Super Kit fiable solide tres bien etudié. Beaucoup de couple stable dans le defoncé. Moteur de tres bonne qualité. Merci à Albert pour ces conseils sa reactivité son investissement et son temps !
J'ai fait installer un moteur Lift sur mon vélo par Albert. Il bosse vraiment très bien, boulot super propre. C'est du solide. Je suis sorti avec le vélo c'est Génial ! Ca n'enlève pas le plaisir de pédaler puisque l'assistance se fait a la demande grâce a la gâchette. Albert est accessible est super sympa.
Bonjour Fred.Notre kit développe 90NM sur la roue arrière avec un moteur de 450w 585w en option .Le moteur n'ai pas bridé et protégé par un fusible de 20 Ah ce qui rend votre vélo bien plus puissant qu’un VAE classique.Je vous invite a regarder ma page Facebook. Moteur VTT 66 et venir discuter en MP. A bientôt Albert.
Bonjour Albert, Je suis de Toulouse et je me rends de temps en temps à Saint Cyprien. J'envisage l'installation de ce kit. Pouvez vous faire l'étude et l'installation sur mon vélo? C'est particulier, le cadre est un proto (type cadre semi rigide SOBRE). Par contre, il me faut impérativement l'homologation (qui doit arriver bientôt je crois). Merci.
Bonjour Xavier Je vais très souvent a Toulouse on pourrait ce rencontrer pour finaliser votre projet.Laisser moi vos coordonnées par mail et je reviens vers vous très vite.Cordialement Albert. aherrada@free.fr
Bonjour Virginie ,Salut Stéphane! Vous pouvez facilement installer ce kit sans aucune perte de garde au sol.Je vous recommande la batterie en sac a dos.La maniabilité de votre DH restera inchangé .N'hésitez pas a revenir vers moi pour plus de détails.A bientôt Albert.
yep , salut je suis de Carcassonne et je voudrais en monter un sur mon giant trance 3 de 2018, c'est possible et quel kit choisir svp? merci beaucoup pour la vidéo...
Bonjour Gégé! pour votre Giant il faudra un montage classique sous cadre avec la batterie en sac a dos. Je vais régulièrement a Carcassonne on pourrait s'y rencontrer.N'hésitez pas a me laisser vos coordonnées par mail afin que je puisse vous rappeller. A bientôt Albert. aherrada@free.fr
@@Albert-vz7ye merci beaucoup je les ai contacté cet après-midi au final, j'espère m'en sortir pour le montage , je commande début de semaine prochaine...merci encore pour les conseils et la disponibilité
Bonjour .Aucun Problème . J'ai moi même un Summum pro team carbone. Je vous invite a me faire une demande en ami sur FaceBook ce sera plus simple. Albert HERRADA. A bientot.
@@Albert-vz7ye ok super j ai fait une invitation via Facebook et un message via messenger bon je n est pas l habitude d utiliser donc j espère que ça a marché..merci
Bonjour Emeric ! Pour le prix on commence a 1398 euros pour finir a 1800 euros avec une batterie de 624w 17Ah. Ensuite si vous pensez utiliser ce kit sans pédaler il vaut mieux vous orienter sur autre chose car en aucun cas ce kit transformera votre vélo en moto électrique. N’hésitez si vous avez d'autres questions. aherrada@free.fr
Ciao Fabrizio! Ho capito, ma far omologare questo tipo di motore è molto complicato, stiamo lavorando ad un sensore che potrebbe interrompere l'assistenza a 25 km/h, ne parleremo in un prossimo video appena fatto.
Un peu rapide l’explication sur la modif administrative… 🤔 En prendre connaissance impérativement avant achat car c’est un inconvénient majeur, dissuasif et rebutant. Avoir éluder le sujet est une très mauvaise idée. J’ajoute que le bruit moteur est déplaisant sur un vttae et cela même en dessous de 60 dab.
