deficiencias. Espero puedas encontrar mas informacion del hummer full loaded para poder comprarlo con este H3. Saludos desde Ontario Canada
Gracias por poner cuantos km por litro rinde jajaja pensando en los latinoamericanos :D ♥ siempre tenia que calcular el 7 litros a los 100 o 10.5 a los 100 jaja
De todo el vídeo lo que más me impresionó es que el aire cuesta en España jajaja, en LATAM y en USA el aire es gratis, es una pendejada pero se me hizo curioso
Me doy cuenta de lo exótico que puede parecer una camioneta así en Europa, ya que las personas se le quedan viendo, acá en América latina es muy común ver estas o pick ups grandes ya que son parte del arquetipo de mexicano exitoso que tiene pa la troca, mi tío tuvo una h3 y la odiaba pero nunca la vendió jajaja, ha de tener su encanto.
El H1 no lo puede probar porque en España no se vendió. Nunca hubiera podido ser homologada como turismo en Europa con ese peso. El H2 llegó en pleno boom económico cuando se vendía cualquier cosa sin importar tamaño y precio, y de ahí sacaron el H3 para competir con los TT habituales -Gran Cherokee, Land Cruiser, Montero/Pajero, los coreanos recién llegados...- cuando llegó la crisis estaba claro que Hummer como marca estaba muerta, ya que solo era un producto de imagen que en calidad y practicidad no podía competir con los habituales.
Yo me compre ese auto ya usado este año pero de lo único que me puedo quejar es de la velocidad de salida pero después en carreteras de alta velocidad va finisimo si note que el giro no es el mejor pero tiene algo de maña con el tiempo te acostumbras dar bien los giros
Yo probé el h2, bastante más grande y la verdad en la fila de asientos trasera podían ir 4 personas perfectamente. Era una animalada y los recambios de mecánica son baratísimos a parte de que rompen. Lo que es caro es darle de comer sus 20 litros y algo de estética en el interior, eso es carísimo. Pero a mi gusto, el coche es hermoso y es uno que me gustaría tener.
Tío, has probado un H3 destrozado, y pintado de blanco a lo guarro, con el motor 3.5 de 220 y automático, normal que lo veas tan mal en muchas cosas. Yo tengo desde ya hace 3 años y pico un H3 full como coche de diario, motor 3.7 245cv manual, restyling y nacional, 130.000km aprox, nada que ver, no tengo los botones pelados, no me vibran los espejos, no tengo rotos ni los laterales de los asientos (por lo que los botones no se pulsan solos) ni el tapizado destrozado, no consume aceite ni es algo normal por lo menos en el motor del restyling que subsanaron algunos fallos. Para abrir y cerrar las puertas tienes un botón en cada uno de los reposabrazos de las puertas delanteras, salen en el vídeo. Con cambio manual hace el 0-100 en menos de 10 seg, sobre 9,5 o algo así, no es un tiro pero mucho mejor que el automático que mata toda la potencia, limitado a 160 el mío va perfectamente a cualquier ritmo, a subido a los picos de europa por cada camino de locos y no le falta nada de fuerza. Cruceros de vacaciones a 100, 120, 140, 160 tocando el limitador y no le pasa nada de nada. Estoy seguro que es la unidad de mierda que te han dejado, estaba destrozado por todas partes, radio y tapizados pelados, espejos flojos, pintado a lo cutre, ganchos oxidados y flojos, calandra delantera sujetada con tornillos super guarro, paneles de plástico con las botoneras laterales de los asientos rotos y descolgados, imagínate la vida que habrá tenido. Tiene sus cosas el modelo, pero no es algo general todo lo del vídeo, es ese en concreto. El bulto del capo que tiene agujeros como un snorkel efectivamente es la toma de aire del motor. Los faros estaban mal regulados, apuntando hacia abajo claramente, eso también influye.
*la puerta del maletero tiene que abrir lateralmente por llevar la rueda de repuesto colgada, como todos los 4x4 que la llevan, para soportar el peso, mismo motivo por el cual pesa tanto al cerrarla cuando no está en terreno llano.
@@luisz2853 no, si no digo que sea peor o mejor, solo que si no estoy mal, son ligeramente diferentes, aunque si es verdad que leí que los sudafricanos tenían peor calidad de construcción, aunque no tengo manera de probarlo, y al final el coche acaba como el dueño lo trata, así que si tú lo has cuidado y el del vídeo no...
@@salvador_mano4x4 perdón, a sonado a la defensiva y no era mi intención, si eso leí yo en su momento, la verdad que el mío está de 10 pero son muchos factores los que influyen en como se conserva un coche, lo que está claro es que el del vídeo está muy muy mal cuidado.
La 5 cilindros es más para uso diario , de que sea cual sea el clima siempre estará a salvo y llegarás a tu destino . Ahora que si lo que buscas es la aventura todo terreno y gastar combustible pues busca la versión alpha en 8cil ya que viene con buena potencia para las dunas y le puedes hacer un sin fin de modificaciones ! Yo en lo personal me conseguí la 5 cil y anda de maravilla !
