Auto sprawnie się rozpędza, mało pali i jest wygodne. Niczego tez nie udaje, jest zwykła beemka 5 w turasie, ale oczywiście szybkim Cześkom w komentarzach nie dogodzisz :D
Te 5tki z tym motorem mają bardzo fajne spalanie, przy prędkościach ekspresowych i wyjeździe w Tatry z Mazowsza (zrobione 900 km) miałem 5,5 l wg komputera. Wygodny, fajny samochód.
@@wonder3623 już nie mam, ale znam to auto cały czas, ma prawie 150k zrobione, na ten moment nic oprócz serwisu i oleju w skrzyni nie było robione ponad programem.
F10/11 mega samochody i uważam, że wyprzedziły swoje czasy ale myślę, że to jak zjadł go finansowo Passat to jest pikuś przy tym jak może go zjeść F10/11
F10 to szroty ,zajechanie przez Turka a potem polus zajeżdżał w pierdziszewie ,dla polskiego buraka to limuzyna a w świecie to złom i Turcy już dawno się pozbyli tego gówna 😂
Zgadza się, ale czytając komentarze, można odnieść wrażenie, że co drugi to kierowca wyścigowy, ewentualnie szejk o nieograniczonych możliwościach finansowych.
@@piotrnowicki5607mało... jak się oszczednie jeździ.. ja miałem 6gt z tym silnikiem po chipie na 230KM i palił średnio 6.7 z dystansu ok. 100tys km. Jazda głównie autostradowa z przelotową 120-150. Ale potrafi też więcej jak się postarałem.. 😉
Jak tak się pojezdzi z tym silnikiem to mozna stwierdzic ze wystarcza do jazdy ale zawsze czegoś brakuje. W serii 3 ten silnik spisuje sie świetnie ale do 5 to za mało szczegolnie gdy pojedzi sie z 3l dizelkiem. Oprocz tego masa miejsca w środku i niezle wykonanie.
Niech mnie nikt nie zjedzie za suva ale moim faworytem jest X5 M50d, tylko bez skrętnej tylnej osi, bo daje to strasznie dziwne odczucia i ten głośnik przy wydechu niby fajny ale taki trochę ehh. Poza tym super, uwielbiam
jeśli chodzi o G31 to wydaje mi się że odpowiednim konkurentem jest Audi A6 C7, gdzie też występowały właśnie 2-litrowe diesle, ale moim zdaniem na takie gabaryty samochodu i masę to trochę wymagane aby mieć przynajmniej te 3 litry pod maską, chociaż te 2.0 TDI miały bardzo małe spalanie
@@zen1275 Od 2014 jeżdżę renówkami z 4 kołami skrętnymi, na początku dziwnie, ale jak się przyzwyczaisz to bardzo fajne rozwiązanie. W mieście skrętne jak małe piździki, w trasie jedzie jak po sznurku. Nie wiem jak w BMW (podejrzewam że tak samo), ale w renówkach ten system współdziała z ESP, więc jak wystąpi jakaś podsterowność lub nadsterowność to tylna oś jest odpowiednio ustawiana żeby to zniwelować. Fajna sprawa tylko trzeba dłużej pojeździć żeby wyrobić sobie opinię na ten temat.
przełączenie silnika w tryb sport nie powoduje samo z siebie przerzucenia skrzyni w tryb S, na comfort auto jest lekko przycięte względem sport - co ma znaczenie np. przy 100-200, passat to segment D, bmw 5 segment E.
muł, to ma byc maxymalnie ekonomiczna fura rodzinna a auto do gonienia. 7,7 do setki i ponad 200 to parametry ktore sa nader wystarczajace dla 98% kupujacych a silnik 3.0 kosztuje jzu duuuzo drozej. i pali tez poltora litra wiecej
@@piotrsobczak2866 Wszystko fajnie, choć nadal nie rozumiem czemu ktoś kupując auto klasy premium, ważące prawie 2 tony konfiguruje z najsłabszym silnikiem dieslowskim. Totalnie nie ma to dla mnie sensu. Jakbym chciał ecodriving wygodnie z rodziną to więcej sensu ma nie wiem, Passat 2.0 TDI albo coś.
11:17 Nie, po prostu fizyki nie oszukasz, 4 cylindry przy te masie i gabarytach jadą dobrze po hamowni, ale na drodze pod pełnym obciążeniem szybko puchną. To jest motor do ultra oszczędnej stosunkowo spokojnej jazdy i w tym sprawdza się doskonale.
