Neznám desku ale dovolím si hodně odvážně střelit od boku podle toho, co čtu v komentářích: Jeden mosfet ovládá motor, druhej mosfet přes těch 0.5 ohmu brzdí, v provozu se střídají. Pokud jsi prohodil P a N mosfet, tak by to mohlo chtít roztáčet motor a zároveň brzdit. Tak bys měl paralelně k motoru půl ohmu přes mosfet a dávalo by smysl že nejede do otáček a z odporu se kouří. Po výměně za větší hodnotu odporu už to bude topit jen slabě a motor nebude nic brzdit, takže pojede na plný otáčky. Jen po vypnutí to asi nebude brzdit, alespoň ne tak jak by mělo.
@@DreitTheDarkDragon souhlas ten fet je pořád otevřený. Drátový odpory se přepálí, když už, ale nikdy se mě nestalo aby snížili rezistivitu. Tím zvětšením ohmů si killeroz vlastně brzdu vyřadil.
Takový inteligentní a vzdělaný člověk, a neví nic o MOSFETových rezistorech, drátových tyristorech a Schottkyho optočlenech🙂. Jinak k tomu odporu, od fochu nejsem, ale kdysi jsem se trochu vyznal v chemii a fyzice, a myslím si, že změna odporu rezistoru jeho vyhřátím je možná. Odporové materiály jsou dost nestejnorodá a specifická skupina materiálů. Vlastnosti například bronzů jsou dost závislé na tepelné úpravě (nevím, jak konduktivita, ale mechanické vlastnosti určitě). Docela si dovedu představit, že ohřevem se přeskládá krystalová mřížka a vlastnosti se změní. Je teda divný, že tak extrémně, ale nějaká změna se dá čekat. Vlastně bych se skoro vsadil, že to neslyším poprvé.
Tuhle závadu jsem taky už řešil, když jsem od kamaráda dostal KITa 2400 a k tomu desku ať si to opravím. Už předemnou někdo ty tranzistory takhle měnil a místo IRF9540 tam dali IRF540 (N za P) a rezistor 0,5R tam svítil jak doutnavka 😆 Pak sem naštěstí dostal druhou, kde "jen" nefungovalo tlačítko hořáku ale na tranzistory už nebylo sahnuto a hned bylo jasno. Škoda že ses nejprve nepodíval do toho datasheetu, jak jsi říkal ;-) Ale naprosto chápu, taky sem udělal stejnou chybu u první desky, ale to byla trosku jiná situace. Umí tam taky hezky odejít přímo řízení motoru, měl sem tam spálenou 555 a spínací pnp tranzistůrek plus něco okolo, ale obě desky už chodí 😎 Každopádně super videa a drž se i v další tvorbě. Díky tobě sem se nebál toho KITa dát dokupy sám a maká jak za mlada 😉
ale já jsem ňouma, kouknul jsem se pouze na obrázek datasheetu a google mi našel i N-MOS, tak jsem to neřešil a dal tam ten. No a pak jsem se už vezl :D
@@Killeroz Ale tak vis jak se to rika, to se stane i nejlepsim, a kor pri nataceni to neni jednoduche 😎 Ted uz budes vedet, ja se taky nachytal nez sem mel druhou desku, na ktery to bylo spravne 🤦🏻♂️ Pak sem i nasel schema obdobneho zapojeni, kde je spusteni motoru pres N kanal a brzda pres P kanal, aby nesly do sebe. Jsi borec a jedna malickost te prece nevytrhne 😎
@@Killeroz jo hochu člověk může mít klidně 40 let zkušeností a vy*ebe s tebou taková kravina, že se nestačíš divit. A to je jen dobře a to proto, aby si každý uvědomil že to co léta dělám není brnkačka ani rutina, ale poctivá práce, kterou musím udělat vždy na 100% jinak se mě to vždycky vymstí. Z východní Moravy zdraví Zbyňa. Rád se dívám na tvoje videa když je čas. Děláš to dobře, poutavě a přiznáš i nezdar. Behem sledování tohoto videa jsem chtěl něco napsat pro toho začínajícího bastlíře co přehřál spoje na DPS a pak si začal mluvit přesně to co jsem chtěl napsat. Upně vidím jak se to stalo první z tama páčil původní poťák očko na trafopájce svítilo jak žárovka a potom jak tam rval ty ohnuté přívody do dps tak si určitě popálil pazůry😀 Vsadím boty, že při tom mordování byly spoje zalité cínem...
Ahoj, taky mám Deltu jednu s těch staších a podávací motor nemá sílu nějaké tipy co by to mohlo být ? Rád bych ti to dovezl ale nějak nemám cestu kolem a z Varů je to malinko zajížďka. :D
Těch 10 sekund se to dá vydržet. Kdyby vařil hodinu v kuse, to už smrdí problémem, ale tohle je OK. Když člověk stráví odpoledne na sluníčku, tak riskuje víc.