Como persona que vivio en America es sorprendente que una Hummer tenga mas de 200.000km, generalmente en una epoca fueron por moda, pero fueron muy muy malos, eran basicamente una Chevy Tahoe/Suburban overpriced
el h3 no es de uso militar ya, el h2 estaba basado en la mitica camioneta de grupo GM y el H3 en otra más "compacta", el H1 es el único derivado del HUMVEE desarrollado de verdad para uso militar
el h2 creo que es una yukon y la h3 era una blazer algo asi era. mi primo tuvo uno de las h2. era una porqueria la vendio a los 3 meses y se agarro una toyota hilux que parece increible era mejor en 4x4
Ese modelo es el H3, que es el más pequeño y último que hicieron. El comparable con el militar (el h1), y derivado directo de éste es el gran H2 , que por cierto sí mantiene las argollas en el capó. Saludos.
Porque no haces videos hablando con tu experiencia sobre motores de 3'4y6 cilindros de gasolina y diesel que es mas conveniente que es mas fácil de mantener o para uso diario
Un guardia civil de tráfico me dio que los dueños de Hammer hace unos años tuvieron que quitar no sé qué pieza del coche porque pesaba más de 3.500 kg que es el límite de peso que te permite llevar el permiso B (el normal de coche)
Ese fue su problema, el motor primero un v8 que gastaba muchísimo y lo cambiaron por un 5 en línea que no empujaba nada y eso que los h3 le pusieron más plástico para "reducir" el peso y no funcionó si le hubieran puesto el motor Diesel militar que originalmente tiene el Hummer, sería excelente
Qué tal Vicesat, buen día, por cierto, como curiosidad en mi país Venezuela no es Honda “City” si no “Fit” y en donde vivo actualmente (USA) también es Honda Fit
Va como un camion por que es la version civil de un humvee [Un vehiculo militar] Eso si los mil kg extras se podrian quitar facilmente por que todo lo que podian lo hacian mas pesado.
Ese Hummer, o lleva algún pistón arrastras o ha perdido un montón de compresión o cualquier otro problema de motor. No son deportivos, pero sus 160km/h alcanzan. Es que eso que dices de que aceleras y sube de vueltas pero no empuja... Algo pasa.
Yo le instale las mismas llantas a un frontier 2,019 4.0 v6 hasta el mismo rin tiene, se volvió más lento, inestable y con consumos más elevados, prueba ese auto sin esas llantas, es mejor de lo que parece.
La cosa es el país porque aquí en México son creo que de 6 cilindros y de 8 cilindros, además por ejemplo yo tengo una. Cheyenne 2007 tipo chinita y da alrededor de 6kilometros por litro y trae el 5.3 Cortez que cuando le pidas responde muyy bien
“Si paso por encima de un niño lento y empieza a gritar paro”
Ya tenemos candidato a la mejor frase del año y estamos en Marzo
probablemente de los mejores youtubers que he visto me la paso increible viendo estos videos
-no soy una cuenta secundaria de vicesat lo juro
Eso es lo que diría vicesat
Nah Vicesat no es como el Xocas, claro son españoles roba oro pero Xocas si se pasó xd
Yo me he gozado la de resacon en China 3 veces y todos sus videos para mí se me hacen cortos
@@_frap.puu._ Que hizo el chocas? Jajaja
@@alexroyale4007 Tener cuenta secundaria/multicuentas y defenderse o consolarse a si mismo xd
Vicesat, para cuando un bugatti 🤔
Para que le haga review o lo construya?
Al precio al que está la gasofa? Tú estás loco?
Mejor un jesko de Koenigsegg jeje
Y para cuando Lada Niva?
Para mañana
Típico de los coches americanos (excepto los Ford destinados a Europa): una mezcla de detalles ingeniosos, detalles lujosos, detalles de coche soviético y detalles de diseño desastroso todo en el mismo vehículo. Tuve una Voyager de segunda generación que hacía el mismo efecto catapulta en el pedal del freno de mano con un ruido que parecía que se iba a desmontar. Y al mismo tiempo, los mejores asientos que he visto en un coche.