Przy vmaxach głównym przeciwnikiem jest powietrze. F10 wyglada jak prostokąt wiec ma wysokie opory. 190km to stosunkowo mało jak na taka predkosc, ta masę i te gabaryty przez co się grzeje, ale grzanie akurat ma niski wplyw na vmax. Jeśli komp by nie ograniczał mocy to nasz prostokat pojechałby z 10kmh więcej
Najsłabszy element tego auta to silnik, na postoju czuc wibracje i jest głośny. Do połykania autostrad ciezko o cos lepszego w ujeciu nadwozie/ osiagi/spalanie.
Było na kanale bmw 320d GT 190hp i zaskakujące jest to iż 520d touring jest lżejsze o 30kg i setkę ciut lepiej ma , lecz 100-200 jest trochę rozczarowujące w bmw 520d . Fotele w 520d są pierwsza klasa , zazdroszczę 😊
Osobiście jeżdżę f11 n57 oglądam filmy ale n47 czy b47 to na codzień tak ale autostrada i wyprzedzanie 120-160 to trzeba być cierpliwym albo mieć cierpliwości 😅😅😅
@@vvevvevvvv Ciekawe ile przy zwykłej jeździe po dwupasmówkach. Między 140-160. Mam wysłużony E61 530d. Wybór kolejnego samochodu jest trudny. Czy 528i czy 525d?
@@vvevvevvvv Dzięki, czyli diesel będzie palił wyraźnie mnie. Ciekawe ile pali 2,0d 190KM czy 218Km jak nie jedzie się oszczędnie, tak po prostu się jedzie bez myślenia non o spalaniu, tylko zwykła jazda. Mi 3,0d pali w cyklu mieszanym 8,5 litrów co jest akceptowalne. Zastanawiam się czy szukać 3,0d, czy pójść w oszczędności 2,0d (ale nie wiem czy dam radę bo to 4 gary) czy beznzyna, bo cichszy, ale więcej pali. Robię dość sporo kilometrów jednak rocznie.
@@100Pseudonimmam 530i od roku i całkiem fajnie ze spalaniem😀. W trasie przedział 140-160km/h spalanie 8,8L. Przedział 160-180 to już 9,4-9,6L. W mieście pomiędzy 9,5 a 11L. Tak u mnie to wygląda przez ostatni rok i 25kkm.
Jednak troche slabo jak na 190km, moja a4 b9 150 koni 2.0 tdi robi na autobahn 225 km jak jade sam, moze troche wolniej sie rozpedza. Ciekawe jak ten model ma sie w 520 ale benzynka bo rozwazam taki zakup w przyszlym roku
@@lincolnM5przeciez sam Petrolhead robil test swoja A6 ( jest filmik ) i zrobil licznikowe 245kmh na fabrycznym tdi. Fakt ze to byl sedan i jeszcze FWD wiec mniejsze opory .
@@Floopozord Trzy gary w dieslu są, tylko że nie w 3serii. Silnik b37. 3 seria miała b38 (czyli w benzynie). Oznaczenie 318i, trochę mi się pomyliło ze 116d.
jaki zart? preciez ten silnik to 75% wariantw g30/31. idealne na trasy pali jak nic a dynamika wystarczajaca. Ja bym bral to a 3.0d w zyciu, zwlaszcza za koszty serwisowe i potencjalen usterki panewek wału napedowe itp
Najlepszy kanał o motoryzacji, bez zbendnego pierdolenia o parametrach, świetne wykonanie, świetna trasa i świetne samochody.
W same sedno
Auto sprawnie się rozpędza, mało pali i jest wygodne. Niczego tez nie udaje, jest zwykła beemka 5 w turasie, ale oczywiście szybkim Cześkom w komentarzach nie dogodzisz :D
Petrol ogladam Twoje filmy tylko po to żeby usłyszeć prędkości obrotowe 😂😂👏👏👍
Czekam aż zacznie podawać wartości po przecinku.
Co za zwyrol
Niczym Tesla, Nikola... ;-P@@Bokciu
Film idealnie dodany do śniadania. Miłego dnia 🙋♂️
Na Biotad Plus lecimy?💪💪
Wszystkiego najlepszego na nowej drodze życia
Widzę, że obrączka się pojawiła, gratulacje :)
Te 5tki z tym motorem mają bardzo fajne spalanie, przy prędkościach ekspresowych i wyjeździe w Tatry z Mazowsza (zrobione 900 km) miałem 5,5 l wg komputera.