Keď výrobca šetrí tak na keramiku (napr. Porcelán) namotá odporový drát potom by mal dať ďalšiu keramiku až potom farbu. Vypustením ďalšej keramiky a daní len farby organické pojiva sa vypalují a to znižuje odpor.
To bych bral a taky to bylo to první, co mě napadlo, že tam nějak vzniknul svého druhu mezizávitový zkrat (barva mě nenapadla, první, na co jsem myslel, byl vypařený a následně opět usazený materiál drátu, možná jen nějaká jeho složka). Ale ten odpor se nezměnil ani poté, co Killeroz ten drát natáhl po stole, což nedává smysl. Na rovném drátu nemůže být mezizáviťák. Takže tam muselo být něco jiného, v samotném materiálu drátu, což si tedy představit dovedu, ale ten rozdíl je strašně velikej...
@@ivanhrano421 No jo, ale ten drát ve videu je z větší části holej, dokonce se z toho dá poznat, že je nejspíš z nějakého odporového bronzu (má takovou načervenalou barvu). Ta vrstva by musela být supravodivá, aby to na změnu odporu toho drátu mělo měřitelný vliv. Po pročtení diskuse se spíš přikláním k verzi, že ten odpor ve skutečnosti měl mít 0,5 ohmu a topil proto, že to bylo blbě zapojený.
Na odpory sa používa zvyčajne konštantán. Aby bol medzizávytový skrat musela by farba stmavnúť (deje sa to od středu odporu, lebo okraje odporu odvádzajú teplo do plošného spoja). Ak to tak nieje tak neviem. Dalo by sa to rozsudiť meraním odporu a postupným šmirglovanym jemným šmirglom na povrchu.
@@heno_3098 Že je to původní hodnota, to není úplně jisté. Určitě to není hodnota, ovlivněná vznikem mezizávitového zkratu. To jediné víme, protože po natažení drátu se nic nezměnilo. Nicméně i mně se jeví nejpravděpodobnější, že ten rezistor byl OK a špatně bylo zapojení. Respektive že zapojení bylo špatně, to už teď můžeme brát za bernou minci. Jak moc OK byl rezistor... no, řekněme, že není důvod si myslet opak.
To byl brzdný rezistor pro motor těch 0,5R, ten hořící rezistor mi připomíná moje začátky s elektronickou brzdou motoru. Kdy to zůstávalo seplé a brzdilo to do běhu motoru.
Jako vážně jsi vyměnil IRF9530 (P mosfet) za IRFBE30 (N mosfet) ? To zapojení vypadá, že ten mosfet sepne až po proudové špičce motoru, proto ten odpor měl tipuji hodnotu R500 (0,5 ohm). Drátové rezistory NIKDY nezmění hodnotu směrem dolů, vživotě jsem to neviděl :)
Vetšinou sa skratovali tie zelene , modre uhlikove rezistory , keď ich prešlahlo napetim , lebo je to uhlikovy valček. Ale dratove ešte nie. A k predošlemu komentu to je vážne, že Olda tam prdol N-ko miesto P-čka? , že mu to vôbec chodí.
ahoj killerozi jak jsem ti psal email o tom projektoru tak jsem si to vyzkoušel vyměnit tranzistor na druhém kde je deska KO, a povedlo se bez poškození cest takže je to Ok a jede to 😀😀
To je hezký, že jste si všimli P a N mosfetu, ale spíš by mě zajímalo proč to chodí 😀?
Neznám desku ale dovolím si hodně odvážně střelit od boku podle toho, co čtu v komentářích:
Jeden mosfet ovládá motor, druhej mosfet přes těch 0.5 ohmu brzdí, v provozu se střídají. Pokud jsi prohodil P a N mosfet, tak by to mohlo chtít roztáčet motor a zároveň brzdit. Tak bys měl paralelně k motoru půl ohmu přes mosfet a dávalo by smysl že nejede do otáček a z odporu se kouří. Po výměně za větší hodnotu odporu už to bude topit jen slabě a motor nebude nic brzdit, takže pojede na plný otáčky. Jen po vypnutí to asi nebude brzdit, alespoň ne tak jak by mělo.
@@DreitTheDarkDragon souhlas ten fet je pořád otevřený. Drátový odpory se přepálí, když už, ale nikdy se mě nestalo aby snížili rezistivitu. Tím zvětšením ohmů si killeroz vlastně brzdu vyřadil.
Takový inteligentní a vzdělaný člověk, a neví nic o MOSFETových rezistorech, drátových tyristorech a Schottkyho optočlenech🙂.