Tengo dos. Una H3 y la H3T. La H3 del 2007 rueda como carro nuevo todavia. La 2009 es una pickup o camioneta la cual es muy rara practicamente un unicornio. Lamento mucho de que hallas tenido una mala impresion de la H3, la cual puede que posiblemente necesitaba mantenimiento. Las mias ruedan muy bien y sin problemas. La Hummer H3 esta configurada basada en las camionetas GMC Canyon y Chevrolet Colorado. Es un vehiculo utilitario la cual se mueve y se guia como tal. Pero lo mejor de ella es que es todo terreno por el cual fue diseñada. No es comoda, pero capaz. Estos vehiculos fueron construidos desde el 2006 hasta el 2010. No son nuevos. Solo necesitan como dice el americano, TLC. Buen mantenimiento, buen servicio. Las piezas hasta Amazon las vende. Si algun dia pasas por la Florida USA te invito a que pruebes las mias. Lo mas que me gunta de ellas es que el diseño es TIMELESS. No importa si en un año o treinta años, el diseño no muere. Es como la Land Rover Defender, viejas pero hermosas. La Hummer no es para ganar premios en ahorro de gasolina, pero aun viejas impresionan. Esa que estabas guiando tiene lo que se llama Locking Differential, aunque solo atras, son muy raras y dificil de conseguir. Y si alguien tiene una no la vende. Dos Locking Differentials, unicornio. Y de motor V8 mas raro todavia. Si tienes una Alpha V8 con locking differential en ambos ejes, PRICELESS. Le llaman la Hummer H3 o H3T con el ADVENTURE PACKAGE. Se compara a la Jeep Rubicon. Jeeps todos tienen pero Hummers H3 con el Adventure Package. PRICELESS. Nadie las vende. Mi H3T aunque es de 5 cilindros, no la vendo a menos que alguien me ponga $45K en mis manos. LOL!!! En serio, $45K. Creo que en Europa la de 8 cilindros no es muy popular o no se consiguen pero la de Diesel si. Aca en Estados Unidos no hay de diesel. Las Hummers no son vehiculos normales. Tienen su trabajo al igual que las Land Rovers, Land Cruisers, Prados, Pajeros y demas. Son vehiculos utilitarios. Para comprar una Hummer en buen estado sin que halla sido abusada en el barro, tiene que tener bajo kilometraje, y un solo dueño. Suerte con eso. Una Hummer que no halla sido castigada y mantenida correctamente, PRICELESS. La Hummer no es un mal vehiculo si se mantiene correctamente. No le tengan miedo. Mi 2007 es testimonio de eso. Buen mantenimiento, buen servicio. Hola, mi nombre es Jorge. Nacido en Puerto Rico, viviendo en la Florida y biznieto de Mallorquino de Soller.
Cuántos kilómetros tiene tu hummer?
Vicesat en un Mini: vamos a probar si se puede dormir.
Vicesat en un Hummer: 😐
Me rio?😐
@@ramirezgarciaedgaremilio7072 si
@Mr White si se le nota
th-cam.com/video/cINvV9Yy4Xc/w-d-xo.html👇
@@lossudamericanoshuelenakaka que mierda es esta
Vicesat analiza un hummer: "Algo de lo que tenía mis dudas era de si podía cargar una televisión de 80 pulgadas en el techo" .
Si este hombre no es lo mejor de youtube que alguien me lo discuta.
Sl trofeo seguro está entre este y majes en moto.
El vídeo que espero cada semana, lastima que no todas las semanas haya video!
@@Toxic.Avenger. este vato jajajaja
Jeje si fuera chévere, pero es lo que hace que muchos youtubers se quemen o no se sientan espontáneos, sino todo más forzado. Con este man los vídeos se sienten naturales.
th-cam.com/video/cINvV9Yy4Xc/w-d-xo.html👇
no creo que sea tan fácil que un amigo millonario le preste super autos y autos curiosos cada semana
A ver si un súper millonario le presta un Bugatti xd
Vicesat antes: Cómo restaurar 20 coches por poco dinero.
Vicesat unos cuantos millones de visualizaciones después: 15l a los 100km no está mal y además pago por el aire de las ruedas.
Sigue así que todo lo que tienes te lo has ganado tú, y tú decides cómo fundírtelo. Un abrazo!
Wow, acá en Chile el aire de las estaciones de servicio es gratis, es la misma máquina pero sin cobrar
Que no vayan a ver estos weones que capas que copien la idea
Me fijé en lo mismo, es lo único que les falta cobrar jajjja
En México también el aire es gratis además aquí medimos el aire en PSI o como decimos aquí, libras
En el salvador tambien es gratis
Ya empezaron a cobrar en algunos lados de chile xd
Conclusion en comparacion con un coche normal: Consume el triple, ocupa el doble, corre la mitad y si pasas de 100 se desarma, basicamente un Hummer
Básicamente, un todoterreno cualquiera
@@salvador_mano4x4 nada que ver jaja, los hummer desde que salieron fueron malos en todos los sentidos, solo la H1 era todo terreno, las otras solo servian para satisfacer el ego de las personas y vaciarles la cartera
@@arjammenlar estructuralmente, todos son todoterreno
Un el H1 o hummvee es el más extraño, siendo chasis con carrocería atornillada, pero con suspensiones independientes y puntas de eje pórtico
Los H2 y H3 usan una arquitectura más convencional, también tienen chasis con carroceria atornillada, eje rígido atrás, y delante una suspensión independiente sencilla
Los 3 tienen caja reductora y varios bloqueos de diferencial según versiones,
Lo que si no verás en ningún otro todoterreno de serie, es lo que tenían los H2 y H3, que eran, a parte de las argollas de metall delante y atrás directas al chasis (a la vista, y sin esconder), son los parachoques con las puntas a 45° cortados para poder atacar obstáculos en diagonal
@@salvador_mano4x4 No. Hay todoterrenos que estan hechos en condiciones y dejan en ridiculo a la hummer. Las Hilux desde los 90 que proveen una pickup todoterreno siendo traccion total y con suspensiones increiblemente resistentes el cual no solo llega comodamente a los 120 y mas sino que tambien es capaz de soportar y cargar una cantidad abismal de peso. Eran tan buenas que hasta el isis las usaba y literalmente estaban en guerra, e incluso ahi era raro que fallen. Hay incluso videos en donde las torturan y es increible lo que soportan. Lo que pasa es que si comparas la durabilidad americana con la japonesa es obvio quien siempre sale perdiendo.