Wygodny, fajny samochód.
Cześć , Masz jakieś problemy z tym autem ?na co zwracać uwagę żeby było bezawaryjne?pozdro
@@wonder3623 już nie mam, ale znam to auto cały czas, ma prawie 150k zrobione, na ten moment nic oprócz serwisu i oleju w skrzyni nie było robione ponad programem.
@@tomaszt8090 dzięki wielkie za odpowiedź. Pozdrawiam
Trzeba przyznać ze te film sa naprawdę zajebiste
Miłego dzionka 4 minuty i jest oglądane najpierw reklama.
Tyle lat już wychwalasz na F10/11 może czas jakieś kupić? :)
F10/11 mega samochody i uważam, że wyprzedziły swoje czasy ale myślę, że to jak zjadł go finansowo Passat to jest pikuś przy tym jak może go zjeść F10/11
Za stare żeby już je mieć. Finansowa katastrofa
@@rse91 jak zjadł? Spieprzył się po prostu.
@amurek28 ale z tego nijak nie wynika, że passat Marka "zjadł". Zepsuł się, to sypnął hajsem żeby go naprawić, tyle.
F10 to szroty ,zajechanie przez Turka a potem polus zajeżdżał w pierdziszewie ,dla polskiego buraka to limuzyna a w świecie to złom i Turcy już dawno się pozbyli tego gówna 😂
No zobacz Marku, 1.5 roku temu testowana G31, kolor również Mediterranean Blue i zobacz jak to wyszło :D
Pilne! Potrzebny raport spalania! :)
Podobało podobało ,2 literki spokojnie można jechać 180 ,a w trybie spiętego Andrzeja 220 przy niewielkim spalaniu,wiec moim zdaniem super
Zgadza się, ale czytając komentarze, można odnieść wrażenie, że co drugi to kierowca wyścigowy, ewentualnie szejk o nieograniczonych możliwościach finansowych.
A czemu?przeciez to diesle i pali mało
@@piotrnowicki5607mało... jak się oszczednie jeździ.. ja miałem 6gt z tym silnikiem po chipie na 230KM i palił średnio 6.7 z dystansu ok. 100tys km. Jazda głównie autostradowa z przelotową 120-150. Ale potrafi też więcej jak się postarałem.. 😉
Jak tak się pojezdzi z tym silnikiem to mozna stwierdzic ze wystarcza do jazdy ale zawsze czegoś brakuje. W serii 3 ten silnik spisuje sie świetnie ale do 5 to za mało szczegolnie gdy pojedzi sie z 3l dizelkiem. Oprocz tego masa miejsca w środku i niezle wykonanie.
Niech mnie nikt nie zjedzie za suva ale moim faworytem jest X5 M50d, tylko bez skrętnej tylnej osi, bo daje to strasznie dziwne odczucia i ten głośnik przy wydechu niby fajny ale taki trochę ehh. Poza tym super, uwielbiam
jeśli chodzi o G31 to wydaje mi się że odpowiednim konkurentem jest Audi A6 C7, gdzie też występowały właśnie 2-litrowe diesle, ale moim zdaniem na takie gabaryty samochodu i masę to trochę wymagane aby mieć przynajmniej te 3 litry pod maską, chociaż te 2.0 TDI miały bardzo małe spalanie
@@zen1275 Od 2014 jeżdżę renówkami z 4 kołami skrętnymi, na początku dziwnie, ale jak się przyzwyczaisz to bardzo fajne rozwiązanie. W mieście skrętne jak małe piździki, w trasie jedzie jak po sznurku. Nie wiem jak w BMW (podejrzewam że tak samo), ale w renówkach ten system współdziała z ESP, więc jak wystąpi jakaś podsterowność lub nadsterowność to tylna oś jest odpowiednio ustawiana żeby to zniwelować. Fajna sprawa tylko trzeba dłużej pojeździć żeby wyrobić sobie opinię na ten temat.
przełączenie silnika w tryb sport nie powoduje samo z siebie przerzucenia skrzyni w tryb S, na comfort auto jest lekko przycięte względem sport - co ma znaczenie np. przy 100-200, passat to segment D, bmw 5 segment E.