Jinak k tomu odporu, od fochu nejsem, ale kdysi jsem se trochu vyznal v chemii a fyzice, a myslím si, že změna odporu rezistoru jeho vyhřátím je možná. Odporové materiály jsou dost nestejnorodá a specifická skupina materiálů. Vlastnosti například bronzů jsou dost závislé na tepelné úpravě (nevím, jak konduktivita, ale mechanické vlastnosti určitě). Docela si dovedu představit, že ohřevem se přeskládá krystalová mřížka a vlastnosti se změní. Je teda divný, že tak extrémně, ale nějaká změna se dá čekat. Vlastně bych se skoro vsadil, že to neslyším poprvé.
Tak jsme viděli po čase pořádný trafo!
Nekecej ty používáš stůl. Já nevěřím svým očím 🤣🤣🤣👍
pěknej pacoš ještě že to dělal jen sám a nedával to sousedovi že mu to opraví že to umí :D
😂😂
😂😂
Můžu mít otázku jaký máte názor na svářečku alfa in ekonom 180 euro? Připadá mi hodně podobná vnitřkem deltě dtd 190.
Tuhle závadu jsem taky už řešil, když jsem od kamaráda dostal KITa 2400 a k tomu desku ať si to opravím. Už předemnou někdo ty tranzistory takhle měnil a místo IRF9540 tam dali IRF540 (N za P) a rezistor 0,5R tam svítil jak doutnavka 😆 Pak sem naštěstí dostal druhou, kde "jen" nefungovalo tlačítko hořáku ale na tranzistory už nebylo sahnuto a hned bylo jasno. Škoda že ses nejprve nepodíval do toho datasheetu, jak jsi říkal ;-) Ale naprosto chápu, taky sem udělal stejnou chybu u první desky, ale to byla trosku jiná situace. Umí tam taky hezky odejít přímo řízení motoru, měl sem tam spálenou 555 a spínací pnp tranzistůrek plus něco okolo, ale obě desky už chodí 😎
Každopádně super videa a drž se i v další tvorbě. Díky tobě sem se nebál toho KITa dát dokupy sám a maká jak za mlada 😉
ale já jsem ňouma, kouknul jsem se pouze na obrázek datasheetu a google mi našel i N-MOS, tak jsem to neřešil a dal tam ten. No a pak jsem se už vezl :D
@@Killeroz Ale tak vis jak se to rika, to se stane i nejlepsim, a kor pri nataceni to neni jednoduche 😎 Ted uz budes vedet, ja se taky nachytal nez sem mel druhou desku, na ktery to bylo spravne 🤦🏻♂️ Pak sem i nasel schema obdobneho zapojeni, kde je spusteni motoru pres N kanal a brzda pres P kanal, aby nesly do sebe. Jsi borec a jedna malickost te prece nevytrhne 😎
@@Killeroz jo hochu člověk může mít klidně 40 let zkušeností a vy*ebe s tebou taková kravina, že se nestačíš divit. A to je jen dobře a to proto, aby si každý uvědomil že to co léta dělám není brnkačka ani rutina, ale poctivá práce, kterou musím udělat vždy na 100% jinak se mě to vždycky vymstí.
Z východní Moravy zdraví Zbyňa. Rád se dívám na tvoje videa když je čas. Děláš to dobře, poutavě a přiznáš i nezdar.
Behem sledování tohoto videa jsem chtěl něco napsat pro toho začínajícího bastlíře co přehřál spoje na DPS a pak si začal mluvit přesně to co jsem chtěl napsat.
Upně vidím jak se to stalo první z tama páčil původní poťák očko na trafopájce svítilo jak žárovka a potom jak tam rval ty ohnuté přívody do dps tak si určitě popálil pazůry😀
Vsadím boty, že při tom mordování byly spoje zalité cínem...
Ahoj, taky mám Deltu jednu s těch staších a podávací motor nemá sílu nějaké tipy co by to mohlo být ?
Rád bych ti to dovezl ale nějak nemám cestu kolem a z Varů je to malinko zajížďka. :D
Já se na to podíval až teď. Dal jsi tam nakonec správnej FET? 😉 IRF9xxx je vždycky Péčko. Už tam bylo jasný, že je to špatně.
skus pouzit termokameru..... super vec na zistenie tepleho kabliku
Otázočka, máš Rád solárko? 😂 Skúšať zváračku v krátkom tričko, auu. Vlastná skúsenosť. 😂 Ale inak super video.
Těch 10 sekund se to dá vydržet. Kdyby vařil hodinu v kuse, to už smrdí problémem, ale tohle je OK. Když člověk stráví odpoledne na sluníčku, tak riskuje víc.