@@wassmuss4962 el Isis usa más el land Cruiser 70 que la Hilux, aunque también estuvo el caso de aquel fontanero americano que lo querían arrestar porque una camioneta Ford que vendió apareció en las noticias con un antiaéreo en la caja.....
Además, el H3 usa de base la pick Up Chevrolet colorado
Y sobre la velocidad, sólo mira el coche, ese coche no está bien, si hasta las luces de alarma del cuadro están encendidas
si te vas a comprar uno mira sobre todo la versión H1 ya que la H2 y la H3 tienen un defecto de fabrica que hace que si le das un poco de castigo la dirección se rompa y las ruedas se crucen
La H1 es la mejor de todas pero también es la mas cara
El H3 es el peor de todos o sea este modelo
la h1 es dios
También es parte de su encanto. No seas aguafiestas. xD
Para poder llevar en España el H1 necesitas Carnet de camión por el peso
Vicensat es el único que les da review a los carros y es lo más sincero posible eso me encanta
Aquí en Chile, específicamente en el norte del país, está autorizada la importación de toda clase de vehículos usados a muy buen precio y que no se paga impuesto por ellos, y desde cualquier parte del mundo, sin ninguna restricción en marca, modelo, motor, etc, y de EE.UU. llega mucho esta Hummer, la gente las compra para darse el gusto ya que salen algo accesibles, las he visto hasta por 5mil dólares, las tienen un tiempo y despues no tienen dinero para mantenerlas, por ende las venden y así rotan hasta por varios dueños por toda la ciudad y/o van a dar a la chatarra para sacarle piezas como repuesto. Sucede así igual con muchos autos.
En Mexico el Honda Jazz es conocido como “Fit” y el Honda City es otro modelo.
Es como un Civic pequeño.
th-cam.com/video/cINvV9Yy4Xc/w-d-xo.html👇
A lo mejor no quiso poner Fit porque cuenta como insulto en España :o
Bro el city es 1.4 litros y el civc 1.8 o 1.6 y 2.0 y el Type r 1.5
@@javierhernandez4108 Quizá, pero se me haría muy random jaja
El city es como el fit sedan hace de cuenta
7:30 “voy lento y si empieza a gritar paro” jajajaja
Aquí en México, el Hummer siempre ha sido una camioneta de estatus, no sé por qué. Es un coche capricho, que lo compras con el corazón que con la cabeza en frío, tal vez por la tracción 4x4 si me lo compraba pero por espacio o por cualquier otra cosa lo descartaba. Cuando tocaste el tema de la aerodinámica, me acordé de un meme que decía "una vaca es más aerodinámica que un Hummer o que un Jeep Wrangler" 🤣
Era el coche preferido de los pitochicos, sus clientes preferidos narcos, políticos, juniors y futbolistas. Pura gente con necesidad de compensar algo.
Acá en el norte de México para nada gusta esta camioneta, su tracción 4x4 es fatal, realmente es un chevrolet colorado con el doble de peso
Hasta bulbasaur es mas aerodinámico
Aquí en Oaxaca hace mas de diez años era común ver muchos de esos en las calles obvio lo cargaban los ricos y políticos y yo decía wau me gustaría tener una de esas ya después con el tiempo he escuchado que no eran buenos autos.
@@danilogonzalezmxyo me lo compraría y no tengo el pito chico jajaja, es que los todoterrenos me gustan. En casa tenemos tres camionetas, yo una raptor 2017 y mi señora y mi hija un Suzuki Jimny 2019 cada una.