Jedno z ostatnich BMW kiedy miało jeszcze normalne zegary
nie spodziewałem się aż takiego muła, pomiędzy 520 a 530 jest przepaść
muł, to ma byc maxymalnie ekonomiczna fura rodzinna a auto do gonienia. 7,7 do setki i ponad 200 to parametry ktore sa nader wystarczajace dla 98% kupujacych a silnik 3.0 kosztuje jzu duuuzo drozej. i pali tez poltora litra wiecej
@@piotrsobczak2866 530 to ma teraz silnik 2 litry. 250KM.
ale 530d to 3 litry na 1 turbinie, 540d to 3 litry na 2 turbinach a 550d to 3 litry na 3 turbinach
@@MK-yy8xg spoko. Chodziło mi o benzynę
@@piotrsobczak2866 Wszystko fajnie, choć nadal nie rozumiem czemu ktoś kupując auto klasy premium, ważące prawie 2 tony konfiguruje z najsłabszym silnikiem dieslowskim. Totalnie nie ma to dla mnie sensu. Jakbym chciał ecodriving wygodnie z rodziną to więcej sensu ma nie wiem, Passat 2.0 TDI albo coś.
Parę lat prowadzenia kanału, a liczba obrotów nigdy nie splamiła się zerem cyfry jedności.
Mam tak samo w G 31 520d 235km/h wg licznika i koniec..... z reszt mam zdjecie w miniaturce 😊. Pozdrowiam
11:17 Nie, po prostu fizyki nie oszukasz, 4 cylindry przy te masie i gabarytach jadą dobrze po hamowni, ale na drodze pod pełnym obciążeniem szybko puchną. To jest motor do ultra oszczędnej stosunkowo spokojnej jazdy i w tym sprawdza się doskonale.
Przy vmaxach głównym przeciwnikiem jest powietrze. F10 wyglada jak prostokąt wiec ma wysokie opory. 190km to stosunkowo mało jak na taka predkosc, ta masę i te gabaryty przez co się grzeje, ale grzanie akurat ma niski wplyw na vmax. Jeśli komp by nie ograniczał mocy to nasz prostokat pojechałby z 10kmh więcej
Widzę, że coś Ci przybyło na palcu prawej dłoni, jak to się mówi - obyś nie żałował. :D
Juz wiemy czemu taka długa przerwa była 😅
Co do detajlingu to znajomy wpadł na d. na odwrót oklejone auto papierem ściernym spoko trzyma się wodoodporny.
Do normalnej jazdy silnik aż nadto. Dla ścigantów i marzycieli są mocniejsze.
Proszę zrób test volov v90 d4 awd
Jakie spalanie było ?
Wiotki Kaziu 😂😅
Jak zawsze super, ale to wiadukty, nie mosty :(
Najsłabszy element tego auta to silnik, na postoju czuc wibracje i jest głośny. Do połykania autostrad ciezko o cos lepszego w ujeciu nadwozie/ osiagi/spalanie.
Spalanie test proszę
Było na kanale bmw 320d GT 190hp i zaskakujące jest to iż 520d touring jest lżejsze o 30kg i setkę ciut lepiej ma , lecz 100-200 jest trochę rozczarowujące w bmw 520d . Fotele w 520d są pierwsza klasa , zazdroszczę 😊
przeca tego nikt nie kupuje do ścigania tylko walenia jakichś kosmicznych kilometrów w komforcie i niskim spalaniu
dla mnie zaskakujące jest to że 320GT jest tak cholernie ciężkie.
Oglądam te filmy prawie tylko dla sounchecków. Proszę o dźwięk z tyłu auta i z przyspieszenia
To moze teraz g30 lub g31 ale 540i xdrive niby z najlepszym silnikiem w histori b58
Stage 1 obowiazkowy zeby te 220/230 koni ogarnac i bryczka juz sie calkiem niezle zbiera jak na 4 gary.
z tym silnikiem wystarczy trójka to tez duże gabaryty btw trójka g21 jest wielkości piątki e34 takze
Osobiście jeżdżę f11 n57 oglądam filmy ale n47 czy b47 to na codzień tak ale autostrada i wyprzedzanie 120-160 to trzeba być cierpliwym albo mieć cierpliwości 😅😅😅
Nie przesadzaj, sam mam n57 w 430d po programie na 300+ i nawet te 300hp jest mi już mało. Wolę sobie kupić świeższe auto z 2.0
Extra fura. Szkoda, że nie doczekaliśmy się eco drivingu 528i lub 530i. Jeszcze do nadrobienia.
z własnego doświadczenia wiem że 530 g30 to spala 10 litrów średnio po mieście. Ale to przy zwykłej jeździe.