Le moteur n’étant que la partie visible de l’iceberg de la composition d'un kit, comme un moteur bosch est un moteur de direction assistée de voiture coute tres peux cher aussi, c'est le reste des pièces qui sont complexe a produire et qui compose le kit qui font le tarif. il y a plus de 12 heures de travail pour la fabrication et l'assemblage d'un seul kit entre l'Usinage CNC / Tournage / decoupe laser / gravure laser / traitement thermique / sablage / anodisation / noircisage / faisceau électrique / assemblage de la partie électronique (nous avons des contrôleur maison étanche et spécifique ) / étanchéification / assemblage finale / engrenage spécifiques hélicoïdale differents de engrenage droit qu'on trouve sur les moteur a bas prix dont vous parlez, empreinte et taille des axes interne specifique surdimensionner ... bref parler du moteur seul sur notre kit, reviendrais de parler d'un moteur d'avion Seul, sans parler du reste de l'avion qui est essentiel pour le faire voler. Toutes ces étapes sont réalisé en France en deux lieux de fabrication et d'assemblage. Nous nous efforçons d'avoir une qualité irréprochable sur les pièces que nous fabriquons ou que nous faisons fabriquer, par exemple : - Nous utilisons un axes de pédalier fabriqué en France dans nos ateliers, l’usinage de ces axes nécessite des cotes très précises que ce soit sur les angles des cannelures, leur symétrie , la conicité , ou encore les tolérances. -L'ajustements des diamètre nécessite un outillage très spécifique avec un contrôle qualité particulier (contrôle sur 10 points a l'aide d'outil numérique spécifique) la cote est mesurée avant et après traitement thermique. -Il en va de même sur la sélection et l'utilisation différentes qualité d’aluminium ou d'acier selon les pièces , fabrication des platine , traitement thermique et de surface des pignons et des axe en acier, anodisation des différentes pièces en fonction du type d'aluminium , le pliage a la presse hydraulique des boitiers électronique, fabrication et soudure du système électronique , soudure des batteries a l'aide d'une machine a soudure par point spécifique, équilibrage des cellules. Malgré la simplicité apparente Il y a énormément de pièces, et beaucoup de temps de fabrication et de temps de développement pour chaque pièce, autant pour la partie électronique, que pour la partie mécanique. Bref nous ne nous contentons pas de mettre notre nom sur un produit existant comme certains, il y a beaucoup de recherche et développement derrière. Nos kit sont fait a la chaine sur des petites séries d'environ 300 a 500 pièces par production, soit nous faisons nous même les choses , soit nous sous traitons par des entreprises Françaises si nous n'avons pas les machines suffisamment perfectionné pour le faire, mais nous privilégions le MADE IN FRANCE pour toute les étapes. Voila également un lien qui traite de la fabrication et des difference avec les copies chinoises : www.lift-mtb.com/faq/fabrication-made-in-france-kit-electrique-vtt/ A bientôt et bon ride !!!
@@currymasterrace7153 oui, c'est d'ailleurs passionnant a developer ! batterie assemblé en France aussi, soit chez nous pour certaines batteries spécifiques, soit chez un gros sous traitant qui ne fait que de la batterie en grande serie pour l'industrie.
@@LIFTMTBTV c’est vrai que c’est très sympa à faire, j’en fais moi même. C’est bien que ça soit fait en france parce que 3/4 des vendeurs français vendent juste des batteries chinoises rebadgées malheureusement
Super Kit fiable solide tres bien etudié. Beaucoup de couple stable dans le defoncé. Moteur de tres bonne qualité. Merci à Albert pour ces conseils sa reactivité son investissement et son temps !
Vraiment merci très bonne vidéo qui explique bien
J'ai fait installer un moteur Lift sur mon vélo par Albert. Il bosse vraiment très bien, boulot super propre. C'est du solide. Je suis sorti avec le vélo c'est Génial ! Ca n'enlève pas le plaisir de pédaler puisque l'assistance se fait a la demande grâce a la gâchette. Albert est accessible est super sympa.
Yes Albert, forcement un jour je passerai sur un vae le concept me plait bien ,à suivre....
Bonjours,est ce que ce kit équivaut a un vttae classic donné a 90NM en mettant le capteur pédalier où un peu moins performant ? Merci
Bonjour Fred.Notre kit développe 90NM sur la roue arrière avec un moteur de 450w 585w en option .Le moteur n'ai pas bridé et protégé par un fusible de 20 Ah ce qui rend votre vélo bien plus puissant qu’un VAE classique.Je vous invite a regarder ma page Facebook. Moteur VTT 66 et venir discuter en MP. A bientôt Albert.