Para Estados Unidos y México los carteles los kieren mucho este hummer esta muy bien este carro no tenemos problemas y la gasolina no hay problema si te gusta este carro
Los únicos vídeos de TH-cam que no aburren
Desde que hay video de vice, sabes que es un buen día
Tienes que probar el jeep rubicon del 2019 para adelante y un X3 maverick, te van a sorprender
th-cam.com/video/cINvV9Yy4Xc/w-d-xo.html👇
El jeep es bastante mejor en temas de 4x4 la version jk, la jl es mejor para ciudad pero de fabrica off road se queda atras
Yo tengo una Ford Econoline y es similar jajaja es como un camión y de rendimiento me da 7 o 8 kilómetros por litro, pero cuando piso si corre y con peso, el detalle es que actualmente la estoy restaurando como para utilizarlo de vez en cuando y aquí en México la gasolina esta a 21 ó hasta 23 pesos mexas el litro osea como 1 dólar aproximado y tiene 230,000 kilómetros
Me he divertido como pocas veces, he reído mucho con este hummer; tengo un Jeep Wrangler 1995 y a momentos pareciera que describías mi jeep, es feo, ruidoso, lento, incomodo, traga gasolina como si no hubiera mañana, si por alguna razón te ves obligado a correr a más de 120 kilómetros parece que se va a desarmar 😅 pero aún así lo volvería a comprar, se sufre pero es un “sufrimiento gustoso” o no se como describirlo, me subscribo por cierto!!!
Las rejillas en el capó en la Hummer original servían para la ventilación del radiador, en ese punto se encontraba el abanico del radiador. Saludos desde República Dominicana
Felicidades. Ahora sabes lo que es un TODOTERRENO, pero me ha faltado que hicieras más campo, y si 220cv son pocos, te los cambio por los 63 de mi samurai turbodiesel
El samurai por lo menos pesa poco, yo con mi defender 110 de 2t y sus 122 cv no es que vaya sobrado, pero lo que importa es el par que son 320nm de serie y ya con la repro que le hice saca 180cv y 450nm y con suspes y ruedas eso sube el everest ni hace falta
@@Jaldom. hombre, importa la potencia, importa el par, importa el peso, importa la relación de cambio, diferenciales y Transfer..... Hay muchas cosas que importan en un todoterreno, y en este video la verdad es que veo la típica persona acostumbrada a turismos que coge un 4x4 clásico por primera vez y todo le parece mal 😂😂😂
@Gonzalo Cuenca hombre, acostumbrado al frontera, pierdes bastante, a no ser que quieras meterte por las mismas sendas que los ciclistas y los de enduro, o solo vayas a usar el coche en campo, no veo porque cambiar un frontera por un samurai....
Ahora, si quieres hacerlo, desde 1985 a 2003, hay muchas carrocerías y motores por elegir
@Gonzalo Cuenca entonces lo único que te queda es decidir con qué motor y que carrocería lo quieres, e ir a por el
@Gonzalo Cuenca a usted!
Que gusto da ver la notificación de que has subido nuevo vídeo. Ese tipo de coches ahora se venderán baratos por lo que chupan 😂. Mira algún Porsche cayenne o vw tuareg de los viejos con preparaciones 4x4. Más asequibles 😅😂😂
Tenia como opcion comprar uno...pero con este video me queda claro que no es opcion...gracias vicesat...saludos desde Chile!!!
La catapulta del freno de mano ( de pie) las tiene también los vw touareg, almenos los primeros…😁😁. Como siempre es un pedazo de vídeo…
se me hace tan cortos los videos, me encantaria que hayan mas, pero perderian la magia de la notificacion de un nuevo video.
Segui asi pa me encanta lo que haces
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tiene muy poco que empece a ver tus videos y me molaron ya me e visto gran parte de ellos sigue asi maquina
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Siempre fui muy fan de la Hummer h1 y h2, la h3 nunca me parecio tan bonita como las otras
El h3 es el más feo
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Lo que nadie te dice es que comparte piezas y componentes con la suburban, de allí que sea mas fácil conseguir los repuestos
Buenas Vicesat, me gustaría comentarte que la rejilla delantera del h3 es de adorno como tu bien has dicho. Pero la razón real por la cual se puso esa rejilla en el H1 (humvee militar) es porque realmente justo debajo estaba el radiador. En su día pensaron que era mejor poner el radiador inclinado para evitar que las balas o la metralla pudiese dañarlo con facilidad, por eso pusieron la rejilla tan grande en el capo y luego por seguir la "tradición" le dejaron los adornos al h2 y h3. Creo recordar que esa es la razón "real" y si me equivoco que alguien me corrija.
El tener el radiador arriba e inclinado ( como los vantac) también viene bien para evitar que el barro lo sature, sobre todo al pasar por grandes charcos. No se si lo tenían pensado cuando lo diseñaron o fue un acierto fortuito.
@@Sergio-om8qh Talvez fueron esas varias razones, como por ejemplo, aumentar la altura del paragolpes para asi subir/bajar pendientes mas inclinadas, los coches de baja/Dakar y los bugies, lo ponen detrás del conductor por esa razón.
me gustaría que en el futuro hagas un video sobre el Mercedes Benz G500, excelente video
Menudo hummer! Tomaste uno muy descuidado, del motor mas pequeño y el menos equipado, aver si un dia puedes probar las version alpha de motro 5.3L 8cil y que este en buenas condiciones, saludos 👍👍
Prueba el Dacia Duster de 150CV, mucha gente lo crítica por ser un Dacia pero para mi es el mejor coche SUV 4x4 para ir en montaña a parte de su bajo consumo y facil mantenimiento y como coche para día a día aunque no sea por montaña también va de lujo.