Keď výrobca šetrí tak na keramiku (napr. Porcelán) namotá odporový drát potom by mal dať ďalšiu keramiku až potom farbu. Vypustením ďalšej keramiky a daní len farby organické pojiva sa vypalují a to znižuje odpor.
To bych bral a taky to bylo to první, co mě napadlo, že tam nějak vzniknul svého druhu mezizávitový zkrat (barva mě nenapadla, první, na co jsem myslel, byl vypařený a následně opět usazený materiál drátu, možná jen nějaká jeho složka). Ale ten odpor se nezměnil ani poté, co Killeroz ten drát natáhl po stole, což nedává smysl. Na rovném drátu nemůže být mezizáviťák. Takže tam muselo být něco jiného, v samotném materiálu drátu, což si tedy představit dovedu, ale ten rozdíl je strašně velikej...
Vypálená farba sa drží povrchu drátu a zlepšuje vodivosť.
@@ivanhrano421 No jo, ale ten drát ve videu je z větší části holej, dokonce se z toho dá poznat, že je nejspíš z nějakého odporového bronzu (má takovou načervenalou barvu). Ta vrstva by musela být supravodivá, aby to na změnu odporu toho drátu mělo měřitelný vliv. Po pročtení diskuse se spíš přikláním k verzi, že ten odpor ve skutečnosti měl mít 0,5 ohmu a topil proto, že to bylo blbě zapojený.
Na odpory sa používa zvyčajne konštantán. Aby bol medzizávytový skrat musela by farba stmavnúť (deje sa to od středu odporu, lebo okraje odporu odvádzajú teplo do plošného spoja). Ak to tak nieje tak neviem. Dalo by sa to rozsudiť meraním odporu a postupným šmirglovanym jemným šmirglom na povrchu.
@@heno_3098 Že je to původní hodnota, to není úplně jisté. Určitě to není hodnota, ovlivněná vznikem mezizávitového zkratu. To jediné víme, protože po natažení drátu se nic nezměnilo. Nicméně i mně se jeví nejpravděpodobnější, že ten rezistor byl OK a špatně bylo zapojení. Respektive že zapojení bylo špatně, to už teď můžeme brát za bernou minci. Jak moc OK byl rezistor... no, řekněme, že není důvod si myslet opak.
To byl brzdný rezistor pro motor těch 0,5R, ten hořící rezistor mi připomíná moje začátky s elektronickou brzdou motoru. Kdy to zůstávalo seplé a brzdilo to do běhu motoru.
Jako vážně jsi vyměnil IRF9530 (P mosfet) za IRFBE30 (N mosfet) ? To zapojení vypadá, že ten mosfet sepne až po proudové špičce motoru, proto ten odpor měl tipuji hodnotu R500 (0,5 ohm). Drátové rezistory NIKDY nezmění hodnotu směrem dolů, vživotě jsem to neviděl :)
Ahoj, podľa toho ako sa to správalo tak ten brzdný rezistor bol trvalo pod napätím motora a nie len pri vypnutí motora
fakt že jo, ale jak to že to chodí ? :D
@@Killeroz protože jsi tam dal rezistory s vyšší hodnotou 😉
Ahoj Oldo velká pravda o učení se na ATX a pod, a bylo by fajn kdyby ses zkusil vyjádřit k nové vyhlášce že paragraf 50 bude fuč atd atd atd ....
Vetšinou sa skratovali tie zelene , modre uhlikove rezistory , keď ich prešlahlo napetim , lebo je to uhlikovy valček. Ale dratove ešte nie. A k predošlemu komentu to je vážne, že Olda tam prdol N-ko miesto P-čka? , že mu to vôbec chodí.
Čau.
Ideš do Brna na stojárenskú výstavu pozrieť najnovšie trendy vo zváracej technike ?
ahoj killerozi jak jsem ti psal email o tom projektoru tak jsem si to vyzkoušel vyměnit tranzistor na druhém kde je deska KO,
a povedlo se bez poškození cest takže je to Ok a jede to 😀😀
No co, tak když se chce učit, tak se naučí i kreslit tišťáky 😀
😂asi supravodivej rezistor 🤣
Doska Alfa In EW22GA2.3 Odpor býva keramický hodnota 5W 0.56 ohm.
by ma zaujimalo kde to kupil ked v sucastnosti je samej srot na bazosi
Na bazoši už obchodujou jen blázni a zoufalci. Teď jsou nejlepší a nejrychlejší kšefty na marketplace.
Když není součástka hodně ošudlaná, dá se hodnota přečíst tak že součástku podchladím a pak na ni dýchnu. Na orosení pak bývá hodnota vidět.
mám doma holku ..
milujem to praskanie v kotly keď vonku zúri fujavica