Bonjour Albert, Je suis de Toulouse et je me rends de temps en temps à Saint Cyprien. J'envisage l'installation de ce kit. Pouvez vous faire l'étude et l'installation sur mon vélo? C'est particulier, le cadre est un proto (type cadre semi rigide SOBRE). Par contre, il me faut impérativement l'homologation (qui doit arriver bientôt je crois).
Merci.
Bonjour Xavier Je vais très souvent a Toulouse on pourrait ce rencontrer pour finaliser votre projet.Laisser moi vos coordonnées par mail et je reviens vers vous très vite.Cordialement Albert. aherrada@free.fr
Bonjour je voulais savoir si ce moteur peut être installé sur mon VTT commencal mini DH de 2005 merci
Bonjour Virginie ,Salut Stéphane! Vous pouvez facilement installer ce kit sans aucune perte de garde au sol.Je vous recommande la batterie en sac a dos.La maniabilité de votre DH restera inchangé .N'hésitez pas a revenir vers moi pour plus de détails.A bientôt Albert.
yep , salut je suis de Carcassonne et je voudrais en monter un sur mon giant trance 3 de 2018, c'est possible et quel kit choisir svp? merci beaucoup pour la vidéo...
Bonjour Gégé! pour votre Giant il faudra un montage classique sous cadre avec la batterie en sac a dos. Je vais régulièrement a Carcassonne on pourrait s'y rencontrer.N'hésitez pas a me laisser vos coordonnées par mail afin que je puisse vous rappeller. A bientôt Albert.
aherrada@free.fr
@@Albert-vz7ye merci beaucoup je les ai contacté cet après-midi au final, j'espère m'en sortir pour le montage , je commande début de semaine prochaine...merci encore pour les conseils et la disponibilité
Bonjour, j'ai un Orbea occam H30 de 2021. Ce kit peut s'y monter ? Merci
Bonsoir Guillaume! Oui sans problème c'est un très beau vélo.N'hésitez pas a m’appeler 06 31 00 88 86
Bonjour le système est il compatible sur un cadre carbone ? Trek slash 9.9
Quand est il de l'autonomie ?
Merci pour la vidéo !
Bonjour .Aucun Problème . J'ai moi même un Summum pro team carbone. Je vous invite a me faire une demande en ami sur FaceBook ce sera plus simple. Albert HERRADA. A bientot.
Le mode EMTB permet de passer les obstacles sans pédaler et fait 750w en peak tout en étant homologué...
Bonjour, je vois sur ton vélo que le moteur est habillé d une protection noire plastique ? C est quoi ? Ça m intéresse
Salut DamDam! C'est un carter termo-moulé qu'on devrait produire en 2022. Pour l'instant il n'est pas commercialisé.
@@Albert-vz7ye ok j attend!
@@damdam2373 Fais moi une demande en ami sur Facebook.Je t'expliquerai comment le fabriquer.Tu tapes Albert Herrada
@@Albert-vz7ye ok super j ai fait une invitation via Facebook et un message via messenger bon je n est pas l habitude d utiliser donc j espère que ça a marché..merci
Bonjour j'ai un scarpper 5.2 possible installer ceux kit
Bonsoir ! Aucun soucis le cadre est parfait pour un montage sous cadre.Rejoignez moi sur Facebook en message privé. a bientôt
Le prix et la vitesse max sans pédaler de ce kit ?
Bonjour Emeric ! Pour le prix on commence a 1398 euros pour finir a 1800 euros avec une batterie de 624w 17Ah.
Ensuite si vous pensez utiliser ce kit sans pédaler il vaut mieux vous orienter sur autre chose car en aucun cas ce kit transformera votre vélo en moto électrique. N’hésitez si vous avez d'autres questions. aherrada@free.fr
con molta probabilità il miglior kit, peccato che non sia legale in molti stati. A quando una versione a norma di legge?
Ciao Fabrizio!