Esta hermoso el auto siempre lo veía muy bestia
pero es simple marketing , las camionetas pick up medianas o grandes le pasan el trapo
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Spam
Deberías tratar de conseguir la h1 que es la versión de calle de la militar, esta h3 básicamente es una suburban/tahoe.
Otra cosita, el Honda Jazz se llama Fit en América, saludos!
Mas bien es un Chevrolet Colorado
La Hummer es el completo estilo Americano, gastar como si todo te lo regalaron, y la estética está antes que lo funcional , aquí en México ver alguien con una Hummer es como wow este tipo de seguro vende drogas,
Ojalá y las próximas generaciones de homer sean igual de llamativas e imponentes en su estética pero un poco más ligeras y más ahorradoras de combustible estaría genial 👍👍
Cómo esperaba este video :')
A mi me encanta la hummer H3, VICESAT Espero que llegue a Europa hummer ev suv y puedas probarlo, saludos 👋💪👍👍
Vicesat primera vez que veo un video tuyo tan pronto,me encantan tus videos sigue asi crack
Que video tan divertido 🤣
El frontal me a recordado a los anteriores Jimny
LOL. Hay amigo. No me habia reido tanto en mucho tiempo. Hay ocasiones donde se me olvida que yo hablo ingles desde muy chico. Me encato como dijiste "M&M con chocolate" LOL LOL LOL. Estuvo muy bueno🤣😂
Vicesat buen vídeo me a gustado mucho sigue a sin que me gusta y animó. Saludos desde Algeciras
Vicesat, un coche que creo q te gustaría y deberías probar es el Volkswagen Saran, es muy cómodo, grande y espacioso
No existe
Es Suran, pero ellos no reciben el gol ni sus variantes así que dudo que lo tengan
@@Vortex97Games Si que existe, lo escribí mal, es el Volkswagen Sharan, la versión de 2004
@@alexmulero312 vale , el Sharan sí. Buen coche amigo
3:38 "Me intentó abrasar vivo" y yo pensando "Qué cariñoso el coche" XDD
¿alguien mas echa de menos los videos de coches y patinetes electricos caseros?
Como no tenían la tele, fuimos a por helados jajaja 🤣 siempre me sacas una sonrisa
Todos: voy a poner una cámara de reversa para manejar mejor.
Vicesat: voy a bajar la ventanilla para escuchar cuando griten.
Este coche es como un suv pero este si es cómodo para ciudad y este si es un todoterreno de verdad
Buenas Vicesat!
Si puedes haz una review de un Hyundai Santa Fe del 2015 hasta 2018. Puede que te guste y te lo quedes incluso. Yo llevo uno diesel de 2.2 y es una pasada todo lo que trae de serie
Un saludo
yo te recomiendo probar las hammer h1 yo lo tenia y tiene mucha diferencia que con las h3
Esta en número 17 en tendencias bro
Hay que tener en cuenta que el H3 es la version super basica (y pauperrima) del hummer que usa el ejercito de los Estados Unidos! Por esto tantas deficiencias. Espero puedas encontrar mas informacion del hummer full loaded para poder comprarlo con este H3. Saludos desde Ontario Canada
Yo tenia una Colorado 2008, basicamente el mismo motor con la mitad de peso y en pickup, iba genial
Gracias por poner cuantos km por litro rinde jajaja pensando en los latinoamericanos :D ♥ siempre tenia que calcular el 7 litros a los 100 o 10.5 a los 100 jaja
Me encantaría que probaras un chevrolet camaro actual, están bien de precio nuevos a priori, y me gustaría ver que cositas les sacas jeje
Vicesat, no puedo creer que allá les cobran el aire 😱😱😱 un abrazo loco, que buen canal
A pesar de tantas fallas que tiene cualquier persona que te vea en una de esas va a decir wow 🙂😉👍
Tus videos son geniales Tío
De todo el vídeo lo que más me impresionó es que el aire cuesta en España jajaja, en LATAM y en USA el aire es gratis, es una pendejada pero se me hizo curioso
A mi me sorprendió y vivo en España, yo nunca he pagado por el aire
Lo mismo me sorprendió, que te cobren por el aire jajajaa
No en todas las gasolineras se paga, pero si que es verdad que se está extendiendo eso de los hinchadores de pago
En América, el honda Jazz se llama "Fit", el City es otro modelo!
Me doy cuenta de lo exótico que puede parecer una camioneta así en Europa, ya que las personas se le quedan viendo, acá en América latina es muy común ver estas o pick ups grandes ya que son parte del arquetipo de mexicano exitoso que tiene pa la troca, mi tío tuvo una h3 y la odiaba pero nunca la vendió jajaja, ha de tener su encanto.
Todos tenemos gustos culposos, ya sea por estética o porque nos traen recuerdos...