@@vvevvevvvv Ciekawe ile przy zwykłej jeździe po dwupasmówkach. Między 140-160. Mam wysłużony E61 530d. Wybór kolejnego samochodu jest trudny. Czy 528i czy 525d?
@@100Pseudonim przy 140 na godzinę tak samo 10 litrów
@@vvevvevvvv Dzięki, czyli diesel będzie palił wyraźnie mnie. Ciekawe ile pali 2,0d 190KM czy 218Km jak nie jedzie się oszczędnie, tak po prostu się jedzie bez myślenia non o spalaniu, tylko zwykła jazda. Mi 3,0d pali w cyklu mieszanym 8,5 litrów co jest akceptowalne. Zastanawiam się czy szukać 3,0d, czy pójść w oszczędności 2,0d (ale nie wiem czy dam radę bo to 4 gary) czy beznzyna, bo cichszy, ale więcej pali. Robię dość sporo kilometrów jednak rocznie.
@@100Pseudonimmam 530i od roku i całkiem fajnie ze spalaniem😀. W trasie przedział 140-160km/h spalanie 8,8L. Przedział 160-180 to już 9,4-9,6L. W mieście pomiędzy 9,5 a 11L. Tak u mnie to wygląda przez ostatni rok i 25kkm.
Może będzie kiedyś jakiś cywilny golfik 1.4 TSI DSG 140 km?
125km lub 150km, 140km nie było, chyba że mowa o Golfie V i najgorszej generacji tego silnika
Oj od niedawna mój dream car :D Ale jednak osobiście wolałbym trochę mocniejszy silnik :)
Wiotki Kaziu lepszy,od Rysia😉
Czy jest ciszej niż w trójce G21?
A6 40 tdi czy ta 520stka?
Oo to ja bardzo ładnie proszę o ecodriving tym silniczkiem w kombiaku. Bardzo mnie ciekawi jak się spisze w tych 90/120 i w mieście
Jakos tak nie daje emocji... ale na daili dla mniej wymagajacych fajne wozidło
Tak ma kaganiec... na 235kmh licznikowe u mnie to samo ... 😅😅😅
Jedno z ostatnich ładnych bmw.
Ee no bunia fajna.
Siema moze e92 335xi/335i?
Jednak troche slabo jak na 190km, moja a4 b9 150 koni 2.0 tdi robi na autobahn 225 km jak jade sam, moze troche wolniej sie rozpedza. Ciekawe jak ten model ma sie w 520 ale benzynka bo rozwazam taki zakup w przyszlym roku
Bo bety nie trzymają serii - na hamowaniu te silniki potrafią wypluwać po 175km. Vagi z kolei zwykle mają bonus od fabryki.
Co ty porównujesz? Jle to Audi waży?
Dorzuć trzech grubasów do Audi wyjedź zobaczyć jak przyspiesza 😅
Dziwnie ta kiera wygląda - mam wrażenie jakby była do góry nogami
No to w sumie nie dużo wiecęj od mojej fabiuni 1.0 TSI 110KM. 219 licznikowe, dalej nie chciała , 209 GPS
wydaje mi sie ze A6 C7 TDI 190KM jednak nieco lepiej sie zbiera, pamietam Twoj test i tam bylo pow 240kmh
też mam takie wrażenie
Kaudi
190ps to za mało na 240+ w takiej budzie, bez softu to niemożliwe.
@@lincolnM5przeciez sam Petrolhead robil test swoja A6 ( jest filmik ) i zrobil licznikowe 245kmh na fabrycznym tdi. Fakt ze to byl sedan i jeszcze FWD wiec mniejsze opory .
@@tesciktestowski3886 a licznikowe ma zazwyczaj mało wspólnego z realna prędkością...
Z tymi obrotami to aż mi się śmiać chce 😅ty mierzysz wskazówkę suwmiarką i później obliczasz ile jest? czy liczysz że ktoś uwierzy?
Jedzie ciut gorzej niż Mazda z poprzedniego odcinku. Także wszystko się zgadza.
Honda Civic 9 generacji spalanie do odbicia 5.9 trasa 1.8142konie
Na czym polega spalanie do odbicia?
@@Bokciu to co pokazuje dystrybutor i dziele to na kilometry i wychodzi spalanie
Rozumiem. Tylko co ma Civic do BMW serii5? To ma być jakiś konkurent w tej klasie?
@@Kapitan-u9g
Szkoda że nie 514d do 5 2.0? żart 😂??