Ho capito, ma far omologare questo tipo di motore è molto complicato, stiamo lavorando ad un sensore che potrebbe interrompere l'assistenza a 25 km/h, ne parleremo in un prossimo video appena fatto.
Un peu rapide l’explication sur la modif administrative… 🤔
En prendre connaissance impérativement avant achat car c’est un inconvénient majeur, dissuasif et rebutant. Avoir éluder le sujet est une très mauvaise idée. J’ajoute que le bruit moteur est déplaisant sur un vttae et cela même en dessous de 60 dab.
En désavantage il y a surtout le prix du kit qui est énorme quand on sait qu’on peut avoir le moteur et le contrôleur pour 100€.
Le moteur n’étant que la partie visible de l’iceberg de la composition d'un kit, comme un moteur bosch est un moteur de direction assistée de voiture coute tres peux cher aussi, c'est le reste des pièces qui sont complexe a produire et qui compose le kit qui font le tarif. il y a plus de 12 heures de travail pour la fabrication et l'assemblage d'un seul kit entre l'Usinage CNC / Tournage / decoupe laser / gravure laser / traitement thermique / sablage / anodisation / noircisage / faisceau électrique / assemblage de la partie électronique (nous avons des contrôleur maison étanche et spécifique ) / étanchéification / assemblage finale / engrenage spécifiques hélicoïdale differents de engrenage droit qu'on trouve sur les moteur a bas prix dont vous parlez, empreinte et taille des axes interne specifique surdimensionner ...
bref parler du moteur seul sur notre kit, reviendrais de parler d'un moteur d'avion Seul, sans parler du reste de l'avion qui est essentiel pour le faire voler.
Toutes ces étapes sont réalisé en France en deux lieux de fabrication et d'assemblage.
Nous nous efforçons d'avoir une qualité irréprochable sur les pièces que nous fabriquons ou que nous faisons fabriquer, par exemple :
- Nous utilisons un axes de pédalier fabriqué en France dans nos ateliers, l’usinage de ces axes nécessite des cotes très précises que ce soit sur les angles des cannelures, leur symétrie , la conicité , ou encore les tolérances.
-L'ajustements des diamètre nécessite un outillage très spécifique avec un contrôle qualité particulier (contrôle sur 10 points a l'aide d'outil numérique spécifique) la cote est mesurée avant et après traitement thermique.
-Il en va de même sur la sélection et l'utilisation différentes qualité d’aluminium ou d'acier selon les pièces , fabrication des platine , traitement thermique et de surface des pignons et des axe en acier, anodisation des différentes pièces en fonction du type d'aluminium , le pliage a la presse hydraulique des boitiers électronique, fabrication et soudure du système électronique , soudure des batteries a l'aide d'une machine a soudure par point spécifique, équilibrage des cellules.
Malgré la simplicité apparente Il y a énormément de pièces, et beaucoup de temps de fabrication et de temps de développement pour chaque pièce, autant pour la partie électronique, que pour la partie mécanique.
Bref nous ne nous contentons pas de mettre notre nom sur un produit existant comme certains, il y a beaucoup de recherche et développement derrière.
Nos kit sont fait a la chaine sur des petites séries d'environ 300 a 500 pièces par production, soit nous faisons nous même les choses , soit nous sous traitons par des entreprises Françaises si nous n'avons pas les machines suffisamment perfectionné pour le faire, mais nous privilégions le MADE IN FRANCE pour toute les étapes.
Voila également un lien qui traite de la fabrication et des difference avec les copies chinoises :
www.lift-mtb.com/faq/fabrication-made-in-france-kit-electrique-vtt/
A bientôt et bon ride !!!
@@LIFTMTBTV c’est sûr qu’avec ces précisions le prix est plus justifié. Les batteries sont montés où par curiosité?
@@currymasterrace7153 oui, c'est d'ailleurs passionnant a developer ! batterie assemblé en France aussi, soit chez nous pour certaines batteries spécifiques, soit chez un gros sous traitant qui ne fait que de la batterie en grande serie pour l'industrie.
@@LIFTMTBTV c’est vrai que c’est très sympa à faire, j’en fais moi même. C’est bien que ça soit fait en france parce que 3/4 des vendeurs français vendent juste des batteries chinoises rebadgées malheureusement