Tendrías q haber probado el hummer h1 eso si es un monstruo de gasolina.
El H1 no lo puede probar porque en España no se vendió. Nunca hubiera podido ser homologada como turismo en Europa con ese peso. El H2 llegó en pleno boom económico cuando se vendía cualquier cosa sin importar tamaño y precio, y de ahí sacaron el H3 para competir con los TT habituales -Gran Cherokee, Land Cruiser, Montero/Pajero, los coreanos recién llegados...- cuando llegó la crisis estaba claro que Hummer como marca estaba muerta, ya que solo era un producto de imagen que en calidad y practicidad no podía competir con los habituales.
Lo de la palanca del volante, así sin los GM de esa época, la luz de enfrente debería alumbrar mucho mas
-Ford Ranger enorme
-Hummer H3 enorme
Que pensara de las Pick-up como silverado o F-150 "gigantes"
Saludos.
Me encantan tus videos, pero siendo honesto me apasiona más cuando estás en el deshuese y arreglando, ojalá y vuelvan pronto esos vídeos...
Sin duda el video con el que mas me he reído! Eres un grandeXD
Yo me compre ese auto ya usado este año pero de lo único que me puedo quejar es de la velocidad de salida pero después en carreteras de alta velocidad va finisimo si note que el giro no es el mejor pero tiene algo de maña con el tiempo te acostumbras dar bien los giros
Yo probé el h2, bastante más grande y la verdad en la fila de asientos trasera podían ir 4 personas perfectamente. Era una animalada y los recambios de mecánica son baratísimos a parte de que rompen. Lo que es caro es darle de comer sus 20 litros y algo de estética en el interior, eso es carísimo. Pero a mi gusto, el coche es hermoso y es uno que me gustaría tener.
Tío, has probado un H3 destrozado, y pintado de blanco a lo guarro, con el motor 3.5 de 220 y automático, normal que lo veas tan mal en muchas cosas.
Yo tengo desde ya hace 3 años y pico un H3 full como coche de diario, motor 3.7 245cv manual, restyling y nacional, 130.000km aprox, nada que ver, no tengo los botones pelados, no me vibran los espejos, no tengo rotos ni los laterales de los asientos (por lo que los botones no se pulsan solos) ni el tapizado destrozado, no consume aceite ni es algo normal por lo menos en el motor del restyling que subsanaron algunos fallos.
Para abrir y cerrar las puertas tienes un botón en cada uno de los reposabrazos de las puertas delanteras, salen en el vídeo.
Con cambio manual hace el 0-100 en menos de 10 seg, sobre 9,5 o algo así, no es un tiro pero mucho mejor que el automático que mata toda la potencia, limitado a 160 el mío va perfectamente a cualquier ritmo, a subido a los picos de europa por cada camino de locos y no le falta nada de fuerza. Cruceros de vacaciones a 100, 120, 140, 160 tocando el limitador y no le pasa nada de nada.
Estoy seguro que es la unidad de mierda que te han dejado, estaba destrozado por todas partes, radio y tapizados pelados, espejos flojos, pintado a lo cutre, ganchos oxidados y flojos, calandra delantera sujetada con tornillos super guarro, paneles de plástico con las botoneras laterales de los asientos rotos y descolgados, imagínate la vida que habrá tenido. Tiene sus cosas el modelo, pero no es algo general todo lo del vídeo, es ese en concreto.
El bulto del capo que tiene agujeros como un snorkel efectivamente es la toma de aire del motor.
Los faros estaban mal regulados, apuntando hacia abajo claramente, eso también influye.
*la puerta del maletero tiene que abrir lateralmente por llevar la rueda de repuesto colgada, como todos los 4x4 que la llevan, para soportar el peso, mismo motivo por el cual pesa tanto al cerrarla cuando no está en terreno llano.
El tuyo es el de intermitentes delanteros blancos y una barra detrás debajo del parachoques?
Seguramente sea sudafricano y no americano
@@salvador_mano4x4 si, ese, así es, y no por ello es peor
@@luisz2853 no, si no digo que sea peor o mejor, solo que si no estoy mal, son ligeramente diferentes, aunque si es verdad que leí que los sudafricanos tenían peor calidad de construcción, aunque no tengo manera de probarlo, y al final el coche acaba como el dueño lo trata, así que si tú lo has cuidado y el del vídeo no...
@@salvador_mano4x4 perdón, a sonado a la defensiva y no era mi intención, si eso leí yo en su momento, la verdad que el mío está de 10 pero son muchos factores los que influyen en como se conserva un coche, lo que está claro es que el del vídeo está muy muy mal cuidado.
La 5 cilindros es más para uso diario , de que sea cual sea el clima siempre estará a salvo y llegarás a tu destino .
Ahora que si lo que buscas es la aventura todo terreno y gastar combustible pues busca la versión alpha en 8cil ya que viene con buena potencia para las dunas y le puedes hacer un sin fin de modificaciones !