Najwięcej sprzedaje się właśnie z 2.0d
Fajny wóz tylko te niedojebane silniki xdd
Na czym polegają niedojebane silniki?
Poza n63 i s63 w m, to wszystko seria B, więc się nie sypią.
moze seat leon I 1.8t?
Slaba dynamika za to komfort tzn cisza slychac, ze na dobrym poziomie, ale brakuje tu ze 100km 😁
Wiem ze zadam dla niektórych śmieszne pytanie ale czy te 200 na godzinę czuć w tym aucie ?
Nie
Nie czuć. Bardzo komfortowe auto.
To właśnie zaleta BMW, czy w G, czy w F czy w E60 było naprawdę komfortowo przy prędkościach autostradowych
Ja mam f10 z 16r i jest bardzo cicho i przyjemnie przy 200+
200km/h+ na chwile ok , ale latać tak tym autem częściej to zabójstwo dla silnika.
ale bzdura
Jak takim mułem można jezdzic
nie stać Cię na pół tego auta
słabo trochę idzie jak na 190 KM, może dlatego że moja F31 320d zbiera się lepiej, choć wiadomo, że piątka dużo cięższa.
190km czy 250km to żadna kosmiczna moc dziś
Normalne osiągi jak na tą moc, jak coś jedzie lepiej to znaczy że było dłubane w sofcie ;)
@@mussli no u mnie po chipie więc... chociaż jak miała 184 KM to i tak wydawało się że lepiej szła
@@EU_z_Auta To co to za porównanie mapowanego auta z seryjnym? Apples to oranges
@@EU_z_Auta Ciężko dyskutować z subiektywnym odczuciem ;D
Amerykański hodowca mchu widziałeś podobny
th-cam.com/video/YI9wMde5D0o/w-d-xo.htmlsi=dyHSgH5QwawwAMLM😮😮😮😮
Dupy nie urywa
Czego tu oczekiwać to raptem 190km auto też swoją masę ma do normalnego przemieszczania się jest okey
Albo kaganiec, albo możliwe, że przy tej temperaturze EGT go ogranicza.
Kagańczyk w postaci braku mocy
4 cylindry w bmw? To nie jest rozsadny silnik. BMW to 6 cylindrów. 😉
Hahahaha. Nie zapominaj od 316d z trzema cylindrami.
@@vvevvevvvv To chyba logiczne, ze również nie.
Nie było 3 garów w dieslu, oznaczenie 316i miało taki silnik
@@Floopozord Trzy gary w dieslu są, tylko że nie w 3serii. Silnik b37. 3 seria miała b38 (czyli w benzynie). Oznaczenie 318i, trochę mi się pomyliło ze 116d.
@@vvevvevvvv a to się zgadza. Ale mowa była o trójce to odnosiłem się do silników b47/n47. Pozdrawiam
2.0 diesel e takim acucie to chyba zart kupuje limuzyne i jedzie jak passat ale jak kogos nie stac a chce to ma
jaki zart? preciez ten silnik to 75% wariantw g30/31. idealne na trasy pali jak nic a dynamika wystarczajaca. Ja bym bral to a 3.0d w zyciu, zwlaszcza za koszty serwisowe i potencjalen usterki panewek wału napedowe itp
@@piotrsobczak2866 Potencjalne usterki panewek wału napędowego? O jakim Ty silniku piszesz?
@@mateuszleszczynski2343o n57
@@bartek1584 "problem" w tym, że w g31 nie było n57, tylko b57.
To nie jest limuzyna tylko zwykły kombiak w dieslu
Sorry ale kaleczysz...
518d chyba raczej. Jak to jest 520d to niedomaga.
7.8 do 100 zdecydowanie nie zrobi 518d. Tak tu jest. 518d chyba nawet w 2017 roku nie było w ofercie.
7,8 do setki i niedomaga...Ludziom już całkowicie popierdoliło się w głowach. Niedomagałoby gdyby miało 400 koni a nie 190 i to przy takiej masie.
Same ściganty. Tyle do setki miałem w b47 po programie ( fabryczne 318d) i jeździło az nadto sprawnie
Moją g31 520d xdrive prędkość maksymalna 232 się udało i nigdy nie spalała więcej niż 7,7 a ta 11 L/100😂 dziwne
Jadąc tak jak tutaj nie ma opcji na zużycie 7.7 w żadnym samochodzie. Testowane setki razy różnymi maszynami.
@@Petrolhead_Number_One postaram się to nagrać następnym razem. Pozdrawiam serdecznie