Yo en lo personal me conseguí la 5 cil y anda de maravilla !
Me encanta ver tus vídeos, y tu opinión libre
Como persona que vivio en America es sorprendente que una Hummer tenga mas de 200.000km, generalmente en una epoca fueron por moda, pero fueron muy muy malos, eran basicamente una Chevy Tahoe/Suburban overpriced
La versión H1 no derivaba de las versiones que indica.
el h3 no es de uso militar ya, el h2 estaba basado en la mitica camioneta de grupo GM y el H3 en otra más "compacta", el H1 es el único derivado del HUMVEE desarrollado de verdad para uso militar
el h2 creo que es una yukon y la h3 era una blazer algo asi era. mi primo tuvo uno de las h2. era una porqueria la vendio a los 3 meses y se agarro una toyota hilux que parece increible era mejor en 4x4
El dueño del carro viendo esto:🌚
Ese modelo es el H3, que es el más pequeño y último que hicieron. El comparable con el militar (el h1), y derivado directo de éste es el gran H2 , que por cierto sí mantiene las argollas en el capó. Saludos.
Porque no haces videos hablando con tu experiencia sobre motores de 3'4y6 cilindros de gasolina y diesel que es mas conveniente que es mas fácil de mantener o para uso diario
Extraño los videos de restaurar coches con poco dinero 😢
Un guardia civil de tráfico me dio que los dueños de Hammer hace unos años tuvieron que quitar no sé qué pieza del coche porque pesaba más de 3.500 kg que es el límite de peso que te permite llevar el permiso B (el normal de coche)
Amo este canal 😭
Cuando salió este camión para uso civil fue lo máximo todos lo queríamos de niños, hoy jamás lo eligiriamos, pero prestado si jajaja
Ese fue su problema, el motor primero un v8 que gastaba muchísimo y lo cambiaron por un 5 en línea que no empujaba nada y eso que los h3 le pusieron más plástico para "reducir" el peso y no funcionó si le hubieran puesto el motor Diesel militar que originalmente tiene el Hummer, sería excelente
El v8 no es tan gaston de gas yo tenía una con el v8 y era bastante económico
Qué tal Vicesat, buen día, por cierto, como curiosidad en mi país Venezuela no es Honda “City” si no “Fit” y en donde vivo actualmente (USA) también es Honda Fit
Acá en Argentina, también se llama fit. City es el sedan !
Lo de la dirección hay que revisarlo, tengo un camión similar y tuve ese problema, es fácil de solucionar
Muy rico el "Check Engine" encendido 🤣🤣🤣
Vicesat allá la gasolina esta de maravilla acá en latam si anda por las nubes 😅😅😅 saludos desde guate 🇬🇹
Va como un camion por que es la version civil de un humvee [Un vehiculo militar] Eso si los mil kg extras se podrian quitar facilmente por que todo lo que podian lo hacian mas pesado.
Ese Hummer, o lleva algún pistón arrastras o ha perdido un montón de compresión o cualquier otro problema de motor. No son deportivos, pero sus 160km/h alcanzan. Es que eso que dices de que aceleras y sube de vueltas pero no empuja... Algo pasa.
Eso es un Hummer de desguace
Tengo una hace 7 años y no me pasa eso, esta tiene problemas seguramente
Es 5 pistones no es un v8
Para cuando un “cómo es vivir con un Tsuru” xd
Eso se llama un todoterreno de verdad👍
Seria genial si pudieses conseguir una hummer H2! Saludos desde 🇲🇽🌮
Lo que se te a olvidado mencionar que muchas cosas que no entiendes o no estas acostumbrado es porque es pensado a personas de USA
Yo le instale las mismas llantas a un frontier 2,019 4.0 v6 hasta el mismo rin tiene, se volvió más lento, inestable y con consumos más elevados, prueba ese auto sin esas llantas, es mejor de lo que parece.
@@sergio85852 que pruebe otro coche igual sin esas llantas... Sentirá que es otro vehículo, y tranquila señora vicesat tiene acceso a muchos autos.
Qué diferencia de tamaño hay entre el h2 y el h3 ?
15:35 el testigo del motor. Curioso. Buen video!
Bueno esta bien verlo aqui en tus videos , pero yo nunca me lo compraria . Gracias por esta gran informacion .
La cosa es el país porque aquí en México son creo que de 6 cilindros y de 8 cilindros, además por ejemplo yo tengo una. Cheyenne 2007 tipo chinita y da alrededor de 6kilometros por litro y trae el 5.3 Cortez que cuando le pidas responde muyy bien
th-cam.com/video/cINvV9Yy4Xc/w-d-xo.html👇
Yo tuve la hummer h2 y h3, automatica y mecanica, lo que es la h2, esa si q gasta combustible, la h3 es menos el consumo, slds.
oK, no tienes que mentir
@@iorip no tengo necesidad, si quieres me buscas en face, y ahi subo mis fotos 😉
Así es, La H2 es v8 y la H3 5 cilindros